キハ１８１つばさ
マル鉄鉄道写真館２へようこそ。昭和からの鉄道写真を中心に、バスや特殊自動車など乗り物全般にわたってご紹介してまいります。 画像・作成資料の無断使用・転載は禁止です。（本ブログへの紹介記事を除く。）画像写真の使用に関し、申し出内容によっては許可・承諾することがあります。該当記事のコメント欄からご相談ください。
カテゴリ
カテゴリ未分類
(11)撮影日記
(0)新幹線
(20)特急列車（国鉄・ＪＲ）
(333)急行列車（国鉄・ＪＲ）
(92)快速列車（国鉄・ＪＲ）
(104)普通列車（国鉄・ＪＲ）
(195)団体・臨時列車（国鉄・ＪＲ）
(106)旧型国電
(51)電気機関車（直流）
(112)電気機関車（交流・交直流）
(66)ディーゼル機関車
(70)蒸気機関車
(2)貨物列車・貨車・混合列車
(29)荷物列車
(14)車両トピック（国鉄・ＪＲ）
(107)私鉄（大手）
(124)私鉄（中小）
(63)第３セクター
(14)地下鉄・路面電車
(33)駅・操車場・施設
(33)きっぷ
(5)バス
(30)トラック・特殊自動車
(2)飛行機・船舶
(2)鉄道模型
(22)お知らせ
(2)コメント新着
全て
| カテゴリ未分類
| 新幹線
| 特急列車（国鉄・ＪＲ）
| 急行列車（国鉄・ＪＲ）
| 快速列車（国鉄・ＪＲ）
| 普通列車（国鉄・ＪＲ）
| 団体・臨時列車（国鉄・ＪＲ）
| 車両トピック（国鉄・ＪＲ）
| 駅・操車場・施設
| 撮影日記
| 私鉄（大手）
| 私鉄（中小）
| 旧型国電
| 電気機関車（直流）
| 電気機関車（交流・交直流）
| きっぷ
| バス
| トラック・特殊自動車
| 飛行機・船舶
| 鉄道模型
| 荷物列車
| 貨物列車・貨車・混合列車
| 第３セクター
| 地下鉄・路面電車
| ディーゼル機関車
| 蒸気機関車
| お知らせ
2023.03.21
テーマ： 鉄道(27206)
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
キハ１８３系：特急「北斗」
永らくキハ８０系で運転されていましたが、キハ８０系全廃により１８３系化されています。登場当初、一時期キハ５６系を使用したニセモノの「北斗」も走ったそうな。
北海道では、キハ８０系を最後まで使用していた特急は「おおとり」でしたが、これは定期特急の話で、臨時を含めるとこの「北斗」がフィナーレを飾っています。
「北斗」にキハ１８３系が導入されたのは、「おおぞら」「北海」「オホーツク」に続く４番目で、昭和５８年６月のことでした。気動車特急としては随一の幹線特急であるにも拘らず導入が遅れたのは、おそらく運転本数が多かったからではないかと思われます。
その後、昭和６１年には改良・貫通型の５００番台が投入されますが、「おおぞら」への投入が優先され、何故かまたここで「北斗」は憂き目に逢ってしまいます。
昭和６２年１２月１３日 大沼～大沼公園
むかしからの定番撮影地。これから駒ケ岳の裾野を回りこんで、森へと向かう。
昭和６２年１２月１３日 大沼～仁山間にて
左の雪原は小沼。遥か遠くに駒ケ岳を望みながら、一路札幌を目指す「北斗」。
昭和６２年１２月１３日 大沼～仁山間にて
大沼駅を通過し、複線区間を加速する「北斗」。
国道５号線と平行して走る函館本線。これから一気に山を下りて、「北斗」は終点函館を目指す。
昭和６３年２月２４日 石倉～野田生間にて
キハ１８３５００番台も「北斗」の運用に入るようになったようで、こちらは後部に５００番台を連結した「北斗」。北海道らしい融通と言いますか、様々な車両を連結して編成する面白さがありました。逆に、キレイな編成というのがなかなか撮れなかったとも言えます。
昭和６３年２月２４日 石倉～野田生間にて
平成２年９月１０日 崎守～黄金間にて キハ１８３－０ 「北斗」
平成２年９月１０日 北舟岡～稀府間にて キハ１８３－０ 「北斗」
こちらは少し時代が変わり、平成になっています。「北斗」には優先的にハイデッカーのグリーン車が組まれるようになったようであり、編成に変化が付きました。
平成２年９月１０日 北舟岡～稀府間にて キハ１８３－５００ 「北斗」
こちらは唯一夏らしい雰囲気で撮ることができた１枚。写真からのスキャンなんで、少し画像が甘くなってしまいましたが・・・。
今でも活躍が続く特急「北斗」ですが、振り子式の新型気動車が導入され、主力にさらに磨きをかけています。が、残念ながら新性能化されてからは１度も渡道しておりません。
永らくキハ８０系で運転されていましたが、キハ８０系全廃により１８３系化されています。登場当初、一時期キハ５６系を使用したニセモノの「北斗」も走ったそうな。
北海道では、キハ８０系を最後まで使用していた特急は「おおとり」でしたが、これは定期特急の話で、臨時を含めるとこの「北斗」がフィナーレを飾っています。
「北斗」にキハ１８３系が導入されたのは、「おおぞら」「北海」「オホーツク」に続く４番目で、昭和５８年６月のことでした。気動車特急としては随一の幹線特急であるにも拘らず導入が遅れたのは、おそらく運転本数が多かったからではないかと思われます。
その後、昭和６１年には改良・貫通型の５００番台が投入されますが、「おおぞら」への投入が優先され、何故かまたここで「北斗」は憂き目に逢ってしまいます。
昭和６２年１２月１３日 大沼～大沼公園
むかしからの定番撮影地。これから駒ケ岳の裾野を回りこんで、森へと向かう。
昭和６２年１２月１３日 大沼～仁山間にて左の雪原は小沼。遥か遠くに駒ケ岳を望みながら、一路札幌を目指す「北斗」。
昭和６２年１２月１３日 大沼～仁山間にて大沼駅を通過し、複線区間を加速する「北斗」。
国道５号線と平行して走る函館本線。これから一気に山を下りて、「北斗」は終点函館を目指す。
昭和６３年２月２４日 石倉～野田生間にてキハ１８３５００番台も「北斗」の運用に入るようになったようで、こちらは後部に５００番台を連結した「北斗」。北海道らしい融通と言いますか、様々な車両を連結して編成する面白さがありました。逆に、キレイな編成というのがなかなか撮れなかったとも言えます。
昭和６３年２月２４日 石倉～野田生間にて
平成２年９月１０日 崎守～黄金間にて キハ１８３－０ 「北斗」
平成２年９月１０日 北舟岡～稀府間にて キハ１８３－０ 「北斗」こちらは少し時代が変わり、平成になっています。「北斗」には優先的にハイデッカーのグリーン車が組まれるようになったようであり、編成に変化が付きました。
平成２年９月１０日 北舟岡～稀府間にて キハ１８３－５００ 「北斗」こちらは唯一夏らしい雰囲気で撮ることができた１枚。写真からのスキャンなんで、少し画像が甘くなってしまいましたが・・・。
今でも活躍が続く特急「北斗」ですが、振り子式の新型気動車が導入され、主力にさらに磨きをかけています。が、残念ながら新性能化されてからは１度も渡道しておりません。
お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう
[特急列車（国鉄・ＪＲ）] カテゴリの最新記事
-
１８５系Ｂ２編成：特急「踊り子１７５号… 2026.08.03
-
E２５７系５５００番台：臨時特急「なぎ」 2026.08.02
-
ＥＦ６５牽引 ２４系寝台客車：寝台特急… 2026.07.19
【毎日開催】
15記事にいいね！で1ポイント
PR
カレンダー
キーワードサーチ
▼キーワード検索
© Rakuten Group, Inc.
