2011年09月の記事
全34件 (34件中 1-34件目)
1
-
現状維持です
久々にスイムのネタ。昨夜は１，５００ｍ×１本。タイムは２３分４５秒。ウェットスーツなしで。ベストタイムでもなければ、極端に遅くなったりもしていない。現状維持ですな～。そういえば、来月はマスターズ水泳大会に出てね♪・・・ってコーチからお誘いがあったが、種目はなんだったっけ？
2011.09.29
コメント(0)
-
重しをはずす
トライアスロンもブルベも、ついにシーズン・オフになりました。なので、ＤＨバーやライト類などの装備を外しました。これからはヒルクライム・シーズンですね。かなり身軽になりましたｗｗｗ。
2011.09.28
コメント(2)
-
Fleche（福岡編）
最後の激闘、福岡編です。・・・３１１ｋｍ地点、三瀬トンネルとループ橋を抜けて、福岡市側のＰＣ６に到着したのは７：３０ごろ。ＯＧＩちゃんとかーやん次長は１時間３０分以上前に到着していて、待ちくたびれた模様。（遅れてスンマセン）おそらくルールによれば、もうＤＮＦ覚悟。しかし、「２４時間目で３６０ｋｍ以上」という最終条件はまだ満たせる可能性がある。ＰＣ６で休むまもなく、すぐにリスタート。ＯＧＩちゃんとかーやん次長は元気いっぱい、ishiishiさんも夜明けとともに元気復活・・・オレはというと脱力感いっぱい（涙）。ＰＣ６を出た直後に、先行する３人とも最初の交差点ポイントを間違える。最後尾のオレのみＧＰＳを持っているので、ミスコースの指摘をするべきだったが、思考回路が低下していて、間違った３人にそのまま付いて行く。案の定、ＧＰＳは刻々とＰＣ７への別ルートを指示してくるが、先行する３人に置いていかれないように一生懸命なので、ＧＰＳの指示を無視する。今思えば、ＧＰＳの指示通りに行動すればよかったと反省。当然、つぎのＰＣ７をロスト。８：００ちょうどになぜかＰＣ８に到着。スタートから２２時間目ルールに従い、証拠の写真撮影とレシートチェックとブルベカードへの第三者サインを記入してもらう。この２２時間目の時点で距離は３１４ｋｍ。３６０ｋｍに到達するためには、残り４６ｋｍを２時間で走破しないといけない。ＰＣ８をすぐリスタートして、また３人についていけない。市街地の信号が多くなってきた。信号で止まる回数が多くなって、３人との距離がさらに広がる。信号待ちしているオレに気遣って、３人とも前方で待機してくれていたが、さすがにオレと一緒だと、ゴールは無理と判断したのか、ついに切り捨てられた。ルールでは最低３人ゴールすれば良いので、その判断はチームとして正しい。しかし、やはり切り捨てられた感があるので、内心ツライ。ついに国道３号線に突入した直後、３人を見失う。ここで我がＧＰＳの存在にきづく。ＧＰＳはつぎのＰＣ９へのルートをしっかりオレに伝えている。時刻は９：００ちょうど。距離は３３０ｋｍ。あと１時間で３０ｋｍを走れば、３６０ｋｍ超えだ。「もうこなったらチームじゃなくなったけど、ひとりでゴールしてやるぜ！」昨晩の鯛生金山あたりからママチャリ並に遅かった速度を、ラスト１時間、目一杯ペダルを漕ぎ続ける。こんどはちゃんとＧＰＳが示す通り、箱崎ふ頭のフラットコースを突っ走る。途中ＰＣ９に到着したら、先行していた３人がガリガリ君を食って小休止中。てっきり３人もリスタートするかと思ったら、なんだからまったりモード。ん？もしかして、ゴールに間に合わないと判断して、走るのを止めちゃった？・・・雰囲気だったが、これまで足引っ張りまくりだったオレにとっては、ここで少しでも挽回しようと思い、「あとで電話するから」と言い残し、３人をＰＣ９に残してすぐリスタート。交通量と信号機が少ない箱崎ふ頭～三苫までの約１５ｋｍを、時速４０ｋｍ／ｈ以上、平均３０ｋｍ／ｈの超ハイペース。ふたたび国道３号線に突入して、そこから交通量が多ってダンプなんかの風圧に煽られるが、ここは最後の根性でＤＨポジションで３０ｋｍ／ｈ越え走行。あと４５分、残り２２ｋｍ、国道３号線をひたすら北上。あと３０分、残り１５ｋｍ、まだまだ国道３号線を北上中。あと１５分、残り８ｋｍ、苦しい、気温上昇で呼吸が困難。１２時間以上ちゃんとした食事もしていないので、スタミナ限界、意識朦朧。ここで、我がＧＰＳも悲鳴をあげた・・・電池切れ。「オイ！おまえもか！」再起動してもムリだった。そこから怒涛の電池（コンビニ）探しの旅がはじまる。つぎのＰＣ１０までまだ時間がある。ゴール制限時間まであと何分？、残りの距離？、わからん。電池探しの旅つづく。やっとコンビニ発見。電池購入。ＧＰＳ再起動。「しまった。もうゴールの１０：００過ぎてる。」時刻は１０：１０、距離は電池が切れる前のまま、残り８ｋｍ。電池切れしたポイントから電池再投入したポイント間の距離を割り出す。電池探しの旅に１０ｋｍ近く走っていたことが判明。このロス分がそのまま加算できたら、おそらくゴール達成したはず。くやしいが、現実をすぐに受け入れ、ポジティブシンキング。「２４時間目って、２４：００ちょうどじゃくなくても、２４時間５９分でも２４時間目っていうんじゃね？」って、勝手にルールを自己解釈。ルールの問い合わせはＡＪにしちゃいけないことになっている（通達があった）ので、その自己解釈に従うことにした。さっそく気を取り直して、リスタート。１０：３０にＰＣ１０に到着。すぐリスタート。３６０ｋｍを目指して、最後の「爆走」。”ひとりＦｌｅｃｈｅ”達成ｗｗｗ。↓ ３６０ｋｍ到達～♪ ishiishiさんたちに電話連絡。 するとみなさん、すでにゴール地点のホテルに到着とのこと。 どゆこと？・・・ＰＣ８でみんなＤＮＦしたんだと。 やっぱし。そんでゴールのホテルまでショートカットしたらしい。 まぁしょうがいね。↓ ３６０ｋｍ到達時の自画撮り。 宗像市役所手前の「東郷橋西」の交差点にあるカラオケ店駐車場にて。↓ 自分だけＦｌｅｃｈｅ達成した（つもり）だが、公認はされない。 １１：２０ごろホテルに到着。 ホテルに到着したら、ishiishiさんとかーやん次長はすでに大浴場の中にいた。 ＯＧＩちゃんは急遽、家庭の事情で長崎へＵターンしたとのこと。↓ しばらく仮眠を取って、気づいたらもう夕方。日没。ＡＪ福岡のスタッフに呼び起こされ、「宴会始まってますよ～」と。↓ 九州・山口・広島・岡山など各県から今回のＦｌｅｃｈｅで集まった参加者たち。 総勢１００名ぐらいいるんじゃなかろうか？↓ 最後は酒飲んでさわいでおしまい。 「公式記録」は達成できなかったけど、最後はこうしてみんなで（ブルベライダーたちとの交流が持てて）「記憶に残る」イベントに参加できたことを、うれしく思います。 またいつかどこかで、みなさん、お会いいたしましょう！さらばじゃ！
2011.09.25
コメント(0)
-
Fleche（佐賀編）
暗黒極寒地獄の佐賀編で～す。あまりにも寒くて・眠くて、写真２枚しかありません。以下、文章ばっかりです。・・・ＰＣ４を出てからさらに寒さが強まり、しかも１６：００ごろに固形物を口にして以来、夕飯も抜きで走り続けたので空腹感も強まる。南小国を通過するときにコンビニに寄れたので少し食すが、寒さが厳しすぎて長居はできず、すぐにリスタート。このとき、例の逆流性胃痛、つまり嘔吐がはじまる・・・やばい！すかさず、前回のブルベ６００ｋでの胃痛経験から今回その対策として用意しておいた「鎮痛鎮痙成分：オキセサゼイン配合胃薬」を口の中へ放り込む。これが効果テキメン！わずか５分もせずに、嘔吐しそうになったカラダをすぐに鎮めてくれた。助かったぁ。胃薬のおかげでペースが復活！鯛生金山あたりまではＯＧＩちゃんとオレが先行し、すぐうしろにかーやん次長、そしてはるか後方にはリーダーishiishiさんが「睡魔と格闘中」・・・という状態。鯛生金山を越えると、ＯＧＩちゃん、かーやん次長が先行、リーダーishiishiさんがチョコッと復活、オレが「睡魔と格闘中」・・・に順位変更。ＰＣ４からＰＣ５までの山岳コース９０ｋｍを、ほぼノンストップで行くことは、今の疲弊しきった状況では無理と判断し、先行する２人が八女市のコンビニで小休止を入れてくれた。ここでおでんを買い、食った。みんなはまだ元気。オレ元気なし。おでん食ったら、コンビニをあとにリスタート。またみんなに先行してもらい、ずっと後方にオレ。信号機に捕まり始めた。どんどんみんなとの差が開く。２５０ｋｍ地点、ＰＣ５の大川にたどり着いたときにはもう午前２：３０を回っている。これ以上みんなの足を引っ張るのは申し訳ないので、一番最後にＰＣ５に到着した自分が、一番早くリスタート。つぎの６０ｋｍ先のＰＣ６へ向けて、目一杯ペダルを踏む。・・・が、すぐにみんなが追いつき、追い越される。三瀬峠に差し掛かり、勾配はきつい。眠くて上がれない。腹も減った。チカラが入らない。ふらふら、ふらふら、ふらふら。ＧＰＳが示すＰＣ６到着予想時刻（ＥＴＡ）が７：００を示している。ここではじめて、「ゴールタイムに間に合わないかもしれない」とＤＮＦの３文字が脳裏をよぎった。チカラ尽きて、ついにバタン！・・・崩れるように倒れた。意識はあるが、明らかに行き倒れ状態。動けん。みんなはもう峠を越えていっただろうか。たぶん峠を下って福岡のＰＣ６にたどり着いているころだろう。・・・と思いながら、深い深い眠りへ・・・。すると、なにもない山中で、だれかに揺り起こされた。「アンタ、大丈夫？・・・ここでなにしてんのかぃ？」と、見知らぬオッサンがこんな山中に出現！こっちも「ワッ！」って飛び起きた。びっくりしたから。そしたら向こうもびっくり。おたがいびっくり。どうやら、オレは数少ない民家の納屋の前で倒れたらしい。その家主が朝の散歩をしようと玄関出たら、自分の家の前にピチピチジャージ着た人間が自転車と一緒に倒れているのに、ひどく驚いたらしい。事情を説明すると、「うちにジュースあるから飲んでいくかぃ？」と誘われたが、丁重にお断りして、坂道発進。登り坂の発進なので、その家主さんにうしろから推してもらう。行き倒れで３０分のタイムロス。ようやく峠を越え、三瀬トンネル入り口に到着。ここでリーダーishiishiさんが待っていてくれた。どうやら３０分ぐらい待ってたらしい。さらに先行する２人は１時間ぐらい先行している模様。おそらく６：００ごろにはＰＣ６に到着している模様。↓ 三瀬トンネル料金所にて、リーダーishiishiさんがワタシの到着を待っていてくれました。 当然、ワタシを待っていた間は、この料金所前で行き倒れ状態になって仮眠していたとか。↓ やっと三瀬トンネルに到着して、これまでの苦労を思い出し、思わず泣くワタシ（ウソ）。・・・最後の激闘、福岡編へつづく。
2011.09.25
コメント(0)
-
Fleche（熊本編）
↓ 有明フェリーで熊本県・長洲港に到着したのは14:30過ぎ。 予定より1時間もロスった。 105km地点のＰＣ２にたどり着いたときには、18:00ちょっと前。 やべぇ。ママチャリより遅ぇぞ。こりゃ夕暮れ時の天空（ラピュタ）の道の絶景タイムに間に合わんかも（汗）。・・・ってぇか、ダレもゴールの心配を一切していないのが、アホゥです（笑）。↓ ＰＣ２から眺める阿蘇で～す。夕陽に照らされた山々がオレンジ色に染まって、とてもキレイ。↓ 天空（ラピュタ）の道をひたすら登りま～す。↓ 天空（ラピュタ）の道の頂上に到達したのは、ＰＣを出てから１時間ぐらい掛かりました。 案の定、道中は真っ暗闇。 しかも路面状況は舗装補修されていないので、所々に亀裂があって、タイヤがとられる場面が多々あり。 やはり明るいうちにこのルートは通過すべし・・・です。 天空（ラピュタ）の道は約８ｋｍを延々登り続ける坂道。勾配は平均で８％ぐらいなので、頑張りすぎないように「丁寧に」登りました。 先行していたＯＧＩちゃんも頂上付近でふくらはぎが攣って一旦停止。 ノンストップで登ったのは、かーやん次長ぐらい。 ワタシもノンストップで登りきる余裕はありましたが、阿蘇の夜景がきれいに見れるポイントに差し掛かったので、一旦停止。記念撮影です。 腰の調子が良くないリーダーishiishiさんが一番うしろで遅れてしまいましたが、ここで追いつき、記念に腐ったガードレールに向かって「自作ライト攻撃」ｗｗｗ。↓ そのまま突っ込むと、腐ったガードレール突き破って崖下真っ逆さまだよ～ん。 ダイブしてみる？・・・と帯同カメラマンＮハマ氏に軽く誘ってみたポーズ（笑）。 ここは標高９００ｍ付近です。落ちたら死にます。↓ １２２ｋｍ地点の標高９５０ｍのところにあるＰＣ３です。 店閉まいしようとしていたところに、ドカドカとピチピチジャージ着たおっさんたちが店内に飛び込み、店員さんたちはびっくりされたことでしょう。一旦閉めたレジを再起動させた女性店員さんには申し訳ないことをした。 しかも、事情を話したら、芋のてんぷら（だったっけ？）をタダでいただきました。おいしかったです。 厨房の奥から出てきたオヤジには、「おめぇら、ヒマやのぅ～。いい大人がこんな遊びをして、相当ヒマなんじゃろう」とあきれ顔。・・・おっしゃる通りです（汗）。でもレシートチェックが間に合ってよかったｗｗｗ。喫茶レストラン北山のみなさん、アリガトウ！↓ さて、帯同カメラマンのＮハマ氏はここＰＣ３で退散です。 でもこの時間では、ここからでは帰りのフェリーには間に合いませんよ。 結局彼は有明海をぐるっと一周して帰るハメに。 彼もまた、ブルベとは違った疲弊感を漂わせながら、帰路へ。↓ ミルクロードを経て大観望を通過し、やまなみハイウェイから瀬ノ本高原を経由して、ようやく「黒川温泉・味処なか」に到着。 ここが１５２ｋｍ地点ＰＣ４です。 閉店時間の２３：００前だというのに、もう店が閉まっていた。２時間も早く店閉まいって、どういうこと？ みんな夕食抜きでこのあとの暗闇の山岳コースを走り続けることになります（泣）。↓ 温泉に浸かるどころか、夕飯抜きとは・・・佐賀編へつづく。
2011.09.25
コメント(0)
-
Fleche（長崎編）
さぁ～て、九州発のチーム制ブルベ、”Ｆｌｅｃｈｅ”の本番がやって参りました。2011年9月23日(金)10:00、われらがチームぽぽ丸、長崎県大村市某所からスタートです。まずはスタート地点となる長崎編から。波乱の序章がスタートです（笑）。↓ コースはこちらです。このコースを２４時間で３６０ｋｍを走破しないと公式認定がもらえません。↓ チームぽぽ丸のメンバーです。左から「リーダーishiishiさん」「かーやん次長」「てれすけ」「ＯＧＩちゃん」の４名です。↓ スタート地点には今回の我らへエールを送るべく、チャリ仲間やいつもの近所の自転車屋さんの店長らがわざわざお見送りに来てくれました。↓ 本日も快晴なり！スタート直後なので至って快調！でも飛ばしません。スタミナセーブ。↓ ＰＣ１に到着↓ 諫早干拓堤防道路を走ってます。直線約７ｋｍのフラットな道。タイムトライアルにうってつけのストレートコースですが、ここでもブルベでは飛ばしません。体力温存です。↓ ん？なにやら我らを撮影しようと待ち構えるカメラマンが頭上に現る！？（実はこのカメラマンはワタシの同僚でチャリ友のＮハマ氏である。） 彼は一生懸命、チームぽぽ丸をご自慢のファインダーに納めようとしてガンバッテいるのに、ワタシたちは、ちょこちょこ出没する彼を「つぎに出没するのはどこかなぁ？・・・いたー！Ｎハマ氏みっけ！」と、いわゆる「ウォーリーを探せ！」ならぬ、「Ｎハマを探せ！」で遊んでました♪↓ そろそろ諫早干拓堤防道路も終盤に差し掛かりました。前方には壮大な雲仙普賢岳が壁のようにそびえています。↓ 有明海に到達。海は至っておだやか。対岸の熊本県まできれいに見渡せます。↓ 有明フェリー乗り場に12:00ごろ到着です。 12:35の便に乗れると思ったら、「次の13:30に乗ってください」と係員に言われ、しかたなくここで約1時間30分ほど足止めをくらう。 その間、フェリー乗り場の駐車場では「ウルトラマン・ショー」が絶賛開催中。 超久しぶりに「ダダ」を見た。とっても暑そう（汗）↓ ショーを見てる間、こっちは日陰で涼んでます。 その目線はどっちかっていうと、ウルトラマンや怪獣じゃなくて、若いお姉ちゃん隊員の容姿に全員の視線が集中している。 そういえば、チャリ常連客のＹ氏がこんなところまでお見送りするために自走できてくれた。ありがとう。しかし、我らを見送る間、相当時間をもてあましたせいか？出店で買ってきた食いモンの量が明らかに多すぎる・・・それじゃぁ自走できてもヤセないよ・・・と思ったのはワタシだけかな？↓ ようやく出航。↓ さらば長崎よ！いってくるぜよ！（ちと古いか）↓ さっそくリーダー爆睡。自分で自分の息の根を止めてます（笑）。 深夜２時ごろまで、「ハブダイナモでＧＥＮＴＯＳ閃２本を駆動させる電気回路の作製」に夢中だったとか。↓ バイバイ、雲仙普賢岳！↓ ようこそ熊本へ。いらっしゃ～い！↓ 下船準備に取り掛かります。 船倉に下りてきてみてビックリ。ん！？チャリにクルマ止めなんて必要なのか？船員がやってくれたんだろうけど、ロープで柱に縛ってあるだけで充分じゃね？と思った。かーやん次長はきっと「オレのチャリはクルマ止めが必要なほど重くはねぇゾ！だがオレの前へ突き進む魂はクルマ止めじゃ抑え切れねぇけどな」・・・なんて思ったに違いない（ウソ）。 そしてその向こう側から我らを眺めている一般女性も「なに？あのピチピチした格好の変態集団は？と思っていたに違いない（ウソ）。↓ ＯＧＩちゃんの背中のポケットははち切れそうなほどパンパンです。きっと大事なものでも入っているんでしょう・・・しかし、このあと、その荷物でもってしても、過酷な自然の猛威には太刀打ちできないことを思い知らされるのであった・・・熊本編へつづく。
2011.09.25
コメント(0)
-
Fleche前日
服装や装備の準備が完了ｗｗｗ。台風一過か？それとも「暑さ寒さも彼岸まで」ということなのか？・・・明日は気温が一気に”秋！！！”モードの模様。なので、昼夜の寒暖差が激しいこと、もしくは標高差が激しいことによる”汗冷え”はなんとか避けねば！ということで、今回の準備内容は以下の通りっす。↓ これ必需品。現金とブルベカード。↓ スタートからこれを着込んで行くつもり。ちなみに長袖アンダーシャツは今年の"極寒ブルベ300k"で大活躍したオンヨネの水分ゼロ・アンダー。↓ 補給食＆胃薬の数々。シマノのグラサン袋にひとまとめ。↓ コックピット周り。もちろんＧＰＳにはルート設定済み。↓ コックピット周りその２。ＧＰＳに入り切らない補足データはパウチでこっそりＤＨパッドに忍ばせておく♪↓ トップチューブ下には用心のためウィンドブレーカーを１００均ベルクロテープで固定。↓ 補助ライトに５ＬＥＤ（ボタン電池で５０時間持つ）を新調。価格も安い。↓ もちろんメインライトはマグボーイ・コンパクトです。↓ 携帯電話の収納には、いつもジョギングに使っているアームバッグを流用。↓ 準備完了ｗｗｗ。
2011.09.22
コメント(0)
-
最近気になる自転車
リカンベントが最近、無性に気になるｗｗｗ。ロードバイクよりも、そしてＴＴバイクよりも速く、しかも楽に走れるのだ！自転車速度の世界最高記録１３２ｋｍ／ｈをマークした車体も、じつはリカンベントなのだ。あ～この高速自転車に乗ってみたい。（登坂力はロードには負けるけどね。）フレームは自作すればコンポ類は既製品でＯＫのはず。（でもお金があるなら完成車を買おう！）
2011.09.20
コメント(0)
-
OGIちゃんへ
今日、チームぽぽ丸代表、ishiishiさんから、Flecheのブルベカードとルール説明書がチームメンバーへ配布されました。そこで、メンバーのOGIちゃんへお願いだす。以下の通り、ルール説明書を転記しましたので、今週金曜日のイベント当日、OGIちゃんのスマホにこのブログページをダウンロードしてくださいまし。イベント当日、ルールを読み返すときがくるかもしれないので。（あくまでも用心のためです。）でも、スマホって、バッテリーの持ちが悪い（？）から、気をつけてね（笑）。＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ ブルベ・Ｆｌｅｃｈｅのルール ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊1.スタート ◆申請したスタート時刻にチーム全員でスタートする ◆ブルベカードにスタート時刻を記入する（スタート場所と時刻の証明が必要です） 2.走行中 ◆チームで全工程一緒に走り、尚且つ最低３台はゴールすること ◆他のチームと一緒に走ることは認められない ◆ＰＣ到着時刻を記入する（到着時刻と場所の証明が必要です） ◆ＰＣには、ＢＲＭのようなオープン・クローズ時間はなく、通過チェックのみです ◆２時間以上の休憩は認められない 3.２２時間目 ◆スタート後２２時間目をブルベカードに記入する（所在地・距離・時刻の証明が必要です ◆申請したコースに設定したＰＣ手前で２２時間になるときは、実走行中の２２時間目を証明すればよい 4.２４時間目のゴール ◆２４時間時点（ゴール）の時刻をブルベカードに記入する（場所・距離・時刻の証明が必要です） ◆申請したゴール手前で２４時間になるときには、実走行中の２４時間時点の場所、距離、時刻を証明すればよい ◆２４時間前に申請のゴールに達した場合はさらに先へ進まなければいけません（Flecheのルールに従いルートを考えて距離を伸ばしてください。そして２４時間目の証明場所をよく考慮してください） 5.ブルベカード提出 ◆指定の集合場所へ時間内に記入済みのブルベカードを持参すること ◆時間内にブルベカードを提出しないと認定されない 6.補足と注意 ◆２２時間目と２４時間目の記入はブルベカードの表の真ん中上部の欄に記入 ◆道路工事などで迂回コースを走行したときには、可能な限り最短でコースに復帰すること ◆２２時間目、２４時間目ゴールなどが設定ＰＣと異なるような場合で、適当なショップがないときには、時刻、メーターの距離表示、場所の特定できるものを撮影したり、地元の人にブルベカードへ場所、時刻のサインをもらうなど、参加チームで臨機応変に考えること ◆フレッシュ走行中の問い合わせには応じられない（事故とチーム全員リタイヤは除く） ◆認定は申告の実走距離になりますので、観光で寄り道やミスルートした距離などは省く ◆認定書はブルベカードとは別のモノが送られてくる ◆通常ＢＲＭのようなメダルはないが、ＡＪ福岡でメダルに代わる記念品を現在考案中
2011.09.20
コメント(0)
-
2012 MAVIC ヘルメット参入
マヴィックがヘルメットに新規参入です。その名は「プラズマ」。ラインナップは３モデル。写真左からトップモデル「ＰｌａｓｍａＳＬＲ」、ミドルモデル「Ｐｌａｓｍａ」、ボトムモデル「Ｓｙｎｃｒｏ」。重さは決して軽いとは言い難いが、デザインはなかなかよろしいんでないかぃ？頭頂部にあるアイスラッガーもどきのフィンや、後頭部の空冷エンジンのフィンを彷彿させるようなデザインが、いかにも「独特」であり「秀逸」。こういった他社とは一線を画すような自己主張がマヴィックらしくてオレは好きだ。オレのモストロヘルメットはそろそろ寿命が近いから、来年はアンドローニ・ジョカトーリが採用しているセレーブＸＰにしようかと思っていたが、このマヴィックの「ＰｌａｓａｍａＳＬＲ」に替えてもイイかも。くわしい記事はこちらです。
2011.09.18
コメント(3)
-
本丸完成
先月から始まった我が家の改造工事。◆駐車場拡張工事◆新規バイクガレージ設置工事◆太陽光発電システム導入工事以上が「石垣」ならば、今日は「本丸」の工事が完了です。外壁リフォーム塗装です（屋根はすでに梅雨入り前に遂行済み）。この外壁塗装に約２週間掛かりました。ちなみに”色”はカミさんに選定してもらいました。出来上がってみて、思わず「まるでシャア・ザクみたい（３倍速く）！」と一瞬叫びそうになったけど、カミさんには「どうぞお好きな色で」と言った手前、そこはグッ！とこらえて心の中にしまい込みました。そんなド派手な色の出来上がりに引け目を感じたのか？カミさんが「どうしよ～」と一瞬へこんだ言葉を吐いたので、すかさず、「かわいいやん！気にするな。以前の色よりこっちのほうがずっとイイ。オレは好きだ。」と思わず口走ってしまいました。（まぁ、梅○か○おの「ま○とちゃんハウス」よりマシだしぃ。）そのうちご近所のみなさんも、この色に見慣れるでしょ♪シャア・ザク・ハウスに（笑）。↓ びふぉー↓ あふたー
2011.09.16
コメント(0)
-
お宝の中身
さっき、宇久島からお届き物。第４回宝島トライアスロンｉｎ宇久・・・が先日の台風１２号で中止になったことで、大会事務局から、各選手あてに送られてきた。中身は参加賞と宇久島の産品など。特性タオルのど真ん中には「宝」の文字が・・・確かにそこらへんでは売られていないのでお宝かもしれない。プレミアは付かないけど（笑）。
2011.09.15
コメント(2)
-
来週のみどころ
ついに来週に迫ってきましたね・・・九州初のＦｌｅｃｈｅ開催が。 今年最後の九州公式ブルベです。 全２２チームが参加します。 そこで、今回初参加する「チームぽぽ丸」のコース・ダイジェストを、以下ご紹介します。 ↓ コース全体図 ↓ ０ｋｍ地点。 ９月２３日（金）１０：００ａｍスタートです。↓ ２２ｋｍ地点。 諫早干拓堤防道路を通って諫早湾を横断します。 遥か彼方に雲仙が。 ↓ ４２ｋｍ地点。 有明フェリーに乗船です。 チームぽぽ丸にとってブルベ初？の海上移動です。 ↓ １２４ｋｍ地点。 天空(ラピュタ)の道を登っちゃいますｗｗｗ。 サイクリストの間ではけっこう有名なサイクリングコース。 その景観は雄大です。 ↓ １６５ｋｍ地点。 黒川温泉で晩飯の予定です♪ でも温泉に浸かっているヒマはないかも。 ↓ ２９８ｋｍ地点。 最後の難所、三瀬峠を越えて、九州最大級のループ橋を渡ります。 きっと高所恐怖症の方にとっては「ガタガタガタ・・・」ってカラダの震えが止まらないかも。 ↓ ３６４ｋｍ地点。 ９月２４日（土）１０：００ａｍゴール予定。 ゴール地点は玄界灘を眺望できる神湊スカイホテルです。 ここでブルベをチームで走破した喜びや達成感に浸りながら、大浴場で汗を洗い流し、夜は全２２チーム参加者全員で宴会です♪
2011.09.13
コメント(2)
-
バイクガレージ充実中
チャリを天井から吊っています。走らない時はタイヤの空気を抜いて保管です。（タイヤのひび割れ＆サイドからのヒゲ発生防止のため。）いままでも吊って保管していましたが、このたびバイクガレージを新設したおかげ(?)で、天井が高くなり、その分、プラチェーンの長さが足りなくなりました。今朝ホームセンターで買ってきたＳ字フックで、＋５０ｃｍ延長。高さ制限はこれでクリアですが、横制限は「ムスメの通学ママチャリ」と「ムスコのＳＲ４００」が駐輪するので、やはり我がＢｉａｎｃｈｉは壁寄りです（泣）。
2011.09.11
コメント(0)
-
便利なＤＨバー
ホームセンターへ部材を買出しに。こういうときにＤＨバーの便利な使い方。これでまた一歩、ママチャリ化へ突き進んでいるような（汗）。
2011.09.11
コメント(0)
-
KCNCのペダル＆クリート
ロード対応のペダルとクリートをＫＣＮＣが作ると、こうなりました。ここまでアルミＣＮＣ切削加工にこだわるなんて、敬服します。しかし、７３．５ｇ／片側ペダルって、こりゃ軽すぎだワ。そんじょそこらのメジャー級ペダルメーカーも真っ青の激軽！しかもクリートまでアルミ製でっせ。樹脂部分だけ磨り減るんだろうけど、もしもそこだけ交換できたらｇｏｏｄアイディアですな。たぶんできなくて総取っ替えだろうけど。こんだけ軽いペダルだと、体重９０ｋｇオーバーのライダーがダンシングしたらシャフトが「ポキッ！」って折れたりして（笑）。くわしい記事はこちらです。
2011.09.10
コメント(0)
-
KCNCのスプロケ１１－３８Ｔ
３８Ｔだと～！しかもトップは１１Ｔでっせ。今年のＡＪ福岡ブルベ２００ｋの「乙舞峠(平均勾配２３％だったっけ？)」で、コレが欲しかったゼｗｗｗ。くわしい記事はこちらです。
2011.09.10
コメント(0)
-
進化なのか？それとも退化なのか！？
ブルベＦｌｅｃｈｅ（９月２３日～２４日）に向けた装備を、ちょいちょい準備中。ベース車両は一応ロードバイクなんですが・・・。◆ＤＨバー装着（上半身の疲労軽減）◆ブロックダイナモライト（電池不要＝軽量化）◆ディープリムホイール（高速巡航維持）◆ＳＲＡＭコンポ（軽量化＆シフト操作疲労軽減）◆ペダル後面反射シール（夜間安全性向上）やっぱり、◆ブロックダイナモライトと◆ペダル後面反射シールの存在感が大きいので、いわゆる「ママチャリ化」していってるような気がする（笑）。（※来年はママチャリでブルベっていうのも、一興かと・・・。）ブルベをやるときは、すべてのジャンルの「イイとこ取り」がミックスされていく。こういうチャリの在り方って、進化なのか？それとも退化なのか！？（悩）↓ どんどんママチャリ化していくロードバイク（笑）↓ 今日、いつもの近所の自転車屋さんからもらった「反射シール」↓ その反射シールをハサミで適当な大きさに切って、ペダル後面に貼り付け。まずは黄色シールを試しに。
2011.09.10
コメント(0)
-
２０１２・ＢＭＣのＴＴバイク
コラムやステム周りの造詣が、「ガンダム」や「エヴァンゲリオン」によく出てくるようなメカメカしぃ装甲板に見えるのは、ワタシだけか！？２０１２のＢＭＣ・ＴＴバイクです。くわしい記事はこちらです。
2011.09.08
コメント(0)
-
デダのハンドル・・・エアロバー・ステルス
デダからの出展です。商品名の通り、まんまステルス戦闘機ですな。しかし、カッコ良過ぎるのも問題です。これに合うバイクを探さないと・・・（笑）。くわしい記事はこちらです。
2011.09.08
コメント(0)
-
Ｎｅｗ ＴＩＭＥ
ＴＩＭＥからの新しいフレームセットです。ＢＢ３０採用のコンフォート系バイクのようです。価格は３３４５ユーロ。（Ｄｉ２対応なら３８４５ユーロ）くわしい記事はこちらです。
2011.09.06
コメント(0)
-
電動カンパ
やっと出ましたね。電動カンパ。くわしい記事はこちらです。
2011.09.06
コメント(0)
-
ＣＡＮＹＯＮいろいろ
２０１２のＣＡＮＹＯＮはいろいろあるようですねぇ。くわしい記事はこちらです。↓ Ultimate AL 9.0 Di2です。アルテＤｉ２対応のアルミフレームです。７．５５ｋｇだそうな。↓ ＴＴバイクです。カッコイイなぁ。それにしても真っ白しすぎて、なんだか模造紙で出来ているみたい。これならＳＩＮくんも作れるかも！？（笑）。ワタシならこれをチェレステカラーに手塗りするでしょう（笑）。↓ VCLS Flat Springs Seatpostです。ロードに対応しているようです。 シートポストそのものが前後にスリ割りになっていて、これが板バネのような機構になっています。従来のシートレールを前後に動かしてポジション出しをする代わりに、これはシートポストそのものを上下させることでシートの前後位置や角度も変えられるそうです。重量も１９０ｇぐらいしかない。シンプルな構造で斬新なデザインですが、構造物としての強度はいかほどなんでしょうかね？その上に載るライダーの体重制限はあるかもね。
2011.09.06
コメント(6)
-
「マグボーイ・コンパクト」テスト運用開始ｗｗｗ。
今夜から、ブロックダイナモ「マグボーイ・コンパクト」のテスト運用開始です。（これを投入するきっかけはこちらです。）さっそく毎週恒例の夜間スイミングへ行くときにライト・ＯＮ！スポット光が強いイメージを持ってましたが、さすがは反射鏡のデザインのおかげでしょうか？意外にも周辺光も明るい。もちろんスポット光だってＧＥＮＴＯＳ閃よりも上。ただ惜しむらくは、ディープリムの陰で左側１／４ぐらいは遮られてしまうことぐらいでしょう。路面からくる振動に対しての光線のブレは、まったくといってありません。これはダイナモローラーが巻きバネの荷重によってタイヤに常時押さえつけられているため、上下方向の振動にはダンパーのように働いているためと思われます。ダイナモ音は０～１５ｋｍ／ｈぐらいまではほぼ無音に近い。１５ｋｍ／ｈを超えると、「ヴオォン・ヴオォン」と周期的に唸るが、イヤじゃない。そして一番気になるペダル抵抗。これは、漕ぎ出しはじめやライト・ＯＮした直後に「ウッ！」って思う感覚がきますが、しばらくすると「ダイナモによるペダル抵抗」を感じなくなるってのは不思議。登坂がツラくなるような重さも感じなかった。つまりは慣れ・・・ってことかな？ブラケットの振動テストは昨日のトライアスロン練習会で証明済み。ライトの明るさは以上のように今夜テスト済み。いまのところブルベＦｌｅｃｈｅへの実戦投入はこれにて確定ではありますが、残る心配ごとといえば、ダイナモローラーゴムとタイヤサイドの磨耗テストをその実戦で確認することぐらいか・・・（汗）。
2011.09.05
コメント(0)
-
「おまけ」の「本体」のほう
先日のバイクガレージがグリコの「おまけ」だとすれば、今日が「キャラメル」のほうである。なので、ロードバイクとは直接関係ないが、少なくとも間接的には経済的に影響しているので、我が家の備忘録としてこれを記録する。震災特需のひとつの象徴・・・「太陽光発電システム」の設置工事ｗｗｗ。↓ こんな工事がないと、めったに屋根に登ることはないので、記念に我が家の屋根から望む景色（１）・・・大村湾と競艇場↓ 我が家の屋根から望む景色（２）・・・三浦の仏舎利↓ 我が家の屋根から望む景色（３）・・・五家原岳頂上
2011.09.05
コメント(0)
-
３Ｔサイコン内臓インテグラステム
３Ｔからの出展ステム。サイコン内臓です。名前は「イングラステム」。サイコン不要の場合はダミーカバーを付けるようになっているみたい。ＣｙｃｌｅＯｐｓとのコラボ仕様なので、ＡＮＴ＋対応のケイデンスとパワーを、３ＴのＭＥＴＡクランクとＣｙｃｌｅＯｐｓハブから受信。詳しい記事はこちらです。ＴＴバイクにブルホーン＆エアロバーに合うようにデザインされているのかもしれないが、ロードは来年以降、エアロロードフレームが流行りそうなので、そっちにも似合うかもしれない。でもこういった洗練し過ぎるデザインは、泥臭いブルベ（ランドナー）には似合わないかも（笑）。
2011.09.05
コメント(0)
-
トピークのどろよけ
いま世界最大の自転車ショー「ユーロバイク２０１１」が開催されているらしい。そんな中、トピークから最新パーツとして「どろよけ」が。ブルベにいかが？
2011.09.05
コメント(0)
-
諫早干拓デュアスロン練習会
先週の口之津練習会に続き、今日は諫早干拓デュアスロン練習会。本来ならば、今日は宝島トライアスロンｉｎ宇久なんだが、台風１２号の影響で中止になったので、その腹いせに振り替えに、有志が集まって急遽、諫早干拓デュアスロン練習会を開催。舘さんからのお誘いで、初めて参加してみましたが、揃った面子を見てびっくり。池形プロはじめ、西海トラで女子１位になったひとや、エイジで１位になったひと、県内総合１位のひと・・・などなど、そのひとたちの戦歴を聞くと思わず足が「ガクガク・・・」（笑）。でもまぁ、良き経験。それにしても、今年のトライアスロンデビューは、実戦大会が１回、そのあと練習会が２回・・・これで今年はおしまいだが、なんとも淋しい終わり方。◆今日の練習成果 第１ラン・・・３．２ｋｍ・・・１２分ぐらい 第２バイク・・・４２ｋｍ・・・１時間９分（平均３６．５ｋｍ／ｈ） 第３ラン・・・９．６ｋｍ・・・５１分ぐらい 合計２時間１２分ぐらい↓ 先週タカタ店長から試すように言われた「メイタン・トップコンディション」を走る１時間ぐらい前に飲む。味はマズイ。だがバイクで強い向かい風の中、意外と底力が出た気がする。ちなみにゴール後フラフラにならなかったのは、案外メイタン関連のおかげかな？・・・ドラゴンボールの仙豆とまではいかないが、メイタンはあったほうが良いといつも感じる。↓ 強者・猛者の面々↓ ＹＡＳＵさん、ガンバ！↓ 初めて干拓のだだっ広い平地をバイクで疾走！ハイスピードでずっと巡航できるなんて、気持ちいいコースですね。↓ ＹＡＳＵさん作・・・制限速度１０ｋｍ／ｈ以下マーク（笑）。これを背中にできたら貼ってほしい・・・うしろから迫る強敵を「１０ｋｍ／ｈ以下ですよ！」と背中越しに威嚇して（笑）。
2011.09.04
コメント(5)
-
そろそろ気分はＦｌｅｃｈｅモードへ
先月末〆でブルベＦｌｅｃｈｅの申し込み手続きは終了ｗｗｗ。この参加者リストとコースを見ると、チームぽぽ丸なんかもかすんでしまうほどのハード･コースを設定しているチームがチラホラと・・・。案外、女性参加者も多数おられるようで、それはそれで華があってよろしいかと。参加チームが２１チーム、総勢９０名以上が９月２３日～２４日に、それぞれ別々のスタート地点から、２４時間走り続けて１つのゴールを目指して集結する。しかも、２４時間走り続けたそのあとに大宴会（飲み会）するとは、なんたる狂気・・・。やはり正気の沙汰とは思えぬ所業だ（笑）。Ｆｌｅｃｈｅスタートまであと２０日。万全を期すために（大宴会に備えて）、そろそろブルベモードに気分を切り替えていきましょか（笑）。チームぽぽ丸のコースはこちらです。
2011.09.03
コメント(0)
-
平地番長
ロードの草レースには、登り番長と平地番長を決めるレースがある。ちなみに下り番長はＭＴＢならあるけど、ロードにはない。なぜなら下りはレースなんかしなくても（走らなくても）体重でほぼ順位が決定するので（笑）。なんとまぁ、地球の引力は万人に平等なんだろうか・・・。そんな話はさておき、11月20日に平地番長を決めるレースが、おとなりの諫早市で開催されるそうだ。出てみるか・・・やったことないし。食わず嫌いは良くないので、まずは食ってみましょう・・・。継続して参加していくかどうかは、まず味見してから。マズければ、二度と出なければいいわけで。くわしい内容はこちら。エントリー方法はネットの「スポーツエントリー」で。
2011.09.03
コメント(2)
-
プラン
今後、行われるイベントは以下の通り。◆諫早ミニトライアスロン（９月１１日）･･･昨年１区で１０位でしたが、今年は出ない。応援にもたぶん行かない。◆ＢＲＭ９２４Ｆｌｅｃｈｅ（９月２３日）･･･今年最後のメインイベント。◆ツールドフランスのような写真を撮りに行こう！（１０月某日）･･･近所の自転車屋さんのサイクリング企画。しかしBRM924Flecheと同じコースなので、出てもしょうがないかなぁ～なんて。◆ドラゴンＣＵＰ（１０月３０日）･･･昨年７位。出るか・出ないか？どうしようかなぁ･･･迷う。◆五家原ヒルクライム（１１月３日）･･･昨年４位。出るか・出ないか？どうしようかなぁ･･･迷う。◆いさはや干拓フェスティバル（１１月２０日）･･･平地番長を決めるレース。普段見ることが少ないＴＴバイクが見れる。ＴＴレースはやったことがないので、出てみるか？◆２０１２ＢＲＭ長崎ステージ２００ｋ試走（１２月某日）･･･これはやらにゃぁイカんでしょ。長崎初の公式ブルベなんだし。◆２０１２ＢＲＭ長崎ステージ３００ｋ試走（２０１２年２月某日）･･･これも長崎初の公式ブルベなんで。やりますよ。というように、いまわかっているイベントはこんなモンでしょうか。トライアスロンとブルベは「自分の可能性を広げてくれる・強くしてくれる」ので、これからも続けていきたいが、それ以外のイベントは、一度参加してしまうと、それ以降の参加がどうも「お付き合い」程度の気分に思えてしまい、冒険心が沸いてこない。･･･やっぱり、毎回「ワクワクするような未知の体験」がそこに待っている･･･そんな「できる」イベントが好きだ。
2011.09.02
コメント(0)
-
口之津レポート
この前の日曜日に行われた「口之津トライアスロン練習会」の模様を伝えるレポートが、島原半島トライアスロン協会よりアップされてました。以下、その内容ですが、なぜかワタシが発した「ブルベ」の言葉が掲載されています。これをきっかけに、何名かは「ブルベの世界」へ引きずり込まれるかも（笑）。
2011.09.02
コメント(0)
-
ノロノロ台風め～
さっき大会事務局の方から直接電話が入った。今度の日曜日（その前日から泊まりがけ）、楽しみにしていたトライアスロン大会が中止となった。理由は台風１２号のせいだとか。このぉ、ノロノロ台風め～。ちなみに、来週月曜日と火曜日は、このトライアスロン大会後の休息日として会社には休みを取っている。が、大会中止となってもその休みは予定通り取りますけど（笑）。p.s.トライアスロン大会が中止になったので、９月２３日～９月２４日に行われるブルベFlecheに備えて、今度の日曜日と月曜日に自転車トレーニングを開始しましょうかね。さて、どっち方面にロングライドしよっかなぁ～。
2011.09.02
コメント(0)
-
Bianchi小屋、アフター・・・バイクガレージ完成！
受注生産のバイクガレージ、本日納品。基礎工事完了してから約３週間、バイクガレージ待ってましたよ。これにて、工事シリーズは完了ｗｗｗ。※過去の関連記事はこちら↓ ◆Bianchi小屋、ビフォー・・・ ◆工事開始 ◆工事２日目～ ◆工事３日目～ ◆工事４日目～
2011.09.01
コメント(0)
全34件 (34件中 1-34件目)
1
-
-
- 記念単勝馬券
- 【騎手の直筆サイン】 小笠原 羚 騎…
- (2026-10-11 00:30:05)
-
-
-
- 自転車
- 今朝も5時半に出て、小机コース。Tシ…
- (2026-10-11 09:06:38)
-
-
-
- ★フィットネスクラブ通ってる人♪
- ハロウィン仮装エアロ ２０２６
- (2026-10-10 11:24:23)
-
