2010年02月の記事
全18件 (18件中 1-18件目)
1
-
シェイクダウンは夜練で
ここんとこ、あまりにもブランクがあり過ぎ、プロポを持つ感覚すら忘れかけていた昨日．．．久しぶりにＲＣに行きました。やはり、走り屋らしく、週末の夜型行動、というわけで、まずは、道中、前の車をテールトォノーズで追いかけます．．．（正確には、渋滞にはまっています．．．）こうなると、腹が空く．．．妻がつくった夜食を、多忙なビジネスマン並に、車中でたいらげます。で、到着。おなじみ、西宮の『goody』でございます。うーん、夜でもそこそこＲＣしにくる人がいるもんだ。さて、今回の目的は、峠仕様ＶＥＲ２と、Ｍ０５のシェイクダウン。よくばって、最強４１５も持ってきたけど、順調にシェイクダウンは出来るのでしょうか？？（つづく）
2010/02/28
-
アクセス集中
なんとなく、準備だけは進めているものの、なかなか、走らせる機会が無いのが現状でして、思い起こせば．．．正月以来、走らせてないって事になっとります。よくぞ、こんなに走らせてないのにブログがこう毎日毎日書けるよな．．．と、ふと我に返った今日この頃でございますが、さっき、ブログを更新しようと、我がページにアクセスしようとしましたら．．．何？アクセスが集中しており、たいへん混雑？？しばらく経ってから開けだと？？ホンマか？そんなに、集中する事って有り得るんですね。
2010/02/26
-
M05ドノーマルで走るか？
色々と、カスタマイズするのがＲＣホビーの楽しみって方も当然いらっしゃいますが、近年の不況のあおりで、わたくしの財布のホモも？じゃなくて、ヒモも硬くなっておる．．．今日この頃でございますが．．．というより、財布の厚みが薄くなっている今日この頃でございますが田宮様への青い貢物に、わたくしの財産を貢ぐ余裕は無いので、この、Ｍ０５は、徹底して、ドノーマルで行きたいと思います。ただし、家に手持ちの部品は金がかからないなら使っちゃおうって事で、調べました。Ｍ０３Ｒからの移植可能パーツ。ＴＲＦのＨＰによると．．．M-05使用可能OP42134 Mシャーシハイグレードアルミダンパー用HGシリンダー(2本)49441 M-03Rアルミフロントアップライト49442 M-03Rアルミリヤアップライト53267 TA03・ボールデフ53301 TL-01・ステンレスサスシャフトセット53348 M03フルベアリング53390 M03/04カーボン中空ギヤシャフト53509 06フッソハードコートアルミピニオン(20T/F201用)53597 M03アッセンブリーユニバーサルシャフト53681 アッセンブリーユニバーサル用チタンホイールアクスル（フロントにのみ使用可）54000 Mシャーシハイグレードアルミダンパー(4本）54044 Mシャーシハイグレードアルミダンパーチタンコートピストンロッド(2本) 49444 M-03Rアルミモーターヒートシンク（ブルー）53344 M03アルミモーターヒートシンク 不可SP・OP49443 M-03Rアルミサーボマウント(ブルー)50736 TL-01・B部品（※M03ノーマルアップライト部品）50793 M03 C部品 （M03サスアーム部品 ※バッテリーホルダーは使用可能）51238 M-03M F部品（※M-03M軽量アップライト部品）53343 M03スタビライザー53345 (TL-01・M03)トーインリヤアップライト53380 TG10アルミリヤアップライト53523 アルミフロントアップライト(M03/M04用)54120 ハイトルクサーボセイバー用アルミホーン(Mシャーシ用)アップライト類が使えるみたいです。が、ここは、あえて、ノーマルの良さを体感したいと思いますので、ノーマルアップライトを使った、説明書通りのアライメントで行きたいと思います。この、タミヤファンにはあるまじき、低いブルー度合いの、００黒々マシーンは、どのくらい走るのでしょうか？？
2010/02/24
-
M05を眺めてみる
速攻で組み上げましたＭ０５でございますが、それには、実は、理由がございまして、そろそろ、暖かくなってきたので、競馬で言うと、春のクラシック路線に向けたトライアルレースに出場し、調整を行う季節。わたくしのＲＣも春のタミグラに向けて、調教ならぬ調整を行おうかと．．．土曜日の晩あたりに、例の深夜まで営業のサーキットにでも出向こうか？と、計画中です。で、この、Ｍ０５、実際に組んでみたマシンの印象。Ｍ０３に比べて低重心化っていう感じよりは、構成部品が圧倒的に増えて、重量増。ただ、重量バランスは前後に満遍なく重量物が配分されバランスはよさそう。ただ、ただ、Ｍ０３に比べて、フロントが軽くなりすぎた印象はある。ただ、ただ、ただ、このステアリングワイパーはグッド！バンプ時に変なアライメント変化は起こりません。このへんが速さの肝になる部分でしょうか？ちょっと、このステアリングワイパー．．．ガタが大きいですが。あと、気になるのは、やったら長いステアリングのリンケージロッド。エンジンカーのスロットルサーボみたいですが、これが、結構サーボに負担がかかりそう。レバー比の関係でしょうか、サーボを固定して、手動でステアリングをっていうかタイヤを右左に動かすと、結構簡単にサーボセイバーが開きます。ハイトルクサーボセイバー必須ですね。
2010/02/22
-
遂に．．．Ｍ０５
昨日は、実は、わたくし誕生日でして、順調に、おっさん街道暴進中でございますが、その、誕生日が発売日に設定されておりましたマシーンが有りまして、妻に買ってもらいました。ホンダＳ８００に惹かれ、以前から目をつけておったキットでございます。最新のＭ０５シャーシは、春のＦＦＰ決戦？？に大きな武器になること間違えなし？です。で、アッセンブルこと約２時間後．．．あっと、いう間に、完成です。今回は．．．（も）、余分なオプションは一切組み込まず、正に、素組の状態。チョーーと、ステアリング周りのガタガタ感が気になりますが、まずは、この状態で走ってみますか．．．
2010/02/21
-
サンワ2.4GHzレシーバーを比較
まあ、最新のレシーバーって訳ではありませんが、わたくしのような素人レベルでは、反応速度がどうのこうのとか、一切、走りに影響しませんので、1世代前のレシーバーは、最近、安く手に入るんで、ありです。ということで、サンワ2.4Ghzレシーバー三兄弟の中の、ＤＳＳＳ方式のこの２つを比較してみましょう。見ての通り、左の442は無駄に4チャンネル、右の371は合理的に2チャンネル。371が軽量コンパクト。しかーも、高さがかなり抑えられています。薄いです。となると、メカスペースの厳しいVer2で重宝するってもんです。すっぽり、潜ってますよ。スパーホルダーの下に。更に見やすく、こりゃ、いいね～、一方、442は．．．ダメだこりゃ．．．ＲＣ ＣＡＲでしたら、2チャンネルで充分なモンで、DSSS方式の2.4レシーバー選ぶなら、371の勝利ですな。
2010/02/20
-
真の峠仕様
やはり、峠と言えば、実車走り屋界では、テンロククラス。テンロクって何？？って方のために、一応説明をすると．．．排気量１６００ｃｃのライトウエイトスポーツカーの事。トヨタで言うと、ハチロクとか、ホンダで言うと、シビック、ＣＲ-Ｘなんて感じ。シャーシが一応、峠仕様になった所で、マジ峠ボディを載せてみた。やはり、ＥＧ‐６は峠チックですな．．．渋い！しかし、残念ながら、タミグラの峠NEXでは、この、シビックボディは指定ボディではないので、使えません。タミヤサン、使えるようにしてよ．．．
2010/02/19
-
初心者必見？ローエンドプロポ
ということで、購入した、わたくしのローエンドプロポ。ブレイザーＧ発売から、２年くらい経過しているようですが、前に持っていたローエンドプロポがフタバのメガテックＪでしたので、時代の進歩の確認と、初のサンワ製ローエンドＧＥＴということで、細部にわたって、機能を確認していきましょう。ステアリングホイールはゴム製。ハイエンドプロポはスポンジ製が主流ですが、このゴム製はどうでしょうか？わたくしのようなドライバーは冷や汗で手が滑るって事はなかろうか？ちょっと、使ってみて検証です。トリガーは一般的ですが、ここがちょっと関心の優れもの。トリガー位置を１０ｍｍの間で調整できるアジャスト機能つき。子供のような小さい手の人でも前に指が押せてブレーキがしっかりかけれます。トリム調整機能はつまみを回すって感じ。コンピュータープロポとは違った、アナログ的な感じで微調整可能。ただし、メモリー機能はないんで、この手のプロポは何台もマシンを持ってると毎回調整でちょっと辛い。他には、デュアルレートもついてるし、エンドポイントアジャストもできる。当然、リバースもできる。まあ、必要充分な調整機能は兼ね備えてるって言えます。あとは、重量４４０ｇと超軽量なんで、腕力の無い子供にはもってこいな感じでしょうか。この価格で、この機能をどう考えるか。結局、将来的にＭ１１みたいなハイエンドプロポに買い換えるなら、初めからハイエンドプロポに行っといた方がいいと思いますが、１台だけＲＣを所有してて、軽く遊ぶなら、一応２．４ＧＨＺだし、バンド管理が必要ないんで、混んでるサーキットで使えるし、結構いいんじゃないのかと思います。（ちなみに、わたくし結構、気に入っております）
2010/02/18
-
ニュープロポ
まあ、最近は、シャーシに無駄に高価なパーツを費やしても、決してタイムに影響ないことがわかってきて、限られた予算の中でいい買い物をしようと思ったら、色んな観点から物選びをやっていく事が重要でありまして、そんな中、ＧＥＴした、わたくしの久々ヒット商品がこれ！なんで、いまさら、ローエンドプロポなの？？それには、ちょっとした秘密があるのでございます。それは、その価格。こいつは、まず、合言葉そう、『ダブルレシーバー』のセットでありますが、その価格、実売が約１１０００円。ＲＸ３７１をバラで買ったら1個 ５０００円くらいしますので、プロポ本体が、１０００円くらいのものって事に。安っ！ちょうど、レシーバーが後二つ欲しかったので、思わず、通販でポチッといきました。これで、手持ちのマシーンが一気に２．４ＧＨＺ化されますよ。さて、今度の走行は、久々にホイラープロポを使ってみますかね。（しかし、ローエンドプロポなんで、乾電池８本必要です．．．）
2010/02/17
-
マシンを仕上げろ
タミグラ常連組みの方々からすれば、まだまだ、オートメッセの興奮冷めやまぬ状況かもしれませんが、仕上がりました。峠仕様。さて、シェイクダウンは何時にしましょうか？それから、更なる秘密兵器を入手しておるので、そいつのインプレッションもご期待下さい？
2010/02/16
-
ミニスポーツＬＦ
まだ、世間では、オートメッセの真っ最中で御座いますが、わたくしの心は、既に、ＦＦＰに飛んでいってしまっててるっていう感じで御座います。何事も、時間厳守、納期厳守、５分前行動？？ということで、２ヶ月先のレースの準備をせっせと行いますよ。で、今回の合言葉は、ですので、こちらも完全ばらしの熱血メンテナンス実行で御座います。前回の走行では、安定感は増していたものの、イマイチ．．．タイトターンからの立ちあがりがトラクション抜けが激しく、前に出ませんでしたので、ちょっとした、怪チューンをデフに施しました。さて、これが吉と出るか、凶とでるか．．．ちなみに、今年は、初詣で引いた『おみくじ』は、人生初の『大吉』でしたので、大吉に決まっていますよ。(たぶん．．．)
2010/02/14
-
『峠仕様』製作中
目標とするレースが見えてくると、ミョーにやる気が出てきましたよ。最近、平日は副業の仕事が忙しく、本業のＲＣをイジる気力が湧きませんが、この週末は一気にマシンを仕上げていきました。さて、もう、東京大会ではレギュが公開されているですが、おそらく、関西も同様のレギュのはずなんで、『峠仕様』に伝説のver2をセットアップいたしました。出来ました。パワーソースもバッチリ、レギュレーション通りでございます。ボディは、タミヤボディでは峠っていうには大排気量車ばっかなもんで、Ｎ‐１耐久風に仕上げました。Ｒ３４ＧＴ-Ｒでございます。なかなか、様になってますね。コー見ると。しかし、問題発覚でございます。フェンダーアーチにタイヤが干渉しそうです。家に余ってた、＋２オフセットホイールではストリート系ボディはトレッドが合わず無理っぽいです。出費無しでいけると思っていましたが、ホイールの購入が必要です．．．
2010/02/13
-
尋常じゃないタミヤブルー
久々にタミグラ準備開始ってことで、引っ張り出してきた、『伝説のver2』でございますが、改めて眺めていると、この青さは．．．尋常じゃ有りません．．．このボディ．．．じゃなくて、シャーシでコンデレGETしたい？？と思いますので、次回タミグラ時は、ボディをはずして、マシンを並べますよ。（usoです）
2010/02/13
-
合言葉はWか？
とりあえず、みなさま、ご無沙汰です。で、やってまいりました。春のタミグラシーズン。今年は関西大会はどーやら、FFP で開催のようですな。もう一回ビギナーズに出れるのですが、ここは、自信に満ち溢れた、わたくしといたしましては、MEET THE LF DAY ＝ リチウムフェライトたちが出会いの日？？を狙います。（まっ、決して、電池になりきって、人が集まるわけではありません）こうなると、参加クラスは、もちろん、ツーリングは、間違えた！！この伝説が蘇るぜ！！で、もうひとつの合言葉は、こういうことです。実際には、まだまだ先の話なんで、ＷＥするか、わかんないですがね。
2010/02/12
-
作戦は難航した
昨日くらいから、夜な夜な、ジュニアに貸してやる為のＲＣを組んでいくことにしました。うーん、余っているパーツで組むのは意外と難しい。しかも、余っていたと思っていた足回りが、実は、余っていなかった。このままでは、何かのマシーンから、パーツを使いまわさなければならない．．．と、夜も眠れず、また、夢の中でさえ、悩まされる状況．．．（USOです）にもかかわらず、当の本人、ジュニアに、どのくらいのやる気があるのか、ちょっと、聞いてみた。どくぜつ：「お父さんと、ラジコンするか？」ジュニア：「やる～」（素晴らしい、以前に比べてかなりの精神的成長を遂げている）ジュニア：「でも、ちっちゃいのがいい」どくぜつ：「お父さんのみたいなのは（1/10のこと）は嫌か？」ジュニア：「いやや～」（やはり、大して、精神的成長は遂げていなかった．．．）とりあえず、ミニッツあたりから練習させようか．．．というわけで、早くも、（かなり早いか？？）今年の目標である、親子でタミグラ参加は来年に見送りでございます。まあ、じっくりいきましょう。
2010/02/07
-
シーズン開幕に向けて
まあ、プロ野球のキャンプ情報でもあるまいし、大げさなタイトルなのは、間違いありませんが、一応の今年の目標は、寅年だけに、阪神タイガース優勝！も、関西人として、重要ですが、わたくし的には、『親子でタミグラ出場！！』という、最もハードルの高い、今シーズンの目標を掲げたいと思います。まず、息子用に、マシンを準備いたします。かつての、わたくしの愛車、『TA05-IFS』こいつを貸してやろうか．．．と、迷っておりますが、わたくしは、今シーズンも勿論、この、『伝説のVer2』で、参戦します。たぶん。気分が変わらなければ．．．しかし、最も、乗り越えるのにハードなハードルが、ＲＣ好きではないと思われる、息子をＲＣ好きに教育することであります。さて、この、オフ中の『強化キャンプ』？？が、重要になってきますよ。ま、息子は、今年の最終戦デビューぐらいが目標ですがね。さて、そろそろ、強化メニューを考えましょうか．．．
2010/02/06
-
1周年
どうも。みなさま、本日は、当ブログを開設いたしましてから、早くも1周年。ここまで続けられたのも、皆様方のおかげ．．．？？？、なのか、ただ単に、わたくしが、この内容の極めて薄いブログを書くほど、『ヒマ人』だからなのか、いや、いづれにせよ、ご愛読いただいております皆様には、心より感謝いたします。今後とも、よろしくお願い致します。
2010/02/04
-
新たなる時代の幕開け
なんか、今回のタイトルだけを御覧になられた方は、もの凄く、期待に胸を膨らませた、ポジティブな気分になると思われますが．．．わたくし、相変わらず、テンションが上がりません．．．というのも、あまり、セッティングしても変化のないVer2に、良く走るのであまり触りたくない最強415と、イジりまくる楽しみがなくなってきたマシン。レギュレーションのビミョウさにやる気を無くしたタミグラと、そんでもって、目標とするレースが無いこの状況。これは、もう、現状打破をするしか有りません。で、新しい時代は、その夢を、我が息子に託すことに致しました。問題は、我が息子は、わたくしと違って、クルマ好きで無いと言うことです。それに、輪をかけて、ＲＣ好きでは無いという致命的な状況．．．これは、わたくしのＲＣ教育が足りないせいなのでありましょうか．．．ゆとり教育どころの問題じゃない。で、今、決まりました。息子とＲＣをする為に、カツカツＲＣ教育？？を実行であります。では、まずは教材を集めることにしましょう。
2010/02/01
全18件 (18件中 1-18件目)
1
