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2011年11月の記事
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本州へ
2週間余りの遅れもこれで最後です。 今日の札幌は晴れ。今年の三連休はほぼ天候に恵まれました。 初めてのネットカフェでの一晩。十分には眠れませんでしたが、まずまずでした。 今日は帰るだけですので、それほど慌てる必要もありません。 でも気になるには初日になくした時計。 曖昧なまま北海道を後にするのは嫌だったので、ダメ元で札幌駅で聞いてみましたが、やっぱり駄目でした。 札幌からはスーパー北斗6号に乗って南千歳へ。 ここでも聞いてみましたが、やっぱり駄目。でもスッキリはしました。 後続の北斗8号で札幌へ。6号と違ってかなり空いており、気がつけば乗った車両に他のお客さんはいなくて貸切状態になっていました。 函館で1時間ほど過した後は、スーパー白鳥・はやてを乗り継ぎ、大宮で上越新幹線に乗り換えて帰りました。 それなりに使ったけど、思い切って道東まで行ってみて、良かったと思いました。
Nov 18, 2011
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ふるさと銀河線
6日間、仕事が続いていたので、約2週間遅れになりましたが、再開します。 今日の帯広～北見は晴れ。本州に比べれば寒いものの、いい一日でした。 今日はこれからバスで、ふるさと銀河線跡を辿ります。 ふるさと銀河線が廃止された後は、帯広から陸別までが十勝バス、陸別から北見までが北海道北見バスで運転されています。 バスは十勝バス本社南口から出ますが、旧ふるさと銀河線にこだわり池田から乗る事にして、池田まではスーパーおおぞら号に乗ります。 その前にキオスクで米倉屋さんのバナナ饅頭を購入。 明治３７年頃から作られているお菓子で、バナナは使われていないものの、箱を開けた時の香りと味はまるでバナナ。 美味しかったので、池田駅でもお土産に購入しました。 池田駅で十勝バスに乗り換え。黄色い車体に星のマーク、スターライン号です。 書泉グランデで購入した「ふるさと銀河線 駅 写真集」を見ながら廃線跡を辿ります。 バスは主に242号線を走ります。陸別までは比較的、廃線跡が想像しやすかったです。 勇足駅・岡女堂駅・本別駅・仙美里駅・足寄駅・上利別駅など駅舎やホームが残っている所もあり、バス待合所として使われているものもありました。 陸別駅には12時40分頃に到着しました。 陸別駅は道の駅として使われており、窓口には十勝バスの営業所が入っています。 しかしなんと言ってもここには、ちほく高原鉄道で使われていた車両が動態保存されているのです。 今年の営業は終了していますが、屋根のある部分のホームには車両が停められており、外からでも見る事が出来て興奮しました。 車両を見たりグッズを購入して1時間余りを過した後は、北海道北見バスで北見に向います。 陸別駅から川上駅までは線路が残されています。 小利別駅・置戸駅・訓子府駅などは駅舎が残っていて、バス待合所として使われていましたが、境野駅は駅舎は見られず、記念碑が立てられていました。 北見駅には16時頃に到着しました。 JR北見駅の隣にはかつてのちほく高原鉄道の建物があり、うっすらと字が読めました。 当初は北見か網走で一泊するつもりでしたが、ｉモードで検索してもホテルが１件ずつしかなかったので、思い切ってオホーツク8号に乗って札幌に戻る事に。 しかし旭川まで来たところで、先行するスーパー宗谷号で人身事故が発生した為に2時間弱足止めとなり、札幌に着いた時には午前0時を回っていました。 この為、駅近くのネットカフェで初めて、朝まで過しました。
Nov 17, 2011
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北海道へ
丁度、一週間遅れで更新しております。 今回からは三連休を利用して、北海道へ行って来た事を書いていきたいと思います。 さて今回の目的地は北海道東部の陸別町。日本一寒い町として有名なところだそうです。 ここには2006年で廃止となった、北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線で活躍していた車両が動態保存されており、4月から10月にかけては運転体験などが出来るところなのです。 既に11月に入っていますので営業は終了していますが、せめて様子を見てみたいと思ったのです。 事前にネットなどでいろいろ調べて準備を整えて、出発です。 午前5時丁度の上野駅に乗ります。いつもなら隣のホームに来る筈のあけぼの号は遅れている様です。 大宮までは一眠り。大宮駅で東北新幹線はやて号に乗り換えます。 これで新青森まで一気に行きます。 新青森駅でスーパー白鳥号に乗り換え、青函トンネルをくぐって函館へ。 先行する列車に遅れがあった様ですが、無事に函館駅に着きました。 ここで北海道フリーパスと駅弁を購入。 次の列車までの間、駅前を散策。中には入らなかったけれど、かつての青函連絡船摩周丸などを見て過しました。 函館からは北斗号に乗り、南千歳まで向います。 場所は忘れましたが線路内に鹿がいた関係で、列車が急停車するなどの出来事がありました。 苫小牧付近からは車内が込み合って来て、通路にもお客さんが立つほどになりました。 列車が遅れましたので、南千歳駅では急いでスーパーとかち号に乗り換え。 実はこの時、気がついたら腕時計がなくなっていたというハプニングがありました。 帯広に向う途中では例の石勝線のトンネルも通りましたが、既に周りが暗くなっていましたので、よく分かりませんでした。 ここまでは余り見られなかった雪も、帯広に向う途中では大夫見られました。 帯広駅には着いたのは19時過ぎ。新前橋を出てから14時間あまりでした。 駅弁を買って、今日は早めにホテルに入ります。 明日はバスでふるさと銀河線跡を巡ります。
Nov 16, 2011
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本番
今日の前橋は曇り。スッキリしない一日でした。 今日、38年ぶりに復活したC61蒸気機関車が、かつて保存されていた伊勢崎まで、ELいせさき号・SLいせさき号として運転されました。 仕事がありましたので、新前橋駅でEF65牽引のELいせさき号の到着と出発のみを見ました。 試運転時にはヘッドマークの無かったC61にも、SLいせさきと描かれた特製ヘッドマークが掲げられていました。 後から携帯やネットで見てみると、沿線にはかなり人出があった様ですね。 上越線にはSLみなかみ号、信越線にはSL碓氷号が季節ごとの臨時列車で運転されていますが、これを契機に両毛線でも走る様になると面白いですね。
Nov 3, 2011
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