2017年11月の記事
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水晶の湯発動機運転会 その５
今年の水晶の湯も無事終了、今年はお天気良かった。会場の写真いろいろ・・真ん中、小さいのがクボタAHシリーズ、エアフイルターが丸いのは名機AHC、この時代の石油発動機にエアフイルター使用してる。なので故障が少なかったのかも。水晶の湯で購入したAHB、フイルターが四角、フイルター内には植物繊維を固めた物が入ってる。春までには始動予定。新築一軒１２００円ほどの時代、発動機は３００円らしい。日曜早朝の会場、たき火の周りで皆さん朝食中。気温２℃の屋外でキャンプやら朝食してるオッサン集団は日本では少ない。このイベントが今年最後の催し。間もなく積雪が始まる、来年は３月初旬の美濃クラシックカーまで越冬になる。ホンダT360のクラッチ修理はまだ、苦戦してたが劇的、神の啓示（アドバイス）を受けて・・・たぶん治った？今度の土日は北陸では珍しく天気が良さそうなので試走。
2017年11月30日
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水晶の湯運転会 その４
昨晩２０時３分に只見線の番組やってるとの電話、すぐ見たらBS朝日、奥只見線ローカル列車番組。会津坂下さんに来年の坂下運転会は只見線ルートで行きますと以前話してた。この番組で来年会津坂下のルートはほぼ決まり、大塩温泉の炭酸泉も興味ある。只見線の時刻表見ると、一日３本の列車、超ローカル線。ちなみに次週、１２月５日は北陸特集です、BS朝日。福井と石川県の旗、WAMとは輪島オートモビル、門前さんのブログにレポ有り。個人的に一番注目の場所は、ホンダにオートエンジンONに津田駒。ONはコイル巻き直し、コイルがウイークポイントみたいだ。ホンダVNは最初の汎用エンジン、時々、運転会で見れる。数日前にオークションに１台出品され落札してた、お値段は？ ONの５０～１００倍ぐらいかな・・このホンダエンジンは解体屋で拾ってきたそうだ。源流の一滴、VN汎用エンジンと本田宗一郎。この付近はベテラン常連さんのスペース。初めて見る発動機も何台か、ハーベスト、このデザインは日本離れしてるので外国製だと思ったら、全て英語表示も珍しい。
2017年11月29日
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水晶の湯発動機運転会 その３
水晶の湯・石油発動機運転会の風景、焼玉と言えば安来（古来からの鉄産地）とその周辺なのは理解できるが、なぜか静岡に焼玉が多い、なんで？ （漁船関係?）大型焼玉、垂涎ものだが買えもしないし、移動も維持もできない。手前の四角い箱が炭火、これがプラグ代わりになる。趣味もここまで来ると、拍手喝さい、偉い！もう一台の大型焼玉、オーナーさんは若い。こちらは焼玉にプロパン使ってる。欧米の焼玉はケロシンバーナー中心。外国製かと思ったら、国産品。発動機運転会では大型が偉いわけではない。御隠居さん、雰囲気が・・まさに発動機運転会。これは大型V型２気筒ディーゼル、会場から一番近い愛好家Kさん。宿が満員で自宅に泊めてもらったことがある、今年も何名か宿泊したようだ。今年はキャンプにした、冬のキャンプはたき火が楽しい。福井から大型持ち込む予定だったので小型の蒸気エンジンにした、軽くてかさ張らない。問題は椅子の後ろのエンジン・・こういった会場では全くダメ、ガレージだとバナー音や蒸気排気音も勇ましいのだが会場では音量に負けてる、しかも、アルコールバーナーは炎が見えないので、点火してるのか不明。会場には売り物が多かった、良心的な金額で良く売れてた。トラック満載で売りに来た人も。クランク固着、木台腐ってる津田駒が1台、これは誰も買わないだろうと思ってたら一番最初に売れてた。マニアさん恐るべし、この津田駒は興味があったのに残念。３台売れ残ってた、その中にクボタAHB、クボタはオートエンジンしか触ったこと無いので興味があったが、台数増えるのは困る、場所がない。会場には模型用の蒸気エンジンしか持ってきてないのでトランクが空いてる、なのでクボタAHB購入。クランク回る、火花有り、バルブ固着、欠品無しこれなら楽勝に回りそうだ？クボタAHはAHA~AHDまで、昭和２０年後半になる。クボタのこのシリーズは球数が多く残ってるから、マニアさんは敬遠するがクボタAHシリーズこそ・・・真の王道の石油発動機。水晶の湯の皆勤賞さん、東北からですよ。発動機運転会はのんびりした雰囲気が好きだ。夜の運転会場、数日前には氷が張ったそうなのでかなり寒い。大雨のキャンプはかなり厳しい、防水にも限度がある。たき火で話してたコットはこれです、ベッドとテントが一緒になってるので雨天雪中でもOK.
2017年11月28日
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水晶の湯２０１７ その２
福井県からは三名参加予定、メインの機械は戦前の国産発動機洗濯機の予定だったが急用が入り１名だけの参加となった。IZさんから洗濯機はすでに積み込み済みなので回してきてくれと、言われたが、初お披露目なのでオーナー以外が回すのは都合悪かろう。横断幕と相馬の旗。指定宿の海津温泉は人気の宿なので満室、キャンプにした。関東系のたき火、こちらは中部系のたき火、どちらも道具立てが良い。本部席の会長と赤いタンクさん。会長は大型２台持ち込み。ニュースを見たら、会津方面で一晩に６０ｃｍの積雪。帰宅したらビックリしたのでは。始動式、ほとんど無風で陽射しがあるので暖かいぐらい。昨年の日曜日は雨だったので土曜日が多かった。今年は日曜日の方が人出が多かったのでは。土曜日の会場の様子はタナボタクボタさん動画に。
2017年11月27日
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水晶の湯2017 発動機運転会
4時半無事帰宅。岐阜愛好会さま、参加者さま、ありがとうございました。集合写真。お馴染みの面々さま。福井県と石川県の旗も立った。盛大に開催中。
2017年11月26日
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水晶の湯の朝
早朝の気温2度寒いです
2017年11月26日
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水晶の湯・石油発動機運転会２０１７ 今日明日開催
朝出発予定が遅れて、出発が遅くなりそうだ。昨日の雪カミナリで仕事関係に被害が、午前中には復旧しそうなので、立ち合いに。北陸は毎日、氷雨かアラレ、それに雷。昨年は東京カドタ、手前は行田市からのタナボタクボタさん。箱マグに、関白秀吉に徹底抗戦した唯一の城「のぼうの城」。
2017年11月25日
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T360クラッチ不良途中経過
そろそろ寝ます、冬はキャンプ。 １２時・追加、IZさん急用発生で不参加、私、一人だけの参加になった。明日のキャンプに備えて準備、真冬のキャンプは結構な荷物になる、コンパクト軽量に。昨日はラポーゼ河和田まで温泉に、実はYさん近くなのでお借りした部品返却ついでに、オイル抜きも借りてきた。ラポーゼ河和田は良い温泉です。 。 昔、AK講習会もしたことがある、またやりたいものだ。かけ流しの茶色い温泉、明日の海津温泉と同じ色の泉質。海津に行かなくても河和田に有る、ただし、有馬と松代には負ける。水晶の湯、明日の夜はこのたき火の周りに集まりそうだ。燃料は廃棄パレット。T360はジャッキから地上に降ろした。現在、部品まち。今回のT360クラッチ不良は、後日最終的総括を。いろいろアドバイスいただいた、古河のHさんから的確なアドバイスをいただいた、昨日もエアー抜きについて、AKのエアー抜きは厄介らしい、知らんかった。まだ治ってないが、復活AKさんの書き込みが一番正解、のような気がする。鋭い。現在の症状をみるとオイル抜きが必要らしい、そんな工具見た事ないぞ、地元のS8Cyamasadaさんにお借りしてきた。これがオイル抜き（正式名称不明）、超便利、簡単。今までは、クラッチペダルに重りを載せてから、下に潜り９ｍｍレンチでオイル抜き、締めてから運転席に戻り重りを外して、載せ替える、これの繰り返し。二人いれば簡単な作業だが、私はいつも一人。この作業手順では時間がかかり空気は出ないらしい、強制的に抜くのがAKだそうだ。YさんS8Cはこれから冬眠、今年の第３８回AHSMに行けなかったのには残念がってた。T360修理は水晶の湯からか帰ってから、毎日のアラレとミゾレ、間もなく積雪が始まる。
2017年11月24日
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水晶の湯運転会２０１７
週末は岐阜県・道の駅「月見の里」となり「水晶の湯」で石油発動機運転会開催。土日参加する。福井県から何名か参加予定なので海津温泉に電話したらすでに満室、予定通りキャンプ。お天気は何とかもちそうだ、この時期、雨天時のキャンプは辛い。宿泊用のダンロップテント、たぶん、3～40年使ってる、防水性が落ちてる。土曜日から参加、１６時には海津温泉送迎バスが来る、温泉宿泊組は海津に。キャンプは暗くなったら水晶の湯に。水晶の湯は何度も入っている、東海一の絶景は間違いなし、特に、夜景が素晴らしいらしい、初めての夜景、期待してます。夕食は水晶の湯のレストラン、メニューは多そうだ、味噌とんかつ定食か？食後はたき火を囲んでワイワイと、さすがにテントでの宿泊は少なそうだが車中泊は多そうだ。９８０円のセットは美味しそうだ。
2017年11月23日
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T360クラッチ故障の根本原因
以前からのT360クラッチ不調の原因判明した。ひょんな事から、アッレ？眼から鱗、棚からボタモチ、クラッチ・スリーブピストンからクラッチにプッシュロッドが伸びてる。このロッドが反対についてた、１８０度逆に取り付けしてた。以前から、ピストンが入り辛い事象があった。他のオーナーさんに聞いても、経験無いそうだ、すんなり収まる。他にも怪しい箇所があり、そちらに気を取られていた。元に戻したら簡単に収まった。ミッションまで降ろしたのに、プッシュロッドを反対に取り付けしてただけとは・・・情けない。反対に付けて動くの？ 走るの？２０１３年にクラッチ修理してる、その時もキツカッタ、もっと以前からかも？ ひょっとしたらレストア(2002年）からかも？記憶がはっきりしない。これで鈴鹿サーキットも１０回走ってる、自走で茂木まで走りサーキットも走行してる、日本有数の山岳峠はだいたい走破してる、T360おそるべし。決定的な原因は分かった、これから部品を集めて補修にあたる。年内完成を目指す。古いブログを探してみた、15年前にレストアしてるので２００２年のブログを見ると何やら怪しい、１５年間も逆さまに付けてたの？まさか？？
2017年11月22日
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石油発動機・水晶の湯
T360クラッチは問題あり、長期戦かも。ピストンの逆止弁は経年劣化で破断したので穴は鉛で塞いで使用してた。S6用はサイズも方式も違うが試しに使ってみたが・・・ど～も無理みたい。引き続き補修した鉛塞ピストンを使う。週末は岐阜県・水晶の湯石油発動機運転会。参加予定海津温泉は満室なのでキャンプ。TV番組、ラスベガス質店のポーンスターズを見てたら１７号にジョンディア登場。この番組は全て見てるわけではないが石油発動機は初めて登場した。ジョンディアのアイスクリーム製造機。１９３２製ジョンディアは２５００ドル（約30万円）ジョンディアとヒット＆ミスの解説をしてた。日本では変量式と呼ばれる。この金額だと日本では安い方かも？３０万円は質屋の買い入れ金額、売値は1.5倍ぐらい。水晶の湯にもたくさんのヒット＆ミス参加するが、日本の運転会でジョンディアの変量式は見た事ない。不思議な気がする。水晶の湯運転会、素晴らしいエンジンが見れます。ダイハツディーゼル、ダイハツのディーゼルなどめったに見れない。全国から発動機が旗と共に集まる。
2017年11月21日
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T360クラッチ修理２０１７ その２
クラッチ修理の記録を検索してたら何回か修理している、最近では２０１３年。降ろしたミッション、油圧テーブルに載ってるが軽いので人力で楽勝。クラッチケースに昭和４０年７月２９日の刻印、１９６５年なので年式は合ってる、Sは分解するといろんな年式が現れて混乱するらしい、このT360、年式のズレは無いようだ。クラッチ板は異常なかったので元に戻した。S8Cさんから、クラッチ板には合いマークがあり正確に組み立てること。確かに矢印の刻印がある。矢印に合わせて組み立てた。Sマニュアルには載ってるそうだがAKには載ってない。油圧系も戻したが、作動しない。現在は車から油圧系を降ろし、板の上に再現中。動作テストを繰り返してから、組み込み。油圧部品は消耗品、新品部品に交換すれば簡単なのだがそこがT360、部品など無い。Sとも部品が違う、スレーブシリンダーのカップ溝はSは１本だがT360は２本、まず、部品調達から。昨晩、NHKで龍馬暗殺を放送してた。龍馬の新国家構想のトップが福井藩主になってる、不思議ではないし、その後の慶喜の動きを見てると案外ほんとかも？ただし、福井の殿様は貴種なので、それほどの根性は無い。福井にある三岡八郎の記念碑。昨晩の放送に坂本龍馬が自転車に乗るシーンがある、この自転車は福井に今も残されている。その他、撮影されてたお泉水や、莨（たばこ）屋旅館など。福井ゆかりの地が多かった。
2017年11月20日
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ホンダT360 クラッチ修理
昨日、ミッション降ろした。初めてなので大変だったが、次回は簡単にできそうだ。基本的にはボルト7本外せば降ろせるが、シフトロッドはクサビ型のボルト、５０年分の汚れと油でコテコテ。仕組みが分からなかった。初めてミッションを降ろしたのだが、水色のマーキングがある。地元のS8Cオーナーyamsadaさんに来てもらい、各部を確認してもらった。工場出荷時は黄色のペンキ、SFで水色らしいので一度あけられている。水色の下には黄色のペンキが残ってた。問題のクラッチ板は異常なし、まだ使える。マニュアルにはリベットから1.2ｍｍ、0.3mmで交換。クラッチ板は１ｍｍある。SFで交換されてるのなら１５０００ｋｍで0.2mm減ってる。一度も交換されてないのなら、あと５０年はこのまま使用可能。Yさんからお借りしたS600クラッチ板、使用頻度の少ない中古だが溝は１ｍｍなので、ほぼ同じ条件。クラッチ板上のピストンはマスターシリンダー、左S6、右T360、長さが違う。径は１９ｍｍと同じ。T360にS600のマスターピストン使用できるのか不明。教えて下さい。今回のクラッチ不調は油圧系と判断。元に戻して油圧系のチェックを。しかし、あのクラッチ滑りは何だったのか？
2017年11月19日
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第１６回 水晶の湯石油発動機運転会
復活AKさんからユバーサルジョイントは２個外せれば外れると聞いたので、試してみたら簡単に外れた。マニュアルやwebにはそんなこと、書いてないぞ。外れたユニバーサル、これ外すのに、すでに３日経過。現在、エンジンにジャッキをかまし降ろす準備中だがホルトが固い。１本緩めるのにヘロヘロになる。土日でミッションを降ろしたい、エンジンは触らない。11月25日～26日 水晶の湯で石油発動機運転会、（岐阜県海津市南濃、水晶の湯、雨天決行）歴史ある運転会、お隣、岐阜県なので、昔、OT誌の発動機運転会記事を見て、ちょっと見学に行ってきたがクラシックカーのイベントや部品交換会などの雰囲気とも違う、なんとも不思議な空間だった。昨年の水晶の湯、当時のブログはこちらに。宿泊は海津温泉、申し込みは各自で（発動機で申し込み）海津温泉は良い温泉、泉質が良い（濁り湯）。今年はキャンプの予定だが、土日の天気次第、冬はキャンプが一番？遠方から来られる方で、ついでに何処か観光したい場合は近くの千代保（おちょぼ）稲荷はお勧め。行ってビックリの不思議な空間、昭和にタイムスリップできます。北陸は連日の雨かアラレ、すでに冬モードになってる。西高東低なので日本海側は雪か雨、太平洋側は晴れ、東海地方も晴れる。
2017年11月18日
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AHSM２０１７ その６
T360はジャッキスタンドに載せて、ミッション分離の下準備開始。早速UJが外れない、サービスマニュアルにはコンコン叩く事、とある？これじゃ意味なさないので、検索したら写真多数で載ってた。簡単に外れたのだが、１個はゴミを噛んだのか、苦戦。すでに、２日叩いてる。鈴鹿AHSMレポは今週まで、来週は水晶の湯発動機運転会。スタート前の整列、通常２周してピットに戻り、頃合いを見計らってスタートしてるのだが手違いで１周だけで戻り、レーシングはピットスタート。アイボリーAKはピットに入れたが、隣にSが有るので我がAKはピットに戻れなかった。２番スタートも面白いと思ったが、スタート直後は混むのでスピードが極端に違う乗り物は、厄介者。アンマッチさん動画のAK.スタート前、カウントダウンが始まるとわくわく感最高に。まんぞくさんに送っていただいた１枚。参加車を見てくと参考になる、軽四輪のブレーキ移植。サーボが効いて強力になるそうだ。CB450Kゼロ、白バイ仕様。これにナンバーが付いてる。T360オーナーで九州のSさんから電話、今鈴鹿に来てます！AHSM参加？聞いたら、同日CB全国大会が有るので４５０で来たそうだ。この白バイ、フランスからの里帰り車、なので登録できたそうだ。これ入手するのにCB450を５台売ったそうなので高いバイクだったのでは。このスタイルで公道を走れるのだから、素晴らしい。会場を見たら・・・広い駐車場がCBだらけ。こんなイベントが有るとは知らなかった。CB愛好会が有るらしい、webなどで集まるそうだ。
2017年11月17日
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AHSM２０１７ その５ クラッチ板交換
鈴鹿往復、サーキット走行ともエンジン絶好調！ただし、クラッチは調整しながらの走行だった。そろそろ寿命か？ あと50年は持って欲しかった。帰って、クラッチの油圧は分解整備した。スレーブシリンダーが入らない、昔、分解したときも確か困難だった。今回は全く入らない？聞いてみたら、すでにクラッチ板が無いのでは？十分に考えられる、いくらメンテナンスフリーのT360でも５０年も使えば・・・消耗品は減る。ついに、ミッション降ろしに決定、やってみます。バイクのクラッチは交換したことがある、4輪は経験が無い。電話で聞くと簡単な作業らしいが、未経験では不安。地元のS8CオーナーYさんに電話したら・・・簡単らしい、どうしようも無い時にはレスキューお願いした。今日の作業はジャッキスタンドに載せた、ユニバーサルを下げるために高さが必要らしい。エンジンは降ろさずミッションだけ降ろす。やってみます。T360は触らなければ壊れない、なのだが、クラッチはやっぱし消耗品なので交換か、それに、現状確認は開けてみないと分からない。鈴鹿では暇だったのでタイヤを降ろし、隙間の点検。今年3月の美濃クラシックカーでは油坂峠は氷点下７度だった。正面から入る隙間風は氷の刃、徹底的に封印した。たぶんOK。懇親会。サーキットホテルのイルミネーション。一般レストランはバイキング方式だった。今日のメインディッシュはナマズ料理、これは興味あった。写真は撮ったが、何の話かは忘れた。たぶんクーペ。会場に昔の写真も展示、１０年前はAK５台、今年と同じ台数、そんなもんでしょ。ゼロ戦号も写っている。この年代になるとAKは見受けられない。第４回に１台参加してるのでT360は稀に１台ぐらいの参加だったのでは。１０台の二桁にしてみたいが・・・たぶん、無理。
2017年11月16日
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AHSM2017 その４ 動画
動画がUPされてる、こちらはアンマッチさん１１号車カメラ、ブログは１と２が公開されてる、１はT360とT500.最初は我がゼロ戦号、エンジンを一度も降ろしたことのない完全オリジナル、６０年経ってもこれくらいのスピードは出る。２番目はT500、これも完全オリジナル、３台目は瓦屋スペシャル、同じエンジンでも腕が良い。特に、シケインの３輪走行は必見。Mさん動画、アンマッチさんと同時の画像なので絡みが面白い。１５分有ります。ブログは数件見つけたので後日紹介。土曜日の昼から受け付け、昨年の集合ポスター。まんぞくさんブログにもあるように、確かに高齢化が・・・ドラミ、マーシャルからサーキット走行の注意点など。その後、懇親会。会長の挨拶、スタッフテーブル。AKは隣のテーブル、なぜかいつも最前列のテーブル使用。料理は今まで一番良かった気がする、特にローストビーフ美味しかった。抽選で当たったドイツワイン、部屋の２次会で開けた、美味しいワイン。栓抜き持参してるのはAK部屋ぐらいでは。AK部屋は深夜までワイワイと二次会。神戸からの差し入れありがとうございました。朝のサーキット、噂によると、アイボリーAKは瓦屋号より速いらしい。今回の鈴鹿で開眼したと言ってたので、来年は凄そうだ。特製１３ホイールにレーシングタイヤ、ショックも全てスペシャル。このアイボリーT360は１０年以上前から知ってる、コツコツと造り上げ、公道復帰。完全な完成は年内みたいだ。
2017年11月15日
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AHSM2017 その３
８時からパレードラン、時速５０ｋｍぐらいで２周する。鈴鹿サーキットは絶えず変化してるので、路面の確認など。シケインは昔に比べると難しくなってる。パレードは助手席にも乗れる、まんぞくさん乗車。パノラマ写真を送っていただいた。前はアイボリーAK。サーキットで５０ｋｍだと超ノロノロ運転。今年は手違いで２周が1周だけになった。パレード終了後はレーシングの出走、ついで一般走行。右側A列からのスタートなので２番スタートになる、皆さんに抜かれると思ってた。それも面白いと考えたがスタート直後はご迷惑かけそうなので次回からは後尾スタートでのんびり走る。今年のゼッケンは10番。１１号車は速い、オーナーさんはクーペもお持ちだ。来年参加すると11回の出場になる、ゼッケン11番は予約ナンバーだろうから１１１番の予定（あれば）。空冷N360なども参加できる、レーシングNは速い。同じ３６０ｃｃでも乗用車とトラックでは軽量化が違う。Z、AHSMに参加するのだから意気込みが違う。凄いエンジンだ、たぶん車重はT360の半分ぐらいでは？ツインカムエンジン以外でも何台かエントリーしてた。S660も参加OKだったが、１台も参加してなかった。走行を楽しみにしてたのに・・まんぞくさんのAZ（キャラ？）、これはエントリ―出来ない。白ナンバー普通車に登録、オール自作。AZ1は一段落したので、次回はSで行くそうだ。普通車S800でも今の軽四輪に比べると驚くほど小さく見える。朝のピット。T500はオーヴァーホール後なので慣らし運転、ジャッキアップ中。
2017年11月14日
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第３８回AHSM その２
鈴鹿ホテルは６時起床、実際は６時前に皆さん出発、６時に駐車場に行くと車がほとんどいない、サーキットに移動。早朝のピットは気持ちが良い。早朝から整備に余念なし。我がT360は新車から一度もエンジンを降ろしてない、当然オーバーホールなど無し、触らなければ壊れない。ホンダのエンジン、１００年はメンテナンスフリーで乗れる？こちらのT360はレーシング、ショックに特製オーリンズ。７時半にはスタンバイ完了、８時スタート。時間的には一番わくわくする時間帯。スタートは３列駐車、右からA・B・C列、Aはサーキットエンジョイラン。Cはレーシング。我がAKだと1周する間に、C列なら軽く2回は抜かれる、よーいドンなら３周かも、それくらいレーシングは速い。この２台とも速い。安全性を考えると速い車は派手なほうが良い。赤いハードトップもバックミラーに良く目立つ。勝男武士（鰹節）の漢字は今回初めて見た。企業に５４号車のリースも始めた、その業種の鰹節だそうだ。終了後の記念撮影。
2017年11月13日
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AHSM・２０１７無事終了
鈴鹿まで片道5時間、１６時には帰宅、スタッフさん参加者の皆様ありがとうございました。参加台数約７０台ぐらい。AKは５台。こちらはレーシングAK、今回は調整程度らしい、アイボリーのSさんAKも調整程度に、問題点が見えてきたので来年は凄いAKに仕上がりそうだ。サーキット走行は８時から１０まで、レーシングパレードの後はA列からスタ―ト。我がAKは２番目のスタート、つまりスタート同時に抜かれ始め、全車に追い抜かれる。特にスタート直後は団子状態になる、１列で追い越してくれれば問題ない、バックミラーに２列３列で追いかけてくると、AKの居場所がなくなる。来年からは最後尾スタートにする。T360は往復・サーキット走行ともエンジン絶好調！問題のある、クラッチは症状が出たが、調整しながら無事帰宅。ピット内のAK（T360・T500の型式）こちらは駐車場、のんびりできるのが良い。年に１度、この日だけ遭うという人も多いので話が弾む。後ろの白バイはCB450のK0、ナンバー付の白バイ。我がAKが一倍遅かった。一番速いのは５４号車、ブッチギリのスピード、次は１１号車。写真は多数あるのでUPしてきます。今日は良い天気だったが、土曜日は雨と強風。部屋で箱根峠の話が出てた、福井の箱根峠とは木の芽峠、こんな峠です。風情があるが、横に３６５号線が通っている。昨日の板取宿、T360はこんな道に似合う、一番、場違いなのは・・・鈴鹿サーキット。
2017年11月12日
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2017年11月12日鈴鹿サーキット
鈴鹿サーキットは快晴です。 AKは6台参加予定
2017年11月12日
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今日から第３８回AHSM
朝６時現在・・・雨、雨は朝方までなので、雨が止んだら鈴鹿に向けて出発。３６５号線、今庄～木ノ本～関が原～鈴鹿。４時間ほどだが、紅葉見物していくのでのんびりと。10年前のAHSM参加のブログ、１０回ほど続く。途中は紅葉が素晴らしい。私のゼッケンは末尾が参加回数になってる、このゼッケンは９回目の参加。中山道・垂井宿、醒ヶ井の梅花藻。鈴鹿に行くついでに寄ってく、旧街道にはホンダT360、走ってて楽しい、絵になる、自画自賛。午後から鈴鹿サーキットホテルの写真UP予定。古いホンダ車が勢ぞろい。
2017年11月11日
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明日から第３８回AHSM
AHSMは見学だけでも可能、早朝なので遊園地はまだ開いてない、モータースポーツゲートからの入場になる。サーキット入場料必要。スタッフさんブログを見ると、当日参加OKだそうだ。鈴鹿サーキット（指定車）を走りたい方はこの場所に、ここに受付・車検・ドラミ有り。T360は今回往復下道。T360は簡単な故障で停止したことが数回ある。下道だと空き地やコンビニで簡単に修理できる、高速道で車体下にもぐるのは自殺行為。実際にジャッキは使ったことが無い。AKの純正ジャッキは数が少ない、ジャッキの下がスペアータイヤ押さへの円盤になってる、安定良く、便利なジャッキ。手放す時にジャッキだけ手元に置いとくのでは？物置などに下が円盤のジャッキが転がっていたら、それはAK用です。２００８年のブログから写真数枚。こんなのも参加する、これと軽トラの並走はAHSMでしか見れない。２００８年のサーキット内回収車。この年は同じ福井県からエントリーしたクーペに問題発生。天地が逆のSなど初めて見た。シケインで赤旗、シケイン入口でマーシャルがまっすぐ行くように、手で指示していた。見ると、逆さまのSが1台。このとき、我がＡＫに手を振ったらしいが、クルマを見てたので分からなかった。しばらくして、恒例の集合写真場所にＹさん到着。冷静そのもので、ケガも無く安心した。ガソリン、オイルは漏れなかったがクーラントが漏れたそうだ。「おがくず」は２袋使ったそうだ、オイル漏れ吸収おがくずは有料、後で高額な請求が来る。走行中のクルマを収めるのは難しい、偶然デジカメに写った。ＡＫのメーターは１２０ｋｍまでしか表示されない、最初からメーターは振り切ってそうだ。往復高速で鈴鹿に行った時もあった。引っ越し便のトラック横にT360、軽量なので追い越された時の風圧はかなりな物、ふらつく。Ｔ３６０は高速が似合う軽トラだが、親の仇みたいに抜かれる。前泊組の専用駐車場懇親会。２００８年ＡＫは６台参加。
2017年11月10日
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T360・AHSM初参加
2004年、我がT360が鈴鹿サーキットに初参加した写真は朝日新聞に載った。もちろん、後で教えてもらって知った。この記事、右隅のホワイトリボンは間違いなくT360.朝日新聞のこの記事は教えてもらって、新聞を買いに行った。我が家は地元新聞しかとってない。杉浦さんですが、Sの世界では有名でもお会いしたことも、もちろん話もしていない。はずだが、写真にはお隣に写っているので、挨拶ぐらいはしてるかも。ホワイトリボンタイヤは２０04年の時だけ、翌年からはラジアルタイヤにしてる。私は初参戦なので右も左も分からない、杉浦さんはおそらく・・・・・変な色のＡＫが来たな～「一力亭」と言えば京都で超一流のお茶屋さん、大石内蔵助などで有名。杉浦 誠一さんは荼毘にふされた後は、Ｓ８００に載せられ、京都市内を一周して・・・一力にもどったそうだ。AHSMで検索しても多くヒットしない、ワードがちがうのかも？souichirouさんのブログ。アンマッチさんのブログ。どちらもシルバーのクーペ。
2017年11月09日
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鈴鹿サーキットを軽トラで走る
鈴鹿サーキットの高低差は５２ｍある。雑誌記事に鈴鹿を「実際走ってみて、高低差にビックリ！」と載っている。何のクルマかと思ったらＮＳＸ、あれで高低差を感じるぐらいだから、３６０ｃｃエンジンだとヘヤピンカーブは絶壁に感じる。国内サーキットでは一番高低差があるのでは？６ｋｍのコースに５２ｍの高低差は厳しい、反面、下り坂も長いのでスピードはつき、これが鈴鹿の醍醐味であり恐い所でもある。ヘアピンを登りきり２００Ｒからスプーンに突入。この部分が高低差５２ｍの標高の一番高い場所。ここからは下りなのでメインストレートまで加速していくが、我がＴ３６０の場合はアクセル全開は恐くて出来ない。T360で一番難しい場所はヘアピン、コースを綺麗に取れば４速で登れるが、ヘヤピンのルートは細い１本しかない、速い後続車にルートを譲ると、インから登るので３速でヨタヨタ。T360のギア比は貨物仕様、４足と３速では離れすぎてる。T360で一番危ないのはスプーンカーブ、このコーナーは車高の高い軽トラでは遠心力が強すぎる、ベンチシートでは踏ん張りも効かない。下の記事は鈴鹿サーキットFBから転写。国際レーシングコースを代表するコーナーの一つ、スプーンカーブ！ 高速の複合コーナーで、緩やかな曲線を描くラインとは裏腹に攻めると難易度がかなり高く、ビッグレースでもコースアウトするマシンがしばしば見受けられる、見所の多いエリアです。ちょっと遠いのが玉にキズですが、パドックパスをお持ちの方対象で、このスプーンカーブにひとっ飛びできるシャトルバスを今週末のMFJグランプリ期間中運行中です☆ ￥
2017年11月08日
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第３８回AHSM
週末の１１～１２日は鈴鹿のオールジャパン・ホンダスポーツミーティング。（AHSM)ホンダSの集い、同じエンジンのT360も参加可能。鈴鹿サーキットのホンダT360、このショボい軽トラがホンダ４輪最初の市販車。ホンダツインカムエンジン搭載車、ワンメークのイベントとしたらAHSMは世界最古になるらしい。来年は３９回目になる、毎年同じメンバーで鈴鹿を走ってるのだから凄い！、第１回から休まず出席してるオーナーさんは会長を除けば１名だけ、らしい。AHSMは２時間フリーで鈴鹿サーキットを走れる。休まずに走る人も稀にいるが、たいがいは休憩しながらノンビリ。ほとんど自走参加、サーキットでガンガン走っても自走となると、帰路も考えて走る、何よりも車が大事、自宅ガレージに愛車を収めるまでがAHSM.レーシングなT360は積車での参加もあり、公道走行可能だが、帰路を考えると積車が安心できる。AHSMを検索するとたくさんヒットする。アンマッチさんのS整備録、写真動画多数。AHSM公式HP.検索してたら古いブログがヒットした、２００４年に私が初めて参加したAHSMのブログ。１３年前だが、実は前年に見学だけ行った。T360公道復帰したばかりでダメ出しがまだだった、それに、誘われたが軽トラで鈴鹿サーキットを走る、イメージできなかった。こんなボロ軽トラがSに交じって走る、誰でも二の足踏みます。
2017年11月07日
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ゆめおーれ勝山運転会２０１７ その４
ゆめおーれ勝山運転会レポは最終、来年１１月３日も発動機運転会予定してます。イベント内容もたぶん例年通り。戦前の洗濯機とチキバン。水晶の湯までには回します？この洗濯機、見てても、使い方がいまいち理解できない。埼玉県からチキバン２号、１ｔトラックに自走積み込み可能。チキバン１号と２号、一号はノダの５馬力？２号はノダの３馬力？ぐらい。乗車希望が多く、ほぼ一日フル回転。T360にはオートエンジンONとカドタ。ONはガスコンロ着火機に変更しようと思ったが時間が無かった。バッテリー点火で回してたが、途中から調子が悪くなった。いろいろやったが不明、バッテリの電池切れ？ 帰ってガレージで点検したら、プラグ不良。紙ヤスリで磨いたら復活。石油発動機など火花さえ出ればOK、プラグなどなんでも良いと思ってたが、始業前のプラグ点検は必要、なめたらアカン。ゆめおーれ勝山は来年で近代化産業遺産登録１１年、石油発動機運転会は翌年からだから、来年は１０周年になる（石油発動機だけだと７～８回？ぐらい）今年の参加者１０名、前夜祭を開催した年は３０名以上の参加者があったこともある。来年・・・目標２０名。お待ちしてます。次の発動機運転会は「水晶の湯」参加予定。今年はキャンプ？、キャンプとなるとキャンピングカーアぺは便利なのだが排気量４９ｃｃで１０倍近くの石油発動機を積むのは困難かも、まだ積んだこと無いので何とも言えないが・・たぶんIZさんトラックに相乗り参加になりそうだ。
2017年11月06日
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ゆめおーれ勝山２０１７ その３
北陸は福井県内から3名、富山県から３名、石川県から１名参加。 ありがとうございます。富山県から「ごこく」と豆カツラにランマ―、後ろはラーメン屋さん、美味しかった、５００円。WAMの旗は石川県・輪島オートモビルから。門前さんブログの勝山運転会レポ。北陸ではすっかりお馴染みのAHC、だんだんピカピカになってく。レストア石油発動機。これは水晶の湯にも参加すると思う?「おやじホイホイ」とも呼ばれている、とにかくオヤジが集まる。地元高校の先生と生徒、中央は主催者の公民館長さん。埼玉県からチキバン２号。後ろのパネルは発動機の歴史など紹介してる。パネル展示は見学者に分かりやすい。勝山市を中心とした繊維関係の遺産群。石油発動機の紹介パネル。産業遺産に登録されてるなどの貴重な発動機群。 T360、勝山往復絶好調。週末の鈴鹿は大丈夫、すでに参加証も到着、ステッカーは貼った。クラッチ不良は調整で何とかごまかした。たぶん、問題無し。
2017年11月05日
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ゆめおーれ勝山運転会２０１７ その２
文化の日は毎年必ず晴れる、昨日も良い天気だった。今日は朝から大雨。ゆめおーれ勝山の会場。今年は飲食店が３店出店してた、コヒー、ラーメン、たこ焼き。参加者が１０名だと、そんなに売り上げは無かったと思うが見学者は多かったので、そこそこの売り上げでは。ジョンディア風自作乗り物４台。よくできてる。荷台にMK3ディーゼル。地元工業高校のブース、パネル展示やバッテリカーなど。奥のテントが高校生。オートエンジンONとカドタ。チキバン１号２号。なぜか自作乗り物だとみライムグリーンとイエロージョンディア色になる。戦前の洗濯機は結局回らなかった。シャフトが曲がっててベルトが外れる、大型工具が必要なので、会場での修理は無理だった。皆さんとワイワイやりながらなので、何となく仕組みは分かった。たぶん、２６日の水晶の湯で試運転か？？お座敷発動機さんは先週の自短祭に続いての参加。遠路ありがとうございます。なんと、昨年忘れていった鉄製旗立てがベンチの下にそのままの状態であった。１年ぶりの発見、ご対面で喜んでた。ゆめおーれ勝山は平成１９年１１月に日本近代化産業遺産に登録された。今年で１０年目になる、翌年から旧車や発動機運転会を始めている。来年は１０年目になるので、参加者をもう少し増やしたい、増やす努力をします。来年は、ご参加下さい。
2017年11月04日
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ゆめおーれ勝山石油発動機運転会 無事終了
良い天気でした、紅葉も綺麗だった。恒例の「ゆめおーれ勝山」発動機運転会は参加10名、県外７名、県内３名の参加。会場は日本近代化産業遺産の機屋。主催者の勝山市公民館館長の挨拶。早朝の会場、午前７時、当然誰もいない。オートエンジンON回してた。始動式は岐阜の御大、インターナショナル。この写真、後ろの紅葉に注目。地元のIZさんFBに写真多数。ジョンディア風自作発動機自動車が４台集合、会場には岐阜と北陸三県の旗が（越前・石川・富山）発動機自動車は全車フル回転、人気が有った。チキバン１号とチキバン２号。写真はたくさんあるので後日、参加者は多くなかったが充実した運転会だった。
2017年11月03日
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ゆめおーれ勝山発動機運転会2017
晴天、半袖でもいいような良い天気です
2017年11月03日
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明日は「ゆめおーれ勝山」石油発動機運転会
明日は恒例の石油発動機運転会。全国からの多数の参加をお持ちしてますが、北陸は発動機愛好家少なく、規模の小さい運転会。昨年の様子、昨年会場を走っていた発動機自動車チキバン１号、これは埼玉県から縁が有り、お輿入れした。チキバン２号、明日は埼玉県からこれがやって来る、１号２号、おそろいの走行、これが最後ではなさそうだがまずありません。２年前はTV取材もあった。東京から飛行機で日帰りの取材チーム、一日取材してたが、実際の放送は・・・短かった。放送はこんなもんでしょう。明日の天気予報は・・・・晴れ！ 久々の晴。たぶん、戦前の洗濯機も持ち込めると思う、参加者さんに動かし方、平ベルトのかけ方などお知恵拝借したい。可能なら、当日、カドタかオートエンジンONで回してみたい。
2017年11月02日
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１１月の予定
１１月３日は福井県「ゆめおーれ勝山」で運転会開催。参加お持ちしてます。勝山には恐竜博物館もあるので恐竜見学後はゆめおーれ勝山にも立ち寄り下さい。運転会会場から恐竜博物館行きのシャトルバスも出てる。１１月１１～１２日は鈴鹿オールジャパンホンダスポーツミーティング。今年は地元イベントとバッティング無いので申し込み済み。１１月２５～２６日は恒例、水晶の湯・石油発動機運転会。今年はキャンプの予定、場合によっては海津温泉か？年内のイベントは水晶の湯が最後になる。来年は３月初旬の美濃クラシックカー、それまでは雪のため越冬になる。参加お持ちしてます。
2017年11月01日
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