キハ１８１つばさ
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2024.06.20
テーマ： 鉄道(25419)
カテゴリ： 普通列車（国鉄・ＪＲ）
１０１系：中央総武緩行線
しかし、その起源は山手線であり、 総武緩行線だけではなく、殆どの線区が茶色の７３系などで占められていました。
山手線のラインカラーであるカナリアイエローがあまり定着していないうちにウグイス色の１０３系に変わってしまい、中央総武緩行線のラインカラーとしての定着間が強いのかもしれません。
以上３枚とも 昭和５５年頃 錦糸町駅にて
みんな同じような写真でスミマセン。複写したものではなくて、すべて違う電車です。
この頃の黄色い１０１系は、冷房改造車が全く導入されておらず、全部が非冷房車の編成でした。ほとんどが７連＋３連の１０両編成です。
そして、この写真を電子化するまで気が付かなかったのですが、１番目の写真の編成は、千葉方（編成の奥の方）が３連なのに対し、２番目と３番目の写真の編成は中野方（編成手前）が３連になっています。津田沼区と中野区で違ったのかもしれませんが、中央線や京浜東北線では分割編成でも組成が統一されているため、非常に違和感を覚えました。
昭和５６年１２月頃 平井駅にて
用事があって平井駅に行ったとき、急行列車の撮影のついでに撮った写真です。この頃になると、中央快速線から流れてきた１０３系の冷房改造車と、１０３系の最終新製車が入線してきており、１０１系の活躍の場が狭まっていました。
正直なところ、私が中学生くらいまでは中央総武緩行線はすべて１０１系でしたので、希少な感じもしませんでしたし、写真を撮ろうという気持ちも全くありませんでした。中央快速線から１０１系が撤退を始めた頃、それなりに１０１系を意識するようになってはきて、やっと撮りに行ったという感じでした。
１０１系の引退時期と高校時代が重なっており、モノクロ現像を自分でやっていたため、カラー写真が全然ありませんでした。
しかし、その起源は山手線であり、 総武緩行線だけではなく、殆どの線区が茶色の７３系などで占められていました。
山手線のラインカラーであるカナリアイエローがあまり定着していないうちにウグイス色の１０３系に変わってしまい、中央総武緩行線のラインカラーとしての定着間が強いのかもしれません。
以上３枚とも 昭和５５年頃 錦糸町駅にて
みんな同じような写真でスミマセン。複写したものではなくて、すべて違う電車です。
この頃の黄色い１０１系は、冷房改造車が全く導入されておらず、全部が非冷房車の編成でした。ほとんどが７連＋３連の１０両編成です。
そして、この写真を電子化するまで気が付かなかったのですが、１番目の写真の編成は、千葉方（編成の奥の方）が３連なのに対し、２番目と３番目の写真の編成は中野方（編成手前）が３連になっています。津田沼区と中野区で違ったのかもしれませんが、中央線や京浜東北線では分割編成でも組成が統一されているため、非常に違和感を覚えました。
昭和５６年１２月頃 平井駅にて
用事があって平井駅に行ったとき、急行列車の撮影のついでに撮った写真です。この頃になると、中央快速線から流れてきた１０３系の冷房改造車と、１０３系の最終新製車が入線してきており、１０１系の活躍の場が狭まっていました。
正直なところ、私が中学生くらいまでは中央総武緩行線はすべて１０１系でしたので、希少な感じもしませんでしたし、写真を撮ろうという気持ちも全くありませんでした。中央快速線から１０１系が撤退を始めた頃、それなりに１０１系を意識するようになってはきて、やっと撮りに行ったという感じでした。
１０１系の引退時期と高校時代が重なっており、モノクロ現像を自分でやっていたため、カラー写真が全然ありませんでした。
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