千葉ニュータウン鉄道　９０００形

さらに、ここには京成電鉄に乗り入れを行っている北総鉄道・芝山鉄道、そして千葉ニュータウン鉄道の車両が乗り入れており、非常に面白い路線となっています。

特に後段３社は少数派の車両を所有しており、大変興味深いものとなっています。
今回はこの中から千葉ニュータウン鉄道の９０００形をご紹介いたします。

平成２３年７月８日　梅屋敷～京急蒲田間にて　９００８編成

平成２３年６月３日　青砥駅にて　９０１８編成

住宅・都市整備公団が解体され都市基盤整備公団へ、そして独立行政法人都市再生機構（ＵＲ都市機構）に改組された際（平成１６年）に「北総鉄道」に変わったようです。
同時に、北総開発鉄道の施設は車両も含めて「千葉ニュータウン鉄道」に譲渡されています。

９０００形は元２０００形を名乗っており、当初（昭和５９年）は住宅・都市整備公団の所有でした。
６両編成でしたが、中間車を増備して８両編成としたのが平成２年。さらに、翌平成３年には京浜急行電鉄への乗り入れにあたり先頭車の電動車化を要請され、中間車と先頭車の装備を入れ替えています。

さらに、京浜急行電鉄への乗り入れに際し、既に同社に２０００形が存在していたため、９０００形に呼称が変わったという次第。

なかなか複雑怪奇？なのか奥が深いのか？というレアな車両です。

平成２４年１１月１５日　青物横丁駅にて　９００８編成

同日現場回りで品川から列車を待っていた際、偶然に来たのが９００１形でした。乗ったのももちろん初めてです。

平成２５年３月１日から千葉ニュータウン鉄道９２００形（９２０１編成）が導入されたことに伴い、２編成あった９０００形のうち９００８編成（９００１～０８）が運用を離脱したと言うことです。

平成２５年１０月１２日　北品川～品川間にて　９０１８編成

さらに追加です。
これは東海道線での団臨を撮りに行ったついでに京急を撮影したものですが、構図が悪いのボツ写真としていました。
９０００形で残った９０１８編成も、平成２９年３月２０日のさよなら運転をもって引退と発表されました。

撮った写真はちょうど２枚ずつ、しかも何故か後尾の写真ばかりでした・・・