仙台・宮城・東北を考える おだずまジャーナル

2024.05.10
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カテゴリ: 宮城



■シリーズの一覧
利府線(山線)の跡を訪ねて(その1) (2024年05月08日)
・今回  利府線(山線)の跡を訪ねて(その2) (2024年05月10日)
利府線(山線)の跡を訪ねて(その3) (2024年05月10日)
利府線(山線)の跡を訪ねて(その4)
利府線(山線)の跡を訪ねて(その5) (2024年05月12日)
利府線(山線)の跡を訪ねて(その6) (2024年05月15日)
利府線(山線)の跡を訪ねて(その7) (2024年05月17日)
利府線(山線)の跡を訪ねて(その8)旧赤沼信号場 (2024年05月18日)
利府線(山線)の跡を訪ねて(その9)用地界標 (2024年05月26日)
東北本線旧線(山線)の跡を訪ねて(その10)松島町桜渡戸、初原
東北本線旧線(山線)の跡を訪ねて(その11)松島町初原、旧松島駅 (2024年06月02日)
東北本線旧線(山線)の跡を訪ねて(その12)愛宕駅、高城川架橋 (2024年06月03日)

森郷児童遊園には、前回記事で記した説明版や動輪のモニュメントがこんな(下の画)感じで並んでいる。





ここでは随所に残る痕跡が紹介されている(この6か所は拡大して次回の記事に掲げます)。
公園の中程に立って、北(廃線跡の先の方向)を眺めると次の画の通り。SLをモチーフにした新しい遊具がある。


この公園の先にルートは伸びている。少し歩くと、ルート跡がそのまま車一台走れる小道になっており、川を渡る橋梁に出くわす。
(画は順に、北方向、逆方向(利府駅方向)、橋脚です。)






■関連する過去の記事(東北本線のルートについて。なお記事リスト 鉄道敷設史 をご覧ください)
仙台以北の東北本線・仙石線ルートと「松島電車」 (2016年2月11日)
宮城県北部の東北本線ルート(何度目でしょうか) (2012年1月1日)
やっぱり当初は角田か 東北本線ルート (2011年9月15日)
東北本線ルート 白石か角田か (2011年9月5日)
宮城県北の東北本線ルート(再び) (2011年8月24日)
宮城県北の東北本線ルート (2011年8月20日)
塩竈市内の仙石線と塩釜線の歴史 (10年5月11日)
大河原の尾形安平 東北本線実現に尽力 (07年1月5日)
宮城県内の東北本線のルートの話 (05年11月27日)





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最終更新日  2024.06.03 23:19:50
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