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2009年02月の記事
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フォース・インディアがニューマシン『VJM02』を発表！
フォース・インディアがニューマシン『VJM02』を発表！フォースインディアチームは、２００９年用マシンのＶＪＭ０２の画像を公開しました。チームは新車での初テストを明日からヘレスでスタートさせます。ＶＪＭ０２マシンは今年から、マクラーレン・メルセデスとの新たなテクニカルパートナーシップを組み、エンジンやギアボックス、ＫＥＲＳなどが提供されます。今年のクルマは緑、白、オレンジのインドカラーがはっきりと目立ち、昨年のカラーリングとは異なっています。チームは今週の始めにシルバーストンで行われたプライベートテストで新車のシェイクダウンを完了させているようです。 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2009年02月28日
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『新・巨人の星』のめんこ
こんばんは。『新・巨人の星』のめんこです。星飛雄馬が右投げで復活！『巨人の星』は1968年から1971年に全182話！が放送され、『新・巨人の星』は1977年から1978年にかけて全52話が放送されました。『巨人の星』で、星飛雄馬は完全試合を達成するも左肩が崩壊し、行方不明になっていましたが、『新・巨人の星』で長嶋監督を救うため再び巨人に入団し、右投手として不死鳥の如く復活。『巨人の星』といえば「大リーグボール養成ギプス」と「大リーグボール」ですよね！大リーグボール１号バットを狙う魔球。バッターの動きを予測し、バットにボールを命中させ凡打に打ち取るのですが、疲労の激しいのが弱点。花形満にホームランを打たれ破られました。花形に打たれたあと、グリップ・エンドに当てるように大リーグボールを改良しましたが、アームストロング・オズマに破られました。大リーグボール２号消える魔球。星一徹が開発した魔送球を応用した魔球で、右足で蹴られたマウンドの土をボールが巻き込み、ホームベース近くでボールが地面すれすれに土を巻き上げながら進むため、見えなくなり消える。土煙を利用するために風や水に弱く、強風や雨天での試合では使えない。初めてバットに当てたのは伴宙太ですが、ボールを包むマウンドの土を封じて花形が打ちました。大リーグボール３号バットをよける魔球。アンダースローから投じられる超スローボールで、ホームベース上で推進力がほとんどゼロとなり、バットの風圧でボールが浮き沈みするため、正確なミートが出来ない。3号は誰にも攻略されることなく、飛雄馬の左腕の破壊で終わり、それによってサウスポー・飛雄馬の投手生命は一旦終わりを告げました。大リーグボール右1号蜃気楼の魔球。『新・巨人の星』で巨人に復帰し、右投手に転向して開発。打者と捕手、主審から見ると目の錯覚で球が3つに見える魔球ですが、原理は不明。晴れた日のデーゲームでしか使えないのが弱点。本物のボールには影がある、という点を見抜かれ花形や左門に攻略されました。プロ野球選手としての資質に惠まれず、テスト生として入団した飛雄馬が、一時的にでも巨人の星になるには破滅の魔球にかけるしかなく、長続きではなく短期の栄光を選び、左腕時代の投手生命を3年足らずで終わらせてしまい、復帰後も3年余りで引退してしまいました。新・巨人の星DVD-BOX1(DVD)HDデジタルリマスター巨人の星 OP 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2009年02月27日
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F1豆知識＆ニュース
Toyota TF109 - リア・ディフューザーのデザイントヨタのディフューザーは、改正された2009年の規則について、非常に面白い解釈(既にその適法性についての憶測がある)をしています。チームは、マシンの中心150mmの範囲内での特別な車体構造を許す規則を利用することによって、ディフューザーの中心セクションが高くなるように効果的に延長し、TF109の後部衝突構造(上の赤い矢印)を巧みに形作ったように見えます。さらにその下部にある非常に低いスプリッター(分割板)が特徴的(下の赤い矢印)です。シュコー 1/87パナソニックトヨタレーシングトラックニューース！オールアメリカンF1チームの『USF1』誕生！USF1のチーム代表であるケン・アンダーソンとテクニカルディレクターのピーター・ウィンザーはＴＶの生放送に出演し、USF1チームが2010年からのF1参戦を目指していることを明らかにしました。ノースカロライナ州のシャーロットに本拠地を置き、アメリカ人ドライバーを起用するなどオールアメリカンF1チームをコンセプトとして掲げています。USF1が明らかにした概念によると、チームは資産家や大手車メーカーの支援をうけることなく運営できるという。 ピーター・ウィンザーのコメント「教本はないからね。おそらくレースカーの運転方法に関する本はたくさんあるんだろうが、F1チーム（を設立するための）本はない。しかし、過去、あるいはここ数年を見れば裕福な億万長者を見つけてその人がチームの権勢を握るか所有者となる。運が良ければチームを一緒にまとめて仕事を得られるだろう。もしくは自動車会社、大手の自動車会社が自分たちのF1チームを持とうとしていて、そこに運よく誘われる、とかかな。ケン（アンダーソン）と私はこの2つの方法いずれもとりたくはなかった。われわれは常に自分たちの方法で自らのチームを持ちたいと思っていた。おそらく、非常にごう慢に聞こえるだろうが、われわれにはF1に持ち込みたいと思う歴史といくつかのものがある。それに自分たちはうまくやれると思っている。重要なのはより多くを売るのではなくチームの非常に少数の株式を売ることだ。われわれは不景気で急こう配の坂を上ることになったので、とにかくチームのわずかな部分を売りたかった。今ここに座って、われわれはそれを成し遂げ、今、この2人がF1チームをやるんだ、と話せることをうれしく思う。われわれにはそれをするだけの資本があり、ある意味で不況がわれわれを助けてもくれたと思う。“すべての資金はどこ、巨大な施設はどこ、資金がどこに流出するのか”というようなことはUSF1には起こらないだろう。われわれは常にかなり異なるアプローチをとってきたし、そのアプローチは時間がたつにつれて明らかとなり、今年、公表するつもりだ」ノースカロライナ州を拠点とすることについて・・・ケン・アンダーソンのコメント「F1の多くの技術はアメリカが始めたことだ。来年付けでヨーロッパ大陸でのレースは半分以下になるので、そこ(欧州)にいる理由にはならないということである。アメリカでビジネスをするコストはヨーロッパよりもかなり安いし、ここには優れた人々も多い。ロジスティクスについてはかなりシンプルだ。今や誰もが旅行には慣れている。オーストラリアにここから行くのか、イギリスからいくのか、というだけのこと」 エンジンパートナーは、まだ決定してないようです。「我々はF1のすべての自動車メーカーに提案を送るつもりであり、彼らに我々がここにいることを知らせ、彼らをもてなすつもりだ。現在F1にいるすべての自動車メーカーにとって、アメリカは最も大きなマーケットだ。唯一ルノーは例外だが、彼らは日産とのアライアンスがあるので、彼らのためには商業的な意味があるかもしれない」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2009年02月26日
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『超電磁ロボ コン・バトラーV』のめんこ
こんばんは。『超電磁ロボ コン・バトラーV』のめんこです。『脳波ピッタリ！コンバインオッケー！コンバインオッケー！』『レッツ！コンバイン！』1976年から1977年にかけて全54話が放送されました。「ゲッターロボ」はアニメ上で行われる合体を玩具では再現できなかったので、玩具メーカーがデザインして玩具上でも合体可能なロボを登場させた作品。後に「長浜ロマンロボット3部作」と呼ばれるようになる作品群の第1作目。バトルジェット、バトルクラッシャー、バトルタンク、バトルマリン、バトルクラフトの5機のバトルマシンが合体して、巨大ロボット「コン・バトラーV」になる。搭乗者5人の脳波が完全に同調しないと合体ができないところが弱点。合体前のバトルマシン状態とあわせ、40を超える内蔵武装はスーパーロボット史上最多！「少年の心を持った大人たちへ…」バンダイ 超合金魂 GX-03超電磁ロボ コン・バトラーV超電磁ロボ コン・バトラーV OP 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2009年02月25日
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F1豆知識＆ニュース
McLaren MP4-24 - リア・ディフューザーのデザインマクラーレン、フェラーリ、ルノーおよびBMWザウバーは、リア・ディフューザーに関する改正された2009年の規則について、まさに文字通りの解釈をしました。拡散路すべてが同じ高さと長さで、メインの中央セクションと、その左右両側の拡散路との高さの違いはありません。これは、新しい規則について少し違った解釈をしたトヨタ、およびウィリアムズのデザインとは対照的です。PMA 1/43フォース インディア F1 チームVJM01 A.スーティル【予約商品】ニューース！VJM02がまもなくデビュー！イギリス・シルバーストーンにファクトリーを構えるフォース・インディアは、2009年F1世界選手権を戦うニューマシンVJM02を3月1日(日)にスペインのヘレスでサーキットデビューさせることを発表しました。ニューマシンのお披露目会には共にフォース・インディアのレースドライバーとして2年目を迎えるジャンカルロ・フィジケラとエイドリアン・スーティルが参加する予定。マクラーレン性のギアボックスがマシンに初めて搭載されたのは23日だったらしい。昨シーズンに１ポイントも獲得できなかったフォース・インディアは、チーム創設初のポイント獲得を目指して戦うことにまります。 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2009年02月24日
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F1豆知識＆ニュース
2009年のレギュレーション変更 - リア・ディフューザー2009年のダウンフォースを減らすことを目指した空力パッケージの変更の一環として、非常に複雑なディフューザー部分の変更が行われました。より規格化された形を作成するために、中央部分と左右外側部分の3つのエリアの高さの違いが取り除かれて、すべての拡散路が125mmから175mmになり、高くなっています。さらに以前は、ディフューザーの後端の位置はリアの車軸と同じでしたが、現在はリアの車軸より350mm後方へ移動されています。【予約】1/43ホンダ レーシング F1チームRA108 2008/#17 R.バリチェロニューース！F1チームの現実的な買い手はいない！ホンダは23日、社長人事についての記者会見を開き、6月末で福井威夫が社長を退き、新たに伊東孝紳が社長に就任することを発表しました。その記者会見の場で福井社長は、F1チームの売却先が依然として見つかっていないことを明らかにしました。福井社長のコメント「チームに対する買収オファーはたくさんありますが、その中にわれわれが売却を真剣に考えている団体はありません。売却作業は困難なものと認めなければならないでしょう」ホンダF1チーム存続のリミットは、エンジン提供元とされるメルセデス・ベンツの初回支払日とされる今日23日と言われています。ホンダがALMS最高峰のLMP1クラスに参戦！ホンダは昨年12月にF1撤退を決定し、売却先探しが難航していますが、アメリカでの宣伝の費用対効果が得られるという調査結果を受け、2009年から新たに、耐久レースであるアメリカン・ルマン・シリーズ(ALMS)のLMP1クラスに参戦することを発表しました。LMP1クラスには、ド・フェラン・モータースポーツとパトロン・ハイクロフト・レーシングが新開発の4.0L V8エンジン「ACURA LM-AR7」を搭載した「ACURA ARX-02a」で参戦するようです。またLMP2クラスには昨年に引き続きロウズ・フェルナンデス・レーシングが、3.4L V8エンジンを搭載した「ACURA ARX-01b」で参戦。3月18日から行われるアメリカン・ルマン・シリーズ開幕戦のセブリング12時間レースには、トロ・ロッソのF1ドライバーであるセバスチャン・ボーデがプジョーから参戦します。 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2009年02月23日
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リックディアス
こんばんは。以前作ったガンプラです。RMS-099 "RICK DIAS"【リックディアス】A.E.U.G. MASS PRODUCTION TYPE ATTACK USE MOBILE SUITアムロとシャアが共通して搭乗した唯一のMS！ドムタイプのMSにガンダム系の機能をミックスさせた機体で、アクシズからもたらされたガンダリウムγを初めて採用したMS。また、アクシズから持ち込まれた技術のひとつ、全天周囲モニターも採用。当初、クワトロ大尉の機体のみが赤く塗装されていましたが、後に量産機も「味方に撃たれないため」に赤に変更されました。HGUC 1/144リックディアスクワトロ機バンダイ動画をUPしました。よかったらどーぞ。EVOLVE../12 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2009年02月22日
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『宇宙からのメッセージ 銀河大戦』のめんこ
こんばんは。『宇宙からのメッセージ 銀河大戦』のめんこです。1978年から1979年に、全27話が放送されました。東映制作のSF映画『宇宙からのメッセージ』の数十年後のお話。フランスでも放送されて大人気番組になったみたいです。この作品は全く記憶にないです。宇宙からのメッセージ銀河大戦全3巻セット 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2009年02月21日
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F1：バーレーンテスト最終日
バーレーンテスト4日目バーレーン：バーレーン・インターナショナル・サーキット Pos. Driver Team Time Laps １ Ｆ・マッサ フェラーリ 01:32.162 113 ２ Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 01:32.225 122 ３ Ｔ・グロック トヨタ 01:32.445 65マッサがファステスト！バーレーンテスト最終日の19日も晴天で完璧なコンディションでした。＜フェラーリ＞いくつかのトラブルに見舞われたようですが、マッサはフェラーリF60の全体的なセットアップ開発に集中し、いくつかの空力仕様を試しつつ、エンジンとギアボックスの信頼性を確認。フェリペ・マッサのコメント「今日はいくつかあったトラブルを除けばいい1日だった。再びトラブルに見舞われることを避けながら作業をしなければいけなかったよ。風が強かったことも僕らの作業の邪魔となったね。僕らはたくさんのマイレージを走行したことでマシン開発を進められたから、方向性は正しいと考えることができているんだ。ここ最近のテストでは素晴らしいバランスに恵まれていると思う。それは今回参加した3チームの中だけでなく、他チームと比べてもだ。僕らはまだ1年の序盤を過ごしている段階だし、シーズン開幕戦までに誰が最も飛躍するかどうかはもう少し待ってみないとわからないだろう。開幕戦が行われるメルボルンで多くのことを知るだろうね。先週のテストでは砂嵐によって2日間を失ってしまったけど、最終的には挽回することができたと思う。今回バーレーンで2週間のテストを行うという選択をしたことは良かったと思うんだ」＜ＢＭＷ＞ハイドフェルドはサスペンション開発と空力作業に集中。さらにスタート練習も何セットか行い、セッション終盤にはロングランも実施しました。しかし2度ほどメカニカルトラブルに見舞われ、作業を中断するシーンがありました。ニック・ハイドフェルドのコメント「今日は今週のテストで最高の路面コンディションだったよ。僕らはすでにいくつかの開発に着手しているんだ。マシンはセットアップ変更に対して予想通りの反応を見せてくれており、僕らの作業が正しい方向性を得られていると自信を持てている」＜トヨタ＞走行開始後まもなく、油圧システムのトラブルによりテストを一時中断したものの、ティモ・グロックは新型車のセットアップのプログラムをこなしました。ティモ・グロックのコメント「中断はあったが、実りのあるテストの内容だった。油圧システムのトラブルで、走行時間が短くなったのは残念だった。しかし、メカニックが良い仕事をしてくれ、その後また、サーキットに戻り、課題をいくつかこなすことができた。今週、TF109は長距離を走り込んだ。セットアップもさらに進み、このまま順調にいけると思う」 MINICHAMPSスーパーアグリ・ホンダSA052006バーレーンGP「F1初参戦」佐藤琢磨ニューース！YOSHIKIが童夢のプロデューサーに就任！チョット前のニュースなのですが。。。童夢は、2009年のスーパーGTにおいてチームプロデューサーにX JAPANのYOSHIKIを迎え、「TEAM YOSHIKI＆童夢 PROJECT」として参戦することを発表しました。今年の童夢のGTレースへの取り組みは今までとは少し異なり、チームプロデューサーにX JAPANのYOSHIKIを迎え、一般社会におけるモータースポーツの認知度の飛躍的な向上を目指し、華やかな展開を試みるようです。YOSHIKIがエグゼクティブ・プロデューサーを務めているエナジー・ドリンクのROCKST☆Rもスポンサーとして参画。童夢、YOSHIKI､ROCKST☆Rのコンビネーションが誕生しました。YOSHIKI率いるX JAPANは95年から2年間、全日本F3000の「チーム・ルマン」のメインスポンサーとして支援した実績があり、全日本F3000がフォーミュラ・ニッポンに変わった初年度の96年には、ラルフ・シューマッハが年間チャンピオンを獲得し、ラルフはその後F1へのステップアップを果たしています。DOME OFFICIAL HOME PAGEROCKSTARENERGY DRINKロックスターエナジードリンク410ml 24本セット（1ケース） 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2009年02月20日
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F1：バーレーンテスト3日目＆ニュース
バーレーンテスト3日目バーレーン：バーレーン・インターナショナル・サーキット Pos. Driver Team Time Laps １ Ｔ・グロック トヨタ 01:32.492 132 ２ Ｆ・マッサ フェラーリ 01:32.917 105 ３ Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 01:32.993 82グロックがファステスト！18日は風が強い１日でしたが、砂嵐の兆候はなく、３チームは天候に邪魔されることなく快晴の下でテストを行いました。＜トヨタ＞ティモ・グロックはこの日セットアップのプログラムを順調に消化したようです。ティモ・グロックのコメント「大きな問題もなく、たくさんのことを試すことができた。集中的にセットアップをやり、作業は着々と進んだ。昨日のトゥルーリとは違う向きに風が強く吹き、運転にはちょっとした工夫が必要だった。仕事がはかどり、セットアップの確認ができ、良かった」＜フェラーリ＞午前中にギアボッスクに問題が生じ、午後には電気系のトラブルが発生したフェラーリでしたが、フェリペ・マッサは様々なセットアップを評価しました。＜ＢＭＷ＞テストを担当したニック・ハイドフェルドは数種類のセットアップを試し、スタート練習やタイヤコンパウンドの評価作業も実施。午後にマシンがコース上で2回ストップ。原因不明のメカニカルトラブルに見舞われたようです。ニック・ハイドフェルドのコメント「トラックでの時間が少なくなってしまったのは確かだよ。でも、そんなことにも関わらず444kmを走ることができたし、クルマの開発は前進したよ。まだクルマを学んでいるところだけれど、改善できる部分が数か所あることをすでに認識しているんだ」BBR MODELS 1/43フェラーリ F2004M.シューマッハバーレーンGPニューース！ホンダがヴァージンとの交渉を認める！ホンダは、ヴァージン・グループを含むいくつかの買い手とF1チーム売却について話し合っていることを明らかにしました。ホンダの広報のコメント「我々は、レーシング・チームのためにいくつかの潜在的な買い手と交渉しています。ヴァージンもその中のひとつです」ヴァージンのホンダF1買収話は、2009年のトロ・ロッソのシートを逃した佐藤琢磨にとっても悪いニュースではないようです。ヴァージンは以前、F1に関わっていたことがあり、2002年にヴァージンは、ヴァージン・モバイルのブランドでジョーダンを支援。当時ジョーダンのレースドライバーとして在籍していたのが佐藤琢磨でした。そして、ヴァージンアトランティック航空は佐藤琢磨のパーソナルスポンサーでもあります。モータースポーツ・ジャーナリストの今宮純さんのホームページに、この件に関係した記事と、『なぜトロロッソは佐藤琢磨を選択しなかったのか？ その理由とは…。』と題した記事が書かれています。読んでみてはいかがですか？F1world - Jun Imamiya Formula Web 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2009年02月19日
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F1：バーレーンテスト2日目
4日間のバーレーンテストがスタート！バーレーンテスト2日目バーレーン：バーレーン・インターナショナル・サーキット Pos. Driver Team Time Laps １ Ｋ・ライコネン フェラーリ 01:32.102 107 ２ Ｊ・トゥルーリ トヨタ 01:32.230 149 ３ Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 01:32.585 104ライコネンがトップタイム！前日同様20度を超える気温となり、良いコンディションだったようです。＜フェラーリ＞ライコネンは、ブリヂストンタイヤとのマッチングを考えながらフェラーリF60のさまざまなセットアップの比較評価と、新しいパーツの開発作業を継続。11時30分過ぎに、KERSの冷却装置に問題が生じ、修理に約3時間を要しましたが、その後、長めのスティントと燃料補給ありのピットストップ練習を行い、最終的に107周を走行しました。18日からはフェリペ・マッサが作業を担当する予定。キミ・ライコネンのコメント「前日までは主にタイヤの特性を理解することに集中していたけど、マシン開発は順調に進んでいたんだ。今日はKERSの冷却システムにトラブルが発生したけど、こういった類のトラブルはテスト中に起こり得ることだからね。とにかく僕らはたくさん走行することができた。マシン全体は今回のテストで改善できているけど、僕らがライバルたちと比べて優れているかどうかについては依然として時期尚早だね。ライバルとの比較をするには、開幕戦のメルボルンまで待たなければいけないと考えているよ。今日のテストでは初めて前を走るマシンに接近することができた。だけど新しいエアロダイナミクスが、実際にオーバーテイクが簡単にできるような状況を生み出すかどうか理解するには至らなかったよ」＜トヨタ＞ヤルノ・トゥルーリは、セットアップ、タイヤ、サスペンションの課題をこなしたようです。ヤルノ・トゥルーリのコメント「いい仕事ができた。3日間で、2,000ｋｍ以上を走破し、クルマには満足だ。TF109は競争力も信頼性もあり、シーズンに向けた良いスタートを切れたと思う。メルボルンでの開幕戦まで充分に時間があるので、さらに前向きに取り組んでいく」 ＜ＢＭＷ＞午前中にマシンのキルスイッチが突然反応してしまい、メイン電装コントロールユニットの電源が落ちたためにコース上にストップ。同時に自動消火装置も作動するトラブルに見舞われましたが、ニック・ハイドフェルドはメカニカルセットアップの調整やダンパーやトーションバーの細かい設定に集中。さらに午前中とセッション終盤にはスタート練習を何度か行いました。ニック・ハイドフェルドのコメント「今日は初めてBMWザウバーF1.09を暖かいコンディション下で走行させることができた1日だった。だから最も重要なのは、マシンの全体的なバランスをできるだけ学ぶことだったんだ。全体的に見て今日はたくさんのセットアップを試せたことからもいい1日だったと言える。セットアップ変更に対するマシンの反応には満足しているよ」ニューース！ウィリアムズはKERS非搭載でシーズンスタート！ウィリアムズは2009年シーズン開幕から少なくとも6戦はKERS技術を使わないだろうとレースドライバーのニコ・ロズベルグが明かしました。ウィリアムズはハイブリッド・パワー社を買収し、ほとんどのチームが採用すると思われるバッテリー式のKERSではなく、より安価で安全なフライホイール式のKERSを独自に設計していますが、先週、中嶋一貴がステアリングホイールについているKERSボタンを押したことはないと認めていて、ニコ・ロズベルグもしばらくは状況は変わらりそうもないことを明かしました。ニコ・ロズベルグのコメント「最初の6戦をKERSなしで戦うのは間違いない」フォース・インディアVJM02の発表会はナシ！昨年はVJM01の盛大な発表会を行ったフォース・インディアですが、世界的な金融危機の影響から逃れられず、VJM02の発表会を行わないことを明らかにしました。チームオーナーのビジャイ・マルヤのコメント「今年は正式な新車発表はないだろう。1つ言いたいのは、奇跡を期待してないでほしいということだ。チームは十分なテストができないので、最初の数レースはシェイクダウンのレースとなるだろう。バルセロナ以降が我々の本気の戦いになるだろう」フェラーリF2007 #5 2007バーレーンGP優勝F・マッサ 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2009年02月18日
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F1：バーレーンテスト1日目
4日間のバーレーンテストがスタート！バーレーンテスト1日目バーレーン：バーレーン・インターナショナル・サーキット Pos. Driver Team Time Laps １ Ｃ・クリエン ＢＭＷ 01:32.544 131 ２ Ｋ・ライコネン フェラーリ 01:32.804 116 ３ Ｊ・トゥルーリ トヨタ 01:33.064 141クリエンがトップタイム！先週のテストは砂嵐によって中止になることがありましたが、テスト初日は完璧なコンディションの下で行われ、砂嵐に阻まれることはなかったようです。＜ＢＭＷ＞完ぺきな天候の下、クリエンはメカニカルおよび空力のセットアップ作業に励み、異なるコンパウンドのタイヤをテスト。また、セッション最後の仕事としてスタートシミュレーションも実施。クリスチャン・クリエンのコメント「今日は本当に生産的な1日だった。たくさんのデータを集められたし、セッション終盤にはロングランにも取り組めたからね。今回も技術的なトラブルはひとつもなかったので、かなり励みになったと思う」 ＜フェラーリ＞ライコネンは主に異なるセットアップの評価を行い、ロングランや全体的な信頼性など、持ち込まれているブリヂストンタイヤのタイプ別評価に取り組み、終盤にはグリッドからのスタート練習も実施。キミ・ライコネンのコメント「かなりハードな1日だった。午前中にちょっとした問題があって遅れが出たけど、先週失った分の時間を取り戻そうとがんばった。作業の進み具合には満足している。マシンは施したセットアップにかなりいい感じに反応していたし、ロングランでは一貫したパフォーマンスを発揮してくれた。天気がこのままであることを願って、今回のテスト終了までもっと多くの距離を走り込めればと思う」 ＜トヨタ＞トゥルーリはタイヤの比較に加え、メカニックと空力のセットアップの調整を行い、最も多い141の周回を記録。２レース分の距離を走破しました。ヤルノ・トゥルーリのコメント「今日は２レース分以上の距離を走ったんだ。実は、これはテストでの自己ベストの距離だと思うよ！だから、ポジティブで生産的な１日だったと言えるね。プログラムにはたくさんのテスト項目があったけれど、全てこなすことができた。今日は１日を通していい進歩を遂げたし、コンスタントにコンペティティブだったよ。２週目のテストとしてはいいスタートが切れたね」ニューース！旧ホンダF1チームの将来に暗雲！先週末、ブルーノ・セナとチームが契約し、セナを支援するブラジルの石油会社ペトロブラスと電気通信会社エンブラテルがスポンサーとなると報道され、チームの将来に光がさしてきたと言われましたが、ホンダF1とペトロブラスとのスポンサーシップ契約はまとまらず、さらに、テレメックスの子会社エンブラテルとブルーノ・セナとの契約も白紙に戻ったと報道されています。これは旧ホンダF1チームの存続が危機に瀕したことを意味しています。 しかし、ホンダF1チームの新たな買い手候補として、ヴァージン・グループの名が浮上しているようです。ＩＮＧがＦ１のスポンサー契約を2009年限りで終了！オランダの銀行『ING』は16日(月)、2009年末をもってF1スポンサーシップ活動を終了すると発表しました。INGは、世界的な経済危機により、ルノーF1チームのタイトルスポンサーだけではなく、トラックサイド広告やグランプリの冠スポンサーも含めたF1プログラムを再検討していることがこれまでも明らかにされており、F1プログラムのコストを40%削減することを発表していました。ルノーの3年間のタイトルスポンサー契約は2009年末に期限切れとなり、INGは契約を更新しないことを決定し、2009年をもってF1への参画を終えるとの声明を発表しました。INGのコメント「最近発表したコスト削減プログラムを考慮し、INGはルノーF1との3年間のスポンサーシップ契約を更新せず、2009年シーズン後のF1参戦を終了する。INGのF1参戦は、特にINGの重要な成長市場における収入増加と世界的なブランド認知の向上を目指した我が社の最初の世界的スポンサーシップ・プロジェクトであった。INGはF1スポンサーシップの目的を達成し、世界的ブランド認知は16%向上した。INGはルノーF1との関係を楽しんでおり、パートナーとしての最後の年をチームと密接に働き続けるつもりだ」 ルノーのチーム代表、フラビオ・ブリアトーレのコメント「過去3年間、チームとINGは価値ある、そして成功裏に満ちた関係を築いてきた。INGはあらゆる点でルノーF1チームにとって熱心で支えとなるパートナーだった。彼らは真のサクセスストーリーを歩み、わがチームおよびF1への革新的かつ積極的なスポンサーシッププログラムによって世界中で認識されるブランドとなった。しかしながら、われわれは現在の世界的な経済危機がわれわれのスポーツの再構築を要求していたことはかなり前から自覚していたので、FOTAと共にその方向に動いた。FOTAの検討議題では劇的な経費削減を最優先事項としており、現行の対策プログラムの中で、われわれはチームとF1の確固たる将来を保証できる自信がある」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2009年02月17日
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FERRARI 308 GTB BOHEMIA/Limited Edition
こんばんは。久しぶりにミニカーを紹介します。 VITESSE FERRARI 308 GTB BOHEMIALimited Edition 1006/5000ヨーロッパ・ラリー選手権か、イタリア・ラリー選手権のラナ・ラリーに出場したマシンみたいですが、詳しくはわかりません。メインスポンサーのステッカーには、『CRISTALLO BOHEMIA CECOSLOVACCHIA』とあります。ボヘミアガラスはチェコの伝統産業だと思うけどそれのことでしょうか。国とか政府がスポンサーだったんでしょうか。これもよくわかりません。ベストモデル製フェラーリ308 GTSストラダーレ1978GIALLO-YELLO 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2009年02月16日
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『未来少年コナン』のめんこ
こんばんは。『未来少年コナン』のめんこです。宮崎駿初監督作品！1978年にNHKで全26話が放映されました。宮崎駿が初めて事実上の監督を担当した作品であり、NHKが放映した最初のアニメーションシリーズ。演出を行いながら、キャラクターデザイン、メカデザイン、絵コンテ、レイアウトをこなしていたようです。驚異的な運動能力と根性を持っているコナンが、テレパシーで会話ができるという少女ラナを救うため、世界征服を目論むレプカに立ち向かう話でした。[オープニングナレーション]『西暦2008年7月､人類は絶滅の危機に直面していた。核兵器を遙かに超える超磁力兵器が､世界の半分を一瞬にして消滅させてしまったのだ。地球は大地殻変動に襲われ､地軸はねじ曲がり､５つの大陸はことごとく引き裂かれ､海に沈んでしまった・・・。』未来少年コナン公式サイトこれは少し覚えています。コナンが高いところから飛び降りて着地すると、足が焼けた鉄みたいに赤くなるところとか、ラナが高いところにある板の上に立たされて、その板が空中に伸びていくシーンとか。。。オープニングを見るとなつかしい感じがします。未来少年コナン30周年記念フィギュアVol.2 ラナ［マンガショップ］《予約商品０３月発売》 30周年なんですねぇ。動画をUPしました。よかったらどーぞ。未来少年コナン OP＆ED 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2009年02月15日
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F1：ヘレステスト4日目＆バーレーンテスト4日目
ヘレステスト4日目スペイン：ヘレス・サーキット Pos. Driver Team Time Laps １ Ｓ・ボーデ トロロッソ 01:17.472 117 ２ Ｌ・ハミルトン マクラーレン 01:19.632 94 ３ Ｆ・アロンソ ルノー 01:19.846 109 ４ Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 01:21.217 71 ５ Ｍ・ウェーバー レッドブル 01:21.313 62ルノーに復調の兆し！？13日も路面温度が30℃ほどという理想的な天候に恵まれたようです。＜トロロッソ＞セバスチャン・ボーデがSTR3を走らせて、3種類のタイヤを履いて予選シミュレーションプログラムを実施した後、フロントおよびリアサスペンションの評価作業を行い、さらにフェラーリエンジンの信頼性確認プログラムも完了させ、多くの周回数を走行することができたようです。＜マクラーレン＞MP4-24に2008年仕様のリアウイングを装着して、理想的なコンディションの中、チームは新車のマイレージを増やしました。＜ルノー＞特に集中して行われたのはKERSを搭載してマイレージを稼ぐこと。さらにさまざまな開発パーツの評価も行い、ロングラン、セットアップ作業も実施。フェルナンド・アロンソのコメント「たくさんの距離を走行した昨日の作業を終え、今日の僕たちはセットアップ作業とマシンをより理解すること、さらにより簡単にドライブできるように調整する作業を行った。全体的に見て、再びたくさんの距離を走行できたことに関しては満足するべきだろう。マシンもセットアップ変更に応じてきちんと反応してくれたし、僕らはいい解決策を手にしたようだ。マシンのドライバビリティは毎日向上しているし、シーズンスタートに向けてやるべき作業はまだまだあるものの、間違いなく正しい方向に向けて進むことはできているよ」＜ウィリアムズ＞中嶋がロズベルグと共にピットストップの練習に参加。34周を走行しましたがタイム計測は行いませんでした。中嶋一貴のコメント「今週はいいテストを行うことができました。天候はポルトガルで作業を行った時よりもかなり良かったので、ポルトガルの時のようにインストレーションラップしかできないという状況ではありませんでしたね。プレシーズンテストでのプログラムチェックに集中し、僕が走った2日間はかなりのマイレージを稼ぐことができましたし、レースシミュレーションも行えました。再びコクピットに戻ることができて最高でしたね。一生懸命 FW31を準備してくれたチームメンバーに感謝しています。ポジティブなスタートでした」＜レッドブル＞午前中にメカニカルトラブルが発生したために走行時間が限られたようですが、その後トラブルは解消し、ウェバーはロングランでのタイヤ比較を実施し、セットアップ作業とサスペンションを交換しての評価作業も行いました。バーレーンテスト4日目バーレーン：バーレーン・インターナショナル・サーキット Pos. Driver Team Time Laps １ Ｋ・ライコネン フェラーリ 01:33.325 105 ２ Ｊ・トゥルーリ トヨタ 01:33.429 127 ３ Ｃ・クリエン ＢＭＷ 01:33.666 125ライコネンがファステスト！ようやく天候が回復し、メディカルヘリコプターも十分に飛べるほど視界も良好だったようです。＜フェラーリ＞キミ・ライコネンが初めてドライコンディションの下でF60を駆り、マシンの最適なセットアップを探す作業に集中。キミ・ライコネンのコメント「午前は砂のせいでトラックはとても滑りやすかったけれど、なんとかプログラムをこなすことができたよ。ここ数日で時間を失ってしまったのは残念だけど、僕たちにはどうにもできないことだからね。そうなってしまったら、受け入れるしかないんだ。ドライトラックで初めて新しいＦ６０をドライブしたけれど、とてもポジティブだったよ。ライバルと比べて僕たちがどの位置にいるのかはまだわからないけれど、すぐにいい感触を得られたよ。クルマは改善を遂げているし、これといった欠陥もないしね。今日はＫＥＲＳも使ったけれど、順調にいっているから満足だよ」＜トヨタ＞ヤルノ・トゥルーリが127周回にもおよぶ走行で、数々のテストを順調にこなしたようです。＜ＢＭＷ＞ステアリングを握ったクリスチャン・クリエンは、セットアップ作業と、数種類のタイヤコンパウンドの評価作業を行い、125周(約677km)を走破し、暖かい路面条件のもとでたくさんのデータを収集することに成功した模様。3チームでテスト期間の延長を話し合っていたみたいですが延長はされないみたいです。この3チームは来週16日から再びバーレーンでテストを実施する予定です。ニューース！レース出場の可能性が高まる旧Honda！旧ホンダF1チームの将来がほぼ決定し、チームは2009年の開幕戦に向けて準備を進めているようです。近く新しいチーム名称や参戦体制が発表されるとみられています。ロス・ブロウンからスタッフに向けて、将来を確保する契約を結んだとのメールが送られ、現在ブラックリーのファクトリーでは、2009年シーズンのF1参戦へ向けた準備を推し進めているといいます。 エンジンは、これまで噂されていたメルセデス・べンツから提供を受け、ドライバーはジェンソン・バトンとブルーノ・セナを起用するようです。しかし2009年のレース出場のために十分な資金を確保することはできておらず、現状では同チームが参加できるのは序盤4レースのみという推測もあるようです。ジェンソン・バトンのコメント「トレーニングはうまくいっているし、数週間のうちに役に立つだろう。メルボルンのグリッドに並ぶことができるように、幸運を祈っているよ」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2009年02月14日
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『バトルフィーバーＪ』のめんこ
こんばんは。『バトルフィーバーＪ』のめんこです。スーパー戦隊シリーズ初の巨大ロボットが登場！マーベル・コミック社と東映の業務提携によって、日本版『スパイダーマン』の成功を引き継ぐ意味で企画された作品。「スーパー戦隊シリーズ」の第3作目で、1979年から1980年に全52話が放送されました。『スパイダーマン』で好評だった巨大ロボットが引き続き採用され、スーパー戦隊シリーズ初の巨大ロボット「バトルフィーバーロボ」が登場しました。国防省やFBIから世界各地のダンスを基礎とした戦闘術を習得している選りすぐりの精鋭を集めて結成されたバトルフィーバー隊が、秘密結社エゴスと戦うという話でした。写真は、キザでオシャレな「バトルフランス」です。超合金魂バトルフィーバーロボBANDAI動画をUPしました。よかったらどーぞ。バトルフィーバーＪ OP 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2009年02月14日
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F1：ヘレステスト3日目＆バーレーンテスト3日目
ヘレステスト3日目スペイン：ヘレス・サーキット Pos. Driver Team Time Laps １ Ｓ・ボーデ トロロッソ 01:18.493 126 ２ Ｌ・ハミルトン マクラーレン 01:20.737 93 ３ Ｓ・ヴェッテル レッドブル 01:20.738 92 ４ 中嶋一貴 ウィリアムズ 01:20.898 92 ５ Ｆ・アロンソ ルノー 01:20.307 13312日も快晴で天候に恵まれたようです。＜トロロッソ＞ボーデは久しぶりのテスト参加になり、2008年型のトロ・ロッソ・フェラーリSTR3を走らせました。＜マクラーレン＞ハミルトンは、MP4-24に２００８年のリアウイングを装着し、午前中に空力テストとマシンバランスの最適化に集中。午後にはロングランに取り組んだようです。ルイス・ハミルトンのコメント「新車MP4-24を暖かいドライコンディション下で走らせることができたのは今日が初めてだった。今日のフィーリングには励まされたよ。マシンは力強かったし、実際、昨年のマシンに似ていた感じさ。コクピットにはKERSやフロントウイングフラップ調整のためのボタンが増えていたけど、慣れるのに時間はかからなかったよ。だけど今は来月のオーストラリアGPに向けて、スリックタイヤの特性を理解する時期さ」＜レッドブル＞セバスチャン・ベッテルは午前中にロングランを実施。空力テストとメカニカルセットアップ作業を進めました。＜ウィリアムズ＞中嶋一貴はセットアップ作業といくつかのシステムチェック、冷却装置のチェックを完了させました。＜ルノー＞ネルソン・ピケJr.から引き継いだフェルナンド・アロンソは、ロングラン、開発パーツの評価、KERSのテストなど、忙しい1日を過ごしたようです。フェルナンド・アロンソのコメント「今日は特にKERSのマイレージを稼ぐことに集中した。ニューマシンでドライコンディションを1日中走るのは今日が初めてだったから、たくさんのことを学べたよ。たくさんの周回数を走れることができた点については励まされているし、これからマシンのセットアップ作業をスタートすることになるだろう。そうすればもっと快適さを得ることができるはずだ」バーレーンテスト3日目バーレーン：バーレーン・インターナショナル・サーキット Pos. Driver Team Time Laps １ Ｋ・ライコネン フェラーリ --:--.--- 1 ２ Ｒ・クビサ ＢＭＷ --:--.--- 1 ３ Ｊ・トゥルーリ トヨタ --:--.--- 1前日に続いて砂嵐のため中止！メディカルヘリコプターが飛べない状態が続き、セッションスタート直後にコースはクローズされました。キミ・ライコネン、ヤルノ・トゥルーリ、ロバート・クビサの3名は、インストレーションラップを終えただけで、それ以上は走行することはできませんでした。 BMWザウバー、フェラーリ、トヨタの3チームはテスト期間の延長について、サーキットの運営者も交えて話し合いを行っているようです。ニューース！佐藤琢磨がレッドブルとリザーブドライバーとして交渉中！佐藤琢磨が、レッドブルの上層部とレッドブル・レーシングとトロ・ロッソの両方のリザーブドライバーとして交渉中であることが明らかになりました。レッドブルのオーナーであるディートリッヒ・マテシッツは、佐藤琢磨と交渉中であることを認め、レースドライバーとして選ぶことはありませんでしたが、まだ佐藤琢磨に関心を持ち続けていることを明かしました。リザーブドライバーは、チームのレギュラードライバーの誰かがレースに出られない場合、代わりに出走することができます。 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2009年02月13日
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F1：ヘレステスト2日目＆バーレーンテスト2日目
ヘレステスト2日目スペイン：ヘレス・サーキット Pos. Driver Team Time Laps １ Ｓ・ブエミ トロロッソ 01:17.591 143 ２ Ｈ・コヴァライネン マクラーレン 01:20.799 110 ３ Ｍ・ウェーバー レッドブル 01:21.321 83 ４ 中嶋一貴 ウィリアムズ 01:21.451 125 ５ Ｎ・ピケ・ジュニア ルノー 01:21.908 49マクラーレンが２００９年マシン最速タイム！11日は天候に恵まれたようです。＜トロロッソ＞実際に予選とレースを想定した走行を行い、ピットストップでの給油作業やセーフティカー導入時の対応などを練習。さらにリアサスペンションの評価作業や、スーパーソフト、ソフト、ミディアムというブリヂストン・ポテンザの3種類のコンパウンドをテスト。12日はセバスチャン・ボーデがステアリングを握る予定です。＜マクラーレン＞チームは2008年型の幅が広いリアウイングをMP4-24に装着してテストを実施。また、マクラーレンのテストプログラムの一環として、右フロントタイヤ後方からコクピットにかけて蛍光黄緑色の液体を塗って走行。チーム関係者のコメント「これは私たちが“フロウ・ビズ”と呼んでいるものです。パラフィンを混ぜた液体をマシンに設置しているのです。これを設置することによってマシン表面の整流がどのようになされているかが視覚的にわかります。この液体はすぐに乾きますので、後ほどボディワークに関する調査がすぐにできるというわけです。新車を試す時によく使われる手法の1つです。風洞実験では結果を確認するために使われますね」12日のテストはコバライネンに替わってルイス・ハミルトンが実施する予定。＜レッドブル＞昨年11月に足を骨折したマーク・ウェーバーがステアリングを握り、新車RB5の信頼性に関するプログラムを実施し、新車の空力開発と全体的なセットアップ作業を行ったようです。マーク・ウェーバーのコメント「今日の初走行に至るまで様々な疑問があったけれど、それらに答えることができたよ。僕の考えでは全てが予想以上に上手くいったし、コックピットに戻った初日にレース距離を走行することができた。メルボルンまであと数週間あるのはいいことだね」＜ウィリアムズ＞ニコ・ヒュルケンベルグに替わって中嶋一貴がステアリングを握り、セットアップ作業、タイヤテスト、信頼性確認、新車FW31のシステムチェックを実施し、125周を走破。＜ルノー＞コース上に出られない場面もあったみたいですが、ピケJr.は信頼性向上のための作業に集中。さらにKERSのサーキットテストも継続したようです。バーレーンテスト2日目バーレーン：バーレーン・インターナショナル・サーキット Pos. Driver Team Time Laps １ Ｆ・マッサ フェラーリ 01:33.639 17 ２ Ｒ・クビサ ＢＭＷ 01:34.398 22 ３ Ｔ・グロック トヨタ 01:34.902 14砂嵐により早々と赤旗中断！メディカルヘリコプターが飛べないとの理由で中断。その後もコンディションは改善せず、結局この日のテストは開始からわずか2時間ほどで中止となりました。ヨーロッパの悪天候を避けて中東のバーレーンを選択した3チームでしたが、10日は霧によりテスト開始が遅れ、11日は砂嵐でテスト中断とここまで皮肉な結果となっています。＜フェラーリ＞フェリペ・マッサは17周の走行にとどまり、1分33秒639というこの日の最速タイムを刻みました。フェリペ・マッサのコメント「風と砂のせいで今日はほとんど走行できなかったからフラストレーションがたまるよね。だけど僕らが対処できることは何もなかったんだ。ただ受け入れることしかできなかったのさ。だけど、ここサヒールで行われている作業についてはかなり満足できたと言えるね。昨日10日は多くの距離を走行できたし、マシンは先月のムジェロより良くなっていた。安定感があったし、ドライブが楽だったんだ。ラップタイムも安定していた。チームはこの数週間にわたってハードワークを重ねており、そのことは結果にも表れているよ。昨日はソフトウェアのマイナートラブルがあったけど、今日は限られた走行機会ながらもKERSを使うことができた。KERSに関してはやるべきことがまだあるけど、正しい方向性を得られていると思う」12日はキミ・ライコネンがF60を駆ることになっています。＜トヨタ＞ティモ・グロックが新型車の空力とセットアップの課題を続けるはずでしたが、天候の回復を待つ各チームの願いもむなしく中断が決定しました。12日はヤルノ・トゥルーリがステアリングを握る予定です。＜BMWザウバー＞クビサは12日もテスト作業を継続する予定です。ニューース！ルノーは来週のバルセロナテストをキャンセル！ルノーは、来週バルセロナへ行く代わりに、再びヘレスで行われる後半のテストのためにマシンの改善の準備に時間をとることを計画しているようです。またルノーは、シーズン開幕前によりマシンを理解するために、その1週間後に再びポルトガルでR29をテストするとみられています。 ルノーは、ニューマシンR29で困難な時間を過ごしていて、悪天候で走行不足に終わった初テストのあと、最近のヘレスでもあまり改善されておらず、R29は全てのチームで最も少ない走行で、タイムシートの最下位に沈んでいます。 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2009年02月12日
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F1：ヘレステスト1日目＆バーレーンテスト1日目
合同テストがスタート！ヘレステスト1日目スペイン：ヘレス・サーキット Pos. Driver Team Time Laps １ Ｓ・ブエミ トロロッソ 01:19.660 104 ２ Ｓ・ヴェッテル レッドブル 01:22.177 61 ３ Ｎ・ヒュルケンベルグ ウィリアムズ 01:22.443 82 ４ Ｈ・コヴァライネン マクラーレン 01:22.634 60 ５ Ｎ・ピケ・ジュニア ルノー 01:23.313 352009年型マシン勢ではベッテルが最速！スペインのヘレスサーキットでレッドブル、マクラーレン、ルノー、ウィリアムズ、トロ・ロッソの5チームが参加してF1ヘレス合同テストがスタートしました。この日は雨が落ちる場面もあったようです。＜トロロッソ＞2008年型マシンSTR3の暫定バージョンを投入してテスト。セバスチャン・ブエミは、セットアップ作業、サスペンション開発、2009年スペックのフェラーリエンジンの開発に集中し、さらにシーズンに向けたステアリングシステムのテストを実施。＜レッドブル＞レッドブルRB5は他チームとの走行でそのポテンシャルの高さと戦略の正当性を証明しました。最終的にギアボックス・センサーのトラブルでストップ。11日は、1台のマシンをベッテルとウェバーがドライブする予定。＜ウィリアムズ＞今シーズンのGP2アジアシリーズにARTグランプリから参戦しているドイツ期待の若手ドライバーであるヒュルケンベルグがステアリングを握り、82周を走破して1分22秒443というベストタイムを78周目にマーク。＜マクラーレン＞ヘイキ・コバライネンが新車MP4-24を初めてドライブし、セットアップ作業と並行してKERS(運動エネルギー回収システム)の走行距離を増やすことに集中し、システムの状態確認のために熱センサーと圧力センサーを設置して万全の状態で臨んだようです。＜ルノー＞ネルソン・ピケJrが開発作業を進めましたが、路面コンディションの影響もあってこの日は満足に走り込むことができず、わずか35周の走行にとどまりました。ネルソン・ピケJr.のコメント「シーズンのこの時期はできる限り多くの距離を走り込みたいから、走行時間をいくらか失ってしまったことは残念だ。マシンは新しいから僕らは走るたびに新しいことを学べるし、得ることができた有益なデータは夜に分析することになる。明日の天気予報は良さそうだから、今日はじめたプログラムをさらに継続できればいいね」バーレーンテスト1日目バーレーン：バーレーン・インターナショナル・サーキット Pos. Driver Team Time Laps １ Ｔ・グロック トヨタ 01:33.501 82 ２ Ｆ・マッサ フェラーリ 01:33.615 98 ３ Ｒ・クビサ ＢＭＷ 01:33.702 95グロックがファステスト！フェラーリ、BMWザウバー、トヨタの3チームが、安定した天候を求めて中東バーレーンでのテストをスタートしました。バーレーンは霧による視界不良で２時間近くスタートが遅れたようです。＜トヨタ＞ティモ・グロックはセットアップ作業に集中したようです。 ティモ・グロックのコメント「ポルトガルのテストは天候に邪魔されたので、今回が実質TF109でドライコンディションで走行する初めての機会だった。スタートこそ霧に妨げられたけど、大きな問題ではなかった。僕たちは多くのセットアップ作業を行い、最終的に良い方向性を見つけた。マシンはかなり一貫性が感じられているので、すでにポジティブな兆候だね。多くの周回を重ねられて、励みになるテストのスタートだった」＜フェラーリ＞チームはKERSを搭載せずに、安定した路面温度とコンディションの中で、ほぼ同じ気候で戦うことになるグランプリに向けたデータを収集し、530kmを走破することに成功。＜BMWザウバー＞クビサは95周を走破し、新車の開発において一定の成果を残すことができたようです。ロバート・クビサのコメント「暖かいコンディションで新車をドライブしたのは初めてだよ。このようなコンディションでクルマの動きをたくさん学ぶことができたから、全体的にはいい１日だったよ」ニューース！ブリヂストンが新しいタイヤマークを披露！ブリヂストンは、ヘレステストで新しいタイヤマークを披露しました。新しいマークは、観客にはっきりとソフトとハードのタイヤコンパウンドの違いがわかるように工夫されていて、タイヤの側面に緑色のラインが入っています。２００８年シーズンはソフトタイヤの溝に白いラインが入っていましたが、今シーズンからスリックタイヤに変わったため、溝にラインを入れることができなくなりました。ブリヂストンのコメント「２種類のドライタイヤの区別をつける選択肢について今もなおチェックを続けているが、最終的な決断は近々発表することになるだろう」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2009年02月11日
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F1豆知識＆ヘレステスト
2009年のレギュレーション変更 - 真上から見た2008年と2009年の比較真上から見た時の2008年と2009年のデザインの最も明確な違いは、現在1800mmでマシン自体と同じくらい広く増加したフロント・ウイングの幅です。フロント・サスペンションのピックアップ・ポイント(サスペンションがシャシーに接続している所)上のフェアリング(流線型の風よけ)がなくなりました。また、ターニング・ベーン(風の向きを変える板)の使用は、現在サイドポッドの前の小さな三角形の部分(矢印参照)に限定されます。冷却用の通気孔やチムニー、ウィングレットもサイドポッド上からなくなり、リヤの車軸上のウィングレットもありません。リア・ウイングはより狭く(1000mmから750mmに変更)、より高く(800mmから950mmに変更)なり、ディフューザーはさらに後方に移動されています。brumm1/43スケールフェラーリ312F1＃11 C.エイモン1969モンテカルロGPヘレステストスペイン：へレス・サーキット Pos. Driver Team Time Laps １ Ｓ・ベッテル レッドブル --:--.--- 14セバスチャン・ベッテルがニューマシンRB5をシェイクダウン！セバスチャン・ヴェッテルが新車での初走行を行いましたが、残念ながら、テスト初日はギアボックストラブルに見舞われ、予定より早くテストを終えたようです。タイムの発表はありませんでした。セバスチャン・ベッテル のコメント「ここにクルマを持ち込んだり初走行の準備をしたり、みんな素晴らしい仕事をしてくれたよ。再びドライブできて満足しているけれど、マシンの感触については、まだ早すぎるからコメントを求めないでほしいね。シェイクダウンがとても上手くいったから、明日とその後数日はクルマの開発を始められるよ。今日早々とテストを止めたのは正しい判断だった。新車にどのような問題が起きたのかはっきりと理解する必要があるからね」クリスチャン・ホーナーチーム代表のコメント「シェイクダウンは成功したものの、ギアボックスの油温が上がり始めたため念のためクルマをストップさせた。ＫＥＲＳシステムをクルマに搭載して走行したが、稼働させてはいない。その目的は、単に重量配分など他のパッケージに与える影響を評価したり、このシステムによるバイブレーションやその他のエネルギーについての影響を理解するためだった」マーク・ウェバーのコメント「退屈なインスタレーションラップや走り込みはセブ(ベッテル)にやらせようと思ってね。骨折以来初めてF1カーに乗るので、水曜日はクルマのテストであると同時にぼくのテストでもある。メルボルンへ向けてトレーニング・プログラムを組んでいるので、今回のテストを足掛かりに、ホームレースまでにレースを戦えるコンディションに持って行きたいと思う。クルマは素晴らしい仕上がりなので、運転するのが楽しみだ」 10日(火)からF1グループテストが、ヘレスとバーレーンの2カ所で開始されます。ニューース！レッドブルが『Total(トタル)』と燃料提携！レッドブルは今シーズンより、トータル社と燃料提携を交わしたことを明らかにしました。世界最大級の石油・ガス企業のトタルはエンジンおよびギアボックス用の燃料と潤滑油すべてを供給することになります。 クリスチャン・ホーナーチーム代表のコメント「我々はトタルをレッドブル・レーシングに迎えられ、とてもうれしく思う。トタルはわれわれのテクニカルパフォーマンスに重要な貢献をするはずだ。KERS導入で負担が増す中で、新たな規約上、エンジンはこれまでで最も長いサイクルで使用していかねばならない。潤滑剤はエンジンだけでなくギアボックスにとっても信頼性を確実にする際に決定的な役割を果たすことができるのだ。また、われわれのエンジンパートナーであるルノーと密接に働く上で、適切な燃料と潤滑剤がパワー出力と燃費に明白な効果をもたらすことができると思っている」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2009年02月10日
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レッドブルがニューマシン『RB5』を発表！
レッドブルがニューマシン『RB5』を発表！レッドブルは2009年マシン「RB5」を9日(月)、スペインのヘレスサーキットで発表しました。 RB5の発表には、今年レッドブルへ移籍したセバスチャン・ベッテルと右足の骨折から復帰したマーク・ウェバーが参加しました。RB5は、セバスチャン・ベッテルが初走行を担当。水曜日には、マーク・ウェバーが骨折後の初ドライブを行う予定です。＜Red Bull RB5 主要諸元＞ シャシー：コンポジット・モノコック構造、 ルノーV8エンジン搭載(ストレスメンバー) トランスミッション：縦置き7速ギヤボックス 油圧式パワーシフト及びクラッチ・オペレーション APレーシング社製クラッチ ホイール：OZ Racing社製 フロント：12.7インチ x 13インチ リヤ: 13.4インチ x 13インチ タイヤ：ブリヂストン サスペンション：アルミニウム合金製アップライト、 カーボン製上下ウィッシュボーン及びプッシュロッド、 トーションバー・スプリング、アンチロールバー、 マルチマチック社製ダンパー ブレーキ：ブレンボ社製キャリパー、 ブレンボ社製カーボンディスク及びパッド 電子部品：FIA(MES製)標準コントロールユニット 燃料：トタル・グループ KERS：ルノーF1/マネッティ・マレリ デザイン：エイドリアン・ニューウェイ＜エンジン＞ エンジン：ルノーRS27エンジン シリンダー数：8 排気量：2,400cc バルブ数：32 最大回転数：18,000rpm シリンダーバンク角：90度 エンジン構造：アルミ鋳造製シリンダーブロック エンジン・マネージメント：FIA(MESL製)標準コントロールユニット TAG310B オイル：トタル・グループ 点火装置：マニエッティ・マレリ社製 重量：95kg(FIA最小重量)Red Bull RB5 Animation 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2009年02月09日
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バスターガンダム
こんばんは。作ったガンプラです。GAT-X103 BUSTER GUNDAM【バスターガンダム】5機のGAT-X機の中でも最大の火力を誇る機体！中・長距離攻撃に主眼を置いた重火力タイプのガンダムで、艦船、要塞拠点などの破壊や後方支援を主とする機体。火器にはそれぞれに専用のサブジェネレーターが搭載されていて、連結させることでクラスアップした兵器になる。ビームサーベルなどの格闘武装や防御用のシールドを一切持たないため接近戦能力は皆無に近い！番組に登場したすべての陣営を渡り歩いた機体！HG-04 1/144GAT-X103バスターガンダム 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2009年02月08日
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F1豆知識＆ニュース
Ferrari F60 - 修正された排気口今月の初めにムジェロで発表されたF60のサイドポッド上に見えた排気口(左の図)を、フェラーリは修正しなければなりませんでした。テストでは、排気管の長さは既に短く(右の図)されていました。2009年の技術的な規則のオリジナルテキストの下では、フェラーリのソリューションは合法的でした。しかし、テクニカルワーキンググループとFIAの技術代表、チャーリー・ホワイティング は後の会議で、排気テールパイプがボディワークの一部と考えられると決定され、規則が変更されました。2009年は大部分の空気力学的な追加物を禁止している状態なので、変更しなければ、チームは空気力学的な利点を持つようにデザインされた排気管の形を考え出す恐れがありました。これは、過去のマシン(合法的に)で見られました。例えば、フェラーリF2003GAは、マシンの後方へより良い気流を向ける為のフィンの役割を持った、背が高くて薄型のテールパイプを使用していました。マテル 1/18フェラーリF2003GA日本GPM.シューマッハエリートニューース！レッドブルがRB5を先行公開！レッドブルRB5は、2月9日(月)にヘレスで発表される予定ですが、それに先駆けてレッドブルは、CG動画でレッドブルRB5の姿を公開しました。動画では、セバスチャン・ベッテルが2009年のレギュレーション、KERSやスリックタイヤなどを解説しています。RB5のフロントノーズは細目で高く、ノーズの先端はマクラーレンMP4-24のように細長く前方に延ばされていて、フロントウイングもMP4-24のような2枚の大きなフラップがあり、リアウイングのエンドプレートは地面すれすれまで延ばされています。redbullracing.com動画をUPしました。よかったらどーぞ。Red Bull RB5 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2009年02月08日
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『ルパン三世』のめんこ
こんばんは。『ルパン三世』のめんこです。狙った獲物はかならず奪う神出鬼没の大泥棒！原作は1967年から1969年まで全94話を『漫画アクション』で連載。TVアニメは第1シリーズが1971年から1972年に全23話を放送。第２シリーズが1977年から1980年までに全155話が放送され、第3シリーズの『ルパン三世 PartIII』が1984年から1985年に全50話が放送されました。『ルパン三世』は今でも大好きです。ルパン三世NETWORK【予約商品：5月発売分】ルパン三世DX組立式ドレスアップ峰不二子フィギュア～メタリックカラードレス～全２種セット 動画をUPしました。よかったらどーぞ。ルパン三世 OP 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2009年02月07日
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トロ・ロッソがセバスチャン・ボーデの起用を正式発表！
トロ・ロッソがセバスチャン・ボーデの起用を正式発表！スクーデリア・トロ・ロッソは6日（金）、セバスチャン・ボーデが再び同チームのレースドライバーに就くことを正式発表しました。昨年、チャンプカー4年連続チャンピオンとしてトロ・ロッソからＦ１デビューを果たしたセバスチャン・ボーデですが、初年度はパフォーマンスを見せられず、2009年のF1シートは未定となっていました。トロ・ロッソの残りのシートに関しては様々な推測がなされていましたが、昨日、セバスチャン・ボーデが来週のヘレステストに参加することが明らかになり、セバスチャン・ブエミのチームメイトとしての発表は間近とみられていました。トロ・ロッソはシーズン後に、セバスチャン・ボーデと佐藤琢磨をテストしていましたが、パフォーマンスと同様にスポンサーが重要視されており、最終的にボーデがレースシートの座を獲得しました。セバスチャン・ボーデのコメント「とても長く厳しい冬だったけれど、そうやって待っていたのもようやく終わり、スクーデリア・トロロッソとの2シーズン目に立ち向かうことに興奮しているよ。昨年にこれほど成長したチームに残るチャンスをくれたレッドブルとディートリヒ・マテシッツには感謝したい。これからはシーズンに向けた準備に集中できるよ。全てのルールが変わったおかげで、今シーズンが非常に面白くなるのは間違いないし、新しいチームメイトのセバスチャン・ブエミといい関係を築いていくのも楽しみだ。僕たち両方がチームやレッドブルのためにできる限りベストな仕事ができるようにしたいよ」フランツ・トストチーム代表のコメント「セバスチャンがもう1シーズン私たちのチームに残ることになって嬉しいよ。トロロッソで1年を過ごした彼には、昨年の経験を生かしてもらいたい。彼はすでにＦ１の環境やレーストラック、そしてチームを理解している。それに加え、今年から復活するスリックタイヤは彼のドライビングスタイルに非常によく合うはずだ。よって、彼はより多くの経験とともに間近に迫ったシーズンに立ち向かうことができるだろう。とりわけ、レッドブルのジュニアドライバープログラムから昇格したＦ１ルーキーのセバスチャン・ブエミにとっても非常に重要なことだ」F1 2008スクーデリアトロロッソSTR3S.ブルデーまた、トロ・ロッソの発表を受けて、佐藤琢磨とマネジャーのアンドリュー・ギルバート・スコットが声明を発表しました。佐藤琢磨のコメント「自分自身の未来がどうなるかは現時点ではまだわかりませんが、次にどのようなステップを選ぶべきか、今後マネジャーとともに検討していくことになります。いずれにしても、僕のF1での活動が終わったとは到底思うことができず、まだ多くのことができると信じています。トップレベルのモータースポーツで今後も活動する決意でいますし、可能性がある限り、F1への復帰を最優先して行動していくつもりです。いつも熱心に僕を応援してくれるすべての皆さんに心からお礼の言葉を申し上げます。これまで皆さんとの間に築いてきた素晴らしい関係はこれからも忘れることがないでしょうし、このご恩をいつかお返ししたいと思っています」アンドリュー・ギルバート・スコットのコメントスクデリア・トロロッソが2009年のレースドライバーとして佐藤琢磨を選ばなかったことにひどく落胆しています。参加した3回のテストを通じ、琢磨は類い稀なスピードと献身振りを示し、速いドライバーであることを充分に証明したと私は信じています。チームの財政を支えるため、彼らが多額の資金を持ち込めるドライバーを起用する必要があったことは広く知られているとおりでした。我々は懸命に努力し、チームのサポートについて数多くのスポンサーと交渉を進めてきましたが、残念ながらシートを獲得するには充分といえなかったようです。これまでと変わらず支援し続けて下さっているスポンサーの皆様や新規のスポンサーの皆様、そしてたくさんの琢磨ファンの皆様には、琢磨がレースシートを獲得できるよう様々な面でご尽力くださったことに心より感謝申し上げます。今後、我々は新たな可能性を探ることになります。佐藤琢磨公式サイトよりミニチャンプス1/43スーパーアグリF1チームSA08佐藤琢磨トロロッソの2人目のドライバーが決定したので、これで、旧ホンダF1チーム以外のすべてのチームのドライバーが決定したことになります。琢磨の走りを見れないのは残念です。。。 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2009年02月06日
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F1豆知識＆ニュース
2009年のレギュレーション変更 - フロント・ウイングの2008年と2009年空力関係の変更の一部として、マシンがお互いに接近し、先行マシンに続いて走行(したがってオーバーテイクを促進する)できるように、2009年のフロント・ウイングはより低く(150mmから75mmに変更)、より幅広く(1400mmから1800mmに変更)なっています。ウイングには変更されなかった中央のセクション(500mm)があり、すべてのチームは今シーズン、これらを遵守して設計しなければなりません。そして、ドライバーが1周あたり6°の範囲内で2回調整が可能なフラップ・セクションがあります。PMA 1/43マーチ フォード 761R.ピーターソンイタリアGP 優勝1976ニューース！ルノーが更なるテストを計画！ルノーは、シーズン前の準備のために、予定よりも更にもう1回テストを追加することを決定したようです。ポルトガルのアルガルベでのテストで、ルノーの新車R29はパフォーマンスに問題があったとみられており、開幕戦オーストラリアGPの2週間前である3月14日にテストを行う予定のようで、場合によっては2日後の16日にずれ込む可能性もあるといいます。ルノーは先週、イギリスのケンブル空港で、通常の空力や直線テストの場合はトランスポーターが1台同行しますが、5台ものトランスポーターを持ち込み、極秘テストを行ったことが伝えられています。また、ルノーはシーズン開幕直前の3月中旬のバルセロナテストで、R29の改良型ノーズがお披露目されるとも報じられています。 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2009年02月05日
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『スパイダーマン』のめんこ
こんばんは。『スパイダーマン』のめんこです。東映とマーベルコミックの契約で登場した作品！1978年から1979年にかけて全41話を放送。戦隊シリーズ休止中に戦隊シリーズと同一スタッフによって製作されました。当時のマーベルスタッフの感想は、「世界各国でスパイダーマンが製作されているが、日本のものは特に特撮技術がすばらしい。レオパルドンは別として…。」戦隊シリーズに巨大ロボットが出るきっかけになった作品！巨大ロボ「レオパルドン」の玩具が商業的に大きく成功したこともあってヒーローが巨大ロボットを操縦するというコンセプトは戦隊シリーズに現在でも継承されています。的を倒すのは巨大ロボット「レオパルドン」なので、スパイダーマンにはこれといった武器や必殺技はなくて、オリジナルと同じく糸やネットを出す程度でした。超合金魂GX-33レオパルドン＆スパイダーマン動画をUPしました。よかったらどーぞ。スパイダーマン ＯＰ 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2009年02月04日
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F1豆知識＆ニュース
Ferrari F60 - フロント・ウイングフロント・ウイングの中心セクションの寸法が規格化されましたが、チームはフロント・ウイングの他の部分に様々なソリューションを考案しました。デザイナーが2009年のルールのもとで失われるダウンフォースを取り戻す方法を模索していて、ノーズコーンの形は重要な意味を持つようになりました。フェラーリは、真下を通過する空気の量を増やすために、ウイングは2本の垂直な支柱に取り付けられていて、気流によるマイナスの影響を最小限に抑えるために前方に傾けてあり、ノーズコーンは非常に長く中央部分が高いデザインを選択しました。シングルフラップ構造(ドライバーによって6°の範囲で調整可能。矢印参照)で、2008年に多くのチームによって使用されたものと同様のエンドプレート内側前方に、フィンが追加されています。エンドプレートの外側には、フロントタイヤから気流を遠ざけてドラッグを最小限にするために、垂直のフィンが追加されています。brumm1/43スケールフェラーリ312F1#26 J・イクスWinner 1968フランスGPニューース！シンガポールＧＰ、サーキットレイアウトを変更！シンガポールＧＰ主催者は、今年のシンガポールＧＰのサーキットレイアウトを変更することを発表しました。主催者によると、チームとFIAとの協議により、オーバーテイクの増加を狙いターン1、ターン13とターン14を変更。ターン5から7のバンプも修正され、昨年問題となったピットレーンの入口と出口もレイアウトの見直しが行われるようです。 シンガポールＧＰのテクニカル兼レースオペレーションディレクターのコメント「このサーキットとイベントは他の新しいイベントがそうであるように世界中の期待を上回った。今は全てを知り尽くしているため、もっと良くできると思っている。トラック上では、ターン１、７、１４でオーバーテイクのチャンスを向上させるためにマイナーチェンジが行われ、ピット入口と出口ではピットレーンに入る際と出る際のクルマの安全面に余裕をもたすために大幅な変更を加えるつもりだ」 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2009年02月03日
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F1豆知識＆ニュース
McLaren MP4-24 - フロントホイール・リム・フェアリング2009年のMP4-24の低くて広いフロント・ウイングは、マシン周りの気流を変えてしまいました。 ポルトガルでのテストの間にマクラーレンは、昨年チームによってテストされたリム・フェアリングの発展型が取り付けてあり、気流の変化を最大限に活用するためにデザインされていました。以前は、フロント・ウイングのエンドプレートは、フロント・タイヤの両側周辺に気流を導いていましたが、現在はタイヤの外側に大部分の気流を導いています。改良されたフェアリングは、この増加した外側の気流を活用します。先端(左の矢印)が一部の気流を小さなブレーキ冷却ダクト(右の矢印)に送り、残りの気流はタイヤから遠ざかり、マシンの後部に向けられます。PMA 1/43マクラーレン FORDM26 J.ハント 1978ニューース！元マクラーレン代表のテディ・メイヤーが死去！元マクラーレン代表のテディ・メイヤーが金曜日に73歳で亡くなりました。メイヤーは、マクラーレンチーム創設者のブルース・マクラーレンがテスト中に事故死した後にチーム運営を引き継ぎ、1980年代にロン・デニスがチーム代表となるまで約10年間に渡ってチームの指揮をとりました。メイヤーがマクラーレン代表となってからの最大の栄光は、1974年にエマーソン・フィッティパルディが、1976年にジェームス・ハントがワールドチャンピオンシップを制したことです。しかし、1970年代後半にチームが衰退すると、マクラーレンの有力スポンサーでもあったマルボロの援助によってＦ２などで成功を収めてきたデニスがチーム運営に介入し、メイヤーは１９８２年にデニスに株式を売り渡してチーム代表の座を退きました。その後、メイヤーは母国アメリカに戻って元同僚のティレル・アレキサンダーとともにチャンプカーチームを創設。１９８５年にはベアトリス・ハースプロジェクトとともに再びＦ１に復帰したもののマクラーレン時代のようには上手くいかず、１９８６年にチームをたたんだ後は再びアメリカに戻りペンスキーチームに合流、２００７年まで同チームに在籍しました。マクラーレン、ロン・デニス会長のコメント「テディはモーターレーシング界における数少ない本当の偉人だ。わたし、そしてマクラーレンの全員に関する限り、彼は特に重要人物だった。それは、彼が1963年ブルース・マクラーレンとともに、才能ある熱心なスタッフが設立した非常に小さなチーム、ブルース・マクラーレン・モーター・レーシング・リミテッド社の一員だったからである。ブルースは1970年に若くして悲劇的な死を遂げた。彼は誕生したばかりのチームで6度のグランプリに優勝したが、ワールド・チャンピオンシップでは優勝しなかった。しかしわたしが1980年チームに加入したとき、テディはブルース、テイラー、アレクサンダー、そして彼自身がつくった基礎を元に、多くのことを達成していた。エマーソン・フィッティパルディとジェイムズ・ハントとともに2度F1ワールドチャンピオンシップで優勝しており、合衆国でも大成功を収めていた。1982年、テディはマクラーレンの株式を売却し、それ以来、嬉しいことにチームは成功を続けワールドチャンピオンシップに勝ってきた。しかし我々の多くの成功、これからの成功の源はブルースとテディである。だから、テディの貴重な貢献と不滅の遺産に敬意を表したい。そして、マクラーレン・メルセデス全員が、ご家族や友人のご心中を察し、お悔やみを申し上げる」豆知識以前のマクラーレンのマシンは、上のミニカーのように「M」でしたが、現在は「MP4」です。それはマクラーレンが、ロン・デニス率いるF2チーム「プロジェクト4」と合併して「Mclaren Project 4」となり、合併以降のマシンは「MP4」となりました。 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2009年02月02日
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『Lamborghini Miura』のめんこ
こんばんは。『ランボルギーニ・ミウラ』のめんこです。ミッドシップ・スーパーGTの創世記的なマシン！1966年3月にジュネーヴ・モーターショーで発表され、1973年までに約750台が生産されました。ベルトーネ(マルチェロ・ガンディーニ)のデザインによる流れるようなスタイルの2シータークーペでV型12気筒を横置きでミッドシップに搭載。当時、12気筒の大排気量をミッドシップに積んだクルマは前例がなく、ハンドリング、冷却性能、ノイズ、等いくつもの問題が未解決のまま、改良を加えながら生産を続けました。一台生産する毎に完成度が上がる！写真の『S』は、1968年12月に発表されて、1971年3月に最終モデル『SV』が発表されるまで生産されました。正式には『P400S』です。後に、日本でのスーパーカーブームの火付け役と言われる後継モデルであり、ミウラを凌駕する次世代のミッドシップ・スーパースポーツカー、『カウンタック』が発売されることになります。京商製 1/18ランボルギーニミウラP400 SVレッド動画をUPしました。よかったらどーぞ。Lamborghini Miura Concept 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング
2009年02月01日
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