2013年04月の記事
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SII WX03S その2
SII WX03Sの使用感などを少し…まあ普通ｗ（なのか？）使っていて不便な所とか、今のところまだ慣れていな部分に付いて書いてみます。キーがやや押しにくい。筐体が大きい。重い。移動中の通話がもう一つか？思ったよりはバッテリーが減る印象。と言ったところでしょうか。1.の件は、これまで使ってきた電話と違ってキーとキーの間にクリアランスが無い事が大きいかな。コレを解消するためにキートップが盛り上がってはいるんですが、その形は「蒲鉾状」で、左右に隣り合うキーとキーの境目にはそれを認知するための物理的境界が殆どないんです。上下に隣り合うキーはこの「蒲鉾状」のキートップで認知は可能なんですが、もう一息、キーボード面全体をを僅かに「反らせる」とかキーの「高さを変える」などの工夫が有っても良かったかも。「蒲鉾状」キーボード自体の幅は、筐体の縁に近い所まで広げらてれ居り、WX340Kよりも広いくらいなんですが、その「縁」に近い分だけ手前のキーが押し難いかもしれません。幅方向には余裕が有るので、やはり隣り合うキーの部分に何らかの物理的工夫が有っても良かったかと。まあ、これは慣れが解決してくれる問題だと思っています。縦に狭くて横は広い。手の小さいワシとしてはこの筐体は意外と使いやすい。物理キーの殆ど全てを「親指」の動きだけでカバーできる。キーの置いてある範囲が広いと、親指の第三関節辺りも大きく使ってやらないと指が届かないキーが有った訳ですが、コイツはそこまで大きく動かす必要は無くて、動きがコンパクトで済みます。特に縦方向に付いては全体の2/3ほどの面積しか有りませんからね。敢えて似た感覚の物を探せば「H-SA3001V」を使っていた時の感じに近いかも。ま、キー操作に関しての話ですが。2.と1.は密接に関わっておる訳ですが、わかりきっていたとはいえやはり大きい。ホンの二回りほど、それも縦方向のみが大きいのですが、シャツのポケットなどに入れておくには大きいんですね。これも慣れの問題だと思っていますが…まあ、これ以上筐体の大きさを小さくすると1.のキーや液晶部分が小さくなって、更に使い難い物になってしまいますから、已むを得ないでしょう。さて1.2.とは密接に関わる（ものばかりｗ）3.です。バッテリーを含む公称重量は111グラム。では、バッテリーの重量はと言いますと…量ってみました。41.1グラムですね。41.1グラムと言うと全重量の約37%を占めています。実際にこのサイズのバッテリーは素で持っても重いｗ筐体自体はポリカーボネート等を使っていて、それなりに重量に対する配慮もしているようですから「ENERUS」の特徴からしてこの重量は已むを得ないと言う事かと。実際に手に持って使ってみると、バッテリーの位置が筐体の少し下寄りになっているためか、見た目よりは自然に持てます。見た目に上が黒くて下が赤い（3倍じゃ無い1/3）ので、トップヘビーな錯覚をしてしまうからかもしれません。せっかく比重が重くてでっかいバッテリーなんだから、もう「一息」下に寄せられれば、更に良い重量バランスになったのではないかと思うと、チョッと勿体ない。4.は、車で市街地を走行中にやや途切れがちな「感じ」がします。まあ、あくまでも「感じ」ですけどね。通話が出来ないと言うような事ではないので、問題は無いのですが、途切れたりレート（？）が下がったりすることが「WX340K」よりも多い様な気がします。さて、それで5.に繋がる訳ですが、ハンドオーバーとか接続性とか、その辺りが電力消費に影響が有るのかなって言う印象。静止時の接続性や感度なんかは「WX340K」より良いようです。当てにはならないのかもしれませんが、アンテナピクトも多い表示で、なかなか圏外にならない気がします。今後、嫁さんと行動を共にする時にでもお互いの端末を見比べるくらいの事はしてみようかなと思います。で、本題のバッテリーの持続性ですが、購入当初ですので色々と「つっついて」いたために、メールのやり取りや設定ボタンを押す回数が多かったのかもしれません。期待よりは少し持ちが悪かったですね。予備のバッテリーと交互に使っていますが、それぞれ1サイクルずつ使った印象だと、「WX340K」比で約3倍（速いわけでは無い）程度、持っているのではないかと思います。4～5日に一回の交換サイクルが10～15日に一回くらいになっているのではないかと。「WX340K」に対して容量は2.23倍なので4～5日×2.23=9～11日って事で、まあ容量並みなんでしょうか。ここまで書いといて後出しなんですが、Bluetoothはオンのままで使っています。(・∀・)
2013.04.30
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リヤワイパーブレード ～続報～
自動後退で購入。少し高価だったんですが「超撥水」って言うのを買ってみました。一目瞭然。ですか？写真映りが悪いのでｗ分かり難いですが、右が古い物です。交換完了。1,290円でした。巻き上げる飛沫や汚れの質がフロントとは違うのか、リヤの方が撥水効果が早く落ちるような気がしたので、コレを選んでみました。どうも傷みが早いようなので毎年交換した方が良いのかな。ブレードゴム自体もアレですが、ワイパー本体やワイパーアームの傷みが意外と酷い。BELTZナンかを時々塗っていましたが、ここだけはどうにもイイ感じになりません。もうすでに雨染みみたいな物が残ってしまって取れそうにも有りません。さて、どうしようかな…
2013.04.29
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鴨胸肉のコンフィ ～調理編～
塩やら砂糖やらを塗して一晩放置。唐突に鴨の胸肉を買ってしまったのでコンフィを作ってみる事にしました。なんか、色が変わってます。ホントなら膜を剥いだり筋を除いたりするんでしょうが、面倒なのでｗパス。ざっと、水けを拭き取りました。ラードを溶かし、油温が80℃になったら肉を投入。温度計が肉に当たっているので肉の温度の様な気もしますが(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!64℃。う～～ん、肉が油から浮き出ている。鍋が浅い、いや、ラードが少ないのか。200グラム×3だったんですが...やはり肉が頭を出してしまいますね。少し狭目の鍋に交換ｗこれでも出てしまうｵｰﾏｲｶﾞｰ(;´Д｀)この安物の温度計にはアラームが付いています。設定温度は75℃。こうして置けば80℃を超えて行くことは無いかと。皮目の方から「ぷつぷつ」と泡が。IHクッキングヒーターの設定は「保温」。これで放置していて温度計のアラームが鳴ったのは二回だったかな？何時までも濁った肉汁が出るので、濁らなくなるまで火に掛けていたら2.5時間くらい経ってしまいました。後から思えば少し長かったのかも...油を濾し取って「ジップロックコンテナー」へ肉と共に入れて冷まします。このままにして、冷めたら冷蔵庫へ。けっこう長い期間保存できるみたいですが...
2013.04.28
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ルノーコレオスの燃費を記録する104
だいぶんだぶつきがとれて参りまして、イイ感じになって来たと言う事で前々節のデーターをアップします。 それではデーターです。0108-245Km/29.11L= 8.4km/L オンボードコンピューターの数値。244.2Km/27.2L・11.2L/100Km= 8.9Km/L でした。 次に「GWR73sd」のデータです。生涯燃費= 9.0km/l平均燃費= 8.5km/l一般燃費= 8.5km/l高速燃費=----km/l でした。 給油時に、レシートに印刷される「給油割引券」なる二次元バーコードが有るんですが、実は、前回の給油の時にそれを忘れてしまいｗ利用せずに給油してしまっていたんですわ。 んで、割引券がだぶつき気味になってしまいまして、有効期限も有るので早めに利用しようと言う事で給油したんですな。そのために走行距離が短くなっています。 通常運行。これに尽きますが、今回はナカナカ良い方向へ振れています。 特に心当たりは有りませんが、かと言って大袈裟に言う程に良い訳ではないので、まあ、誤差範囲としましょうか。（前回のコピペみたいだなｗ）(´ω｀) ここまでの満タン法によるデーターは。最高は17.0km/l最低は6.8km/l平均は8.7km/l でした。
2013.04.26
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「（合鴨）たまごかけご飯」
先日の「合鴨卵」。鶏の卵よりも少し大きめでしょうか。「たまごかけご飯」で食べてみました。何度か器にぶつけたんですが、なかなか割れません。中の薄皮が丈夫なようです。殻は脆くて厚みは有りますね。黄身が…大きいです。白身が少な目でサラリとしています。お味の方は…いたって普通ｗと言っても美味しいのは美味しい。少しサラリとしていてチョッとだけ特有な香りが有ったかもしれませんが、よく分かりませんでした。('ω')次回は「温度卵」でいただいてみようと思っていますが、上手く出来るでしょうかｗ
2013.04.25
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リヤワイパーブレード
どげんかせんといかん！(;´Д｀)これは車検前には分かって居たんですが、まあ、放置してましたｗ振り返ってみると、およそ2年くらい前に交換してからそのまんまひがｓｈ…は、関係ないか。これから雨も増えてくるし、流石にそろそろ交換しないとイケませんね。(´-ω-`)
2013.04.24
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どっぷり4
どっぷり～～～～っｗ「春キャベツと音頭ちりめんのサラダ、アンチョビーソース」アンチョビーソース(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。「広島赤鶏とポルチーニ茸のトマトソース（大盛ｗ）」「広島赤鶏とポルチーニ茸のトマトソース（大盛ｗ）」ピンボケｗミネストローネ。ミートソースの出来上がりまでに時間が掛かってしまったので、それまでのお詫びと言う事で供されたんですわ。「ナスと水牛モッツァレラのミートソース」極普通に「水牛のモッツァレラチーズ」が使われています。「パンナコッタ」ｱﾏｰ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ飲んじゃったよｗ(ﾟДﾟ)ﾉご馳走様！
2013.04.23
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ルノーコレオスの燃費を記録する103
随分と暖かい気温の日が続いていますが、もうすぐ蒸し暑い梅雨がやって来るのかと要らぬ心配をしているワシです。(´-ω-`) それではデーターです。0107-429Km/52.27L= 8.2km/L オンボードコンピューターの数値。429.7Km/48.5L・11.3L/100Km= 8.9Km/L でした。 次に「GWR73sd」のデータです。生涯燃費= 9.1km/l平均燃費= 8.4km/l一般燃費= 8.4km/l高速燃費=----km/l でした。 この節は名古屋旅行以降初めての給油です。 通常運行。これに尽きますが、やや悪目の値かな。 特に心当たりは有りませんが、かと言って大袈裟に言う程に悪い訳ではないので、まあ、良しとしましょうか。(´ω｀) ここまでの満タン法によるデーターは。最高は17.0km/l最低は6.8km/l平均は8.7km/l でした。
2013.04.22
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Eye-Fi その2
「あれから」と言うと2ヵ月くらい経過しとる訳ですが、「Eye-Fi」は便利ですわ。恐らくワシはその機能をフルには活用していないものと思いますが、それでも便利。外出先などで撮影した画像も、帰宅して「カメラ」の電源を入れてチョッと待てば勝手に転送が始まります。ほんま便利ですわ。(´ω｀)クラウド（有料？）を利用すれば、ルーター経由でも写真を撮るたび勝手にアップロードしてくれるのではないか、と思います。つか、使い方を調べても無いｗｗそこまでの使い方をしなくても十分に便利ですよ。自宅LANの無線は常時接続状態ですので、帰宅してカメラのスイッチをオンにするだけですからね。勿論、転送先のフォルダなども指定できるので、これまでカードスロット経由でコピーしていたフォルダを指定してやればかなりの省力化になります。これで、バッテリーの充電が「非接触式（Qi、ﾁｰ?）」だったら、「防水・防塵機能」を損ない難くなって言う事なしですねぇ。 ﾋﾟｺｰﾝΣ(ﾟ∀ﾟ)WG-3 GPS! おっとｗ話が逸れかけた。('ω')但しこの便利な「Eye-Fi」、欠点も無いではない。先ず一つ目は、当たり前なんですがカメラのバッテリーの減りが早いんですわ。当然と言えば当然で、余分に電源を消費する物が付く訳ですからね。それからもう一つ。カメラの起動に時間が掛かるんですわ。これも考えてみれば当たり前で、カメラが起動して、カードの確認に行って、そこからWi-Fiがオンになるんですからね。でもまあ、そこまで考慮に入れても「便利」な事には変わりはないです。今のところ、バッテリーの持ちが気になるなら、通常はカメラの設定で「Eye-Fi」をオフにしておき、転送する時にオンにする。と言うのが良いのではないかと思います。ま、常時オンでも、バッテリーの予備が有るので困らないと言えば困らないんですけどね。先日の様な「旅行」なんかの時にはオフにしておけばバッテリーの持ちが通常通りになりますから、その方が良いかと。帰宅してから「Eye-Fi」オン。転送開始。って感じで。
2013.04.20
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大物（？）その2 「Noreve Nexus7 Case Exception シリーズ」
「D・H・L！」20営業日を超えたところで問い合わせをｗしたら届きました。('ω'){Noreveは問い合わせ必須って事でｗ)箱の上にある小型の封筒の様なものには…「Noreve VIC Card」（厚紙製ｗ('ω')）しかも「驚き」の手書きｗサインペンの手書きで「10%」って書いてあります。前回とは梱包の仕方が違うような…因みに前回。こう言ったアバウトな感じが「欧米か…」つうか「ラテン系」つうか、日本人つうか、ワシが細かすぎるのかｗそれはそれとして、本体はこんな感じです。「Exception」シリーズの「Sable vintage」。例によって「ハンドメイド感」たっぷり。「顕微鏡モード」で撮ったんですが、ブレてますね。並べるとこんな感じです。革が厚く感じます。また、匂いも強い。内側はこう。まあ、仕様は同じですね。ね。いや、満足感が高いですわ。「Perpétuelle」の方は嫁さんに使ってもらう事にして、ワシはこの「Exception」を使う事に。(ﾟ∀ﾟ)
2013.04.18
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とれたて元気市
「とれたて元気市」。この日のお目当ては…これ。「食采ランチ」。780円也。施設内に有る「元気市食堂」でいただきました。もう少しお安くても良いかなと思うんですが、頂いてみると、まあ、納得かな。「コンニャクの刺身サラダ」、「切り干し大根とにんじん、大豆のきんぴら（？）」、「厚揚げの餡かけ」、「鶏南蛮」、「味噌汁」、「ごはん（白米or玄米、おかわり有り）」、「香の物」。お料理に統一感が無い所が減点かなと、思いますが、不満だなと言う程でも無いです。全般に塩分控えめで、素材や出汁の味が良く出ていて良いのではないかと思いました。さて、ここへ来て何も「見ないで」帰る訳には行きません（？）からｗって事で、いくつか目に止まった物を購入。その一つが…これ。富田明彦さんの所で採れた「卵」。ですが、ただの卵では無い。「合鴨卵」。鶏以外の卵と言えば「うずら」の卵が一般的かと思いますが、「合鴨」の卵と言うのは初めて見た。つか、気が付かなかったｗちょっとした「レシピ」が付いています。卵の殻の色がやや赤味掛かったものと、青味掛かったものとが有るようです。それぞれ三個ずつ入ってました。さて、どうやって食べてみるかな。レシピによると、やや癖が「ある」、そうですが、どんなもんでしょうか？う～～ん、一人が三個ずつとして一つは「温度卵」だな。もう一つは「卵焼き」かな。あと一つは…どうしよう、ゆで卵か、ポーチドエッグか…ﾋﾟｺｰﾝΣ(ﾟ∀ﾟ)卵掛けご飯か!
2013.04.17
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ルノーコレオスの燃費を記録する102
今のところ平常運航のワシですが、寒暖の差が大きくて体調の崩れ易い気候となっています。皆様いかがお過ごしでしょうか？ それでは引き続き「名古屋旅行復路」のデーターです。0106-520Km/37.63L=13.8km/L オンボードコンピューターの数値。519.9Km/35.4L・ 6.8L/100Km=14.7Km/L でした。 次に「GWR73sd」のデータです。生涯燃費= 9.1km/l平均燃費=14.7km/l一般燃費= 7.6km/l高速燃費=16.1km/l でした。 この節は名古屋旅行からの帰りに、広島のいつもの給油所で給油したものです。 小牧、名古屋周辺と名古屋から広島へのルートです。 往路同様、小牧、名古屋は殆ど「都市高速道路」を走行。「名古屋旅行記」で既報の通り、大津SAを過ぎた辺りから風、雨共に強くなり、特に風はカナリ強かったです。 その割には燃費が悪化していないのは走行ペースがやや低かったからかと想像していますが、どうでしょうか。 往路同様に「制限速度＝設定値」で走行しようと思ったのですが、同乗者（年寄り）も居ることだし、大事をとって－10キロ程度のペースで走った区間がかなりありましたからね。 「の割」には値が良かったのはそのせいかと。 さて、ここまでの満タン法によるデーターは。最高は17.0km/l最低は6.8km/l平均は8.7km/l でした。
2013.04.16
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やっとこさっとこ…(;´Д｀)
タイヤとワイパーを夏仕様に交換しました。こちらフロント。先日の「名古屋旅行」の時に往復千キロオーバーを走行した影響から、崩れたような減り方をしています。こちらはリヤ。如何にも「リヤらしい」減り方ですね（意味不明？）。因みにリヤ外側。7.2ミリくらい？リヤセンター。6.8ミリくらい？リヤ内側。6.7ミリくらい？フロント外側。7.0ミリくらい？フロントセンター。6.5ミリくらい？フロント内側。6.6ミリくらい？これだけを見るとワシのコレオスの場合は、タイヤの内側が外側よりも若干減りが早いのかな。前後共に同じような傾向に見える訳ですがワシの場合、タイヤローテーションは前後のみで左右の入れ替えはしていませんから、概ね内側が減る傾向に有るものと思います。ま、若干ですけどね。(・´з`・)フロント。リヤ。フロント側の方が角が崩れる様に減っているので分かり難いですが、プラットホームまでの残は殆どかわりないように見えます。概ね2～3ミリかと。これで来シーズン前後を入れ替えて走れば、その次のシーズンには流石にスタッドレスでは無くなりそうですね。今シーズンの走行距離は5539kmで先シーズンは多分溝の深さを測ってないｗんで、これまでにスタッドレスで走行した距離は、合計で13679kmです。今回計測した溝の深さは単純平均で6.8ミリ。新品時の溝の深さが8ミリでしたので、平均した減った量は1.2ミリ。一万キロ当たり約0.9ミリくらい減っている感じです。来シーズンも今シーズン程度の走行をするとしたら、もう2シーズンくらいは使えそうな感じですが、流石に5シーズンもは使いたくないｗところで、上の画像を見ていて「今更ｗ」気付いたのですが、コレオスは基本的には「FF」で有るって事です。長距離の高速道路を走ったために、そのほとんどのトルクをフロントタイヤが担っていたと言う事がはっきりと解りますね。さて、関連してサマータイヤの話も持ち出してみようと思います。23909kmほどサマータイヤで走行していますが、今回、溝の深さは測りませんでした。こちらはスタッドレスよりも古いタイヤですので、溝の有る無しにかかわらず「5年で交換」する予定でいます。「がｗ」225/60-17のサイズがミシュランには無いんです。('ω')国産系のメーカーには、いくつか有るようなんです…出来ればRX4の時に好印象だったミシュランにしたかったんですが、今のところ無理なようです。かと言って標準と同じコンチネンタルって言うのも芸（？）が無いし。困ったもんです。え～ｗそこで発想の転換。225/55-18にすれば良いんじゃﾈ?(;´Д｀)ｿ、ｿﾝﾅｧ～ｗ225/55-18ならミシュランにもサイズが有る。問題はその為のホイールが「無い」ことｗ(・ω・)ノ
2013.04.15
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ラ・セッテ
久しぶりに「メーカーズディナー」なんかでお邪魔すると、その良さを再認識して「度々」行きたくなるのが悪い癖ｗ(´ω｀)今月のノンアルコールカクテル。「桜とピンクグレープフルーツのカクテル。」「ほんのり」と桜の香りがします。スープ。この日は午前中から雨も降って意外と寒い日でした。当初、冷たいスープとして出す予定だったものだそうですが、暖かくしての提供でした。「空豆のポタージュ。」空豆の香りが…「カッポンマグロ（リグーリア風ご馳走サラダ）」わあ、こりゃあボリューム満点のサラダですよ。様々に下ごしらえされた野菜と魚介類。野菜がね「おいしい」んですよ、野菜が。「鮑とホワイトアスパラガスのオーブン焼き鮑の肝ソース。」濃厚な旨味を持つ「鮑の肝ソース」がエエわｗ甘みの多いアスパラともグー。「仔羊のラグー、ゴルゴンゾーラ風味タリオリーニ」だったとｗ思います。肉が仔羊だったと思うんですが、チョッとｗはっきりしないんですよ。(´-ω-`)ゴルゴンゾーラ控目。ラ・セッテのゴルゴンゾーラソースは、だいたい控えめな感じです。何故かカバｗ本日の魚料理。「アイナメのポワレ」。ホクホクの筍も(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。「仏産うずらとリー・ド・ヴォーのポワレ」パイ生地を二つに割って、その上にウズラとリードヴォーが。ソースは何かの茸でしたが名前は失念ｗこのパイの食感や風味がプラスされた茸のソースとリー・ド・ヴォーが鶉ともイイ感じで、旨いんです。デザート盛り合わせ。「ピスタチオのジェラートとティラミス」、「食べたらいちごのジェラート」。チョコクッキーが下に敷いて有ります。白苺のジェラートでしょうかね。こちらは変わってなければ「UCC」。でも旨い。
2013.04.14
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MX（次期主力自家用車）-8選定計画「序」。 ～初回車検を受けて その3～
「中型SUV四駆」のメリットは...悪路に強い。高い車高により視界も良く長距離走行が楽。ガレージに格納できるギリギリの大きさで、車内が広い。またデメリットは...重量が重く燃費が悪い。高い車高により死角が多く、小回りが効かない。車体が大きいので駐車場などで嵩張る。等が挙げられるかと。「中型SUV四駆」と言えばメリットとデメリットは裏返しの関係に有る訳です。このデメリットをメリットが上回るようなら問題はないんですね。と、前回書きました。で、ワシの主たる用途を考えてみると、現状ではデメリットの方が多いのじゃ無いかって事なんです。ちと、立ち止まって、冷静になって、「MX」の件は考える必要があるのかもしれません。とは言うモノのｗ「中型SUV四駆」のメリットって言うのは、一度味わって好印象を持ってしまうとナカナカこれが捨てがたいんですよね～(ﾟ∀ﾟ)～特にコレオスの場合は、当初から特徴として挙げている「乗り心地」は他にはない美点だと思っていますから、最低でもこれを凌ぐような車が現れない限りは…と、思ってしまう訳です。実生活上困っていると言う事は今のところ無いので、もし仮に「今」車を買えと言われれば再び「コレオス」を買う事は間違いない。（あ、試乗などはするつもりですけどねｗ）ただ、この先7～8年後の事となると事情はかなり変わってくるかと思います。その頃には自身が五十台後半、嫁さんは五十代前半、親は八十代後半。この辺りを考えると果たして「中型SUV四駆」が妥当なのか、十分な検討が必要かもしれません。「次の次」を買い替える時には定年した上で、六十代後半になっていますからね。
2013.04.12
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名古屋旅行記4 ～帰広 雨と強風～
この日は9時半ころに出発。自宅に到着したのが20時半過ぎでしたから、10～11時間くらいかかっています。予定ではもう1～2時間早いつもりでしたが…「2013_03_13山陽姫路付近」ご覧のように当日は大津SAを過ぎたあたりから雨が降り始め、雨量はそれほどでもありませんでしたが、風が強かった。いきなり「近江牛とろろ丼」。一応「和牛っぽい」ｗ味付けをした肉を焼いて、ご飯、タレ、とろろ、肉、タレ、薬味、と盛ってあるようです。お米がイマイチ、とろろもイマイチ、お値段ももう一息ｗさて、復路も「制限速度＝設定値」と言う事で走行しようとしたのですが、雨はともかく風が強く、車高の高いコレオスはカナリの影響を受ける感じでした。ですから荒れ模様の時は制限速度-10キロくらいを目安に走行しました。速度規制も殆ど無かったようで、ハイペースな方は結構なハイペースで走ってましたな。「山陽自動車道 小谷SA付近」この辺りまで雨は殆ど止んでいたんですが、また降り始めました。「カキフライ定食」。一応ちゃんとした「牡蠣」ｗ想定よりも旨いです。「近江牛とろろ丼」と比べたらかなりのコストパフォーマンス。「小谷SA」にたどり着いたのが18時半頃。丁度良いころ合いなのでここで夕食を摂りました。ここからは約1時間余り。いつものガソリンスタンドへ到着したのが丁度20時頃。と言った感じでした。復路は強い風の中の走行と言う事で、コレオスにとっては苦手な領域かと思うんですがアンダーパネルも効いているのか、例の「浮き上がる」感じって言うのがあまりなくて、強風による進路の乱れはやむを得ないとしても、タイヤの接地感とかそう言った部分では不安は感じませんでした。因みに用心してタイヤはスタッドレスのまま出かけています。それでコレですから、もう一息と思っていましたが不満に感じると言う程ではない事を実感しました。（と言いつつ、それとコレとは関係ないんですけどね。）何にしても今回のドライブでも再び三度、実感するのは疲労感が非常に少ないと言う事。これは「コレオス」の最も優れたところだと思います。そのサスペンションの動きと、シートのチューニングがベストなバランスを持っているのではないかと考えます。どうも、古いルノーファンの間では厚みのある「でかくてふわっとしたコシのあるシート」でなければ「イケナイ的」な感じが有るみたいなんですが、実際上はシャシの剛性やサスペンションの進歩、ダンパー類の性能向上などもあって、必ずしもデカくてフワッとしていなくても、往時の物よりも全体として優れた乗り心地を実現しているのではないかと思うんですがねぇ、ワシは。さて、それでは今回の「名古屋旅行」の往復行程のデーター等を書いて「旅行記」を終わりにします。往路「山陽自動車道 広島」-「中国自動車道」-「名神高速道路 小牧」-「泊地」約9時間現地走行「名古屋高速」-「市街地」-「名古屋高速」-「市街地」（給油569キロ）-「泊地」復路「名古屋高速 吹上東」-「東名阪自動車道」-「新名神高速道路」-「名神高速道路」「中国自動車道」-「山陽自動車道」（給油520キロ）-「自宅」約11時間総走行距離1089キロ総消費燃料79.5リットル平均燃費13.7km/lでした。掛かった時間は想定よりも多めに掛かっています。Google先生によると往路は約6時間との事ですが、5割増しの時間が掛かっています。復路は8割増しｗ掛かっていますね。距離、燃料、燃費に付いては想定通りの感じです。速度や諸条件により、変わってくるとは思いますが、ワシのコレオスは概ね高速道路中心なら13km/l台の燃費で走るようですね。特に今回のように走行条件としては悪いにも関わらず、平均で13.7km/lと言う事で、なかなか良かったのではないかと思います。以上、「名古屋旅行記」でした。
2013.04.10
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名古屋旅行記3 ～ひつまぶしと行列
「きよめ茶屋」を発ったのが11時前だったか、「蓬莱軒」の開店は11時半なので「チョッ」と早いかな？なんて思っていたのですが、さにあらず。「あった蓬莱軒」ｗｗ記憶に有る限りで「殆ど初めての行列（食事関係）」に参加ｗまずは最後尾へ。概ね2～30人くらいの列が出来ています。実はこの日は、熱田神宮前の「支店」へ行く予定だったのですが「Nexus7」でホームページを見ていたら「定休日」で有る事が発覚ｗ急遽、本店へやって来たと言う訳。そのせいも有るのか、この後も陸続とお客がやって来る。念の為に「予約」を試みてはいたのですが「受け付けてません」との事で、「早めだけど」来てみて良かったですわ。(´-ω-`)炭の焼ける匂いがします。あ～腹減った(;・∀・)これも演出（策略ｗ）か？この日はテレビ局の取材も。概ね11時20分頃には整理札を受け取れました。この札は何種類かの色分けがしてあって、色順に呼び出しをするようです。後で分かったのですが、畳の広間がいくつか有って、同じ色札を持った人が一つの座敷に集中しないように案内をしていました。札をもらった時点での次の色札の待ち時間は「60分」。開店は11時半ですから、今、受け付けた人は1時間後、即ち12時半ころに呼ばれると言う訳です。と、そこへ「団体様」が。我々よりも先に、どんどん入って行かれます。どう言うシステムかは知りませんが、「団体様」とか「御会食様」とか、事前の予約の様なものも全く存在しない訳では無いようです。11時40分。予定通りに白札のお客さんが呼ばれたので、「ひつまぶし」にありつけました。お品書きを渡され注文を訊かれたのですが、ま、選択の余地は無いでしょうｗ要は刻んだ「うな丼」ですね。「そのまま食べる」、「薬味を乗せて食べる」、「お茶漬けで食べる」、の食べ方でいただきました。この辺りの鰻と言えば一色産の鰻なんでしょうか。それ用に養殖されたものなのか、少し小ぶりの鰻「1～1.5匹」分くらいですかね？お味はと言いますと、想定していたよりも薄味。色味ほどの味付けの濃さは感じませんでした。鰻じたいも少し淡泊。もう少し濃い味かなと思っていたのでそれほどでも無かったです。身も皮も柔らかく、香ばしい炭火の香りが良いですね。米もナカナカ美味くて、炊け具合も良かった。薬味もワサビはちゃんとしたワサビで、吸い物には湯葉と柚子が入っていて、良い出汁のように感じました。これは「お茶漬け用」の出汁もそうで、このそれぞれの出汁は恐らく出汁の配合が違うのではないかと。いづれにしても全般に旨い「ひつまぶし」でした。「が」高（価）いｗ鰻の価格自体が高騰している中、この価格は「頑張っている感」は有るんですが、一人前3,100円はやはり高いですね。(;・∀・)さて、この日は午後から所用が有るので小牧周辺へ逆戻り。夜まで小牧に滞在してとんぼ返り、宿泊は名古屋市内の「メルパルク名古屋」で宿泊。明日の帰宅に備えて24時頃に就寝。
2013.04.08
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ルノーコレオスの燃費を記録する101
新たなるスタート（？）を切ります101回目のエントリーです。 それではデーターです。0105-569Km/41.87L=13.6km/L オンボードコンピューターの数値。568.6Km/39.9L・ 7.0L/100Km=14.3Km/L でした。 次に「GWR73sd」のデータです。生涯燃費= 8.9km/l平均燃費=14.2km/l一般燃費= 8.2km/l高速燃費=15.8km/l でした。 この節は名古屋旅行での往路（現地給油）の物です。 広島から小牧、名古屋周辺を走行、と言っても市街地の走行は殆ど無くて、そのほとんどが所謂「都市高速道路」でした。 そのせいも有って、別段渋滞などに掛かった訳でもないのに信号待ちのストップアンドゴーばかりの走行になったため、一般道平均が8.2km/lと、やや低めな値でした。 満タン法による値は、年寄りとは言え「大人二人+その荷物」をいつもより余計に積んだ数値ですから、まあ、こんな物では無いかと思います。 概ねいつも通りの結果では無いかと思いますね。 ここまでの満タン法によるデーターは。最高は17.0km/l最低は6.8km/l平均は8.7km/l でした。 さすがに平均が上昇しましたね。 次回は名古屋旅行の復路編です。
2013.04.07
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名古屋旅行記2 ～熱田神宮ときよめ餅～
12日は朝9時半ころに出発。一路「熱田神宮」を目指して「名古屋高速1号楠線」を走行。以降、この「名古屋高速1号線」を何度か通る事に。熱田神宮には10時頃には到着。チョッと入り口を迷いつつ、西門から進入。これまたｗ例によって「正門」ではなく「西門」から(´-ω-`)ま、ほとんど何も調べずに行くんですからしようがない。第一鳥居（西門）から第二鳥居を経て上の写真の中央辺り第二鳥居のすぐ傍に「手水舎」が有ります。そこで「例の作法」を思い出しつつ行い、参拝の準備は滞りなく終了。ガイドさんなどもいないので、ﾃｹﾄｰに本殿に向かって拝礼。「二礼二拍手一拝」を華麗にキメてｗ響き渡る柏手の音に一人「悦に入る」ワシｗその後「きよめ茶屋」にて「お抹茶とお茶菓子」をいただく。「きよめ餅」柔らかいけどコシのある餅の中に餡子が入っています。この餡子が意外と小豆の良い香りがして良かったので、お土産に購入。この後、暫く時間をつぶしていたのだけれど、いたたまれなくなってしまって一路「蓬莱軒」へと向かいました。
2013.04.06
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名古屋旅行記1 ～広島－小牧 名古屋コーチン～
さて、3月の11日から13日まで「小牧・名古屋」へ出掛けたので、そのレポートを四回シリーズで書いてみたいと思います。てなわけで参考動画。「中国自動車道西宮名塩付近」この日は朝9時過ぎに自宅を出発。まずは「座敷御猫様」ｗを病院へ連れて行き、燃料を給油。高速道路に上がったのが9時半すぎ頃だったか。最近の例に従って「制限速度=設定値」と言う事で東進。良く晴れた寒い日で、気温は二桁に「掛かるかな？」と言う雰囲気。まだ、皇大神宮参拝の時の記憶が意外と残っていて、福山以東もなんとなく気分に余裕があるｗ大阪からは「名神高速道路」経由で「小牧IC」を目指しました。ホテルにチェックインを済ませたのが18時頃ですから、9時間前後かかっている感じです。さて、チェックインを済ませてから、食事のために外出。春日井市のお店で夕食。ホテル着が22時頃かな。春日井市って言うのも後になってから確認したもので、とにかく予算をあまり掛けずに「名古屋コーチンを」とｗそう言う趣旨です。んで、「ざわ」と言う名前のお店をネットで探しておいて、大津の手前辺りから断続的に電話して予約を入れました。でｗいきなり「コーチン卵の出汁巻」。んまい。卵(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。でｗなぜか「カワハギの刺身」。んまい。肝(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。「名古屋コーチンの炙り」。モモ、胸、あと、何かｗ柚子胡椒が添えて有りました。今回いただいた「名古屋コーチン」は、正直、それほどの印象は無かった。さっぱりとした脂肪とそこそこの旨味は感じた物の、特筆大書きするまでには感じませんでした。「名古屋コーチンつみれ焼き」。真ん中のは卵の「黄身」。これを付けて食べるようです。これは旨かった。恐らく卵の黄身が旨いのではないかと。何故かｗ「カサゴのから揚げ」。「ざわ風サラダ」。胸肉の割いたものが見えるのですが、見えない所に温度卵が有ったんです。これを崩して全体を合えて食べるとナカナカ旨い。ｗでまあ、〆は「名古屋コーチン卵掛けご飯」。これはここまで食べた中に有った卵が旨かったので、食べない訳には「いかない」、メニューかとｗしかし卵ばかり食べてるなｗいや、卵は美味かったですよ。角屋旅館でいただくものと良い勝負です。「名古屋コーチン」にはチョッと期待が大き過ぎたのかも。(´∀｀)
2013.04.04
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ルノーコレオスの燃費を記録する100
記念すべき（？）100エントリー目の燃費エントリーです。 それではデーターです。0104-122Km/14.68L= 8.3km/L オンボードコンピューターの数値。121.5Km/13.4L・11.1L/100Km= 9.0Km/L でした。 次に「GWR73sd」のデータです。生涯燃費= 8.7km/l平均燃費= 8.6km/l一般燃費= 8.6km/l高速燃費=-----km/l でした。 この節は名古屋へ向かうために、当日の朝、給油したものです。そのため走行距離が短くなっています。 平均的と言えば平均的ですが、やや悪い値です。取り立てて何もない節でしたので、データーも取り立てて何もないかんじで、コメントも何もないですｗ(・∀・) ここまでの満タン法によるデーターは。最高は17.0km/l最低は6.8km/l平均は8.6km/l でした。 次回は名古屋旅行の往路編です。
2013.04.03
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リプロ1
「リプロ」とは何ぞや。「リ・プログラミング」の略らしい。では何の何を「リ・プログラミング」なのかと言うと。「車検（初）1」で触れた項目の「5」に関して行われた対策です。具体的に言うと「コレオスのCVT制御プログラムをアップデートした。」と言う事みたい。福山テクニシャンのYさんによると、「コレオスのCVTは個体によっては音の大きなものが有る…」のだそうで、それに対する「アップデートプログラム」と言うものが存在するらしい。詳しい事は分かりませんが、CVT内部機構の制御をするプログラムと言う事で、それを適用すると「若干軽減ｗ」されるんですと。(・ω・)で、今のところの「感じ（雰囲気？）」（語尾上げでｗ）では、「軽減」されている「感じ（雰囲気？）ｗ」（語尾上げｗ）です。この原稿を書いている時点で、まだ100キロそこそこしか走行していませんから何とも言えませんけどね。ところで、この「リ・プログラミング」で何処までの影響が体感できるのか分からんのですが、プラセボも含んだｗ変化として、減速時のCVTの制御が滑らかになったような気がします。今のところ正誤は別として、そんな「感じ（雰囲気？）」（語尾上げ）ｗです。(´ω｀)
2013.04.02
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おーまいがあ(;´Д｀)
(;´Д｀)ネタですｗ
2013.04.01
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