キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。
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2022.07.19
テーマ： 鉄道(25420)
カテゴリ： 駅・操車場・施設
八高線 タブレット時代：竹沢駅 キハ３５系
個人的には縁もゆかりもないローカルな駅で、近くに東武線があるためか、非常に乗車人員が少なく、その数わずか３０人／日とのことです。
あるとき鉄道ニュースを見ていたら竹沢駅の様子が写っており、２面２線あった線路の片側を撤去、棒線化された様子が示されていました。
平成６年４月３０日 八高線 竹沢駅にて
八高線には国鉄時代から何度か通ったことがありますが、基本的には貨物列車を撮影するためであり、駅間撮影はしても駅構内で撮影することはありませんでした。
タブレットが廃止になるということで、１日だけタブレット交換の様子を撮りに行ったことがあり、そのうちの１枚がこの写真です。偶然ですが竹沢駅に寄っており、跨線橋からタブレット授受をしている様子を撮影していました。
未だに非電化の八高北線ですが、気動車もキハ３０系を中心とした旧型からキハ１１０系に変わり、タブレットの消滅と共に過去の姿となってしまいました。
個人的には縁もゆかりもないローカルな駅で、近くに東武線があるためか、非常に乗車人員が少なく、その数わずか３０人／日とのことです。
あるとき鉄道ニュースを見ていたら竹沢駅の様子が写っており、２面２線あった線路の片側を撤去、棒線化された様子が示されていました。
平成６年４月３０日 八高線 竹沢駅にて
八高線には国鉄時代から何度か通ったことがありますが、基本的には貨物列車を撮影するためであり、駅間撮影はしても駅構内で撮影することはありませんでした。
タブレットが廃止になるということで、１日だけタブレット交換の様子を撮りに行ったことがあり、そのうちの１枚がこの写真です。偶然ですが竹沢駅に寄っており、跨線橋からタブレット授受をしている様子を撮影していました。
未だに非電化の八高北線ですが、気動車もキハ３０系を中心とした旧型からキハ１１０系に変わり、タブレットの消滅と共に過去の姿となってしまいました。
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