ホンダＴ３６０公道復帰

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2004年02月25日

昨日、このＨＰを見られていたホンダ・ツインカムクラブ事務局スタッフさんからメールを頂いた。感謝・

Ｓ３６０生産台数については、以前、ツインカムクラブの懇親会に当時の担当者が招かれてＳ３６０の解説が有った、話の中に「Ｓ３６０はＦＲＰで２台製作し、２台とも自分の手で壊し、廃棄した。１部パーツは持ち帰り、雑誌などに出ているＳ３６０パーツはこの時のものである」
でもって、生産台数は２台だけ、意外だったのは３号車が無かったことだ。市販にあたり金属ボディーの試作車は必須なのでＦＲＰだけなら、Ｔ３６０販売の宣伝用として２台製作されたと思う。

Ｓ３６０製作台数の噂は数多く、特に、多くの人を惑わしたのは「私は乗った事がある」や「だれそれさんは密かに隠し持っている」等の又聞きにある。
このようなＳ３６０の噂は、雑誌や本にＳ３６０開発の途中にＴ３６０が出来、そしてＳ５００として販売したと書いてあるからだ。
Ｓ５００の試作車なら数十台製作されテストされてたと思うのが当然。

Ｔ３６０の設計者、中村良夫はＴ３６０の設計、開発、テストは全てに置いて最優先されたと著書で書いている。つまりＳ３６０とはホンダ最初の４輪車Ｔ３６０の開発途中で、Ｔ３６０の車体を利用して２台作られたと考えれば、ホンダに残っている十数台の生産記録はＳでは無く、Ｔ３６０の生産記録とすれば納得できる？
（Ｔ３６０オーナーのムチャクチャな我田引水ですな～）

当時の開発者たちもＳ開発のエピソードは雑誌等で話しやすいが、軽トラについては質問もされないので記憶から遠くなっていたのでは？

長くなるので明日に続く。

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