じじい50の日記

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ルーシェル

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2007/01/17

軍需物資の調達とアルファロメオとは何の関係があるのだろうか。

http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=432005092601400&FirstCd=06
北朝鮮企業の米国内資産凍結、３１７０万ドル
2005/09/26 16:54
【ソウル２６日聯合】
　・・・朝鮮鉱業貿易会社と朝鮮 リョンボン 総会社、端川産業銀行の３社の資産が兵器取引に関する疑いなどで凍結された。朝鮮鉱業には「在来兵器や弾道ミサイルに関する装備の主な輸出機関」としての疑いが、朝鮮 リョンボン には「北朝鮮の軍需取引支援」、端川産業銀行には「在来兵器、弾道ミサイルなどの製造、組み立てに関する品目の取引担当」の疑いがかけられている。
　・・・

米国内の北朝鮮の会社３社の資産を凍結　米大統領が行政命令
JULY 01, 2005 05:54
by 權順澤
・・・
今回の凍結措置は、行政命令の付属文書に名指しされた８社の資産だけでなく、これらの会社と取引を行っているすべての米国・外国企業の資産と米国内での企業活動に適用される。・・・

http://www.chojin.com/shintoa.htm　(江本武忠氏のHP)
http://nippon-senmon.tripod.com/hantou/kankoku/touitsu_shinhokku.html (「日本専門」情報機関)
『新東亜』２０００年９月号　李ジョンフン
自動車工場建設は、 金正日 (58)国防委員長を初め、北韓の首脳部が最も求めている産業の分野です。この様な意志を把握した平和自動車社は９８年１月７日、北韓の機械工業会社である朝鮮 ヨンボン 総会社と７対３の比率で出資して、北韓に平和自動車総会社という合弁会社を設立しました。平和自動車総会社の理事長は朴サンゴン氏で、副理事長は朝鮮 ヨンボン 小柳定夫氏 です。
去る２月３日、平和自動車総会社は平安南道南捕市ハング洞にある３３万坪の土地で第１段階の総合工場着工式を行いました。この工場が完成すれば、平和自動車総会社はイタリアのフィアット社の製品である２５００ccクラスの大型車「 アルファロメオ 」と、小型車である「シエナ」を組み立て生産する計画です。
平和自動車総会社は第一次として年間１万台生産を目標にし、金正日国防委員長の還暦である２００２年２月１６日に第１号完成車を出す計画です。最初の５年間に統一教(平和自動車)が投資する金額は３億ドルです。・・・

http://nna.asia.ne.jp/free/mujin/focus/focus108.html

・・・
韓国紙ハンギョレ新聞によると、平和自を傘下に置く国際統一財団は、1991年からベトナムでフィアットの乗用車、トラックの組立生産を手がけてきた。
北朝鮮での乗用車生産に乗り出すため、97年にソウルに平和自の法人登録をし、南北経済協力事業としての認可を経て、北朝鮮・南浦に「平和自動車総合工場」の建設を開始した。
同工場には平和自が70％、北朝鮮側が30％出資している。従業人は200～300人という。投資額は5,500万米ドルで、南北経済協力事業の中では、金剛山観光事業に次ぐ大規模なものになっている。
朴サングン・平和自社長は、同紙に対し、南浦工場が「総合工場」である点を強調。2～3年後をめどに 中国・ロシアへの輸出 にも乗り出す方針を示している。
・・・

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/05/20/20040520000071.html
朝鮮日報 : 2004 /05/20 19:00
南北合弁平和自動車、「ポックギ２・３」発表

・・・
　平和自動車は北朝鮮の「朝鮮民興総会社」と７０対３０の資本比率で合弁自動車工場を設立、２００２年４月から北朝鮮・南浦工業団地で排気量１６００ｃｃクラスの乗用車「フィパラム」と多目的車（ＭＰＶ）「ポックギ」の２種を販売中だ。
・・・
金宗浩 （キム・ジョンホ）記者

http://response.jp/issue/2004/1209/article66269_1.images/77519.html
http://response.jp/issue/2004/1209/article66269_1.html
アルファロメオ 、中国で生産の可能性…おまえもか!
2004年12月9日
フィアットのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長は8日、訪問先の上海で「我々は中国進出に遅れをとった」と反省したうえで、「早急に新型車を現地生産することで、失地回復を図りたい」と発言した。
さらに生産するモデルについては「たぶんアルファになるだろう」と付け加えた。
・・・
日本に関していえば、過去にメキシコ製ビートルや南ア製BMW『3シリーズ』が並行輸入されてもパッとしなかった「オリジナル国主義」の国である。
したがって、たとえ将来中国製のアルファが日本上陸しても、大きな成功は難しいだろう。
しかし他の国々では、ブランド発祥国とは違う国で生産されたクルマに対する抵抗が着々と薄れつつある。「アルファ・メイド・イン・チャイナ」も、それなりのヒットを呼ぶに違いない。
《大矢アキオ》

http://response.jp/issue/2004/1011/article64460_1.images/73916.html
アルファロメオ とランチアが高級セダンから撤退

http://www.tongilpyongron.com/comment/comment050923_5.html
(月刊統一評論コラム2005.09.23.up)
北朝鮮で生産、輸出されている乗用車
　北朝鮮で現在、２車種の乗用車が生産、輸出（生産台数の３０％を国内で販売し７０％を輸出している）されている。
　日本では知られていないが、韓国と合弁会社である「平和自動車」がイタリアの自動車メーカーであるフィアット社の技術協力を受けて「ポックギ（かっこう）」（RV車、２０００cc）、「ヒパラム（口笛）」（セダン、１６００cc）の２車種を生産、輸出している。

http://www.fsa.go.jp/news/18/20060919-1.pdf
http://www.meti.go.jp/policy/anpo/kanri/user-list/listexcel060919.xls
平成18年９月19日
外務省/財務省/経済産業省/警察庁/金融庁
「外国為替及び外国貿易法に基づく北朝鮮のミサイル又は大量破壊兵器計画に関連する資金の移転を防止する措置について」

　・・・
（２）対象者
・・・・・
９．コリア･ リョンボン ･ジェネラル･コーポレーション
（別称：コリア･ ヨンボン ･ジェネラル･コーポレーション、旧称：リョンガクサン･ジェネラル･トレーディング･コーポレーション）
Korea Ryonbong General Corporation(KRGC)
(a.k.a. Korea Yonbong General Corporation, f.k.a. Lyongaksan General Trading Corporation)
所在地：北朝鮮平壌特別市普通江区域楽園洞

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/04/20060804000015.html
【記者手帳】資料を修正しない統一部の無神経ぶり　( 朝鮮日報 　2006/8/4)
　統一部は毎月、南北の交易についての資料を公開している。これによると、韓国の平和自動車と提携している北朝鮮側のパートナーは「朝鮮連峯総会社」となっている。・・・・。これは核兵器やミサイルなどの開発への関与が疑われる企業のリストだ。早い話がこれらの企業とは取引するなということだ。もしこの両方の朝鮮連峯総会社が同じ会社であれば、韓国の企業が北朝鮮の大量破壊兵器の開発資金を支援していることになる。
　統一部関係者は3日、「（韓国の平和自動車と提携している“朝鮮連峯総会社”と大量破壊兵器開発への関与が疑われる“朝鮮連峯総会社”の）2社は同じ会社なのか」という質問に対し、「名前は同じだが違う会社だ」と答えた。・・・・。同じ質問を平和自動車の関係者にしたところ、頭から否定し、「統一部はいまだに資料を直していないのか」と聞き返した。平和自動車が1997年に初めて契約したときは「朝鮮連峯総会社」との提携だったが、民興会社」に変更していたというのだ。
　また、別の韓国政府関係者は「朝鮮連峯総会社は第2経済委員会傘下の 軍需物資を担当 する会社で、韓国の民間企業とパートナーになるのは適切ではなかった。北朝鮮側が先にこの問題を知り、内閣参加(傘下)の別会社を作って再契約をしたものと把握している」と語った。平和自動車側はこれまで、統一部に6カ月に1回ずつこの事実の確認を依頼し、「米国が資産を凍結した会社がまだ当社のパートナーであるかのように誤解されることがないようにしてほしい」と要請していたという。
　米国財務省のテロ・金融犯罪担当局長は「われわれの北朝鮮に対する取引の資金が大量破壊兵器やミサイルの製造に使われていないという確信が持てなければ、取引の中断も考慮しなければいけない」と語った。統一部はこのような主張が出てくるたびに「証拠もなくなぜそうだといえるのか分からない」と反論してきた。しかし統一部は、自らの作った「誤った資料」がこのような主張の背景になっていることは考えていないようだ。
安容均 （アン・ヨンギュン）記者
朝鮮日報

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/17/20061017000002.html
「北朝鮮でもSUVが大人気」　朝鮮日報　2006/10/17
・・・SUVと ピックアップトラック の需要が大きいのは、たくさんの荷物が載せられる車が必要だからというのが平和自動車の説明です。舗装されていない道路が多い北朝鮮の道路事情とも密接な関係があります。
　しかし、極少数を除き、北朝鮮住民で「自家用車」を所有する人はほとんどいません。車の価格が平和自動車基準で1万3000－1万5000ドル（1235万－1425万ウォン）程度で、所得水準に比べて非常に高いからです。このため、北朝鮮で販売されている車の多くが党や 専門機関の業務用 です。
・・・

(ここで疑問だが、共同事業の相手が軍需物資調達を担当する会社だとは気が付かなかった人たちが、製品の用途を正確に知ることができるのだろうか。)

http://yaplog.jp/kanu165/archive/1219
市街地では、ビルの屋上や窓から、交差点、通行人を装っての攻撃と攻撃する側に有利。これが原野なら、偵察して待ち伏せを・・・といった攻撃オプションはとりやすい。また、戦車や装甲車の行動には大きな制約があり、逆に市販の ピックアップトラック のようなものに機関銃や無反動砲を積んだ簡易的な車両が威力を発揮する。

http://bhdaamov.hp.infoseek.co.jp/pic/technicalsomali.jpg
―――テクニカル（Technical）　機関銃などを搭載した四輪駆動車。民兵が移動や攻撃に使っている武装車。―――

http://www.weblio.jp/content/%E3%83%94%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%A2%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF
―――世界の紛争地帯で民兵やゲリラが使う「テクニカル」と呼ばれる軍用車両は、 ピックアップトラック の荷台に支柱を立て、重機関銃やロケット砲、無反動砲を自由に旋回出来るように据え付けたものである。―――

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Technical_Liberia.jpg
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%86%E3%82%AF%E3%83%8B%E3%82%AB%E3%83%AB
―――近代市街戦において、貧困な側で良く利用される兵器で、比較的安く調達できるため、ゲリラなどが良く使用する。普通の陸上兵器とは異なり、使用する場所は市街地を得意とし、その高機動性を生かして、ゲリラ戦の支援または主力として大いに脅威になっている。―――