2009年10月の記事一覧 | こんなかんじ

F1第15戦日本GP：予選後のドライバーのコメント

2009 FORMULA 1 FUJI TELEVISION JAPANESE GRAND PRIX予選後のドライバーのコメントセバスチャン・ベッテル：予選１位「気が散らないように頑張ったよ。たくさんトラブルがあって、変なセッションだった。一番大事なのは、みんな無事だってことだね。予選はたった1回のタイムのために戦うんだから限界まで攻めるのなんて当たり前だけど、みんながコースオフしたターン9はすごく難しい。今日のマシンの動きは素晴らしくって、僕らはQ1でもQ2でも、そしてQ3でも最速だったよ。シンガポール以来、力を取り戻すことができて、今回はポールが取れてとてもうれしい。今日はいい日だったよ。明日はどうなるかな」ヤルノ・トゥルーリ：予選２位「今日は、ティモと一緒にフロントローからのスタートを獲れたはずで、彼に同情する。チームからすぐに彼の状況を聞き、安心した。ただ私と一緒にトップ6に入ることができなかったのは残念だった。赤旗が複数提示されるという普段と異なる予選だったが、特に日本のファンの前で結果を出すことができ、とても嬉しい。今週末の改良された新しいパッケージにより、チーム全員が一生懸命頑張り予選でフロントローとなるチャンスを私にくれた。先頭集団で戦えるクルマを与えてくれた彼らに感謝したい。私のラップタイムはクルマから引き出すことができる最速のタイムだと思うので、大変満足している。目標は明確にトヨタのホームグランプリでの表彰台獲得で、明日の決勝を楽しみにしている。最初の1周をうまく乗り切り、素晴らしい成績を出せるように全力を尽くす」ルイス・ハミルトン：予選３位「今日の午後みたいな競争力があるとは予想していなかった。何度も言うようだけど、このサーキットは本当に大好きだ。ものすごくおもしろいし、歴史も特性も素晴らしい。過去に偉大なドライバーたちがレースをしてきた場所でドライブできることを光栄に思う。明日はここで優勝したいと思っているし、そのために全力を尽くすつもりだ。楽しみながらドライブするつもり。ターン1までは距離があるからKERSが今まで以上にいい働きをすると思う。ここでいい時間を過ごしてコンストラクターズ選手権ランキングの位置を上げられるようにチームのためにポイントを獲得したいと思っている」エイドリアン・スーティル：予選４位「気分良く走れて自信を持てるコースをドライブするというのは、いつだって最高の気分さ。僕たちのマシンはこういったタイプのサーキットでパフォーマンスを発揮してきたし、ここまでのところ力強い週末を過ごせているよ。まさかトップ5からレースをスタートできるとは思っていなかったから、4番手は明日のレースをスタートする上で本当にすごいポジションさ。再びこの位置に戻れてうれしいよ。チームにとってもファンタスティックな結果さ。明日のレースは長くてタフなものになるだろうけど、とにかくやるべきことに集中するつもり。ベストを尽くすよ」ルーベンス・バリチェロ：予選５位「僕たちが鈴鹿で発揮したペースを考えれば、今日の予選には満足するべきだろう。チャンピオンシップを考えればジェンソンの前からレースをスタートできるのは悪くない。今日はさまざまな事故やそれに伴うディレイがあったから、集中力を保つのはタフなことだった。鈴鹿はファンタスティックなサーキットで、僕たちが戦うコースの中でも最高の場所の1つだ。今日は、このサーキットをドライブすることがいかに難しいか証明されたよね」ニック・ハイドフェルド：予選６位「自分の予選パフォーマンスには満足している。今朝のフリー走行ではセットアップに苦戦して妥協を強いられたから、それほど予選を楽観していなかったんだ。Q2ではイエローフラッグが見えたから、僕はペダルから足を離して手を挙げることで求められた場所でちゃんとスピードを緩めているってことを示した。コンマ数秒遅かったはずだ。確かに、かなり奇妙な予選だったけどね。これだけの事故があった予選は経験したことがない。ティモの無事を願っている」ジェンソン・バトン：予選７位「予選だけで3回も赤旗が出るのは珍しいし、関わったみんなが無事であることを祈っている。得た情報を聞く限りではそれほど心配する必要はないみたいだったし、僕たちは冷静さを保って次の走行に集中するだけだった。燃料を積んだQ3では第1セクターのリアのグリップに少し苦しんで、そのせいでラップタイムに影響があった。このことは予想していたし、この状況下でベストを尽くさなければいけないと分かっていたよ」キミ・ライコネン：予選８位「今日はこれ以上を期待できたとは思わない。自分たちのポテンシャルは分かっているし、それを受け入れなきゃいけない。ここでは状況がシンガポールよりはるかにいいけど、まだ苦戦している。特に空力的なダウンフォースが不足しているんだ。最初のセクターでそれを実感する。全体的にマシンはうまく機能しているし、ここみたいに要求の厳しいコースをドライブするのは最高だ。今日いろいろ見たように、わずかなミスが大きく響く。まあ、そこそこ、いい予選だったと思う。明日はいいレースになるようがんばる。上位を争うのは難しいだろうけど、いい戦略があるから、それを生かしてがんばるよ」ヘイキ・コバライネン：予選９位「ターン8に向かう縁石にちょっと速過ぎるスピードで乗っちゃって、マシンを壊してしまったからコースに戻れなかったんだ。それでゲームオーバーさ。マシンの感触は良かったし、バランスも問題なかったから、明日に向けてはいい形を築けているはず。今はマシンのダメージが、メカニックたちが徹夜で修復にあたらなくてすむ程度であることを願っている」セバスチャン・ブエミ：予選１０位「Q3に進めたのにクラッシュして参加できなかったから不満だよ。今シーズンQ3にいけたのは今日が2回目で、マシンがとても良かったから残念。あそこの縁石は本当に高くて、スピードに乗ったまま縁石に触れたら跳ね上がってしまう。レースではマシンのパフォーマンスを生かして、今チームのみんなが取り組んでいる仕事に報いたい」ニコ・ロズベルグ：予選１１位「劇的な予選セッションだった。さまざまなアクシデントが発生したし、多くのドライバーがコースオフしていたから本当に難しいコースってことだよね。僕自身の今日のパフォーマンスについては満足していないし、マシンには快適さを感じることができなかった。もちろん11番手よりも上が良かったけど、この位置ならば戦略を自由に選択して明日のレースに挑めるね」フェルナンド・アロンソ：予選１２位「とてもおかしな予選セッションだった。コースコンディションは良く、どのドライバーもハードにプッシュしていた。でも事故が多発して、中でもティモのは最も深刻だった。彼が無事だと聞いて安心したよ。Q2の最後でイエローフラッグが出て、Q3に行けなかったのは残念だ。明日、レースではポジションを上げて、ポイントを取りたいね」ロバート・クビサ：予選１３位「僕の予選は何から何までガッカリだった。第2セッションではすべてのアタックラップが赤旗や黄旗にぶち壊されたんだ。15分間を通して一度も速いラップタイムを残せなかった。明日のレースに向けて予選が13番手なんて理想からは程遠い。鈴鹿はファンタスティックなコースだけど、オーバーテイクが楽なサーキットじゃない。そういうことさ。ティモが大丈夫であることを願う。彼の無事を祈っている」ハイメ・アルグエルスアリ：予選１５位「あの事故の前、僕はハードタイヤで懸命にプッシュしていた。コントロールを失ってウオールに突っ込んでしまったんだ。すごい衝撃だったよ。クラッシュはもちろん良くないことだけど、全体的には僕らは前進しているって感じているから、リズムをつかむことができればいいレースができるんじゃないかと期待している。チームのみんなにたくさん仕事をさせちゃって申し訳ないよ！」ジャンカルロ・フィジケラ：予選１６位「Q2に進出できず、本当にガッカリしている。ドライでマシンの準備にあたれたのは今朝のフリー走行だけだったけど、それでも自分のパフォーマンスレベルを改善し、F60に対する自信を深められたと思う。明日の目標はポイントを獲得すること。8列目からのスタートじゃ、かなり難しいだろうことは分かっているけど、いい戦略があるから、もしかしたらいけるかもしれない」中嶋一貴：予選１７位「ドライコンディションでグリップをしっかり得られませんでしたし、今日はマシンの能力を存分に引き出すことができませんでした。本当に落胆しています。昨日はウエットでいい状態だったのですが、ドライでも同じようにはいきませんでした。たくさんのファンの目の前で母国レースを戦えるのは素晴らしいことです。明日のレースではファンのためにも、より良い結果を期待しています」ロマン・グロージャン：予選１８位「昨日の雨で、予選の準備を整えるドライプラクティスの時間が1時間しかなかった。その結果、僕は初めてのコースにもかかわらず、たくさん走り込むことが出来なかったんだ。残念だよ。明日はどんな戦略がいいかよくか考えて、最善を尽くしていいレースをしたい」ビタントニオ・リウッツィ：予選１９位「午前のフリー走行ではギアボックスにいくつかトラブルがあって、必要なテストはまったくできなかったんだ。メカニックたちは素晴らしい仕事ぶりでギアボックス交換を終えてくれ、予選に出走することはできた。今日は自分でもベストを尽くせたとは感じていないから、すべてがうまくいかなかったってことさ。明日はもっと良くなることを期待している」マーク・ウェバー：予選２０位「今週末に対して準備を重ねていたのに、決勝レースを理想的なポジションからスタートできないのは厳しいね。ガレージにいるクルーたちにとっては特にそうだ。クラッシュ自体は大きくなかったんだけど、シャシーへのダメージが大きすぎたからモノコック交換を余儀なくされた。フリー走行最後のタイム計測のためにいくらか変更を加えたんだけど、デグナーでボトミングした際にマシンのコントロールを失ってしまったよ」全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

F1第15戦日本GP：予選結果

2009 FORMULA 1 FUJI TELEVISION JAPANESE GRAND PRIXヴェッテルがＰＰ獲得！F1第15戦日本GP：予選結果鈴鹿サーキット気温30℃　路面温度30℃　湿度75％　ドライ　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０DriverＳ・ヴェッテルＪ・トゥルーリＬ・ハミルトンＡ・スーティルＲ・バリチェロＮ・ハイドフェルドＪ・バトンＫ・ライコネンＨ・コヴァライネンＳ・ブエミTeamレッドブルトヨタマクラーレンフォースインディア　ブラウンＧＰＢＭＷブラウンＧＰフェラーリマクラーレントロロッソTime1:32.1601:32.2201:32.3951:32.4661:32.6601:32.9451:32.9621:32.980　no timeno time　Ｑ２　１１　　１２　　１３　　１４　　１５Ｎ・ロズベルグＦ・アロンソＲ・クビサＴ・グロックＪ・アルグエルスアリ　ウィリアムズルノーＢＭＷトヨタトロロッソ1:31.4821:31.6381:32.341no timeno timeＱ１　１６　　１７　　１８　　１９Ｇ・フィジケラ中嶋一貴Ｒ・グロージャンＶ・リウッツィフェラーリウィリアムズルノーフォースインディア1:31.7041:31.7181:32.0731:32.087クラッシュが相次ぐ波乱の展開！Q2でハイメ・アルグエルスアリがクラッシュ！デグナーの1つ目でコースオフしたアルグエルスアリがタイヤウオールに正面から突っ込んでクラッシュ！セッション残り時間11分15秒の時点で赤旗中断となり、約11分を残したところでセッションは再開となりました。Q2でティモ・グロックもクラッシュ！セッションが再開されたその直後にグロックが最終コーナーでクラッシュし、再び赤旗中断となってしまいました。グロックは救急車でメディカルセンターへ運ばれましたが、左足にケガをしているようです。Q3でヘイキ・コバライネンがクラッシュ！残り時間7分というところで、コバライネンがデグナー1つ目でコースオフしてそのままタイヤウオールにマシン左側から接触しましたが、コバライネンは自力でマシンから降りました。しかし、予選セッション3回目の赤旗提示となりました。セバスチャン・ブエミはQ3でアタックできず！ブエミはQ2で7番手タイムを残したものの、セッション終了直前にクラッシュしてしまい、マシンの損傷が激しくQ3には出走できませんでした。マーク・ウェバーは予選欠場！午前中のフリー走行でクラッシュしたマーク・ウェバーは、クルマへの損傷が大きく、シャシー交換が必要になったため、予選には参加せず、決勝はピットレーンからのスタートになる模様です。5名のドライバーに5グリッド降格ペナルティ！5人のドライバーに、F1日本予選Q2の黄旗区間でスピードを抑えなかったとして5グリッド降格処分が下されました。処分が下されたドライバーは、ジェンソン・バトン、ルーベンス・バリチェロ、フェルナンド・アロンソ、エイドリアン・スーティル、セバシチャン・ブエミ。レーススチュワードは、ブエミを除く4名のドライバーが黄旗区間でスピードを抑えなかったと判断。またセバスチャン・ブエミはダメージを受けたマシンでピットまで戻ったことで他のドライバーを妨害したとしてペナルティが科せられました。また、クラッシュでシャシー交換が必要なマーク・ウェバーとティモ・グロックはピットレーンスタートということになります。リウッツィに５グリッド降格ペナルティ！フォースインディアのビタントニオ・リウッツィは日本GPでギアボックスを交換したことにより5グリッド降格のペナルティを科されました。FIAは、今シーズンの規定に従い、レース前の全車の車体重量を発表しました。レース前の各車の車体重量（グリッド順）　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０　　１１　　１２　　１３　　１４　　１５　　１６　　１７　　１８　　１９　　２０DriverＳ・ヴェッテルＪ・トゥルーリＬ・ハミルトンＮ・ハイドフェルドＫ・ライコネンＨ・コヴァライネンＮ・ロズベルグＲ・クビサＡ・スーティルＲ・バリチェロＪ・アルグエルスアリ　Ｊ・バトンＧ・フィジケラＳ・ブエミ中嶋一貴Ｒ・グロージャンＦ・アロンソＶ・リウッツィＴ・グロックＭ・ウェバーTeamレッドブルトヨタマクラーレンＢＭＷフェラーリマクラーレンウィリアムズＢＭＷフォースインディアブラウンＧＰトロロッソブラウンＧＰフェラーリトロロッソウィリアムズルノールノーフォースインディア　トヨタ　レッドブル　Weight685.5kg655.5kg 656.0kg660.0kg661.0kg675.0kg684.5kg686.0kg650.0kg660.5kg682.5kg658.5kg 661.5kg665.4kg695.7kg691.8kg689.5kg　682.5kg----------　ティモ・グロックとマーク・ウェバーは予選後にモノコックを交換したため、2009年F1スポーティングレギュレーション第28条2項に基づき、燃料搭載量を自由に設定できます。日本GP決勝レースは、4日（日）の日本時間14時スタート予定です。お楽しみに！　予約【レーヴコレクション】1/43Tyrrell(ティレル) 019 1990年日本GP #3　中嶋悟『10年1月予定』全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

F1第15戦日本GP：3回目フリー走行結果

2009 FORMULA 1 FUJI TELEVISION JAPANESE GRAND PRIXF1第15戦日本GP：3回目フリー走行結果鈴鹿サーキット気温25℃　路面温度25℃　湿度47％　ドライ　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０　　１１　　１２　　１３　　１４　　１５　　１６　　１７　　１８　　１９　　２０DriverＪ・トゥルーリＳ・ブエミＮ・ロズベルグＳ・ヴェッテルＫ・ライコネンＡ・スーティルＲ・バリチェロＨ・コヴァライネンＪ・バトンＪ・アルグエルスアリ　Ｒ・グロージャンＮ・ハイドフェルドＦ・アロンソＴ・グロック中嶋一貴Ｌ・ハミルトンＲ・クビサＧ・フィジケラＭ・ウェーバーＶ・リウッツィTeamトヨタトロロッソウィリアムズレッドブルフェラーリフォースインディア　ブラウンＧＰマクラーレンブラウンＧＰトロロッソルノーＢＭＷルノートヨタウィリアムズマクラーレンＢＭＷフェラーリレッドブルフォースインディア　Time1:31.7091:31.7711:32.3431:32.4141:32.4451:32.4671:32.4881:32.5461:32.6681:32.6891:32.7171:32.7361:32.7421:32.7491:32.7521:32.7891:32.8481:32.8781:32.9301:33.167　Laps2426281926252422252025212126231920261518　トゥルーリがトップタイム！今週末に初めてドライのセッションになったこともあり、各車とも早い段階から走行を始め、セッション序盤からセバスチャン・ブエミがトップに立ち、セッション終盤までトップの座を守りましたが、セッション終了直前にヤルノ・トゥルーリがトップタイムを更新し、トゥルーリがトップでセッション終了となりました。前日は体調不良のため走行を取りやめていたグロックは午前中のフリー走行には出走しました。トロ・ロッソのSTR4にはレッドブル・テクノロジーが開発した新型サスペンションが投入されている模様です。マーク・ウェバーがクラッシュ！フリー走行後半にデグナーの2つ目でコースオフし、タイヤバリアに突っ込んでしまいました。また、ハイドフェルドはヘアピンへの進入でスピンしてしまい、コースオフしましたが、マーシャルの助けを借りることなくコースに復帰しました。さらにロマン・グロージャンもカシオトライアングルへの進入でテールを滑らせてスピンしましたが、コースに戻ってそのままガレージへ帰還しました。ミニチャンプス1/43パナソニック・トヨタ TF105No.16/2005 J・トゥルーリ「Japan Power」全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

F1第15戦日本GP：2回目フリー走行結果

日本ＧＰ開幕！！2009 FORMULA 1 FUJI TELEVISION JAPANESE GRAND PRIXF1第15戦日本GP：2回目フリー走行結果鈴鹿サーキット気温22℃　路面温度23℃　湿度96％　ウェット　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０　　１１　　１２　　１３　　１４　　１５　　１６　　１７　　１８　　１９　　２０DriverＡ・スーティルＳ・ヴェッテルＶ・リウッツィＬ・ハミルトン中嶋一貴Ｓ・ブエミＦ・アロンソＪ・トゥルーリＪ・アルグエルスアリ　Ｒ・クビサＫ・ライコネン小林可夢偉Ｍ・ウェーバーＲ・グロージャンＧ・フィジケラＮ・ロズベルグＮ・ハイドフェルドＨ・コヴァライネンＪ・バトンＲ・バリチェロTeamフォースインディアレッドブルフォースインディア　マクラーレンウィリアムズトロロッソルノートヨタトロロッソＢＭＷフェラーリトヨタレッドブルルノーフェラーリウィリアムズＢＭＷマクラーレンブラウンＧＰブラウンＧＰTime1:47.2611:47.9231:47.9311:47.9831:48.0581:48.6911:48.6931:48.7371:48.8021:48.8611:48.8861:49.0541:49.3821:49.4051:49.5531:49.8721:50.179　no timeno timeno time　Laps5655895711657765810------　スーティルがトップタイム！強い雨が降っていたため、セッション終盤まではほぼ全車がガレージにとどまったままでした。セッション終盤になると多くのドライバーが走行を始め、セッション終了直前に次々とトップが入れ替わる中、エイドリアン・スーティルがトップに立ち、スーティルがトップのままセッションが終了しました。ミニチャンプス　1/43フォースインディアF1チームVJM01 No.20/2008A.スーティル全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

F1第15戦日本GP：1回目フリー走行結果

日本ＧＰ開幕！！2009 FORMULA 1 FUJI TELEVISION JAPANESE GRAND PRIXF1第15戦日本GP：1回目フリー走行結果鈴鹿サーキット気温21℃　路面温度23℃　湿度93％　ウェット　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０　　１１　　１２　　１３　　１４　　１５　　１６　　１７　　１８　　１９　　２０DriverＨ・コヴァライネン中嶋一貴Ａ・スーティルＧ・フィジケラＳ・ブエミＬ・ハミルトンＦ・アロンソＫ・ライコネンＲ・バリチェロＮ・ロズベルグＭ・ウェーバーＶ・リウッツィＪ・トゥルーリＪ・アルグエルスアリ　Ｒ・クビサＮ・ハイドフェルドＳ・ヴェッテルＪ・バトン小林可夢偉Ｒ・グロージャンTeamマクラーレンウィリアムズフォースインディアフェラーリトロロッソマクラーレンルノーフェラーリブラウンＧＰウィリアムズレッドブルフォースインディア　トヨタトロロッソＢＭＷＢＭＷレッドブルブラウンＧＰトヨタルノーTime1:40.3561:40.6481:40.8061:40.9851:41.4211:41.4431:41.5321:41.5771:41.8211:42.1881:42.3321:42.4751:42.6571:42.6671:42.8331:42.9771:43.2181:43.3181:43.4071:43.572　Laps2418142726152225192010151327171411171622　コヴァライネンがトップ！２位は中嶋！フリー走行1回目はウェトコンディションでスタートしましたが、開始後まもなく雨はあがり、セッション後半は路面が乾き始め、各ドライバーは濡れているところを探っての走行となったようです。セッション中盤には中嶋一貴がトップに立つ場面もありましたが、ヘイキ・コバライネンがトップタイムを更新してセッションは終了しました。小林可夢偉がフリー走行に登場！小林可夢偉は、F1日本GP金曜のフリー走行で、体調不良のティモ・グロックに代わって出走しました。トヨタのサードドライバーを務める小林可夢偉は、これまでテストでの走行経験はありますが、公式セッションで走るのは初めてになります。ティモ・グロックは、風邪により熱があるため、日曜のレースに出走するための予選への大事をとって、チームドクターから休養を勧められた模様です。ニューース！フェラーリがアロンソ加入を正式発表！！フェラーリがフェルナンド・アロンソの加入を発表しました。フェラーリのプレスリリース「スクーデリア・フェラーリ・マールボロは、フェルナンド・アロンソとの契約が合意に達したことを発表する。この契約は、2010年からの3年契約である。この合意により、スクーデリアの来季ドライバーラインアップはフェリペ・マッサとフェルナンド・アロンソとなり、ジャンカルロ・フィジケラがリザーブドライバーを務める。2007年にドライバーズ選手権を制するなど、実り多い価値ある関係を築いてきたキミ・ライコネンは、今シーズン終了時にチームを離れることとなった。またライコネンは、2008年にフェラーリがコンストラクターズタイトルを獲得したことにも多大な貢献をしていた」ステファノ・ドメニカリチーム代表のコメント「新たな勝てるドライバー、類まれな才能でこれまでに世界選手権を2回制しているドライバーをチーム迎えることができ、非常に誇りに思っている。もちろん、キミに対しても、すべてのことに感謝したい。彼はフェラーリでの1年目にドライバーズタイトルを勝ち取り、フェラーリの歴史にも貢献し、2007年と2008年のコンストラクターズタイトル獲得では重要な役割を果たした。今季のように厳しいシーズンでさえ、彼は素晴らしい才能を発揮し、スパでの見事な優勝など、いい成績を残している。今シーズンの残り3戦、彼とともに我々は、素晴らしい時間を過ごせると信じている」キミ・ライコネンのコメント「話し合った結果、僕とフェラーリの間に結ばれていた2010年までの契約を、1年早く解除することに合意した。一緒に何度も優勝してきて、素晴らしいときを過ごしてきたチームを去るのは、とても悲しいことだよ。この期間に、僕たちは世界タイトルの半分を勝ち取ってきたし、僕自身も2007年にドライバーズタイトルを獲得した。僕がキャリアを歩み始めたときに立てた目標を達成することができたんだ。ここをわが家のように感じていたし、チームにいたことは幸せな思い出になるよ」フェルナンド・アロンソのコメント「とっても嬉しいし、フェラーリドライバーになれたことを誇りに思う。跳ね馬のマシンをドライブすることは、このスポーツみんなの夢だし、今日は僕は夢を叶えるチャンスを手にした。本当に3年契約を望んでくれたフェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長に心から感謝したい。僕たちはこの夏すでに2011年にスタートすることに合意していたけど、そのあと、ここ数日で状況が変わり、僕たちは1年早くマラネロに行くのを早めることに決まった。ルノーでの年月は素晴らしかった。僕たちはこれまで一緒に21のグランプリで4つの世界タイトル（2つのドライバーズと多くのコンストラクターズチャンピオンシップ）に勝った。チームの幸運を心から願っているし、今年の残りのレースで良い結果を残せると期待している。今シーズンが終わったあと、僕は来年に全力を注ぐつもりだ。フェリペと一緒に、僕たちはフェラーリと世界中のファンに満足を与えられると確信している。新しいチームで働き始めるのが待ち切れない」ミニチャンプス1/43ルノー　R26No.1/2006英国GP　F.アロンソ全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング