ホンダＴ３６０公道復帰

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2004年03月12日

ホンダスポーツＳ６００のエンジンを載せたホンダ初のライトバンＬ７００をご存知の方は滅多にいない。

Ｔ３６０の次にＳ，その次には商用車としてライトバンとトラックを発売した。この商用車の販売は惨々たる物で、設計者中村良夫も頭を抱えた。
Ｌ７００は１０台前後現存してるらしい。
Ｌ７００の詳しいことはオールドタイマー誌６７号（２００２、１２月号）出ている。私もこの記事を読んで感心した記憶がある。
ただし、町で出会っても、Ｔ３６０やＳのようにはっきり認識できないだろう、それくらい平凡なスタイル。

ライトバンやトラックにツインカム・エンジは要らない、おそらく始動性が悪くクレームの連続だったのでは。
Ｌ７００についての記述は何も無い。当時の関係者もこの件だけは触れたくないのでは？
唯一、Ｌ７００に語っているには中村良夫だけ、おそらく責任を感じてだと思う。（著書では終始いい訳でした）

ホンダ初の乗用車は、ご存知１９６７年発売の軽四輪Ｎ３６０。

中村は乗用車を作りたがった、技術者にとって乗用車は王道で軽トラは安っぽいし、スポーツカーはごまかしが効いた、乗用車となると購入者の目は厳しいし、ライバルも多い。

Ｎ３６０の発売で、やっと普通の自動車メーカーになった。

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