2017年02月の記事
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ミモザが咲き始めました
ミモザが咲き始めました！ 昨年、３代目の苗木が３年目にして花を咲かせたというブログを書いているんですが、その記事は３月５日でした。今年は２月２２日。２週間近く早まっている。 今年の冬は確かに雪がよく降ったけど、花は昨年より早いので、平均して強い冷え込みはなかったのかもしれません。ちょっと意外ですけどね。 次のように３分咲き程度ですけど咲いています。 この１年、肥料と水やりには神経を使ってきた甲斐あって、花芽は昨年の数倍ついています。一部の枝では満開になってる。 ２年続けて咲いてくれるとやっぱり嬉しいですし、確実に春に向かっていると実感させてくれます。昨年、もう２本買ってきて、今は３株あるのですが、その２本にもちょこっとだけ花が付いています。やっぱり長期的には気温は平年並みだったのかも。 タイガースについて一言 キャンプも終盤になってきて選手たちの仕上がりも気になりますが、糸井選手はなにボケっとしてたんだろうね。 ただでさえひざを痛めるときに。ランニングするのは結構だけど、練習中のグラウンドでは絶えず打球には気を配ってないと・・・素人や初心者じゃないんだから。何年やってるんだよって言いたいです。 打撲程度ならいいとかゆう問題じゃなく、こんなことやってるとシーズンに入っても必ず怪我するよ！ いつも移籍してくる選手って、最初の年に怪我するんだよね。タイガースが特殊な球団と言えなくはないけど・・・。やっぱファンやマスコミのプレッシャーから張り切りすぎたりってあるんだろうね。でもホンマ糸井は不安やわ にほんブログ村
2017.02.22
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ジープ ラングラー その２
昨日のブログの続きになります。 一見すると普通に自動車にも見えるジープですが、笑ってしまうような特徴が多くあります。軍用車を原点に持つ車というのが見えてくるんじゃないかな。 面白いところから見てみますと、次の写真。 バックミラーの右下のボディの横からタテに白い線状のものが見えますか？ これってアンテナです。伸び縮みして格納できるものでもなく、このままです。９０センチくらいありますよ。風が吹くと揺れます。こんなアンテナはジープ以外ないです。感度は好いですけど非常に古風だし、はっきり言って邪魔ですね。 それから、一見してわかるのがドアの蝶番。外付けになってますよね。これに関連して内側の写真も見てください。 ナイロン製の平ロープ１本で止めてあるだけです。段階的なストッパーがなく、ドアはロープが伸びきるところまではプラプラした状態で、開けた時にいきなり全開しちゃうので、横に車がいるときは注意が必要だし、乗り降りも開き過ぎないように常にドアを手で持っていないといけません。いま自分では最も不便に思っている部分です。 実は、ドアは実際に４枚とも取っ払うことができるんですね。そのために上記の構造になっているわけです。 ついでにフロントウィンドウも見てみると、 分かりにくいかもしれませんが、真ん中のところに蝶番があります。 ドアを取っ払ったときにウィンドウを前に倒すためのもので、こうなったら銃座さえあれば、車内から水平射撃ができるわけです。今のモデルはアメリカ軍では使ってないですが、軍用車だった名残ですね。 それから車内の天井を見ると、これも普通じゃないのがわかります。 白っぽくて内張りも塗装もない部分はFRP(強化プラスチック)製です。これもすべて取っ払うことができます。写真で見える黒っぽい梁やロールバーだけが残ります。 屋根を外から見ると切れ目が確認できますが、３分割して取り払えるようになっている継ぎ目部分です。 それらを全部取り払うと、次の写真のイメージです。 骨組みだけに近いですよね。 これでフロントガラスを倒したら完璧です。いつかはこうやって走りたいなあと思いますが、この状態で公道を走るのは禁止されていますから現地に行ってから外さないといけません。外した屋根やドアはどこに置いとくんだろう？別荘でも持ってないと不可能かもね・・・ そのほかでは、ドアを閉めた時の留め金もむき出しです。子供などには注意が必要ですね。 メーター類は凄くちっちゃいです。インパネなどの感じはセスナの操縦席っぽいかな。 たしかに、感覚的には武骨で、車の原点みたいで、古臭さが強いです。始動は、キーを差し込んで回す・・・スイッチが主流になった今時まったく昔のままです。 それでも、オートクルーズやシートヒーターなどもちゃんとついています。セカンドシートをたたむときれいにフラットになるので荷物も載せやすく、ランクルなんかよりカーゴルームの使い勝手はよさそうです。 自分としても、行きつくところまできて決めたのがこの車なので、使いこなしたいなと思っています。いろんなところに行くのが楽しみです。 みなさん、どこかでお会いしましょうね！ にほんブログ村
2017.02.20
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ジープ ラングラー その１
皆さま大変ご無沙汰しました。タイガース非公式サイトです！ お正月に更新して以来ですから、５０日くらいですか・・・完全休眠してしまいました。もう忘れられてしまってるかなあと不安です。 久しぶりの更新ですが、車を買い替えたのでその報告です。 １０数年、ミニバンを乗り継いでいましたが、巷にあふれかえっているし、つくづくゲップが出るほど飽きました。しかも８人も乗る必要性が感じられなくもなりました。もっと遊び感覚の車が欲しい！ 実際、ミニバンに乗る前は、ジムニー、パジェロ、ビッグホーンなど１０数年乗り継いでいたんですよ。あの頃に戻りたいので、選んだのが写真の車。正式には「クライスラー ジープ ラングラーアンリミテッド サハラ」と言います。 どなたでもご存知のあの「ジープ」です。最初はベンツGクラスが欲しくてヤナセに何度も通ったんですが、最低でも１１００万円越え！いつ買えるのかわからん・・・ そこでクライスラーに行って、かつてあこがれていたジープを見たら、一目で気に入っちゃいましたね。これはいい！ Gクラス以上にスパルタンで、半額以下なのがまたいい！ 見た目はまさにクラシックカーです。 ２００７年からこの４ドアモデルも出ていて、 使い勝手も悪くないんです。基本的な部分で何十年も変わらないのがいいですよねえ。 実は、アメリカでは２０１７年、日本仕様では２０１８年にフルモデルチェンジが予定されています。なぜ待たなかったのかというと、次のように変わっちゃうからです。フレーム構造 → モノコックボディ３.６リッターV６エンジン → ２.０リッター直４ツインターボ 現行モデルのエンジンは２８５馬力です。次期モデルは３００馬力になるようですが、直４のツインターボでは低速域すなわちオフロードでのトルクが出せないだろうということ。さらに新しい基準をクリアするため軽量化を図らなければならないので、最悪なのがモノコックボディって！？ 頑丈なフレーム構造じゃなくなって、もはや乗用車じゃん！ オフロードへ行ったら軋んじゃって、いずれボディが歪んじゃうよ！ そんな車はジープじゃない・・・ということで現行モデルを選んだんですね。昔ながらのFRベースのパートタイム４WD、センターデフがないいきなり直結なのもいさぎ好い。今のモデルこそ「最後のジープ」だね！ 絶対１０年手放さないよ！ さて、次の写真のステッカーをリアに貼ってあります。 西宮近辺でこのステッカーのある黒いジープを見かけたら、それは非公式サイトですよ！ よろしくね！ 次回のブログで、ジープのどんなところが常識と違うのか、ちょっとご紹介します。乗用車とは根本から違うのがわかると思うよ！ にほんブログ村
2017.02.19
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