2017年11月の記事
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『伊勢神宮に仕える皇女 斎宮跡』 11月の読書(6)
『伊勢神宮に仕える皇女 斎宮跡』 駒田 利治（著） 新泉社 2009年6月29日 天皇にかわり、未婚の皇女が都を離れて斎宮に赴き、伊勢神宮に祈りを捧げる制度があった。 その皇女は斎王。 斎王の宮殿が斎宮。 南北朝の時代に絶えた、斎宮が発掘調査で明らかになった。 斎王制度の実態をと斎宮について解明する。 目次 第１章 幻の宮 第２章 神宮に仕える未婚の皇女 第３章 斎宮研究の歩み 第４章 よみがえる宮殿 第５章 斎宮の日々を語るもの 第６章 史跡に暮らす人びと わが背子を 大和に遣るとき夜はふけて 暁露に わがたち濡れし :大来構造 君やこし我はや行きけむ おもほえず 夢かうつつか 寝てか覚めてか。
2017年11月30日
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手詰まりの日銀・黒田総裁
日本のエリートは撤退戦が得意ではない。 過ちを認める能力に欠けるからだろう。 あまたある大企業の不正も、それを正すことが過ちを認めることになるので、いつまでも正されない。 リセットボタンを失った日銀の本音安倍続投に追い詰められる日本経済＝斎藤満2017年10月29日 MONEY VOICE 八方塞がりの黒田日銀は「異次元の落とし前」をどうつけるのかリセットの機会を逸した日銀 今回の衆議院選挙に、ひそかに期待していた日銀関係者は多かったのではないかと思います。 安倍退陣となるようなら、行き詰まった現在の金融政策を見直すチャンスになる、との期待があったはずです。 それが与党大勝となり、安倍続投、アベノミクス継続強化となりました。 恐らく、黒田総裁は来年春に再任となるのではないかと見られます。 実際、複数の日銀関係者は、今の金融緩和策は行き詰まっており、機会があればその修正・見直しが必要と見ています。 その機会として、安倍総理の退陣があったわけですが、その期待は潰れました。 そうなると、今の緩和策を続けなければならなくなりますが、これを続けたからと言って、物価目標が達成されるめどは立ちません。 本音では19年度でも無理と見ています。 …(略)… 需要のないところ、市場の拡大が期待できないところに金融政策でインフレを惹起するという考えが誤りだったのだが、おそらく日銀の責任者・黒田総裁が変わるまで、あらためられないのだろう。 バブルが無用に引き伸ばされたときのように。 日本の金融機関は中小金融機関の淘汰で体力が損なわれ、日本経済は腰痛状態。 いざというときに踏ん張れないことになる。 「いざ」というときは、世界的不況、世界的好況のときに訪れる。 日本経済にはプラスの展望はない。
2017年11月30日
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東芝、終にサザエさん降板
不正会計を行い、監査意見のない決算発表、有価証券報告書を期限までに提出しなかったにもかかわらず、東証の上場廃止にならない奇跡の企業東芝。 業績不振にもかかわらず、「サザエさん」のスポンサーは続けるとの奇跡は続かなかった。 東芝、サザエさんと日曜劇場のスポンサー降板へ2017年11月22日 読売新聞 経営再建中の東芝は、フジテレビ系のアニメ「サザエさん」とＴＢＳ系のドラマ枠「日曜劇場」の番組スポンサーを2018年3月末で降板することを正式に決めた。 米ニューヨークの繁華街「タイムズスクエア」の高層ビルに07年から掲示してきた広告看板も18年前半で取りやめる。 業績悪化を受けた経営合理化策の一環。 …(略)… 東芝は、1969年にサザエさんのアニメ放送が始まって以来、東芝はスポンサーを続けてきた。 一社独占も長く、「サザエさん」は東芝の家電のイメージは日本全国に浸透した。 サザエさん一家の暮らしは、戦後日本の高度成長期の暮らしの典型を保ったまま、時が止まっていた。 茶の間に東芝製のテレビ、ちゃぶ台、頑固オヤジ・波平と和服姿で家事にいそしむ母・フネ。 木造、庭付き、平屋の一戸建て。 「サザエさん」も潮時か、と思われるが10％代の視聴率を続ける番組は引く手あまた、との話もある。 人気番組を次々切替、ヒット番組が出ず不振を極めるフジテレビなので、どうなるかは分からない。
2017年11月30日
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また使えない兵器発覚、平和主義の韓国？
韓国の欠陥兵器作りは定評がある。 重ねてニセモノ部品による整備不良も定評がある。 韓国製ヘリ「スリオン」は米国で低温テストをしたところ、エンジンの空気取り入れ口付近に氷が張り付き、そのまま飛べばエンジンのブレードに氷がぶつかってエンジン本体が破損する危険性が明らかになった。 弾道弾迎撃ミサイルのグリーンパインは過去３年間に21回故障。 最大42時間、監視網が無力化。 総計の故障時間472時間。 あって無きがごとき弾道弾迎撃ミサイルだ。 そのほか、沈むK-21水陸両用歩兵戦闘車、動かないK-2戦車、弾詰まりしやすいK-9自走砲、欠陥だらけの214型潜水艦。 また一つ、欠陥兵器リストに付け加わった。 今度は高速を出すと前方が確認できない高速艇。 スピードを上げると前が見えない？ 韓国で海軍の短艇にも“深刻な欠陥”見つかる ＝「敵は内部に」「国民の命を何だと…」 ―韓国ネット 2017年10月31日 Record China …(略)… 最も深刻な問題は高速短艇を運航する際に前部分が異常に高く浮くということ。 専門家らによると、運航時に水面から前部分が浮く角度は7度未満でなければならないが、問題の高速短艇は18〜20度まで浮いてしまう。 前部分が高過ぎると運航時の視野の確保が難しくなる。 このため、隊員が操舵室にある換気窓から顔を出して運転したり、他の隊員が肉眼で前方を監視するなどして補っている。 これは船が予定より1トン軽く製造されたことが原因とみられている。 同問題を解決するため、高速短艇の製造会社が前部分に砂袋を入れていた事実も明らかとなった。 また、浸透用という本来の目的にそぐわない構造で製造されたことも分かった。 問題の高速短艇は船底にあるスクリューで前進するが、水深が浅い場合はスクリューが海底に引っかかる可能外が高い。 特殊戦旅団は水深制限のないウォータージェット式の高速短艇を要求していたが、反映されなかった。 さらに、問題の高速短艇は小さな衝撃でも亀裂や水漏れが生じ、これによるエンジンの故障が相次いでいる。 これまでに発見された欠陥は、修理されたものだけで150件に達するという。 …(略)… 主要な敵となる同胞北朝鮮の朝鮮人民軍を傷つけないためであろう、韓国は使えない兵器を国産化するという涙ぐましい努力をしている。 韓国はこんな無駄なことに資金を使っているので、慰安婦を救うこともできない。 無駄に銅像を増やしている。 日本に何度も、手を変え品を変え賠償請求と称して件を無心してくるわけだ。
2017年11月29日
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外国人が嫌だと感じる日本の8つのこと
外国人が嫌だと感じることを日本人はどう思っているのか。 なぜそうなのか。 ☆は私の感想。 外国人が嫌だと感じる日本の8つのこと ―中国メディア 2017年11月5日 Record China …(略)… 一つ目は、「地震が多いこと」。☆日本人だって嫌だけどしょうがない。 東北、関東の人は、一般に地震の揺れに慣れている。 日本に長くいるなら慣れなさい。 二つ目は、「ごみ箱が少ないこと」。☆最近公共空間のゴミ箱が特に減った。 日本人だって不便している。 三つ目は、「酔っ払いが多いこと」。☆酒に酔っ払えるのは安全・安心の証拠。 アルコール代謝能力が低い人が多い日本の文化。 往来で寝ている酔っ払いは、さすがにいなくなったなぁ。 四つ目は、「歩道と自転車道が分かれていないこと」。☆車文化のなかった日本では、車道と歩道が別れただけでも進歩。 途上国であり、自転車道はまだまだ先。 五つ目は、「痴漢」。☆日本のいじめ文化の象徴。 六つ目は、「遠回しな言い回し」。☆日本に生まれ育っていても、相手が何を言いたいのか分からないことがある。 無用に話が長くなるので止めて欲しいが、ズバッと言うとキツイ人として敬遠される。 七つ目は、「融通がきかないこと」。☆かつては融通がきく世界も多かった。 欧米流になるにつれ、まじめな日本人は本家以上にルールを守り、さらに融通がきかなくなった。 八つ目は、「上下関係が厳しいこと」☆儒教道徳で年長者を敬うのは美徳とされている。 近年は敬語の感覚に鈍い若者も増えたような気がする。
2017年11月29日
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社会主義中国人の旅行と日本人の類似点
中国人の旅行時の特徴を今日頭条が掲載した。 世界で最もすすんだ社会主義国である日本とは、もちろんよく似ている。 これこそ特色ある社会主義式の旅行だ！ 中国人観光客の特徴とは？ ―中国ネット 2017年7月25日 Record china 2017年7月24日、中国のポータルサイト・今日頭条に中国人観光客の特徴について指摘する記事が掲載された。 記事が指摘した中国人旅行者の特徴の一つが、「カップ麺を持参すること」だ。 以下抜粋。 二つ目の特徴は、「お湯を飲むこと」だ。 三つ目の特徴は、「ぎっしり詰まった旅程」だ。 四つ目の特徴は、「買い物」だ。 五つ目の特徴は、「チップの支払い方が分からないこと」だ。 …(略)… 一つ目、カップ麺の持参は日本人でもよく聞く。 海外遠征の多いアスリートが持参する話も良く聞く。 海外に醤油をもってく奴もいる。 二つ目は「お湯を飲むこと」は日本人と中国人の大きな違い。 日本人はよく冷えた飲み物が好きだ。 「ぎっしり詰まった旅程」は少なくとも近年まで日本人も大好きだった。 稲作文化の特徴だろうか。 「買い物」と観光旅行は日本人もセット。 中国人の爆買を日本人は馬鹿にできない。 バブルのころ、ヨーロッパのブランドショップで日本人は爆買したが、そのころは「爆買」という表現がなかった。 五つ目の「チップの支払い方」は日本の文化にもなく、中国人と同様分からない。 日本は旅館などでサービスを受ける前に手渡す「心づけ」の習慣があったが、近代化されるにつれ、なくなった。 団体旅行時、観光バスの運転手にも「心付け」を渡す習慣があった。 今日頭条は皮肉で「特色ある社会主義式の旅行」といったのだろうが、社会主義・日本は既にその段階を過ぎている。
2017年11月28日
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2017訪日外国人客、最速で2000万人を突破。
国の外国人の旅行客政策が転換したことにより、外国人訪日客は順調に増加を続けている。 こういうときは民主党のお陰と言わないようだ。 2017年1～9月の 訪日外客数 過去最速となるペースで2000万人を超える 2017年10月19日 13時17分 日本政府観光局が発表した2017年1-9月の訪日外客数は前年同期比17.9％増の2119万6000人となり、これまでで最も早いペースで2000万人を超えた。 航空路線の拡充や訪日クルーズの増加が後押しし、訪日外客数全体が伸びている。 9月の訪日外客数は前年同月比18.9％増の228万人で9月として過去最高だった。 市場別では、重点20市場全てが9月として過去最高を記録した。 特に、好調が続く韓国は、9月までの累計が521万8000人と、前年同期比40.3％増加し、早くも過去最高だった2016年の年間である509万人を超えた。 …(略)… 国内の反日活動はますます活発になっているが、もしかしたら韓国のサイレント・マジョリティに反日活動を嫌っているのかも知れない。 2017年、韓国の人口は5145万人。 いかに円安、近隣だとはいえ、異常な増加ぶりだ。 訪日客数の増加とともにレンタカーの利用も増えている。 国土交通省によるとレンタカーを利用する訪日外国人は、2011年から2015年の5年間で約4倍に増加。 これに伴って訪日外国人の利用するレンタカー事故も増加している。 沖縄県レンタカー協会によると、沖縄県では訪日外国人のレンタカーの事故件数は2014年から2016年の3年間で約3倍に増加している。 2017年10月13日から、東・中・西のNEXCO3社と宮城県、京都府、兵庫県の道路公社3社の6社共同で、訪日外国人利用者向けに、全国の高速道路が1週間単位で乗り放題となるジャパン・エキスプレスウェイ・パス（Japan Expressway Pass）を発売する。 レンタカー、レンタバイクの需要に弾みがつくことだろう。 外国人需要増えるレンタルバイク、富裕層に人気 2016年4月12日 Response
2017年11月28日
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『未来の年表』 11月の読書(5)
『未来の年表』 人口減少日本でこれから起きること 河合 雅司（著） 講談社現代新書 2017年6月20日 2024年、全国民の3人に1人が65歳以上。 2042年、高齢者人口がピークを迎える。 目次 はじめに 第１部 人口減少カレンダー 第２部 日本を救う10の処方箋 ―次世代のために、いま取り組むこと おわりに 未来を担う君たちへ 結びにかえて 第１部で将来の定量的推定を行う。 そして第２部で、その対策案を示す。 処方箋別に章だてされている。【戦略的に縮む】１.「高齢者」を削減２.24時間社会からの脱却３.非居住エリアを明確化４.都道府県を飛び地合併５.国際分業の徹底【豊かさを維持する】６.「匠の技」を活用７.国費学生制度で人材育成【脱・東京一極集中】８.中高年の地方移住推進９.セカンド市民制度を創設【少子化対策】10. 第３子以降に1000万円給付
2017年11月27日
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「ビジョン2030」、激動のサウジアラビア
最近ガソリン価格が上昇傾向。 中東情勢が不安定だからだが、その震源地が日本が石油で大きく頼りにするサウジアラビア。 サウジアラビアは、原油価格の低迷が続きで、オイルマネーの蓄積を2年で使い果たしてしまうかもしれないと言われている。 しかも石油価格はシェールオイルの開発により価格に上限がある。 その危機感から、ムハンマド・ビン・サルマン副皇太子が中心となり経済改革として「ビジョン2030」が打ち出された。 その中のサウジ・アラムコの資本の民間開放はとても大きな変化。 6月ムハンマド副皇太子は皇太子に昇格。 11月、サルマン国王から権限の委譲がなされムハンマド皇太子が権力を掌握したと報じられた。 政策実施へのステップは着々と固められている。 【ビジョン2030】 ■人的資源の活用 豊富な人的資源を活用するため、イスラムの価値観を重視しつつ、温和、寛容、秀でた人材の起用、規律、平等、透明性などを確保することを通じて、社会のポテンシャルを引き出す。 イスラム教の宗教的、文化的中心であり続ける。 都市生活の安全の確保とインフラの充実をはかる。■環境ならびにサステイナブルな社会 環境を保全し、天然資源を浪費しない。 民間と政府のパートナーシップで環境、景観の保全をはかる。、 ■強固な社会の建設 家族を守る。 子供の養育環境・教育環境の整備する。 法制度改革、住宅建設事業の育成、住宅ローンの整備を行い、2020年までに持ち家比率を5%UPすることを目標とする。 ■社会保障制度】 社会保障制度の近代化をはかる。 無料で提供してきたガソリン、食品、水、電気などは有料化する。 高齢者向けのケアを充実させる。 医療セクターに民間企業を導入の素地をつくる。 ■経済政策 老若男女の生産的な活動での活用。 2030年までに現在の11.6%という失業率を7%にまで下げるため、中小企業のGDPへの貢献度を35%にまで高める。 女性の労働参加率を現在の22%から30%にまで高める。 石油に依存した経済構造を多角化する。 国営の企業の民営化。 民間企業の成長環境の整備。 国防のための軍需産業はもっと国産化。 鉱物資源の積極的に開発。 再生可能エネルギーにへの転換促進。 金融センターの育成、小売セクターの充実、中東物流ハブ化。
2017年11月27日
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サウジアラビアの怪しい動き
2017年4月25日、サウジアラビアは2030年までの経済改革計画「ビジョン2030」を発表。 5月5日、サウジアラビア、エジプト、バーレーン、アラブ首長国連邦（UAE）、イエメンの中東5カ国は、カタールとの国交を断絶すると発表。 突然の発表に世界は驚いた。 何があったのだろうと。 カタール孤立化は宗派対立ではなく思想対立 2017年06月23日 Newsweek＜イラン対サウジの対立を「シーア派対スンニ派」の宗派対立と表現するメディアもあるが、実際の構図は「イスラム主義対保守的権威主義」の思想対立＞ サウディアラビアの皇太子交代のニュースは、衝撃をもって世界を駆け巡った。 サルマン国王の息子、ムハンマド・ビン・サルマンが副皇太子の地位でありながら、実質的にサウディの若き指導者であることは、誰しもわかっていた。 だが、従弟たるムハンマド・ビン・ナーイフをわざわざ皇太子の地位から外してまで、今、次期国王の名乗りを挙げる必要は、何だったのだろう。 そこにニュースに接した筆者たちの驚きがあった。 なによりもカタールと断交し、イランとの間に緊張が高まる現状での出来事である。ムハンマド・ビン・サルマン（一般にMbSと略されている）が対イラン、対カタール強硬派であることは、よく知られている。 カタールがサウディを主導とするアラブ諸国から孤立させられている件については、多くの中東研究者は「ラマダン明けには事態は収拾しているのでは」と楽観視する向きが強かったが、MbSが大手を振ってのご登壇となれば、それも怪しい。 …(略)… アラブの盟主はサウジかイランか、ということが一つの要素。 だが、今度は同盟かとおもわれたイエメンをサウジが封鎖。 イエメンは、米軍が5月にアルカイーダ掃討の強襲作戦、10月にISISの拠点に空爆を行なった。 イスラム過激派退治のための封鎖なのだろうか？ サウジのイエメン封鎖が招く人道危機 2017年11月14日 Newsweek＜国外からの支援物資に人口の7割が依存する内戦下のイエメンで、サウジアラビア主導の連合軍が海路・空路封鎖を実施。現地の人道支援団体の担当者は悲鳴を上げている＞ 160億ドルもの資産を持つと言われる大富豪の王子らを「汚職」容疑で逮捕したり、訪問中のレバノンの首相を辞任させ軟禁状態においたりと、なにかとショッキングな事件が続くサウディアラビアだが、先週6日、サウディがイエメンに対して海上・空路封鎖を行ったことは、深刻な人道的被害をもたらすものとして強く危惧されている。 2015年に始まったイエメン内戦は、フーシー派と呼ばれる人々が政権を奪取し、それまでサウディら周辺国が支持するハーディ大統領が辞任に追い込まれた、その新政権派（フーシー）と旧政権派（ハーディ）の間で戦われている内戦である。 だが実態は、内戦というより域内戦争だといえよう。 なぜならば、フーシー派の政権奪取後、すぐにサウディを中心とした連合軍が新政権派に対して軍事攻撃を開始、以降激しい空爆を繰り返しているからだ。 その一方でイランは、イスラーム革命防衛隊を主軸にフーシー政権派を支援しており、域内の二大国間の代理戦争状態ともいえる。 今回のサウディによる空・海の封鎖は、フーシー派がリヤドに向けて発射したミサイルが、イランから供給されたものだということへの報復として、実施された。 …(略)… 大富豪の王子らを「汚職」容疑で逮捕・拘束したり、レバノン首相を辞任させ軟禁状態においたりとサウジはやりたい放題。 2017年9月、サウジは女性の運転免許取得を許可したが、どのように生まれ変わろうとしているのか、見当もつかない。 石油価格はジワジワ上昇しているが、今はシェール・オイルがあるので、バレルあたり50ドルを大幅に超えることは難しい。 もしかしたら、世界大戦は既に始まっているのか。 ムハンマド皇太子兼国防相が主導する経済改革構想「ビジョン2030」は世界の安全保障を揺るがすものとなるかもしれない。 石油依存体質からの脱却や民間部門の育成に成功した国はなかったように思う。 ？ ？ ？ ？ ？ ？
2017年11月27日
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すき家の牛丼が値上げ、他社は追随せず
人手不足はファストフードチェーンの事業に多大な影響を与える。 高齢化による労働人口の減とともに少子化による、若年労働力の減少。 平日の昼間のパート労働力は各社奪い合い。 マクドナルド、コンビには外国人の戦力化を組織的にはじめている。 2017年9月、中間決算が減益となったゼンショーHDは、すき家などの牛丼の値上げの検討を発表。 牛丼「すき家」値上げ検討…原材料高と人手不足 2017年11月8日 読売新聞 外食大手のゼンショーホールディングスは８日、傘下の牛丼チェーン「すき家」などで、年度内に値上げする方向で検討していることを明らかにした。 コメや牛肉など原材料価格が上昇していることに加え、人手不足で人件費も高騰しているためだ。 値上げを行う業態や対象メニュー、値上げ幅などは今後詰める。 「すき家」の牛丼が値上げされれば、２０１５年以来となる。 ゼンショーによると、「並盛」（３５０円）の価格は据え置く方向だが、「中盛」（４７０円）や「特盛」（５８０円）などは、数十円程度、上昇する可能性があるという。 同日発表したゼンショーの１７年９月中間連結決算の営業利益は、前年同期比５・９％減の１００億円だった。 人手不足、人件費の高騰でファミレスは24時間営業店を大幅に減らした。 「安価な増減可能な非正規労働力」の上にのったビジネスモデルが再構築を迫られている。 人手不足で疲弊、もう「外食・小売り」は限界だ バイト時給は過去最高、人件費が業績を圧迫 常盤 有未 中山 一貴 : 東洋経済 記者 2017年01月16日 東洋経済 ONLINE 牛丼チェーンのすき家には、年末年始に多くの客が押し寄せた。 変則営業の飲食店が多い中、24時間営業を貫いたからだ。 その間は通常の時給に100?400円を上乗せして、何とか人手を集めた。 3大都市圏のアルバイト・パート募集時の平均時給は、1000円を突破（2016年11月時点）。 求人情報大手のリクルートジョブズが2006年に調査を開始して以来、初の大台に乗った。 生産年齢人口が減少の一途をたどる中、景気もリーマンショック後の最悪期を脱し、労働市場は逼迫。 特に労働力をパートやアルバイトに頼る外食・小売業界の人手不足は深刻だ。 主婦のパートが特に足りない すき家では全国で4万人超のパート・アルバイトが働いている。 うち半数を学生が占めているが、運営側がより求めているのは昼間に働ける主婦だ。 …(略)…
2017年11月26日
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幸楽苑の「いきなり！ステーキ」はうまくいくのか？
ラーメン幸楽苑は、290円ラーメンで急速に事業展開を拡大。 人件費、材料費の高騰から一杯290円の看板は2年前に捨てた。 競争に勝つ軸を失ったようにも見え、自社競合する店舗の閉店もすすめていた。 一方ペッパーフードサービスが運営するFC「いきなり！ステーキ」はさらなる成長を目指して店舗展開拡大を宣言していた。 社長の強気戦略の成否は？： 「いきなり！ステーキ」来年、いきなり店舗倍増計画 2017年10月20日 ITmedia ビジネス 双方のニーズが合致したようで、「幸楽苑」がフランチャイジーとして運営する「いきなり！ステーキ」第1号店が、12月下旬に福島市にオープンする。 ラーメンの幸楽苑、「いきなり！ステーキ」展開へ 2017.10.27 産経ニュース 幸楽苑ホールディングス（HD）は10月27日、ステーキ店を展開するペッパーフードサービスとフランチャイズ契約を締結すると発表した。 ペッパーの「いきなり！ステーキ」に業態転換し、12月下旬に1号店を出店する計画だ。 …(略)… 発表を受け、27日午前の株式市場で幸楽苑HD（東証1部）が急騰。 一時は値幅制限の上限（ストップ高）となる前日比400円高の2152円を付けた。 都市型で急成長した「いきなり！ステーキ 」と郊外型で成長した「幸楽苑」がうまくいくのかが注目のしどころ。 時間節約型の飲食業態が単純に「郊外型」で展開してうまくいくとは思えないが、「いきなり！ステーキ」が高単価のファストフードである点を生かせば活路はあるかもしれない。
2017年11月26日
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『ゴッホ 最期の手紙』 11月の読書(4)
『ゴッホ 最期の手紙』 編集：矢澤 一範・若林 ゆり 発行：株式会社パルコ 映画『ゴッホ 最期の手紙』のパンフレットである。 だが、パンフレットらしからぬ小ぶりの版型といい、装丁といい、「本」だ。 目次もある。 目次 4 イントロダクション 14 ストーリー 28 スタッフプロフィール 38 キャストプロフィール 56 ファン・ゴッホ映画史上における 『ゴッホ～最期の手紙～』 国府幸司 60 フィンセント・ファン・ゴッホの生涯 64 動く絵画、語る手紙 森村泰昌 68 映画を彩るペインティング・アニメーションの技術と情熱 72 ドロタ・コピエラ インタビュー 76 ヒュー・ウェルチマン インタビュー 80 古賀陽子 インタビュー 84 人物相関図 ４
2017年11月25日
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映画『ゴッホ 最期の手紙』
実写の油絵化 おそらく世界初の実写の油彩化。 この映像は油彩タッチでではなく、125名の画家たちのてになる62,450枚の動く絵画で構成される。 回想はモノクロの実写で描かれ、場面の転換も巧みに表現。 ゴッホは、二次元、「静」の中に、「動き」、自身の捉えた燃えあがるような情熱を封じこめるような筆致。 その筆致が模倣された映像で描かれ、ゴッホの絵画の世界に入って、ゴッホの実像に触れた気分にさせる。 天才画家フィンセント・ファン・ゴッホは37歳の時、突然謎の死を遂げた。 ゴッホの周囲の人たちの言葉をおって、その死の真相を解き明かす。 原題 Loving Vincent 製作年 2017年 製作国 イギリス・ポーランド合作 上映時間 96分 監督 ドロタ・コビエラ ヒュー・ウェルチマン 出演 フィンセント・ファン・ゴッホ：ロベルト・グラチーク アルマン・ルーラン：ダグラス・ブース ジョゼフ・ルーラン：クリス・オダウド タンギー爺さん：ジョン・セッションズ マルグリット・ガシェ：シアーシャ・ローナン ルイーズ・シュヴァリエ：ヘレン・マックロリー アドリアーヌ・ラヴー：エレノア・トムリンソン 貸しボート屋：エイダン・ターナー ガシェ医師：ジェローム・フリン
2017年11月25日
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『今こそアーレントを読み直す』 11月の読書(3)
『今こそアーレントを読み直す』 仲正 昌樹（著） 講談社現代新書 2009年5月20日 ハンナ・アーレントは1950年代から1960年代に米国とドイツの政治哲学に影響を与えた。 日本では、1980年代から1990年代にかけて、東西二極対立構造の行き詰まり、終焉に時期に『全体主義の起源』の著者として、注目された。 本書は、ラディカルな思考を続けたアーレントを考え方の解説の試み。 ……時流によって急かされるのが嫌な人、「政治」の本質について抽象的・「哲学」的に考えたい人が、読んでくれれば幸いである。（あとがきより） 幸いでした。 目 次 序論「アーレント」とはどういう人か？ 第一章「悪」はどんな顔をしているか？ 第二章「人間本性」は、本当に素晴らしいのか？ 第三章人間はいかにして「自由」になるか？ 第四章「傍観者」ではダメなのか？ 終わりに 生き生きしていない「政治」 ハンナ・アーレント年譜 P107 「経済」的利害を中心に画一的に振る舞うようになった市民たちは、思考停止し、自分にとっての利益を約束してくれそうな国家の行政機構とか世界観政党のようなものに、機械的に従うようになっていく。 それはまさに、『全体主義の起源』でアーレントが描き出した、全体主義の母体としての大衆社会の在り方に他ならない。 「社会的領域」が拡大し続ける近代の市民社会は、ほぼ不可避的に大衆社会的状況を到来させることになる。 そして大衆社会は、人々が動物の群れのように"一体"となって動く全体主義体制を生み出す潜在的可能性を秘めている。 P116 アーレントはむしろ、そうした「人間性」に過剰な期待を寄せるヒューマニズム系の思想をいったん解体したうえで、全体主義に通じる恐れのある「思考の均質化」だけは何とか防ぐというミニマルな目標を追求した控え目な政治哲学者ではないかと私は考えている。
2017年11月24日
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『マンガ 世界のミリメシ』 11月の読書(2)
『マンガ 世界のミリメシ』 ミリメシ研究会 宝島社 2017年5月25日 自衛隊をはじめ各国の軍隊の糧食について、マンガと文章で解説したミリメシ初心者向きの本。 携帯糧食だけでなく、軍隊の通常食について記載されている。 第二次世界大戦時の糧食についても記されている。 日本陸海軍の士官、航空糧食について下士官、兵の違い、航空糧食の特徴も記載されている。 CONTENTS はじめに CHAPTER1 規模も量もやっぱりなんばー!? アメリカ軍のミリメシ CHAPTER2 各国独自のこだわりミリメシ CHAPTER3 自衛隊のミリメシ事情 CHAPTER4 第二次世界大戦のミリメシ［日本編］ CHAPTER5 第二次世界大戦のミリメシ［世界編］ 参考文献
2017年11月24日
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『ハンナ・アーレント』 11月の読書(1)
『ハンナ・アーレント』 「戦争の世紀」を生きた政治哲学者 矢野 久美子(著) 中公新書 2014年3月25日 ハンナ・アーレントの代表作は『全体主義の起源』と『人間の条件』。 全体主義との対峙、「悪の陳腐さ」の訴えかけを正当に主張した。 権威主義にならずラディカルな思考作業を続けたアーレントの生涯と思考の軌跡を示す一冊。 目 次 まえがき 第１章 哲学と詩への目覚め 1906ー33年 第２章 亡命時代 1933ー41年 第３章 ニューヨークのユダヤ人難民 1941ー51年 第４章 1950年代の日々 第５章 世界への義務 第６章 思考と政治 あとがき 主要参考文献 ﾊﾝﾅ・ｱｰﾚﾝﾄ略年譜 P93 現代の現象として、成り上がり者もパーリアも同様に無国籍者として法の外に追いやられ、さらにはユダヤ人だけでなく法的地位も行き場も失った難民が各地で激増している。そして世界は、人間自体が余計者とされる破局を目の当たりにした。 P114 人びとを人間として「余計な者」にすること、多様でそれぞれが唯一無二の人びとが地上に存在するという人間の複数性を否定することが、全体主義の悪であった。 P143 ところが思考欠如(ｿｰﾄﾚｽﾈｽ)……こそ、私たちの時代の明白な特徴の一つのように思われる。
2017年11月24日
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ドイツ、韓国の欠陥潜水艦
韓国の潜水艦が欠陥だらけなのは有名だが、ドイツの潜水艦もひどいことになっている。 スペアパーツの不足で稼動しないというのは、外貨と技術不足の途上国のようだ。 【軍事ワールド】 韓国潜水艦隊に忍び寄る影 …ドイツ「大西洋の狼」の“開店休業”に見える儚い実力 2017年11月7日 産経ニュース ドイツ海軍の潜水艦（Ｕボート）６隻全てが運用不能になっていたことがこのほど明らかになった。 背景にあるのは予算不足による予備部品の不足。 ほぼ同型の潜水艦を使っている韓国海軍の潜水艦はより大規模に欠陥や故障が多発しており、解決策は見えていない。（岡田敏彦）最後の１隻が… 軍事専門サイト「ディフェンス・ニュース」などによると、ドイツ海軍のＵ－３５潜水艦が１０月１５日、ノルウェー沖を航行中に潜行しようとしたところ、後部のＸ字型の操舵翼の１枚が故障し、修理のため造船所戻りを余儀なくされた。 Ｕ－３５はスウェーデン南東部とデンマークの間にあるスカゲラク海峡での演習に参加する予定だった。 問題はこのＵ－３５が、ドイツ海軍で唯一まともに動けた潜水艦だったことだ。 残る５隻の状況は、Ｕ－３１はドッグで定期検査修理中。 Ｕ－３３とＵ－３６は来春までの予定で修理中で、Ｕ－３２とＵ－３４は故障し整備が必要なものの、入れるドックがなく、ドックの空き待ちという状態だ。 ただ１隻、稼働状態で残っていたＵ－３５が故障したことで、ドイツ潜水艦隊は“沈黙”するはめに。 ディフェンス・ニュースによると、ドイツ海軍のスポークスマンのヨハネス・ダムレセ氏は「予算削減の圧力でスペアパーツの調達に問題がある」と指摘。 「冷戦中はそうした予備部品の確保を重視していたのだが」と述べているという。 …(略)… そして韓国海軍の出番になる。 韓国は、ドイツの212型潜水艦の低性能安価な“輸出型”214型をライセンス生産した。 ドイツの設計図に基づき世界一優秀な韓国の部品を使い、韓国で船体を組上げた。 機械は正直で韓国人の大言壮語をものともせず欠陥と性能不足に満ちた。 １番艦の「孫元一」（ソン・ウォニル）は、スクリューなどから異音が発生。 通常動力潜水艦は静粛性がウリなので、致命的不具合。 スクリューだけでなく、推進軸まで交換した。 潜水艦は出来上がると、大工事は至難の技。 ２番艦の「鄭地」（チョン・ジ）と３番艦のテロリストの名を冠した「安重根」（アン・ジュングン）を含め、３隻とも艦橋周辺のボルトが緩んだり折れたりする事故が複数回発生。 何度締めても緩みが発生するため、韓国製のボルトをドイツ製のものに交換した。 長時間の潜水能力もウリの一つだったが、2014年10月、韓国SBSは、本来なら数週間海中で作戦行動を行なえる性能を有するはずにもかかわらず、燃料電池の不具合で実際に連続潜航が可能な期間は数日に過ぎなかったと報じた。 機密の塊の潜水艦を輸出するドイツは不思議だった。 輸出しても「よい」製品だったのか。
2017年11月23日
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エアバッグのタカタ最大の債権者はトヨタ
タカタのエアバッグのリコール隠しが発覚したとき、エアバッグ開発の経緯からか、「ホンダが救済すべき」との声が多数上がった。 最大の債権額がトヨタであり、最多額の取引先もトヨタ。 救済するならトヨタであろう。 タカタへの届出債権、35兆8,393億円 2017.11.13 東京商工リサーチ エアバッグ大手のタカタ（株）への届出債権の全貌が判明した。 再生債権認否書によると、取引先や金融機関、ファンドなどが届け出た債権額の合計は35兆8,393億円に達した。 届出通貨別で最も多かったのは米ドル建で、30兆4,620億円。次いで、日本円建が3兆7,678億円だった。 このうち、タカタが認めた金額は1兆792億円で届出債権の3.0％にとどまった。 通貨別の認めた額では、日本円建の9,340億円が最も多く、次いで米ドル建の1,117億円だった。タカタが認めた最大債権者はトヨタ自動車 タカタが債権認否を行った結果、認めた額の最大はトヨタ自動車の3,312億円だった。 次いで、本田技研工業の2,397億円、マツダの1,311億円、 アメリカ合衆国の963億円と続く。 届出債権額と認められた額の「認可率」はトヨタ自動車が37.1％、本田技研工業は58.0％、マツダは65.2％、アメリカ合衆国は100％だった。 …(略)… ホンダとともにエアバッグを開発したタカタは、その製品を各社に売り込んだ。 いつまでも開発の経緯を引きずる浪花節は理不尽。 ホンダが救済を早い時期から「ありえない」としたのも無理はない。 だめなエコノミストはいまだに自動車の部品メーカーは系列に縛られているとの幻想を持っているのだろう。 トヨタ系の部品企業はホンダに多数の備品を納めている。 系列に関する義理人情で、世界市場が戦えるはずもなし。
2017年11月23日
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現代の悪党、東芝を崩壊させた西室泰三（３）
2005年、同社相談役に就任後、西田厚聰を社長に就任させ、西田を自身の後継者として院政を開始。 この時期に原発と半導体を選択肢集中。 巨額の損失を出す結果となる2006年の米原発大手のウエスチングハウスの買収に関しては、西室が元駐日大使のハワード・ベーカー元上院議員を通じて米議会への働きかけるなど、積極的に動き、約6600億円と当時も高過ぎるとされた額で買収を実現。 2009年リーマンショックに端を発する不景気で半導体部門が不振。 2011年福島第一原発事故で原発部門の将来性が見えなくなった。 東芝の失敗は福島第1原発事故の前から 日本エネルギー経済研究所の村上朋子氏に聞く 小笠原 啓 2017年2月27日 日経ビジネス ONLINE 2013年、日本郵政代表取締役社長就任。 2015年4月、ゆうちょ銀行取締役兼代表執行役社長就任。 2015年、東芝の長年にわたる粉飾決算などの（1度目の）不正会計問題が発覚。 佐々木・西田・田中が失脚した後は、東芝における西室の影響力はかえって強まり、その後も志賀重範、綱川智を東芝の社長に推薦して院政を敷いた。 しかし一連の会計不祥事に関連して、幹部OBや顧問が意思決定に関与し続ける経営体制に対して社会的な批判を浴び、相談役制度を廃止する流れとなり2016年内に退任した。 2016年2月、慶應義塾大学病院に検査入院。 退院の目途がたたないとして、日本郵政の社長を退任。 東芝 歴代社長よりも社内評が悪かった「カリスマ幹部」 2016.04.01 NEWSポストセブン 2017年10月、「肩書きコレクター」は、老衰で死去。 安倍政権はこのような人物を重用し続けた。 ごまかしきれた人生？
2017年11月22日
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現代の悪党、東芝を崩壊させた西室泰三（２）
「小さな本社」路線を掲げ、時代のスピードに対応して東芝本体の意思決定を早くするため、取締役の数を減らして意思決定の権限を持たない執行役員に任命するなど東芝本体のスリムアップを進めた。 1998年には執行役員制を導入、1999年に社内カンパニー制を敷くなど事業ごとの分断をすすめた。 結果として会長、社長の独裁体制がとりやすくなった。 総会屋への利益供与事件、半導体事業不振、米国におけるフロッピーディスク装置訴訟和解による1100億円の特別損失など不祥事や損失が相次ぎ、社長退任まで利益は下降し続けた。 2000年、西室は会長に就任。 西室路線を踏襲した岡村正社長とともに東芝の改革・リストラを進めた。 西室社長時代に行った改革はこの時期に実を結び、西室社長時代に提携したサンディスク（後のウエスタンデジタル）との合弁工場を四日市市に作り、DRAMから撤退してフラッシュメモリに資源を集中することを決めたのが2001年。 これは2000年代後半には原発事業と並ぶ東芝の中核事業となった。 2001年、東芝が主導する形でのDVD規格が統一。 ノートパソコン市場で世界トップなど、この時期、「選択と集中」は非常に成功しているように見えた。 「家電の東芝」「ノートPCの東芝」という言葉が終わる日 2016年03月22日 ASCII.ｊｐ 2003年、西室は東芝の指名委員会等設置会社における指名委員会の委員長に就任。 東芝を指名委員会等設置会社に移行させ、西室が東芝の次期社長を指名できる「院政」の仕組みが完成。
2017年11月22日
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現代の悪党、東芝を崩壊させた西室 泰三（１）
1996年に東芝社長就任。 東芝は東大卒・重電部門出身がトップを占めることが慣例だったが、慶大卒・半導体部門出身が社長となる異例の人事。 8人抜きの抜擢も異例。 14年間に及ぶ米国駐在から、経営者としてはアメリカ流の経営を期待されたが、本人は「東芝独自のやり方」を貫き、それが評価されていたという。 たぶん「東芝独特時のやり方」ではなく、西室（自分）流なんだ。 東芝崩壊の戦犯たち――傍流からの抜擢 西室泰三 元社長 大鹿 靖明 2017.09.28 幻冬舎plus 西室は佐藤文夫前社長路線を踏襲する形で「選択と集中」を掲げ、東芝の得意な分野のみに資源を投入する路線を推し進める。 この時期に東芝が中核としたのがパソコンと半導体だが、ともに苦戦が続いた。 半導体事業においてはソニーからプレイステーション2の画像処理チップの製造を請け負うという功績を挙げたが、DRAMで1999年に莫大な赤字を出したため、これまで東芝が中核としていたDRAM事業の縮小と言う決断を迫られた。 得意な分野ではなく、たんに利益の大きい分野に集中したものと思われる。 選択と集中（concentration in core competenceselection and concentration）は競争力のある事業を「選択」し、経営資源をこの選択した事業に「集中」するという経営手法、あるいは経営理論。 米国のゼネラル・エレクトリック（GE）の最高経営責任者であったジャック・ウェルチが提唱し、日本経済界で流行った言葉。 武田薬品工業は食品・化成品・農薬などの周辺事業を売却・整理して、主力の医薬品事業に特化した。 キヤノンは複写機やプリンター周辺に、信越化学工業は半導体シリコンウエハー事業等に資源を集中し、経営改革に成功した例がある。 失敗例は東芝とシャープだろうか。 なぜ「選択と集中」は日本で失敗するのか？ 成功したキャノンと武田薬品の巧妙な手法 2013年9月2日 Business Journal 1998年9月中間決算で東芝は戦後初の赤字。 経営改革が急務となった東芝を、西室はゼネラル・エレクトリック社（GE）にならった「複合電機」メーカーとして生まれ変わらせることを宣言し、またGEで成果を上げている統計的品質管理手法「シックス・シグマ」を東芝に導入。 よほど利益率の高い企業、GEが好きらしい。 シックスシグマは、米モトローラが命名し、戦略的なビジネスプランとして、1980年代から本格的な導入が始まった。 米モトローラ社の成功と、後に続いた米ゼネラル・エレクトリック社（GE）の成功を受け、ほかの企業もシックスシグマの改良を図りながら、続々と導入を進めた。 「シックス・シグマ」はこんにちは聞くことのない言葉。 シックスシグマとは 東芝シグマコンサルティング株式会社
2017年11月22日
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ブラック 電通の残業削減対策
2017年7月6日、大手広告代理店電通（東京都）の違法残業事件で、東京地検が労働基準法違反の罪で 法人としての同社を略式起訴した。 電通、労働時間２割削減＝計画策定、 週休３日制も検討 2017年7月27日 時事通信社 電通は27日、過重労働撲滅に向けた「労働環境改革基本計画」を発表した。 １人当たりの年間の総労働時間を2019年度に1800時間と、残業が最も多かった14年度（2252時間）の80％に抑制する。 週休3日制の検討や在宅勤務制度の本格導入なども盛り込んだ。 …(略)… 管理監督者向けのパワハラ防止教育もきっとキッチリやっていることだろう。 アリさんマークの引越社や温野菜チェーンのフランチャイジーの DWE JAPANは、明らかに「ブラック」だが、長時間労働だけをもってブラック企業というなら、他にもいろいろある。 「意外と長時間労働の会社」実名公開！ 有名企業50社を総力調査 2017年1月31日 現代ビジネス 上場基準に「法令順守」という言葉はないようだ。 電通は「ホワイト企業」に生まれ変わることができるだろうか。
2017年11月21日
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人肉食 ｂｙ ロシア
ロシアで女性を殺害したとして、殺人などの疑いで夫婦が逮捕された。 自宅からは瓶詰めされた遺体の一部や塩漬けにされた人皮、冷凍保存された人肉などが多数見つかりました。, が見つかり、人肉を食べていたとみられている。 元警察官のミハイル・ポプコフ被告がすでに受けていた２２件の有罪判決に加えて、６０件の殺人で起訴された。 同被告は２０年近くにわたって犯行を行っていたという。 ロシアで繰り返される“人肉食”の惨劇 今度は３０人殺害か、夫婦逮捕 背景にある旧ソ連からの「負の特性」とは… 2017年10月4日 産経新聞 ロシア南部クラスノダール地方で９月、殺人容疑で拘束された夫婦の住宅から塩漬けにされた人体や人肉の可能性がある食べかすなどが発見され、社会に衝撃を与えている。 犠牲者は３０人に上る可能性があり、ロシア史上最悪の人肉食事件との報道もある。 ロシアでは過去数年だけでも複数の残虐な人肉食事件が発生。 多くは犯人の精神的な異常が指摘されているが、このような猟奇的事件には、ロシア特有の「負の特性」が作用しているとの指摘もある。（モスクワ 黒川信雄）偶然の事件発覚 クラスノダールで９月１１日、道路工事現場に携帯電話が落ちているのが見つかった。 そこには、バラバラに切断された遺体と男の写真が保存されていた。 驚いた工事現場の作業員が警察に届け出た。事件の発覚はまったくの偶然だった。 …(略)… 2009年には中部ペルミと西部サンクトペテルブルクでそれぞれ人肉食事件が発生。 2011年にはモスクワと西部レニングラード州で、人肉食事件が発生。 アルコール中毒で男性の平均寿命を縮めるような、ハチャメチャな国民性の問題とは言い切れないと思う。 人肉を食べたら体に何が起こるのか？ 2017年05月22日 GIGAZINE …(略)… 人肉の味に関しては、「豚肉と仔牛の間のような味がする」という逸話があったり、お料理ロボットのスキャンでは「ベーコン」と認識されたりすることから、味はよさそうですが、人肉食には「プリオン」のリスクが伴います。 …(略)… プリオンはクロイツフェルト・ヤコブ病や牛海綿状脳症（BSE）をひき起こすとされている。 【閲覧注意】 人肉食と近親婚【異様な家系】 2014-12-13 世界の真相
2017年11月21日
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日本の大手自動車メーカーが雇用契約で脱法行為
労働契約法が掲載され「５年ルール」、連続5年有期契約をした者は無期契約への転換をしなければならなくなった。 各社は日本得意の横並びの対応をとるらしい。 脱法行為はお手のもの？ 車大手、期間従業員の無期雇用を回避 法改正、骨抜きに 大日向寛文 2017年11月4日 朝日新聞デジタル トヨタ自動車やホンダなど大手自動車メーカーが、期間従業員が期限を区切らない契約に切り替わるのを避けるよう、雇用ルールを変更したことが分かった。 改正労働契約法で定められた無期への転換が本格化する来年４月を前に、すべての自動車大手が期間従業員の無期転換を免れることになる。雇用改善を促す法改正が「骨抜き」になりかねない状況だ。 ２０１３年に施行された改正労働契約法で、期間従業員ら非正規社員が同じ会社で通算５年を超えて働いた場合、本人が希望すれば無期に転換できる「５年ルール」が導入された。 申し込みがあれば会社は拒めない。 ０８年のリーマン・ショック後、大量の雇い止めが社会問題化したことから、長く働く労働者を無期雇用にするよう会社に促し、契約期間が終われば雇い止めされる可能性がある不安定な非正社員を減らす目的だった。 施行から５年後の１８年４月から無期に切り替わる非正社員が出てくる。 改正法には、企業側の要望を受け「抜け道」も用意された。 契約終了後から再雇用までの「空白期間」が６カ月以上あると、それ以前の契約期間はリセットされ、通算されない。 これを自動車各社が利用している。 大きな抜け穴は準備済だった。 さすが官に頼らずに産業を興した自動車業界だけのことはある・・・・・・と誉められたものではない。 こんな企業が社会貢献活動をしていると自負しているのか。 まずは雇用で「自分」以外に貢献して欲しい。 日産、検査態勢是正で生産大幅減 半減になる工場も 伊藤嘉孝、青山直篤 2017年11月5日 朝日新聞デジタル 日産自動車の無資格検査問題で、法令に沿った検査態勢に改めることにより、工場によっては時間当たりの生産台数が半分以下に落ち込むことが同社などへの取材でわかった。不正により、本来の検査能力を超えるペースで生産してきた実態が浮き彫りになった …(略)…
2017年11月20日
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ファーストフードチェーン、店舗数比較
世界的なファストフードの巨人は日本でも他のチェーンを圧倒している。 1位の店舗数は、2位、3位、4位をまとめないとかなわない。 米国と2位以下の国々との軍事費の比較をみるようだ。 マクドナルド店舗数の都道府県別ランキングを作ってみた｜2017秋 2017年11月12日 mitok …(略)… まずは各チェーンの総店舗数をチェック。 やはり最多店舗数は、マックかマクドか論争など話題作りも奏功しているっぽいマクドナルドで2,902店。 2位のモスバーガーとは倍以上の差が。 まとめると以下のとおり。 マクドナルド 2,902店 モスバーガー 1,353店 ケンタッキーフライドチキン 1,145店 ロッテリア 360店 サブウェイ 349店 フレッシュネスバーガー 167店 ファーストキッチン・ウェンディーズ126店 バーガーキング 98店 どのチェーンもこの1年で店舗数が大きく増減しているところはないのですが、昨年コロワイド傘下となったフレッシュネスバーガーは今後、出店を加速させていくようですね。 ちなみにこの買収は、コロワイドの連結子会社であるレインズインターナショナル（牛角とかの）によるものであります。 …(略)… 最後にマクドナルド店舗数の多い地域順に並べてみました。上位5地域は以下のとおり。 第1位｜東京都 349店 第2位｜大阪府 236店 第3位｜神奈川県 222店 第4位｜愛知県 193店 第5位｜埼玉県 189店ファストフードの総店舗数まとめと同じ顔ぶれ。 一方、少ない地域は以下のとおり。 第41位｜秋田県 15店 第41位｜徳島県 15店 第41位｜佐賀県 15店 第44位｜岩手県 14店 第45位｜高知県 11店 第46位｜鳥取県 10店 第47位｜島根県 8店という結果に。 おまけで10万人あたりのマクドナルド店舗数も見てみたら、上記とは異なる顔ぶれでした。 京都府（3.3店）、沖縄県（2.9店）、滋賀県（2.8店）、 大阪府・茨城県（2.7店）という順。 京都はかなりのマクド充な感じですね。 東京都は2.6店で第10位でした。 …(略)… モスバーガー、ケンタッキーフライドチキンはがんばっている。 ロッテリア以下はおいしい地域しかつまんでいないことが分かる。 マクドナルドが不振でも、そうそう簡単に「買った」という企業が現れないわけだ。
2017年11月19日
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11月20日、マクドナルドでクレジットカードが使えるようになる
日本の多くのファストフードチェーンではクレジットカードが使えなかった。 そしてファストフードの巨人、マクドナルドがようやく動いた。 マクドナルド、クレジット決済を導入！ 全国で11月20日から 2017年11月13日 J-CASTトレンド 全国のマクドナルド店舗、約2900店（一部店舗除く）で、2017年11月20日からクレジットカードによる決済が可能になる。 さらに、電子マネー決済サービスの取扱も拡大する。 対象ブランドは6つ これまでマクドナルド店舗では、電子マネー「iD」「WAON」「楽天Edy」「nanaco」「Suica」等の交通系電子マネーの決済サービスを利用できたが、今回6つのクレジットカードブランドおよび電子マネー「QUICPay」での決済を導入する。 対象のカードブランドは、 ・Visa ・Mastercard ・JCB ・JCB PREMO ・ダイナース ・ディスカバー ・アメリカン・エキスプレス いよいよ日本でも「カードでマック」が可能になる。 マクドナルドは今回のクレジットカード決済の導入以降、「Visa payWave」「Mastercard® コンタクトレス」「J/Speedy」「American Express® Contactless」のNFCによる決済サービスを順次導入予定。 他のファストフードチェーンのキャッシュレス化に弾みがつくことだろう。 これを契機に少しは中国に追いつくのか。 現金NGが当たり前､激変する中国｢決済実情｣ なぜキャッシュレス化が急速に進むのか 中島 恵 : ジャーナリスト 2017年10月11日 東洋経済 ONLINE 「あ、そうだ。ここは日本だった！日本じゃまだ現金しか使えないところが多いんだったっけ」 「日本はこういうところはけっこう遅れているんだよね～」 東京・銀座で買い物をしていたときのこと。 レジの前でおしゃれな中国人夫婦が小声で会話していたのが聞こえてきた。 …(略)…
2017年11月19日
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テスラEV戦争で闘わずして敗れる！ どうするパナソニック
米国のEVメーカー・テスラは2017年10月、生産面のボトルネックのために新型セダン「モデル３」の生産が遅れていると発表した。 9月、EV大型トラックの発表を10月に延期したが、その後発表はない。 10月9日以降、中間管理職など約400人を解雇された、と元従業員が語った。 11月１日、新型セダン「モデル３」の量産目標を約３カ月遅らせると発表。 生産遅延につながる問題をいつまでに解決できるかは不透明との見方を示し、 第3・四半期（9月30日まで）決算は、純損益が6億1940万ドルの赤字と発表。 赤字額は過去最大。 第3四半期の生産計画1500台に対して実績260台。 11月6日、バッテリーエンジニアリング担当ディレクター、ジョン・ワグナー氏が退社したことが明らかになった。 テスラ 人種差別で黒人元従業員らが集団提訴 今年で3度目 2017年11月14日 Newsweek 米電気自動車（ＥＶ）大手テスラは１３日、カリフォルニア州の製造工場が「人種差別的な行為の温床」になっているとして集団訴訟を受けた。 黒人従業員による提訴は今年に入って少なくとも3度目。 13日に提訴した元テスラ従業員のマーカス・ヴォーン氏は今年4月にカリフォルニア州フリーモントの工場で働き始めたが、上司や同僚から日常的に差別的な言葉で呼ばれたという。 ヴォーン氏は人事担当者に書面で訴えたが、テスラ側が同件を調査することはなく、「業務に前向きではない」として10月に解雇されたという。 ヴォーン氏はカリフォルニア州の差別禁止法に基づき損害賠償を求めている。 賠償額などは不明。 …(略)… 同性愛者、高齢者の差別でも訴えられているというが従業員を一人でも減らしたい会社の意思の表れと見受けられる。 仕事が「ない」のだから。 9月、テスラとメルセデス・ベンツがEVへの投資を巡りTwitter で応酬が行なわれた。 10月、テスラの元幹部カート・ケルティ氏が、EVの寿命が延びれば現時点でEVを造っていないトヨタとホンダは、将来困るのではと述べた。 自動車の量産ができないテスラは闘う土俵にのぼれない。 スポット溶接の技術がないという話が伝わっており、そうだとすれば、売価に見合った低コストの量産自体が難しいということ。 EV量産で困るのは、ドイツや日本のメーカーではなくテスラであり、テスラとともに電池の量産を担うパナソニック。 パナソニックさん、B to Bにもリスクはあるんだよ。
2017年11月18日
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外骨格スーツで労災激減、EksoVest
電力などの動力源を必要としないパワードスーツで疲労軽減、労働災害防止の劇的効果があがった。 電力不要のパワードスーツ 「EksoVest」でフォード労働者の事故が83％も激減 する絶大な効果を発揮, 2017年11月10日 Gigazine 人間の動きをサポートする動力補助ツールを開発するアメリカのEkso Bionicsが、バックパックのように背負うタイプのベスト型パワードスーツ「EksoVest」を開発しました。 フォード自動車の製造現場で長期間の実証試験が行われたEksoVestは、製造工程における事故を激減させ労働者の疲労を軽減し生産性を高めるなど、劇的な効果を発揮しています。 電力などの動力源なしでパワーアップを可能にするバックパック型外骨格「EksoVest」がどのようなパワードスーツなのかは以下のムービーを見れば一発で理解できます。 https://www.youtube.com/watch?v=sn7qETycSUs …(略)… 同じく Ekso Bionics が開発中の強化外骨格「Ekso Works」というのもある。 Ekso Works にもバッテリーは搭載されていない。 「強化外骨格パワードスーツ」 というSFの世界から飛び出したようなアイテムがついに発売へ 2015年07月06日 Gigazine
2017年11月17日
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『ブレードランナー2049』
『ブレードランナー 2049』は、1982年制作の映画『ブレードランナー』の続編。 前作の主演ハリソン・フォードが引き続きリック・デッカード役で出演している。 前作の監督リドリー・スコットは製作総指揮。 【あらすじ】 2022年、アメリカ西海岸で突如発生した「大停電」により電気系統や電子記録が破壊された。 それに伴う食料不足や「レプリカント」の反乱により混乱状態となった。 やがてレプリカントが法律で禁止され、製造を一手に引き受けていたタイレル社は倒産。 2025年、天才科学者ニアンダー・ウォレスによって遺伝子工学を応用した合成食料の技術が確立され、食料問題は解決。 彼が設立したウォレス社はタイレル社の資産を吸収し、法律が廃止となった2036年、寿命に制限のない新型レプリカントの製造を始めた。 2049年、更に環境破壊が進んだカリフォルニア州。 レプリカントは人間社会に組み込まれていた。 LAPDに属する最新型レプリカントのKは「ブレードランナー」として、旧式レプリカントを「解任（処刑）」する職務に就き、家ではウォレス社製のホログラフィーAIであるジョイと恋人として過ごす日々を送っていた。 Kは捜査中、ロサンゼルス郊外の農場に潜んでいた旧型レプリカントのサッパー・モートンを「解任」した際、木の根元に箱が埋まっているのを見つける。 その中には遺骨があり、分析の結果帝王切開の合併症で死亡した女性レプリカントのものであることが判明した・・・・・・。 ひどくスッキリしない終わり方だった。 『ブレードランナー』の続編であることはシッカリと意識させられるが、イベントの終わりがみえず、この作品自体が「ツナギ」のような気分にさせられる。 こうご期待？
2017年11月17日
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日高屋の正しい使い方？
駅前のファストフード店に正しい使い方もないと思うが、店が想定している適切な使い方はある。 日高屋が駅前や繁華街の家賃が高い場所に出店できるのは客単価が高いから。 日高屋が家賃の高い駅前で 390円ラーメンを売ることができる理由 神田 正（ハイデイ日高 代表取締役会長） 週刊ダイヤモンド編集部 2017.11.8 DIAMOND online …(略)…――駅前は家賃が高いですよ。 売上高に対する家賃比率は約11％ですね。 ただ、1店舗の月商でみると同業は約600万円ですが、アルコールを売るわれわれは月商が900万～1000万円と高いので、採算が成り立つのです。 乗降客が4、5万人の駅を狙って出店してきました。 現在のわれわれのビジネスモデルならば2.5万人の駅でも採算が取れるようになったので、出店余地が増えました。――駅の出口の両側に店を出すこともありますよね。 乗降客が多ければ成り立ちますからね。 新宿駅周辺には7店舗ありますよ。 駅の東西に出すと、食材の配達も楽ですし、片方の店の人員をもう片方の店に融通するといった人の調整がききやすいというメリットがあります。 …(略)… ――Ｆ／Ｌコスト比率（売上高に対する食材費と人件費の比率）はどう考えていますか。 現在のＦ／Ｌコスト比率は57～58％。 人件費が30％を超えています。 人手が集まりにくくなっているので、人件費は上がってもよいと考えていて、敢えて上げるようにしています。 …(略)… 客単価が高いのはアルコールを売るのでその分、売上げが多いため。 ということで、日高屋の適切な使い方は、晩酌のちょい飲み。 そうすれば客も店も Happy ということになる。 吉野家は長い間、長居防止のため、一人の客にアルコールを売るのを制限していた。 今は「吉呑み」に変わった。 ハンバーガー・チェーンも夜遅くまでやっている店は、アルコールを出して欲しいな。
2017年11月16日
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サイゼリヤ vs バーミヤン、センベロ対決
酒飲みはきりがない。 無反省であり、二日酔いに懲りても、回復すればまた飲み始める。 学習効果ゼロ。 どうせ無駄ならできるだけ安く上げたいと思うのが庶民の人情（飲まないという選択肢はない）。 TV番組でも「センベロ」が話題で、東京・赤羽の居酒屋が幾度も取り上げられた。 そして、「センベロ」の場は、吉呑み、日高屋のファストフードからファレスへと拡大展開。 日高屋が家賃の高い駅前で 390円ラーメンを売ることができる理由 神田 正（ハイデイ日高 代表取締役会長） 週刊ダイヤモンド編集部 2017.11.8 DIAMOND online そして、戦いの場は、吉呑み、日高屋のファストフードからファミレスへ。 サイゼリヤVSバーミヤン 「ファミレス飲み」最強決定戦！ 2017年11月7日 日刊大衆 / 現在「ファミレス飲み」が、居酒屋よりもコスパが良いと、大流行を巻き起こしている。 これを受け、各ファミレス側も飲んべえたちを取り込もうと注力しているのだが、その先駆けとなったのがサイゼリヤだ。 「“サイゼ飲み”は、今や定番。全国に1300店舗を構えるサイゼリヤでは、グラスワインが100円、デカンタ（500ミリリットル）がなんと399円で飲めるんです。 これが酒好きたちの目に留まり、人気を集めました」（フードライター） …(略)… ●調味料をうまく使えるかがサイゼを制する鍵 まずは古豪サイゼリヤからＧＯ。 さっそくワインのデカンタ小（250ミリリットル）で酒盛り開始。 一人飲みだと、これ１本で十分酔える。 メニューを見ると、イタリアンバルよろしく、洒落たおつまみシリーズが、１皿199円でズラり。 そこから真イカのパプリカソースをチョイス。 これがワインによく合う！ サイゼリヤは、辛みソースやオリーブオイルなどの調味料が無料。 これをうまく使えるかが、サイゼを制する鍵となる。 さっそく、エスカルゴのオーブン焼きとフォカッチャをいただく。 エスカルゴのダシが効いたオイルにフォカッチャを漬ければ、無限アンティパストの完成。 これで全部足しても1000円しない。 圧倒的コスパ。 …(略)… そんなに金が惜しいなら飲まなければよいのだが、その選択肢はない。 限られた財布でどこまで気分良く酔えるか！ 飲んべぇの探求は続く。 吉野家「吉呑み」、かえって割高？ ファミレスや居酒屋チェーンのほうがコスパ良い？ 2016年3月9日 Business Journal
2017年11月16日
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高度経済成長期、学生と政府、労働者と使用者が闘っていた
敗戦後から高度成長期にかけて、日本では政治の世界では学生と政府、労働市場では労働者と使用者が闘っていた。 大日本帝国の行為、無反省な日本国の行為の根本的総括を迫る学生、労働者の異議申し立てを終わらせるための闘いのように続いた。 だが、70年安保闘争、東大安田講堂事件を境に収束に向かった。 1972年、連合赤軍・あさま山荘事件 日中、日米戦争は総括されず、インターナショナルやワルシャワ労働歌は唄われなくなった。 ワルシャワ労働歌 VARSHAVIANKA【作詞】ヴァツワフ・シフィエンチツキ【作曲】グルジシャノフスキー【ロシア語訳詞】 KRZHIZHANOVSKIJ GLEB MAKSIMILIANOVICH【日本語訳詞】鹿地 亘 暴虐の雲 光をおおい 敵の嵐は 荒れくるう ひるまず進め 我らが友よ 敵の鉄鎖をうち砕け 自由の火柱輝かしく 頭上高く燃え立ちぬ 今や最後の闘いに 勝利の旗はひらめかん 起て はらからよ ゆけ闘いに 聖なる血にまみれよ 砦の上に我らが世界 築き固めよ勇ましく
2017年11月15日
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社会主義インターナショナル
共産党というと、紋切り型、閉鎖的というようなマイナスのイメージがつきまとう。 下記の記事を見て、中国共産党も社会主義者のあつまりであり、共産主義の実現を目指している集団なのだなと、改めて思った。 2017.10.27（第338号）1. 私が中国共産党をどう思うか（論長論短 No．306）私が中国共産党をどう思うか宋 文洲この質問は日本の方々によくされます。私の答えはいつも同じです。「どうも思わないのです。」誤魔化しているわけではありません。共産党大会の開幕にも閉幕にも興味がありません。政府系のマスコミは共産党大会のあれこれを報道していますが、それは政府系だからです。庶民がほしいニュースはWeChatなどのSNSにあります。 日本のマスコミや欧米のマスコミも熱心に報道するので共産党大会に興味がなくてもいろいろな情報が目に入ってしまいます。その中で一つ二つ私が興味を持った情報を紹介したいと思います。私が一番印象に残ったのは大会に参加している友人から送られてきた習近平の報告書の日本語バージョンです。たぶん「お前は日本語が読めるから見てよ」という意味でしょうが、私はむしろ、「えっ、日本語の他には何語があるのか」を知りたくなりました。調べたところ、日本語の他にアラビア語、ブルガリア語、英語、フランス語、ドイツ語、ラオス語、ロシア語、スペイン語の合計９か国語のバージョンが用意されていました。しかも、それぞれの言語バージョンの担当者の名前とプロフィールとコメントも公開されています。皆はその言語を話す国の方々です。 …(略)…私は共産党大会がいつからこうして世界の主要言語で大会報告書を発行するようになったかは知りませんが、多言語への対応、外国メディアへの対応及び傍聴席の開放を見てその開放性と透明性にショックを受けました。 …(略)… インターナショナルは、プロレタリア国際主義に基づく労働者・労働運動・社会主義運動の国際諸組織の通称。 インターともいい、歴史上数々のインターが存在した。 ソ連もインターも、自らの主張、大会等の経緯を各国語に翻訳した。 インターナショナル、グローバルとはこのような営為をいうべき。 アメリカ流、英米語の使用は、グローバルでもインターナショナルでもない。 世界中で富の偏在が激化し、民族主義が多数の難民を生む現在、まさしくこの歌が唱えられなければならないと思う。 インターナショナル（歌詞） 作曲：ピエール・ドジェーテル 作詞：ウジェーヌ・ポティエ 日本語訳詞：佐々木孝丸,、佐野碩 起て（たて）飢えたる者よ 今ぞ日は近し 醒めよ我が同胞(はらから) 暁(あかつき)は来ぬ 暴虐の鎖 断つ日 旗は血に燃えて 海を隔てつ我等 腕(かいな)結びゆく いざ闘わん いざ 奮い立て いざ あぁ インターナショナル 我等がもの いざ闘わん いざ 奮い立て いざ あぁ インターナショナル 我等がもの 聞け我等が雄たけび 天地轟きて 屍(かばね)越ゆる我が旗 行く手を守る 圧制の壁破りて 固き我が腕(かいな) 今ぞ高く掲げん 我が勝利の旗 いざ闘わん いざ 奮い立て いざ あぁ インターナショナル 我等がもの いざ闘わん いざ 奮い立て いざ あぁ インターナショナル 我等がもの
2017年11月15日
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日米安保の危機、米朝交渉、日本の頭越しも
日米安保は日本の安全保障の礎。 これは日本国が独立を取り戻してから今日まで、変わらなかった。 非自民党政権でも変化しなかった。 だが、不安定な半島情勢がその礎に影響するかも知れない。 米が北の核容認で「圧力」主張の安倍首相 ハシゴ外されるか 2017年10月25日 NEWSポストセブン 〈この国を、守り抜く。〉──安倍晋三・首相はそんな勇ましい選挙スローガンを掲げ、テレビCMを流し続けた。 北朝鮮の核開発と弾道ミサイル危機が深まる中、こと安全保障の面では安倍政権の下で米国は日本を守ってくれるはずだと期待している人が多いはずだ。 …(略)… 外務省国際情報局の主任分析官を務めた作家・外交評論家の佐藤優氏は、実戦配備の前に米朝が日本の頭越しに妥協をはかると指摘する。「トランプ大統領は武力攻撃に言及しているが、米軍が北を空爆しても核施設を全部破壊することは難しい。北の反撃で事実上の第2次朝鮮戦争が始まれば100万人規模の死者が予想され、韓国にいる20万人と推定される米国人にも多くの犠牲者が出る。従ってその前に米朝の交渉が行なわれるはずです。 しかし、北朝鮮は核廃棄や弾道ミサイルの放棄には絶対に応じないでしょう。 そこで、米国は北朝鮮に自国の生命線である米本土に到達するICBMを持たせないかわりに、核弾頭と日本全土が射程に入る中距離弾道ミサイルの保有までは容認する可能性が高い」 米朝が核保有容認で合意すれば、国連で「必要なのは対話ではない。圧力なのです」と言い切った安倍首相は、米国から完全にハシゴを外されることになる。 …(略)… 10月24日、政府は閣議で、トランプ米大統領が１１月５～７日に公式実務訪問賓客として来日することを了解した。 タイミングが良すぎる。 閣議の了解に先立ち、こんな報道もあった。 安倍首相、来日するトランプ大統領とゴルフを計画 場所は埼玉県川越市の「霞ケ関カンツリー倶楽部」で調整 2017年10月18日 HUFFPOST首相、トランプ氏とゴルフも 来月５日、翌日に首脳会談 トランプ米大統領が１１月５日に来日した際、安倍晋三首相と「霞ケ関カンツリー倶楽部」（埼玉県川越市）でゴルフをする方向で調整していることがわかった。 プロゴルフ選手も同席する見通しだ。 ６日には首脳会談を行う予定。 複数の日本政府関係者が明らかにした。 プレー後の５日夜には非公式の夕食会を開き、首脳間の信頼を深める機会とする考えだ。 同ゴルフ場は1929年開場で政財界に多くの会員を持ち、2020年東京五輪のゴルフ会場になっている。 …(略)… 米太平洋司令部が24日、F-35Aステルス戦闘機を日本に配備すると伝えた。 11月に始まるトランプ大統領のアジア地域訪問を控えての措置と推定される。 北朝鮮の射程内の日本に来ることは危険だよね。
2017年11月14日
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トランプ来日で日本が米国の属国であることを世界に示した
米トランプ大統領は米軍が航空管制をしている横田空域からほとんど出ていない。 北朝鮮の弾道ミサイルから大統領を守るには、都合が良かったのだろう。 トランプ来日の足取りから見えた、 日本の「完全主権喪失状態」 この国が抱える「最大の弱点」とは 矢部 宏治 2017年11月8日 現代ビジネス移動経路をよく見てみると…一昨日（11月６日）、読者からのメールで、次のようなメッセージをもらった。 「矢部さん、よかったですね。 トランプが矢部さんの本のプロモーションをしてくれていますよ」 一瞬なんのことかわからなかった。トランプ来日にはあまり興味がなく、きちんとフォローしてなかったからだ。 しかし、すぐにそれが訪日１日目の彼の移動経路の話だということがわかった。 つまり、 ハワイ→ 横田基地（東京都福生市）→ 霞ヶ関カンツリー倶楽部（埼玉県川越市） → 六本木へリポート（東京都港区）という、移動経路のことだ。 このほとんどが、在日米軍の専用空域である「横田空域」に含まれている。 そのためトランプは、いつのまにか日本に「入国」し、国内を動きまわり、都心部までやってきているのだが、この間、日本の法令によるコントロールはいっさい受けていない。 それが私の著書『知ってはいけない 隠された日本支配の構造』のなかの「第1章 日本の空はすべて米軍に支配されている」と「第3章 日本に国境はない」の絶好の宣伝になっている。 だから、トランプに感謝しなさいというわけだ。 …(略)… 首都圏の空のタブー『横田空域』は石原元都知事が公の場で問題にした。 『横田空域』は米軍の日本支配の象徴。 「横田」が管制する空域は神奈川県や静岡県、北は新潟県まで1都8県にまたがる。 そして最高高度は2万3000フィート（約7000メートル）。 首都に近い日本の上空であるにもかかわらず、日本の航空機は自由に飛べない。 例えば関西方面から羽田空港に向かう飛行機の場合、羽田空港から南へ50kmほどの地点を通り過ぎ、その後房総半島端まで行き、左旋回した後に羽田空港に着陸する。 横田空域が日本に返還されたなら、羽田－伊丹（大阪）は50分が30分程度、羽田から西方向にある福岡、沖縄も20分程度短縮できるとされる。
2017年11月14日
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韓国の欠陥兵器、３題…ヘリ、潜水艦、護衛艦
韓国が開発中のヘリ「LAH」がコブラ「AH-1S」に劣っていることが判明。 搭載量が少なく、搭載兵器の有効s射程も短い。 新型が古いものより生存性が低いのはありえないこと。 兵器として、国産だからといって許されることではない。 韓国が開発中の攻撃ヘリ、40年前の旧型より性能劣ることが判明＝韓国ネットは「傑作ヘリと比べて実力が劣るのは当然」と寛容 2017年10月12日 Record china 2017年10月9日、韓国軍が導入して40年が経過した攻撃ヘリコプター「コブラ（AH?1S）」の代替用として、韓国政府や韓国航空宇宙産業（KAI）が1兆6000億ウォン（約1600億円）をかけて共同で開発中の韓国型小型武装ヘリコプター「LAH」が、性能面でコブラに劣ることが判明した。 韓国・国民日報が伝えた。 国会産業通商資源中小ベンチャー企業委員会所属の与党議員・権七勝（クォン・チルスン）氏が9日、関係機関から提出を受けた資料と軍当局の説明によると、LAHは地上の目標物攻撃のための空対地誘導弾搭載能力がコブラの半分にすぎないことが分かった。 北朝鮮軍の空気浮揚艇などを攻撃するための2．75インチ無誘導ロケット搭載能力も、コブラの73％水準だった。 また、LAH搭載用として国内メーカーが開発中の空対地誘導弾「天剣」（射程距離8キロ）に関連し、自主国防ネットワークのイ・イル事務局長は「北朝鮮の地対空ミサイルの射程距離が10キロ以上である状況で、射程距離がこれより短いミサイルを新型武装ヘリコプターに搭載することは、生存性を大きく悪化させる」と主張した。 …(略)… 潜水艦は居住性がひどく悪いとのこと。 潜水艦乗りは一人ひとり技術者だが、ベテランの一般兵がいなくては、技術を伝承、深化させる時間がない。 乗組員の7割が“逃げ出す”韓国軍潜水艦の過酷な環境＝韓国ネット「これじゃ国を守れない」「韓国で最も重要な任務をしてくれているのに」 2017年10月8日 Record china …(略)… しかし問題は艦内の環境だ。長さ56メートル、幅7．6メートルの同艦の乗組員は40人。 就寝には1人がやっと横になれるサイズのベッド2台を3人が交代で使用、食事や運動をする空間も狭い。 シャワーは週にわずか1回、スマートフォンの使用やテレビ視聴は夢のまた夢だ。 潜水艦司令部の関係者も「長くて1カ月近く任務を遂行するのに、この中で40人がトイレ2カ所にしがみ付いているとすれば、他に説明は要らないでしょう」とその環境の厳しさを吐露する。 こうした悪条件のためもあり、ここ10年に育成を受けた乗組員700人余りのうち、約69％に当たる500人余りが辞めていったという。 また残った人員の中に一般兵はおらず、8割以上が副士官といういびつな構成だ。 さらに副士官のうち潜水艦勤務の志願率は60％をようやく超える程度で、潜水艦乗組員として5年以上の経歴を備えた人材は35％にすぎない。 …(略)… 「板子一枚下は地獄」、と海洋国家日本では言われる。 韓国では海水が入ってくる船が運用に問題なしとする。 日本をはるかに超越した発想だ。 このような船で戦わされる身にはなりたくない。 韓国海軍の次期護衛艦に相次いで欠陥見つかる艦内への海水流入も＝「戦わずして敗北寸前」「最初から廃船を造った？」―韓国ネット 2017年9月27日 Record china 2017年9月26日、韓国の次期護衛艦「大邱艦」の内部に数十カ所の損傷が発見され、海水が内部に入ってくるなどの問題が相次ぎ起こっている。 韓国・MBNなどが伝えた。 韓国での報道によると、造船所での試運転の段階で、大邱艦の推進機関であるガスタービンのブレード23カ所に損傷が発見された。 試運転の過程で流入した異物に起因する損傷とみられているという。 これについてエンジン製作会社の英国ロールスロイス社と大宇造船海洋は、これまで運用での問題が出ていないとして、特別な措置は不要との立場だ。 しかし海軍はこの根拠のない判断を信頼し大邱鑑を引き受けることはできないとして対立している。 大邱艦をめぐってはこの他にも、海中に「ソナー」（水中音響探知機）を入れて敵潜水艦の動きを検出するえい航型ライン配列ソナー（TASS）を下げる空間に海水が流入する問題も判明している。 さらに、推進動力をモーターからガスタービンに切り替える時間が、従来のエンジンに比べて6分以上も余計に掛かる点も問題として指摘されている。 …(略)…
2017年11月13日
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平昌オリンピック、開催されるのか？
残り1000日。 2020年の東京オリンピックは諸問題を解決しながら、開催に向け盛り上がっている。 語る者のなくなった中央卸売市場と対照的だ。 もうひとつ暗黒面に直面しているのが、2018年2月9日開催の平昌冬季オリンピック。 韓国は国家をあげて中止を避けるだろうが、開催を前にして中止のシナリオが語られている。 シナリオ１ 朝鮮半島有事、若しくはl危機的な情勢により開催中止。 金正恩の胸先三寸。 花火のように弾道弾を打ち上げて開催を歓迎することだって考えられる。シナリオ２ なんらかの事故、事件による開催中止。 事件ならいくらでも（自力で）起こすことができる。シナリオ３ ボイコット続出による大会不成立。 ３は嫌韓主義者のシナリオではない。 フィギュアスケートでは、ロシアと米国の女王が出場を辞退。 アメリカのプロホッケーチームも出場しない。 会場の不出来、積雪の状況によっては、本当に出場辞退が続出することが考えられる。 聖火到着も 韓国平昌五輪がさっぱり盛り上がらないワケ 2017.11.8 AERA.dot …(略)… 平昌オリンピックについては、北朝鮮の脅威が取り沙汰されていた。 北朝鮮の核実験により国際社会に緊張が高まった9月には、IOCの幹部が「（平昌）オリンピックをボイコットする国が出てくるのではないか」と懸念を表明。 すると、ほどなくして、フランスのローラ・フレセル・スポーツ相が、「状況次第では平昌オリンピック参加を見送る」と発言し、これに欧州の各国が同調するような動きをみせて、韓国は騒然となった。 文在寅（ムンジェイン）大統領はすぐに、トーマス・バッハIOC会長と「緊密な連携をとっている」と発表し、オリンピック開催への懸念を払拭することに追われた。 結局、フランスは不参加発言を撤回し、11月1日現在、平昌オリンピックへの参加申し込みは史上最多の92カ国・地域が登録したと伝えられた。 しかし、これも北朝鮮と米国の動きでどう変わるかわからない。 さらに悩ましいのは、韓国内でさっぱり盛り上がらないことだ。 9月に文化体育観光部が行った世論調査では、「平昌オリンピックに関心がある」と答えた人は39.9％。 こうした関心の低さは入場券の売れ行きにも表れていて、10月30日現在の販売率は31.8％と寂しい状態なのだ。 …(略)… 国策で無理やり開催して、不評のうちに消えてなくなったF１韓国GP（霊岩サーキット）を思い出させる。 韓国の憂うつ、冬季五輪開催地の寂しい実態 現地ルポ、4カ月後に迫るピョンチャンの今 菅野 朋子 2017年10月07日 東洋経済 ONLINE
2017年11月13日
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流行語大賞候補発表、30語
「２０１７ユーキャン新語・流行語大賞」（現代用語の基礎知識選）の候補が９日、自由国民社から発表された。 「けものフレンズ」とか「刀剣乱舞」とか、ランクインしたのは、ちょっとうれしい。 表彰するだけとはいえ「賞」も有名になると社会的影響など、いろいろ配慮があるのだろう。 だから肝心なものが浮かびあがらない。 「ちーがーうーだーろー！」だけ候補になるのは不自然だ。 私の今年の流行語大賞は小学生から高齢のハゲ親父まで幅広い年齢の魂を揺さぶった、豊田真由子前衆議院議員が秘書に向けて放った一言、 「この、はげーー！」 「このハゲーーーー！」とか「この、ハゲェーー！」とか言葉の迫力を表記するのにみな工夫している。 この言葉が候補にないのは、大人の事情だろう。 ＜候補＞ アウフヘーベン インスタ映え うつヌケ うんこ漢字ドリル 炎上○○ ＡＩスピーカー ９．９８（１０秒の壁） 共謀罪 ＧＩＮＺＡ ＳＩＸ 空前絶後の けものフレンズ ３５億 Ｊアラート 人生１００年時代 睡眠負債 線状降水帯 忖度 ちーがーうーだーろー！ 刀剣乱舞 働き方改革 ハンドスピナー ひふみん フェイクニュース 藤井フィーバー プレミアムフライデー ポスト真実 魔の２回生 ○○ファースト ユーチューバー ワンオペ育児, いきなり「アウフヘーベン」は哲学、社会科学を学んだ学徒、そのOBを驚かす。 本当に流行したのだろうか。 社会部や政治部の記者やジャーナリストの内輪受けでは？ 小池都知事"アウフヘーベン"発言にネットがザワついてるｗw NAVER まとめ 「築地と豊洲の諸問題をアフヘーベンして、都民の視点からジンテーゼを追求したい」と小池知事が答えれば面白いか。 残酷な天使のテーゼの「テーゼ」は流行った。 ゲマインシャフト、ゲゼルシャフト、ディングアンジッヒ、ゾルレン、ダーザインなど、ドイツ語は日本人を哲学へと魅惑するらしい。 年末に限ってベートーヴェンの交響曲第9番の第4楽章「歓喜の歌（An die Freude）」を唄いたがるのも同じような感傷からかも知れない。 【衆院解散】 「魔の２回生」なぜ不祥事頻発？ 緊張感ない環境、「偉くなったと錯覚」 2017.9.22 産経ニュース
2017年11月12日
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スバル、B787の中央翼を設計・製造・・・中島飛行機の伝統
極端に言えば飛行機は主翼とエンジンが基本的な性格を決める。 こんなものが飛ぶのかと思える、スーパーグッピーB-377SG)やベルーガ(A300-600ST)を見れば分かりやすい。 ドリームリフター、スーパーグッピー …異形すぎる飛行機、なぜ生まれた？ 2017.09.10 乗りものニュース 主翼を胴体部分と接合する構造は一般的な旅客機で共通する最も特徴的な部分であり、「中央翼」と呼ばれる。 左右の翼の構造がそのまま中央まで伸びてつながり、大きな箱状の強度部材を構成している。 スバルは主翼から受ける曲げモーメントや剪断力を引き受ける重要な強度部材、B777、B787の中央翼を製造している。 スバルが設計・製造するボーイング787の要「中央翼」とは 桃田健史：ジャーナリスト 2017.10.25 DIAMOND online …(略)… 『SUBARU航空宇宙カンパニー』という組織があることを知る人は少ないかもしれない。 米ベル・ヘリコプター・テキストロンと新多様途ヘリコプターの412EPI発展型機を共同開発し、それをプラットフォームとして陸上自衛隊向けUH-1を開発中だ。 そして、中央翼については、787機に次いでボーイング777-X機向けにも開発している。 …(略)… それによると、787機は構造の50％を強靭で軽量な素材であるＣＦＲＰ（炭素繊維強化プラスティック）で構成し、発生音を低くした改良型エンジンと、洗練された形状の主翼を採用したことが大きな特徴だという。 その上で、飛行中に主翼は最大で上下に約3ｍもたわみ、500トン以上の力がかかる中央翼は「787機の要である」と、その重要性を強調した。 実際の中央翼は、全長×全幅×全高＝約9ｍ×約6ｍ×約4ｍ。 各種の部品を組み合わせており、主要部分では数百枚のＣＦＲＰを重ね合わせている。 また、中央翼には約2万本のボルトを採用しているが、そのすべてについて強度計算を行い安全性を高めている。 中央翼を含めて機体全体が軽量かつ剛性が上がったことで、上空で機内に加える圧力を高めることが可能となった …(略)… 変形量の多い主翼と極力変形しない胴体を繋ぐ、要である 中央翼の開発・製造を引き受けることは、凄いこと。 1965年初飛行、1986年に性増収したFA-200エアロスバルを作っていた航空産業としての伝統は、いまも活きている。
2017年11月11日
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N-BOX カーオブザイヤー受賞
11月9日、日産とスバルが完成車の無資格審査でカーオブザイヤーとRJCカーオブザイヤーの選考対象となることを辞退。 性能の不正、車の品質の不正ではなく、時代に与える影響に関係ないと思うが辞退。 カーオブザイヤーの選考辞退 ＝日産とスバル、無資格検査で 2017年11月9日 日産とスバルが降りて、いよいよ目玉がなくなった2017-2018カーオブザイヤーをホンダ・N-BOXが受賞。 見ている側には何の張り合いもない。 バランスのとれた「よい車」っていうのは、売れ行きから分かる。 「画期」となる車がそうそう登場するわけもないが、該当車なしという選択肢はあるはず。 「N-BOX」が2017～2018日本自動車殿堂 カーオブザイヤーを受賞 2017年11月09日 HONDA ニュースリリース Hondaの新型「N-BOX（エヌボックス）」が2017～2018日本自動車殿堂カーオブザイヤー（主催：特定非営利活動法人日本自動車殿堂）を受賞しました。＜受賞理由＞1.走行性・快適性・経済性の高度な融合2.クラス最高水準の全方位衝突安全対策3.助手席ロングスライドによる利便性 2017年9月1日に発売した新型N-BOXは、先代の広い室内空間や存在感のあるデザインを踏襲しながら、先進の安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」や助手席スーパースライドシートなど、充実した新機能を備えた上で約80kg軽量化し、優れた走行性能・低燃費・乗り心地を実現。 子育て中のファミリー層を中心にシニア層まで、幅広い層のお客様にご支持をいただいています。
2017年11月11日
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東京モーターショー2017 ベストカーはセンチュリー？
センチュリーはトヨタの門構えのような車。 持てる技術の粋を尽くしつつ、最高の車を演出する。 海外のプレスにも、そのコンセプトと完成度は伝わったらしい。 2017年10月5日、トヨタ自動車は「第45回東京モーターショー2017」で3代目センチュリーを公開展示し、2018年から販売を開始すると発表。 青島文化 1/24 ザ・モデルカー No.18 トヨタ VG45 センチュリーLタイプ ’90 東京モーターショー2017 外国人プレスはどう見た？ 一番人気はあのメーカー！ 加藤久美子（自動車ライター） 2017.11.03 乗りものニュース フランスのプレスはマツダとトヨタ・センチュリー。 ロシアのプレスはマツダとホンダのコンセプトカー。 米・デトロイトのプレスは、マツダとトヨタ・センチュリー。 台湾のプレスはレクサスとトヨタ・センチュリーを選んだ。 良いものは見る人に伝わるらしい。 【12月発売予定】 First:43 1/43 ミニカー トヨタ センチュリー 2007 ブラック F43-101 国際貿易 TOYOTA、新型センチュリーを初公開 －第45回東京モーターショー2017に出展－ TOYOTAは、10月25日（水）から11月5日（日）までの12日間、東京ビッグサイト（東京都江東区）で「世界を、ここから動かそう。BEYOND THE MOTOR」をテーマに開催される第45回東京モーターショー2017において、2018年年央に発売予定の新型センチュリーを初披露する。 3代目となる新型センチュリーは、「匠の技」「高品質のモノづくり」を伝承しつつ、市場ニーズの高い環境性能や搭乗者の快適性を追求したパッケージの実現、センチュリーのヘリテージを継承しつつも新しい魅力を付与した内外装デザイン、ショーファーカーとしてふさわしい先進装備・快適装備の採用などに重点を置き、開発を進めてきた。 具体的には、V8・5.0Lハイブリッドシステムを新たに搭載し、優れた燃費性能を追求した。また、ホイールベースの拡大・スカッフプレートとフロアの低段差化・ドアの開口高さの拡大を実施するなど、後席優先のパッケージにさらなる磨きをかけた。外装デザインは、グリルなど随所に施した七宝文様や、リヤコンビネーションランプのガーニッシュ部の黒色化など、精緻な華やかさ・落ち着きを表現。 内装デザインは、折り上げ天井様式を取り入れ専用織物をあしらい、またリヤシートには電動オットマンを設定するなど座り心地を追求したリフレッシュ機能付アジャスタブルリヤシートを採用し、心地良さと格の高さを実現した。 センチュリーは関東自動車工業の直系のトヨタ自動車東日本が丹精を込めて製造する。 マツダと日産はメーカーとして一番力を入れている印象があった。 トヨタ、ホンダは日本市場を本気で相手にしていない感じがした。
2017年11月10日
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ホンダ、2017ミラノショーで4モデル公開、東京モーターショーの直後
東京モーターショーの展示についてトヨタとホンダは妙に肩の力が抜けた展示だった。 案の定、ホンダはミラノショーで2輪の世界初公開新機種を4モデルも公開。 しかも日本で発売予定をあるものを含んでいる。 さらにコンセプトモデル「CB4 Interceptor」を出展。 力を入れていることが分かる。 メーカーの力の分散ぶり、日本２輪市場の弱小ぶりをしっかりと感じる。 【EICMA 2017】 ホンダ、新型CB1000R など4機種を世界初公開予定 …日本市場に投入も計画 2017年11月7日 レスポンス ホンダは、11月7日（一般公開は9日から）イタリアで開催される「EICMA 2017（ミラノショー）」にて、新型『CB1000R』など4モデルを世界初公開する。 新型CB1000Rは、「魅せる、昂る、大人のためのEMOTIONAL SPORTS ROADSTER」をコンセプトに開発。 マスの集中化と軽量化を図った車体パッケージングに加え、さらに力強い出力特性を発揮する直列4気筒DOHC4バルブ1000ccエンジンと、スロットル・バイ・ワイヤシステムなどを搭載し、エキサイティングでありながら操りやすさも追求している。 スタイリングは「ネオ・スポーツ・カフェ」をデザインテーマにし、大人の趣味にふさわしい、高品位な機能部品で構成された外観を実現した。 また「新世代CB」として誕生した『CB300R』『CB125R』の両モデルを初公開。ビギナーからベテランまで幅広い層を想定して開発し、マスの集中化を図ることで、軽快で上質な操縦フィールを目指した。 スタイリングは、両モデルともにCB1000Rのイメージを踏襲。 コンパクトかつダイナミックなプロポーションやメカニカルな機能美などで、所有感を高めている。 『CRF1000L アフリカツイン アドベンチャースポーツ』は、さらなるアドベンチャーマインドをかき立てるモデルとして開発した新モデル。 24リットルの大型フューエルタンクと大型ウインドスクリーン、ロングストロークのサスペンションなどの採用に加え、スロットル・バイ・ワイヤシステムも新たに装備している。 なお今回、世界初公開するCB1000R、CB300R、CB125R、CRF1000L アフリカツイン アドベンチャースポーツは日本での販売も計画。 ただしCB300Rは「CB250R」として販売する予定だ。 …(略)… メーカーの自主規制という名の出力規制など、４輪、２輪とも日本はスポーツ機種の発表に不適な地になっている。 経済産業省の役人に自主規制解除をメーカーにすすめる胆力はないので、国内市場は衰退を続ける。 国内市場はたいしたことがないので、メーカーは無理をしない。 隆盛なのは独自企画の軽自動車ぐらい。 50ccの原動機付自転車も環境規制のたかまりで風前の灯。 中国などで２輪のEV化がすすめば、母国が日本の２輪メーカーの生産拠点はほとんど海外に移転する。 需要がないところで作るのは極めて不合理だからだ、
2017年11月10日
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日産が消えた！ 10月登録車ランキング
2017年10月、検査不正で生産が覚束ない日産車がベスト10から消えた。 トヨタの他は5位のフリードと6位のフィットだけ。 好調といわれるマツダ、スバルもベスト10圏外。 トヨタの凄さが一目瞭然で分かる結果だ。 2017年10月 登録車販売ランキングトップ101位 トヨタ アクア 10,031台（前月3位）2位 トヨタ プリウス 10,014台（同2位）3位 トヨタ ヴォクシー 7,417台（同8位）4位 トヨタ ルーミー 7,090台（同10位）5位 ホンダ フリード 7,060台（同4位）6位 ホンダ フィット 7,020台（同5位）7位 トヨタ シエンタ 6,692台（同6位）8位 トヨタ カローラ 6,505台（同14位）9位 トヨタ タンク 6,064台（同13位）10位 トヨタ ヴィッツ 5,900台（同11位） 日産はリーフが19位、ノートが25位。 有資格者が不足しており、年内の回復は難しいかもしれない。 日産は10月20日から6工場で生産を停止。 10月の登録車の販売台数は前年同月比5割減。 11月7日、オートワークス京都を除く5工場で生産を再開。
2017年11月09日
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驚異のN-BOX！ 10月届出車ランキング
8月、モデルチェンジを控え、1位をダイハツ・ムーブに譲ってN-BOXは届出車2位の10,079台を販売。 フルモデルチェンジした9月は26,983台で1位。 勢いは衰えることなく、10月も2位以下を大きく引き離して独走。 ダイハツはムーブとタント、ミラが健闘。 スズキもワゴンR、スペーシアが大きく伸ばした。 N-BOXはそれら以上に突き抜けた。 届出車販売ランキングトップ10 （）は前年同月比（％）1位 ホンダ N-BOX 21,234台（152.9）2位 ダイハツ ムーヴ 13,972台（111.8）3位 ダイハツ タント 10,660台（101.0）4位 スズキ ワゴンR 8,801台（148.4）5位 ダイハツ ミラ 7,483台（146.0）6位 スズキ スペーシア 6,865台（111.5）7位 スズキ アルト 6,236台（86.0）8位 日産 デイズ 5,961台（62.8）9位 ホンダ N-WGN 5,440台（89.4）10位 スズキ ハスラー 5,232台（81.9） デイズは日産と三菱自工の合弁会社NMKVが開発し、三菱自動車工業水島製作所が製造。 検査不正の影響はないはずだが、日産ブランドの信頼性が大きく傷ついたのだろう。 三菱自は軽自動車の販売回復で国内販売の業績回復を見込んでいたが、日産の影響は多少なりといえどもあるだろう。
2017年11月09日
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ホンダ、狭山製作所の閉鎖の意義
生産効率がホンダで最も高いとされるのが埼玉製作所寄居工場。 だがフル稼働したことがあるのだろうか？ ホンダの中では高価格帯のセダン、SUVを中心とした埼玉製作所狭山工場は国内用には作る車がなくて苦労したことだろう。 売れているフィットは寄居、鈴鹿、Nシリーズは鈴鹿で製造していた。 1964年、ホンダの4輪事業進出を機に建設した工場である狭山工場に、ホンダは見切りをつけた。 ホンダは「寄居工場集約」体制でEV時代を勝ち抜けるか？ CAR and DRIVER：総合自動車情報誌 2017.11.6 DIAMOND online国内の4輪車生産体制を再編ホンダが目指す「モノづくり」強化 本田技研工業（ホンダ）は10月4日、日本国内の4輪車生産体制を再編する計画を発表した。 関東圏は、埼玉県狭山市の埼玉製作所狭山完成車工場を閉鎖し、2022年3月までに同じ埼玉県内の埼玉製作所完成車工場に生産を集約する。 中部圏は、生産委託先（現在はＳ660などを製作）になっている八千代工業を完全子会社にし、多品種少量生産に対応する。 …(略)… 海外展開機能を寄居工場に新設 一方、生産技術については、電動化や知能化などの新分野に対応する技術と設備の構築および、その海外展開を促進する機能を寄居工場内に新設する。 世界各地の生産拠点それぞれが必要とする技術とプロセスの企画を、寄居に世界中からスタッフを集めて共同で行う。 生産実証ラインを設置し、新型車の設計・開発と並行して、生産のためのさまざまな要件の研究を行い、実際にパイロット生産までを担当する計画だ。 …(略)… 2013年10月にフル生産体制になった寄居工場は、2008年の「リーマンショック」を機に方向性を転換。 輸出を中心に据えた高級車工場から小型車工場への転換をはかって2013年7月に操業開始。 この時点で半数が寄居に異動。 小型乗用車と軽自動車などの混流生産に長けたホンダはもともと完成車組立のラインが少なかった。 サンショウウオが見たホンダ寄居工場の6年間 佐藤 浩実 2013年4月30日 日経ビジネス ONLINE 狭山製作所の閉鎖でホンダは本格的なEV生産に向けての体力を得ることになるのだろう。
2017年11月08日
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Nicest People on a Honda ・・・スーパーカブ生産累計1億台
スーパーカブは発売後桁違いの売り上げトップを独走。 勢いをかって北米で販売販売を開始。 そのときの有名なキャッチコピーが、大手広告代理店・グレイ社から提案された 『YOU MEET THE NICESTPEOPLE ON A HONDA』 HONDA はスーパーカブだった。 大反響を呼んだ『ナイセスト・ピープル・キャンペーン』 ホンダ公式サイト 広告 キャンペーンはアメリカ西部11州を対象に大々的に展開され、製品が売れるのみならず、アメリカの販売店網を作るのにも貢献した。 2017年2月、生産累計1億台達成記念式典が開催された。 バイクオンリー…21年目のカブの祭典 「カフェカブミーティング」 11月5日まで 2017年11月5日 Response …(略)… ホンダ『カブ』のお祭り「カフェカブミーティング in 青山」が、4日から東京青山のホンダウエルカムプラザで始まった。 5日もある。 …(略)… 同社二輪広報課の高山正之氏は、イベントを当初から見守ってきた。 「手作り、口コミで始めて、最初に集まったのは60台弱。 それが来る人拒まずで、カブを置ききれないほど増えて、3年ほど前から同じ内容で2日間連続開催、事前登録をお願いするようになった。 両日で約600台。見学者用の駐車場にも100台ほどのバイクが並ぶ」。 今ではイベントのプログラムの一つとなったトークショーが、開催のきっかけだった。 「バイク・フォーラムと名付けて開催していたトークショーだった。 オートバイに乗ってきて交流できるイベントもいいよね、そこで二輪文化を語ることができたら、もっとおもしろいよね、ということで文化を語るなら“文化の日”と開催日も決定した」。 イベント・プログラムには、参加者相互の人気投票やトークショー出演者が選ぶカフェカブコンテストがあるが、そこにもカフェカブミーティングの間口の広さが現れている。 例えば、最年長賞は82歳の男性、初参加最年少賞は3人の16歳男子。 おめでとう、と小さなくす玉でカブ60周年を祝った飾りを付けたカブはスマイル賞を獲得した。 「けして1位を決めるためではない。 いろんなカブがあって楽しいよね、というイベント」（前出・高山氏）。 …(略)… 4輪自動車の世界ランキングは1位トヨタ、2位VW、3位GMのグループ。 ホンダは7位。 だが2輪では世界一。 カフェカブミーティングのように THE NICEST PEOPL を集め続けて欲しい。 スポーツバイクはエバンゲリオンのキャラクターのようなバイクばかりだが、スーパーカブは変わらないイメージを保ち続けてくれ。
2017年11月08日
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フェラーリF1撤退？
フェラーリはF1を戦うために市販車を売りはじめた稀有なメーカー。 フェラーリがｆF1とともに歩むようになり、F1もフェラーリとともにある不測不利の関係にあった。 リバティメディアは米国流を持ち込もうとしたのだろう。 フェラーリが撤退の可能性を示唆して、リバティメディアと力比べをはじめた。 フェラーリがＦ１撤退の可能性を示唆 興行主の方向性や新エンジン規則に難色 2017年11月6日 JIJI>COM フォーミュラワン（F1、F1世界選手権）に参戦するフェラーリは3日、新しい興行主となった米リバティメディアの計画にチームとして賛同できなくなれば、2020年にレースから撤退する可能性を示唆した。 フェラーリのセルジオ・マルキオーネ最高経営責任者（ＣＥＯ）は、チームの決算報告に関する電話会議で、Ｆ１は「われわれが誕生した日以来、われわれのＤＮＡの一部となっている。 しかし、砂場が訳の分からないものに変わってしまうのであれば、これ以上そこで遊ぶことは望まない。 とにかく、ＮＡＳＣＡＲの世界レースをするつもりはない」と述べた。 米国に拠点を置くリバティメディアは今年、Ｆ１に音楽コンサートや有名人などもっと派手な要素を取り入れる計画を打ち出しており、長年にわたりＦ１の興行主を務めていたバーニー・エクレストン氏の後任者となったチェイス・キャリー氏は、各レースを「スーパーボウル」のように仕立てたいと発言していた。 マルキオーネＣＥＯは「リバティはいくつか良い方向性をもたらしている。 その一つはコスト削減計画の実行で、それには賛成だ」とする一方で、2021年から導入する予定の新しいエンジン規則を含めた案など、「必ずしも賛成できないこともいくつかある」と語った。 「フェラーリにとって、ブランドや市場を維持する上での利益となり、独自の立場を強化することにつながる環境が見いだせない限り、われわれは参戦するつもりはないということを明確にしておく必要がある」 興行側とフェラーリがもめたことはあったが、かつてはヨーロッパ人同士の揉め事。 米国人は米国流が世界標準、正義だと思い込んでいるので、今回の揉め事がどう落ち着くのか読めない。 ハッキリ言ってフェラーリが新しいレーシングリーグをつくるなら、ついていくチームはある。 FIAとの関係からメルセデスやルノーなどの自動車メーカーが参加しないなら、それも好都合だからだ。 だが、リバティがどれほどそのことを理解しているのか、未知数だ。
2017年11月07日
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東京モーターショー2017、来場者5.1％減
ど派手なベンツ、アウディ。 華やかなVW、ルノー、シトロエン。 おいてあるだけで華やかなのはポルシェやレクサス。 商用車は国産もがんばっていたが、ボルボやヨーロッパではおなじみのSCANIAが光った。 EVを中心に主張する日産、三菱自動車、エンジンの可能性を徹底追及するマツダは力が漲っていた。 「上品」「おしゃれ」といえば聞こえは良いが主張にかけるのが、トヨタ、ホンダブース。 FCVからEV中心の戦略への切替で余裕を失ったのであろうか。 ダイハツ、スズキの展示は華があった。 東京は日本のはずだが、外国車の展示が強く目立った。 寂しい限りだ。 東京モーターショー閉幕…77万1200人来場 2017年11月5日 読売新聞 第45回東京モーターショーが5日、閉幕した。 前回より期間が１日短く、最初の週末が悪天候に見舞われたこともあり、来場者は前回比5.1％減の約77万1200人だった。 今回の東京モーターショーには世界10か国から153の企業・団体が出展した。 …(略)… モーターショーに来る多くの人々はハイパフォーマンスモデルに接することを求めている。 高出力、超高級、多用途性、超エコ（エコなシステム）などだ。 エコの名の下にハイパフォーマンス（出力だけでない）の展示を抑制するなら、東京モーターショーの来場者は減少を続けることだろう。
2017年11月07日
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ケネディ大統領に敵対する勢力
ケネディ大統領にて来たする勢力は、CIA、マフィア、米軍、KGB、ニクソン元大統領、ジョンソン元大統領、テキサスの石油産業関係者、カストロ等々数多くあげられている。 キューバ危機を封じたことからKGB、カストロなどが上げられているが、後の歴史をみても可能性が薄い。 事実を公開しても大きな問題になるのは国内勢力。 普通に考えて一番怪しいのは、軍産複合体・諜報関係者。 ＣＩＡの大物のアレン・ダレスを罷免した事。 ダレスは、1953年、アイゼンハワー政権の発足ととおに文民で初めてCIA長官に就任。 CIAを暗殺や破壊工作などに主眼を置く工作機関として再編し、規模（体制、予算）を拡大した。 ケネディはベトナムからの撤退で戦争中止、在外米軍基地の縮小を示唆しており、軍部・軍産複合体を敵に回していた。 ケネディの後継者となったジョンソン元大統領は戦線拡大をはかっており、軍産複合体の一角と考えられる。 マフィアは、ジャック・ルービーの交友関係に多くのマフィアの存在がある事から。 軍差複合体、CIA、石油産業、ニクソンのいずれか、または複数がマフィアを使ってケネディを暗殺したとの説がある。 暗殺から１週間後、ＦＢＩのフーバー長官が国務省に報告したメモによると、フーバーは「暗殺事件の直後、ＣＩＡのジョージ・ブッシュから、ケネディ暗殺に対するマイアミの亡命キューバ人の反応について報告を受けた」という。 CIAは亡命キューバ人を使ってカストロ政権を倒す戦略を立ており、それに携わっていたのがテキサスでサパタ石油という石油会社を経営していたブッシュだという。 巨大な利権が絡んでいそうであり、怪しい奴はたくさんいる。 ケネディ暗殺にマフィア、バチカンが関与した 2010年11月3日 zeraniumuの掲示板
2017年11月06日
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