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2006年04月15日

ジェイドの三つ又に噛ますベアリング受けが届いたので組み込みにトライ。
とあるサイトではお湯に浸ければ簡単に組める！・・・そうな。
それじゃあ・・・と、試してみたところ・・・ダメでした。
ポットのお湯を注いだだけですが
あるいは湯煎してみればイケたかも・・・。
バーナーで軽く炙る・・・というのもあるそうだが
火傷とか変形とか、ちょっと心配なのでパス。
結局、薄い鉄片を当てて、慎重に、均等に打ち込んでみました。
・・・たぶん、大丈夫のはず（笑）

ジェイド三つ又ＶＴＺ仕様

ＶＴＺ仕様のジェイドの三つ又の完成？？
あとは組むだけです。

さて、もうひとつの部品も来てます。
せ朗のキック部分のバネ？です。
これで間違いないだろう・・・と思われる組方をしては
心配になり組み直す・・・を数回繰り返すものの確信がないまま
え～い、これでいいや！
・・・と、半ば自棄気味でクランクケースカバーを締め付けました。
新品のオイルを入れ、緊張の始動。
キックを展開し、慎重に蹴る、というより下ろす・・・を数回繰り返すと
エンヂンは何事もなかったように目覚めた。
多少、異音が聞こえる気がするが、気にしないことにする（笑）

通勤コースをテストランしてみる。
オイル漏れもないし違和感もない。・・・多分、大丈夫でしょう！
あ～よかった♪
・・・思えば昨年の九月ごろだったか。
キックアームがクランクケースカバーを突き破った以来
七ヶ月ぶりのせ朗です♪
あいかわらずトコトコ走るのが気持ちいい！
こうなると、走らずにはいられません。
御山に行って、遅めの春を探しに行くことにしました。
走ること数十分。
思ったとおり、下界では大半が散ってしまった桜が見ごろでした。
なんだか嬉しいですね。
これは、という場所をデジカメで撮影しながら、適当に流す。

調子良く流していましたが途中から違和感が・・・。
キツイ連続コーナーに突入、ブレーキをかけて減速して
コーナーに進入、車体をバンクさせようとしましたが
曲がらず、慌てた・・・。
ヨロヨロしながら、コーナーをやり過す。
・・・ブレーキラインにエアが噛んだかな？？
こりゃ、やばいかも・・・。
でも、そうではなかった。
レバーのストロークは確保されているし、効きにも変化なし。
一体何なんだ？？
とろとろ流して様子見よっと・・・。
しばらくして車体がフラフラするように・・・。
直線が上手く走れない。
・・・こ、こりは、スポークが緩んだかな？？
もっと入り組んだ道とか走りたかったのですが
諦めて戻ることにします。

家に戻り一息つけたあと、せ朗をビールケースに乗せて
ドライブチェーンの注油をする。
その際、ドライバーでスポークを軽く叩くと
テンションの低い音を返すスポークが何本かあった。
ニップル回しで締め直そう。
しかしニップル回しが出てこない・・・。
あれ～どこにいっちゃったのかな～？？
探しているうちに陽は暮れるし
探すのは明日にして、出てこなければ買足しにゆくか・・・。

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