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Ｓ３６０の製作はＦＲＰで２台のみ。これはホンダの公式発表と思って間違い無い。
しかし、複数の本に１００万人の来場者があった第９回モ-ターショーに出品したＳ３６０は鋼板ホディーと書いてあった。会場には世界中のメーカー、メディアが集まるのに、発売を噂されたＳ３６０がＦＲＰ製ではカッコが悪い。
「ホンダスポーツ」ネコパブリシング刊（ISBN4873660106)８２ページに当時の関係者７名による座談会が載っている。これにはＳ３６０はモーターショーに合わせて鋼板ボディを突貫作業で完成させたと書いてある。
当時の思い出話も載っているので間違い無い、何より、Ｓ３６０製作から１５年後の記録なので記憶も正確だと思う。
１９６４年に狭山工場ができるまでは、鈴鹿と浜松のバイク工場の片隅で細々とクルマを製造していた。各工場間の連絡は上手く行っていたのか？
ＦＲＰ製２台は和光？の造型室で製作されたＳ３６０の数かもしれない？
どちらにしろ、Ｓ３６０はこれ以上分かりません。
私としては、何時かオールドタイマーやノスタルジックヒーローに突然現れそうな気がする。
しかし、複数の本に１００万人の来場者があった第９回モ-ターショーに出品したＳ３６０は鋼板ホディーと書いてあった。会場には世界中のメーカー、メディアが集まるのに、発売を噂されたＳ３６０がＦＲＰ製ではカッコが悪い。
「ホンダスポーツ」ネコパブリシング刊（ISBN4873660106)８２ページに当時の関係者７名による座談会が載っている。これにはＳ３６０はモーターショーに合わせて鋼板ボディを突貫作業で完成させたと書いてある。
当時の思い出話も載っているので間違い無い、何より、Ｓ３６０製作から１５年後の記録なので記憶も正確だと思う。
１９６４年に狭山工場ができるまでは、鈴鹿と浜松のバイク工場の片隅で細々とクルマを製造していた。各工場間の連絡は上手く行っていたのか？
ＦＲＰ製２台は和光？の造型室で製作されたＳ３６０の数かもしれない？
どちらにしろ、Ｓ３６０はこれ以上分かりません。
私としては、何時かオールドタイマーやノスタルジックヒーローに突然現れそうな気がする。
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