不定期運行！亀鉄Ｂｌｏｇ２０１３

十和田観光電鉄

　今日の三沢・十和田は晴れ。　晴天でしたが暑くも無く、いい一日でした。　今日は十和田観光電鉄に乗りに行ってきました。　十和田観光電鉄は青森県の三沢と十和田市を結ぶ私鉄。　しかし最近、存続が危ないとニュースで出ていたのです。　利用者の減少に加えて、東北新幹線の青森延長、東日本大震災の影響が理由のようです。　新前橋を出発し、高崎からは上越新幹線。大宮で東北新幹線に乗り換えて、八戸へ向います。　ここからは青い森鉄道。三沢駅に着いたのは14時半過ぎ。　一度改札を出て、十鉄三沢駅に向います。　年季を感じさせる2階建ての建物。通路を奥に進むと窓口と改札が見えて来ました。　券売機で十和田市までの切符を買って、鋏を入れて貰います。　電車は元東急の7700形車両で2両編成、ワンマン運転。　正面には「がんばろう！東北」と貼られています。　乗客は少なく、2両目は自分を入れて5名ほどでした。　時間が来て、十和田市に向けて電車は発車しました。　途中駅は全て無人で、七百駅を除いてホームと待合室だけ。　七百駅は車両基地のある駅で、唯一、列車の交換がありました。　終点の十和田市駅までは26分、途中からは道路がほぼ並行して走っていました。　終点の十和田市駅は、ホームから階段を上って、連絡通路を渡った先に改札がありました。　バスターミナルなどが一緒になった駅ビルと言う感じでした。　全駅入場券セットを購入した後、折り返しの電車まで時間があったので外に出て、駅の周りを見てみました。　途中の七百駅で見かけた電気機関車が気になったので、折り返しの電車に乗って途中下車。　電気機関車は先日高崎駅でのイベントで見た、上信電鉄のデキと同じ凸形のタイプ。　間には無蓋車を連結していました。　また車庫前の線路には電車が停まっていましたが、こちらも元東急の7200形。　ただし両運転台化されており、一方は切妻顔でした。　駅舎やこれら車両を写真に撮った後、次の電車で三沢に戻りましたが、夕方と言う事もあって高校生でいっぱいでした。　三沢からは青い森鉄道で八戸へ戻り、行きと逆ルートで新前橋に帰りました。　明日・明後日はとうてつ電車祭り。　とうてつオリジナルのレトロ電車や電気機関車も走るそうです。　僕は仕事があるので行けませんが、なるだけ多くの人が訪れるといいなあと思っています。