キハ１８１つばさ
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2025.08.03
テーマ： 鉄道(27195)
カテゴリ： 特急列車（国鉄・ＪＲ）
１８１系６０番台：特急「とき」
勾配区間の長い上越線を走るため、当時の直流型特急車両である１５１系に勾配抑速ブレーキを付加した１６１系が導入されました。
しかし、当時から１５１系の出力不足が課題となっていたため、モーターを大出力のものに取替え、１８１系へと発展します。
昭和５２年 西川口～蕨間にて クハ１８１－６１
ボンネットの上部にあるフタがありますが、検証したところ、どうもクロ１５１→クロハ１８１から改造を受けてクハ化された６０番台のようです。
スカートに付くタイフォンですが、１５１系改造車は横長タイプ、１６１系改造車は１個分の丸穴タイプと認識していました。しかし、資料を見たところ、１５１系から改造された先頭車のうち、クロ１８１－１１から改造された－６１と、サハ１８０－１から改造された－７１のタイフォンは、何故か１００番台車と同形態のものに改造されたようです。
７０番台は２両のみであり、先頭の形態が１００番台と全く同じであることから、横から台車を見ない限り判別は難しいようですが、2両とも昭和５０年に廃車になっています。
６０番台は改造により５両誕生していますが、ボンネットのフタがこの形状で、さらにタイフォンが１００番台タイプのものが－６１のみとなっているようですので、結果としてこの写真の車両はクハ１８１－６１となります。
１８１系（クハ１８１－６５ロングスカート）：特急「とき」
１８１系６０番台：特急「とき」
１８１系１００番台：特急「とき」（その１）
１８１系１００番台：特急「とき」（その２）
１８１系（元１６１系）：特急「とき」
クハ１８０：特急「とき」
国鉄 １８１系特急型電車：モロ１８１
１８３系１０００番台：特急「とき」（地元編）
１８３系１０００番台：特急「とき」（遠征編）
４８５系非貫通型：特急「とき」
１８３系ＯＭ１０３編成：団体列車「はばたけ・トキめき新潟号」
４８９系金沢車：団体列車「４８９系特急とき」
Ｅ６５３系勝田車：臨時特急「とき」
勾配区間の長い上越線を走るため、当時の直流型特急車両である１５１系に勾配抑速ブレーキを付加した１６１系が導入されました。
しかし、当時から１５１系の出力不足が課題となっていたため、モーターを大出力のものに取替え、１８１系へと発展します。
昭和５２年 西川口～蕨間にて クハ１８１－６１
ボンネットの上部にあるフタがありますが、検証したところ、どうもクロ１５１→クロハ１８１から改造を受けてクハ化された６０番台のようです。
スカートに付くタイフォンですが、１５１系改造車は横長タイプ、１６１系改造車は１個分の丸穴タイプと認識していました。しかし、資料を見たところ、１５１系から改造された先頭車のうち、クロ１８１－１１から改造された－６１と、サハ１８０－１から改造された－７１のタイフォンは、何故か１００番台車と同形態のものに改造されたようです。
７０番台は２両のみであり、先頭の形態が１００番台と全く同じであることから、横から台車を見ない限り判別は難しいようですが、2両とも昭和５０年に廃車になっています。
６０番台は改造により５両誕生していますが、ボンネットのフタがこの形状で、さらにタイフォンが１００番台タイプのものが－６１のみとなっているようですので、結果としてこの写真の車両はクハ１８１－６１となります。
１８１系（クハ１８１－６５ロングスカート）：特急「とき」
１８１系６０番台：特急「とき」
１８１系１００番台：特急「とき」（その１）
１８１系１００番台：特急「とき」（その２）
１８１系（元１６１系）：特急「とき」
クハ１８０：特急「とき」
国鉄 １８１系特急型電車：モロ１８１
１８３系１０００番台：特急「とき」（地元編）
１８３系１０００番台：特急「とき」（遠征編）
４８５系非貫通型：特急「とき」
１８３系ＯＭ１０３編成：団体列車「はばたけ・トキめき新潟号」
４８９系金沢車：団体列車「４８９系特急とき」
Ｅ６５３系勝田車：臨時特急「とき」
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