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2021/03/08

燃費バ○

(2)

カテゴリ：車・バイク・ドライブ・ツーリング

実はこのネタはいつか書こう書こうと思っていて一度書きかけたものを下書き保存していたのですが、ちょうど放浪の達人さんが燃費のネタを挙げられていたので、管理人も便乗して追記してここでアップしたいと思います。
ちなみに前回下書きに保存していた日にちは2019年の6月でした(^^ゞ。

管理人は燃費○カを自覚しております^^;。
燃費を気にして走られる方はいっぱいいらっしゃると思いますが、管理人の場合はほとんどビョーキ？。年間25000km以上走る過走行"者"なので、どーせ走るのなら同じ燃料で少しでも長く走りたいということもあるのですが、ひょっとして燃費を上げることが趣味なのでは…と我ながら思うこともあります^^;。

↑管理人が普段使っている車は俗に言うマイルドハイブリッド車(カタログの数値的には1L辺り32km走るらしい。カタログ上の燃費は一般道ではまず出せませんが(-_-))。

写真は今までで一番良かった燃費を写メっていたもので、この時点で614km走っており、表示上では30.8km/L走っていると表示されています。

車に付いている燃費表示はほとんどの場合実際の数値よりも高い数値を表示するようですが、この時はこの後も数百km走行した後で表示上は31.5km/Lまで伸び(その時は写メを撮り忘れる(-_-;))、満タン法(走行した距離を実際の消費燃料数で割る計算法)による計算では30.5km/Lを記録しました。

普段燃費にちょっと気を使って走ると27km/L前後で、30km/Lを越える燃費は今まででこの時だけです。

車のエアコンって原則としてエンジンから動力を取っていて、その為にエアコンを使うとパワーを取られて燃費が落ちるんです(エアコンのスイッチを入れると車がガクっとくるアレね)。
そこにきて管理人のハイブリッド車は走行時でもエンジンが止まるので、その時にもエアコンが使えるようにバッテリーの電気で動くようになっているんだけど、でもバッテリーが減ってくればその充電の為にエンジンが動く＝ガソリンを消費するので、やはりエアコンを使うと燃費に響くんです。

まぁ管理人の場合はエアコンなど付いていないバイクにも乗っているので、その暑さ(バイクって炎天下では超暑いんですよ-_-;)に慣れているので暑くても窓を開けて風だけでも我慢出来るところはあると思いますので、常識人の皆様におかれましては真似をされて熱中症などにはならないようにお気を付けくださいませ？^^;。

そんなところに今は寒いですので暖房が必要ですが、車は暖房の場合はエンジンの熱を使って暖めるようになっており、モーターのみで走っていてエンジンが止まると暖房の温度も徐々に下がってきて、こちらも暖房をする為にエンジンが掛かり燃費に響き、管理人の場合では冬の方が燃費は悪くなるようです(雪道20km/L前後・一般道22km/L前後)。

なのでこれもエンジンで走っている時は暖房を使って、モーター走行になったら暖房を止めるような○カみたいなこともしておりますが、夏の冷房のように窓を開けるとか代替え案が無いので、はっきり言って冬は辛いです(カクジツにビョーキ^^;)。

↑また、雪国では仕方の無いことですが、タイヤをスタッドレスに交換するとどうしても燃費が落ちてしまいます。

冬場に500km以上全く雪の上を走らないタイミングはそう取ることはできないのですが、もしもスタッドレスタイヤで燃費走りをしたとしても、25km/L以上は伸びないように思います。

↑この写真のみ今回のブログ用に写して追加したものですが、当地もこの1週間くらい降雪が無いので乾いたアスファルトだけをスタッドレスで走っていたところに、上記のようにハイブリッド走行時は暖房を止めて^^;燃費を気にして走っている現在の燃費がコレです。
管理人の経験上ここで給油をして計算上の燃費を出すと、23km/L台になるものと思います。

これらの理由もあり管理人は暖房も冷房もいらず、タイヤもノーマルタイヤで走れる5～6月が一番好きだったりします♪。

燃費の話のついでに、昔乗っていた2000ccFFセダン(MT)はカタログ上の10モード値^^;は13.2km/Lくらいだったところに、長距離ドライブをしたら一度だけ16km/Lなんて数字(満タン法)が出たことがあります(゜o゜)。さすがにどこかで計算を間違ったか…と思いましたが、同乗していた車に詳しいヤツもあの走り方ならこのくらい出るよと言っていたので数値的には間違いは無いようです。

ちなみにこの車は新車で納車されてから給油の度にレシートにその区間の走行距離をずーっと記録していたのですが、ある日その話を聞きつけたN産さんの開発部の方がやってきて、ぜひ記録が欲しいと言われたところにそのころには既にマフラーを社外品に交換していたので、データとして使ってもらえなかったことがあります。

燃費は気を付けて走ればどんどん伸びてゆくので楽しいですが、でもいくら省燃費運転をしているとはいえ走れば走っただけガソリンは消費している訳で、ひょっとして本当にエコなのかどうなのか日々自問しております？^^;。

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Last updated 2021/03/08　09:36:55 AM
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■コメント

Re:燃費バ○(03/08)

放浪の達人さん

ひぇ～、リッター30キロオーバーとは！
あとは内張り取っ払うとか徹底的に軽量化するとか。
タイヤをメチャ細いのにして空気圧ガンガンに入れるとか。
(2021/03/08　09:46:12 PM)

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Re[1]:燃費バ○(03/08)

martind35 さん

放浪の達人様

＞ひぇ～、リッター30キロオーバーとは！
神経をすり減らして^^;極力エンジンを掛けないようにした時の結果です。
この車はモーターの出力が弱くて0発進では大型トレーラーが荷物を満載している時のような速度でしかスタートできないので、普段はそれでは他のドライバーさんに迷惑が掛かるので普通にスタートして、後ろに後続車がいない時はゆ～っくりスタートしたりしていました。

あと距離のある峠道を往復したのですが、上りでは燃費もガクっと落ちるところに下りでそれが挽回できたようです。

＞あとは内張り取っ払うとか徹底的に軽量化するとか。
＞タイヤをメチャ細いのにして空気圧ガンガンに入れるとか。
昔はリアシートを取るとかボンネットをカーボンにするとか流行りましたよね。
私は軽量化はあまり気にしないのですが、タイヤの空気圧は標準+0.1にしており、空気圧もしょっちゅう確認しています。

タイヤはハイグリップこそ履いていませんが、エコタイヤもまだ履きたくないと思っています(^^ゞ。

もう1台の2000ccミニバンCVTも通勤で13.5km/Lくらい走ってくれるのですが、それでもハイブリッドは夏場なら悪くても25km/Lは走ってくれますので今ではほぼハイブリッドばかり乗っています。

ただ、アクセルをバコっと踏むとエンジン+モーターで電気のある限りターボみたいな加速をするのですが、電気が無くなると途端にドン亀になり(-_-)、また、普通に走っていてもアクセルワークにぎくしゃく感を感じます。
それを思うとSR20DEで走っていた時が一番楽しかったですね。

ハイブリッドは普段使いでもバイクよりも燃費がいいので、燃費を理由にしたバイクでの通勤がし辛くなっているのが目下の悩みです(-_-;)。

(2021/03/09　01:55:22 PM)

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