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2005年08月の記事
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マンガ
あるマンガにはまってしまった。最初は全6巻のうち2巻までを買っていて、しばらくそのままの状態だったのだが、ふと最近読み返していたら続きが気になり続きを買うことにした。もっぱらの読む時間は朝の通勤時間。駅の本屋で朝買ってから電車に乗る。3巻を買い、次の4巻は別の店で別の日に買う。しばらくして再び5巻を朝駅で買う。ふと、見ると、2巻が前はあったのに、今は無くなっている。これは誰かも買ってるな、と思う。でも私の方が先に進んでいるし大丈夫だろう、と思う。5巻。起承転結でいえば、結に向けての内容が佳境に入るときである。その日に読み終えた私は、最後がどうしても気になる。これは今日買って帰らねば！読まないと今日私は眠れないかもしれない！残業を終え、昨日の夜いつもの駅のお店に行く。！？！！！ま、まさか！！！Σ(-。-*)oガーン!6巻がない～！！！！！ついでに4巻もない～！！！！おのれ～！私よりも後から読み始めたのに6巻を先に買って行かれたぁ！！！！このときの時刻21時30分。近くの本屋はとうに閉まっている。･･･今日はもう読むことができない。この読みたい時に、しかも最後の巻なのに、読めないときの悔しさって言ったら、何時間も長蛇の列に並んでいて、あと一人で私の番だ！っていう時に｢はい、ここで終了～。｣って言われた時みたいに悔しい。今日はもちろん、朝駅の本屋に行ってみたが、あるわけがない。昼に速攻会社の本屋に行って、最後の巻を手に入れました。
Aug 31, 2005
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蚊！
この間の日曜日またもや夕方COOで蚊に刺された。しかも刺された箇所というのがど～みても｢骨｣だろうっていうところなんだもんだからすごくかゆい。まず一ヶ所目は右足の薬指の付け根のところ。二ヶ所目は右足内側のくるぶしの骨がポコっと出ているところの下。さすがは田舎の蚊！痛みもかゆさも都会の蚊とは比べよ～がない！昨日は夜中にあまりにかゆくて目が覚めてしまうほどだった。昔から蚊にはとても好かれるたちなので、よく刺されるが、ヤブ蚊に当たると結構かゆみが長引く。それでも2日がいいところだ。今回刺されてから今日で2日。非常に腫れ上がってしまい、内側のポコって出ている骨が判別できないくらいになってしまった。そしてかゆいもんだから掻いていると、膿が出てくる。さらにかゆいもんだからところかまわず掻いていると、駅とかでは結構ジロジロ人が見ていく。だれかこのかゆみを止めてくれ～！！！！って感じである。考えてみれば、今年の夏はよく蚊に食われたなぁ。。。
Aug 30, 2005
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納豆
私は納豆が好きである。3年前大阪から東京に来た人と納豆の話になったとき、その人は「納豆？好きだよ。こっち（東京）に来たとき、納豆を勧められて食べたけど、別に嫌いじゃなかったよ。」と言うから、ビックリした。大抵の人は嫌いと言うし、大阪には納豆は売ってない（ホントか？）って聞くし。へ～、好きなんだぁ、と感心して話を聞いてると、食べ方の話になった。通常は食べるとき、納豆を混ぜると思うが、その人は納豆にからしとたれを入れた後、箸で納豆を４分割にするだけで混ぜないらしい。混ぜた方が納豆らしくておいしいじゃないと言うと、その人は「混ぜると、ネバッとして臭くなるから嫌だ。」と言った。結局は納豆のネバ～としたのが嫌らしい。それって納豆が好き、って言えるのか？って思ってしまう。まぁ、納豆を全く食べられない大阪の人に比べれば、どうであれ食べているわけだから好きなのか。。。ためしに４分割納豆を食べてみたら、ほとんど「豆」を食べているようで、私的にはこっちの方がまずいと思ってしまったのだが。。。
Aug 29, 2005
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フォローにも負けず！
今日も曇り。さらに風は北風強風。よってだれもテイクオフには上がれない。。。講習バーンも北風でフォローのため、練習できない。しばらくボーとみんな思い思いに過ごすが、ボーとすることができない私は退屈でしょうがない。ちょっと眠いんだけど、犬がいるからおちおち眠っていられないし。。。仕方ないので外でブラブラ。H谷さんに声をかけられ、とりあえず弱いフォローなのでそれでも私は練習がしたいと話す。･･･と、H谷さん、イントラに声をかけてくれて、講習バーンでの練習ができることになった。さっそく、講習バーンに大勢で行くも、みなグライダーを広げようとはしない。。。言い出しっぺは私。私は何が何でもやらなくては！ということで広げ始める。男の人とかで何人か立ち上げてみるものの、結構苦労している。フォローの風が収まるのを待って、私もトライ！走る、走る、走る、走る。･･･が！ダメだ～！上がってくれない～。イントラさんから、あっちがいいんじゃないか、こっちがいいんじゃないか、とアドバイスをくれる方で広げて走るが、ダメだぁ！上がらない～！でも、男の人や、上手い人たちはきれいにライズアップできているので私の技術不足なんだなぁ、と思う。イントラKさんからも｢腕が短い(腕が足らない=技術不足)んだね～(笑)｣と言われる。なんだかんだと、5回も全力疾走をしてしまった。最後にイントラKさんが、｢私もやってみようかなぁ～。｣というので、私のグライダーでショートフライトすることに！初めてイントラKさんのフライトが見られる！みんな大注目！フォローなのに、フォーラスという重いグライダーなのに、見事にライズアップして飛んでました！さすがだ！午後は午後でまたもや講習バーンに行く。S藤さん｢おれはこういうときの方が燃えるんだよね～。｣私も人がやりたがらないときほど燃えてしまう。。。半分以上が学科などでクラブハウスに戻ったあと、少しだけ風がやや正面からも入るときがあった。＆クロスでも上げられるくらい強めの風も入ってきたので、またもやクロスウィンドの練習をすることに。でも、やっぱりフォローがメインなので結局できない(上手くあげられない)イライラだけが溜まった練習でもあった。 イライラしながらグライダーを広げていると、そこに極めつけのショックなことが！！！！なぁ～んと！またもやグライダーが破けているではないかぁ～！！！！！今回は虫。バッタ。しかもでかいらしい。これで穴による修正は3度目である。なぁ～んかこのグライダー、縁起が良くない。なんでこんなに穴ばっかり開くんだろう。はう～。。。ゲストハウスに戻ってとりあえずパッチですむ大きさだったので、止めてもらい完了。夕方、イントラKさんが今日で最後ということで、みなでお別れご挨拶に。かなり口下手で不器用な私。人に対して自分の思っていることをきちんと正確に伝えることができないから、たいていは誤解される。イントラKさんにもイラっとさせることを多く作ってしまったなぁ。。。最後の最後まで、思うように言えませんでした。イントラKさん、ごめんなさい。いままで本当にありがとうございました。
Aug 28, 2005
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久しぶりの地上練習
今日は晴れて残暑厳しい～1日ではなかったのか？という天気予報が見事ハズレ！雲がどよ～んとした日だ。最近グライダーを買い換える直前ということもあって、かなりフライトに対してクソ生意気になってきている。グライダーを買い換える→買い換えると課題をまた1からやり直し＝今は課題をやりたくない↓よってソアリングだけをしたい誘導がなければサーマルも探せないくせに、さらにまだそんなサーマルばっかり追ってもいい時期じゃないのに、生意気である。本日朝の1本目北東の風1m/s弱テイクオフしたあと、岩山辺りから非常に沈下が大きい。なのでアクセルを使ってしのぐ。すぐに沈下率が下がったので、なんと！先日やっと空撮許可をもらえた私は空撮を試みることに！左のポケットから出して、右に持ち替える間、一瞬両手がブレークコードから離れる。その途端、グラグラ！っと揺れたので慌てて左手はブレークを持つ。そして1枚この場合はやっぱり足を入れた方がいいかなと、今度は足を入れてもう一枚。 撮ったあと速攻しまって、前を向くと、非常に高度が下がっていた。いつになくサブランが近かったような。。。さらにかなり右へ流されていた。慌てて方向修正をして、高度処理ポジションへ向かう。ランディングは北風で、ベースに入るときにフォローを背負う事になるのでいつもよりも高めに入ってこないといけない、ということをテイクオフの時からいわれていたため、本来のベース･レグのところをダウンウィンド･レグと考えてアプローチ方法を考える。ところが｢ベースを高めに通過する｣という言葉が異常に頭に残ってしまい、高すぎてベースに入ることになってしまった。その後は道路のラインに沿って流して、最後風向きに向かってファイナルターンをすればよかったのだが、｢高いから一度梅林の方に寄ったほうがいいよ｣という無線で、スラロームすることを考えてしまう。そうなると、最後は風を横から受けることになるので、着地直前はスピードが増す。そのスピードにおびえた私は迷うことなく転ぶことを決断する。足がついた瞬間！｢わはは～｣と笑いながらバタっと正面から倒れる。そして全身昨日の雨で濡れた刈った草まみれになる。 その後午前は休憩をし、少し体調も悪かったので午後は久しぶりに講習バーンに行って練習することにした。5月以来、飛べないという日がなかったので、全く講習バーンに行って練習をしていない。しかも最近はフロントでのテイクオフが多いので、クロスのテイクオフに少し不安を感じる。講習バーンはとても良い風が入っていた。さっそく高山でショートフライトを楽しむ。リバースで立ち上げたとき、頭上で安定させる時間が短いため、注意される。何回かやったけど、まだ時間が足らないらしい。なのでショートフライトは止めてリバースの練習をすることにする。今回は正面の風、というよりかはサイドの風も入ってくるのでプライマリー課程のリバース練習としては最高の風だ。でもなかなかクロスウィンドの風に対して上手く上げられない。よく見ると、ハーネスが変わったからか、立ち上げるとき足が完全に伸びてしまって傾いた方向に移動していないことが判明。どうも上手く体重をハーネスに預けることができない。だから風向きが悪かったり、弱い風だときれいにグライダーは上がってくれない。何度も何度もひたすら練習をした。風にあおられたり･･･振り返る方向とグライダーの向きが逆になってしまい、振り返れないまま飛ばされたり･･･グライダーが一回転してしまったり･･･立ち上げるときフットバーに足を引っかけて後ろに転げ落ちたり･･･どうやったら上手く上がるのか、いろいろ試し実験をしながらやっていたら、最後は足が動くようになった。最後の最後でもう一回ショートフライトをやってみることに。先ほどずっと練習していたので、立ち上げたとき傾いた方に自然に足を動かせたので、イントラさん達からOKをもらうことができた。でもまだ完璧にできたわけではないから、また当面は講習バーンで練習しようと思う。今日のフライト数 1本 合計87本
Aug 27, 2005
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自然減量
夏休み1週間終わった辺りから、特に何もしていないのに自然に体重＆体脂肪が落ちている。食べ物を控えているわけでも、アルコールを控えているわけでも、運動しているわけでもないんだけどなぁ。。。まぁ、何はともあれ、勝手に減ってくれるのはいいことだ。今は夏の終わり。世間は秋雨前線もお目覚めで、台風もやってくる季節になってきた。もうそろそろ9月だし。秋がやってくるわねぇ。。。秋といえば･･･。今年の夏のダイエットは成功したけど、そろそろ食欲が出てくるわねぇ～。。。あぁ。。。つかの間の4○Kg。。。
Aug 25, 2005
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たまにやってしまうこと
昨日の夜の段階で、お財布の中身が数百円しかなかった。今日の朝、会社に行く前にパンを買ったとき｢お昼に銀行行ってこないとなぁ。。。｣と思う。ところが、昼は昼でめちゃくちゃ忙しくて、通常の昼休みに食事が取れなかった。だから、手が空いたときにササッと行ってくることに。時間ないし、ラーメンでいっか。ラーメン屋に入る。注文する。ボーと数十秒･･･。はっ！！！！ 私お金ないんじゃない？？？？慌てて財布を確かめる。Σ(-。-*)oガーン! やっぱり百円しかなかった。。。慌てて席を立つ。そして｢すみません。今お金が無くて。。。あの、下ろしに行って来ていいですか？｣そうして下ろしに行って戻ってきたら、ラーメンはすでに出来上がっている。すこし伸びたラーメンをすすって会社に戻りました。
Aug 24, 2005
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飛んでいった吹き流し
今のグライダー、NOVAのフォーラスを買ったとき、ザックの中に入っていたのがNOVAの吹き流し。全長1mくらいの大きさで、家のベランダの竿を架けるところにぶら下げていた。ところが、ここ数日、風がいい感じに強風だった。今日の朝起きてベランダを見ると、吹き流しはなかった。。。Σ(-。-*)oガーン!ちょっと？いや、かなりショックというか寂しかった。ベランダに掛けてから7ヶ月。時には風速を知らせてくれたり、時には忌々しい鳩が来たときは威嚇して追っ払ってくれたり。風が強いときは家の中にしまったり、埃っぽくなったときはぞうきんで拭いてあげたり。多少なりとも気にかけていたから、それなりに愛着はわくものだ。私の家は11階だから、彼はきっと空を飛びたくなってテイクオフしていったんだろう。大空をたくさん飛んで、どこかにちゃんとランディングできているといいなぁ。。。
Aug 23, 2005
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干物女？
ある雑誌を読んでいたら、｢最近、｢かまやつ女｣もしくは｢干物女｣などと呼ばれる女たちが、ひそかに増えているらしい。｣という記事があった。｢ある雑誌｣を読んでいる人たちだったら、｢あぁ、この記事を読んだのね。｣というのがわかると思うが、読んでない人のために、一緒にチェック項目もあったので、書いてみまする。｢干物女｣20代（もしくは世間一般的に華やかな生活を送っているだろうと思われる世代）で恋愛を放棄しているような生活をしている女性のこと。ポリシー「恋愛するより家で寝てたい」干物女チェック項目１．簡単な食事なら台所で立って食べる ２．最近ドキドキしたのは階段を駆け上がったときぐらい ３．忘れ物は靴を履いたまま、爪先立ちで部屋に上がって取りに行く ４．休日はノーメイク＆ノーブラ ５．うっかり半年ほど美容院に行っていない ６．脱毛は夏しかしない ７．一人で居酒屋に入れる 3つ以上で要注意。5つ以上で干物女です。･･･ということだ。自分的には決して恋愛を放棄しているつもりはサラサラない。しかもこんなポリシーを素で思っている人は間違いなくいないだろう。(よっぽど恋愛に懲りたか、仕事が忙しくて恋愛どころでない人たち以外では)が、このチェック項目を見てみると、しょっちゅう、というわけではないが、過去においてやったことがある！というのが3項目あったのだ。ということは？私はすでに｢要注意｣ってことになる。でも、チェック項目に対して｢過去においてやったことがある｣という程度の私にとっては多少なりとも疑問を感じる。別に私が｢干物女｣要注意だったから、否定したいためではない。ちなみに私が当てはまったのは１と３と４である。１については、どの程度の｢食事｣を指すのか分からないが、むいた物をそのまま台所で食べたことがあるのはマンゴーである。いつも小さいマンゴーしか食べられないから、皮をむいて三枚におろすと、中身はとても少なくなる。しかももったいないので、三枚のうち、種の部分は必ずしゃぶってしまう。その行為もすでにヤバイのかもしれないが、好きな物だからおいしいところは全部隅々まで味わいたいのが性である。で、切り取った中身はあまりに少ないので、種をしゃぶったついでに(手がマンゴー汁まみれなので)台所で食べてしまうわけである。ここまで書いてみると、１については否定できるほどではないなぁ、と思い始める。でも、マンゴー以外ではやったことはない(記憶ある限りでは)３については、いつもは絶対靴は脱ぐ。だけど、過去においては、寝坊して電車ギリギリのときに忘れ物をしたとき、外のエレベーターがどっか行ってしまわないために急いだとき(忘れ物を1階で気づいて、また上がってきたとき)、しかもブーツなどを履いていたときにやったことがある。でもこれはこれくらいの｢何かの事情｣があるときは、人間、一度や二度はあるのではないだろうか？と思うのは私だけか？たぶんこの項目については頻繁に、もっと日常的にやっている場合を指すのだと思うのだけど。。。と言い訳してみる。最後の４は、はっきりいってメイクについては1年のほとんどがノーメイクの私にとっては、当てはまる項目なのか、当てはまらない項目なのか、分からない。ノーブラについても、夏で一日家にいるときはつけていると暑いのでつけないが、ひとたび買い物でも出掛けるときは、必ずつけて外出する。たまにうっかり暑さでボーとしていて、外に出てつけ忘れたことに気づくというときもあるが。。。こうやって書いてみると、意外に自分は｢要注意｣なんだというのがわかるような気がしてきた。。。チェック項目が云々ではなく、ここまで自分をさらけ出せること自体がすでに｢要注意｣なのか？と思い始める。。。そうこう言っても、一人暮らしが長いとついついやってしまう内容ばかりだ。ところで、先日写真を整理していたら、おもしろい？自分の写真をみつけた。これは推定1歳半くらいの頃と思われる。↓ これは推定数年前の頃と思われる。↓･･･いくつになっても座り方が変わらない私。。。
Aug 22, 2005
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美容院＆LIVE
今日は久しぶりに美容院へ行ってきた。4月以来だ。本当はもっと早く行きたかったのだけど、ちょうど担当が夏休みだったりして、ずるずると伸びてしまった。4月。それはまだ私の肌も白かった頃。。。担当と会った瞬間、言われました。｢すごい焼けたね～！｣それを聞いた周りにいたスタッフも総出で見にくる始末。｢健康的でいいじゃないですかぁ。｣と誉めの言葉？をいただくも、髪の毛のこととなると。。。｢太陽焼け独特の(カラーの)落ち方してるね。あ～あ。こんなに痛んじゃって。今日はトリートメントした方がいいよ。｣私→ あ、もうおっしゃるとおり。お任せします。さらにカラーリングの話しになる。私は焦げ茶を希望。ただ髪型との兼ね合いもあり、悩む美容師さん。そして｢まだ秋には早いけどボルドーをいれると良いかも。･･･あ！肌との色が合わなかった！むずかしいなぁ。こんなに焼けてるなら、髪も明るい方が良いんだけどねぇ。｣もうこの時点で顔から火が出るくらい恥ずかしくなる私。もう笑うしかなかった。。。しかもカラーリングが始まると、頭皮が紫外線で弱っていたらしく、カラー液がしみること、しみること。それでも最終的には上手くまとめてくれたので、さすがです。次回行くときには、もうちょっと肌が白くなってくれているといいのだが。。。そのあと夜は私のピアノの先生のライブコンサートに行ってきた。先生は毎月1回｢四ッ谷メビウス｣でピアノと他楽器とのコラボで行っている。今回はギターのはんこ屋こと、西山史翁さんとのコラボだ。私はあまり弦楽器たぐいは好きじゃなく、それほど興味がなかったのだけど、今回はんこ屋のギターを聴いて、とても柔らかく心に染みる音だったので、ギターの音も良いもんだな、と初めて共感できた。それにしても、先週レッスンだったのだが、体調が悪く結局休んでしまった私。今日も｢レッスンはいつ？｣と会った瞬間言われました。。。
Aug 20, 2005
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カメ裸 WOO！MAN！
私のカメラ歴はこの会社に入ってからで、約3年になる。仕事としてある程度は知ってないといけないので、勉強がてらに始めさせられたのがスタートである。この間、フォトコンテストの審査に立ち会った数は数知れず。。。他人の写真を見た数は数千枚。。。はっきり言って目だけはどんどん肥えていった。1年位経った頃から、自分の写真の撮り方に変化が出始めた。そのころから写真を自分で撮ることが楽しくなったのだが、カメラ操作はまだまだ半人前。でも、目だけは肥えているので、被写体選びはわりと良いらしい。最近社内で私の写真を見てもらうことが多いのだけど、意外に良くて(っていうかかなりど素人に思われていたからそれに比べれば)みなビックリしていた。私だって成長するのだ～！！！！
Aug 19, 2005
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昨日の裏口
昨日はさすがに休み明け初日もあり、かなり遅くまで仕事をしていた。うちのビルは20時を過ぎると、表とびらにシャッターが降りる。なので帰るときは裏口から帰るのだが、そこはもちろんセキュリティーが掛かっているのでビルにはいるときはカードがないと入れない。出るときは普通に開けられるがピーピー音が鳴る。昨日帰るとき、そのドアを開けたら目の前にケバイおばさんが携帯を話しながら立っていた。その瞬間そのおばさんは｢あ、いま人間出てきたらから大丈夫。｣と言って私が開けたドアから入っていった。人間って。。。せめて人と言って。。。
Aug 18, 2005
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パラ日記
今日すごい地震があった。家にいたのだけど、最初小さな揺れが来て長く続くので、大きいのが来ると思ったら大きいのがきた。横揺れが南北、東西いろんな方向に長く揺れてた。1分以上の長い揺れだったのでかなり怖かった。さらに大きい地震だったので、東京の方が震源かなと思ったら宮城なのでビックリだ。みなさん大丈夫でしょうか。ところで今日はこの夏休みの間に行ったパラの日記をひたすらパソコンに書いていた。なんだかんだと4日間行ってしまったので、書くのが大変だった。何時間もかかったので、たぶん後半はかなり手抜きになってしまった。（っていうか覚えてないフライトもある？）明日まとめてアップします。>
Aug 16, 2005
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ソアリングはむずかしい
天気が悪い予報だったけれど何のその。朝から日も差している。早速テイクオフへ。1本目東風の無風。昨日ハーネスのベルトを調整してもらったのでそれを確かめるためのフライト。テープで固定してもらったので、ハーネスを担ぐときにずれることはなくなった。テイクオフ後の座り直しも問題なし。課題ローリングをする。右の体重が入りにくいのでそれを意識して行ってみる。右ターンの時、体重を乗せて、ブレークも引いて。。。とやっていたら、すごく入りすぎたようでブルンブルン横に振れてしまい、注意が入ったので止める。後で聞いた話では、今までよりも体重が入っているから、とのことだったが、自分的には体重が入ってないように感じてしまうんだけどなぁ。。。さらに、ブレークの引きが速いので小さい振り子で大きな角度がついているらしい。もっとブレークを引く時間をゆっくりと長く引いてゆったりとした振り子を作るように、とのことだった。ランディングは日が当たっているので変わりやすい風だったが微風。ローリングをしたので高度がないため、｢赤い屋根｣を通ってベースへ入る。昨日イントラKさんから無風の時のフワリとした降り方、というのを教わったので、その誘導を受けブレークを調整しながらランディングとなった。2本目テイクオフは相変わらず曇っている。でも晴れ間はだいぶ広がってサブランあたりも日が差しているため、パイロット達は上げ始める。｢サブランあたりで今日は上がるよ。｣とイントラSさんの話で、それならば私でも上げられるかも(私がソアリングできる範囲内にあるということ)、でテイクオフ。東風無風。テイクオフ後、座り直しで今回は異変が！お尻が下がらないのだ！ほとんど普通に椅子に背中を付けずに座っているような感じである。岩山あたりまでお尻を何とか下げようとグリグリやっていたら、多少は下がったのでそのままフライトすることに。先ほどパイロット達が上げていたサブランあたりに行く。でも、すでにサーマルは無い。。。そこで気づく。そうかぁ、サーマルがあるといって後から行ってもサーマルは移動しているから行った時にはもうないんだな、と思った。かろうじてチョロチョロとサブランあたりでバリオが鳴る。悔しいのでそこで何とか回してみる。1回の旋回でバリオが鳴る部分もあるが、ほとんどは鳴らない。3、4周ウロウロがんばるが、なかなかサーマル本体は見つけられない。そこへイントラKさんからの無線が。｢サーマル追いかけるのもいいけど、自分の高度とランディング(高度処理ゾーン)に人いるからそれも見てね～。｣それで止めることにしてランディングすることにした。ランディング後、サーマルの見つけ方について聞いてみた。まだ私が自由に動いていい範囲は狭いので、言われた範囲以外でサーマルを見つけても、指示があるまでは勝手に回すことはできない。指示がなくても、サーマルがあったら自分の判断で回していい範囲が狭いのでそこの範囲でサーマルを見つけなけらばならないのだが、狭いといえどもなかなか難しいのだ。まず、私が自由に動ける範囲は｢サブラン－講習バーン｣あたり。なので岩山を過ぎたあと、講習バーンに向かうコースをたどるか、サブランに向かうコースをたどるか、そこが唯一の分かれ目となる。いままで言われてきたことを元に、コースを自分なりに判断して決めてみるが、なかなかサーマルには出会ってはくれない。といっても、自分の判断はまだ全然経験がないので、ほとんどその場の周りの状況(周りがどこで回しているか)と勘に頼っているところが多い。イントラKさんのお話では、とりあえずは風上に行け、とのことだった。風下でサーマルがあっても回しているうちにさらに風下へ流されるので、戻ってこれなくなるからいくらあっても回せないサーマルになる、とのこと。サブランあたりに来る頃には高度も下がっているので、風向きはランディングの風向きと変わらないからそれを見て風下、風上を判断すれば良い、とのこと。3本目テイクオフはH谷さんに変わっていた。H谷さんに見てもらうのはかなり久しぶりだ。以前テイクオフに失敗続きだった時以来だ。そしてまたもやプレッシャーの一言が。｢テイクオフできているか見てるからね～。｣さらに｢カメちゃんは何が課題なのかな？｣と言われたので、なぜか？、いやわざと？｢課題はサーマルです。｣と答えてしまった。するとH谷さん｢そうじゃなくて違うでしょう。｣というので、｢じゃあ、ハーネス変わったのでローリングで。｣といったら、それも違うと言われてしまった。何を求めていたのだろう？テイクオフは東風無風。最後走り抜けが足らなかったので、やはりH谷さんに注意された。その後座り直しで、またもや座れない。なんとかがんばって不満足ながら座ることができた。これは明らかにおかしい。岩山を過ぎたとき、H谷さんから無線で｢左に向けてNASAの方に行ってごらん｣と指示が入る。｢そのあたりでバリオが鳴ったら回しますよ。｣と言われた瞬間、ホントにバリオが鳴り出す。一瞬H谷さんが神さまに思えた。｢もう少し大きく鳴り出したらターン。鳴った。鳴ったね？ターンして。｣と大きく鳴り出したところでターンをしたら、ググッとからだが上昇する。今度はH谷さんがすぐ隣にいるんじゃないかと思ってしまう。ただし半分回すとサーマルから抜けてしまう。｢いいねぇ。じゃあもう一度戻って、また鳴ったら回して。これは○○(なんて言う風なのか回すのが精一杯で聞き取れなかった。。。たぶんウィンドグラジェント？)なので、NASA前の山付近でありますよ。｣2回回したところで｢風下に流されてはだめですよ。ターンでしっかり体重乗せて流されないようにしないと。｣と言われる。何回かそこで回していると、上昇風を探すたびにどんどんNASA前の山に近づき過ぎて行き、ある時、回した瞬間、山にグワッと吸い込まれる感じになった。すごく怖かった。そこへイントラミユキさんから｢山に近すぎ過ぎているよ。少し戻ってもっとランディング近くまで来て。｣と言われたので、山から離れた。離れた後少ししたところで、しっかりとしたサーマルを発見した。なのでそこで回してみると、コアを発見できたので急上昇する。そのまま流れに乗ってどんどん回していくと、テイクオフ上空まで押し流された。またもやイントラKさんから｢それ以上行かないで。もっと手前においで｣と言われてしまったので、またもや前に移動する。右へ進路を取っていたら、｢カメちゃんは右へは行けないからね。ランディングは分かる？もっと左へ向けないと。｣と言われてしまった。しばらく進むと、またもやサーマルを発見。そこでまた回してみる。回している中、上がれば上がるほど上がりがいいな、と薄々感じていた瞬間、急に景色が暗くなった。その瞬間イントラKさんから｢カメちゃん、それ以上上がると上に黒い雲があるからね。雲に入っちゃうよ。｣と言われる。言われて上を見たら黒い雲がすぐ真上にあり、襲ってくるような感じだった。さらに急にバリオの鳴りが良くなったので、吸い込まれる！と思い慌てて旋回を止めて逃げる。ここで高度860mを記録する。ところがバリオは鳴りっぱなし。そこへイントラKさんから｢バリオが鳴ってしまうようだったら、翼端折りでもして早めに離れてね。吸い込まれるよ。｣と言われたが、この高さで翼端折りをする自信がなかったので、とりあえず左へ90度ターンをして何とか離れることにした。ようやく雲からも離れて一安心したあと、サブランあたりでまたもやサーマルを発見。650m位から再び回し始める。ところが！今回ずっとそうだったのだが、私の近くに常にハングが2機回っているのだ。しかも彼らは右回り。今までのサーマルでは私よりずっと下にハングがいて、途中から離れていったので気にしていなかったが、今回は私のすぐ下からのし上がって来る。ぐんぐん彼らは高度を上げてくるので仕方なしに私は735mで離脱することにした。その後もサブランあたりでウロウロ探して、見つけて回し始めると、ハングがスーと再び来て旋回を始める。これはイントラKさんも｢ハングがずっとまとわりつくね～。まだハングとは一緒に回せないからね～。高さがあるからNASA前まで行ってもいいよ～。｣とNASA前の許可をもらう。ところが移動した瞬間！ハングもフラフラあとを追いかけてくるではないかぁ！｢あちゃ～。ハングも来ちゃうね～。場周アプローチで今A日さんが上がっているから、そっちに行ってもいいよ～。｣結局そこへ戻ってウロウロしていたら、高度が400m切ったのでそのままランディングすることに決めた。ランディングはまたもやフワリと降りる練習だったが、風がやや南の風だったので最後風向きに合わせるのに意識がいってしまい、また前から転んでしまう。。。今回の最高高度 860m フライトタイム 35:054本目サーマルもなく、穏やかなフライトになる。テイクオフにも日差しがあり、テイクオフは多少風速に変化がある。テイクオフでハーネスの椅子を見てもらうが、特に問題はないといわれる。東南東1m/s。テイクオフして座り直しをするが、やはりまたもや座れない。課題でローリングを始める。イントラKさんの誘導のもと、ブレークの引きをゆっくり引くように試みる。するとゆったりとしたローリングができるようになった。ランディングは、 南西の吹き下ろしになっていた。｢吹き下ろしだけど、弱いから誘導はしないで見てるから考えて竹林から降りてきてね。｣と言われるが、吹き下ろしの時にランディングしたことがないのでアプローチが全く思い浮かばない。思わず｢竹林？｣と無線を入れる。するとイントラKさんから｢竹林？言うかぁ。分からなかったら8の字に切り替えていいよ。｣とのことなので、いつもの8の字をするため｢赤い屋根｣へ向かう。そのとき、私の後ろに飛んでいたイントラTさんがランディングをしようとしていたので、とりあえずそれを見ることにした。なるほど、と分かったところで8の字を切る。ところが、いつもと逆から降りる場合、｢赤い屋根｣と講習バーンで8の字をしていると｢赤い屋根｣ではランディングから離れることになる。それに気づいたので、早めにベースに入って見るがファイナルターン手前に竹林があり、これを越える高さがない。なのでその手前でターンをしてターゲットにそのまま向かうことにした。ここでもフワリと降りる誘導を受け、今回やってようやくその降り方が体で分かってきた感があった。そのあと吹き下ろしのランディングアプローチについて、何人かのランディングアプローチを見て、イントラTさんから説明を受けた。さらにハーネスを見てもらうと、なんとプロテクターの背中の部分が折れ曲がっていてお尻に来ていたのだ。新しいプロテクターは柔らかいのでハーネスに物を入れるとき上からギューギュー押し込むと背中のプロテクターが折れ曲がる、ということなので、次回から気を付けなければならない。私と同じくハーネスを変えたA日さんは｢私はこのハーネスと相性がいいみたい。｣と言っているのに、私は全然合わないなぁ。。。今日のソアリングでH谷さんからターンが下手だと言われた。ターンがきれいな円を描いていないからサーマルから離れてしまっているのだそうだ。せっかく良いハーネスに乗っているのだからもっと体重を乗せていかないと、ということだ。さらに、今日は旋回が左旋回なのだが、連続旋回をしたとき、左腕が辛くて、それもあり旋回の角度にばらつきがあった。でもイントラKさんの話では、旋回をして疲れるのは二の腕か、肩のはず、ということだ。私のブレークの引き方がおかしいらしい。本日のフライト数 4本 合計86本
Aug 15, 2005
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なんか合わないハーネス
朝は南西の風が入っているので、講習生は西でフライトすることになった。1本目西の風無風。ライズアップしたとき、右へ傾く。修正できていたはずなのに、そのあとテンションを感じなかったので止めることにしたら、周りは不思議がっていた。なんの問題もなく上手く上がっていたらしい。気を取り直して再度行ってテイクオフできた。穏やかなフライトだったので、課題をやろうと無線を入れたが、私の前に飛んだ人が西のランディングに慣れていない人だったので、イントラさんはそちらに集中していたため、課題はあきらめることにした。そのままランディングのため高度処理を開始する。吹き下ろしている、とのことだったのでAからの進入を考える。だいぶ西のランディングにも慣れてきた。ところが、最終で少し風向きが変わってしまった。でもイントラKさんの誘導のもと、Aに入ったあとBへ少し流してターゲットへ進入した。そこでスピードが残ったままだったので、着地したとき横へ転んでしまう。風は無風だったのでファイナルのとき、スピードを落とそうと半分ブレークを引いたままでいると、最後のフルブレークの効き目が半減してしまうとのこと。無風の時はフルブレークする前に一回両手を上げてスピードをつけてそこから一気にフルブレークするとフワリと降りられる、とのことだった。お昼は流しそうめんを食べた。竹から流れてくるそうめんで、流しそうめんは初めて食べた。フランスからアレンさん一家が来たのだが、子供のシルバン君と、リサちゃんの元気のいいこと。前回獅子吼でも会ったけど、シルバンくんのパワーは誰も太刀打ちできないくらい元気だ。夕方タンデムしていたが、イントラTさんとリサちゃん、シルバン君の3人タンデムだった。上空から2人の声が響きわたってました。。。2本目風が南南東に変わったので東からテイクオフ。風速１m/s。ハーネスが合わないようで、岩山あたりでサーマルにポコポコ当てられたとき、かなりの揺れを感じた。なんとか押さえようとハーネスを足でグッとお尻の部分を押さえると下からの突き上げは少なくなった。その後サブランでサーマルがあることを願って飛ぶが、岩山過ぎたあとはサーマルはなく、そのままランディングすることになった。ランディングは南風だったが、強くはないので、いつものアプローチで考えていると、ベースに入ったとき、｢梅林は通過しないで、そのままターゲット狙ってきて。｣と言われてしまった。夕方、ハーネスのベルトがすぐにゆるんでしまうので、固定してもらうことにした。ぶら下がって座ってみて、調整してもらったところでテープで固定してもらった。これでベルトのゆるみはなくなって安心できたけど、テープが白なので、なんか傷ついたハーネスみたいになってしまった。。。今日のフライト数 2本 合計82本
Aug 14, 2005
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物
押し入れの奥にしまってある物を使うことになったので取り出すことにした。押し入れの奥にあるだけあって、まず手前の物を崩していかないといけない。そして押し入れの奥にたどり着くと、さすが普段目にしないものがたくさん出てくる。だいたいが思い出の物だ。だからついつい懐かしく、一つ手に取る度に見入ってしまうそんなこんなをしていたら半日はあっという間に過ぎてしまった。思い出、特に中二の時、担任は毎日学級新聞を書いていて、最後の日、その新聞をまとめて本にしてクラス全員にくれた。それを見る度、中二の毎日が鮮明に蘇る。この先生、すごく人気があった先生だった。COOで○山さんに会った時、この先生か？っていうくらいとても似ていた。話を聞くと○山さんも生徒思いの良い先生だから、完全に今でも私の中では中二の先生に見えてしょうがない。今日久しぶりに学級新聞を読んだら懐かしくてうるうるしちゃったよ～。
Aug 13, 2005
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いろいろやった一日
朝6時頃、すごい雨が降る音で目が覚めた。その後再び8時頃に起きるとまだ雨がシトシト降っている。止むかなぁと思いながら支度をしていると、一応雨は止んだがテイクオフは完全に雲の中。とりあえず今日はのんびりしたあと学科｢フライトテクニック｣編を受けることにした。フライトテクニックの学科はベーシック編を初フライトするずっと前、まだスクールに入ったばかりの頃に受けたきりだから、すっごい久しぶりである。今回プライマリー編はランディングにおいて通常のランディング以外のときの降り方（強風、追い風、ツリーラン、ウォーターラン）を勉強した。午後になるとテイクオフが見えだしたので、フライトできるかも、ということで上がることにした。ところが、テイクオフに着くと雨がザーザーちょうど降ってきた。ランディングは降っていないということなのでちょうどテイクオフに掛かっている雲が雨雲らしい。しばらく止みそうもないので、今年できた近くの風車を見学しに行くことになった。車で15分くらいの所にあり、いつもテイクオフから見える風車なのだが、近くで見ると全長60mというだけあってすごく大きかったのでビックリした。行ったときは風速0m/sだったので全く回っていなかったが、3m/s以上になると回るらしい。この風車ができたおかげで、加波山へフライトに行くのがかなり難しくなったらしい。今まではこの風車のあるところで上げるか、もしくは低高度でテロテロと行って加波山に行けたのが、手前の足尾山でかなり高度を稼いで、風車の上空を一気に通過しないと行けない、ということなのだ。風車の上は300m以上の高度がないとダメらしい。確かに間近で見て、もし吊ってしまったら助けようがないなと思った。さらに風車が回っていたらもっと最悪だ。風車見学も終わり、テイクオフへ再び戻ると、雨は止んでいた。みんな一気に飛んでしまおう、ということで早速準備してテイクオフした。東風の風速3m/s。リバースでテイクオフ。新しいハーネスはテイクオフでは違和感は無くなったが、昨日つけてもらったアクセレーターの両端がハーネスからツンと前にはみ出ているので、歩くのに違和感を感じる。でも以前のハーネスに比べて、軽く感じるので動きやすくなった感がある。テイクオフした直後の座り直しは非常にスムーズになった。楽にスッと座れて、その後の安定感は昨日といい、今日といい、今までとはかなり違うと感じる。テイクオフしたとき、右へ少し流されたので岩山を通過するまでに左へ微調整したのだけど、そのとき体重移動で向きの修正をしたのだが、軽く体重を入れただけでスッと向きが変わったので、それが今回はビックリした。今までは体重を入れてから向きが変わるまでに時間がかかるか、向かない場合はさらに深く体重を掛けるか、ブレークを引くということをしていたのに、こんなに簡単にグライダーが向きを変えてくれるのには驚きだ。飛んでるときはかなり良いハーネスだ。大気は非常に安定した中でのフライトだったので、昨日に続きローリングをしてハーネスの体重移動に慣れることにした。最初はブレークの引くタイミングと、体重移動のタイミングが合わない。イントラSさんの誘導でタイミングを合わせるが、右への体重移動に違和感を感じる。そういえば、今までのハーネスは右にレスキューがあったので、左右の体重移動に掛ける力が違っていた。右の方が重りがある分体重を掛けやすかったのだ。今回のハーネスはレスキューは背中になったから、ツリーラン道具を左右ポケットに詰めたことで左右のバランスが良くなった。なので、左は非常に体重が掛かりやすいのに対して、右は体重が乗りにくい。よって、左へ切り返すときのローリングの振り幅と右へ切り返すときの振り幅は全然違う。下手すると右はローリングが止まってしまう勢いだ。その証拠に、ローリング終了時にはかなり右へ流されていた。もっと何回かやって体重移動の癖を直していかないといけないな、と思った。ランディングも風もなく穏やかだったので自分の技量がでるランディングだったが、逆にそういうときは何事にも邪魔されることなく自分の判断で降りられるので、安心できる。ハーネスのベルトを調整したからか、スタンディングポジションになったとき、昨日のような足の付け根のベルトの食い込みはひどくなかったが、それでも違和感はある。降りた後、イントラSさんに聞いてみると、フライト中の安定性を重視しているから逆にそのほかの時に違和感が出てしまうものだということ。だからある程度フライトした人が付けるハーネスであって、初心者には薦められないんだ、ということらしい。そっか。テイクオフする前に付けたときの違和感と、ランディングに立ったときの違和感は仕方がないのか。早くそれに慣れるしかないか。ハーネス一つでこんなに違和感があるのだから、グライダーが変わったらもっと違和感があるのかなぁ。今日のフライト数 1本 合計80本
Aug 12, 2005
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新しいハーネス
曇りという天気予報だったが、少し薄日のある天気だった。COOに着くと、新しいハーネスが届いていて、早速購入することに。今回薦められたのはAEROTACTの｢CRUISER｣だ。今までの初級ハーネス｢SPRINTER｣に比べてフライト中の安定性を重視し、体重移動がスムーズに行える、ということらしい。シュミレーションで付けてみると、全体的にすっきり(コンパクト？)とした感じがある。でも、私にとっての最大の問題はレスキューのグリップの位置なのである。今のハーネスもレスキュー開傘ではなかなか開くことができなくて、どうにかようやくコツを教えてもらい開くことができたのである。とりあえずはまた後でシミュレーションすることにした。1本目東の風1m/s。フロントテイクオフ。サーマルはほとんど無いに等しいのに、東風のため、岩山を過ぎたあたりから沈下が大きい。アクセルを使ってサブランあたりまで行くことにした。サブランあたりでサーマルを見つける。｢今が回すタイミングだ。｣と思ったけど、勝手に回していいのか分からなかったので、指示が来るまで待つことにした。その直後イントラKさんから｢サブラン覚悟があるようだったら回していいよ。｣と言われたので、回すことにした。･･･が、右へ回そうとした瞬間。｢今日は左だよ。｣という無線が。そうだ。今日は奇数日だから左だ、と旋回を止めて左へ回そうとした時にはすでにサーマルなし。。。戻って回そうかと思ったけど、サーマル自体小さそうなので、いいやと思いピッチングをすることにした。まだ、わりと軽いピッチングをしている私なので、今日は｢もっと引いていいよ｣との指示があった。そのあと、自分で止めるとき、いつも以上に引いていたわりには押さえるときの引きが不足していたのですぐには止まらなかった。ランディングは穏やかだったので、何事も降りられた。するとイントラKさんから｢なんだ、降りられるじゃない。｣と言われてしまった。何かに気を取られていなければ降りられるのだ。。。さらに｢サーマルは残念だったね～。あのサーマルで1周回すのは結構賭けだったんだよね。サーマルにあたる部分と、はずれた部分で、はずれた部分が多かった場合沈下が大きいから届かなくなる可能性大だったんだよね。小さく回せる人だったら上げられるサーマルだったけどね。まぁ、左なのに右に回っちゃったからしょうがないか。｣2本目東風1m/s。フロントテイクオフ。右へ流されないよう、東へ向けながらフライト。コースも岩山通過後は講習バーンへ向かうように左のコースを取ったので、1本目のような沈下は免れた。ただし高度はギリギリだったので、課題はせずランディングとなる。場周アプローチで1周周り、その後｢赤い屋根｣に移動して8の字で調整をしてランディング。ベースあたりで上昇があったので少し大回りをしてのファイナルターンとなった。お昼を食べた後、ハーネスのレスキュー開傘チェックとなった。今までとは引き方が違うのだが、私はグリップをグーで握って前なり横なりに引く力がないので、なかなかスムーズにレスキューを取り出すことができない。5、6回繰り返してグリップをグーで握らないで手の甲と親指の付け根で握って横に出す、という出し方で何とかスムーズに出すことができた。無事レスキューも開傘できたのでご購入となった。その後はハーネスに慣れるため講習バーンに行った。一番最初の立ち上げをしたとき、グライダーを感じる位置がいつもより低く腰辺りで感じるのに違和感を覚える。さらに加速するときも腰でグライダーを感じてしまい、いつものおなかあたりに何も感じないので、走っているのか走っていないのか全く分からず加速のタイミングがずれる。ここまで変わるのか？と思いながら何回かやってみると、徐々にハーネスに慣れて、加速のタイミングをつかむことができた。ただ、ハーネスの肩ベルトが加速中に肩からはずれてしまうことが多かったので、胸の位置でベルトを止めてはずれないようにする必要があった。さらに、今までより各ベルトの締める金具が緩いようで、ちょっとベルトを引っ張るとすぐにゆるんでしまう。一回、一回ベルト調節が必要だ。何回かやって慣れたので最後1本を新しいハーネスをつけてフライトすることにした。3本目晴れ。東風3m/s。リバーステイクオフ。テイクオフは講習バーンで練習したので、違和感はなかった。テイクオフ後すぐに座ったが、座りやすかったのでビックリした。さらに座った後の安定感の良さにさらにビックリ。体重移動の変化を見るためにローリングをすることにした。ところが、最初は全くローリングができない。体重が乗らないのだ。おかしいなぁ体重移動がしやすくなる、と聞いていたのに体重移動ができないなんて。イントラKさんの誘導のもとタイミングを計るが、油断するとすぐにスラロームになってしまう。何回か繰り返したあと、リズムが戻り、ローリングらしくなった。ランディングでは、スタンディングポジションになったとき、股の付け根にベルトを締め付けられて、かなり痛かった。降りた後イントラKさんにローリングを聞いてみると｢体重がかかりやすくなっているから、その分体重の切り返しがきちんとできないと次の体重移動が遅れるんだよ。だからターンをしたら一度足を開いてって言ったでしょ？｣そうか。体重がいつもよりかかっているから、次の体重移動ができていなかったのか。体重が乗っていない、というわけではなかったのか。まだまだ慣れるために練習が必要だなぁ。今日のフライト数 3本 合計79本
Aug 11, 2005
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夏休み！
や～と、明日から夏休みだ～！！！しかし！休み明けの仕事を考えると。。。いやいや、考えるのは止めよう、せっかくの夏休み。でも、やっぱり考えてしまう。。。そして結論！少し家に持って帰ろう。。。やるかやらないか分からないが、とりあえず持って帰ろう。
Aug 9, 2005
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ソアリング疲れ
ソアリングって疲れるのですね。。。一昨日イントラKさんから｢明日腹筋と腕がいたくなるよ～。｣と言われていたけど、本当にお腹と腕が筋肉痛になった。＆とても疲れた。昨日はまたもや別用があって炎天下の中、街をさまよっていたのだが、そのせいもあってか夜にはすごい疲労であっという間に寝てしまった。考えてみれば、今まで10分ちょっとのフライトだったのが、一気に2倍、3倍の時間を飛んでいたわけで、さらにその間はのんびりしていたわけでなく、サーマルめがけて全神経をとがらせていたわけで。今までソアリングしているパイロット達を見て、｢楽しそう｣とか｢気持ちよさそう｣とか｢空中でのんびりできていいな｣とか思っていたけど、いつもパイロットさん達は｢そうでもないよ｣という返事なので不思議に思っていた。でも実際自分が飛んでみたら、たった30分ちょっとだけど、疲れるし、長く感じるし、一生懸命だし。景色見てワホ～！なんて思っている時なんて1秒くらいしかない。今の自分では長時間フライトなんて、とても気力が持たないよなぁ、と思ったさ。
Aug 8, 2005
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初ソアリング！
今日は晴れ。朝からすでに暑い中朝練7時半に参加。1本目すでにちらちらとサーマルが出始めている。準備しているとイントラSさんが｢プライマリーでバリオ持っている人！｣と聞くので手を上げたら｢今手を上げた人は1本目ランディングがきちんとできたら2本目はソアリングさせようかな。｣と言うではないですかぁ。でもまだ自分的にはプライマリーになったけど、ソアリングは夢の夢という感じだったので、たぶん数回回して終了～、って感じだろうなとあまり気にしてはいなかった。風は東北東で弱い。フロントでテイクオフをして出ると、岩山辺りでサーマルと出会う。岩山を通過してからでないとサーマルに乗れないので、ブレークコードを少し抑えて上昇を稼ぐ。岩山を通過したあと、ランディングのイントラKさんから｢飛んでいてサーマルがあったら回していいよ～。少し左に向けて行った方が沈下が少ないかも。｣との声が。1本目だけどいいのかな？と思いながらも、Hitすることを願う。。。が。全くなかった。残念と諦め、課題のピッチングをする。そういえば、課題はプライマリーになってからまだ何一つ聞いていない。教えてもらうタイミングを逃しているからだ。とりあえずピッチングを数回する。イントラKさんから｢ピッチングは大丈夫だね～。じゃあ意識的に揺れを止めてみて。｣と言われ、さぁ、大変！抑える？どうやって？分からない～、と無我夢中でやっていたら、ピタリと収まった時があった。その後はランディング。場周アプローチはできないと踏んで、｢赤い屋根｣へ行く。意外に高度があったので、講習バーンでターンをして、田んぼ途中で右ターンをしてベースに入る。そつなくランディングはできた。とりあえず終わった後、イントラKさんにピッチングの抑え方をまだ聞いてないことを伝え、どういう風に止めるのか聞いた。自分の目線を上目遣いにすると、グライダーが自分の前に来たときに視界に入ってくるから、そこでブレークを引く、ということだ。引く量はピッチングをした揺れの大きさに合わせて引く量も変わるが、パイロット課程で練習するピッチングだったら胸下からお腹まで抑えちゃっていいよ、とのことだった。2本目10時半頃だったが、サーマルがあり、パイロット達もテイクオフを始める。ボヤ～とみんなのテイクオフを手伝っていたら、イントラSさんから｢早く出た方がいいよ。｣と言われたので、さっそく準備してテイクオフした。テイクオフは風が少し東風が強くなっていたが、弱いときもありまちまちなので、フロントでテイクオフした。岩山を通過して行くが、沈下も大きく高度の下がり具合が大きい。大丈夫かなぁと思っていたら、イントラKさんから｢サブラン辺りでサーマルがあったら回していいよ～。｣と言われた。今度はサブラン辺りで高度300mちょいぐらいでやっとサーマルを発見。｢あったね～。じゃあ右旋で2周ほど回してみて。｣回すとバリオは鳴り続ける。2周したあと｢じゃあそのまましばらく回していてね。｣と言われた。えぇ～。このまま上がっちゃっていいのかな、と不安になりながらも頑張って回す。最初は普通にバリオが鳴っているからそれだけで安心してずっと同じところで回していたが、風で自然に旋回位置がずれたとき、一瞬今まで鳴っていた音よりも激しく鳴った。それを聞いたとき、｢そうか！サーマルはコアがあるから、そこへ行かなくてはいけないんだ。｣と初めて思い、一瞬強く鳴った方へ移動する。すると回しながら1回のターンで徐々に激しく鳴る音が長く鳴るのを感じた。完全に1周ターン全てがコアに入ったのを感じた時、自分でも上昇しているのがはっきり分かった。でも、ずっと回し続けているのは非常に疲れる。体の全筋肉を使って、コアから抜けないようにターンを微調整しながら回しているからだ。コアを追いかけて微調整しながら回していたら、NASA前近くまで来ていた。その時点で600m以上くらいまであげていたのだが、ふと、気温が下がったのを感じた。そこで初めて自分が今まで味わったことのない世界にきたことを感じた。さらに、ふと見ると、周りにグライダーがワラワラ集まってきている。と、その中で私とほぼ同じ高さで私の外側を回っているグライダーがいる。見ると、その人はK笠さんではないですかぁ！！！一気に私の気持ちが高揚する。い、一緒のサーマルにいるなんて！K笠さんは実はパラグライダーに関しては私のあこがれの人でもある。私が体験でCOOに初めて行ったとき、さらりとテイクオフするK笠さんをみて、パラをやりたい、と思ったきっかけの人でもある。そんな人が私の周りを回っているなんて。。。だけど、すぐに冷静になる。彼は随分大きな円を描いているな。私はかなり小さい円だぞ。まだ自分のソアリングに全然自信がない(初めてだから当たり前だが)ので彼のように大きな円で回した方がいいのか？でもここがコアだと思うから、円から外れたくないし。。。そう考えていたら無線で｢カメちゃんの周りに集まってきちゃったね～。カメちゃんは移動しようか。沖の方にもまだサーマルはあると思うから。｣なぬ～！！！私が見つけたサーマルなのに、なんで私がどかなきゃ行けないんだぁぁぁ！と怒り奮闘していたら、コアから外れてしまった。さらに下を見ると、ハングの姿が。。。これはさすがにどかなきゃならないな、と諦めて移動することにした。でもわりとまたすぐにサーマルをHitできた。サブラン上空である。今度はだれもこなかったので、優々とあげていたら｢カメちゃん良いとこ見つけたね～。しばらくそこで回しててね。｣と無線が。そこでもひたすらコアに食いついていきながら回してみる。完全にコアに入るまでは旋回を維持するのはむずかしいと思った。たまにサーマルから外れたりするので、その時イントラKさんから｢下をみて、どこの位置でサーマルがあったか確認しながら回るといいよ。｣と言われたので、確認しながら回す。さらに他の人への無線で｢風向きと、今日の旋回方向を考えて。サーマルの左から入らないとどんどんサーマルから離れて行っちゃうよ～。｣と言うのも聞き、手探りでサーマルの位置を確認すると、とりあえず進入する先もあやふやながら考えてみる。完全にコアに入ってしまうと楽だ。旋回中に筋肉は結構使うけど、そこからずれないように回っていれば言いわけだから。そこでもコアを追いかけていたら、どんどんNASAまで行ってしまい、とうとう上空近くまで行ってしまった。回しながら、今度は景色が変わったことに気づく。山の向こう(真壁)が見える！NASAのテイクオフよりももっと先にもテイクオフを発見！どこのエリアだろう？残念ながら沖はかなりガスっていたから、よくわからなかった。NASA上空近くでひたすら回していたら、｢そろそろNASA前に行っちゃうから、沖の方まで戻って来て。｣と言われたので、まだ上がれたけど、諦めて戻ることにした。その時の高度は884m。最高記録だ。サブラン辺りまで戻る間、今度はすごい勢いで沈下していく。たまに沈下率3以上を記録する。でもサブランでまたもやサーマルがあったので、回し始める。するとヨッシ～がスーと近づいてきて、足をバタバタしている。ほとんど同じ高さにいたから、私も足をバタバタして、声を交わす。ヨッシ～と上空で会えるなんて！しばらくサブランにいたが、先ほどのようなコアをみつけられず、しかも小さいようで、すぐにサーマルから外れてしまう。外れると沈下が大きい。そこでイントラKさんが別の人に｢雲も見てね。｣と言っているのを聞いて、自分の真上を見ると、雲はない。もうちょっと沖に雲がある。なのでここは諦めてヨッシ～の後を追って沖に行くことにした。･･･が。クラブハウスまでは行けたが、その先はとにかく沈下が大きく行けそうにない。400mを切ったところで諦めてランディングへ戻ることにした。ちょうどヨッシ～も同じようで、さらには一緒にソアリングしていたA日さんも降りようとしていたので、一番高度が低かった私は翼端折りをして高度を下げる。ところが、後ろにいるので気が焦ったか、最後ファイナルが高くなった上、スーと伸びていってしまったので、あやうく竹薮、というところまで行ってしまい、グライダーは吹き流しに絡まってしまった。今回のフライトは37分50秒だった。こんなにソアリングできるとは思っていなかったから、かなり嬉しかった！3本目テイクオフする人たちを見ると、岩山通過後あまりサーマルに当たらず、みんなぶっ飛んでいる感じだ。なので私も普通に飛ぼうと考えていた。テイクオフは2～3m/sの風が吹いていたが、安定していないのでフロントでテイクオフ。テイクオフすると、急上昇する。岩山までずっと急上昇だ。でもここでは回せないから、もっと先にサーマルがないと仕方がない。とりあえずその後の沈下を考えて、ブレークを抑えて高度を確保する。ところが！講習バーン辺りでまたもやサーマルに出会えたのだ。まだ大きいサーマルなので一気にここで上げ始める。でも600mを過ぎた辺りから、サーマルの居場所がつかみにくくなる。するとイントラKさんから｢サーマルがもうなかったら、サブランの方に行ってみて。まだあるかもよ。それと風が南風も吹いているから、あまり山の方には行かないでね。｣と言われたが、まだギリギリサーマルを捉え続けていたので、もう少し頑張ってみる。あともうちょっとで700m、という697mでサーマルが分からなくなったので断念。そのあと、沖の方で回している固まりを見るが、そこには行けないので、ひたすら自分で探すしかない。サブラン辺りでたまにチョロチョロバリオが鳴るが、小さいサーマルのようで、旋回するにあたらない。風が強いということと、どこまで行っていいのか分からなかったので、とりあえずサブランあたりでブラブラする。ヨッシ～が課題をやり始めて降り始めたので、私ももう終了しようと、高度が下がるまでサブラン、講習バーン、ランディングの三角地帯をグルグル回っていた。400mを切ったあたりでランディングにいると他の高度処理をする人にぶつかると思ったので一度サブランを抜けてクラブハウスに行き、そこからターンをして高度処理に入った。南風が強いということで偏流飛行をする予定だったが、高度が低かったのでイントラKさんから｢右へターンをして終了だね。だから右へ入るタイミングを計ってきてね。｣と言われるものの、自分的に右へターンした後左へ行って左ターンをしてファイナルと考えていたから、再度構成を考えていたら、ランディングへ近寄りすぎてしまい、ファイナルへ持って行けない。しかたないので右ターンをした後ランディングから離れるために完全にターゲットから背を向けてしまった。結局通常ベースからファイナルへターンをする田んぼで180度ターンをすることになってしまい、それでも右へ向けて降りる右側のスペースがないから直線飛行をすると、スーと伸びてしまい、何とか右へ曲げようとする私の気持ちと重なった瞬間着地！そして転ける。。。イントラKさんから｢ランディングはさっきといい、今といい、これではソアリング禁止だぞ。｣と言われてしまった。。。今回は高度697m、31分09秒のフライトだった。なにはともあれ、初のソアリング、楽しめたのでニコニコで帰りました。今日のフライト数 3本 合計76本
Aug 6, 2005
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ブログ
どこかにもっと自分に合ったブログがないかなぁ、と現在あっちこっちで試している。試すためには、まず会員登録して、新規ブログ作って、ある程度日記書いて･･･。と気づけば変に中途半端なブログばっかり。1回日記を書いて大体はそのあとの更新は怠るのだけど、(だって一日に幾つも日記書けないじゃないですかぁ。一応ブログ事に違う内容を書いてるので。)アクセス数をみると、更新してないのに、微々たる人が毎日見てるのよね。そうなると、多少なりとも続けなきゃ、となるわけで、結局自分で自分の首を絞めているようなもんだ。他のブログはほとんどローテーションで更新する感じになってしまう。ブログも新規立ち上げが結構めんどくさい。いまだに自分に合ったブログを見つけられないしなぁ。。。このままどんどんブログだけ溜まっていくのかしら。。。(((p(>o
Aug 5, 2005
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暑い！
今日は外で打合せがあったので昼間外出したのだけど、暑いことっていったら。。。今日の東京の最高気温は34度。暑いわな～。それでも外を歩かなければならないサラリーマン。お疲れ様です！みんな(;^。^A アセアセ・・しながら歩いてましたね～。で、会社に戻ったら速攻クーラーの温度を下げた私。私のクーラーデビューは去年の猛暑からで、それまでは家にクーラーはなかった。でも、会社では寒すぎるくらいのクーラーが利いていて、年々徐々に会社と外との温度差に体が耐えられなくなってきて、去年とうとうクーラーを購入したというわけだ。それにしても、人間快楽を一度味わうとだめですねぇ。もうクーラーなしでは生きていけません。2○年間クーラーなくても生きて来られたはずなのに。。。
Aug 4, 2005
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強制的な夏休み
月曜日休んだためか、忙しい。でも先週月曜日休むから、前倒しで仕事を片づけたためかなり忙しかったはず。なのになんで忙しいんだろう？そ～だ！来週はまた1週間休みじゃん！休みたくもないのに強制的な休みがあるからじゃん！なんでこのクソ忙しいときに休まねばならないのだ？確か去年は1週間休むことに抵抗があり、2日結局仕事に来てしまった。でも今年は出勤しても給料つかないし。。。かといって家に持って帰ってもはたして仕事するだろうか。。。･･･絶対しないだろう。ということで、またもや前倒しで片づけるべく忙しいのだ。
Aug 3, 2005
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