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1 6 K.ライコネン フェラーリ 1:25'28.770 58 215.893 1 2 1 F.アロンソ マクラーレン・メルセデス 1:25'36.012 58 215.588 1 3 2 L.ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1:25'47.365 58 215.113 1 4 9 N.ハイドフェルド BMW 1:26'07.553 58 214.273 2 5 3 G.フィジケラ ルノー 1:26'35.239 58 213.130 4 6 5 F.マッサ フェラーリ 1:26'35.575 58 213.117 6 7 16 N.ロズベルグ ウィリアムズ・トヨタ 1:25'32.237 57 212.027 6 8 11 R.シューマッハ トヨタ 1:25'55.972 57 211.051 6 9 12 J.トゥルーリ トヨタ 1:26'03.643 57 210.737 7 10 4 H.コバライネン ルノー 1:26'04.110 57 210.718 7 11 8 R.バリチェロ Honda 1:26'05.009 57 210.682 11 12 22 佐藤琢磨 SUPER AGURI Honda 1:26'09.506 57 210.498 9 13 15 M.ウェーバー レッドブル・ルノー 1:26'39.409 57 209.288 5 14 18 V.リウッツィ STRフェラーリ 1:26'46.364 57 209.008 14 15 7 J.バトン Honda 1:26'47.799 57 208.951 11 16 23 A.デビッドソン SUPER AGURI Honda 1:25'31.618 56 208.332 16 17 21 A.スーティル スパイカー・フェラーリ 1:26'43.931 56 205.437 17 17 A.ブルツ ウィリアムズ・トヨタ アクシデント 48 209.992 12 14 D.クルサード レッドブル・ルノー アクシデント 48 209.967 11 10 R.クビサ BMW ギアボックス 36 214.486 3 19 S.スピード STRフェラーリ ホイール 28 207.078 17 20 C.アルバース スパイカー・フェラーリ アクシデント 10 202.873 20 1/43 フェラーリ 248 F1 イタリアGP 2006 ウィナーM.シューマッハ + F.マッサ メタルキット (...レース展開としては面白くなかったですね。ライコネンの独走。マッサもギアボックストラブルからエンジン交換を行い、最後尾スタートであったにも関わらず、6位入賞は立派。フェラーリ、速すぎですな。しかし、表彰台中央、ライコネン似合い過ぎやわ。予選10番手と驚きの速さをみせた、琢磨。レースペースでもトヨタの2台とひけをとりませんでしたね。ピットストップが2回とも失敗していなければ、10位キープもできたでしょう。次のマレーシア、セパンまでに更にマシンを熟成させて、展開次第ではポイント獲得できると思うから、スーパーアグリ、初ポイント獲得を早い時期に見てみたいですな。同じくスーパーアグリにデビッドソンですが、こちらは、スタート時にアンチストールが作動してしまい、更にスーティルとの接触で背中を痛め、マシンバランスが狂い、レース後は入院するまでの状態であったにも関わらず、完走したのは立派でしたね。ただやはりレース混雑時での展開センスは前々から言ってたように、琢磨と比べると現段階でかなり劣ると思います。ずっとテストドライバーでレース走ってなかったですもんね。レースセンスを取り戻すのが彼の課題やと思います。SUPER AGURI F1 TEAM2006 OFFICIAL COLLECTION携帯ストラップ/チューブ今年の序盤の勢力図はやはり冬のテスト終了時に予想した勢力図と一緒でした。フェラーリが一歩抜きんでていて、マクラーレンがそれを追っている。そして3番手にBMW。そのあとはルノー、ちょっとコバライネンが遅い&ミスが多い?そして、ウィリアムズ、トヨタあたり。スーパーアグリもこの中団あたりで健闘。ホンダ、レッドブルが続き、トロロッソ、スパイカーが最後方。3週間後になりますが、マレーシアGP・・・やっぱりF1は面白い!
2007.03.19
1 6 K.ライッコネン フェラーリ 1'26.072 17 2 1 F.アロンソ マクラーレン・メルセデス 1'26.493 19 3 9 N.ハイドフェルド BMW 1'26.556 21 4 2 L.ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1'26.755 16 5 10 R.クビサ BMW 1'27.347 19 6 3 G.フィジケラ ルノー 1'27.634 21 7 15 M.ウェーバー レッドブル・ルノー 1'27.934 23 8 12 J.トゥルーリ トヨタ 1'28.404 23 9 11 R.シューマッハ トヨタ 1'28.692 22 10 22 佐藤琢磨 SUPER AGURI Honda 1'28.871 23 11 23 A.デビッドソン SUPER AGURI Honda 1'26.909 12 12 16 N.ロズベルグ ウィリアムズ・トヨタ 1'26.914 13 13 4 H.コバライネン ルノー 1'26.964 10 14 7 J.バトン Honda 1'27.264 14 15 17 A.ブルツ ウィリアムズ・トヨタ 1'27.393 13 16 5 F.マッサ フェラーリ 1'26.712 6 17 8 R.バリチェッロ Honda 1'27.679 9 18 19 S.スピード STRフェラーリ 1'28.305 7 19 14 D.クルサード レッドブル・ルノー 1'28.579 6 20 18 V.リウッツィ STRフェラーリ 1'29.267 6 21 21 A.スーティル スパイカー・フェラーリ 1'29.339 6 22 20 C.アルバース スパイカー・フェラーリ 1'31.932 7 タグ・ホイヤー TAGHeuer FORMULA1クロノ キミ・ライコネン 白シェイクダウンもやっていなくて、ついこの間14日にお披露目会が終わったばかりのマシンが、なぜにいきなり予選トップ10入り??去年はずーーーっと一番後ろを走っていたチームですよ。資金も人員もホント少ないプライベートチームがです。それがどうしてここまで変わったのか?やはりシャシーの問題です。昨年後期型SA06までは4年落ちのアロウズのマシンを元に設計されたもの。そして今年は昨年型ホンダシャシーRA106をもとに熟成されたもの。その違いだけやと思います。佐藤琢磨ドライバーズキャップ / 2006日本GPモデル(Hマーク入り)そりゃ、琢磨ファンにとっては嬉しい悲鳴ですけどね。けど、これだけ速ければきっと問題になるはずです。特にスパイカーあたりが黙っているわけありません。まずは今日はスーパーアグリ初ポイント獲得を祈りましょう。その後の問題は、法廷で争われると俺は予想します。
2007.03.18
1 5 F.マッサ フェラーリ 1'27.353 32 218.547 2 6 K.ライッコネン フェラーリ 1'27.750 33 217.558 3 2 L.ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1'27.829 29 217.363 4 3 G.フィジケラ ルノー 1'27.941 33 217.086 5 9 N.ハイドフェルド BMW 1'27.970 27 217.014 6 17 A.ブルツ ウィリアムズ・トヨタ 1'27.981 31 216.987 7 1 F.アロンソ マクラーレン・メルセデス 1'28.040 25 216.842 8 16 N.ロズベルグ ウィリアムズ・トヨタ 1'28.055 29 216.805 9 10 R.クビサ BMW 1'28.281 26 216.250 10 14 D.クルサード レッドブル・ルノー 1'28.495 23 215.727 11 23 A.デビッドソン SUPER AGURI Honda 1'28.727 28 215.163 12 12 J.トゥルーリ トヨタ 1'28.921 33 214.693 13 22 佐藤琢磨 SUPER AGURI Honda 1'29.009 23 214.481 14 7 J.バトン Honda 1'29.066 30 214.344 15 8 R.バリチェッロ Honda 1'29.542 12 213.204 16 11 R.シューマッハ トヨタ 1'29.574 26 213.128 17 15 M.ウェーバー レッドブル・ルノー 1'29.801 11 212.590 18 4 H.コバライネン ルノー 1'30.097 10 211.891 19 19 S.スピード STRフェラーリ 1'30.383 28 211.221 20 21 A.スーティル スパイカー・フェラーリ 1'31.108 35 209.540 21 20 C.アルバース スパイカー・フェラーリ 1'31.175 32 209.386 22 18 V.リウッツィ STRフェラーリ 1'31.693 16 208.203 プーマフェラーリ SF キャップ(RED)760171-01午前中は急遽ウィリアムズからサードドライバーとして出走が決まった、中嶋一貴が登場。このウィンターテストでも走りこんできただけのことはある、1回目走行した中で6位という位置に滑り込んだのは立派。おそらく燃料はかなり軽めに積んでのアタックだったとは思うが、初めてのコースで午前中のわずか90分の間にこれだけの走りができれば、上々の結果だろう。また次戦以降も、サードドライバーとして出走を重ねて、富士ではレースドライバーとして登場できるくらいに、成長して欲しいですな。午後は下馬評通りにフェラーリ2台が強さを見せました。マッサがトップで、ライコネンがそれに続く。フェリペの好調はここメルボルンでも続きますね。キミにコンマ4秒差は結構あると思いますよ。明日のポールは、確実にマッサが獲りそうですな。けど、決勝はキミが前に出ると予想しておきます。F-1 2006 FUTERA UNIQUEDrivers Cardキミ・ライコネンマクラーレン、チャンピオン、アロンソは2回目はじっくりセットアップを煮詰めたのか、7番手。しかしトップ、マッサとの差はコンマ7秒なんで、まだまだ射程圏内やと思います。あと日本勢ですが、面白い結果となりました。本家のワークス、ホンダ、トヨタよりも、プライベーターのスーパーアグリ、ウィリアムズの方が、速いという結果に・・・(^^)ウィリアムズは午前中の一貴の速さといいい、いい車に仕上げてきましたね~そして、アンソニーが冬のテストでも常に琢磨より速かった、その結果どおりの速さを見せました。直前にできた、走り込んでいない新車で、11番手はすごいと思います。ただ、琢磨も13番手なんで、ほぼ互角ですな。明日の予選もアンソニーが琢磨の上をいくと思います。けど決勝のトータルでは琢磨が前に出てるとこれは予想します。まあ、マシンの信頼性が??なんで、リタイヤだけはないようにしてほしいですね。SUPER AGURI F1 TEAM監修 スーパーアグリF1チーム オフィシャルイヤーブック 2006明日の予選結果が、今年のチャンピオン争いの布石となるので、開幕の予選はいつもわくわくします。雨だけは急に降ってきてほしくないな。
2007.03.16
3月12日に新車発表会を行う予定のスーパーアグリF1であるが、依然、クラッシュテストをパスできていないことが判明した。今週にでも再検査を行うようであるが、それにパスできないと、開幕に新車投入は不可能となりそうだ。佐藤琢磨ドライバーズキャップ / 2006日本GPモデル(Hマーク入り)マークプレストンの話を聞いていると、やはりSA07は、昨年ホンダマシンRA106をベースにしているようである。ただやはり別のマシンだと強調するために、モノコックはスーパーアグリオリジナルだと主張してるが、似たものがでてくるのは確実であろう。クラッシュテストに不合格であったということから、自社製作ってのは間違いないでしょうが。SUPER AGURI F1 TEAM2006 OFFICIAL COLLECTIONチョロQここまで遅らせたのは、スパイカーやウィリアムズのカスタマーシャシー使用に断固反対派の意見を開幕のどたばたで、うやむやにしようとする魂胆があるように伺えるが、去年より、走行していない、この新車で、開幕オーストラリア、第2戦バーレーンをまともに走れるのか疑問である。スーパーアグリ F1 チーム デイバック (PC)それにテストではアンソニーは精力的に中間車であるが、走りこんで、なかなかのタイムを出しているが、琢磨の参加がこれほどまでに少ないのはなぜであろう?ホントは密かに新車は1台できていて、ひっそりこっそり、どこかでそれで走り込んでたりして(^^;)佐藤琢磨 ピンズ キャラクター 2006ま、あと半月で開幕です!開幕グリッドはスパイカー、トロロッソの上は期待してる俺ですが、うまくいくかな~
2007.03.02
前回、F1記事ではおおまかに見えてきた今季マシンの仕上がり具合を特集してみたが、開幕直前のバーレーンテストでもその予想通りの結果となっている。日替わりで、今季のマシンのよさを発揮している3チームが相変わらずの好調さを持続。1日目はフェラーリが、2日目はBMWが、3日目はマクラーレンがそれぞれトップ。開幕戦のスターティンググリッドが俄然、面白くなってきた。BMW ウィリアムズ F1 Team キーホルダーそのフェラーリでも、常にマッサがライコネンの上につける速さを見せており、開幕から6戦あたりまでの結果次第では、チャンピオン候補とも言えるであろう。フェリペがこれほどまでに速いとはね~見た目から、同じブラジル人、昔のペドロ・ディニスのような奴というイメージがあったが、マッサごめんなさいというくらいの実力の持ち主である。日本勢としてはホンダがようやく、調子を取り戻しつつあるといったところか。トヨタもなかなか浮上できてこないだけに、スーパーアグリとウィリアムズといったあたりにも頑張ってもらって、なんとか毎レース、面白いレース展開を見せてもらえたらええんですけどね。スーパーアグリ F1 チーム ベルト (WH)しかしスーパーアグリは新車がでてきませんな~開幕間に合うのか・・・そのあたり次回特集組んでみたいと思います。
2007.03.01
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