ホンダＴ３６０公道復帰

Ｔ３６０／５００荷台の種類は何回かブログした。
写真はＵＰしてなかったので、
３種類の荷台をＵＰ。

標準型の一方開き荷台と　次の３種類。

１）三方開き、高床式荷台（Ｈ型）、我がＴ３６０がこの型になる。

２）フラットデッキ型、（Ｆ型）このタイプはバイク屋さんが主な顧客だと思う。
　　スーパーカブを積むのに都合が良い。

３）パネルバン（Ｖ型）　なんせ・・・当時のホンダなので、
　　最も錆やすく現存はないと思っていたが、１台生き残っていた。

Ｆ型は福山自動車博物舘に１台現存している。

標準型一方開き荷台はＴ３６０とＴ５００はかなり違う。
Ｔ５００の一方開きは、以前のブロクに写真がある。

Ｔ５００の荷台はＴ３６０より２０ｃｍ長くなる。
４０ｃｍ長いＬタイプもある。
ただし、Ｔ３６０の荷台を延ばしただけなので、
横幅は同じ。
普通車となり、経費が大幅に高くなるのに、この程度の積載量ＵＰで、
ほんとうに・・・売れたのか？　（１万台売れたことになってるが？？）

昨日ブログ写真はＫさんのＴ５００ロングで４０ｃｍ長い。
この荷台は、昔、荷台が傷んだのでホンダＳＦに部品注文したところ、
九州ＳＦに最後の荷台が残っていた。
Ｋさんが注文し、ＳＦで交換してくれるのかと思ったら、
荷台の入った、巨大な木箱が玄関前に置いたあったそうだ・・・

三方式Ｈタイプは一方式荷台より、２０ｋｇ軽い５９０Ｋｇとなる。