キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
カテゴリ
カテゴリ未分類
(5)撮影日記
(0)新幹線
(17)特急列車（国鉄・ＪＲ）
(288)急行列車（国鉄・ＪＲ）
(89)快速列車（国鉄・ＪＲ）
(99)普通列車（国鉄・ＪＲ）
(167)団体・臨時列車（国鉄・ＪＲ）
(94)旧型国電
(48)電気機関車（直流）
(77)電気機関車（交流・交直流）
(46)ディーゼル機関車
(48)蒸気機関車
(1)貨物列車・貨車・混合列車
(27)荷物列車
(14)車両トピック（国鉄・ＪＲ）
(101)私鉄（大手）
(107)私鉄（中小）
(58)第３セクター
(9)地下鉄・路面電車
(27)駅・操車場・施設
(21)きっぷ
(5)バス
(20)トラック・特殊自動車
(1)飛行機・船舶
(2)鉄道模型
(12)コメント新着
全て
| カテゴリ未分類
| 新幹線
| 特急列車（国鉄・ＪＲ）
| 急行列車（国鉄・ＪＲ）
| 快速列車（国鉄・ＪＲ）
| 普通列車（国鉄・ＪＲ）
| 団体・臨時列車（国鉄・ＪＲ）
| 車両トピック（国鉄・ＪＲ）
| 駅・操車場・施設
| 撮影日記
| 私鉄（大手）
| 私鉄（中小）
| 旧型国電
| 電気機関車（直流）
| 電気機関車（交流・交直流）
| きっぷ
| バス
| トラック・特殊自動車
| 飛行機・船舶
| 鉄道模型
| 荷物列車
| 貨物列車・貨車・混合列車
| 第３セクター
| 地下鉄・路面電車
| ディーゼル機関車
| 蒸気機関車
2022.04.03
テーマ： 鉄道(25420)
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
Ｅ２５７系２０００番台：特急「踊り子」（池袋・新宿発着）
定期スジで設定されていた池袋・新宿発着の特急「踊り子」ですが、令和４年３月のダイヤ改正において消滅してしまいました。
他にも大きな出来事があったために気が付かず。帰宅の際、いつもの時間にそれまでいなかった「成田エクスプレス」が５番線に停車していたため、初めて知った次第。仕事が忙しくなって、状況を調べるのに時間が掛かってしまいました。
直近の状況確認では、平日・休日の定期的な設定で朝に設定されていた新宿発の「踊り子１号」や夕刻に到着する池袋行きは消滅。４月に１本の臨時が設定されたもののＧＷ期間中には一切設定されていないなど、ほぼ壊滅的な状況に追い込まれたようです。
※撮影は、すべて新宿駅にて、特急「踊り子１８号」です。
令和２年６月２６日
コロナ禍で時差通勤を余儀なくされた結果、１時間遅い時間に新宿駅へ。この年の３月ダイヤ改正から初投入されたＥ２５７系を使用した「踊り子」でしたが、ほぼ毎日残業だったためにこの日初めてのご対面でした。
令和２年７月８日
令和２年７月２１日
令和２年１１月１３日
令和２年１１月２０日
令和３年２月１日
新宿駅は１８：５９発。夕刻ラッシュ時間帯のため遅れに巻き込まれることも多く。
普通の退勤時だと間に合わないのですが、いずれも少し遅れたために撮影できたものです。
令和３年７月９日
人身事故で見合わせる前に逃げ切って来たらしく、少し遅れ目で到着したようです。
１～４番線の列車が５・６番線に逃げてくることは良くありますが、５番線定発着の特急列車が４番線に入るのは珍しい。
５番線に入る湘南新宿ラインが遅れているため、「踊り子」もしばらく発車できずに停まっていました。
令和４年２月１０日
いつも同じ写真に か撮れないので、遅れで出会う機会は多かったですが、あまり撮りませんでした。
この日は雪が降ったために撮影したものの、雪が目立たず残念な結果に。
改正前には見落としていたために特に掲示類などの記録は撮っていませんでした。
まさか消滅まで追いやられるとは思いませんでしたが、平日の利用率は編成単位でも２桁乗っているかどうか程度でしたので、この決断は間違えとは言えないと思いました。
定期スジで設定されていた池袋・新宿発着の特急「踊り子」ですが、令和４年３月のダイヤ改正において消滅してしまいました。
他にも大きな出来事があったために気が付かず。帰宅の際、いつもの時間にそれまでいなかった「成田エクスプレス」が５番線に停車していたため、初めて知った次第。仕事が忙しくなって、状況を調べるのに時間が掛かってしまいました。
直近の状況確認では、平日・休日の定期的な設定で朝に設定されていた新宿発の「踊り子１号」や夕刻に到着する池袋行きは消滅。４月に１本の臨時が設定されたもののＧＷ期間中には一切設定されていないなど、ほぼ壊滅的な状況に追い込まれたようです。
※撮影は、すべて新宿駅にて、特急「踊り子１８号」です。
令和２年６月２６日
コロナ禍で時差通勤を余儀なくされた結果、１時間遅い時間に新宿駅へ。この年の３月ダイヤ改正から初投入されたＥ２５７系を使用した「踊り子」でしたが、ほぼ毎日残業だったためにこの日初めてのご対面でした。
令和２年７月８日
令和２年７月２１日
令和２年１１月１３日
令和２年１１月２０日
令和３年２月１日
新宿駅は１８：５９発。夕刻ラッシュ時間帯のため遅れに巻き込まれることも多く。
普通の退勤時だと間に合わないのですが、いずれも少し遅れたために撮影できたものです。
令和３年７月９日
人身事故で見合わせる前に逃げ切って来たらしく、少し遅れ目で到着したようです。
１～４番線の列車が５・６番線に逃げてくることは良くありますが、５番線定発着の特急列車が４番線に入るのは珍しい。
５番線に入る湘南新宿ラインが遅れているため、「踊り子」もしばらく発車できずに停まっていました。
令和４年２月１０日
いつも同じ写真に か撮れないので、遅れで出会う機会は多かったですが、あまり撮りませんでした。
この日は雪が降ったために撮影したものの、雪が目立たず残念な結果に。
改正前には見落としていたために特に掲示類などの記録は撮っていませんでした。
まさか消滅まで追いやられるとは思いませんでしたが、平日の利用率は編成単位でも２桁乗っているかどうか程度でしたので、この決断は間違えとは言えないと思いました。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[特急列車（国鉄・ＪＲ）] カテゴリの最新記事
-
４８５系：特急「白鳥」（大阪～青森時代） 2025.12.05
-
４８５系・４８９系：特急「しらさぎ」 2025.11.30
-
Ｅ２５７系：特急「あずさ」 2025.11.26
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
PR
カレンダー
キーワードサーチ
▼キーワード検索
© Rakuten Group, Inc.
