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全34件 (34件中 1-34件目)

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F1第12戦ベルギーGP：決勝後のドライバーのコメント

2009 FORMULA 1 ING BELGIAN GRAND PRIX決勝後のドライバーのコメントキミ・ライコネン：決勝１位「僕とチームにとって最高の優勝だよ。シャンパンの味はどこの表彰台でも同じだけど、勝った時の感触は全く違うんだ。このトラックはドライバーが望むもの全てが揃っているし、ここをドライブするのは楽しいけれど、僕がここで４回勝った理由を説明するための秘訣は特にないんだ。少なくとも１レースは勝ちたかったから、それが達成できたよ。レース終盤にジャンカルロと戦うことが出来ないと思った時は、スタブローのストレートでポジションを守るためにＫＥＲＳの使い方を少し変えたから、フロントにいることが出来たんだ。モンツァは難しいと思うよ。僕たちのクルマは特に縁石が得意じゃないからね。でも、ベストを尽くすよ」ジャンカルロ・フィジケラ：決勝２位「今日もまた最高の１日になったし、信じられない結果だったよ。僕たちが８位を獲得できたら嬉しいかどうかをスパに来る前に全チームに尋ねていたら、それは素晴らしい結果だよと答えたと思うけれど、２位なんて夢のようだから本当に最高だね。実際は、正直に言うとレースに勝てたかもしれないからちょっとがっかりしているんだ。でも、トラックとファクトリーにいるみんなからこのファンタスティックな結果を取り上げることは出来ない。昨日はポイントを獲得できる自信があったから、チャンピオンシップにとっても次のレースにとってもポジティブなことだね。みんなに心からお礼を言いたいよ」セバスチャン・ヴェッテル：決勝３位「チャンピオンシップという観点から見れば、今日はいい結果だった。もちろん、中位集団からスタートするのは簡単ではなかったけど、実際にはスタートは良かったんだ。クルマをドライブするのが楽しかったし、僕たちは前にいるクルマよりも速かったよ。今日はブラウンＧＰからポイントを奪うことができたから、チームにとっては良かったし、ジェンソンとルーベンスよりも多くポイントがとれたのは、ドライバーズチャンピオンシップのためにもいいことだったね。チームに心から感謝しているし、ルノーにも賛辞を贈りたい。ここ数戦の間に僕たちが経験したあらゆることの後だから、またレースを完走できて嬉しいよ。僕たちは復活したことを証明したんだ」ロベルト・クビサ：決勝４位「時々スピードが足りないことがあったけれど、再び表彰台争いができるのはいいことだね。チームにとっても大きな意味のある結果だから、それもいいことだよ。残念ながら、これ以上のことを達成するチャンスはなかった。この結果は、僕たちが低ダウンフォーストラックで非常にコンペティティブであることを証明しているんだ。これはモンツァに向けてポジティブな兆候だよ。でも、昨日の予選のほうがクルマがコンペティティブで好感触だった理由を分析する必要があるね」ニック・ハイドフェルド：決勝５位「チームにとっては良い結果だけど、自分としてはがっかりしたことを認めざるを得ないよ。３番グリッドには大きな期待を寄せていたけれど、最初のラップでレースを落としてしまったんだ。最終スティントはペースがかなり良かったから、ロベルトとの差を詰めることができた。でも、彼より速くても２秒以内にいるクルマの後ろにつくと汚い空気でダウンフォースを失ってしまい、クルマがスライドし始めるからオーバーテイクできないんだ」ヘイッキ・コヴァライネン：決勝６位「僕にとってはいいレースだったよ。ここでの僕たちのペースは、これまでの２レースほど良くはなかったけれど、戦略は完璧に機能したし、僕よりも早くピットストップをしたクルマを何台も抜くことができた。ウォーキング、ブリックスワース、そしてシュツットガルトにいるみんなががんばってくれたことに感謝したい。今日の６位という結果は、強くて信頼性のあるクルマ、素晴らしい戦略、そしてファンタスティックなエンジンと第一級のＫＥＲＳというすべてが僕を助けてくれて、グリッドポジションから９つも順位を上げられたから手にすることができたんだ」ルーベンス・バリチェロ：決勝７位「とてもいろいろなことがあったレースだから、７位、２ポイントという結果には満足しなければならないね。今日はもっといい結果が得られていたはずだけど、スタートでクラッチにトラブルがあって、表彰台のチャンスがなくなってしまった。これは僕にとってもチームにとってもフラストレーションがたまることだよ。オイル漏れのおかげで最後の数周は心配しながら走ったけど、なんとかペースを維持してクルマを安全に完走させることができたので、本当にほっとしたよ」ニコ・ロズベルグ：決勝８位「今日は最大限のことはやれたと思うから、この結果にそんなに不満はない。金曜日からマシンはそれほど良くなかったけど、前進できたし予選もまずまずだった。いいスタートがきれたおかげの結果だし、8位でポイントフィニッシュを果たすことができた。今日のマシンはドライブするのが難しく、タイヤについてもやることがたくさんあったんだ。太陽が顔を出しているうちは順調だったけどね」マーク・ウェーバー：決勝９位「１回目のピットストップでニック・ハイドフェルドの前でリリースされて、そのためにドライブスルーペナルティを受けてしまった。１ポイントもとれないなんてフラストレーションがたまるし、ポイントに値するいいドライブができたと思ったけど、ドライブスルーペナルティでそれが台無しになってしまったね。でも誰も言い訳になんか興味はない。これが結果なのだから、次のレースのことを考えよう」ティモ・グロック：決勝１０位「非常にいいスタートを切り、セーフティーカーが入った時は４位を走行していたからポイント獲得のチャンスがあったんだ。でも、最初のピットストップで給油リグにトラブルを抱えてしまい、タイムをロスしてポジションを失ってしまった。給油リグに問題があったことは明らかだから、何が起きたのかを分析して今後同様のトラブルが起きないようにしないといけないんだ。僕はベストを尽くしたし、クルマはとても速かったけれど、上手くいかなかったね」エイドリアン・スーティル：決勝１１位「チームにとって、特にジャンカルロにとって最高の週末だったね。僕たちが大幅な進歩を果たしているのは明らかだし、今日はどんなことでも可能だったから、次回のレースが楽しみだよ。個人的には、最初のコーナーで誰かが僕に突っ込み、その時点でレースが終わってしまったからちょっと残念だったよ。クルマにはとても満足しているし、チームにとって２位はとてもいいポジションなんだ。モンツァでも同様の結果を期待しているよ」セバスチャン・ブエミ：決勝１２位「安定したレースを戦い、ミスもしなかったよ。マシンもすべてがうまく機能してくれた。1ストップ作戦のほうが、うまくいったかもしれない。全体的にはいいレースだったと思うし、低ダウンフォース仕様で戦うモンツァでも同じようにやれることを期待している」中嶋一貴：決勝１３位「ここでは週末を通してペースに苦戦し、予選は特に厳しかったです。当然ながらそれがレースでのポテンシャルにも影響しました。バランス面は土曜日に比べてレースの方が少し良かったですが、今の僕たちは2週間後のイタリアで確実に結果を改善できるよう、何ができるかを見ていくことに焦点をあてています」フェルナンド・アロンソ：決勝リタイア「今日は表彰台のチャンスを逃した。戦略もいい感じだったんだ。マシンは予想よりも調子が良くて、ピットストップに向かった時は3番手を走っていたのに、そこで左フロントタイヤの何かがおかしいことが判明して、チームからリタイアするように言われた。今のところはレース序盤の第1コーナーでダメージを負ったんだろうと考えている。とにかくモンツァは2週間後だ。ガッカリだった今日の埋め合わせをしたいね」ヤルノ・トゥルーリ：決勝リタイア「今回のレースがいかに残念だったか言いようがないよ。僕たちは予選後に最高の形を作れていたから、力強い結果を残せるとかなり期待していたからね。でも、最初のコーナーでハイドフェルドのすぐ後ろにいたけれど、彼にわずかに接触してフロントウイングを壊してしまった。振動がひどかったから、ピットに入るしか選択肢がなかったよ。その後は何もできず、最終的にブレーキウェアにトラブルが起きたから止めた方が無難だと決断したんだ」ジェンソン・バトン：決勝リタイア「僕はヘイッキの外側にいて、コーナーでターンインしたところ、突然ロマンがブレーキングに失敗して僕の後輪にぶつかってきたんだ。これで僕のレースは終わってしまったよ。でも、僕があまりコンペティティブではないこのコースでシーズン初のリタイアをしたのは、トップで走っているときにリタイアするよりはまだ良かった。次のレースでまた返り咲く決意を固めているし、次のコースは僕たちのクルマに合っているから僕たちももっとコンペティティブだと思うよ」ルイス・ハミルトン：決勝リタイア「物事がうまく行かない日というのもあるものだよ。そして、今日がそのうちの１日だったわけだね。第１コーナーで２台のクルマに挟まれてしまって、フロントウィングの一部を失ってしまった。その後、ロマン・グロージャンがターン５でジェンソンを巻き添えにしてスピンしたとき、みんなが彼を避けようとした。だから僕はスローダウンしてダメージを避けようとして、後ろにいるドライバーの１人に接触された。彼もアクシデントを避けようとしていたんだ。残念な日になったけど、来年またここに戻ってきて勝ちたいね」ハイメ・アルグエルスアリ：決勝リタイア「僕のレースは長いものにはならなかった。こういったことはレースなら起こり得ることで、ただ受け入れることしかできないよ。ターン2でジェンソンがスピンし、ハミルトンが避けようとして左側に動いたんだけど、そこには僕がいたんだ。僕らはクラッシュし、マシンのダメージが大き過ぎてレースを続けられなくなってしまった。今後のレースではもっとうまくいくことを期待している」全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

2009年08月31日

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F1第12戦ベルギーGP：決勝結果

2009 FORMULA 1 ING BELGIAN GRAND PRIXライコネンが１年ぶりの優勝!!F1第12戦ベルギーGP：決勝結果ベルギー：スパ・フランコルシャン・サーキット気温17℃　路面温度32℃　湿度48％　風速2.8m　ドライ　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０　　１１　　１２　　１３　　１４　DriverＫ・ライコネンＧ・フィジケラＳ・ヴェッテルＲ・クビサＮ・ハイドフェルドＨ・コヴァライネンＲ・バリチェロＮ・ロズベルグＭ・ウェーバーＴ・グロックＡ・スーティルＳ・ブエミ中嶋一貴Ｌ・バドエルTeamフェラーリフォースインディア　レッドブルＢＭＷＢＭＷマクラーレンブラウンＧＰウィリアムズレッドブルトヨタフォースインディアトロロッソウィリアムズフェラーリTime1:23:50.995+ 0.938+ 3.875+ 9.966+ 11.276+ 32.763+ 35.461+ 36.208+ 36.959+ 41.490+ 42.636+ 46.106+ 54.241+ 1:42.177Did not finish　１５　１６　１７　１８　　１９　２０Ｆ・アロンソＪ・トゥルーリＪ・バトンＲ・グロージャンＬ・ハミルトンＪ・アルグエルスアリ　ルノートヨタブラウンＧＰルノーマクラーレントロロッソ+ 18 laps+ 23 laps+ 44 laps+ 44 laps+ 44 laps+ 44 lapsフェラーリ今季初優勝！オープニングラップでクラッシュがあり、ジェンソン・バトン、ルイス・ハミルトンなど4台がリタイアしてしまい、セーフティーカーが入る展開となりましたが、KERSを搭載するキミ・ライコネンは素晴らしいスタートをみせ、オープニングで2位に浮上。セーフティカーあけにはトップに浮上し、ライコネンが昨年のスペインGP以来となる優勝を飾りました。フォース・インディアがチーム初ポイント！2位にはフィジケラが続き、フォース・インディアは初ポイント獲得が表彰台となりました。バトンとグロジャンの事故はハイメ・アルグエルスアリとルイス・ハミルトンの一件と共にスチュワードにより審議されていましたが、ドライバーにペナルティは課せられませんでした。ファステストラップはベッテルが終盤の38周目に1分47秒263をマークしました。次回は11 - 13 Sep. 2009Round 13FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2009Autodromo Nazionale Monzaお楽しみに！マテル 1/43スケールフェラーリ F2007K.ライコネンWinner 2007 中国GP200th Victory 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

2009年08月30日

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F1第12戦ベルギーGP：予選後のドライバーのコメント

2009 FORMULA 1 ING BELGIAN GRAND PRIX予選後のドライバーのコメントジャンカルロ・フィジケラ：予選１位「ここは僕の大好きなサーキットのひとつなんだ。過去にはここでいいレースをしていたから、今年もまたここではコンペティティブだろうと確信していたよ。でもポールがとれるとは思っていなかったよ！　ただ素晴らしい気分だ。夢みたいだよ。自分のためにも、チームのためにも、そして素晴らしい仕事をしてくれたメカニックやエンジニアのためにも、本当にハッピーだ。チームの予算やリソースを考えれば、彼らは前回のヴァレンシアに向けて彼らは非常に大きく一歩前進した。なんて素晴らしい結果なんだ。ポイントだけじゃなくて、それ以上を狙っているよ。ここまで来たんだから、最後までがんばらないとね！」ヤルノ・トゥルーリ：予選２位「またフロントローに並ぶことができて本当に嬉しいよ。物事が正しく進んでいる時は僕たちには非常に競争力のあるクルマがあるということはいつも分かっていたし、この週末、僕たちはとても強いようだね。この週末はほとんどの時間、レース用の燃料量を積んで走っていたから、このような結果になって嬉しいし、明日に向けてとてもいい感じだよ。クルマを改善してこのような結果を出すために懸命にがんばってくれたチームのみんなに感謝しなければならないね。この結果は僕のメカニック全員に捧げるよ」ニック・ハイドフェルド：予選３位「今日の素晴らしい結果が僕たちのチームにとって非常に重要なのは言うまでもないよ。ＢＭＷがこのスポーツから撤退することを発表してから、僕たちはヒンヴィルのチームの将来を保証するために努力を続けている。この厳しい時期に諦める者は誰もいないから、今日の予選結果はそれに報いるものなんだ。クルマのバランスにはとても満足しているよ。２００９年のクルマをミディアムダウンフォースレベルで走らせるのは今回が初めてだから、その事実が今までのレースと全く違うグリッドを獲得できた理由だと思うんだ。僕は３位だけど明日はウェットレースになっても構わないよ。燃料量やダウンフォースレベルを考慮しなかったからね」ルーベンス・バリチェロ：予選４位「今日の予選パフォーマンスにはとても満足しているし、セカンドローというのは素晴らしいスタート位置だね。今日の予選の結果は今シーズンで最も大きなサプライズのひとつだった。そしてジャンカルロ・フィジケラがポールをとったのは、素晴らしいことだよ。「昔の人たち」がまだがんばっているのを見るのはいいことだね。僕たちは非常にアグレッシブな戦略をとっていて、明日のレースはまだどうなるか分からないから、できる限りプッシュしてこの位置からいい結果が得られるようにがんばるよ」ロベルト・クビサ：予選５位「とてもコンペティティブだったから、僕たちは昨日でさえ良い感触だったんだ。午前のプラクティスセッションの前にエンジンを交換したら、すぐにスピードを失い始めた。今シーズン初めて非常にコンペティティブなクルマがあるから、ちょっとアンラッキーだね。明日までにこの問題を解決できることを期待しているよ。みんな接近しているから、明日は厳しいレースを予想しているよ」キミ・ライコネン：予選６位「もちろんもっと上のグリッドからスタートしたかったけれど、今日はベストを尽くせたと思うよ。前列に並ぶのは難しいと思ってたけど、でも特に前を走る人たちとの差はとてもタイトだから、やっぱりいいポジションだよ。燃料をたくさん積んでいるほうが軽い時よりもクルマをドライブしやすいけれど、今回の予選セッションもまたそういうパターンだったんだ。いつもと違うグリッドによって明日の予想がさらに難しくなったから、あらゆるチャンスを生かさないといけないね。最終的な結果はスタート後の最初の２つのコーナーにかかっている。トラックの様々なセクションでクルマの操作が異なるという事実は、今シーズンのダウンフォース不足によって説明できるんだ」ティモ・グロック：予選７位「今日はチーム全体がいい結果を出すことができて、またこうして前のほうで戦えるのはいい気分だね。僕はとてもきちんとしたラップができたので、全体的には満足している。僕たちは予選のペースを向上させるために懸命にがんばっていたから、今日はそれが報われた。明日についても楽観的に考えているよ。できればトップ５に入りたいね。簡単ではないだろうけど、このチャレンジを本当に楽しみにしている」セバスチャン・ヴェッテル：予選８位「とても面白いセッションだったよ。僕たちにとってベストじゃなかったのは明らかだけどね。８位と９位では厳しい明日を迎えることになるよ。今日の結果にはとても驚いたよ。フィジがポールをとるなんて誰も予想していなかったと思うよ」マーク・ウェーバー：予選９位「おかしなセッションだったよ。これ以上の競争力を予想していたからね。フィジがポールか！彼らにとっては最高の１日だけど、僕たちは驚いたよ。みんながとても速かったから、だれもこの勝負の行方がわからないことを証明しているんだ。予選前にエンジンを交換しなければならなかったけれど、このセッションにはかなり自信があったんだ。午前に使ったエンジンをチェックする必要があったから新しいエンジンをつけたけれど、大丈夫そうだよ」ニコ・ロズベルグ：予選１０位「週末を通してずっと本当に苦戦してきたけれど、Ｑ２ではベストを尽くし、１０位フィニッシュはかなり多めの燃料を積んで達成できた精一杯の結果だよ。僕たちにはいい戦略があるから、明日はポイント獲得に向けて戦えると思うよ。今日はとても奇妙な予選セッションだったけれど、各チームのタイヤの使い方が大きな違いをもたらしたのかもしれないね」エイドリアン・スーティル：予選１１位「チームにとっては信じられないような１日だね。ジャンカルロにはおめでとうと言いたいよ。彼にとっては見事な結果だったし、チームにもいい景気づけになったね。僕たちはがんばったから、チームのみんなが本当にこれに値するよ。僕たちのロングランのペースはとてもいいし、クルマの感触もいいから、その点では僕はとても満足しているよ」ルイス・ハミルトン：予選１２位「今日はできる限りのことをした。僕たちのエアロパッケージは他の何チームよりも劣っているだろうということは予期していたけど、それがどの程度なのかは分かっていなかったんだ。でも、それほどがっかりはしていないよ。今年はみんなにとってジェットコースターのような浮き沈みの激しいシーズンだけど、僕はそれでも楽しんでいるし、このコースは大好きなんだ。僕の明日の目標は、ポイント獲得だよ」フェルナンド・アロンソ：予選１３位「今日は十分な競争力がなく、Ｑ１もＱ２もベストを尽くしたけれど逃してしまい、苦戦したんだ。でも、今日は強力なライバルたちがＱ２でノックアウトされてしまうようないつもと違うセッションだった。明日はこのことがレースを面白くさせるはずだし、天気がいつも重要な役割を果たすからね。だから、明日の戦いを諦めないでベストを尽くすよ」ジェンソン・バトン：予選１４位「今日は１４位になるなんて予想していなかったけど、特にソフトタイヤを履いたときのグリップレベルでとても苦労していたんだ。残念ながら、今週末はずっとクルマの感触が非常に悪かったので、今日はこれ以上のことは何もできなかったよ。この位置からではとてもタフなレースになるだろうけど、少なくとも戦略を選ぶことができる。正しい戦略をたてて、明日、いくつかポイントがとれるかやってみなければならないね」ヘイッキ・コヴァライネン：予選１５位「午前中は、他のクルマのペースにちょっとびっくりし始めていたんだ。今日はタフになることは予期していたし、この結果を見れば僕たちにはまだ高速域での効率やダウンフォース、ストレートラインのスピードが不足していることが分かるね。明日はがんばってレースをするつもりだし、この位置から前に進めると確信しているよ。シルバーストンから比べると僕たちは進歩を見せているので、僕たちの問題を改善するためにがんばり続けるよ」セバスチャン・ブエミ：予選１６位「Ｑ２進出は難しいとわかっていたけれど、自分のパフォーマンスにはがっかりしたね。セットアップに適切な妥協点を見つけることは、高速セクションでは低ダウンフォースで走らせ、低速部分では十分に対応できるダウンフォースを持たなければならないので難しいんだ。レースについては、ここでは両方のタイヤが上手く作用するからタイヤ戦略をよく考える必要があるね」ハイメ・アルグエルスアリ：予選１７位「Ｑ２に進出するのはいつも難しいね。僕にとって一番重要なことは進歩することなんだ。ハンガリーではグリッド最後尾、ヴァレンシアは１９位、今日は１７位だから、だんだん良くなっているね。いつかポールをとれるといいな！でも、高速コーナーではクルマとタイヤにもっと自信を持つ必要があるよ」中嶋一貴：予選１８位「昨日のプラクティスでも苦戦したけれど、ニコはどちらも非常に上手くドライブしていたし、僕が上手くいかなかったセットアップの方向性も見つけていた。今日の彼の進歩から学び、明日は今日の失望を埋め合わせるためにレースでもっとましなタイムを記録したいよ」ロマン・グロージャン：予選１９位「今日はトラフィックがひどくて難しいセッションだったよ。でも、クルマは週末を通して調子がいいし、このサーキットが大好きだから、ポジションを上げて、レースを完走し、また経験を積むためにベストを尽くすよ」ルカ・バドエル：予選２０位「午前のフリー走行を終えた時はＱ２進出を期待していたから満足していないよ。パフォーマンスの面ではまた前進できたけれど、まだ十分ではないよ。僕にとって一番難しいのはリズムをつかんでクルマの限界を探ることなんだ。明日はヴァレンシアでのレースよりももっといいパフォーマンスを発揮できると信じている。ベストを尽くしてみるよ」全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

2009年08月30日

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F1第12戦ベルギーGP：予選結果

2009 FORMULA 1 ING BELGIAN GRAND PRIXフィジケラが３年ぶりのポールポジション！F1第12戦ベルギーGP：予選結果ベルギー：スパ・フランコルシャン・サーキット気温16℃　路面温度30℃　湿度51％　ドライ　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０DriverＧ・フィジケラＪ・トゥルーリＮ・ハイドフェルドＲ・バリチェロＲ・クビサＫ・ライコネンＴ・グロックＳ・ヴェッテルＭ・ウェーバーＮ・ロズベルグTeamフォースインディア　トヨタＢＭＷブラウンＧＰＢＭＷフェラーリトヨタレッドブルレッドブルウィリアムズTime1:46.3081:46.3951:46.5001:46.5131:46.5861:46.6331:46.6771:46.7611:46.7881:47.362　Ｑ２　１１　　１２　　１３　　１４　　１５Ａ・スーティルＬ・ハミルトンＦ・アロンソＪ・バトンＨ・コヴァライネンフォースインディアマクラーレンルノーブラウンＧＰマクラーレン1:45.1191:45.1221:45.1361:45.2511:45.259Ｑ１　１６　　１７　　１８　　１９　　２０Ｓ・ブエミＪ・アルグエルスアリ　中嶋一貴Ｒ・グロージャンＬ・バドエルトロロッソトロロッソウィリアムズルノーフェラーリ1:45.9511:46.0321:46.3071:46.3591:46.957フォース・インディアにとって初のポールポジション！ジャンカルロ・フィジケラがフォース・インディアにとっては初、自身4度目のポールポジションを獲得しました。ポール・トゥ・フィニッシュした2006年マレーシアGP以来の快挙でした。マーク・ウェーバーがエンジン交換！レッドブルは、マーク・ウェバーのエンジンを予選に向けて交換することを明らかにしました。これでシーズン7基目のルノーエンジンで予選を戦うことになりますが、トラブルがあった6基目のエンジンがもう使えない状態かどうかはまだわからないようです。FIAは、今シーズンの規定に従い、レース前の全車の車体重量を発表しました。レース前の各車の車体重量　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０　　１１　　１２　　１３　　１４　　１５　　１６　　１７　　１８　　１９　　２０DriverＧ・フィジケラＪ・トゥルーリＮ・ハイドフェルドＲ・バリチェロＲ・クビサＫ・ライコネンＴ・グロックＳ・ヴェッテルＭ・ウェーバーＮ・ロズベルグＡ・スーティルＬ・ハミルトンＦ・アロンソＪ・バトンＨ・コヴァライネンＳ・ブエミＪ・アルグエルスアリ　中嶋一貴Ｒ・グロージャンＬ・バドエルTeamフォースインディア　トヨタＢＭＷブラウンＧＰＢＭＷフェラーリトヨタレッドブルレッドブルウィリアムズフォースインディア　マクラーレンルノーブラウンＧＰマクラーレントロロッソトロロッソウィリアムズルノーフェラーリWeight648.0kg656.5kg655.0kg644.5kg649.0kg655.0kg648.5kg662.5kg658.0kg670.0kg678.5kg693.5kg684.4kg694.2kg697.0kg685.0kg704.5kg706.1kg704.7kg691.5kg　燃料搭載量を平均して見ると、2位のヤルノ・トゥルーリは、フィジケラよりコンマ2秒は上回るポテンシャルを持っており、レース展開次第ではトヨタのF1初優勝も狙えるパフォーマンスのようです。燃料を多めに積んできたレッドブルのベッテルですが、パフォーマンス的にはトゥルーリに次ぐ2番手のポテンシャルがあるとみられています。3番手のパフォーマンスはニック・ハイドフェルドで、自身初優勝のチャンスもあります。フィジケラのパフォーマンスは4番手になるようです。ピットインは、フィジケラが10周目に、トゥルーリとハイドフェルドは12周目～13周目、ベッテルは15周目に入ると予想されています。ベルギーGP決勝レースは、30日（日）の日本時間21時（現地時間14時）からスタート予定です。お楽しみに！ミニチャンプス1/43ルノー　R26　No.22006 G.フィジケラ全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

2009年08月29日

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F1第12戦ベルギーGP：3回目フリー走行結果

2009 FORMULA 1 ING BELGIAN GRAND PRIXF1第12戦ベルギーGP：3回目フリー走行結果ベルギー：スパ・フランコルシャン・サーキット気温12℃　路面温度20℃　湿度75％　ドライ　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０　　１１　　１２　　１３　　１４　　１５　　１６　　１７　　１８　　１９　　２０DriverＮ・ハイドフェルドＪ・トゥルーリＡ・スーティルＲ・グロージャンＴ・グロックＲ・クビサＮ・ロズベルグＧ・フィジケラＬ・ハミルトンＪ・バトンＫ・ライコネンＳ・ブエミＨ・コヴァライネンＳ・ヴェッテルＪ・アルグエルスアリ　Ｒ・バリチェロＦ・アロンソＬ・バドエル中嶋一貴Ｍ・ウェーバーTeamＢＭＷトヨタフォースインディア　ルノートヨタＢＭＷウィリアムズフォースインディアマクラーレンブラウンＧＰフェラーリトロロッソマクラーレンレッドブルトロロッソブラウンＧＰルノーフェラーリウィリアムズレッドブルTime1:45.3881:45.4621:45.6771:45.8781:45.9081:45.9871:46.0401:46.1141:46.3011:46.4061:46.4091:46.4171:46.4621:46.7471:46.8141:46.815　1:46.9261:47.0551:47.078no time　Laps1718201818181921172019191714221914　20193ハイドフェルドがトップタイム！スーティルはトップの座を維持していましたが、最後の最後でニック・ハイドフェルドがスーティルのタイムを更新し、トップに立ちました。ウェバーにトラブル！新品エンジンを使っているようですが、エンジンからノイズが出ており、パワーがないとのこと。エンジン、もしくはエキゾーストのトラブルを疑っているようです。エンジンの生産ロットによる潜在的な不具合である可能性もあり、その場合はヴェッテルのエンジンにも同様の不具合が出ることも考えられるということです。ベルギーGP公式予選は、このあと現地時間14時（日本時間21時）から行われます。ニューース！F1アブダビGPの決勝スタート時間を変更！アブダビGPが当初の現地時間15時（日本時間20時）スタートから、現地時間17時（日本時間22時）に変更になりました。11月のアブダビの日没は18時前ということで、レースが終わる頃、外は完全な闇に包まれる見通しです。昨年、F1初のナイトレースを行ったのはシンガポールですが、2009年の最終戦は、日の光を浴びながらスタートし、人工の照明システムのもと幕を閉じる、史上初めてのレース（トワイライトレース）となります。アブダビ・モータースポーツ・マネジメントのCEOのコメント「ヤス・マリーナ・サーキットは日中と夜間のイベントを開催できるように建設されている。F1初のday/nightレースを行うことは、サーキットに本来備わった柔軟性と最新技術の設備を示す機会を与えてくる。世界にこの壮観なサーキットをお見せするのが常にわれわれの目的であり、今回の決定がまさにその機会となる。観客とテレビ視聴者の両方が、午後の日光と投光照明のもとで世界最新のF1サーキットの驚くほど美しい建造物を観れるのは最高なことだ。彼らが経験し、観たことに感動してくれることを期待している」AUTOartBMW 635 CSiスパ・フランコルシャン1986年優勝車全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

2009年08月29日

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F1第12戦ベルギーGP：2回目フリー走行結果

ベルギーＧＰ開幕！！2009 FORMULA 1 ING BELGIAN GRAND PRIXF1第12戦ベルギーGP：2回目フリー走行結果ベルギー：スパ・フランコルシャン・サーキット気温18℃　路面温度27℃　湿度56％　ドライ　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０　　１１　　１２　　１３　　１４　　１５　　１６　　１７　　１８　　１９　　２０DriverＬ・ハミルトンＴ・グロックＫ・ライコネンＭ・ウェーバーＲ・グロージャンＧ・フィジケラＪ・トゥルーリＲ・クビサＪ・アルグエルスアリ　Ｓ・ヴェッテルＳ・ブエミＨ・コヴァライネンＡ・スーティルＦ・アロンソ中嶋一貴Ｎ・ハイドフェルドＪ・バトンＲ・バリチェロＮ・ロズベルグＬ・バドエルTeamマクラーレントヨタフェラーリレッドブルルノーフォースインディアトヨタＢＭＷトロロッソレッドブルトロロッソマクラーレンフォースインディア　ルノーウィリアムズＢＭＷブラウンＧＰブラウンＧＰウィリアムズフェラーリTime1:47.2011:47.2171:47.2851:47.3291:47.3331:47.5061:47.5591:47.5781:47.5791:47.6021:47.7021:47.7431:47.7901:47.8621:47.9611:48.0171:48.1251:48.1301:48.3601:49.211　Laps2929263134273333362538332930323034372930　ハミルトンがファステスト！午前中は雨が降ったスパでしたが、午後は晴れ、ドライコンディションの中でセッションは行われたようです。シーズン序盤の勢いを失っていたトヨタ勢は好調な走りを見せました。ニューース！トロ・ロッソは2010年も今年と同じ！トロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストは、2010年もドライバーとエンジンを変更しないとスパ・フランコルシャンで語りました。フランツ・トストチーム代表のコメント「（セバスチャン）ブエミと（ハイメ）アルグエルスアリがレースを戦い、フェラーリのエンジンを搭載する計画だ」フェラーリはカスタマーエンジンを供給するトロ・ロッソを使って、エンジン寿命をテストするために、シーズン全ての金曜日フリー走行の3時間で、古くなったエンジンを使用するよう要求しているとされています。京商 1/18スケールフェラーリ 575GTC#11 Team GPCスパ・フランコルシャン2004 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

2009年08月28日

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F1第12戦ベルギーGP：1回目フリー走行結果

ベルギーＧＰ開幕！！2009 FORMULA 1 ING BELGIAN GRAND PRIXF1第12戦ベルギーGP：1回目フリー走行結果ベルギー：スパ・フランコルシャン・サーキット気温17℃　路面温度20℃　湿度71％　ドライ->ウェット　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０　　１１　　１２　　１３　　１４　　１５　　１６　　１７　　１８　　１９　　２０DriverＪ・トゥルーリＪ・バトンＦ・アロンソＳ・ブエミＪ・アルグエルスアリ　Ｒ・バリチェロＫ・ライコネンＨ・コヴァライネンＲ・クビサＬ・バドエルＧ・フィジケラＮ・ロズベルグＲ・グロージャンＮ・ハイドフェルド中嶋一貴Ａ・スーティルＭ・ウェーバーＴ・グロックＳ・ヴェッテルＬ・ハミルトンTeamトヨタブラウンＧＰルノートロロッソトロロッソブラウンＧＰフェラーリマクラーレンＢＭＷフェラーリフォースインディアウィリアムズルノーＢＭＷウィリアムズフォースインディア　レッドブルトヨタレッドブルマクラーレンTime1:49.6751:50.2831:50.3681:51.0451:51.5291:52.3211:52.9301:53.3831:53.6501:55.0682:03.9722:04.5052:05.5132:05.6142:05.7052:05.8392:06.1812:06.331　no timeno time　Laps1217121923181511111911121313151061514トゥルーリがトップタイム！セッション開始から30分ほどで雨が降り始め、雨がやむことはなくセッションが終了となり、雨が降る前にトップタイムを記録したトゥルーリがトップのままセッションが終わりました。今年最長となる全長7kmのスパ・フランコルシャンは森林地帯に位置する伝説的なサーキットで、19ヶ所にコーナーを擁する高低差が大きい高速コースです。連続したレンジであるミディアムタイヤとソフトタイヤを1レースで使用するのは今回が初めてのレースになります。ブリヂストンの浜島裕英のコメント「スパは由緒あるレース・サーキットです。高速で、1周を通じ数々の興味深い技術的な課題を呈し、また今シーズンF1レースが開催されるサーキットの中で最長のコースでもあります。高速コーナーを擁する、複数の長い高速セクションがあります。高速コースではありますが、マシンが採用するダウンフォースのレベルはかなり高く、タイヤを通じて大きな負荷がかかり、さらに1周あたりの高低差も大きくなります。オールージュは高速コーナーで、コーナーの底ではタイヤを通じて大きな力がかかります。ここでは十分なタイヤ圧をもたせることが非常に重要です。スパはタイヤについては厳しいサーキットです。また気温が低くなる可能性もあるため、特に機能温度が高いミディアムコンパウンドについては、走り始めのタイヤを温めることが課題になります。もちろん、天候のことも忘れてはなりません。これまでスパでは何度もウェットレースを経験してきました。距離が長いコースなので、ある地点はドライで別の地点はウェットということも起こります。レース中のタイヤ選択が決定的な要因になる可能性は十分にあります」天気予報は、F1の公式ウェブサイトでは8月27日（木）から29日（土）までの間、弱い雨が降る確率があり、決勝日の30日（日）は、晴れ時々くもりとなっており、レースは完全ドライが予想されています。ベッテルはフリー走行を制限！今シーズンのルールでは各ドライバーに8機のエンジンが与えられていますが、ベッテルはすでに6機のエンジンを使用しており、残り6レースを2機のエンジンで戦うことは難しく、10グリッド降格覚悟で新たなエンジンを使用するしかない状況におかれています。セバスチャン・ベッテルのコメント「もちろん嬉しくないことだよ。先週2日間で2回のトラブルに見舞われたのは良くないことだし、残りのシーズンのプログラムに影響を与えたのも確かだ。僕たちが避けたいのはペナルティを受けることだから、今後の疑問は僕たちに何ができるかということなんだ。あらゆる選択肢や可能性を考慮するけれど、金曜日は走行を控え、プラクティスでも走行を控えるのはアドバンテージにならないのは確かだね。10番グリッド降格してスタートしなければならないよりも、（フリー走行であまり走らずに）座ってコーヒーでも飲んでいるほうがいいよ」MINICHAMPS 1/43アストンマーチン DBRS9 No.25STANCHERIS/ALESSIFIA GT3 スパフランコルシャン2006 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

2009年08月28日

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ガンダムヴァーチェ

こんばんは。ガンプラを紹介します。GN-005 GUNDAM VIRTUE【ガンダムヴァーチェ】『ヴァーチェ、目標を捕捉。排除行動に移る！』大出力ビーム兵器を主体とし、艦隊戦や要塞攻略戦を想定した重砲撃型MSで、MSの範疇を大きく越えた火力を有する。対MS戦には、膝アーマーの中にビームサーベルを収納しているが、あくまでも予備武装であり、本来は格闘戦を行わない。強固な装甲を持ち、他のガンダムに比べ二回り以上はある重厚なフォルムが特徴。全身各所にGN粒子の増幅装置を持ち、他の機体よりも強力なGNフィールドを展開することが可能であり、無敵に近い防御力を得ることが出来る。その正体はガンダムナドレに追加装甲を被せた姿。ガンダムヴァーチェもガンダムスローネツヴァイによる攻撃で装甲が失われてしまいました。機動戦士ガンダムOO1/144 HGGN-005ガンダムヴァーチェバンダイ全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

2009年08月27日

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F1豆知識＆ニュース

McLaren MP4-24 - Ｂスペックのサイドポッドハンガリーでマクラーレンは、ドイツの最後のラウンドにおいてルイス・ハミルトンだけに初めて持ち込まれたＢスペック・パッケージを両方のドライバーに導入しました。最も大きな変更は、排気管の位置が変更されたため少し高くなり、湾曲していない全く異なるサイドポッド（円内は前のデザイン）です。そして、シーズンの初めからチームにより使用されていたリア・タイヤ前のフロアのユニークなカットアウトがなくなりました。ミニチャンプス 1/43マクラーレン・メルセデスMP4/20J.P.モントーヤニューース！10グリッド降格必至のヴェッテル！レッドブル代表のクリスチャン・ホーナーは、ヨーロッパGPで2機のエンジンを失ったセバスチャン・ヴェッテルが残りのシーズンで10グリッド降格になるのは避けられないことを認めました。2009年シーズンのレギュレーションにより、各ドライバーはシーズン中に8機のエンジンが使用可能ですが、ヨーロッパGPで2機のエンジンを失ったヴェッテルには2機のエンジンしか残されていません。レッドブル代表クリスチャン・ホーナーのコメント「ヴェッテルには2009年に4回のエンジントラブルがあった。我々がどこかでエンジンペナルティを受けるのはほぼ必至であり、非常にフラストレーションが溜まる。どうにかしなければならないし、ペナルティを受ける適切なタイミングについて戦略的に考えなければならない。こうなると予想していたものよりはるかに厳しかった。給油リグのトラブルやエンジントラブル、共にノーポイントだったことを考えると、予想を越える厳しさだ。一時的な急降下であることを期待したい。我々には勢いがあるが、このトラックは常にブラウンに合ったものだった」レッドブルへのカスタマーエンジン供給のルノーはバレンシアで2度のエンジントラブルに見舞われたセバスチャン・ベッテルに謝罪したようです。FIAが2010年のレギュレーションを発表！F1を統括するFIA（国際自動車連盟）は19日（水）、2010年シーズンのスポーティング及びテクニカル・レギュレーションを発表しました。来シーズンのワールドチャンピオンの決定は最多勝者ではなく従来通り最多ポイント獲得者となることが決定されました。これにより、メダルシステムは採用されないことが確定しました。予選のQ3セッションは少ない燃料で戦われることになり、FIAは給油が「レース中は禁止される」と認めています。2010年シーズンには、現実的なテスト増加が実現せず、ストレートラインでの8回のテスト、そして「プロモーション用」タイヤを装着しての限られた走行のみが認められることとなりました。風洞でのテストは60％（以下）のモデルを使用したものに制限され、風速も秒速50mが上限となるようです。タイヤを温めるためのブランケットは存続となり、エンジン数はドライバーあたり5基に削減されるとうわさされていたものの、ドライバーあたり8基のままとなっています。4レース1ギアボックス規定も変更はありませんでしたが、クルマとドライバーを合わせた最低重量は、620kgに引き上げられました。FOTA（フォーミュラ1チームズ・アソシエーション）の各チームはKERS（運動エネルギー回生システム）を使用しないことで合意していますが、レギュレーション上は2010 年もKERSが合法のままとなっています。全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

2009年08月26日

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『忍者キャプター』のめんこ

こんばんは。『忍者キャプター』のめんこです。少年から熟年まで幅広い年齢層で構成された集団ヒーロー！1976年から1977年にかけて全43話が放送されました。風魔忍群のエリート忍者出雲大介は、風魔烈風の考えに反発し、天堂無人が密かに結成していた忍者チーム「キャプター」に加わり、彼の育てた六人の弟子と共に忍者キャプターとして、風魔の野望を阻止するべく、風魔烈風、暗闇忍堂が率いる悪の忍者組織と戦うというストーリーでした。戦隊・グループヒーロー物でも７人という最多人数を誇るのが「忍者キャプター」です。「キャプター」は火忍を中心にメンバーが戦列に合流、離脱を繰り返しスピーディーに話が進んでいきます。時代劇でも忍者物は離散集合を繰り返す展開の作品が多いため、その意味では「キャプター」は、時代劇の流れを汲んだ正統派忍者ヒーローといえるかもしれません。真ん中の大きいめんこは、周りをセロテープで補強？修理？してあります。忍者キャプターVOL.1特撮(映像)[DVD]動画をUPしました。よかったらどーぞ。忍者キャプター OP 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

2009年08月25日

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F1第11戦ヨーロッパGP：決勝後のドライバーのコメント

2009 FORMULA 1 TELEFONICA GRAND PRIX OF EUROPE決勝後のドライバーのコメントルーベンス・バリチェロ：決勝１位「なんて素晴らしい日だろう。本当に辛いレースが続いた後での優勝だから、とても嬉しいよ。信じられないし、忘れることのない週末になるだろうね。5年経ったけれど勝ち方は忘れていないし、気分は最高だよ！それに、チームは2回の見事なピットストップでファンタスティックな仕事をしてくれたよ。僕を支えてくれたみんなに感謝したいし、この優勝はブラジルのみんなだけでなく特に大親友のフェリペ・マッサに捧げたい。彼がすぐにレースに戻ってくることを祈っているよ」ルイス・ハミルトン：決勝２位「2戦連続の表彰台だから、ここにいることにとても満足しているよ。今日はベストな仕事ができた。がっかりしていないかって？そうだね。それはチームのみんなが勝つためにいかにプッシュしているかを示しているんだ。最終的に今日は全てを失ったわけじゃない。ピットウォールがまず僕にピットに入るように伝えたけれど、ちょうど入ってきた時にコースに留まってもう数周走るように伝えたんだ。でも、僕はすでに（ピット入口の）ホワイトラインの内側にいたから遅すぎたよ。ここで起きてしまったことは、ただ単にチームが安全な2位を優勝に替えようとして全力を尽くそうとした結果だったんだ。いずれにしろ、今週末の全体的なパフォーマンスは僕たちが大幅に進歩したことを証明していたけれど、僕たちよりもずっと速いクルマと比べるとレースペースがまだ少し不足している。でも、それを解決できると信じているよ。ルーベンスにはおめでとうと言いたいね。今日の彼はファンタスティックなレースをしたし、この勝利に値するよ」キミ・ライコネン：決勝３位「この結果には満足だよ。金曜日を終えてクルマはとてもコンペティティブだったから、表彰台フィニッシュに向けて戦えると思ったんだ。今日は再び表彰台を獲得することができたよ。これからスパに向かうけれど、あそこは僕が大好きなトラックなんだ。今の時点では、全てが上手くいけば表彰台が狙えるし、いろんなことが起きればそれ以上の結果だって期待できるんだ。コンストラクターズチャンピオンシップ3位を守るために全力を尽くさないといけないよ」ヘイッキ・コヴァライネン：決勝４位「2位からスタートして4位でフィニッシュするなんて、理想的ではないよ。でも、レースでの全体的なパフォーマンスにはハンガリーよりも満足しているよ。週末を通してずっといいパフォーマンスを証明できたから、これを成し遂げるために助けてくれたチーム全員に心から感謝したい。でも、もっとたくさんポイントをとりたかったよ。僕はもうスパに集中している。僕が大好きなサーキットだから、表彰台を獲得したいよ」ニコ・ロズベルグ：決勝５位「良くはなかったけど、チームにとってはいい結果になった。7番手からスタートしてまた5位というのは悪くないし、またポイントを重ねることができた。チームはレースごとに開発を続けて、とてもがんばってくれている。僕たちがいつも上位に入っているのはいいことだから、これが続くことを願っているし、可能であれば近々表彰台に上れるといいね」フェルナンド・アロンソ：決勝６位「今日のこのホームグランプリでは、6位が精一杯だったよ。それに8番手スタートだったことを考えれば3ポイントはいい結果だ。とてもタフなレースだった。僕たちは週末ずっと速かったから、これからもこのペースを維持してスパではもっといい結果が出せると確信しているんだ」ジェンソン・バトン：決勝７位「ルーベンスは今週末に最高の仕事をしてくれたから、彼はこの優勝に値するよ。もちろん僕も表彰台の頂点に上がりたかったけれど、だいぶ長い時間がかかったから僕も嬉しいんだ。トラフィックにはまったことや、このサーキットはオーバーテイクが本当に難しいことから今日はかなりの時間を無駄にした。でも、最大のライバルであるレッドブルを倒すことができたから、7位にはそれほどがっかりしていないんだ。スパでの次のレースにはポジティブな気持ちで臨み、いいレースができるように準備するよ」ロベルト・クビサ：決勝８位「集団の真ん中にいたから本当に良くないポジションからスタートしなければならず、最初のコーナーでみんながかなり接近していたんだ。レース中にペースが良くなったんだ。スティントは短かったけれど、最後のピットストップでマーク・ウェーバーをオーバーテイクできたから、それはとても良かったよ」マーク・ウェーバー：決勝９位「今日は何も得ることが出来なかった。長い間で初めてだよ。一言で言えば、今日は十分な速さがなかった。厳しいレースだったよ。今週末はずっと苦戦が続いたので、残念だけどノーポイントはそれにふさわしい結果だと思う。ピットストップはちょっと長過ぎて完璧ではなかったから、今日は僕たちにとってベストな1日ではなかったね。でも、すぐに忘れてスパへ進むよ」エイドリアン・スーティル：決勝１０位「今日はミスをせず、いいラップタイムで、いいパフォーマンスを見せられたので、僕たちは明らかに一歩前進したことを示したね。10位というのは、12番グリッドからのスタートで可能な再考の結果だったと思うよ。とても暑くてタフなレースだったけど、すべてが完璧に進んだ。スパが本当に楽しみだよ。僕はあのトラックが大好きだし、今週末に見せたようなペースがあれば、きっといい結果が出せるだろうね」ニック・ハイドフェルド：決勝１１位「この結果は今日達成できたものを反映していないから、むしろがっかりしているよ。いいスタートを切った後は、ロベルトは僕よりも燃料が少なかったから先に行かせたんだ。その後はエイドリアン・スーティルからポジションを守らなければならず、前のグループに挑戦することができなかった。結局これが運命を左右してしまったよ」ジャンカルロ・フィジケラ：決勝１２位「グリッド順が望んでいたほど良くなかったので、難しいレースだった。だから僕たちは1ストップ作戦をとったんだ。この作戦ならいくつか順位を上げるチャンスがあるからね。12位というのは僕たちにとってはいい結果だよ。いくつか順位を上げたし、今ではトヨタやそのほか何台かのクルマよりも前にいる。今週のように、もう1回進歩しなければならないね。そうすれば簡単にポイントがとれるようになるよ」ヤルノ・トゥルーリ：決勝１３位「スタートは上手くいかず、グリップ不足に悩まされ予選からクルマを改善できなかった。ベストを尽くしたけれど、自分のポジションを改善する術はなかった。ベルギーの週末はもっと良くなることを期待するよ」ティモ・グロック：決勝１４位「ブダペスト同様にレース距離では非常に速かったから、あのような位置からスタートしたのが悔やまれるよ。最初のコーナーでは、後ろから追突され、まともなポジションを獲得するという期待は基本的にそこで終わってしまったんだ。でも、残りのレースはデータを得るために出来る限りプッシュして、終盤にファステストラップを記録したことによって自分たちがやれるはずだったものを証明できたよ」ロマン・グロージャン：決勝１５位「残念ながら1周目はうまく行かなかったんだけど、レース中にはポジティブなこともたくさんあったし、貴重な経験も積むことができた。次のスパではもっとがんばらなくちゃいけないのは明らかだから、このヴァレンシアで培った経験をうまく生かしていくことを目指すよ」ハイメ・アルグエルスアリ：決勝１６位「僕にとってはハンガリーよりもずっと大変だったよ。残り10周で、ドリンクの装置にトラブルがあって、何も飲めなくなってしまったんだ。本当にタフだったけど、僕はベストを尽くして完走した。スパではもっとうまくやれるだろうね。少なくとも今回ほど暑くないだろうし」ルカ・バドエル：決勝１７位「今回のグランプリは僕にとって背中の錆を落とすための時間であり、レースドライバーとしての自信を再び取り戻すための時間になるだろうと、ヴァレンシアに来た時に言ったんだ。ひどいミスを犯さずにこれほど長い距離を走り切ることが重要だったし、それが達成できた。今は自信のあるスパを楽しみにしているよ。今週末の経験を当てに出来るだろうからね。僕が慣れるように最善を尽くしてくれたり僕にプレッシャーを与えなかったチームのみんなには感謝しているし、週末を通して素晴らしいサポートをしてくれたミハエルにも感謝しているよ」中嶋一貴：決勝１８位「今回もまた残念なレースだった。実際、予選ですべてが終わってしまったよ。タイヤがパンクしたときは13位を走っていたんだけど、あれで僕のレースは終わってしまった。そして残り数周というところで、何かトラブルが起きてしまい、早めにクルマを止めなければならなかった」セバスチャン・ブエミ：決勝リタイア「僕のレースはほとんどスタート直後に終わってしまったよ。何が起こったのかを正確に把握するために、レースを見てみるつもりだ。ウィングを交換するためにピットに戻って時間を失ったので僕のレースは終わってしまった。僕はプッシュし続けて、このクルマに何ができるかを試したけれど、ブレーキにトラブルが出てしまい、最後にはディスクが壊れて、クルマを止めなければならなかった。クルマは進歩しているようだから、僕たちにはもっとポテンシャルがある。スパではがんばるよ」セバスチャン・ヴェッテル：決勝リタイア「今日最大の問題は最初のピットストップだった。クルマに燃料を入れることが出来なかったから、もう一度入る必要があったんだ。2回目のストップは上手くいったからラッキーだった。レースはその時点ですでに終わっていたけれど、数周走った後でエンジンにトラブルが起きてリタイアを強いられたんだ。残念だよ。チャンピオンシップについては最後まで戦うつもりだけど、追いかけている時やライバルよりも多くのポイントがほしい時にリタイアするのはよくないよね。そういう状況にいるけれど、レースをフィニッシュできないんだ」全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

2009年08月24日

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F1第11戦ヨーロッパGP：決勝結果

2009 FORMULA 1 TELEFONICA GRAND PRIX OF EUROPEバリチェロが５年ぶりの優勝!!F1第11戦ヨーロッパGP：決勝結果スペイン：バレンシア市街地サーキット気温31℃　路面温度47℃　湿度56％　ドライ　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０　　１１　　１２　　１３　　１４　１５　　１６　１７　DriverＲ・バリチェロＬ・ハミルトンＫ・ライコネンＨ・コヴァライネンＮ・ロズベルグＦ・アロンソＪ・バトンＲ・クビサＭ・ウェーバーＡ・スーティルＮ・ハイドフェルドＧ・フィジケラＪ・トゥルーリＴ・グロックＲ・グロージャンＪ・アルグエルスアリ　Ｌ・バドエルTeamブラウンＧＰマクラーレンフェラーリマクラーレンウィリアムズルノーブラウンＧＰＢＭＷレッドブルフォースインディア　ＢＭＷフォースインディアトヨタトヨタルノートロロッソフェラーリTime1:35:51.289　+ 2.358+ 15.994+ 20.032+ 20.870+ 27.744+ 34.913+ 36.667+ 44.910+ 47.935+ 48.822+ 1:03.614+ 1:04.527+ 1:26.519+ 1:31.774+ 1 laps+ 1 lapsDid not finish　１８　　１９　２０中嶋一貴Ｓ・ブエミＳ・ヴェッテルウィリアムズトロロッソレッドブル+ 3 laps+ 16 laps+ 34 laps　マクラーレンは痛恨のミス！ピットストップでの不手際でルイス・ハミルトンはヨーロッパGPの優勝を逃し、ルーベンス・バリチェロが力強い走りで5年ぶりの優勝を飾りました。バリチェロはマッサのためにヘルメットのカラーリングを変更して、“Felipe - see you on track soon!”（フェリペ、すぐにトラックで会おう！）とメッセージを刻んでレースに臨んでいました。今回の優勝でバリチェロはドライバーズチャンピオンシップの2位に浮上しました。中嶋一貴は、タイヤがパンクするというアクシデントもあり、18位でレースを終えました。ファステストラップは55周目にグロックが1分38秒683をマーク。次回は28 - 30 Aug. 2009Round 122009 FORMULA 1 ING BELGIAN GRAND PRIXSpa-Francorchampsお楽しみに！ニューース！鈴鹿サーキットが2010年F1日本GP開催を発表！鈴鹿サーキットの運営母体であるモビリティランドは、2010年の日本F1を同サーキットで開催することが正式に決定したことを日曜日に発表しました。当初の契約では、日本GPは鈴鹿サーキットと富士スピードウェイでの交互開催でしたが、富士が来年のグランプリを開催しないことを明らかにしたため、来年以降の日本GPの行方が注目されていました。モビリティランド取締役社長のコメント「このたびFOMと2010年F1日本グランプリ開催について合意し、契約を締結しました。私どもは過去20年にわたり、鈴鹿サーキットでF1日本GPを開催し、国内でのF1普及に努めて参りました。F1日本GPの歴史が途切れることを回避するのが当面の私共の役割と認識し、開催を決定しました」ミニチャンプス　1/43ブラウンGP　F1チームショーカー　2009R.バリチェロ全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

2009年08月23日

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F1第11戦ヨーロッパGP：予選後のドライバーのコメント

2009 FORMULA 1 TELEFONICA GRAND PRIX OF EUROPE予選後のドライバーのコメントルイス・ハミルトン：予選１位「バランスにはとても満足しているんだ。クルマは最高の感触で、特に低速コーナーがよかったよ。ハンガリーで優勝した後、他のみんなが差を縮めているのかどうかを知らないでここへ来たけれど、僕たちもまだコンペティティブだよ。長い間、こんなパフォーマンスレベルを見ていなかった。昨年は楽な予選セッションで１回の走行しかしなかったけれど、今年は予選を通過するために一瞬も無駄に出来なかったんだ。今日はとてもいいラップを何度か走ることが出来たから、とてもコンペティティブなポジションからレースをスタートできるけれど、戦略とスタートに頼ることが大きくなるだろうね。ヘイッキにはおめでとうと言いたいよ。彼は素晴らしい仕事をしてくれた。今週末はみんなが非常に接近していたから、最高の結果だよ。僕たちは自分たちのためにフロントローを獲得したんだ。これは僕たちみんなが長い間望んでいたものでもあるんだよ」ヘイッキ・コヴァライネン：予選２位「もちろん、明日フロントローからスタートできるのは嬉しいけれど、最速ラップの終盤にミスをしてしまったから、本当はもう少し速く走れたんだ。予選は非常に接近するってわかっていたけれど、僕たちのクルマがコンペティティブなことを確信していたから、今日は絶対にそうしようって決めていたんだ。とにかく、僕たちはフロントローを獲得できた。夏の閉鎖が終わってから、ウォーキングのみんなは今週末に向けて本当に素晴らしい仕事をたくさんしてくれたから、みんなにお礼をいいたいよ」ルーベンス・バリチェロ：予選３位「今日は素晴らしい予選だったけど、タフだったし、もちろんポールポジションじゃなかったのでちょっとがっかりしているよ。この週末はいいスタートを切って、ファクトリーのみんなが作ってくれたセットアップからベストを引き出すために、金曜日に作業をすべて完了した。彼らは素晴らしい仕事をしてくれて、クルマは調子が良く、タイヤがここの熱で非常によく機能している。３位にはとても満足しているし、クルマがまたコンペティティブなペースを取り戻したのは素晴らしいね」セバスチャン・ヴェッテル：予選４位「明日はもっとずっといいグリッドにつけたらよかったけど、これが僕たちが望める精一杯だと思うからとても満足しているよ。マクラーレンは強そうだから、他のクルマが彼らに迫るのは難しい。明日のレースで彼らがどのくらい速いかが分かるけど、フロントローからスタートするから彼らが勝つチャンスは十分にある。でも僕たちも勝ちたいから、がんばるよ。僕はこのコースが好きだ。僕たちがここでトップに立つのは少し難しいけれど、明日は長くて暑いレースになるから、どうなるか見てみよう」ジェンソン・バトン：予選５位「今日はチームにとって非常にいい予選で、クルマはずっと力強かった。もっと上にいけるポテンシャルがあったので残念だけど、５位というのも全く悪くはないよ。燃料を積んだときのクルマの感触は非常にいいから、明日のレースがどんなふうになるか見てみよう。オーバーテイクするにはあまりいいサーキットじゃないけど、いい結果を手に入れるためには何でもするよ」キミ・ライコネン：予選６位「正直に言うと、今シーズン最高の予選セッションの１つだったよ。フロントローほど速くなかったけれどね。僕たちの結果は基本的にスタートにかかっているんだ。遅いクルマの後ろについてしまったらレースは複雑になってしまうから、いくつかポジションを上げることがとても重要だよ。レースではまあまあコンペティティブだと思うし、Ｑ３でもそうだった。タンクが軽いとちょっと苦戦したけれどね。ここまでいい週末になっているし、Ｆ６０のパフォーマンスにも満足しているよ」ニコ・ロズベルグ：予選７位「予選は全体的にはまずまずだったよ。たくさん燃料を積んで７位になれたし、おそらく僕の周りの誰よりもたくさん積んでいるから、レースではいい戦略で戦える。ＫＥＲＳを積んだクルマはどっちにしてもラインを外して僕を抜いていくだろうから、予選で彼らの前に出ようとする意味はなかった。それよりも予選では彼らの後ろに留まって、より多くの燃料を積んで、レースで彼らに勝つほうがいいよ。このコースは僕たちのクルマに合っているから、明日のレースではポイントをとれると思うよ」フェルナンド・アロンソ：予選８位「今日はとても暑くてタフなセッションだった。最初、僕たちは３位か４位になれると思っていたけど、Ｑ１を終えたところで思ったほどコンペティティブではないことに気付いたよ。もちろん８位に満足はしていないけど、Ｑ２でも同じ順位だったからこれが今日のこのクルマの限界だったようだね。ここに来ているファンのみんなのためにもっといいグリッド順を手に入れたかったから残念だけど、明日のレースではベストを尽くすよ」マーク・ウェーバー：予選９位「今日は厳しい予選になると予想していたけど、その通りになったね。僕たちはトップ６かトップ８に慣れると思っていたから、僕たちにとってベストな１日ではなかった。長い間の予選のうちでも最も悪い予選だったけど、ここから僕たちがどんなレースができるか見てみよう。僕たちはいつものように死に物狂いで戦うよ。レッドブルはその方法を知っている。ポイントがとれることを願っているよ」ロベルト・クビサ：予選１０位「最近はグリッドの後方からスタートすることが多かったから、予選１０位でがっかりしてはいけないね。僕たちは現実的にならなければいけないよ。今日は全体的にいい日だったと思う。残念ながら最後の走行ではトラフィックがあって、僕は小さなミスをしてしまった。これでコンマ数秒失ってしまったよ。明日はポイントをとるのは難しいだろうね」ニック・ハイドフェルド：予選１１位「あと少しのところでトップ１０を逃してコンマ数秒差で１１位になるのは、今シーズンこれで６回目だよ。もちろんちょっとがっかりしているけど、逆に言えば搭載燃料を自由に決められるから、いいレースができると思っているよ。チームのみんなが、いいパフォーマンスを見せて将来に向けて彼らに何ができるかを見せようと決意している。僕たちのクルマは全体的にいくらか良くなっているから、１１位からでもポイントはとれると思っているよ」エイドリアン・スーティル：予選１２位「今週末はずっと速いし、全てがとても上手くいっている。クルマに施したアップグレードにはとても満足しているから、チームは最高の仕事をしてくれたよ。ここ数ヶ月は大幅に進歩しているから、今はどのセッションも本当に楽しいんだ。いいポジションにいるから、ここで初ポイントを獲得したいと言っても妥当な目標だと思うよ」ティモ・グロック：予選１３位「良くない結果だね。結果的にトップ１０入りにはコンマ数秒足りなかったから残念だったよ。最大限プッシュしたけれど、タイヤは全くだめだった。ハンガリー同様にまた１３位からスタートしなければならないから、ポイント圏内に入るためにいい方法を見つけてハンガリーと同じことを再現したいね。それは難しいけれど、ベストを尽くすつもりさ」ロマン・グロージャン：予選１４位「初めての予選セッションでＱ２に進むことができて嬉しいよ。特に、これは昨日僕が自分自身に課した目標だったからね。僕と一緒に仕事をしてくれたチームのみんなと、役に立つアドバイスをしてくれたフェルナンドにありがとうと言いたい。明日、初めてのグランプリがスタートするのが本当に楽しみだよ。レースでは全力を尽くしてベストの結果を手に入れたいね」セバスチャン・ブエミ：予選１５位「Ｑ２に進むことはできたけど、ちょっとがっかりしているよ。Ｑ３に進出できるチャンスもあったんだから、何が起こったのかをこれから調べないといけないね。僕たちは進歩しているよ」ジャンカルロ・フィジケラ：予選１６位「今日は楽にＱ２に進出できると思っていたから、この結果には本当にがっかりしたよ。残念ながら、２回目のラップの最終セクターでコンマ６～７秒失ってしまったんだ。それがなければ、ここまで週末は上手くいっているから通過できたと思うよ。厳しいレースになるだろうね」中嶋一貴：予選１７位「クルマにトラブルがあって、Ｑ１の途中でエンジンが止まってしまった。だから、自分たちの力を見せるチャンスがなかったよ。今日はトップ１０に入れると思っていたから残念だ。僕たちにはいいレースペースがあるから、明日はそれをアドバンテージにしてベストを尽くすだけだよ」ヤルノ・トゥルーリ：予選１８位「予選が難しくなることは予想していたけれど、これほど悪くなるとは思っていなかったよ。グリップが全くなかったから、どうすることもできなかったよ。ただプッシュし続けて、いつもよりリスクを負うことになったけれど、上手くいかなかった。どうしてこれほど苦戦したのかわからないし、僕にとってはミステリーだね。明日のレースはベストを尽くしてどうなるか見てみるだけだよ」ハイメ・アルグエルスアリ：予選１９位「僕は自分にできることは分かっているし、これはまだ僕の２回目のＦ１での予選なんだから、辛抱強くなければならないよ。クルマをドライブするたびに自信がついていくよ。明日はタフなレースになるだろう。レースではいい走りをして、完走し、少なくともトップ１５に入りたいね」ルカ・バドエル：予選２０位「どのような状況でも最後尾なんて全く良くないからがっかりしているのは確かだけど、厳しくなることは常に理解していたよ。前にも言ったように、今週末は僕やチームにとってテストだから、こうして取り組んでいるんだ。でも、昨日よりたくさん走っているし自信も深まっているから状況はよくなっていると思う。明日はレースを完走することが重要だから、それが目標だよ。フィジカルは万全で、その数値に問題はない。あと２日テストがあったら、話は違っていただろうね」全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

2009年08月23日

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F1第11戦ヨーロッパGP：予選結果

2009 FORMULA 1 TELEFONICA GRAND PRIX OF EUROPEハミルトンが今シーズン初ポールを獲得!!F1第11戦ヨーロッパGP：予選結果スペイン：バレンシア市街地サーキット気温30℃　路面温度46℃　湿度65％　ドライ　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０DriverＬ・ハミルトンＨ・コヴァライネンＲ・バリチェロＳ・ヴェッテルＪ・バトンＫ・ライコネンＮ・ロズベルグＦ・アロンソＭ・ウェーバーＲ・クビサTeamマクラーレンマクラーレンブラウンＧＰレッドブルブラウンＧＰフェラーリウィリアムズルノーレッドブルＢＭＷTime1:39.4981:39.5321:39.5631:39.7891:39.8211:40.1441:40.1851:40.2361:40.2391:40.512　Ｑ２　１１　　１２　　１３　　１４　　１５Ｎ・ハイドフェルドＡ・スーティルＴ・グロックＲ・グロージャンＳ・ブエミＢＭＷフォースインディア　トヨタルノートロロッソ1:38.8261:38.8461:38.9911:39.0401:39.514Ｑ１　１６　　１７　　１８　　１９　　２０Ｇ・フィジケラ中嶋一貴Ｊ・トゥルーリＪ・アルグエルスアリ　Ｌ・バドエル　フォースインディアウィリアムズトヨタトロロッソフェラーリ1:39.5311:39.7951:39.8071:39.9251:41.413マクラーレンが１ー２！前戦ハンガリーGPに優勝して復活を印象付けていたマクラーレンが、今度は予選で復活を見せつける結果となりました。中嶋はトラブルが発生した様子で、自らコースを外れてクルマを降り、セッションを諦め17番手で予選を終えました。ベッテルがエンジン交換！レッドブルは、ヨーロッパGPのフリー走行3回目でのセバスチャン・ベッテルのトラブルはエンジンの故障であり、ヨーロッパGP予選では異なるエンジンを使うことを発表しました。故障したエンジンは新しいエンジンだったとされ、この故障でベッテルは6基目のエンジンを使うことになるようです。今シーズン、ドライバーは8基のエンジンを使用することができますが、それ以上のエンジンを使うと10グリッド降格ペナルティが科せられます。FIAは、今シーズンの規定に従い、レース前の全車の車体重量を発表しました。レース前の各車の車体重量　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０　　１１　　１２　　１３　　１４　　１５　　１６　　１７　　１８　　１９　　２０DriverＬ・ハミルトンＨ・コヴァライネンＲ・バリチェロＳ・ヴェッテルＪ・バトンＫ・ライコネンＮ・ロズベルグＦ・アロンソＭ・ウェーバーＲ・クビサＮ・ハイドフェルドＡ・スーティルＴ・グロックＲ・グロージャンＳ・ブエミＧ・フィジケラ中嶋一貴Ｊ・トゥルーリＪ・アルグエルスアリ　Ｌ・バドエルTeamマクラーレンマクラーレンブラウンＧＰレッドブルブラウンＧＰフェラーリウィリアムズルノーレッドブルＢＭＷＢＭＷフォースインディア　トヨタルノートロロッソフォースインディアウィリアムズトヨタトロロッソフェラーリWeight653.0kg655.0kg662.5kg654.0kg661.5kg661.5kg665.0kg656.5kg664.5kg657.5kg677.0kg672.5kg694.7kg677.7kg688.5kg692.5kg702.0kg707.3kg678.5kg690.5kg　バレンシアはオーバーテイクが難しいサーキットなので、マクラーレンは軽めの燃料でポールを狙ってきたようです。パフォーマンス的には今回はブラウンGPがレッドブルをコンマ2～3秒上回っていると予想されています。また、1コーナーまでの距離があるため、KERS搭載のライコネンがスタートでどこまで順位を上げるかも注目です。マクラーレン勢と、ベッテル、アロンソは15～16週目に、ブラウンGP勢と、ウェバー、ライコネンは18～19週目、中嶋一貴は34週目辺りにピットインすると予想されています。ヨーロッパGP決勝レースは、23日（日）の日本時間21時（現地時間14時）からスタート予定。お楽しみに！イタリア国内限定商品ミニチャンプスカーコレクション 1/43マクラーレンメルセデスMP4-18 K.ライコネン全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

2009年08月22日

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F1第11戦ヨーロッパGP：3回目フリー走行結果

2009 FORMULA 1 TELEFONICA GRAND PRIX OF EUROPEF1第11戦ヨーロッパGP：3回目フリー走行結果スペイン：バレンシア市街地サーキット気温26℃　路面温度34℃　湿度55％　ドライ　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０　　１１　　１２　　１３　　１４　　１５　　１６　　１７　　１８　　１９　　２０DriverＡ・スーティル中嶋一貴Ｒ・クビサＨ・コヴァライネンＮ・ロズベルグＧ・フィジケラＪ・バトンＬ・ハミルトンＪ・トゥルーリＲ・グロージャンＳ・ブエミＲ・バリチェロＮ・ハイドフェルドＫ・ライコネンＦ・アロンソＴ・グロックＭ・ウェーバーＳ・ヴェッテルＪ・アルグエルスアリ　Ｌ・バドエルTeamフォースインディア　ウィリアムズＢＭＷマクラーレンウィリアムズフォースインディアブラウンＧＰマクラーレントヨタルノートロロッソブラウンＧＰＢＭＷフェラーリルノートヨタレッドブルレッドブルトロロッソフェラーリTime1:39.1431:39.2471:39.5131:39.5531:39.7321:39.7641:39.8831:39.9501:40.0171:40.0881:40.1181:40.1921:40.2301:40.2601:40.4021:40.4431:40.8791:40.9161:41.1251:42.198　Laps1212128111210121111121012129101061214　スーティルがトップタイム！セッション中盤にはコース上でセバスチャン・ベッテルが止まったため、セッションは赤旗中断となりました。路面上にはオイルのようなものが漏れた跡があり、その処理に時間がかかってしまったようです。セッションは中断となったものの、レギュレーションによりセッション時間は止まらずに進むため、残り5分でのセッション再開となりましたが、全車が理想どおりのアタックを行うことはできなかったと思われます。バドエルが戒告処分を受ける！ルカ・バドエル（フェラーリ）は21日（金）、F1復帰戦となったバレンシアのピットレーンで、4回目のスピード違反を犯したため正式な戒告処分を受けました。フリー走行中は時速60kmに制限されているピットレーンで3度のスピード違反を犯したため、合計で5400ユーロ（約73万円）もの罰金を科されていました。しかし、バドエルが4度目のスピード違反を犯したため、時速2km以下の超過ではあったものの、ヨーロッパGPのスチュワードはバドエル本人とフェラーリのチームマネジャーを呼び出して、戒告処分を下しました。また、ジェンソン・バトン（ブラウンGP）も21日（金）、午前のフリー走行中にピットレーンの制限速度を12.7kmオーバーしたとして、2600ユーロ（約35万円）の罰金を科されています。ニューース！マクラーレンがショートホイールベース版シャシーをテスト！マクラーレンは、今週末、ショートホイールベース化したマシンをテストしていることを明らかにしました。チーム代表マーティン・ウィットマーシュのコメント「チームとしては、このサーキットを楽しんでいる。独特で、ドライバーやエンジニア、メカニックにとっては要求の高いコースだ。運悪く、ルイスはこのサーキットの容赦ない一面を目の当たりにした。この損傷は、チームにとってまた別の問題を生じさせた。すべてのチームに関しても同様だが、ファクトリーの閉鎖によって多くの困難がわれわれに生じている。今日で明らかになったように、パーツの数は十分ではないが我々は一連のアップグレードパッケージを持ち込んでいる今朝、ヘイキと新しいフロントウイング・パッケージを試みた。ルイスにはフロアの改良を持ち込み、今日はより短いホイールベースのマシンで走行を行った。率直に言えば、スパやそれ以降に効果を生むだろう。より高速なサーキットを見据えてのものだ。我々はまだ今年のマシンを懸命に進めている。誰もがそうだと思う。これは今のF1の競争の激しさを示している。我々は来年もっと速いクルマを送り出さすことに集中しているので、ロスやレッドブルとは若干異なるポジションにいるが、レースごとに改善を続けなければならない。そこでは多大な努力が行われている。ホイールベースを変える場合、前車軸の位置を動かすと同時に、フロア、ノーズ、フロントウイングのアッセンブリも変更しなければならない。それを行うには、部品は不十分だった。ルイスがP2のはじめにノーズコーンにダメージを負ったので、我々は文字通りここに部品を輸送しているところだ。恥ずかしいことだとは思っていない。フラストレーションを感じている。それなりの理由があってF1ではいくつかの問題がある。テストを徐々に減らしているが、それによる問題がいくつもある。将来の若手ドライバーの養成も心配だ。我々は金曜日をテスト日として使い、マシン開発を懸命に進めている。今回の特別な状況では残念ながら走ることができなかった。言ったように、恥ずかしいことだとは思っていないが、フラストレーションを感じている。両方のドライバーが、マシンのいる位置にかなり満足しているし、明日はサーキットがもう少し進化すると思っているので、競争力があると思う。しかし、1時間半近くもマシンを走らせずに座っているのは好ましいことではない」MCLAREN EDITION.43 No.912008 マクラーレンメルセデスルイス・ハミルトン1/43 ミニチャンプス全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

2009年08月22日

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F1第11戦ヨーロッパGP：2回目フリー走行結果

ヨーロッパＧＰ開幕！！2009 FORMULA 1 TELEFONICA GRAND PRIX OF EUROPEF1第11戦ヨーロッパGP：2回目フリー走行結果スペイン：バレンシア市街地サーキット気温28℃　路面温度44℃　湿度65％　ドライ　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０　　１１　　１２　　１３　　１４　　１５　　１６　　１７　　１８　　１９　　２０DriverＦ・アロンソＪ・バトンＲ・バリチェロＮ・ロズベルグ中嶋一貴Ａ・スーティルＲ・クビサＧ・フィジケラＳ・ヴェッテルＨ・コヴァライネンＫ・ライコネンＪ・トゥルーリＲ・グロージャンＭ・ウェーバーＴ・グロックＳ・ブエミＮ・ハイドフェルドＬ・バドエルＪ・アルグエルスアリ　Ｌ・ハミルトンTeamルノーブラウンＧＰブラウンＧＰウィリアムズウィリアムズフォースインディア　ＢＭＷフォースインディアレッドブルマクラーレンフェラーリトヨタルノーレッドブルトヨタトロロッソＢＭＷフェラーリトロロッソマクラーレンTime1:39.4041:40.1781:40.2091:40.3851:40.5031:40.5961:40.6431:40.6811:40.7231:40.7381:40.7391:40.7701:40.7871:40.9561:40.9851:41.1561:41.3501:42.0171:42.0891:43.214　Laps33333439352334313331393235373034293734　3アロンソがトップタイム！母国グランプリで奮闘したアロンソはセッション終盤でファステストラップを連発し、2番手のバトンにコンマ7秒もの差をつけ、一人だけ1分39秒台をマークしてトップに立ちました。ハミルトンがスピン！セッション開始7分のあたりで、ルイス・ハミルトンがスピンし、コースの真ん中にクルマを止めたためイエローフラッグが出されました。ハミルトンはウォールには当たっていないようで、すぐに走りだしてピットへ戻りましたが、キアボックス系のドラルブでわずか3周で走行を終えました。アロンソとハイドフェルドが接触！最終コーナーでアロンソがハイドフェルドのサイドポットに突っ込む形で接触。接触の衝撃はかなり強く、ハイドフェルドははじき飛ばされるように宙に舞い、アロンソはフロントノーズがとれてしまいました。幸いにもハイドフェルドに怪我はなかった模様。ニューース！ベッテルがレッドブルとの契約を2011年まで延長！レッドブルは21日金曜日のフリー走行1回目が始まる直前、チームに所属するセバスチャン・ベッテルが2011年末までレッドブル・レーシングとの契約を延長したと発表しました。ベッテルの契約は、来季末に期限が切れることとなっていましたが、メディア向けの短い声明の中でレッドブルは、新契約には「2012年の契約延長オプション」が含まれている模様です。ベッテルは、2007年のアメリカGPでロベルト・クビサの代役としてBMWからＦ１デビュー。これまで36回のグランプリに出場して3勝を果たしており、ポールポジションは4回あります。レッドブルは、ドイツGP後にマーク・ウェバーとも2010年末まで契約を延長しています。ミニチャンプス　1/43レッドブル　レーシングショーカー　2009S.ベッテル全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

2009年08月21日

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F1第11戦ヨーロッパGP：1回目フリー走行結果

ヨーロッパＧＰ開幕！！2009 FORMULA 1 TELEFONICA GRAND PRIX OF EUROPEF1第11戦ヨーロッパGP：1回目フリー走行結果スペイン：バレンシア市街地サーキット気温25℃　路面温度29℃　湿度55％　ドライ　Pos.　　１　　　２　　　３　　　４　　　５　　　６　　　７　　　８　　　９　　１０　　１１　　１２　　１３　　１４　　１５　　１６　　１７　　１８　　１９　　２０DriverＲ・バリチェロＨ・コヴァライネンＬ・ハミルトンＪ・バトンＳ・ヴェッテルＡ・スーティル中嶋一貴Ｍ・ウェーバーＦ・アロンソＫ・ライコネンＳ・ブエミＲ・クビサＪ・アルグエルスアリ　Ｎ・ロズベルグＮ・ハイドフェルドＧ・フィジケラＲ・グロージャンＪ・トゥルーリＴ・グロックＬ・バドエルTeamブラウンＧＰマクラーレンマクラーレンブラウンＧＰレッドブルフォースインディアウィリアムズレッドブルルノーフェラーリトロロッソＢＭＷトロロッソウィリアムズＢＭＷフォースインディア　ルノートヨタトヨタフェラーリTime1:42.4601:42.6361:42.6541:43.0741:43.0881:43.2091:43.2251:43.2431:43.3451:43.3841:43.3891:43.4191:43.6371:43.7461:44.0401:44.1261:44.3561:44.6381:44.7321:45.840　Laps1916181917132519182330203022231723262825バリチェロがトップタイム！4週間の夏休みが終わり、いよいよF1の戦いが再開しました。フェラーリが負傷したフェリペ・マッサに代えてルカ・バドエルを、ルノーがネルソン・ピケJr.の後任としてロマン・グロジャンを起用し、新たな顔ぶれがグリッドに並びます。F1のレースでイタリア人ドライバーがフェラーリを走らせるのは、1994年のニコラ・ラリーニ以来となります。今年で2回目のF1開催となるバレンシアは、市街地コースではあるものの、コース幅が広く、ランオフエリアも広いため、典型的な市街地コースとは異なった印象になっています。市街地コースであるために週末が始まった段階では路面が汚れていることが予想されます。そのため、走行を重ねるごとに路面のグリップが増していき、セッション中も刻々と路面状態が変化していくと思われます。ニューース！サーキットの一部を改修！ヴァレンシアのストリートサーキットは、FIAやドライバーとの協議によりサーキットの改修を行ったことを明らかにしました。昨年初めて開催されたヴァレンシアでのレースについては、サーキットの一部に安全上の問題があることが指摘されていました。特にピットレーン出口は危険が指摘されていましたが、トラックと同じレベルにまで改修され、ピットレーンとコースを隔てていた壁は撤去されました。また、ターン4と5のエイペックスにあった縁石が延長され、ターン3、5、9、10、14のコースサイドにあった壁はサーキットから遠ざかるように外側に移動されました。その他にも、ピットレーンにグリップの高い樹脂が塗られ、ターン10と14の出口にある縁石の外側に人工芝が設置されたようです。PMA 1/43BMWザウバー F1.06A.ザナルディバレンシアテスト2006 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

2009年08月21日

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ソードインパルスガンダム

こんばんは。ガンプラを紹介します。ZGMF-X56S/β SWORD IMPULSE GUNDAM【ソードインパルスガンダム】ゼロ距離での格闘戦に於いて無類の強さを誇る！インパルスガンダム本体の機体構造は、上半身を構成する「チェストフライヤー」、下半身を構成する「レッグフライヤー」、コックピットを構成する「コアスプレンダー」の3つのパーツから成り立っている。MSとなった本体に更に換装式のバックパックを装着し、計4つのパーツが合体して戦闘形態となる。この分離構造により、コアスプレンダーが撃墜されなければ基本的には何度でも戦線復帰できる。ソードインパルスガンダムは対MS格闘戦を想定した格闘戦用シルエット「ソードシルエット」を装備した形態。エクスカリバーという巨大な対艦刀を二本装備しており、必要の際は二本を繋げることも出来る。写真は二本を連結させた形態、「アンビデクストラスフォーム」です。HG 1/144 ソードインパルスガンダム機動戦士ガンダムSEED DESTINYHG-021 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

2009年08月20日

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F1豆知識＆ニュース

Renault R29 - 新しいフロント・ウィングのエンドプレートルノーはドイツでの週末に、フェルナンド・アロンソのマシンにこの新しいフロント・ウィングのエンドプレートを導入しました。注目すべき特徴は、エンドプレート後部のいっぷう変わった曲面形状と、以前トヨタに見られたような新しい縦のスロット（矢印）です。スロットは、エンドプレートのための一種の密封をするスカートのような働きをします。そして、空気の流れを加速して外側へ導くことでフロント・ウィングをより効率的に機能させています。RENAULT F1 TEAMF.アロンソ2009 SHOW CARPMA1/43 ミニチャンプスニューース！ＢＭＷは新型開発パッケージを投入！ドイツの巨大自動車メーカーであるBMWは先月、2009年シーズンいっぱいでF1活動を終了することを宣言しました。しかしBMWザウバーF1チームは、今シーズンのマシンを今後も開発していく方針を示しており、最後まで戦い続けようとする強い意気込みを見せています。ウィリー・ランプ（エンジニアリング部門責任者）のコメント「昨年からカレンダーに加わったバレンシアのレースはF1の大きな一歩を代表するものだ。街の港地区に建設されたコースは25のコーナーを備えており、その一つ一つが独特の性質を持っている。ここは公道サーキットだが、モナコと比較することはできない。道幅も広いし、平均時速もモナコよりずっと速い。さらに、コース上で危険が予測される個所のすべてに立派なランオフエリアが存在しているので安全性も高いのだ。ヒンウィルのファクトリーも閉鎖した2週間の夏休みもあったが、バレンシアには多くの空力パーツを含む大規模な開発パッケージを持ち込む予定だ」チーム代表マリオ・タイセンのコメント「F1撤退の決定にわれわれ全員が落胆しているのは事実だ。チームはたった3年でトップチームになったし、ここ最近の不調は一時的なものだと証明したいと思っていたのだからね。今われわれが、なすべきことはこれからの数カ月に集中することだ。チームのために解決策を探す努力を続ける中で、チームの力を示すにはサーキットでいいパフォーマンスを見せることが最もいい方法だと誰もが気づいていた。われわれは速さを取り戻したい。バレンシアとシンガポールで投入する開発パッケージが予定通りの働きをしてくれることを望んでいるよ」BMWザウバーが2010年のF1エントリーを再申請！BMWザウバーは、2010年の最後の13番目のグリッドを目指してエントリーを申請しました。ペーター・ザウバーによる買収が失敗したため、チームは新しいコンコルド協定の調印期日に間に合いませんでした。そのため、FIAは2010年シーズンに用意される13のグリッド最後のひと枠の新たなチームの申し込み受付を再開しました。引き継ぎ先を探すBMWザウバーにとって、新コンコルド協定による権利がなく、2010年チャンピオンシップの正式エントリーもない状態では買い取り先を見いだすのはほぼ不可能と思われ、FIAが定めた申し込み期限の8月17日に13番目のチームとして申し込みを提出したようです。BMWにとってはチーム解散も選択肢のひとつだと考えているようです。全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

2009年08月19日

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F1豆知識＆ニュース

Toyota TF109 - コックピットのストレーキドイツでのトヨタの新しい機能は、サイドポッドのすぐ前のコックピット横にある三角形のストレーキ（矢印）でした。それの目的は気流を再編成して、サイドポッド先端上部のリフト量を減らすことです。さらにチームはニュルブルクリンクのための新しい高ダウンフォース・リア・ウィングでレースに挑みました。トヨタはドイツでポイントを獲得する事が出来ませんでしたが、アップデートされたＴＦ１０９はみごとなペースをみせて、２番目のファステスト・ラップをヤルノ・トゥルーリが記録しました。【ストレーキ】飛行機の主翼付け根の前縁部分を前方に延長したもの。または付け根部分の膨らみ。主翼付け根部分に渦を発生させ、これを主翼部分に当てる事で翼上面の気流の剥離を抑えるもの。F/A-18、F-15等。ミニチャンプス　1/43パナソニック　トヨタ　レーシングショーカー　2009J.トゥルーリニューース！ルノーがヨーロッパGPに出走決定！ルノーは、今週末にバレンシアで開催されるヨーロッパGP出走停止の処分を科されていましたが、この処分が撤回され、出走できることになりました。出走停止処分に対してルノーが控訴しており、パリの国際控訴裁判所で聴聞会が開かれ、17日の遅くにFIAが裁定を発表しました。フェルナンド・アロンソのクルマからピットストップ後にタイヤが外れた件に対しては、レース出走停止の代わりに、5万ドル（約475万円）の罰金と戒告処分が科されました。FIAは、近日中に裁定の理由を発表するとしています。ルノーの声明「INGルノーF1チームは、ヨーロッパGPの出走停止を取り下げるFIA国際控訴院の判決を喜んで受け入れる。しかし、ハンガリーGPのピットレーンで起きた事件は安全面に問題があり、スポーティングレギュレーションに違反していることをチームは認識している。よって、チームは処分を下したFIAの決定を受け入れ、5万ドルの罰金が公平で均衡のとれたものであると理解する。今後、INGルノーF1チームは今週末のヴァレンシアでのレースに向けた準備に集中することを期待している」ルノーがネルソン・ピケJr.の解雇を正式発表！ルノーは、ネルソン・ピケJr.を解雇したことを正式発表しました。チーム代表のフラビオ・ブリアトーレのコメント「ネルソンがこれまで見せてくれたチームへの貢献に感謝する。彼の将来の幸運を願っている」ルノーがロマン・グロージャン起用を発表！ルノーF1チームは、ネルソン・ピケに代えてリザーブドライバーのロマン・グロージャンをレースドライバーに起用することを発表しました。グロージャンの昇格により、リザーブドライバーにはルーカス・ディ・グラッシが復帰します。チーム代表のフラビオ・ブリアトーレのコメント「チームとレースを戦うチャンスをロマンに与えられたことをうれしく思っている。まだ若い彼には、素晴らしい才能がある。積極的に取り組んでいくシーズン後半には、フェルナンドともに、彼が才能を発揮することを期待している」ロマン・グロージャンのコメント「レースドライバーになるチャンスをチームから与えられたことを、誇りに思っているよ。R29をドライブするのが楽しみだし、できるだけいい成績を残すために、チームの力になりたい。それに、フェルナンドのチームメートになれるなんて光栄だよ。2度チャンピオンになったドライバーのチームメートとしてF1にデビューするなんて、本当にモチベーションが高くなるね。彼は最高のチャンピオンだよ。F1のベストドライバーかもしれないから、残りのシーズンで彼と一緒に働くことを楽しみにしているよ。僕たちはすでに上手くやっているし、彼は本当に経験豊富だから、彼から学べることがたくさんあると思うんだ。ストレートラインでしかR29をドライブしたことがないから、最初のレースは学習体験になるだろうね。目標を掲げることも難しいから、まずはクルマに慣れることを優先させて、そして週末を通して自信をつけて、チームにとって最高の仕事をしたいよ」現在23歳のグロジャンは18歳の頃からルノーの支援を受けており、フランス・フォーミュラ・ルノーでタイトルを勝ち取った後、2007年にはF3ユーロシリーズのチャンピオン。そして2008年にはGP2アジアシリーズのチャンピオンに輝いています。全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

2009年08月18日

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McLaren MP4-24 - 改良されたリア・ディフューザーとエアロ・パッケージマクラーレンはドイツでＭＰ４ー２４に新しいフロント・ウィング、新しいサイドポッド、新しいエンジンカバー、新しいフロア（リア・タイヤの前にあったV字型のカットは消滅）、非常に幅広い非対称の中心チャンネルを持つ新しいリア・ディフューザーなど、『Ｂバージョン』とも言えるほどのものを導入しました。ルイス・ハミルトンだけに使用されて、マシンは新しいパッケージのおかげで約０．８秒改善されました。チームメイトのヘイッキ・コヴァライネンは、ニュルブルクリンクでは新しいフロント・ウィングだけを使いました。IXO Models 1/43マクラーレン F1 GTR1996年鈴鹿1000km「Gulf」 #2ニューース！ルカ・バドエルがF60をドライブ！負傷したフェリペ・マッサの代役としてヨーロッパGPで10年ぶりにF1グランプリに出走することになったバドエルは、今シーズン開幕前のテストですでにF60をドライブしていますが、改良された現在のF60をドライブした経験がないため、彼は「プロモーション目的」で月曜日と火曜日にフィオラノで走行する予定。使用するブリヂストンタイヤは、グランプリや実際のテストで履くものより硬めのプロモーション用のタイヤに制限され、100km以上の走行はできません。マッサは順調に回復！フェラーリ代表のステファノ・ドメニカリは、ブラジルで療養中のフェリペ・マッサの自宅を訪れ、順調な回復を確認しました。フェラーリ代表ステファノ・ドメニカリのコメント「フェリペの体調は最高で、非常に順調な回復を見せている！フェリペの状態には、非常に満足している。この2週間に実施された検査は、非常に前向きなものだった。今は忍耐強く我慢し、急がずに一歩ずつ進んでいくことが重要だ」全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

2009年08月17日

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Ferrari F60 - 修正されたリア・ディフューザーフェラーリはドイツでの金曜日のフリー走行の前にＦ６０のリア・ディフューザーを修正しました。フェリペ・マッサが午前中のセッションで走らせ、午後には両方のドライバーが修正されたリア・ディフューザーを搭載して走行しました。以前のバージョンは、このイラストの左半分（１）で示されていますが、垂直フェンスは1つだけでした。右半分（ 2 ）に示された新しいバージョンは、サイドチャンネルから空気の抽出を改善するために3つのフェンスを持っています。Red Line 1/43フェラーリ F2008#2 F.マッサWinner2008 ブラジルGPニューース！夢が叶ったバドエル！フェリペ・マッサの代役としてヨーロッパGPに出走予定だったミハエル・シューマッハが出走を断念したことによりヨーロッパGPに急遽参戦することになったルカ・バドエルは、フェラーリのドライバーとしてF1でレースをするという子どもの頃からの夢がまもなく叶います。バドエルは1997年にテストドライバーとしてフェラーリに加入し、10年以上もフェラーリの一員としてチームを支えてきました。ルカ・バドエルのコメント「子どもの頃から僕はいつもフェラーリでレースをしたいと思っていたけれど、ついにその願いが叶うチャンスを手に入れたよ。ミハエルのことは本当に残念に思う。彼がいかに復帰を望んでいたかを知っているからね。だから、僕はそのことを彼の友人やファンに伝えているんだ。ここ数日は連絡を取り合い、先週はロナートで一緒にカートを走らせた。だから、彼のことはとてもよくわかっているよ。ステファノ・ドメニカリ（チーム代表）がこのニュースを僕に伝えた後で、ミハエルと２～３分電話で話したんだ。彼はいつでもアドバイスをするつもりだと言っていたし、僕を応援してくれると言っていたよ。今年のルールによって、僕たちテストドライバーの走行距離は大幅に削減されているけれど、去年と全く同じようにどんな状況でも準備はできているんだ。僕はこの仕事に本当に長い間携わってきた。フェリペの事故の後は自分のプログラムを強化してきたから、その観点からは問題がないと確信しているよ」全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

2009年08月16日

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ガンダムスローネドライ

こんばんは。ガンプラを紹介します。GNW-003 GUNDAM THRONE DREI【ガンダムスローネドライ】ソレスタルビーイングのセカンドチーム「トリニティ」に所属する3機のガンダムスローネの3号機。GNドライヴは「T（タウ）」と呼ばれるタイプで、赤いGN粒子を放出する。このタイプの太陽炉はオリジナルと違い無限機関ではなく、投入したエネルギーに対してGN粒子を発生させる『エネルギーGN粒子変換炉』で、コーン型の太陽炉の上部に始動機がある。スローネ3号機であるドライは、セカンドチームが3機一緒に行動することを前提に設計され、戦闘をサポートするために特化した機体になっており、各部に大容量のGNコンデンサーを持つ。またコクピット内部には操縦支援用のAIロボットHAROの設置用の台座がある。最大の特徴はGN粒子のジャミング効果を強化したGNステルスフィールドで、GN粒子を広範囲に展開させる、この機体だけが持つ特殊システム。放出粒子量、展開した粒子の制御可能範囲ともに、他のガンダムの数十倍の能力を持つ。ガンダムスローネドライは、ガンダムに対する憎悪を燃やすルイス・ハレヴィが搭乗する巨大MAレグナントによって破壊されました。スローネシリーズは、GN-Xのベース機でもあります。1/144 HGガンダム00GNW-003ガンダムスローネドライ全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

2009年08月12日

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F1豆知識＆ニュース

Red Bull RB5 - 改良されたノーズコーンシルバーストンで導入されたレッドブルの『Ｂスペック』の最も大きな変化は、非常に広くて平らなノーズ（下の矢印）で、ノーズ先端下部のウィングの接合部分がＴＶカメラと統合されています。ノーズの両側にブラウンと同様の小さなガーニー・フラップ（上の矢印）が追加された点にも注意してください。【予約：8/22】1/43レッドブル F1 ショーカー2009 M.ウェバーニューース！ミハエル・シューマッハがF1復帰を断念！負傷したフェリペ・マッサの代役としてヨーロッパGPで現役復帰を果たす予定だったミハエル・シューマッハは、フィジカルコンディションを理由に復帰を断念することを発表しました。シューマッハは2月にバイク事故で首を負傷しており、復帰に向けてメディカルテストの結果を待っていました。ミハエル・シューマッハのコメント「昨日の夕方、フェラーリ社長のルカ・ディ・モンテツェモーロとチーム代表のステファノ・ドメニカリに、残念ながらフェリペの代わりを務めることができないことを伝えたんだ。一時復帰を可能にするために全力を尽くしてきたけれど、残念ながら上手くいかなかった。医学的にも治療効果の面でも全力を尽くしてきたけれど、不運にもムジェロでのプライベートテストで起きた首の痛みによりグリップを得ることが出来なかった。2月のバイク事故によってもたらされた怪我の結果、残念ながら頭や首周りの損傷は今も深刻なままだ。そのため、僕の首はF1による大きな負荷に耐えることが出来ない。このことは、この2週間で行ってきた検査と昨日の午後に受けた最終検査の明確な結果なんだ。ムジェロを終えても何も改善していないため、断念することを日曜日に急遽決定した。心の底からがっかりしているよ。僕の幸運を祈ってくれたフェラーリのみんなやファンのみんなに本当に申し訳ない。自分の力の及ぶ限り全力を尽くしたということを繰り返すことしかできない。僕が今出来ることは、次のレースに向けてチームの幸運を祈り続けることだよ」フェラーリはマッサの代役にバドエルを起用！ミハエル・シューマッハがF1復帰を断念したのを受け、フェラーリはテストドライバーのルカ・バドエルをフェリペ・マッサの代役としてヨーロッパGPに出走させることを発表しました。フェラーリ社長ルカ・ディ・モンテツェモーロのコメント「ミハエルがトラブルからレースに復帰できなくて残念だ。ここ数日、私は彼のすばらしい努力と甚大なモチベーションがチームや世界中のファンに広がっていくのを感じていた。彼の復帰がF1にとって歓迎すべきことであったのは疑う余地もないし、彼が勝利に向けて戦うのを再び見ることができていただろうことも間違いない。フェラーリとすべてのファンに代わり、私はこのような状況で彼がチームに示してくれた強い愛情に感謝したい。ステファノ・ドメニカリと相談し、われわれはテストドライバーとして長年尽力してくれたルカ・バドエルにスクーデリア（フェラーリ）でレースする機会を与えることにした」イタリア出身の38歳のルカ・バドエルは、1993年にスクーデリア・イタリアでF1デビューし、ローラ、ミナルディ、フォルティ・コルセなどのドライバーを務めました。1999年にミナルディから参戦した日本GP以来のレースになります。【RGオリジナル】1/43フェラーリF2005 バドエル後半戦テストエアロカスタム仕様全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

2009年08月11日

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Red Bull RB5 - 修正されたエンジン・カバーシルバーストンで導入されたレッドブルの『Ｂ』バージョンにはいくつかの特徴的な変更があります。リアの両方の車軸は、マシンの重量配分を変更して、より多くのダブルデッカー・ディフューザー用のスペースを作るために後方に押し出されました。さらに、熱気を排出するための排気口（挿絵）を持つ少し長いエンジンカバーも新しいです。【予約商品 12月頃発売予定】F1 2009 本選仕様レッドブルレーシングルノーRB5 　S.ベッテルミニチャンプス　1/43ニューース！FIAが2010年F1の参戦チーム選考を再開！BMWがF1撤退を発表し、さらに新コンコルド協定への調印がかなわなかったことを受けて、空いたグリッドを埋めるためにFIA（国際自動車連盟）が、2010年のF1グリッドに並ぶチームの選考を公式に再開しました。前回の選考では、USF1、マノー、カンポスが2010年の新規チームとして選ばれました。FIA会長のマックス・モズレーは今回、補欠リストにあるプロドライブ、エプシロン・エウスカディ、ローラ、マーチ、ブラバム、ロータス、チーム・スーパーファンドの7チームに対して書簡を送ったようです。現在ではエプシロン・エウスカディが最有力候補だと伝えられています。エプシロン・エウスカディチーム代表のコメント「我々は今もプロジェクトを継続しており、今はグリッド獲得が保証されていないためプロジェクトが遅くなっているのは間違いない。我々が言えることは、我々に対する支援に興味を抱いていた人々が今も興味を抱いているということであり、これは信じられないほど素晴らしいことだ。もし可能性があるのなら取り組んでみるつもりであり、それは疑いようのないことだFIAや（バーニー）エクレストンとは常に連絡を取っており、F1に参戦できると私は確信している。それが1週間後になるのか、1ヶ月後、もしくは1年後になるのかは分からないがね」全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

2009年08月10日

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『釣りキチ三平』のめんこ

こんばんは。『釣りキチ三平』のめんこです。1973年から10年間、『週刊少年マガジン』に連載され、アニメは1980年から1982年まで、全109回放送されました。魚釣りが大好きな少年三平が、日本中、世界中のさまざまな魚釣りに挑戦する釣り漫画でした。2008年には、アカデミー賞外国語映画賞を受賞した『おくりびと』の滝田監督よる実写映画が製作され、2009年3月20日に公開されました。釣りキチ三平プラモデル復刻版No.1 三平三平（みひらさんぺい）【アオシマ】動画をUPしました。よかったらどーぞ。釣りキチ三平 OP 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

2009年08月09日

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Brawn BGP001 - 2010年のフロント・シャシー開発シルバーストンの金曜日の朝、ジェンソン・バトンは、来年に向けて何かをテストするために数周を費やしました。それは、今年のレッドブル（上の挿絵）に類似した、フロント・サスペンションのプッシュ・ロッドのピックアップ・ポイント周りのノーズ両側を高くしたフロント・ボディワーク（矢印）を使用した時の、ドライバーの視認性の調査でした。【予約商品12月下旬頃発売予定】ブラウンGPメルセデス BGP001J.バトン 2009 スペインGP 優勝ニューース！ペーター・ザウバーがチームの引き継ぎを断念！ザウバーF1チームの創設者であるペーター・ザウバーは、BMWザウバーF1チームの引き継ぎを断念したことを明らかにしました。今もチームの株式を20％保有するザウバーとチーム代表のマリオ・タイセンはこの数日間、BMWの上層部に対してブラウンGPとホンダのような形での管理権の移譲を求めていました。ペーター・ザウバーは1993年にザウバー・チームとしてF1に参入。2005年に自身のチームをBMWに売却しました。ペーター・ザウバーのコメント「2009年シーズン末にF1から撤退するというBMWの発表を受けて、チームの引き継ぎと救済を試みた。しかし、BMWとの交渉は彼らの要求が非常に高すぎたため失敗に終わった。結果として、数百万の支払いを保証し、チームの将来を確保するコンコルド協定に署名することができなかった。非常に残念であり、やるせない気持ちだ。私にとって、モータースポーツでの40年間のキャリアの中で最もつらい1日だ。また、チームにとっても壊滅的な挫折だ。今後は別の解決策を探さなければならない。この件に対する責任はBMWの手にかかっている。言うまでもなく、私は以前のように救済をいとわない」全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

2009年08月08日

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Brawn BGP001- 修正されたフロント・ウィングのエンドプレートブラウンＧＰはシルバーストーンで、より広い平坦なエリアがエンドプレートの外側にあり、このセクションの下に２枚の小さいプレート（矢印）を追加して、イスタンブールでの最終ラウンドで導入された新しいフロント・ウィングのエンドプレートを修正しました。チーム代表のロス・ブラウンは、その効率性を理解するためにはより多くのテストを必要とすると述べ、この新しいソリューションは金曜日に使用されただけでした。ミニチャンプス　1/43ブラウンGP F1 チームショーカー 2009R.バリチェロニューース！全チームがコンコルド協定に署名！FOTAは5日の午後にプレスリリースを発表し、BMWザウバーを除く全F1チームが新しいコンコルド協定にサインしたことを発表しました。FOTAの声明「フォーミュラ・ワン・チームズ・アソシエーションは本日、交渉が成功裏に終わり、2009年コンコルド協定署名につながったことを歓迎する。BMWザウバーAGを除くすべてのF1チームが署名を行い、FIA、フォーミュラ・ワン・アドミニストレーション（FOA）と共に、コンコルド2009はF1の商業面、規制面のガイドラインを示し、同時に2012年シーズンまでのチーム参加を保証するものである。BMWザウバーAGが新コンコルド協定への参加を再申請した場合、FOTAは全面的にそれを支持する。全F1チームは独自の自主協定に同意しており、総支出を1990年代初期のレベルにまで落とすという、FOTAの長年の目標が実現されることになる。コンコルド2009はフォーミュラ・ワン・コミッションや他のさまざまなワーキンググループの役割を復活させるものである。これからフォーミュラ・ワン・コミッションは、F1に変化をもたらす際の重要な決定権を有する存在となる。FOTAの活動は今後、われわれが長期的な関心事と考えるF1の他の問題に向けられていく。すなわち、最高のコースで、最大級の観客を前にレースをし、F1を拡大していくことである」マッサは自宅で療養中！フェラーリの発表によると、検査結果はすべて「良好」であり、現段階では、さらに手術を受ける必要もなく、自宅で静養することになったようです。マッサの主治医のコメント「彼にとって最良のことは、落ち着いて療養とリハビリを行える自宅に帰ることだ。マッサの復帰について予定を立てることはまだ不可能だ」全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

2009年08月07日

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ティエレンタオツー

こんばんは。ガンプラを紹介します。MSJ-06II-SP TIEREN TAOZI【ティエレンタオツー】「よくも私のタオツーを!!」ティエレンを超兵仕様にカスタマイズした機体。宇宙・地上両面での行動を想定した汎用機として製造。両肩の可動装甲表面と脚部に新たに大型の推力偏向スラスターを追加し、従来のティエレンを遥かに凌ぐ機動性・運動性を発揮。索敵・情報処理能力も強化され、各部センサーも大幅な増強がなされている。ティエレンタイプとしては初めて開放型の全周囲モニターを採用。非常に高性能ではあるが、高い身体能力を持つ超兵の搭乗を前提としているため、一般パイロットがこの機体を乗りこなす事はほぼ不可能に近い。次期量産機として開発されたましが、GN-Xの登場によりその座を一気に奪われ、数機が生産されただけで終る。“タオツー”は中国語で「桃子」という意味。【夏の掘り出し市　2】機動戦士ガンダム00HG 00-08 1/144MSJ-06II-SPティエレンタオツー全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

2009年08月06日

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Ferrari F60 - 変更された重量配分彼らの３０kgのＫＥＲＳシステムは動かす事ができないため、フェラーリがＦ６０の重量配分を大きく変える唯一の可能性は、フロントの車軸を後方に動かすことでした。彼らはシルバーストンのために、サスペンション・アームの角度（黄色は前の角度）を変更することによって目的を果たしました。もちろん、これをするために彼らは新しいノーズを導入しなければならず、そして、義務付けられているクラッシュ・テストもパスしなければなりませんでした。ixo 1/43スケールフェラーリ F310M.シューマッハ1996 スペインGPニューース！シューマッハとのレースが楽しみなハミルトン！ハミルトンはミハエルが引退した翌年にF1デビューをしたため、彼とレースをするのは次戦のヨーロッパＧＰが初めてとなります。ルイス・ハミルトンのコメント「ミハエル・シューマッハのF1復帰が現実になったらとても楽しみだけど、今もフェリペや家族のことを心配しているよ。ミハエルはスポーツ界の最も偉大なコンペティターだし、彼自身が伝説なんだ。だから、彼と争うことができたら最高だよ。彼がヴァレンシアでコックピットに戻ってくることを世界中が見守っているんだ。グランプリ復帰に向けて彼がいかに準備を整えているかということに興味があるだけでなく、彼と初めてレースをすることが光栄で名誉だよ。彼の調子がいいことを期待しているよ」また、ジェンソン・バトンもシューマッハの復帰を歓迎しており、元チャンピオンは競争力があるだろうと考えているようです。ジェンソン・バトンのコメント「彼にとっては難しいポジションになるだろうけど、彼が挑戦に応じたことに満足している。非常に勇敢なことだと思う。彼はまだ若い。40歳は年ではないし、まだコンペティティブだろう」全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

2009年08月05日

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BMW Sauber F1.09 - 多重ディフューザーBMWザウバーはイスタンブールで、中心セクション（ 1 ）はブラウンのデザインと、中央の150mmの部分に追加のミニ・チャンネル（ 2 ）があるトヨタのデザインを混ぜ合わせたソリューションであるダブルデッカー・ディフューザーを導入した最後から２番目のチームになりました。ディフューザーの側壁にある小さな空力デバイス（ 3 ）は全く新しいものです。PMA 1/43マーチ BMW 792JAF SUZUKA GP1979 中嶋悟ニューース！ネルソン・ピケJr.がルノー離脱を発表！ネルソン・ピケJr.は3日、長い声明を発表し、ルノーF1チームから解雇通知を受け取ったことを明らかにしました。この声明においてピケは、チームボスでありマネージャーであるフラビオ・ブリアトーレを“死刑執行人”と呼び、自分のキャリアにダメージを与えたとして痛烈に批判すると共に、これからF1で新しいスタートを切ると宣言しています。ネルソン・ピケJr.の声明文（一部分）「僕は、ルノーF1チームから現在のF1シーズンで僕のドライブをやめさせようとする意図があるという通知を受け取った。このような通知を受け取ったことは言うまでもなく非常に残念なことだけど、僕を応援してくれる小さなグループや僕と一緒にルノーF1で働いている人たちには感謝したい。でも、同時に僕のキャリアの中で最悪な時期が終わろうとしていることに安堵しているし、ここを去って自分のキャリアを適切なトラックに移し、速くて勝てるドライバーとしての名声を回復することができることにも安心している。僕はチームプレーヤーであり、キャリアの中で僕の特性と才能を裏付けてくれる人がたくさんいた。残念ながら、僕のF1でのキャリアに最も影響を与えた人たちは除くけれどね。僕は自分の才能とパフォーマンスに疑いの余地がないと信じている。これまで悪い結果を残してきたことなんてなかった。僕の歴史を知っている人なら誰もがF1での結果が僕の履歴書や能力に見合っていないとわかっているだろう。これまでの2シーズンで立ち向かわなければならなかった状況は、控えめに言っても本当におかしい。全く信じられないような出来事が起こっているんだ。もし今説明が必要ならば、それは過去2年間の不公平な状況のせいだと確信している。マネージャーを持つということはチームの一員になることであり、パートナーになるということだといつも信じてきた。マネージャーは相手を励まし、相手をサポートし、チャンスを与えるものだ。でも僕の場合はその逆だった。フラビオ・ブリアトーレは僕の死刑執行人だった」一方、ルノーはまだネルソン・ピケJr.の解雇を正式には発表していません。ピケJr.の後任にはテスト兼リザーブドライバーのロマン・グロージャンが起用されると予想されています。また、ネルソン・ピケ（父）がBMWザウバー買収の候補者リストに名を連ねているようです。[1/43]ネルソン・ピケJrルノーF1チーム2008年ショーカー【ミニチャンプス】マッサが退院！ハンガリーGPで負傷したフェリペ・マッサは、月曜日にブダペストの病院を退院し、妊娠中の妻のラファエラと個人医師のディノ・アルトマンが同行して母国ブラジルへ向けて帰国の途につきました。フェリペ・マッサのコメント「変な気分だよ。何が起きたのかはっきりと覚えていて、ルーベンスのクルマから外れたスプリングが僕のヘルメットに当たったんだ。何かが起きたのはわかったけれど、そうなった時に何も感じなかった。僕はスプリングがヘルメットにぶつかった衝撃で気を失ってバリアに突っ込み、2日後に病院で目を覚ましたと、みんなが教えてくれたよ。何も覚えていないから、医者が説明しないといけないような状況だったんだ。ロブ（スメドリー、マッサのレースエンジニア）に会ったとき、彼は僕にルーベンスを覚えているかどうか尋ねてきた。でも、僕が覚えている一番最近のことはQ2のラップ終盤で彼の後ろにいたことで、それからは空白なんだ。これは説明するのが難しいね。今はだいぶ良くなっているから、フェラーリのクルマにできるだけ早く戻れるように回復したいよ。ミハエルに僕のアドバイスなんか必要じゃないよ！彼と一緒にレースをしていたキャリアの中でたくさんのことを教えてくれたのは彼だからね。彼は勝ち方を知っているし、ドライブの仕方も知っている。彼みたいな素晴らしい人にクルマを引き渡すなんて最高の選択だから、彼が再びトラックに戻ってくるのをみんなが喜ぶと確信しているよ。でも、僕もできるだけ早くフェラーリと一緒にトラックに戻りたいよ」全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

2009年08月04日

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『帰ってきたウルトラマン』のめんこ

こんばんは。『帰ってきたウルトラマン』のめんこです。♪帰ってきたぞ　帰ってきたぞ～1971年から1972年にかけて全51話が放送されました。子どもと仔犬を救おうとして命を落としてしまう主人公ですが、その一部始終を見ていて主人公の勇気に感動したウルトラマンと一体化して蘇生し、勇気と生命力を買われてMATに入隊して、自然界の異変により眠りから目覚めはじめた怪獣と戦うストーリーでした。最終回でバット星人とゼットンを倒し、ウルトラの星の危機を救うためにウルトラマンと一体化したまま地球を去りました。公式には、『帰ってきたウルトラマン』のことを、『ウルトラマンジャック』と呼ぶらしいです。銀河連邦ソフビシリーズ帰ってきたウルトラマン『幻』のNGバージョンやまなや（予約：09年9月発売予定）動画をUPしました。よかったらどーぞ。帰ってきたウルトラマン OP 全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

2009年08月03日

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Williams FW31 - 改良されたフロント・ウィングウィリアムズはイスタンブールパーク・サーキットで金曜日に、新しいフロント・ウィングを導入しました。それはフロント・タイヤから気流を逸らすための二重のエンドプレートが特徴で、ブラウンのものにスタイルが類似しています。以前のものに代わってメイン・フラップが２枚の基本構造になりました。また上部のフラップも新しくなり、ウィングの中央にスロットがあります。ミニチャンプス 1/43ウィリアムズホンダFW11B　No.5/1987オーストラリアGPR.パトレーゼニューース！新コンコルド協定が締結！FIAは世界モータースポーツ評議会（WMSC）の承認を受け、新たなコンコルド協定が締結されたことを明らかにし、声明を発表しました。これによりF1分離騒動は完全に終止符がうたれました。FIAやF1の商業権保有者、そしてF1に参戦する全チームが契約するコンコルド協定は、チャンピオンシップの参戦チームや広告料の分配などの基本事項を盛り込んだ協定です。WMSCは、同協定の承認の他に2010年から適用されるスポーティング及びテクニカルレギュレーションの改正も承認し、FIAと全チームとによって合意に至ったレギュレーションは間もなく発表される予定です。FIAの声明「世界モータースポーツ評議会（WMSC）の承認を得て、FIA会長マックス・モズレーが7月31日（金）夜、2009年コンコルド協定に調印し、FIA F1世界選手権は新たな安定期を迎えた。FIA、F1の商業権所有者、そして参戦するチームらの間で調印されるコンコルド協定は、チームがチャンピオンシップに参戦し、商業上の成功を共有するベースを設けている。また、WMSCはわずかに改正され、（2010年のチャンピオンシップからの前進を適用する）安定したスポーティングおよびテクニカルレギュレーションを承認した。いずれもFIAとチームによって合意に至り、間もなくFIAのWebサイトにて発行される。2012年12月31日まで適用される新しいコンコルド協定は、1998年のコンコルド協定での手順が継続されており、全チームが投票権を有し、ワーキンググループおよび委員会にて決断された後、WMSCで承認を求めることになる。加えて、2009年6月24日にパリで同意されたように、チームは1990年代初期レベルのコストまで戻すことを目標にしたリソースの制限協定に突入する。2009年コンコルド協定およびリソース制限協定が整った今、FIAはFIA F1世界選手権における安定性と繁栄を楽しみにしている」全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

2009年08月02日

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Ferrari F60 - 修正されたリア・ウィングフェラーリはトルコで全く新しいリア・ウィングと共に、２層式ディフューザーの第二世代バージョンを導入しました。エンドプレート上側先端部のカット（上の矢印）と、エンドプレートの下部部分の前方への拡大（左下の矢印）は両方とも新しい特徴です。そのうえチームは、リア・ウィングの規則制限外の中心エリアにさらなる小さなプレート（右下の矢印）を取り付けました。レッドライン1/43フェラーリF2008日本GP #1K.Raikkonenニューース！ルノーの控訴、8月17日に聴聞会！FIAは、ルノーのヨーロッパGP出走停止に対する控訴に対して、国際控訴裁判所が8月17日の午前10時（日本時間午後5時）に公聴会を開催することを発表しました。裁定はこの日の午後に発表されると見られています。シューマッハがムジェロでテストを実施！ヨーロッパGPでF1復帰を果たすことになったミハエル・シューマッハは、金曜日にムジェロ・サーキットでF2007を走らせました。ミハエル・シューマッハは、ムジェロで67周を走行。タイヤはGP2仕様のスリックタイヤが装着されました。テストに使用したマシンはフェラーリチーム自体ではなくチームのワークショップであるF1クリエンティで開発されたものであるため、今回の走行はテストとみなされずルールの範囲内に収まった模様。ミハエル・シューマッハのコメント「2007年のクルマだから間違いなく参考にならないけれど、それでもF1マシンでトラックに戻ることができて最高だよ。何周か走った後にコンスタントなラップタイムで走ることができたから、パフォーマンスには満足しているよ。この後は、数日後に体や筋肉がどう反応するか見てみないといけないね」マテル 1/18スケールフェラーリ F2007K.ライコネンフェラーリ200勝エリートシリーズ世界限定生産7200台全国から注目されているサイトが大集合！ゲーム・アニメ・趣味人気急上昇ランキング

2009年08月01日

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