2010年05月の記事
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Ｂトレイン５００系新幹線フル編成Ｎ化-完-
Ｂトレイン５００系新幹線フル編成Ｎ化の５回目で、今回が最後です。やっと１６両完成しました。あーしんどかった。カメラに収めるのにも一苦労。やはりＢトレとはいえ、１６両は長い！後ろのほうはなんだかわかりません（笑。全長１１０ｃｍあります。ボクのへそ周り同じですね。えっ！ボクのウエストこんなに長いのか？こりゃヤバイ。まだ動画を撮っていないですが、撮ったら載せますね。したっけね！twitterでもつぶやいています。 Sato-RM Sato Railway Models
2010年05月30日
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Ｂトレイン５００系新幹線フル編成Ｎ化-04-
Ｂトレイン５００系新幹線フル編成Ｎ化の４回目です。 ちょっと間が開いてしまいました。さて、今日のテーマは１１号車です。１１号車は７号車の側面を左右逆にして代用となっていますが・・・。上の図で左が７号車、右が１１号車。なんとなく扉や窓の数はあってそうなんですが、これでは代用にになりませんねぇ。せっかくの良いモデルなのにちょっと残念です。気が向いたら後で残りパーツを切り継ぎ流用して１１号車を少しでもまともにしたいと思います。とりあえず、説明書どおり７号車を代用します。こんな感じになりました。力が抜けてシールが曲がってしまいました。お粗末さまです。後で直すことにしましょう。全部で１２両となりました。これぐらい長いと迫力が出てきますね。あと４両で完成です。したっけね！twitterでもつぶやいています。 Sato-RM Sato Railway Models
2010年05月29日
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ワイヤレスパワーユニット予約開始
先日の静岡ホビーショーでインフォーメーションがあったＴＯＭＩＸのワイヤレスパワーユニット予約開始となりました。ちょっとお高いのですがこれは楽しそうですね。ボクも欲しいです。しかし、パワーパック作りを趣味としているボクは何とか自作で・・・。なんて妄想を抱いています（笑。28%OFF予約【TOMIX】TCSワイヤレスパワーユニット(5514) N-WL10-CL（グレー）『10年夏予定』 24,990円→17,992円 (税込・送料別)28%OFF予約【TOMIX】TCSワイヤレスパワーユニット(5515) N-WL10-CL（ブラック）『10年夏予定』24,990円→17,992円(税込・送料別)28%OFF予約【TOMIX】TCSワイヤレスパワーユニット(5516) N-WL10-CL（レッド）『10年夏予定』24,990円→17,992円(税込・送料別)したっけね！twitterでもつぶやいています。 Sato-RM Sato Railway Models
2010年05月27日
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Ｂトレイン５００系新幹線フル編成Ｎ化-03-
Ｂトレイン５００系新幹線フル編成Ｎ化の３回目です。毎日少しずつなのでなかなか進みません（笑。今日のメインのお話は８号車です。と、言うのも今回の編成は２Ｍ１４ＴでＮ化していますが、ちょうど中間の８号車と９号車をＭ車にします。T-T-T-T-T-T-T-M-M-T-T-T-T-T-T-T となります。１６両であれば１Ｍ１５Ｔでも走るのですが、現在平行して製作中の一畳レイアウトでは新幹線専用の高架高速レーンを走らせる予定で、高架まで登らなければなりません。Ｂトレは非力なモーターなので坂を登ることはかなり難しいんです。で、２Ｍです。コレでも登れるかどうか、登坂角度など工夫する必要があります。さて、本日の本題のＭ車８号車の製作です。NewHGの通常のＢトレであれば、ボクの場合銀河モデルのＢ－００１ウエイトを３段重ねにして車両とあわせて約３０ｇにしています。２段重ねでも良いのですが、最近は１０両編成が多く、１Ｍ９Ｔだと３段重ねのほうが安定して走れます。ところが、上の写真のように新幹線のようなブロックシャーシ？には銀河モデルのウエイトが入る隙間がありません。そこで、上の写真のような鉛リボンを使います。厚さは０．３ｍｍで幅２０ｍｍで、はさみやカッターで切れます。ＤＩＹ店や東急ハンズなどで購入できます。なるべく多く錘を乗せられるようにブロックをカットします。あとで気づいたのですが、ここまで派手にカットしなくても良かったみたいです（笑。上の写真のようになりました。レールに乗っていますが、ちゃんと安定して走るか実験したときに撮影しました。これで約２２ｇあります。ボディーとボディーにもつけた錘をあわせて約３０ｇになりました。なぜボディーにも錘を乗せたかというと、すべての錘をモーターの上に乗せられるスペースはブロックをカットすることで確保したのですが、すべてモーターの上に錘を乗せてしまうと重心が高くなり、高速でカーブを曲がったときに遠心力でコケる可能性が高くなります。そこで、少しでも重心を下げようとしました。幸い新幹線モデルは車幅が広いので、ブロックと側面の間にも錘を入れられました。完成した８号車です。グリーン席のマークが引き立ちます。なんとか半分の８両まで完成しました。あと半分がんばります。したっけね！twitterでもつぶやいています。 Sato-RM Sato Railway Models
2010年05月25日
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Ｂトレイン５００系新幹線フル編成Ｎ化-02-
Ｂトレイン５００系新幹線フル編成Ｎ化の２回目です。今日のメインは５号車のお話です。５号車の前に３号車と４号車です。３号車の５２７はＢセットに入っているんですが、屋根だけＡセットのソケット小－小を使います。両方のセットを買わないと作れない号車です。こんなところにもバンダイの販売戦略が見え隠れします。４号車はＡセットのみで作ることができますよ。さて、本題の５号車です。５号車はパンタ車なんですね。Ｂトレを作ったことがある方はお分かりと思いますが、Ｂトレのパンタって折りたたんだままなんです。コレを給電状態に伸ばすためには、Ｎゲージ用のパンタに交換するんですが、この５００系新幹線は厄介です。先日の日記のコメントで「しまりすさん」が書いてくれたんですが、かなり強引な方法が必要です。最終的にはＴＯＭＩＸのパンタを使い、下の写真のようになりました。まずはパンタを比較してみましょう。下の写真で一番上がＢトレオリジナル。中間がＫＡＴＯ。下がＴＯＭＩＸです。ＫＡＴＯとＴＯＭＩＸどちらも入らず・・・。気持ちを割り切って、Ｂトレらしくデフォルメするしかありません。予備パンタと静電アンテナは省略！！取り付けやすそうなＴＯＭＩＸを選択しました。パンタ自体の切り貼りは難しいので碍子部分を白く塗りました。写真はちょっと見にくいですね。屋根のほうは碍子カバー内の予備パンタ部を削り取り、ライトグレーで塗装をし直し、パンタ取り付け用の穴を開けました。これで翼型パンタが碍子カバー内に収まります。上の写真のようになります。これでも結構それっぽいですね。Ｂトレの場合は「忠実に縮小」よりも、「それっぽくデフォルメ」が重要になってきます（笑。５両連結しました。イイねぇ。だんだん長くなるのが楽しみです。今日はこの辺で、また次回をお楽しみ。したっけね！twitterでもつぶやいています。 Sato-RM Sato Railway Models
2010年05月23日
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Ｂトレイン５００系新幹線フル編成Ｎ化-01-
Ｂトレイン５００系新幹線フル編成Ｎ化作業に入りました。数回に分けてレポートしたいと思います。今日は台車のカプラー交換と１号車、２号車をＮ化し組み立てました。２両だけでもかっこいい！！先に発売された７００系・０系と同じで内部にブロックがあり車幅をとっています。Ｎゲージの新幹線は１／１６０ですが、Ｂトレは１／１５０なので短いですが太いんです。まるでボクの体型のようです。なんのこっちゃ。先頭車は先端を細くしなければならないのでブロックはありません。先頭車は中間車に比べ約１８ｍｍ長くできています。ショーティーデフォルメとはいえ、少し長くしないと５００系特有の鋭く長い鼻が表現できなかったのでしょう。カトーカプラーもアーノルドよりは違和感がありませんね。２両組み立ててみて、なにが一番大変かというと、シール貼りです。シールが小さい上、貼る場所も多いです。ボクの年齢になるとルーペなしには作業ができませんよ。ここ半年でグーンと近くのものが見なくなってきました（悲。しかも、組み立て説明書にはシールを貼る場所が書いていません。パッケージのイラストを見てもなんだかわかりません。どーしよう。いろいろネットで探ってみると、資料がありました。灯台下暗し。シールを貼るときの参考資料がＢトレインファンページにあります。 商品紹介 新幹線 ↓ 新幹線５００系 ↓ いんふぉめーしょん 新幹線お役立ち情報はこちら初回限定の２号車の屋根ロゴがこれまたイイですね。どーだーー！限定だぞ！！と勝ち誇っているようです（笑。 【Bトレインショーティー】新幹線500系のぞみ Aセット初回限定 【Bトレインショーティー】新幹線500系のぞみ Bセット初回限定では、この続きはまた明日。したっけね！twitterでもつぶやいています。 Sato-RM Sato Railway Models
2010年05月22日
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Ｂトレイン５００系新幹線届きました。
先ほどＢトレイン５００系新幹線届きました。Ａセット５箱Ｂセット２箱のフル編成分です。パッケージもかっこいい。攻撃的な精悍なマスク。いかにも速そうです。ＡセットＢセットなんだ中間車は何号車か見分けがつかないんだけど・・・。複雑怪奇、シールも細かい！よーし、がんばって組むぞーーー。 【Bトレインショーティー】新幹線500系のぞみ Aセット初回限定 【Bトレインショーティー】新幹線500系のぞみ Bセット初回限定したっけね！twitterでもつぶやいています。 Sato-RM Sato Railway Models
2010年05月22日
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PWM方式パワーパックの製作-11-
ＰＷＭ（パルス変調制御）のパワーパックを作っています。後閑哲也さんの電子工作の実験室やk_otaniさんの沖縄電気鐵道-浦添線-など参考にさせていただきながら、何とか走行テストまでこぎつけました。感謝、感謝です。ありがとうございます。モーターの逆起電力からＦＥＴを守るダイオードと逆転スイッチを追加しました。ダイオードを追加したらスロースタートが少し良くなり、実用に耐えるようになりました。理由はわかりません（笑。本当はちゃんと物理的根拠があるはずなのですが、良しとしましょう。走行テストを行いました。上の写真をクリックするとYouTubeで動画が見られます。まだ試作品なので、基盤むき出しです。配線面に指を触れるとスピード制御ができなくなり、暴走します。電源を入れなおすと復旧します。なんだか直流式と違ってデリケートです。スローで２時間、高速で２時間の合計４時間の連続走行もしてみましたが、直流式とは異なり、ＦＥＴは熱くなりません。とっても良い具合で、走行も滑らかです。量産？に向けてはプリント基板を作ったほうがいいのか、万能基盤で配線するか、手間と時間の兼ね合いで思案のしどころです。オークションで販売するにはもうしばらくかかりそうです。売れるかなぁ？売れなくても、ＰＷＭ方式のスタンダードモデルとして完成させていきます。結構自作ＰＷＭパワーパックを出品している方がいるんですよね。したっけね！twitterでもつぶやいています。 Sato-RM Sato Railway Models
2010年05月21日
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Ｂトレイン５００系新幹線Ｎ化パーツ購入
いや～～～暑いです～～～。東京は２９℃あります。近くの郵便局で記念品の発送をして、池袋まで行ってきました。池袋ではＢトレ５００系新幹線のＮ化パーツを購入しました。カトー小型動力通勤２×２カトー小型台車通勤２×１４カトーＫＡＴＯカプラーＮ×２銀河モデルウエイト×３カトーパンタグラフ（Ass'y）×１かなりの出費でした・・・。７００系新幹線は１Ｍ１５Ｔでアーノルドカプラーですが、走らせて感じたことがあり、スピードを追求？する５００系では、２Ｍ１４Ｔにしようと思っています。Ｂトレ新幹線１６両は、１Ｍ１５Ｔでも走るのですが、非力感があります。また、アーノルドは遊びが大きくコケにくいのですが、発車するときに、機関車＆貨物のようにガコンガコンと車両同士がぶつかりながら走りだすのでなんとなく新幹線ぽくないと思いました。今回は２Ｍ１４Ｔのカトーカプラーです。新幹線で自密連はおかしいですが、まぁ、Ｂトレということで勘弁してください。良い子にはウルトラマンの背中のファスナーが見えないのと同じ理屈です（爆。どんな理屈じゃい！というか、どんなカプラーを使えばいいのか？正直なところわかりません。いつもの密連カプラーのジャンパを切り落とそうか？とか、それは面倒だ！とか、自密連のほうが連結しやすいなぁ、とか。トミックスを使ってみようかなぁ、とか。いや、トミックスの密連は外れやすい、とか。とりあえず、今回はカトー自密連でいってみようと思います。肝心のＢトレ本体がまだ届いていないのですが・・・。お店で買った方はもう組み立てた方がいらっしゃると思います。いいなぁ。到着が待ちどうしいです。 【Bトレインショーティー】新幹線500系のぞみ Aセット初回限定 【Bトレインショーティー】新幹線500系のぞみ Bセット初回限定したっけね！twitterでもつぶやいています。 Sato-RM Sato Railway Models
2010年05月21日
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Ｂトレイン東京メトロ１００００系副都心線走る
Ｂトレインショーティー東京メトロ10000系副都心線を実車相当の１０両編成Ｎ化で走らせました。車両構成はT-T-T-T-T-M-T-T-T-Tの１Ｍ９Ｔです。レイアウトは先日製作を開始したＢトレイン用一畳レイアウトで、平地外回り線Ｒ１４０です。走行の様子を動画にしました。YouTubeにて公開しましたので是非ご覧ください。上の写真をクリックするとYouTubeにジャンプします。先ほどメールをチェックしたら、Ｂトレ５００系新幹線が入荷したとの連絡が入っていました。１６両分予約してしてあります。到着が楽しみです。したっけね！twitterでもつぶやいています。 Sato-RM Sato Railway Models
2010年05月20日
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1,000,000アクセス記念スクラッチゲーム終了。
1,000,000アクセス記念スクラッチゲームは先着ゲームクリアーが３名となりましたので終了させていただきます。今回は５３名の方が参加してくださいました。ありがとうございます。１位 うなぎ登りさん２位 ハハーンさん３位 唐揚げ丸さんでした。明日発送予定です。到着をお楽しみに！ターマックさん、残念でした。あいにく３個しか記念品を用意していませんでした。真に勝手ながら、今回をもちまして切り番アクセス記念スクラッチゲームは最終回とさせていただきます。皆様、ご参加くださり誠にありがとうございました。Ｂトレ三昧blogはまだまだ続きます。ますます内容を充実させたいと思っていますので、今後とも宜しくお願いいたします。したっけね！twitterでもつぶやいています。 Sato-RM Sato Railway Models
2010年05月20日
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１００万アクセス記念スクラッチゲーム佳境へ
１００万アクセス記念スクラッチゲームも佳境に入ってきました。２名の方がゲームクリアー。残るはあと１名となりました。こうしてブログうぇお書いている間に決まってしまっているかも・・・。うなぎ登りさん、おめでとうございます。栗橋みなみちゃんのお友達ができてよかったですね。ハハーンさん、おめでとうございます。うちの娘を宜しくね。本業の関係上、明後日に発送いたします。しばしのお待ちを。したっけね！twitterでもつぶやいています。 Sato-RM Sato Railway Models
2010年05月19日
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Ｂトレイン用一畳レイアウトの製作-001-
新企画「Ｂトレイン用一畳レイアウトの製作」をはじめます。かなり壮大な計画ですが、皆様にもアドバイスを受ながら完成したと思います。宜しくお願いします。途中、さまざまな割り込み処理が発生しますので、完成はいつになるかわかりません（笑。製作期間は３～５年？とかなり気長です。なお、夏のイベントでの自動運手の実験線を兼ねています。主な仕様です。サイズ：一畳（約1800mm×900mm）平地・高架・山岳の３つエリア。自作コントローラーでマニュアル運転＆自動運転■平地部 最小半径103mmの複線 Ｂトレ１２両編成が走行可能 外線：２編成走行可能なＡＴＣ・導入線×１ 内線：４ヤード自動入れ替え■高架部 Ｂトレ新幹線専用線 １９Ｖで疾走する超高速用パワーパック開発 Ｂトレ１６両編成が超高速走行してもコケない複線 ※モーターが壊れなきゃいいなぁ（笑■山岳部 単線 最小半径：103mm 急勾配登坂実験 スイッチバック自動運転 Ｂトレ２両編成が走行可能という具合に、ボクとしてはかなり高い目標です。とりあえず、かなりムチャなレイアウトですが、平地部です。レールが足りないのでヤードが短いです（笑。ボチボチと買い足します。実際にはこんなレイアウトはありえないのでしょうが、一畳というスペースの制約のなかで、いろいろと盛りだくさんで詰め込みたのでご勘弁ください。1,000,000アクセス記念スクラッチゲーム実施中！！したっけね！twitterでもつぶやいています。 Sato-RM Sato Railway Models
2010年05月18日
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1,000,000アクセスありがとうございます。
いつも「Ｂトレ三昧blog」をご覧いただき、誠にありがとうございます。おかげさまで2004年10月26日開設以来、2028日で１００万アクセスを超えることが出来ました。これもひとえに皆様のおかげでございます。誠にありがとうございます。感謝の気持ちを込めまして、「ありがとう！１,０００,０００アクセス記念スクラッチゲーム」を開催させていただきます。今回のプレゼントはTOMYTEC鉄道むすめ井草しいな（夏服）限定版西武鉄道の夏服バージョン限定品です。ゲームクリアー先着３名の方にプレゼントいたします。奮ってご参加ください。内容もますますヒートアップしてまいります。今後ともＢトレ三昧blogを宜しくお願いいたします。したっけね！twitterでもつぶやいています。 Sato-RM Sato Railway Models
2010年05月16日
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Ｂトレイン東京メトロ１００００系副都心線フル編成Ｎ化
かなり前に作り始めていたのですが、あちらこちら寄り道しながら、やっと完成までこぎつけました。Ｂトレインショティー東京メトロ１００００系副都心線１Ｍ９Ｔの１０両フル編成Ｎ化です。Ｂトレインショーティー東京メトロ１００００系 posted by (C)キハ２８号東京メトロ１００００系副都心線は渋谷からボクが住んでいる西武池袋線に乗り入れていて、かなりの確立で乗ることができます。かっこいいデザインですよね。でもシートが硬くて、渋谷に着くころにはお尻がしびれていますよ（笑。近いうちに渋谷から東急東横線に乗り入れるそうですから、横浜中華街まで乗り換えなしでいけるようになるんです。メタボ増強の原因がひとつ増えるわけです。Ｂトレインショーティー東京メトロ１００００系 posted by (C)キハ２８号今回の改造ＭＴ比：１Ｍ９Ｔ。Ｍ車は中央の５号車。パンタ：ＧＭのＰＴ７１Ｂ。ヒゲの先を黄色に塗りました。カプラー：カトー密連カプラーその他：エアコンに墨入れをしました。Ｂトレインショーティー東京メトロ１００００系 posted by (C)キハ２８号このアングルから見ると、ショーティーでもリアルに見えるから不思議ですね。本日の３枚の写真はクリックするとフォト蔵にリンクして、大きな写真も見ることができますので是非どうぞ。Ｂトレインショーティー東京メトロ10000系副都心線 4両セットしたっけね！twitterでもつぶやいています。 Sato-RM Sato Railway Models
2010年05月14日
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PWM方式パワーパックの製作-10-
パルス変調方式のパワーパックに挑戦しています。アキバに行く時間が取れないので、通販で新しいＦＥＴを取り寄せ再度実験しました。外観は変わらないので写真は使い回しです（笑。今度はちゃんと１２Ｖのパルスを発生させることができました。周波数は19.5Khz。プログラムの計算上の数値で測定値ではありませんが・・・。Ｂトレインと鉄コレの富山ライトレールを走らせて見ましたが、モーターの音も直流式と変わらず静かでしっかりと走りました。まずまずの出来です。しかし、気に入らないところがひとつあって、発車する速度がは速いこと。ラビットスタートではないのですが、もっとスロースタートをしてほしい。ボクの認識では、ＰＷＭのほうが低速に強いと思っていたのですが、直流式のほうがはるかに遅い速度から発車できて気持ちイイです。うまくいったらＹオクで販売と思っていましたが、納得いかないので販売は保留にしたいと思います。発車速度は今後の検討事項として、次の課題に挑戦したと思います。次はＨブリッジモータードライブを使って逆転で実験したいと思います。したっけね！twitterでもつぶやいています。 Sato-RM Sato Railway Models
2010年05月11日
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ＰＷＭ方式パワーパックの製作－何回目だったかな？－
挫折続きのＰＩＣを利用したＰＷＭ方式のパワーパックの実験を密かに続けています（笑。世の中の市販パワーパックほほとんどＰＷＭ（パルス変調制御）になってきました。今までボクがＹ！オクなんかで販売しているパワーパックはトランジスタ増幅直流抵抗方式で、エネルギーロスは大きいし、トランジスタは熱くなるしとちょっと時代に合わなくなてきました。しかし、カトー 22-012 パワーパック スタンダードSと中身はほぼ同じで、簡単に作れ、Ｂトレでは十分な走りができるので何の問題もないのですが、やはり、トレンドを追いかけたいのもありますし、今後の自動運転につなげていきたいところです。 Sato-RM TDR-nano Sato-RM TDR-006Pカトー 22-012 パワーパック スタンダードSＰＷＭ方式は一度実験で走らせることに成功しているのですが、仕様やプログラム的に気に入らないところがあって、将来への展開も考えて、再チャレンジしていたところです。パルスの周波数を19.5Khzに上げ、スピード調整も256段階から1024段階に細かくしました。また、ボリューム値の読み取りは割り込み制御にしました。今のところ何とか動いているので、プログラムには問題はないようですが、最終増幅がうまくいかず、１２Ｖの電圧が出ない状況です。コレがうまくいったら次はＨブリッジを使った逆転に挑戦し、その後自動運転と広げていきたいと思います。したっけね！twitterでもつぶやいています。 Sato-RM Sato Railway Models
2010年05月06日
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箱根に日帰りでいってきました-その２-
昨日、箱根に日帰りで家族旅行に行ってきました。昨日は夜遅くに帰宅したので、詳しい日記は断念し、今日書くことにしまいました。写真の枚数が恐ろしく多くなってしまいしたが、飽きずに最後までお付き合いください（笑。新宿駅から小田急ロマンスカーＶＳＥで箱根に出発。駅員さんがシャッターを切ってくれました。本当は一番右にいる娘の隣にカミサンがいるのですが、駅員さんんはＶＳＥの先頭までフレームに入れたかったようで、カミサンはカットされてしまいました（笑。出山信号所付近からの絶景 posted by (C)キハ２８号箱根登山鉄道１０００系 posted by (C)キハ２８号勾配８０パーミル、Ｒ３０mはすごい。1/150のレイアウトにしたらすごいだろうなぁ。Ｂトレインしか走れないかもね。箱根彫刻の森美術館のネットの森です。子供たちは大はしゃぎで遊びました。箱根ケーブルカー posted by (C)キハ２８号お次は箱根ケーブルカーです。上り時はかぶりつきで楽しかった。このケーブルカーのレイアウトにも挑戦したいなぁ。でも一回挫折しているし・・・。大涌谷 posted by (C)キハ２８号箱根ロープウェイから眼下に広がる大涌谷です。なんだか映画で強制労働をさせられる採掘現場みたいですね。ゴンドラの中にも硫黄の匂いがしてきました。富士山 posted by (C)キハ２８号薄っすらと富士山も見えます。きれいだなぁ。黒いゆでだまごを食べながらの富士山は最高。計画ではこの先の芦ノ湖の海賊船に乗る予定でしたが、タイムオーバー。箱根湯元まで引き返します。帰りはロマンスカーＲＳＥのセミコンパートメントでゆったりと。セミコンパートメントはダブルデッキの下のほうで料金は追加なし。窓はホームすれすれで景色が見えませんが、ミニスカの娘が来ないかなぁとワクワクできます（笑。帰りは夜で車窓もあまり期待できないので、準個室で広く、子供たちも席に横になったりとのんびり疲れを癒すことができて良かったと思います。それにしてもＧＷの箱根。激混みでびっくり！登山鉄道やケーブルカーはディズニーランドのアトラクションのように行列ができ、都心の通勤ラッシュ並みの乗車率。イヤー、まいった。それでも、楽しかったもとも、辛かったこんこも、子供たちの思い出に残ればすべて良し。今度は空いている時期を狙って、ピンポイントで何回かに分けて行ってみよう。したっけね！twitterでもつぶやいています。 Sato-RM Sato Railway Models
2010年05月05日
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箱根に日帰りでいってきました。
ＧＷということで、箱根に日帰りで行ってきました。かなり強行スケージュールで、夜１１ごろ帰宅。今日はもう疲れました。詳しい内容はまた明日にします。とりあえず撮鉄した写真を３枚ほどアップします。小田急ロマンスカーＶＳＥ posted by (C)キハ２８号箱根登山電車2000形 posted by (C)キハ２８号箱根登山電車モハ２形 posted by (C)キハ２８号写真はクリックするとフォト蔵にリンクしていますので、大きい写真でも楽しんで下さい。したっけね！twitterでもつぶやいています。 Sato-RM Sato Railway Models
2010年05月04日
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コーナーモジュール2010製作01
ＧＷいかがお過ごしでしょうか？今日から４連休になってうれしいキハ２８号です。今日は久々にアキバに行ってあちらこちら徘徊してきました。ＧＷのアキバ、かなりの混雑でした。夏のイベントに出品するコーナーモジュール用のカーブレールも買ってきました。過去２回はかなりギリギリになって作り始めてひーひー言っていたので、今回は早めに取り掛かります。上の写真は、去年のコーナーモジュールです。コレがいろいろと不具合があって、無理やり他のモジュールにつないで、しかも、走れない車両が出てくるなど、かなり無茶したモジュールでしたので、今年はのの改良版ということで、基本デザインは踏襲し、ストラクチャーも再利用でレールを敷き直します。ということで、スタイロフォームにレールを敷きました。とりあえず接着です。さて、どうなることか乞うご期待。したっけね！twitterでもつぶやいています。 Sato-RM Sato Railway Models
2010年05月02日
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- 寺社仏閣巡りましょ♪
- 七草寺巡り。桔梗・萩・女郎花の次は…
- (2026-09-18 04:10:05)
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- 戦闘機の写真を撮るのが好き！
- 松島基地 2026.09.30
- (2026-10-07 06:30:04)
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- ハンドメイドが好き
- 石畳み編み 恒例の途中
- (2026-10-04 12:17:10)
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