2017年04月の記事
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日吉ダムライド（その5）
鉄分も好きだけどコンクリートも好きだ！ということで、ダムを充分に堪能します。奥のループ上の通路は見学用の通路でしょうか？記念撮影してダムカードもゲットです。ダムカードは堤内の見学施設の係員の方が配布してくれます。ダムも見学したので、隣接する道の駅で食事をすることにしました。ダムから軽いダウンヒルを走って、道の駅へ到着です。サイクルスタンドも完備! サイクルスタンドが完備されるところ、最近どんどん増えてきていますね。助かります。
2017/04/30
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FI-JE9MBVノード、デジタル化完了
長らくワイヤーズXをアナログで運用していた、FI-JE9MBVノードですが昨日デジタル化を完了しました。周波数等は、変更ありません。ご自由に接続変更等を行って頂いてもかまいませんので小浜市に来ることがあれば是非ご利用下さい。ノード情報：FI-JE9MBV周 波 数：144.54MHZ出 力 ：20Ｗ（一時的に５Ｗに出力調整をすることがあります。）そ の 他：毎日、１時15分、9時15分、17時15分に再起動を行う関係上、５分間の程度動作を 停止します。
2017/04/28
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戦争の形跡
私の住んでいる地域は、大東亜戦争中は大きな空襲もなく比較的平和だったようですが聞いたはなしでは、艦載機が飛んできて上空で機銃を掃射したりしたことはあったようです。薬莢が屋根の上に落ちてきたそうです。しかし、車で1時間ほど走ると京都府舞鶴市に至る関係上、まったく戦災がなかったわけではありません。その内の一つの戦災がこれ！駆逐艦 榎 機雷に接触。ライドの帰りに碑文を見ながら、戦争は勘弁してほしいと思いました。※駆逐艦榎とは、(wikiより） 竣工後、訓練部隊の第十一水雷戦隊（高間完少将・海軍兵学校41期）に編入。4月8日に瀬戸内海西部に回航し訓練に従事する。やがて、第十一水雷戦隊は瀬戸内海への機雷投下を避けて日本海側に移動することとなる。5月27日に舞鶴に到着するも、舞鶴鎮守府から「空襲の際に刺激となる」との理由で、舞鶴以外の場所へ移動するよう要請を受ける[2]。そこで、6月に入って小浜湾に移動することとなった[3]。6月26日昼過ぎ、小浜湾内の錨地に入泊した際に触雷する。小浜灯台の310度750メートル地点に曳航され、右に32度傾いた状態かつ艦尾を着底させ[4]、艦橋の一部を水面に露出した状態で擱座。そのまま終戦を迎えた。9月30日除籍、1948年（昭和23年）6月から7月1日に三菱七尾造船所で解体された。
2017/04/27
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美ら島オキナワCentury Run 2017（ライドその6）
昼食休憩をゆっくりとって、走り出したのですが同じようなペースで走る人が見当たらず単独での走行が続きます。明らかに脚力不足で「相当後方を走っているんだろうな。」とは思ってましたがまだ、ゴール地点の制限時間はあまり意識していませんでした。そして、次のエイドのうるま市役所石川庁舎に到着です。沖縄の公共施設の建物は、強固というのか重厚というかそういう感じのモノが多いですがこれは、台風対策なのでしょうかね？庁舎の奥には、謹賀新年の張り紙がありました。本州では、謹賀新年といえば寒いイメージですが沖縄ではそんなに寒くなくて、ちょっと変な感じでした。変な感じと言えば、沖縄の年配の人達と喋っていると「内地」という言葉がたまにでてきます。内地＝本州、九州 という意味なんでしょうが戦争の頃のイメージがあるので、私たちはあまり使わない方が良いと思っていました。そのあたりを沖縄の方は、どう考えているのでしょうね？さすがに聞くことはできませんでしたが、私たちのきの使いすぎなのかもしれません。でも、基地問題はなんとかしなくてはなりませんね。うるま市石川庁舎を出て次のエイドを目指します。次は海の駅あやはし館ですが、海中道路を通ることになります。景色も楽しめそうですが、写真を撮る余裕はありませんでした。なぜなら強風！ それも横風でした。気を抜くと車道側に持って行かれそうな感じです。ロードレースをする人達は、この横風を使って追い抜きをかけるらしいですが、私にはその方法がよく分かりません。我慢の走行を繰り返して、ようやくエイドに到着しました。
2017/04/23
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チェーンが切れた
先週、チェーンを清掃して土曜日に軽く走り、日曜日は午前中に地元のマラソン大会のお手伝いをして、午後は軽く走りに向かったのですが自宅近くの橋梁の登り坂で突然・・。バチン と音がして急にペダルが軽くなりました。フロントでフレーム側にチェーンが落ちたのかな？と思って、確認すると「ない！ ない！ ない！ チェーンがない」 チェーンが切れました。先週、キレイにしたのに・・・。写真は生前のチェーンです。それが今や・・。チェーンの生前のご遺徳を偲び、ご冥福を。。南無阿弥陀仏。自宅から歩いて10分ぐらいだったのが幸いしました。トボトボ。歩いて帰宅です。観察すると、プレートがパカッと開いてました。ちなみに5300ｋｍで昇天されました。これが早いのか遅いのか？は、分かりませんがつい先日まで、ケイデンスなんて意識しておらず、60で高トルクをかけて回していたのでそういう影響もあったのかもしれません。最近は、７０～８０で回すように心がけています。修理ですが、チェーンカッターはもってないしそれに納車から5300ｋｍ経ても、ショップによる点検を一度も受けていないので、この際修理と点検に出すことにしました。車に乗せて、自宅から40分ほど経てチェーンが切れてから2時間ほどでショップに預けてきましたが、今後は5000km弱でのチェーン交換を考えていかないとダメなんでしょうね。自分でもチェーン交換できるようにならなくては。
2017/04/17
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ドクター・ブルー
先日、ライドの帰りにＪＲ西日本、小浜線、十村駅で鉄分補給していました。最近は、ロードバイクに乗ったときに鉄分補給することが多いですね。小浜線は単線なのでここ、十村駅ですれ違いを行うのでタイミングが合えば両方向ともみることができます。で、鉄分補給を済ませて駅の方を見ると見慣れない車両が止まっていました。WEST Dr.BLUE と書いてあります。保線用の車両だと思いますが新幹線には有名なドクター・イエローがありますがドクター・ブルー？ 初めて見ました。
2017/04/16
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日吉ダムライド（その4）
エレベーターを降りると、ダムの堤内にいよいよ入れます。堤内の通路はこんな感じ。見学に伺ったときは、人が７人ほどいたので人通りが切れるまで粘ってようやく写真が撮れました。ダムの堤内には、各種展示もされていましたがダムで故郷を失った人達についても触れていました。こういう展示も大事ですよね。平成25年度の台風の際のダムのオペレーショーンについての記載もありました。けっこう、危なかったようです。とかく、ダムは叩かれやすい公共事業ですが必要なダムも確かにあるのだと思います。ダムのゲートの一部も見ることが出来ました。これだけ大きな人工物は、造船会社が製作するんですね。でも、ダムは山の中にあるのに造船会社って（汗）展示のパネルも充実しています。見学時間はゆっくり見れば20分ぐらいでしょうか？
2017/04/15
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花見ライド
花粉症もピークを過ぎたし、朝からライドをしようと思ったのですが霧雨が降っていて温和しくしていたのですが昼過ぎから天候が回復したので、軽く走りました。でも、半日だと距離は走れないのでどうせならということで、「花見ライド」をすることしました。どこの桜をみるかが、考え物ですが大飯原発に向かう県道の沿線の桜が見事なのを思い出したのでコースを検討すると、半日でちょうどよいコースでした。行きは、西街道、帰りは沿岸の県道を通ります。実は西街道のトンネルですが雨のあとは、ビショビショなので西から東（帰り）だと下りがけっこう怖かったりするのです。高低差は控えめで、本格的なトレーニングにはなりませんが今回は、花見がメイン。４月は人の移動の多い季節だからか、西街道はいつもより車が多かったです。何度体験してもトンネルの中で車に追いかけられるのは、怖いです。目的地に向かう途中、本郷小学校付近にて。同じ木なのに花びらの色が微妙に違う？国道２７号を横断していよいよ、桜を本格的に見ることになりますが原発に伴う県道の工事で県道にはダンプが走りまくってました。でも、一定距離ごとにガードマンが立っていたり、ダンプの運転手さんがロードバイクに対して慎重に運転してくれるので恐怖は感じませんでしたね。さすがにこの時期に原発関連の工事で何か不祥事が起きたら大変でしょうから、その辺は神経をとがらしているのだと思います。曇り空なのが残念ですが、桜は堪能できました。途中、ＦＢに写真を上げていたらＦＢ友達のＹさんが近くで釣りをしていたことが判明。お会いすることはできませんでしたが、ビックリです。目的地に到着。久しぶりに来ましたが、前回の時より楽にこれました。脚力がアップしている証拠かな？ あとは、後方確認で身体をひねると前回はロードバイクのブレが大きかったのですが最近は、あまりぶれなくなりました。体幹が鍛えられた？あまり、その辺のことは詳しくないので分かりませんが成長はしているようです。帰路は県道（加斗袖ヶ崎鹿島線）を走りますが、適度なアップダウンもあって楽しめました。ただ、小浜市市街地に入る直前に強烈な下り坂が一箇所あるのであそこは、ちょっと怖かったです。花見を楽しんでいたので、休み時間を多いですがそこそこの運動強度はあったようです。
2017/04/10
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美ら島オキナワCentury Run 2017（ライドその5）
トイレ休憩も済ませて、次のエイドへ向かいます。このあたりは、風の影響も少なく快適に走れます。このエイドあたりから、参加者の力の差が如実にでてくるようでトレインから千切れる人、追い越しをかけてくる人、一人旅になる人、それぞれになってきました。私もこのあたりで一人旅になりました。Ｔさんともはぐれましたが、この頃はどこを走っておられたのだろう？ 空模様はこんな感じ。この雲の感じ、東マレーシアを思い出しました。南国特有の天気なのかな？次のエイドはネイチャーみらい館になります。ここでお待ちかねの昼食になります。昼食は、一般的なお弁当を想像していたのですがでてきたのは・・。やったー！ タコライスだ！おまけに作るタイミングの関係で５分ほど待ったのですが、アツアツのタコライスでした。容器にパンパンに入っているので量も満足です。今回のイベントでタコライスを選んだ人サイコー。このタコライスですが、沖縄ではインスタントの元が売っています。お昼を食べてちょっと休んでと思ったのですが、予定以上に休む結果になってしまいました。既に時間的に規定時間内のゴールが危ないのに、のんきに休んだ結果がこのあと数時間後に大変な事態を招くとは、この時は考えていませんでした。
2017/04/09
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