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2009年04月の記事
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ハイエースDX快適化！職人さん絶賛
今日はお客さんのバンパー修理が出来上がり、取り付けに出向きました。ここは建築関係の職人が数十人居ますが、半数がハイエースに乗ってます。職人なので、スーパーGLも乗ってますが、やはりDXが大半です。私もハイエースで行きましたので、会社の駐車場に入れても馴染んでます。材料が足らず、静粛性向上の途中ですが、皆さんが見に来ます。出張展示車状態です。やはり仕事で使っているので興味があり、色々と知っているようですが、実際には手がけてはいません。中でも今回音の快適化に皆さんビックリ。同じ車ですから、ドアの閉める音や、ステレオの音、手の込んだフローリングには大絶賛でした。元々フローリング張りだったのを全て撤去、また後で取り付けます。DXはステップが鉄板むき出しなので、スーパーGL用のステップを取り付けリヤフェンダーの板を外すと鉄板のみスライドドアも鉄板のみ当然リヤゲートも、少し制振材張り始めてます。運転席ドアにも、制振材、スピーの裏側にも張ってます。コレは効果抜群、スピーカーの付け方はもうひとつですが、それでも音質は向上、ボリュームは下げても綺麗に聞こえます。鍵の開け閉めも響かない。皆さんハイエースはあんなものかと、あまり気にしていなかったようですが、ハッキリ違う音の差に、自分でもしてみようと色々聞かれました。流石は職人、ショックの交換は自分で出来なくても、これなら自分でも出来る。これから少しずつ現場で余ったのを持って買えろう、他の素材も頭に浮かんでいるようです。色々工夫して出来上がった車を見るのは私自身楽しみです。
2009/04/30
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目指せハイエースDXの快適化
実は昨日書いた、ハイエースDXの短所だと思う部分の対処を初めています。折角スーパーGLより６０万円程安いのに、あまりにもお金を掛け過ぎると意味がない。思う事を一気には無理ですが、先ずは音です。これを何とかしないと、ハイエースより五月蠅いカミさんが？連休中に九州まで出かけるのに、この音は辛い、一緒に出かけるカミさんは車に乗るとずっと寝てますが、寝れなければ機嫌が悪い。先ずは音＝カミさん対策。今回はちょっと手を掛けました。リヤフロアに吸音効果のある、チップウレタンを敷く。この上からフローリング張りにしました。（スーパーGLのフロアを敷くと簡単ですが）リヤゲート・リヤフェンダー・スライドドア・フロントドア・運転席まわりの全てに制振材や吸音材を張る。屋根にも制振材や吸音材を付ける。（今回は材料が足らず施工してません）可なり改善されてます、まだ近くしか乗ってません、でも期待出来ます。詳しくは連休明けに、写真付きにて紹介します。乗り心地に関しては、４ナンバーでは整備不良ですが、トラックタイヤでは硬すぎるので、ワゴンタイヤに履き替える。これに簡易ベッドキットを置いて、カミさんの寝床確保しました。そうそう忘れてました。助手席とセカンドシートのリクライニング加工もしないと。これで何とか、今以上には快適に走れるでしょう。
2009/04/29
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ハイエースDXの長所と短所
ハイエースと言えばスーパーGLが定番でしょう。しかしハイエースには、DXも存在します、ただ何処からみても商用車です。RVとしての使用目的で購入される方の多数がスーパーGLを購入するでしょう。そこでハイエースロングDXの長所と短所を実際乗りながら考えてみました。長所何と言っても小型貨物では、最大の室内空間、スーパーGLより若干広い。（装備が無い）小型貨物つまり４ナンバーですから、ETCのどこまで走っても１０００円が適応されてます。（これはスーパーGLも同じ）スーパーGLより、一人分程車重が軽い。スーパーGLより６０万円程安い。フロントベンチシートの為６人乗り。短所最近はずっとDXガソリン車に乗っていますので、色々不満が出てます。DXのバンですから、もろ仕事仕様で当たり前ですが、とにかく騒々しい。第一は音です。急発進をしなければ、６０キロ位の走行では、あまりうるさく感じないが、高速道路等では、うるさく話し声も大きくなります。エンジン音が聞こえないほど、後ろからの走行音が気になる。高回転になると、後ろの音に本来のエンジン音がプラスされ少々不快な音になる。雨の日に走っていると、水を跳ねる音がもろに感じる。信号で止まると、雨音がはっきり聞こえ、電線等から滴が屋根に落ちると、小石が落ちてきたように響きます。（少し大袈裟？）鍵の開け閉め音も。鉄板から響きます。ステレオの音もボリューム上げないと聞こえにくい、音が外に逃げているようです。前期ものは座席がリクライニングしない、リヤシートが小さく３人掛けはきつい。パワーウィンドーすらオプション。前期ものには電動格納ミラーの設定が無い。常に荷物を積んでいないので、車が跳ねる。 まぁ～色々短所がありますが、快適に改善してみたい車です。
2009/04/28
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毎度のことですが
２５日の土曜日、３時頃釣り友から電話で今近くに来てるから、後で寄るつもりやけど居る？近くて何処？って聞くと雨で暇やしドライブがてら、ウチの近くの釣り具屋からでした。釣り友の家からだったら４０キロ程あるのに態々、釣り具屋周りのようです。丁度仕事で出かけていたので、またあとで電話するわ！夕方電話すると、今度は自分の家の近くの釣り具屋でウロウロしてる。それなら雨も上がったことやし、エギングでもしに行こうか。釣り友の家は大阪でも南の方、今からそっちにいくわ！道具も防寒服も車に積みっぱなしだったので、用意はできてます。友達の家に私の車を置いて出発、近くの海を目指してる友達に何処行くんねん。和歌山まで行こう、もう夕方６時になってましたが、ETCで１０００円ですから２人なら安上がり。場所も決めずに走りだすと、やはり天気が悪かったので車は少ない。相当荒れているだろうと予想しながら着いたのは田辺の天神崎。先客が居ました、しかも大阪NO、話を聞くとハイエースにイッパイ荷物を積んで、バーべキューの用意もしてます。先に波止場を見てきた人がえらいことになってまっせ！荒れていても、ココの波止場は高さもあるし、風は斜め後ろからなので大丈夫だろう。しかし波止場についてビックリですわ！たぶん満潮の頃のようですが、海面まで４メートル程ありますが、波止場の継ぎ目からブシュー！ブシュー！と凄い音。その継ぎ目から潮が５メートル程吹き上げてます、しかも到る所で吹き上げているので、竿出し出来そうな場所が少しだけしかありません。仕方なく２人でシャクッテみましたが、ブシューの音に恐怖を感じて１０分で撤退。他の場所を求め北上しましたが、日の岬を超えるまで落ち着いて竿出し出来ない。結局辿り着いた所は、何時もの所へ、さっきまでの強風波浪が嘘のようです。ここにも誰も居ません、しかし釣りやすく風も無い、スミ跡を見てまわると、結構あります。小さな波止場ですが、これだけイッパイのスミ跡を見るだけでテンションは上がります。２人で貸し切りなので、端から端まで２時間シャクリシャクリ。でも何の反応も無し、やっぱりあきませんわ！毎度のことですが凹みます。
2009/04/27
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何十年経っても憧れ
前回の車の一部写真の詳細はHIROさんが細かく説明してくれているので省きます。聞こえは良いけどそれ以上私も知りません。フェアレディーSRL３１１ ４３年式左ハンドルです。私が免許を取った頃でも、あまり走ってませんでした、元々販売台数は少ないのでしょう。当時のあこがれは、やはりフェアレディーZの方でした。３０年程前は、ミラーがフェンダーミラーが当たり前、ドアミラーを付けているのは、違反だったと思います。しかし当時から海外ではドアミラー車が走ってます。その中でも、２４０ZのGノーズ付き車はカッコよかった！あこがれでした。しかし私がマイカーにしたのは、この車。HIROさんの指摘どうり、R仕様です。２台共、今では名車でしょう。最近の車と違ってボンネットの中はスカスカ、作業性は抜群でした。名車に仕上げたのは、当時の走り屋、暴走族とは違いますよ。こういう年代の頃に憧れた車、好きだった音楽、好きだった女の子。時代が過ぎても、何十年経っても変わりません。
2009/04/26
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知る人ぞ知る第２ダン
１２日の日記で自分自身簡単にはわからないだろうと、紹介したMR-2の一部写真が、わずか１５分程でke-sukeさんにあてられ、hirosiさんには５０センチ程の写真があればほとんどわかりますよ！こんな書き込みを頂きました。今回は第２ダン、今度はどうだ！ただ前回のMR-2より古いので私はわかります。ヒントは２台共同メーカーの車です。
2009/04/22
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カーナビの不思議
自動車にカーナビ付いてますか？なんて聞いたらたぶん半分位は、奥さんの買い物車は省いてですけど。ナビの取り付けしたことありますか？なんて聞いたらどうでしょう１０人に一人より少ないかな？付いているカーナビの機能を使えてますか？そう聞くとどうなんですかね。私は取り付けはしています、しかし機能の説明は簡単なことだけ、やはり説明書見ないとわかりません。最近のカーナビは高機能の上、バックモニターやフロントモニター・５．１チャンネル・ETCその他色々あります。機能の付加を付けず、慣れた車種なら意外と簡単に取り付け出来ます。付けることが出来るのに使えない、可笑しな話です、お客さんにも笑われます。 今回は純正ナビからの取り外し取り付け、しかもお客さんが今まで使っていたナビです。営業で府内を回るのにカーナビがしかも純正では細かく出ない、もう場所を探していても自分が何処を走っているのかわからない。地図を片手じゃ後ろからブーブー鳴らされる、完全にカーナビ依存症ですわ。多分カーナビを長く使いなれた方は、ナビがなければ道すらハッキリ覚えていなかったってことに気が付くのではないでしょうか。携帯電話と同じように無くてはならない商品になりつつあるようです。 取り付けの時間はどれくらい掛かる？そう聞かれて３時間位かな？それなら待ってるからお願いします。今回取り付けた中古ナビ。このセットにMDプレーヤーを一緒に付けました。予定通り３時間程で付けることが出来ましたが、どうしても正常に作動しない。もう一度外して、接続部分をチェックしても、問題無し。取り付けが出来てもGPSが直ぐには受けないこともあり、町内を一周でも作動しない。何度もそんなことを繰り返しているうちに、時間はどんどん過ぎてます。ココまでは取り付け説明書で見て作業してましたが、ここで取扱説明書を見ると設定の欄に接続チェックの項目が！！忘れてました。チェックしてみると、全て正常でも作動しない。取り付け異常なし、ナビ本体は外す前にチェック済みでOKです。もうこれ以上私の頭では分かりません。仕方なくそのまま組み込んで本日の作業終了。また後日預かって見ると言うことで、帰って頂きました、残念！しかし３０分後に電話があり、ナビが急に動き出しました。不思議なことですが、こうなる事を期待してました。本体OK・取り付けOK、後は人工衛星に問題があったのか、よくわかりません。
2009/04/20
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ガソリンタンク容量
自分の車のガソリンタンクの容量って知ってますか？車の取り説見れば書いてます。警告灯がついてから残りは何リッター？私は色々な車に乗りますが、タンクの容量、しかも取り説だけでなく実際の容量。過去に３回ガス欠を起こした経験があり、全てが取り説に記載している容量より少ない。これはどういうことでしょう、安全面を考えたら少し位多いほうが良いのでは？毎日同じコースを同じ車で同じ人間が運転していれば、ほぼ同じ燃費になる可能性は大きい。最近はセルフスタンドが増えて自分で給油することが多く、燃費を測るにはもってこいです。何度も繰り返していると今日は何リッター入る、５０リットルタンクの車に４０リットル程入れるのであれば、誤差１リットルの正確さで入ります。３回のガス欠のうち２回はタンクの容量を信じて起こした失敗です。ハイエースも警告灯が点いて暫く走って、セルフスタンドでいっぱいまでガソリンいれると５５リットルしか入らない。取り説には容量７０リットル、残量が１０．５リットル以下になると点灯しますと書いてます。やっぱりおかしいでしょう。タンク容量を信じれば残量１５リットル、記載は１０．５リットルさてどちらを信じればいいのでしょう？まぁ～安全策をとって残量１０．５を信じるしかないです。ハイエースの本当のタンク容量は６５リットルってことになります。 今回は何故こんなことが気になるのか、多分お盆や正月の帰省の渋滞。今月末から始まる大型連休、しかも今年は高速道路ETCの利用ならどこまで走っても１０００円。相当懐に優しい、でも渋滞も半端じゃなく、ガソリンスタンドに入るのに過去１時間半待ちも経験しています。今年はそれ以上に混むのは間違いないでしょう。私も渋滞のなか片道、高速道路だけで７８０キロ、いかにロスなく走るかが問題です。出発時間を考える、できる限りサービスエリアには寄らない、この２点です。そうすると７８０キロノン給油で走れれば良いのですが、今回はハイエースの２０００ガソリン車、ディーゼル車や２７００ガソリン車は経験ありますが、２０００ガソリンは初めてです。仮にリッター１２のびても６５リッター計算だと７８０キロう～ん微妙。ここでタンク容量が記載より少し多めなら安心やのに。
2009/04/16
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ハイエース DX GLパッケージ
ハイエースと言えばスーパーGL、どうしても最上級グレードが人気です。１９年８月にマイナーチェンジをうけて、２５００DTが３０００DTに変更、グレードもワイドスーパーGL等が出て、話題もそちらの方に。デラックも少しは変更があり、GLパックが追加されてます。元々のデラックスに電動格納ミラー・キーレス・プライバシーガラス・前後バンパー同色・ホイールキャップが標準で付いてます。差額は２０万円アップ。最近このGLパッケージにしてほしいと依頼がありました、よくよく話を聞くと新車のようです。某ディーラーからでした、発注ミスをしてパッケージ無しが入庫してしまい、幸いパワーウィンドウは付いていたのでなんとか大丈夫です。１９年８月以前のモデルだったら１００V電源が無ければ、電動ミラーの取り付けは、ダッシュ内の配線を入れ替えないと出来ませんが、現行モデルは元々付いてます。 完全に同じとはいきませんが、バンパーは交換するだけ、キーレスもさほど問題ではない、ガラスの色だけはカーフィルム専門店にお願いして完成です。不思議なのは何故外部に依頼したのか？器用な方でしたら自分でやってしまいそうな内容です、ましてやディーラーだったら簡単に出来ることなんですが。どうも色々ディーラーには規定があって、改造とみなされ出来ないらしい、お堅い！今度は快適ハイエースDXに挑戦してみよう。
2009/04/14
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足回りのリフレッシュ
最近の車検の傾向ですが、車検から車検の間で１０万キロ走るお客さんが居ると思えば、数千キロ程度しか走って無いお客さん。休みに買い物程度しか使わなければ、２年で数千キロも頷けます。仕事や通勤で使用していれば当然距離は延びます。例えば年間２万キロ使用する方が５年で１０万キロ、あたりまえか！！ただ最近の日本の車の平均寿命が１１．５年と伸びています。毎日通勤等で走っていれば、気が付きそうで付かないのがショックのヘタリです。俺の車は１０万キロ走っているけど何の不具合も無く快適やと思っている方も多数居ると思います。しかし確実にヘタッテます、一人で運転していては気がつかないが数人乗車して高速道路でも走ると、今までと違った挙動にスピード出しすぎか？７年落ち１０万キロのホンダストリームです。私自身もこの車に乗って、まぁ～こんなもんかなって思ってましたが、たまたま同じ車で距離の少ないストリームに乗る機会があり気づきました。やっぱり何ともないようで全然違う、こりゃ～サス・ショックの交換はするべきや！これを新品で交換となると部品代だけでも８万以上掛かりそう。そこで某オークションにて新車外しで探して見つけました、送料込みで１万円早速購入。整備不良は当然修理しないといけませんが、長く安全に使いたいと思えばショックの交換お勧めします。
2009/04/13
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技術の進化
昨日はいきなりアップ後１５分でke-sukeさんって方に見抜かれました。私自信があの写真見ただけではわからない、何故わかったのか気になるところです。１９８４年に初代MR-2が発売され２代目の販売終了まで１５年間売られてました。２代目となると現在の車でも見劣りしない程の装備と、走りが備わっていますが、このモデルは設計が古く、旧車のイメージです。ドノーマルのしかもオートマで走行距離も７４０００キロと少ない。（２４年落ち）どこから見てもスポーツカーなのに何故オートマ？この車の初代オーナーは女性でした、２０年近く所有されての乗り換えです。スペックを見ると１３０ｐｓ当時の馬力はエンジン単体表示ですから、現在のｐｓに換算すると１００ｐｓ位でしょうか？驚くのは車体重量が１トンをきって９８０キロ、最近の車では軽自動車のバモスターボと同じです。フィットの１３００ｃｃはこれに近い重量ですが１トンは越えてます。燃費は間違いなくフィットの方が良く、走りもどうでしょう？昔は良く走ると感動したのかもしれませんが、最近の車はよく出来てます。まぁ～コノ手の車にそういうことは望んでは乗らないから、コレはコレで良いのでしょう。 暫らく乗ってみようと考えましたが、釣り道具が積めない。リヤトランクですが、竿ケースに入れなければなんとか入りそうですが、チョット厳しい。フロントにも少々スペースはありますが、小物程度です。仮眠も座ったままの姿勢でないと寝れません、と言うことで１０分で却下でした。
2009/04/12
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知る人ぞ知る！
４年前に注文で探してきました、当時でも２０年落ちの中古車。中々見つからず、やっと見つけたのがこの車。さほど珍しい車ではありませんが、ATと言うのが中々少ない車です。２０年落ちで３万キロ代で販売しましたが、お客さんが飽きてしまったのか、今回乗り換えしました。約四半世紀ですが事故も無く程度は、年式以上に良好です。さてこれだけで、何の車かわかりますか？
2009/04/11
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誰も居ない海
休日でしたが、仕事があり遅い出発でした。満潮がPM５：５０大潮、風は無く月夜で外は明るい。目的地の有田に着いたのが６時過ぎ、先客は数人いましたが十分竿出しできる。最高の時間帯だから、もっと居るかと思ってたがラッキー！しかしスミ跡が見当たらない、釣れるの？どうもエギングが苦手な私は、一時間が限度です。時間を考えて近くから竿出ししたので、そこから南下。あっちでチョロ、こっちでシュッシュッ！最後にと何時も先客がいっぱいの某所へ。月明かりで車を止めた場所から波止場の先端がよく見えます。 しかし…思わず南沙織！だ～れもいない海なんて、ここもか！とりあえず竿持って波止場へ、しかしスミ跡も無。ここでも３０分ポイントは好き放題、興味あるのか餌待ちなのか、顔を出すのはタヌキだけ。やっぱりあきませんわ！妄想すらわいてけーへん。向いてないかも？
2009/04/09
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