2017年10月の記事
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丹後半島一周ライド（おしまい）
最後の最後に連続する登り坂、下り坂にやられながらゴールの「丹後王国 食のみやこ」に到着しました。この道の駅は、元々京都府が作ったレジャー施設だったようですが後付けで道の駅の機能も付加されたようです。ですので、道の駅のように見えないです。今回のライドは、のんびり観光ライドでしたので平均時速も遅かったですがたまには、こういうのも良いかなぁと感じました。最終的な走行距離は98KMとまずまずでした。あまり疲れを残さず練習になる距離というと、私の場合はこのぐらいになります。天候に関しては、心配された雨も止んでゴールの頃には快晴となり日焼け止めが欲しいぐらいでした。丹後王国 食のみやこの駐車場はけっこう広いです。せっかくなので、施設内をのぞいてみました。動物と触れあったり食事をしたりできるみたいで家族連れが多かったですね。よく考えたら、昼食を食べていないことを思い出したので米粉のうどんを食べてみました。これがなかなかの美味です。麺の色が少し付いているのは玄米から作っているから？そして、お土産も買い込んで・・・終了です。ときおり、カロリー収支がプラスになっているようなきがしますが、まぁそこは無視です。
2017/10/31
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丹後半島一周ライド（その8）
程なくして伊根の船屋付近の道の駅近くのトンネルに到着したのですが、トンネルが大渋滞していました。これが全て道の駅の駐車場向けの渋滞だったりします。ここの道の駅は、オンシーズンはいつも大渋滞です。写真奥の下り坂に並んでいるのが、トンネルから出た直後の渋滞です。↓写真は前回MTBで訪問したときに撮影したモノです。食事をしたかったのですが、混んでいる様子でしたので補給食の羊羹をかじって伊根の舟屋群へ向かいます。しかし、例によって集落内も大渋滞です。ここは国の重要伝統的建造物群保存地区に指定されていますが、こんなに観光客であふれると普通の市民生活にも何らかの影響があるのは、間違いなさそうです。ある意味では、地元の方に観光被害が生じていると考えられます。地域振興の思わぬ負の側面です。伊根の船屋、１Ｆが船を格納したりするスペース、２Ｆが生活スペースとなっていることが多いようで最近では、これを利用した民宿もあるらしいです。動画もおたのしみください。伊根の船屋を後にして、一旦風に乗り南下しそして西進しスタート地点兼ゴール地点を目指します。ところが、ゴールまであと１０ｋｍ程度となったあたりで登り坂、下り坂のループが４回ほどやってきました。登り切って下りでリフレッシュしたら、またもや登り坂。これは精神的に来ます（汗）。
2017/10/30
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台風後はパンクに注意
台風と選挙の関係で35時間勤務、後始末諸々で曜日感覚がなくなっていましたが金曜日の午後から代休でちょこっと走ってきました。風邪気味なので距離は走らず、1時間だけ走ってきたのですが走りきってカーブの練習をしていたら、ラインに砕石が浮いていました。「やばっ」と思ったのですが時既に遅しゴリッといって前輪のサイドがパンクしました。台風の後は、路面状況が悪いので要注意です。特に農道的な所は、冠水した水田から色々なモノが道路にあふれているのですが路面清掃が追いつかず危険です。パンク自体は、ブレーキをかけずに惰性で走って2秒ほどで空気が抜けたので落車も無く路肩にロードバイクを寄せることが出来ました。でも、前輪のパンクって怖かったです。タイヤは、前輪がパナレーサーのクローザープラス、後輪はＥＶＯ３Ａを使っていました。クローザープラスは、ＥＶＯ３Ａに比べるとサイドの強化が弱いようなので両輪共にＥＶＯ３であれば無事だったのかもしれません。写真奥がＥＶＯ３Ａ、手前がクローザープラスとチューブ。サイドの違いが分かります。路面はこんな感じでした。これはパンクしても仕方がない路面状況ですね。ということで台風後のライドは要注意です。
2017/10/29
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丹後半島一周ライド（その7）
登り坂を登って、灯台の見える公園へ到着です。朝方の雨がウソのように良い天気です。灯台は、ここからだとわずかに見える程度です。ここから山道を歩くと、灯台に到着できるようです。今回のような普通の観光ライドの場合は、ディバック背負ってスニーカーを持って行った方が色々楽しめそうです。雲の白い色が海に映り込んでいます。しばらく休んでから、国道へ戻りライドを続けます。そして、これからを予感させる看板が現れました。ちょうど、本当の峠で見つけました。しかし、ほぼ峠の頂点のようでほっとしたのは内緒です。
2017/10/28
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丹後半島一周ライド（その6）
山頂には防空用のレーダーサイトが見えました。過去にはソ連の脅威とかもありましたが、今だと北朝鮮なんでしょうね。日本国内にも工作員も入り込んでいそうなので、恐ろしい世の中になりました。ちょっと物騒な看板も見ながら、ライドを続けます。ちなみにこの部隊は、航空自衛隊入間基地の分屯基地という位置づけのようです。基地の周辺を走り抜けて、海沿いを走り続けたところで新たな登り坂出現。ちょっと、心が折れそうになりそうでした（汗）。あんなに坂が続く！ って感じで見せられると堪えますね。仕方ないのでモクモクと登ることにしましたが、激坂ではないので心拍数を見ながら登り続けます。後半戦170位まで上がりましたが、年齢的にこのあたりが限界です。坂を越えてしばらくすると、車の交通量が増え始めます。おそらく、経ヶ岬灯台を見学に来る人達だと思われますがロードバイクの通行を想定していない可能性もあるので、極力道路の左を走ります。あとは、目立つことでしょうね。私は、前照灯は昼間でも点滅をつけていますし、後ろは点滅式のリアライトに加えて暗くなると転倒するリアライトもつけています。あとは、ジャージも派手めのを選んでいます。そして、国道から左折で経ヶ岬灯台へ向かいます。意外と国道から灯台まで距離があり坂もありますので、少し心の準備が必要かも？
2017/10/22
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丹後半島一周ライド（その5）
トレインに混ぜてもらおうというもくろみが外れ、ソロで走ることになりましたがこのあたりから坂道が頻発します。登っては下り、登っては下りの繰り返しで少しづつ脚が削られていくのが分かります。心拍も時折１７０まで達していました。そんなこんなで少しお疲れが溜まってきた頃にテンションを回復させるモノが見えてきました。航空自衛隊経ヶ岬分屯基地です。坂を登り切って、平坦地に入ったあたりからこの巨大アンテナが見えた時は、ルート全体での自分の位置を想像できるので少し精神的に回復できます。その他はあまり目標物がないので、自分の位置がつかみずらいのです。基地と構造物が景色に溶け込むように塗装されているのが分かります。この基地を反対側の峠を越えたあたりから見るとこんな感じです。山の一部のように見えます。拡大してみましょう。拡大してもちょっと分かりづらいですね。さすが軍事施設です。この基地の隣接には米軍の通信施設も接地されていますが、さすがにおっかないので写真は撮影しませんでした。ドーベルマンとかでてきそうな雰囲気でした。この基地の周辺で賃貸住宅の案内看板があったのですが、日本語に加えて英語でも案内されていました。米軍兵士を意識しているのでしょうね？米軍基地というと、沖縄や横須賀、三沢、岩国が容易に想像できますがこんなところにあるとは知りませんでした。
2017/10/18
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丹後半島一周ライド（その4）
三津漁港を出発し、海沿いを走ります。このあたりから本当に景色が良いです。天気も回復しましたし今日は、ライドを諦めずに来て良かったです。ただこのあたり、コンビニは皆無に加えて自動販売機もあまりありません。夏に来るときは、ボトル2本。早めの補給は必須だと思います。しばらく走ると、丹後町に入ります。と言いたいところですが、丹後町は合併して京丹後市なったようです。しかし、旧庁舎には記念なのか石版が残っていました。庁舎は、メンテ中のようですが灯台をモチーフにしてあるのかな？この役場跡から少し西へ走ったのですが、そこで今まで見たことも無い景色がありました。ここ！ オーストラリアですか？ あれはエアーズロック？ そんなことを言いそうになった景色がこれ！この景色、マジですごいです。こんなの初めて見ました。さすがジオパーク。しばらく、見とれてました。この看板の下になにやら、おもしろそうな仕掛けがありました。それにしても山陰海岸ジオパークは、おもしろい。来夏あたり輪行の準備をして、数日かけて海岸線を走るのもおもしろそうです。鳥取ぐらいまで走ってみますかね？素晴らしい景色を堪能した後は、道の駅で第1回目の補給です。ここの道の駅は、残念ながらサイクルラック等はありませんでしたが、ここで7人ほどのロード乗りと出くわしました。これから坂も続くし、ちょっとトレインに混ぜてもらおうかと邪な（笑）考えが頭をよぎり、同時にスタートしましたが残念ながら脚が合わず抜かしてしまいました。日頃から私はソロが多いので、なかなかグループライドの練習ができないのが悩みの種です。
2017/10/17
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丹後半島一周ライド（その3）
日本海に出てからしばらくすると、なにやら良さそうな景色が見えてきました。赤い灯台に加えてむき出しの地層のようなモノが見えます。さすが山陰海岸ジオパーク？この段階で走っている道路からこれを見学に行くには、道路を下らなければならないのですが見に行きたい欲求に駆られて下りることにしました。広い道路を下りるルートもあるのですが、昔ながらの三尺道（おおよそ90㎝）もありました。昔ながらの集落ですね。動画でご覧いただくと位置関係がよく分かります。下りて現地を確認したら、三津漁港という小さな漁港でした。良い！ 良い！ こういう景色大好きです。おまけに天気も快晴。数時間前の雨がウソのようです。天気予報当たりました。さすがウェザーニューズ社。灯台の近くにはむき出しの地層が見えています。神社のようなモノもあるようです。船の隻数は少ないですが、出航中なのでしょうか？神社を見学しようかと思いましたが、spdシューズでは足下が悪いのでさすがに止めました。しばらく、撮影していたらおじいさんが声をかけてきてしばらく世間話。猟師さんのようでしたが今日は、お仕事がお休みで朝からビールでご機嫌でした。もうすぐ、カニ漁も始まるというお話も伺いましたが最近は、昔のようにとれないので海外の冷凍物が多くて残念とのことでした。まぁ、私はカニ缶専門ですが（笑）。写真ではこの漁港の魅力が分かりそうもないので、動画も撮影しました。
2017/10/16
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丹後半島一周ライド（その2）
今回のコースは、こんな感じです。道の駅から北上し、日本海に出て経ヶ岬灯台付近を見学し伊根の船屋を見てから、一路南下し与謝野町を経てスタート地点へ戻ります。高低図はこんな感じです。中盤の平地は海沿いですね。それ以外はけっこう細かな坂もあり、私好みのコースです。激坂は嫌いですが、この手の坂が大好きです。ということで、スタートします。9時頃にスタートしたのですが、車の交通量も少なく非常に快適です。ただ、この日は地域のお祭りや運動会が行われており、ところどころお祭りの人達が歩いていたりするので歩行者には注意でした。しばらくすると、日本海がみえるところにでてきますが、この周辺は山陰海岸ジオパークに指定されており風光明媚なので、そこも楽しみです。以前、同じく山陰海岸ジオパークの範囲の城崎温泉付近を走った時も景色の良さに驚きました。今回は、どんな景色が見られるのでしょうか？その他には、日本海に面したところでは自衛隊のレーダーサイトや米軍のレーダーサイトもあるのでそこも見所ですね。あまり長居すると警察がきそうですけど。
2017/10/15
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丹後半島一周ライド（その１）
最近は、中距離の練習が多くてロングライドをやっていないので久しぶりにロングライドにいってきました。150ｋｍ越えを考えましたが、楽をしたいので（だめじゃん）１００ｋｍ弱ライドですけどね。コースは、まだやったことないところということで丹後半島一周を選びました。舞鶴市から伊根の船屋は、走ったことがあるのですが一周は初めてです。スタートは、道の駅 丹後王国「食のみやこ」としました。ここは駐車場が広い上に食事するところやおみやげも確保できます。自宅から高速道路を経由し2時間ほどでスタート地点へ到着ですが、途中から天気がドンドン怪しくなりそして、雨が降り出しました。六人部ＰＡではこんな感じです。天気予報ではこれから晴れるし、レーダーには雲が移っていませんので不安を抱えつつスタート地点へ向かいます。しかし、心配ご無用！（いつぞやの大河ドラマ風味） ついたころには、天気は回復。通り雨のような感じでした。そして、京丹後市に入りスタート地点へ到着です。観光看板で見るとけっこう手強そうなコースです。
2017/10/14
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頻発するパンクとカーカス
昨日、パンクが頻発しました。そしてチューブの穴も、とても小さくて水の中に浸けないと分からないような微細な穴が毎回開くのです。これは、普通じゃないと感じたので徹底的にタイヤの中を観察したら、カーカスの一部がタイヤの内側にでてきていました。メーカーに電話をしたところ、着払いで送って欲しいとのことだったのでダメ元で送ることにしました。数日後、電話がありました。「これがパンクの原因とは、断定は出来ないが接着が甘くてカーカスが出てきたのだと思う。」「ご迷惑をおかけしました。代品を送らせてもらいます。」とのことでした。大量生産ですから、こういうこともあるのでしょうね。これ以降、新しいタイヤを使うときはタイヤの内部を観察するようになったのは、言うまでもありません。
2017/10/13
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焼きサバ
福井県小浜市は、鯖街道の起点ですが地元の方が鯖を食べる方法のひとつとして鯖を丸ごと焼いて食べる焼き鯖という風習があります。私もこれが大好物です。詳しくは動画をご覧下さい。
2017/10/12
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私市円山古墳
舞鶴若狭自動車道を走っていると、見える古墳私市円山古墳 というらしいです。wikiによると、高速道路の建設途中に発見されたそうです。広島県安芸高田市でも甲立古墳が発見されたりしてますしまだ地形に紛れている古墳ってあちらこちらにあるのでしょうね。（※甲立古墳は、平成20(2008)年に発見）この私市円山古墳は、夜になるとライトアップされます。高速道路から見えるのですが幻想的だったりします。ロードバイクのオフシーズンに一度、訪問してみたいですね。写真は、京都から福井方向へ向かう舞鶴若狭自動車道のドライブレコーダーで撮影。
2017/10/11
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少しはやせた？ ロードバイク編
ロードバイクを買ってほぼ2年。ダイエットに勤しんでいますが、食べる量は減らしたくないので劇的には痩せていませんが、体重が－５ｋｇ、体脂肪率もー５％程度になりました。見た目はどうなんだろうと言うことで、写真を比較してみましたが痩せてきたと言えばそのように感じるし、変わらないと言われればそうだと感じるし(苦笑）撮る角度等で見え方も変わるのでなんともいえませんね。
2017/10/10
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ここ最近の夕焼け
ここ数年の出来事ですが、夕焼けがきれいというか平たく言うと東南アジアのような夕焼けが増えてきたように思います。地球温暖化の影響で日本を熱帯化してきたのでしょね？バナナでも育てようか？
2017/10/09
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救急法
MTBを買った頃、落車して救急車直前までいったことがありました。幸いと言うべきか打撲で済んで、自走で帰りましたがその1年後に私が登り坂を登っていたら対抗して下ってきた方が落車をして、救急車を呼んだことがありました。けが人を目の当たりにすると、けっこう慌てます。救急車が車での時間も長く感じます。そんな経験をしているのですが、最近職場で日本赤十字社の救急法基礎講習を受ける機会があり、3日間の受講＋検定試験で資格を取得しました。備えあればなんとやらです。機会があれば、色々なイベントの救護のお手伝いもできればなんて考えていますが、まずは自分の走力を上げないとダメですよね。あはは
2017/10/03
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補給食
補給食、色々ありすぎて色々な説もあってよく分からないのが本音です。色々試した落ち着いたのが、90分おきにヨウカンかゼリーをとる。ヨウカンは、前半でゼリーは後半です。ドリンクは、10分おきぐらいですね。1本目はスポーツドリンク系で2本目は普通の水です。あとは、お腹が空いたらコンビニでおにぎりを食べるぐらいでしょうか？
2017/10/02
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ツールドひろしま安芸高田（反省会でカープ？）
車にロードバイクを格納し、宿泊先まで帰ります。帰路って少しテンションが高めになっていますからいつもよりも速度を落として走るように心がけています。お風呂に入った後は、反省会です。いつものことながら、ソロでの参加なので一人反省会になります。職場にもロードバイク乗りはいるのですが、私がロードバイクに目覚めた頃にはブームは去っていた模様で、なかなかご一緒する機会がありません。ショップ系のクラブとかに入る方が良いのかな？きをとりなおして、生ビールを注文。反省会を始めます。宿泊先のホテルは、カープファンが経営者なのか？ カープが勝った日はサービス品がありました。今年のカープは絶好調。このイベントのちょっとあとにリーグ優勝したのは、記憶に新しいです。そういえば、翌日帰路に就いたときに三次市のスーパーでこんなものが売っていましたので、思わず買ってしまいました。カープのうまい棒とカープの海苔です。実は、この海苔を作っている会社は広島市の会社だったりします。他にはカープ・ティッシュも売ってました（汗）。ここはひとつ、日本一になった暁には休暇を取って広島市まで行きたいですね。反省会という名の一人飲み会は、つつがなく進行し（汗）、食事に入りましたがライドをした日は、カロリーを気にせずお肉を食べます。ステーキカレー♪、肉の焼き加減も私好み♪ライドのあとの食事は、空腹という名の調味料も相まって最高です。反省会を済ませて、結局なにも反省しませんでしたが部屋に戻り翌日に備えます。洗濯する元気がなく。。酔っ払っているからとも言う。ジャージは洗わずに汗だけ飛ばす意味で干して帰宅後洗濯です。例によって、宿泊の時はコンセント確保のための小道具は欠かせません。今回も大活躍。（ツールドひろしま安芸高田に関する書き込みは、これで終了です。お読み頂きありがとうございました）
2017/10/01
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