キハ１８１つばさ
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2025.11.19
テーマ： 鉄道(25316)
カテゴリ： 私鉄（中小）
大井川鉄道： ６０００形（元北陸鉄道６０００系）
北陸鉄道加南線が昭和４６年７月１１日に廃止されましたが、車両限界の違う６０００系は他線への転用が利かず、大井川鉄道で第二の人生を歩むことになります。
昭和５７年１１月２９日 クハ６０５１「あかいし」 金谷駅にて
しかし、元々６００Ｖの仕様で製作された６０００形は１５００Ｖ化が困難であったため、大井川鉄道入線に当たっては電装解除されることになります。電装の復元が断念されたモハ６００１は、昭和４９年に正式に制御車化、クハ６０５２に改められています。
自力走行が出来なくなった６０００形は、モハ３０５により牽引される形で運転され、同車が昭和５２年に廃車されたあとは、元小田急のモハ１９０６ペアを組んで運用されることになります。
ただし、内装の格差が大きいことから、電動車であるモハ１９０６は締切扱いとし、２両編成と同様の扱いで運転されていたようです。
このような事情からワンマン運転の取り扱いが行えず、予備車的な存在となり、平成６年、南海電鉄からのズームカー２１０００系の転入に伴い、これに役目を譲り、モハ１９０６共々運用を離脱しました。
運用離脱後は例の如く長期放置され、平成８年３月３０日付で廃車、解体された模様です。
北陸鉄道加南線が昭和４６年７月１１日に廃止されましたが、車両限界の違う６０００系は他線への転用が利かず、大井川鉄道で第二の人生を歩むことになります。
昭和５７年１１月２９日 クハ６０５１「あかいし」 金谷駅にて
しかし、元々６００Ｖの仕様で製作された６０００形は１５００Ｖ化が困難であったため、大井川鉄道入線に当たっては電装解除されることになります。電装の復元が断念されたモハ６００１は、昭和４９年に正式に制御車化、クハ６０５２に改められています。
自力走行が出来なくなった６０００形は、モハ３０５により牽引される形で運転され、同車が昭和５２年に廃車されたあとは、元小田急のモハ１９０６ペアを組んで運用されることになります。
ただし、内装の格差が大きいことから、電動車であるモハ１９０６は締切扱いとし、２両編成と同様の扱いで運転されていたようです。
このような事情からワンマン運転の取り扱いが行えず、予備車的な存在となり、平成６年、南海電鉄からのズームカー２１０００系の転入に伴い、これに役目を譲り、モハ１９０６共々運用を離脱しました。
運用離脱後は例の如く長期放置され、平成８年３月３０日付で廃車、解体された模様です。
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