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(27) 2004年09月06日
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イベント感想日記とＴ３６０遅走日記を交互に何回かＵＰ予定、写真は大きな物は載せられないので別の場所からリンク予定。
鈴鹿にはＴ３６０とＴ５００合計４台参加した、河原田さんのＴ５００は気合が入りすぎ、鈴鹿峠でヘッドガスケット抜け、４時間峠で積車と応援を待ち、パーティー途中にたどり着いた。したがってサーキット走行は出来なかった。この件はユックリ後から。
今回のＴ３６０まとめ役でイベントのスタッフさんの某氏はＴ３６０で参加、以上。
（お仕事を抜け出して参加しているので、絶対書かないようにネンを押された）
日本で一番速いＴ３６０。斎藤さんは気合が入っていた、鬼神のような走り、これが ホンダ技研公式ＨＰにある「真の幻の名車」 かというほどの疾走ぶり、メーター（１２０ｋｍ）は最初から最後まで振り切っている。
オヴァーレブＴ３６０と呼ぼう。Ｓに付いてくどころか抜こうとしている、脱帽。
私のＴ３６０は緑亀、パレードランエンジョイ派。参加車中一番ビリ。
ゼッケン５４番の吉岡さん（２分台の速度）には１周で２度抜かれた、シューマッハなら４回以上抜かれる計算になる。遅いのはシケイン以外４速だけで走ったから、３速に落とすと回転計がきになり、帰りが恐い。自走で帰ることを最優先に走った。
埼玉と三河のＴ３６０オーナーさんが見学にこられた。
明日はイベント全体とパーティー編
パーティ途中にやっと積車で到着した河原田さん。駆けつけ一杯。
速さの秘訣は徹底した整備と軽量化、キャブはｓ６００用。絶えず整備していた斎藤さん。
長め(純正？）の泥よけがヒラヒラして評判良かった。
鈴鹿にはＴ３６０とＴ５００合計４台参加した、河原田さんのＴ５００は気合が入りすぎ、鈴鹿峠でヘッドガスケット抜け、４時間峠で積車と応援を待ち、パーティー途中にたどり着いた。したがってサーキット走行は出来なかった。この件はユックリ後から。
今回のＴ３６０まとめ役でイベントのスタッフさんの某氏はＴ３６０で参加、以上。
（お仕事を抜け出して参加しているので、絶対書かないようにネンを押された）
日本で一番速いＴ３６０。斎藤さんは気合が入っていた、鬼神のような走り、これが ホンダ技研公式ＨＰにある「真の幻の名車」 かというほどの疾走ぶり、メーター（１２０ｋｍ）は最初から最後まで振り切っている。
オヴァーレブＴ３６０と呼ぼう。Ｓに付いてくどころか抜こうとしている、脱帽。
私のＴ３６０は緑亀、パレードランエンジョイ派。参加車中一番ビリ。
ゼッケン５４番の吉岡さん（２分台の速度）には１周で２度抜かれた、シューマッハなら４回以上抜かれる計算になる。遅いのはシケイン以外４速だけで走ったから、３速に落とすと回転計がきになり、帰りが恐い。自走で帰ることを最優先に走った。
埼玉と三河のＴ３６０オーナーさんが見学にこられた。
明日はイベント全体とパーティー編
パーティ途中にやっと積車で到着した河原田さん。駆けつけ一杯。
速さの秘訣は徹底した整備と軽量化、キャブはｓ６００用。絶えず整備していた斎藤さん。
長め(純正？）の泥よけがヒラヒラして評判良かった。
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