クルマ、バイク、鉄道模型など趣味で人生を楽しむ

​ お蔭さまで閲覧数が246,000件を超え、お気に入りに登録いただいているフォローアーの方も20,500名強いらっしゃいます。
ともかく、内容の深さ、正確性を旨として投稿に努めますので、よろしくお願いいたします。


​​ ​ ある有名自動車雑誌を読んでいたら、GT3やGT3RSに対する数々のジャーナリストの皆さまからの熱い支持が簡潔にまとめられていました。
確かに仰る通り「 “走り屋”垂涎の絶滅危惧種」です。
ただ、買う寸前まで迷いに迷って結局止めた私の評価も聞いて下さいませ。

なお、正確性を期すため、原文のまま転載させていただきました。商業目的ではないので悪しからず、ご了承下さい。添付された写真は投稿者独自のものです。

まずは評価の対象となっているGT3とGT3RSをざっと振り返りましょう。

2017年「991.1 GT3RS」です。　
「GT3」自体は2014年前後の997モデルからありましたが、「GT3RS」と言えばまずはこれでしょう。
2016年にデビュー当時は注文が殺到し、車両本体価格2530万円に対し、一時4,000万円までに高騰しました。10年モノとなった現在でも2,300-2,500万円するので根強い人気が分かります。

同じ2017年「991.1 GT3RS」のリアビューです。　　
本来はGT3RSでもナローのような単に「PORSCHE」のサイドデカールだけがオプションでしたが、この個体のように991.2用のデカールを流用して貼付している例が多いです。
なお、アルミ製リアウィングは表面にフジツボのような錆が出ているケースが多々あるので、購入時は問題がないか、注意しましょう。

2018年「991.2 GT3」いわゆる後期型です。
体感性能では991.1 GT3とあまり違いはないようです。最近の相場は3,000万円前後でしょうか。

同じ2018年「991.2 GT3」のリアビューです。

2019年「991.2 GT3RS」です。
ブレーキ冷却用の排気スレットやフロントフードのインテークなど、次第に派手な外観に変化するとともに、フロントフードはカーボン製に、ルーフはマグネシウム製になって軽量化が一層進められます。

同じ2019年「991.2 GT3RS」のリアビューです。　ハイマウントリアウィングはまだ可動式にはなっていませんが、存在感は十分です。
この後期モデルも人気が高く、今も2300-2500万円くらいの相場です。
フェラーリほどではありませんが、希少モデルは年式よりも走行距離が中古車価格により影響するようになるので、手放すなら5,000-6,000kmまでがベストです。頑張っても10,000kmで抑えましょう。それ以上乗りたいなら、最後まで乗り倒すか、走行の少ない中古車に乗り換えるのが得策です。


2023年式「992 GT3RS」いわゆる 現行モデルです。

ルーバー、スリット、アウトレットのオンパレードでよく公道走行可能な登録ができたと感心するばかり。サーキットウェポンと呼んでも違和感はありません。
車両本体価格3,378万円にバイザッハオプション600万円やカーボンセラミックブレーキ150万円など、各種オプションを付けると4,500万円ほどの仕上がりになりますが、一時は転売ヤーの暗躍もあり6,400万円まで高騰。
現在漸く相場が沈静して、写真の2023年式個体で4200万円前後、2025年式のバイザッハ仕様なら5,200-5,800万円になってきました。

同じ2023年式「992 GT3RS 現行モデル」のリアニューです。
スワンネックのハイマウントウィングやタイヤが半分露出したフェンダースレットが筆舌に尽くしがたい迫力を感じさせますが、525ps、474NmのNA高回転型・低トルクエンジンでは300km/hは出ません。


2025年式「 992 GT3RS バイザッハ仕様」です。
新車価格は3,378万円にバイザッハPKGオプションが約600万円、セラミックブレーキオプション約150万円、フロントリフター、マトリックスLEDなどオプションを入れると、大体総額4,500万円になります。発売直後は6,400万円くらいまで高騰し、転売ヤーが暗躍しました。
2025年10月現在の相場は走行距離が1,000km以内なら5,700-5,800万円、3,000-4,000kmで5,000万円強です。

同じ2025年式「 992 GT3RS バイザッハ仕様」のリアビューです。
ハイマウントのウィングもスワンネックの本格的な可動式になりましたが、ここまでするならトラクションコントロールを向上させるため、現在のグループホモロゲーションには適合しませんが、左右2分割にしても面白いと思います。

​以下の雑誌評価は概ね992型モデルを念頭に置いていますが、991型でも同様の調子の高評価が多いです。
チョイ乗りでも強い刺激を受けるエンジンの俊敏性や軽量感、
ステアリングやミッションのダイレクト感、
回頭性がよく旧型から改善された操安性を評価する声が多いですが、
反面、一向に改善されない突き上げの激しいダンバーや
貧弱なロードホールディングを指摘するコメントはほとんどありません。
​​フェラーリ、アストンマーチンなどと比べると時代遅れの課題です。

■​​ ​ ​「ドライバーに正確で繊細な操作を求め、それに応えられるドライバーには従順な操縦性を見せてくれる。純粋に走ることが面白い」（斎藤聡様）​
→「純粋に走ることが面白い」というより、限界走行での怖さを私はより感じています。GT3で鈴鹿を走ったことはありませんが、「従順な操縦性」ではなく、限界で牙をむくアンダーからオーバーステアに急激に変化するトリッキーな特性は現代の電子的によく調教された安全マージンの大きい強豪他車群に比べると古さを感じませんか。​

​ ​ ​ ​■​ 「スポーツカーに精緻な操縦性を軸とした速さと快楽を求めるなら、911GT3以外に選択肢はない」（山田弘樹様）​
→ 全く同じ「速さと快楽」の観点で考えて、私は選択肢から488ピスタに軍配を上げましたが、いかがでしょうか。端的にはピスタがあるからGT3RSを買いませんでした。PDK前提で考えますと、少なくとも991.2まででしたら、ピスタのZF7段デュアルミッションのAUTOのほうがキックダウンもスムースで優れていると評価しています。「速さと恐怖」を求めるなら、911GT3以外に選択肢はありません。



​​
​ ​ ​​■ 「世界で最もモータースポーツと密接に関係し続けるメーカーの精神が凝縮された1台。エンジンのキレ味は自動車用として他に類がないと思う」（渡辺敏史様） ​​
→ 目指す山は違うにしてもメーカーの精神が凝縮された１台であるのは間違いありません。それだけにその純粋さが強くマニアの心を鷲掴みにするのでしょう。「エンジンのキレ味」は確かに回転型NAとして究極のモデルですが、絶対的なトルク不足は否めず、458スペチアーレと同じ限界を持つように感じています。


​

​​■​ 「ただただ速さに怖れおののいたGT2RSとは違って、何かとヤル気にさせてくれ、ドライバーを喜ばせてくれる点で、GT3RSに敵うNA＋RRはなし」（西川淳様）
→ 数々のスーパーカーのベテランオーナーであり、プレスリリースの受け売りでない、いつも的確な試乗レポートを拝読しております。最後に加えられた「​ NA＋RRはなし

​ ​ ​​■​ 「ドライバーの操作に対する反応も速ければ、クルマの動きをドライバーに知らせる伝達系も素早い911GT3。スポーツカーのスリルに満ちた1台」（大谷達也様）

→「スポーツカーのスリルに満ちた１台」とは本当に本質を突いたお言葉です。以前、NSXの鈴鹿での2泊３日のドライビングレッスンに参加して、 開発者の上原繁様が「人間中心のスポーツカーを作った。スポーツカーは緊張感を強いるだけでよいのか」と説明され、当時RUFのＢTR3.4にも乗っていた手前、皮肉を言われたようで激しい議論になったことを思い出します。鈴鹿を走ると上原様の仰るように安全マージンの有難みを身に染みて感じますが、普段公道で走る大半の時間ではスポーツカーの皮をかぶった「レジェンド」になられるのも困るのですが（笑）。



​​
​ ​ ​​■​ 「大きく幅広くその接地性と高い操安性はRRか4WDなのかも判定不能なほど路面に喰い付いて何も起こらない驚愕の安定性」（桂伸一様）​

→「RRか4WDなのかも判定不能なほど路面に喰いついて」というインプレッションはGT3ではなく、TURBO Sで私は感じましたが、いかがでしょうか。
操安性の観点からの評価するなら、私は296GTBアセットフィオラノがNo1と評価しています。モデルの出るたびに進化するトラクションコントロールの中でも、とりわけ電子デフによるトルク配分の絶妙さは舌を巻くしかない印象です。FISCOや岡山国際を走って、今まで一番怖くなかったクルマです。


​

​ ​ ​​■​ 「アクセル、ブレーキ、ハンドル、全ての操作に対する素直な反応は当然として、操作するほどに路面に食い込むように安定感が増すのが期待越え」（五味康隆様）​

→ 人馬一体となれるダイレクトで素直なドライブフィールでは、ピスタに軍配を上げますが、いかがでしょうか。コスパまで考えれば、アルピーヌA110Sかも知れませんが。




​ ​​■​ 「年に数回サーキット走行を楽しむ程度でも、GT3とGT3RSは魅力的だ。ナンバー付きで普段は快適なのに、レーシングカーを運転している感覚になれる」（菰田潔様）

→ 私も2台の458を普段乗りして、計83,000km乗りましたので、「普段の快適性」に関しては許容限度が高いほうです。ただ、GT3/GT3RSはバルクヘッド、タイヤハウスの遮音性が殆どなく、エンジン音に加えてシフトリンケージが噛み合う金属音もダイレクトに耳に飛び込んでくるので、日常では使えないと感じましたが、いかがでしょうか。ロールケージをレスオプションしても、余り普段使いにしたくはありません。​992.2GT3RSになりますと、フロントラゲージスペースがなくなるので、荷物は助手席に置くしかなく、日常性は極端に悪くなります。

手荷物や上着など、出し入れが大変になりますが、それ以上に走行後、後ろに散乱した荷物を取り出すのに往生します。
バイザッハオプションになると、ロールケージもドライカーボン製になり、格子柄がくっきり見えます。


992.2のGT3RSのフロントフードを開けるとフロントノーズからのエアアウトレットが占領しています。


​​■​ ​ ​「9000rpmまで嬉々として吹け上がり500psを発生するNAエンジンとMTの組み合わせにゾクゾクさせられる」（島下泰久様）​
→ 確かに9,000prmまで回る俊敏なエンジンですが、超高速ではトルク不足で7,000rpm以上に回しても加速感は殆どありませんでした。私にはFISCOのストレートで300km/hが限界でした。​パナソニックコーナーでビビッて、140km/h前後までしか速度が乗っていなかったこともありますが。


​ ​ ​​■​ 「スポーツカーとしての911の究極の姿」（新井一樹様）​

仰る通りです。
これ以上を求めるなら、911特有のパワートレインの呪縛から解き放つ必要があります。​


私の思い違いもあるでしょうが、ご笑覧いただければ嬉しいです。



​ なお、閲覧数が246,000件を超え、クルマに関する別稿テーマもご覧ください。​
https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/ctgylist/?ctgy=1
​

​​​ ​​ 「ポルシェ911 992カレラT ついに買う。Fun to Drive!?」： ​​
https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202503160000/



「最強ポルシェ992GT3RSレーシングドライバーに同乗！」:
https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202511240001/



「ついにポルシェ992GT3RS/GT3 ヴァイザッハ仕様　最終生産ロットを入手」：
https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202604100000/



「ポルシェGT3、GT3RSをなぜ買わないか。」
​ https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202406160000/



「絶対買ってはいけないポルシェGT3RS 中古車選び」：
https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/



「Singer シンガーポルシェに乗る」：
​​ https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202409220000/

​

「フェラーリ458イタリア　新世代を繋ぐ名車」:​
https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202402110000/



「ロータス エミーラ 2026/2025/2022モデル 買うために比較する。911、A110を超えたか？」：
​ ​ ​ ​​ https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202508020000/ ​​ ​ ​ ​



「私のクルマ趣味歴　愛するクルマたち」： ​
​​ ​ https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/2024020900 00/​ ​





「買わなかった２台の名車」：
https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/20240221000 2/



​ ​​​​​​​​​​​​​​​​ ​ ​​ ​ 「本当のセレブに招待される 1」
​​​​​​ ​https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202404070000/​
​

「本当のセレブに招待される 2」:​
​​​​​​​​​ ​https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202405060000/​
​

「本当のセレブに招待される 3」:​
​​ https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202405070000/



「ベントレー　最新フライング・スパー・スピードに乗る」：
​ ​https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202507230000/



「詐欺画面にご注意　アカウントブロック等」：​
​ https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202404160001/



「緊急必読：商品/投資詐欺サイトにご注意!  私も盗られました」：
​ https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202405020000/



「ブルースロックからブルースへ　これだけは聞きたい厳選名盤4枚」：
​ ​​ https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202404010000/​ ​​ ​



「マニアなら一度は乗りたいアストンマーチン」​​：
https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202402120000/



「最後の1台になるかも　アストンマーチンVantage ヴァンテージ徹底試乗」​​：
https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202511240000/



「アストンマーチン　Vantage  ヴァンテージ  発表特別招待会 期待通り！」
​https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202503130000/​



「フェラーリに任意保険をいくら掛けるべきか？」:​
https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202403300001/



「免責200万円！フェラーリ高額モデルの車両保険コスパ追求」：
​​ https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202504120000/

​

「修復歴？フェラーリ488スパイダー あま猫 騒動に思う」:​
​ ​​ ​ h ​ttps://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202501310000/ ​ ​​ ​​



「12チリンドリ  ローマのラグジャリー版？ 812を忘れた・・」:​
https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202512050000/



「Very Best Ferrari 488ピスタ Pista」:
https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202402160000/



​「Future Best Ferrari 296GTB」:​
​ ​ ​​ ​https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202402170001/​ ​​



「296GTB サーキットで実力チェック」:
​ ​ https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202404190000/


​
​ ​ ​​ 「なぜ458スペチアーレを買わなかったか、復元車の魅力とは？」:
​https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202404180000/​ ​​ ​
​


「458イタリア　新時代を切り拓いた名車」:​
​ ​ ​ https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202402110000/

​

​ ​ ​「京都北野天満宮スーパーカーミートに参加 」：​
​https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202504280000/
​




「パソコン バックアップ・ストレージ・デバイスの選択」：
https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202510130000/



​ 「トンプソンM1921「シカゴタイプライター」「トミーガン」」：​
​https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202402260001/ ​




​ 「帆船 ​ 模型を楽しむ　戦艦ヒーロー」：
https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diary/202402210000/





​

ほかにも色々ありますので、お気軽にどうぞ。​ ​​​ ​​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​ ​​​​ ​​ ​​​

投稿テーマ一覧です。​​​​ ​​​​​​​ ​​​​ ​​​​​​​​​​​​ ​​ ​​​

​https://plaza.rakuten.co.jp/smorimoto0296/diaryall/ ​

​

​​

​ ​​