2010年05月の記事
全24件 (24件中 1-24件目)
1
-
体制を整える
後にも、先にも、やってまいりました。 いつもの受付け封筒。 コースはやはり、イベント広場ではなく、ホテル裏の駐車場。アスファルト路面でございました。 このタイヤの購入はビンゴオーでございますね。 そーれから、これを現地に持ち込みまっせ。ジャスト７．３Vを狙います。 あとは、調べマックってパクリマックッたセッティングで無難な走りを期待しますが、セット変更後、試走は出来ていません．．．万が一のクラッすに備えて、バックつきアンプで挑みます。（すばやい脱出が重要？？）ま、なんやかんや有りますが、イベントはやはり楽しみでございますね。
2010/05/29
-
いつものボヤキ
出た。タミグラ申込み状況。で、ございまして．．． 前回より、申込み数パワーアップしておりますよ。ミニイタリアーノは、１８２名 峠は、１６５名相変わらずの激戦ブリでございますが．．．今回は、前回のリベンジ？？でございます。ここは、もう、後に引けません？？？正に、気持ちは．．． そうです。今回のタミグラのテーマは．．．「背水の陣」で、ございます。ところで、FFPに入るのに、入場料払わずに入る人がいるのか？？（どこから？？）入場券の半券チェック？？こりゃ、モーターの回転やら、電圧チェックよりも重要ですな。（一歩間違えたら、ハンザイだべ）
2010/05/25
-
100円接着剤
ツーハンでチューモンしたタイヤが届いたところで．．． 久々にタイヤとホイールの接着作業と参ります。ところで、皆様方にいたっては、どんな接着剤をご使用になられているか、でございますが、わたくしの場合は、「接着剤＝１００均でゲット」を基本としますので、今まで１００均で販売されている瞬間接着剤について、いくつも試してきましたが．．．ついに、ベストオブ瞬間接着剤オブ１００均が、今、決まりました。 ダイソー社製の「強力使いきりタイプ瞬間接着剤ミニ」でございます。特徴、その1。微量で瞬間接着。しかも、商品名がやたら長い。「強力使いきりタイプ瞬間接着剤ミニ」でございます。特徴、その２。使いきりタイプ。（1パッケージで、３本の接着剤が入っている。）（1本で、丁度タイヤ4個を接着できる）（よって、つねにフレッシュな接着剤で作業できる）特徴、その３。何ヶ国語か書いてある商品説明がインターナショナルで渋い。（？）とまあ、それ以外に、個人的な感想ですが、他の１００均瞬間接着剤より、断然、白化しにくい。（と、思う） どうでしょう。接着後の写真ですが。まあ、１００円でこれだけの高性能でしたら、わたくしの最もこだわるコストパフォーマンスは抜群ですので、１００均マニアの方は是非とも試していただきたい。
2010/05/23
-
重量バランス
いやー、最近は雨の日も多くなり、そろそろ梅雨入りでしょうか。まあ、そろそろ、半そでが必須の季節となってきておりますな。ところで、今年も夏に向けて、タミグラ全日本の準備を進めるＲＣマニアもいれば．．．爽やかに、夏の海なんかで出会いを求める若者達もいる。そんでもって、ちょっと、あがり症で、なかなか女の子に声を掛けれない．．．要するに、シャイなガイもいる。しかし、今年のデートのお誘いは、この文句一押しです。「花火行こうぜ！」では無く、 （ＴＲＦサイトより抜粋）今、決まりました。（ただし、このデートの成立は．．．）（限りなく、難しい．．．）ところで、本題でございます。 ちょっと、そろそろ、バーツーの方もメーンテナンスといきまして、恒例の重量バランス測定といきます。左半分は、 右半分は、 この重量差は、やはりコーナリングに影響大でございます。かといって、右側にこれだけの差分ウエイトを積むのもどうかと．．．せっかくの重量制限なしが台無しでございますし．．．ちょっと、作戦を考えます。（この作戦って、走りにに、影響が有るのかどうか？？）
2010/05/22
-
今度のFFPはタイルか？？
まあ、今回のグラ出場に対して、色々と地道にメーンテナンスしておりますが、そもそも、最も重要なことを忘れておりました。 前回のグラ会場で、Ｍ参加の皆さんのタイヤがSグリラジアルだったということを．．．セッティングの8割りはタイヤって言いますモンね。 「ポティッ」面倒なので、ツーハンでチューモンしました。６０Dスーパーグリップでございます。どうも、ネットでサーフしておりますと、アスファルトはこれが基本だと．．．ン？ちょっと、待てよ。大会申込み用紙のコメントから、こういうことも想像できる。 綺麗な花を見ながら．．．か、見た後に、？？なんか、ようわからんが、タミヤのRCを見れる？これは、もしや、というか、明らかに、出場者ではなく、一般客に向けたコメント。（ただし、この申込み用紙をRCマニアでなく一般人が見る可能性は限りなく少ない．．．）（というか無い）ということは、このFFPでの開催は、一般人がうろうろしているイベント広場なのか？ （イベント広場）即ち、噂の変態タイル路面か？？ （前回のホテル裏の駐車場は明らかに一般人から隔離されている）本当にSグリでよかったのか？？実は、Mグリが基本か？？とりあえず、この話は、わたくしの有り余る想像力から生まれた、かなり適当な推測でありますので、ご参考程度に．．．土曜日参加のツーリング皆さんは、M2スリック。土曜日参加のMの方は、Mグリップ。要るかも？？まあ、とりあえず、来週の封筒を楽しみに待ちましょう。
2010/05/20
-
CVAダンパー
本日はＣＶＡダンパーなんかをメンテしたり致しました。ここの所、やる気を無くしていたのですが．．．積極的にメンテ開始です。中略 できました。ＴＲＦダンパーの方と同じく、フロントインナースペーサー５ｍｍの、リヤ４ｍｍ。オイルはフロント＃300のリヤ＃600。シリンダーは２ケツ。（これが吉と出るか凶と出るか？？？）とりあえず、まともに走ればいいのですが．．．
2010/05/18
-
TRFってレギュＯＫ？
ちょっと、気になるところがあったりして、前回初めてタミグラＭシャーシのクラスに出はじめたもので．．．あまりにも初心者ですので、いまいちＭシャーシのレギュレーションを完全理解していないのですが．．． Ｍシャーシ用の専用ダンパー、いわゆるＨＧダンパーが発売されたことで、もしかして、以前のＴＲＦってレギュ違反になったりするのでしょうか？？？使用が認められているパーツでもなければ、使用が禁止されているパーツでもない。これは、シラーっと車検に持ち込みですな。一応、スペアのＣＶＡも用意しておくのが無難でしょうかね．．．
2010/05/17
-
ホビーショーでDC2-Rの誘惑
昨晩、インターネッツで、網波乗り（ネットサーフィン≒死語）していたら、ホビーショー情報にて．．．なんと、ABCホビーからインテＲのＤＣ2が発売って言うじゃ有りませんか！！ （写真は元、わたくしの愛車。セントラルサーキット激攻中？？）と、言う事は、FF03を買って、ブルーにして、DC2ボディを買って．．．これは、もー、たまらん。欲しすぎる！！次期RCプラン決定でございます。
2010/05/16
-
放置の415-IFSからM05へ
急遽、参戦が決定した6月のタミグラに向けて、 せっかくですが、415-IFSは、とりあえず放置ってことで、更に、今回は、ちょっと真面目にやろうってことで、まずは、好調なバーツーは置いといて、M05にTRFダンパーを移植。 移植にあたって、ダンパーを完全バラシにストローク調整をやったりしました。Ｍシャーシに疎いもので、インターネッツで情報収集。みんなのダンパーセット方法を参考にします。何？何？どうやら、ほとんどの方が、Ｍシャーシ用のＨＧダンパーを使っている。どうやら、フロントはリバウンド調整に、1ｍｍのインナースペーサーを入れている。どうやら、リヤも1ｍｍスペーサーを入れる人もいれば、ケツが出る場合、スペーサーなしもありえる。ＨＧダンパーは、ＴＲＦより全長が４ｍｍ短いので、とりあえず、フロントに５ｍｍ、リヤに４ｍｍのスペーサーを入れてみました。さらに、ダンパーオイルは、手持ちの＃３００を前後に注入。（ここらあたりの適当さが、レースになって響いてるような．．．）バネは、みんなのセットを統計して、一番多いセットをフルパクリ。フロント蛍光レッドのリヤ蛍光ブルー。これだけパクリ倒せば、普通に走ってくれること間違えない。ちょっと、どっかで試走でもしたくなってきました。（それは、気持ちだけで、実際にはぶっつけ本番ですか．．．）
2010/05/15
-
Wの05メンテ
TA05とM05。来月のタミグラ申し込みを今日ポストにホーリ込んできましたぜ。なんや、かんや言ってたうちに、レースまで３週間くらいございません。せっせとメンテナンス開始です。今回は、慎重に、ダンパーオイルの入れ替えとかもやって、結構本格的にやっちゃいます。 それと、こいつの準備もＬＦデーには必須みたいです。 この前は結構これもってきてる人いました。これを駆使して、ギリギリの７．３Ｖキープって事でしょうか？
2010/05/14
-
新レギュレーションとクラスワケ
今度の峠ＮＥＸは３クラスに分かれるらしい。更に、初心者にうれしいクラス分けと、バッテリーのイコールコンデションを配慮してくれるタミグラ運営陣。更に、せっかく買った峠用ボディとミニボディがもったいない。更に、前回のタミグラを途中棄権し、ガックリしていた、わたくしに妻が同情してくれている。うーん。レースがわたしを呼んでいる。もう一度、勝負に出るか？（男の中の心の加藤じゃなくて、葛藤）しかしながら、最近、我がティームのメンバーは、コン活．．．じゃなくて、ラジ活を休止しておりますが、（一部たいへん活発に活動中のＳＫさんを除く）ここは、特に問題が起こらなければ参戦しますか。（しかし、この前届いてたエントリー用紙捨てちゃったが．．．）もちろん、捨て身のミニを含む、Ｗエントリーか？？もちろん、予選落ちしたら速攻帰ります。
2010/05/12
-
グラの新レギュレーション
ＴＲＦサイトを見ていたら、東京大会の新レギュレーションが載っておりました。 そうです。この前の関西ＬＦデーで、なんとなく、わたくしが思っておったレギュです。今後のＬＦバッテリーの電圧チェックは出走直前に行いますって。これできそうだなって速攻思いましたよ。以前は、出走呼び出しの前の電圧チェックなもんで、２本のバッテリーを駆使して、1本は７．３以下、もう1本は秘密の高電圧。電圧チェック後に、ポンダーつけるついでにバッテリーを載せ替え。（イヒヒヒヒー）ですが、もう出来ませんな。しかしながら、出走前のチェックって、結構時間が掛かりそうな気もします。いっそのこと、電圧無制限にして、ＬＦバッテリーの寿命短縮は自己責任。どんどんユーザーにバッテリーを痛まさせてもらって、どんどんＬＦバッテリーを買ってもらうなんて商法は、やはり、世界のタミヤとしてはありえないんでしょうかね。このレギュは、イコールコンデションの実現ってことで、賛成でございますが、レース運営に時間が掛かる分、ますます、わたくしの予選通過への道は遠のきます．．．もっと、もっと、腕を磨かねば．．．。わたくしには、タミグラの決勝が、どんどん遠い存在になっていきそうです。わたくしには、全員決勝確定の、ワーゲン、チャンプが狙い目でしょうか？？？ところで、Ｆ104ＧＰって、今回は無いんじゃないの？？（ミスプリか？）
2010/05/11
-
ちょっとＭ０５のメンテ
わたくしの腕の問題か？、ここのところいいところが少ないＭ０５でございますが、せっかくなんで、手持ちのＭ０３Ｒからもぎ取ったパーツなんかを組みつつ、メーンテナンスしてみました。 いやはや、前の足回りには、 これを入れるかと思いきや．．． とりあえずは入れません。アルミのやつは、なんか、３つもアッカーマン変更用の穴がありますが、どこにピロを突っ込んでいいかわからないので．．．しかも、組んだら、ピロを嵩上げしないと、バンプ時のキャンバー変化が起こりそうですが、どれくらい嵩上げしたら丁度いいのか良くわからないもんで．．．とりあえず、 リヤにはアルミのアップライトを移植。ついでに、サスピンならぬサスビスを研磨。そんでもって、装着完了。 おっ！なんだか、エキスパートのＭ０５みたいになってきた。やはり、見た目は、全てにおいて、全てに勝りますね。
2010/05/10
-
TRF415-IFSをベンチでセットアップ
セットアップと申しましても．．．走っている時間＜止まっている時間即ち、走行に出向く日＜家でゴソゴソいじっている日が、人生の大半を占める、わたくしのライフスタイル？？からすると、 今回のセットアップちゅーのも、当然、家でごそごそいじっただけでございます。しかしながら、ＩＦＳ化に伴う、各部のジオメトリーは、バーツーで得たノウハウ？？をふんだんにつぎ込めますので、まずは、そこらあたりを、バーツーを参考に進めました。まずは、シェークダウンするにあたって、パワーソースは、非力なＧＴチューンではなく、 ゼノンのイリュージョン２３Ｔゴールド。スタンドアップハイトルク型。ある程度のパワーがないと、いいセットなのか、ダメなセットなのかわかりづらいので、このパワーソースをチョイスしました。で、肝心の足回り。ＩＦＳは、レバー比の関係か？ちょっと良くわかりません？？が、フロントはリアより１ランクぐらいスプリングの硬さを落としてちょうどいいような気がするので．．．フロントをテックのグリーンに。 リヤをテックのシルバーに。 硬さ的には、タミヤでいう所の、フロントレッドのリヤイエローより、気持ちほんの少しづつ硬くしたようなイメージ。このテックのスーパープレシジョンティームスプリングは、以前、リーダーから、セットで売ってもらったものですが、最近、テック自体がハイエンドツーリングに力を入れてないので、店頭であんまり見かけなくなりました。わたくしのような素人ではその違いを感じることは出来ませんが、エキパな方の中では、知る人ぞ知る高精度なスプリングらしいです。ただし、わたくし的には、何が渋いかというと、タミヤばねと巻き方の方向が逆になっている所です。 どんな意味があって逆向きなのかわかりませんが、このばね、なかなかマニアックっぽくていい感じです。あとは、車高と、リバンド調整くらいでしょうか。ＩＦＳって、フロントのリバウンド量がなんか一風かわった感じがあるのですが、こいつも同じようになるのでしょうか？？まっ、走ってみないと何とも言えませんが．．．
2010/05/09
-
更に、TRF415-IFS
これは、いわゆる、１つのレジェンドが、今、始まろうとしております？？？。 （以前の最強415） （ティーム走行会時の最強415） （ちーぱぱさんのマシンと記念撮影時の最強415．．．ちなみに一番右のキタナイマシーン）先ほどの画像は、古き良き時代の最強４１５。そして、今、この２台のＩＦＳシャーシで、群雄割拠、戦国絵巻のタミヤＲＣに扇風機を巻き込みます。じゃなくて、旋風を巻き起こします？？？(わたくしも、オヤジギャグが得意になってきました)（注1）今年から４１５は、ノーマルでもタミグラには出れません。（注2）したがって、この415がタミグラに出れないのは言うまでもありません。 右は正統派、タミグラ出場ＯＫ仕様のＴＡ05ＩＦＳ（いわゆるバーツー）ブルー仕様。で、左が、この度伝説級に変貌を遂げた．．．最強415－ＩＦＳ。 この、寝ているダンパーがいかにもタミヤらしい。もはや、最近発売されるタミヤボディはＩＦＳ対応ばっかなんで、本家タミヤの４１６も、いっそのことＩＦＳで発売したらいいんじゃない？？（もしくはIFSコンバージョンかなんかを発売するとか！！）次期４１６はＴＲＦ４１６－ＩＦＳで決まりですね。タミヤサン。売れそうな気がするけどな？？？ところで、この415－ＩＦＳ、ちゃんと走るの？？って思われる方がおられそうですが、今回の改造は、かなり自信が有りますよ。（たぶん、走ります。）ちなみに、本来の意図であるボディ搭載の、確認の為、ＩＦＳボディを載せてみた。 なんら、問題なく、最もノーズが低いとされるＮＳＸ２００７が載ります。目標は、このマシーンでオープンレース出場です。(しかしながら．．．これが性能アップかどうかは別です．．．)
2010/05/09
-
衝撃のTRF415-IFS計画
ちょっと、暇が出来ると何か、いじりたくなるのが走り屋流。（それが、決して速さに直結するかは怪しい内容が多いですが）皆さんご存知の通り、次回タミグラでは、IFSボディ限定のクラスが誕生しました。そこで、わたくしの愛車ＴＲＦ４１５を一気にIFS化してしまいます。さらっと、書きましたが．．． これを、 こうします。こうすることで、今までは搭載不可能であったNSX2007のようなIFS専用ボディが、世界を制した？？TRF415に搭載することが出来るのです。では、早速作業開始です。まずは、不要な物を取り除きます。 ダンパーステーを撤去。つづいて、要る物を、ＴＡ０５ＩＦＳから移植。 で、作業開始から、考える時間込みで．．．約1時間。 堂々の完成です。ちょいと、干渉している部位があったりして、もうちょっと加工が必要なところもございますが、間違えなく、足回り（ダンパー）は、あのＩＦＳの妙な動きで作動してしてくれます。さて、シェイクダウンが楽しみになってきました。ボディはもちろんＩＦＳ専用ボディで行きますよ。
2010/05/08
-
諦め切れないが諦めた
どーも、早くも初戦から不完全燃焼の今シーズンでございまして、て、いうか、途中でレース棄権したんで当たり前か？？なんか、やっぱり、モーイッチョ、レースに出たいのが本音なのですが、色々と考えるところもあり．．．こうなると、わたくしのＲＣ御三家を眺めながら迷走．．．じゃなくて、瞑想．．．では、なくて妄想タイムでございます。 いや、我ながら、この３台。立派になったもんだ？？と、思いつつ、密かに夏の全日本大会参加を狙いつつ．．．ＴＲＦのＨＰを覗いてみると．．． 何？今年はなんと、関西大会はお盆休み最終日ではないか！！イーコール（＝）世の中は、Ｕターンラッシュ真っ最中。イーコール（＝）ワイン城ごときから、自宅に帰るのに、通常２時間以内が．．．その倍は予想できる．．．イーコール（＝）休み明けの仕事で脂肪（シボウ）寸前となる。ＦＦマイスターを密かに狙っておりましたが、それ以外は、クラス分けに、あまり魅力を感じない今年の全日本戦を考えると．．．やはり、諦めようか．．．ということで、今、決まりました。１１月開催のはずのタミグラ関西最終戦に参戦？？えらい、先の話のようですが、とりあえず、レギュは予想はつかないので、一番左のマシーンで、こつこつ練習致します。
2010/05/07
-
タイヤの長期保存
わたくしのように、ＲＣは月に１回走らせるかどうかというようなペースの方は、タイヤって結構長期保存を余儀なくされるアイテムの中の１つであると思われます。しかし、このような時、（タイヤを長期保存する時）次回タイヤを使おうとすると、ゴムの油が抜けて、大切なタイヤがガビガビになってしまう場合がございます。その対処法として、出来るだけタイヤが空気に触れないように、旭化成のサランラップに巻いて、（クレラップでも可）（ただし、カットしやすくクシャクシャになりにくいのはサランラップの方）（ウチの妻も、そう申しております） 保存するという有名な手段がありますが、ここで、更にハイレベルな保存法を紹介します。出た。万能ケンコーオイル。 いまや、スーパーでは入手することが出来ない脂肪分がつきにくいこのオイルをトレッド面に塗布し、サランラップで包む。こうすることで、トレッド面に油が浸透して、柔らかなゴムが長期保存できるということです。（ほんまかいな？？）
2010/05/06
-
FF03Wデッキ仕様
タミヤからの新提案、ということで、この度、６月末頃発売になりますＦＦ０３でございますが．．． 実は、このレイアウト、以前見たこと有るような．．． これです。オプションＮＯ.1のＭ０３、０５のＦＦコンバージョンキット。足回りこそ、Ｍシャーシ用なのですが、バッテリー縦置きに、フロントオーバーハングのモーター、おまけにＩＦＳと来たもんだから．．．どう見ても？そっくり？？（実は．．．ビミョー）のような気がします．．．ＦＦ０３も、今年のタミグラではブレイクするかも知れませんが、Ｆ１０３ＧＴみたいな運命をたどらないで欲しいです。（来年には、あっさり、クラスが消えてしまうとか）さて、このＦＦ０３。手を出すか、出すまいか．．．今年のタミグラを諦めたわたくしにとっては、実に、悩ましい．．．
2010/05/05
-
Ver2はよく走る
goodyで流行っているのは、タミグラ仕様のマシン。基本は樹脂シャーシが多い。 皆とバトルを楽しむには、やはりTA05は無くてはならない存在？？でございます。 しかし、このバーツーは本当に良く走ります。大体狙ったところにマシンが行ってくれる感じと言いますか、実に扱いやすい。わたくしのようなへッポコドライバーでも実に楽しく走行できます。しかも、最近のタミグラのレギュが、18Ｔブラシレスか、ライトチューンですので、この辺のメカを積んでコースに行くと、大体、みんなとスピードが合い、いい感じで走らせることができます。23Ｔも面白いですが、当面はこの辺のチキチキスピードで無駄の無いラインを走らせる練習をやっていこうかってところです。
2010/05/04
-
夜のハイレベルバトル．．．
で、久々、goodyでＭ０５を走らせてみた。 同じく、巻く．．．これはおかしい．．．シェイクダウン時はこんな事はなかったが．．．原因はどうも、リヤ足回りが動いていない？？ような気がする。で、こちょこちょ触って、なんとか解消してきた！が、どうもしっくりきません。やはり、もっと走りこみたいところですが、とりあえず、次回に向けて、ダンパー内のスペーサー量を調整してみました。リアのリバウンド量を触ってみたかったので．．．（ですが、やはり適当です）とりあえず、面倒なので、まあ、Ｍはこんなところで終わっておきましょう。やはり、見た目の渋さでツーリングがいいですね。 しかし、金曜の夜のgoodyはレベルが高い。常連の方＝タミグラ上位組みの方がほとんど．．．全くついていけません。とりあえず、ここで皆についていけるようにならないと、レースに参加しても勝負にならないような気がしてきました．．．しかも、この日は店長も走行。熱すぎる！！今回は３台もマシンを持ち込んだので、ちょっと忙しすぎましたが、次回はＭ０５ともう一台に絞り込みたいと思います。
2010/05/03
-
ホイラープロポと激安アンプ
Ｍ０５のリハビリ？？ということで、やってきました、goodyですが、今回のポイントは、この、マシーンと、 このプロポ。 久々に使用のホイラープロポ。ブレイザーＧ。普段、スティックを使っていて、連続、３０分以上走行していると、両手親指がしびれてきますもんで、ちょっと、最近ホイラーに転向しようかと思ったりしてまして、ホイラーのリハビリを兼ねて、使用してみました。が、やはり、使い慣れていないホイラーは、イマイチの操作感。すばやいステアリング操作がなかなか出来なくなっておりました。それに、やっぱりローエンドプロポ。ｇｏｏｄｙのような狭くて忙しいコースには不向きな感じ。と、言う事で、いつものエグゼスでバインドをやり直して、走行です。更に、今回のニューアイテム。このアンプ。 タムスピードＨ701。何じゃこりゃですが、こいつは、ホビーショップタムタムオリジナルのアンプ。性能的にはフタバの３３０ＣＲと同等。って言うか、見た目、性能共に３３０ＣＲそっくり。たぶん、３３０ＣＲのＯＥＭなのでしょう。モーターも１３Ｔ以上に対応で、バックつき。走りもなかなかいい感じです。そんでもって、価格は３３０ＣＲの半値以下。（実売４０００円以下です）久々の掘り出し物感溢れるアイテムを発見です。ちなみに、こいつは、コンスタントにタムタムに在庫している訳でないので欲しい方はお店に急ぐべしでございます。（つづく）
2010/05/02
-
深夜のテスト走行
６月タミグラの案内が出てますね。皆さんは、綺麗な花と、タミヤのＲＣ、どっちに興味がありますか？？？とりあえず、綺麗な花を見てからタミヤＲＣを御覧になってください。（相変わらず、最近のタミヤのコメントってナイスなのが多いです）ところで、 Ｍ０５を完全復活させるため、やってきました。おなじみのgoodyでございます。 とは、いうものの、持ち込んだのは、わたくしのＲＣ、フルラインナップ。と、言いつつも、メインはやはりこれ。 Ｍ０５。さて、ゴールドグリースの効果はどうでしょう．．．（つづく）
2010/05/01
-
続、Ｍ０５の巻き現象
ゴールデンウィークと言うことで、皆様、当然、毎日、ラジ練ですね。ところで、なぞの巻き現象の原因を追究すべく、Ｍ０５の完全バラしの熱血メンテですが、 まずは、ギアボックス編でございます。 うおっ！キタねー。しかも、コーラの匂い？？がする。疑わしさその１．アンチウェアグリスを買うのが高いので、スーパーで買ってきたネリ消しをディフに突っ込んだのですが、 この量が失敗。デフロックしすぎて前が引っ張りすぎる。おかげでリアがついてこない。ような気がする．．．とりあえず、ゴールデンウィークにちなんで、コーナンで買ってきた激安のゴールドグリース？？に入れ替えます。 これで治るような気がしてきた！なんしか、大した知識も無いのに変なことをするとダメということか？？さて、さて、レッツテスト走行開始です。（つづく）
2010/05/01
全24件 (24件中 1-24件目)
1
