2021年11月の記事
全11件 (11件中 1-11件目)
1
-
多摩都市モノレール線開業記念日&立川いずみちゃん誕生日記念イラスト 2021
11月27日は多摩都市モノレール線の開業記念日であり、多摩都市モノレールの「鉄道むすめ」立川いずみちゃんの誕生日。2018（平成30）年の開業20周年の時以来3年ぶりに、僕は記念イラストを描いた。3年ぶりのこの日のイラストは「列車に発車の合図を送るいずみちゃん」。これは、僕がかなり前から描こうとイメージを練ってきた1枚である。多摩都市モノレール線の各駅では、列車が4両編成と短いことや、乗務員さんがモニター画面でホームの様子を確認することから、ホームに立つ駅員さんの姿をあまり見ない。しかし僕は、いずみちゃんの駅員さんらしい姿を描きたかったことから、今回のイラストを制作した。多摩都市モノレール線は、2018（平成30）年に開業20周年を迎えた後、2019（平成31）年に各駅の駅名標と発車メロディを変更してイメージを一新した。一方、いずみちゃんも2020（令和2）年にデビュー10周年を迎えた。当初は一日乗車券の絵柄に採用されるなど、キャラクターグッズが制作されていたが、近年はほとんど活躍が見られない。2019（令和元）年に立川市泉町の車両基地で開催された「多摩モノまつり」でも、僕はいずみちゃんの等身大ポップなどを見ることができなかった。しかし僕は、あまり活躍が見られなくなっても、いずみちゃんを応援し続けていきたい。I represent an illustration of Izumi Tachikawa, a "Tetsudou-musume" character from Tokyo Tama Intercity Monorail, showing the train driver a frag to celebrate her birthday because I want to draw her on work as a station staff.However, because of the length of the fleet and monitoring by the train driver, it can be rare that a station staff stands on the platform on Tokyo Tama Intercity Monorail Line.It had passed over ten years since her debut. At that time, Tomytec and Tokyo Tama Intercity Monorail had sold some goods featuring her illustration. However, there are no newly-made goods. At the event on the railyard in Tachikawa City in 2019, I couldn't find her life-sized cut-out.I want to keep creating pictures featuring her though no goods newly appear.
Nov 27, 2021
コメント(2)
-
最古の京王3000系も 北陸鉄道浅野川線
「花嫁のれん」で金沢駅に着いた後は、地下の北鉄金沢駅から北陸鉄道浅野川線に乗車。もちろん、今回が初乗車である。僕が乗った車両は、8800系電車8802F。もともとは京王井の頭線を走っていた京王3000系電車で、片開き側扉で車体裾部に膨らみがない初期車の3702Fに組み込まれていたクハ3702号車とクハ3752号車だった。浅野川線には1996（平成8）年にやってきた。片開き側扉の初期車は1962（昭和37）年に製造された3701Fと、1963（昭和38）年に製造された3702Fの2本のみ。これらの編成に組み込まれていた車両のうち、クハ3701・3751号車と、クハ3702・3752号車が、今なお浅野川線を現役で走り続けている。僕は同線の終点・内灘駅まで乗車した。引き込み線には、もう1本の8800系である8801Fが停車してた。この8801Fが、京王井の頭線時代の3701Fだった編成のうちの先頭車両2両で組まれたもので、その北鉄金沢方のモハ8811号車こそ、最古の3000系であるクハ3701号車だった。内灘駅には浅野川線の車両基地である内灘検車区が隣接している。先ほどまで乗っていた8802Fはいったん粟ヶ崎方へ向かい、内灘検車区へ入庫していった。入庫した8802Fに代わって、引き込み線にいた8801Fが本線へ転線してきた。最古の京王3000系に乗れるチャンスが巡ってきた。この列車に乗って北鉄金沢駅へと戻った。引退間近と言われている8800系に、しかも8801Fと8802Fの両方の編成に乗ることができて良かった。これが僕にとって、最初で最後の8800系、もとより京王3000系初期車に乗れた経験となることだろう。After getting off from "Hanayome Noren" express at Kanazawa Station, I transferred to Hokuriku Railway Asanogawa Line. The platform of Hokutetsu-kanazawa Station on Asanogawa Line is underground near Kanazawa Station.From there, I travelled with 8800 Series (ex- Keio 3000 Series) 8802F set.8800 Series came from Keio Inokashira Line in 1996. Those originally had been designed as the early model of 3000 Series, which equip single-leaf passenger doors and straight bottom of their body. Only eight carriages had been manufactured. Among those, four cabbed carriages are still in service on Asanogawa Line.I travelled to Uchinada terminal. At Uchinada Station, the other set, 8801F, stopped on a sidetrack.8801F set consists of two cabbed carriages of the first-made fleet of Keio 3000 Series, 3701F.8802F set went to the railyard neighbour to the station. Instead of that, 8801F came to the platform track. By coinsidence, I could travel with the oldest one.It was memorable because it could be the first but last time to travel with 8800 Series. I heard that both sets of 8800 Series retire their service within a few years.
Nov 26, 2021
コメント(0)
-
「花嫁のれん」に乗る
能登中島駅でオユ10形郵便車を見た後は、のと鉄道七尾線の普通列車に乗って和倉温泉駅へ。ここからはこの日の最大のお楽しみである、JR西日本七尾線の特急列車「花嫁のれん」に乗る。列車の始発駅である和倉温泉駅のコンコースには、列車名の由来となった花嫁のれん（石川県・富山県などで結婚式の際に花嫁の幸せを願って贈られる花嫁の実家の家紋と華やかな絵が描かれたのれん）が展示されている。花嫁のれんは結婚式の当日に、嫁ぎ先の家の仏間の入り口に掛けられ、花嫁は結婚式の前に花嫁のれんをくぐり、仏壇に向かって嫁ぎ先の家の先祖へ結婚の挨拶をしてから、式に臨むという風習がある。こののれんは男女関係なく、誰でも自由にくぐることができる。11:42、「花嫁のれん」が和倉温泉駅に到着した。乗車までの準備作業の時間を利用して、停車中の列車を撮影。「花嫁のれん」は2015（平成27）年に運行を開始した、主に金曜日・土曜日・日曜日に運行される七尾線の観光特急列車。車両は金沢総合車両所富山支所（金トヤ）所属のキハ48形気動車。金沢方がキハ48 4号車、和倉温泉方がキハ48 1004号車の2両編成。車両のデザインコンセプトは、花嫁の幸せを願う花嫁のれんにちなんで「お客様を幸せにする列車」。外装の黒色と赤色で輪島塗の漆を、カラフルできらびやかな花の絵で加賀友禅を、黄金色の装飾で金箔をイメージしたもの。内装デザインには、キハ48 4号車は普通座席主体で流れる水と輪島塗を、キハ48 1004号車は半個室主体で加賀友禅と日本庭園の飛び石を、それぞれ取り入れた。12:08、列車は定刻で和倉温泉駅を発車した。国鉄時代生まれの気動車らしい旅愁を誘うエンジン音を響かせながら、金沢駅への旅が始まった。列車は金沢駅までの道のりで、七尾駅・羽咋駅・金沢駅の順に停車する。僕は「花嫁のれん」乗車中のお楽しみとして、和軽食弁当を予約しておいた。和軽食弁当は事前予約制で、和倉温泉駅もしくは七尾駅から金沢駅まで「花嫁のれん2号」に乗車する人だけが食べられる。最初の停車駅である七尾駅を発車後にアテンダントさんがお弁当を運んできてくれた。お弁当には、加賀蓮根のてんぷら、能登牛のしぐれ煮、金沢春菊のおひたし、カニの押し寿司、治部煮など、石川県の郷土料理や加賀野菜などの地場産の食材を使ったメニューが詰め込まれている。重箱は向かって左側に180度回すようにして広げると下段が出てくる。お弁当を食べている間に、列車は羽咋駅に到着した。羽咋駅～宇野気駅間は、能登半島の西側の海岸にほぼ並行して走るが、海岸線からはやや離れた場所に七尾線の線路が敷かれているため、進行方向右側の車窓から海を間近に見ることはできない。宝達駅を通過すると、進行方向左側の車窓には、能登半島で一番高い山である宝達山が見える。写真の中央よりやや右寄りの、山頂に鉄塔が立っている山が宝達山である。列車はその後も宝達丘陵の山々を進行方向左側に見ながら、能登半島を南下してく。津幡駅からIRいしかわ鉄道線に入ると、金沢駅まではあと少し。森本駅の手前でJR西日本北陸新幹線の線路が進行方向左側に見え、並行し始める。東金沢駅を通過すると、進行方向右側に金沢貨物ターミナル駅、左側に金沢総合車両所を見ながら、金沢総合車両所から金沢駅への引き込み線を跨ぐ高架線へ。13:21、列車は定刻で終点の金沢駅に到着した。2019（令和元）年に金沢駅でその姿を見てから1度乗りたいと思っていた「花嫁のれん」に初めて乗れて、素晴らしい思い出になった。After watching Oyu 10 travelling/railway post office at Noto-nakajima Station, I went to Wakura-onsen [Wakura Hot Springs] Station to wait for "Hanayome Noren" express."Hanayome Noren" express has been in service since 2015 between Wakura-onsen [Wakura Hot Springs] Station and Kanazawa Station mainly on Fridays, Saturdays, and Sundays. The carriage is a 2-carriage refurbished Kiha 48 Series. Its exterior is coloured in black and red, which comes after Wajima-nuri lacquerware. The colourful flowers from Kaga-yuzen hand-dyed silk kimono. The gold-coloured squares on its body get an idea from gold leaves.The interior of the first carriage toward Kanazawa (Kiha 48 4) is consists of transverse and window-faced longitudinal seatings, and the second (Kiha 48 1004) is semi-open compartments. The patterns on their floor feature the river water (Kiha 48 4) and the stones in the Japanese garden (Kiha 48 1004).Before the train came, I enjoyed "Hanayome Noren" split curtain with a family emblem exhibited at the concourse of Wakura-onsen [Wakura Hot Springs] Station. The name of the train comes from the curtain. The curtain is a traditional present for women when they get married to wish them happiness. The curtain puts at the entrance of the family altar room in the bridegroom's house, and a bride passes through the curtain before the bridal. All people can freely pass through the curtain at the station.At 11:42, the train came to the station. While the train staff prepared for the travel, I photographed the train from the opposite platform.A few minutes later, I got on the train. At 12:08, the train departed from the station on schedule. The train stopped at Nanao and Hakui Stations before arriving at Kanazawa terminal.After departing from Nanao Station, train attendants served me a boxed lunch. The boxed lunch is only for passengers from Wakura-onsen [Wakura Hot Springs] or Nanao Station to Kanazawa Station. If you want to eat lunch, you need to pre-order at a station or travel agency.The box contains many foods cooked with ingredients from Ishikawa Prefecture; a lotus root tempura, stewed Noto beef, boiled crown daisy, jibuni (soy-sauce-stewed duck and vegetables), and pressed sushi topped with crab meat are in the box.While eating the lunch, the train arrived at Hakui Station.From Hakui Station to Unoke Station, the train ran in the west coast of Noto Peninsula. However, I couldn't see the Sea of Japan because the railway doesn't spreads very near the sea. Soon after passing Hodatsu Station, a train conductor annunced that passengers could see Mt. Hodatsu, the highest mountain in Noto Peninsula, over the left window (the highest mountain in my seventh photograph). The train kept going toward south.Before passing Morimoto Station, the elevated railway of Hokuriku Shinkansen got close to that the train ran on. In parallel with that, the train arrived at Kanazawa terminal at 13:21.It was memorable because of the beautiful train interior and delicious lunch.
Nov 26, 2021
コメント(0)
-
能登中島駅でオユ10形を見る
七尾駅でのと鉄道七尾線の普通列車に乗り換え、能登中島駅へ。2013（平成25）年に能登を旅した時は修理中で見られなかったオユ10形郵便車を見学した。オユ10形は普段施錠されているが、駅事務室にいる係員さんに声を掛ければ、平日9:00～13:30に車内見学もできる。能登中島駅に展示されているものは2565号車で、1969（昭和44）年に2045号車として製造され、1976（昭和51）年の冷房化・耐寒化改造で改番された。主に東京～北海道間で1986（昭和61）年の鉄道郵便輸送終了まで活躍した。オユ10形を含む全室郵便車は、当時郵便局の所管・運営を担っていた郵政省が所有していた。車内には、再現ではあるものの、区分棚にはがきや封筒が仕分けて入れられていたり、小包の箱や郵袋（郵便物が入れられた麻袋）が置かれていたりと、現役時代のさながら「走る郵便局」の雰囲気を間近に感じられた。昔懐かしい丸型郵便ポストも。区分室とは反対側には小包締切郵袋室と呼ばれる、もともとは郵便車で輸送するだけの車内を仕分けをしない「締切郵便」の小包を保管するスペースだった。現在は現役時代の車内での作業の様子や、他の郵便車の写真が展示されている。15分ほどの見学時間だったが、8年越しの再挑戦でオユ10 2565号車を見学できた。Coming to Noto-nakajima Station on Noto Railway Nanao Line, I watched Oyu 10 2565 (an old travelling/railway post office) exhibited there. When I visited Noto last time in 2013, I couldn't do it because it had been under repair. Since then, I had longed for watching the carriage.The carriage had been in service between 1969 and 1986. It had carried mails and packets mainly between Tokyo and Hokkaido.The carriage is usually locked, but people can watch its interior on the weekdays. I asked a station staff to open the doors of the carriage.The mails and postal packages on the sorting shelves make the old-time atmosphere and tell how the post officers work in the carriage. Also, a Japanese classical post box stands in the carriage.At the opposite end of the carriage, there is a space for unpacked or unsorted packages. The photographs of the travelling post offices in Japan and post office workers in the carriages are on the wall.In only about fifteen-minute watching, I could know how the travelling post office was.
Nov 26, 2021
コメント(0)
-
七尾線521系初乗車
2021（令和3）年の北陸の旅も最終日の11月26日を迎えた。羽咋駅からJR西日本七尾線の普通列車に乗車。車両は521系電車。僕が乗った車両はなんと、たった3編成しか在籍していないIRいしかわ鉄道所属車両のうちの1本、IR06編成だった。七尾線の普通列車は、IRいしかわ鉄道線の金沢駅～津幡駅間へ直通運転するものの、2015（平成27）年から2020（令和2）年までの間は、JR西日本の車両のみが運行される「片乗り入れ」だった。しかし2020（令和2）年に同線に521系が投入されると、JR西日本だけでなくIRいしかわ鉄道にも同型車両が登場し、両社車両の相互直通運転に変わった。列車は里山の景色を見ながら、能登半島の西側から東側（七尾湾側）へ。僕は終点の七尾駅まで乗車した。七尾駅ののとホームに停車中ののと鉄道NT200形気動車と。のと鉄道とIRいしかわ鉄道、石川県の鉄道事業者2社の車両を1枚に。On November 26th, the last day of travel in Hokuriku, I first travelled by a local train on JR West Nanao Line. IR Ishikawa Railway 521 Series IR06 set came.Because all of the local trains on Nanao Line go through IR Ishikawa Railway Line to Kanazawa Station, both JR West and IR Ishikawa Railway carriages (521 Series having the same design and specification) are in service.The train travelled from the west coast to the east of Noto Peninsula. While travelling, I saw mountains over agricultural fields.At Nanao Terminal, Noto Railway 200 Series also stopped at the other track. I could photograph the two carriages belonging to the railway companies in Ishikawa Prefecture.
Nov 26, 2021
コメント(0)
-
越美北線と和倉温泉行き「サンダーバード」の旅
2021年JR西日本越美北線の普通列車と特急「サンダーバード」を乗り継いで能登方面へ。越前大野駅から越美北線の普通列車に乗る。車両は前日と同じキハ120形気動車の体質改善（リニューアル）車。この日は晴れていたことから、前日とは違って車窓からの景色が綺麗に見えた。終点の福井駅では、通常越美北線の列車が発着する2番線には別の列車が停車中だったため、列車は3番線に到着した。反対側の4番線には、521系電車による北陸本線の敦賀行き普通列車が停車中だった。福井駅で521系電車と並ぶキハ120形気動車福井駅からは、1日に1本しか運行されていない和倉温泉行きの「サンダーバード」へ乗り換え。車両は吹田総合車両所京都支所（近キト）所属の683系電車の体質改善（リニューアル）車。12両編成での運行で、大阪方6両は金沢駅で切り離され、和倉温泉方6両が和倉温泉駅まで運行される。七尾線を走る683系電車 写真は体質改善（リニューアル）前の姿福井駅～芦原温泉駅間は今回が初乗車。今回の乗車で、僕は北陸本線の、2015（平成27）年にIRいしかわ鉄道線・あいの風とやま鉄道線・えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインとなった区間を含めた米原駅～直江津駅間全線を制覇した。金沢駅からは6両編成となり、IRいしかわ鉄道線経由で七尾線へ。IRいしかわ鉄道線と七尾線の分岐駅である津幡駅を過ぎると、架線の電気が交流から直流に切り替わるデッドセクションがある。しかし683系の場合、デッドセクション通過中は蓄電池から電気が送られるため、昔の電車とは違い車内灯が消えない。今回の乗車区間は羽咋駅まで。2015（平成27）年の北陸新幹線金沢駅延伸開業後は金沢行きが大半を占めるようになった「サンダーバード」だけに、金沢駅よりも遠くへ行ける列車に乗れたことに、僕は少しばかりの優越感に浸れたような気分になれた。On November 25th, the third day of the travel in Hokuriku, I travelled from Echizen-ono Station to Hakui Station with a local train on Etsumi-hoku Line and "Thunderbird" limited express.At first, I travelled on Etsumi-hoku Line to Fukui Station. The carriage was Kiha 120 Series, too. On that day, I could see the view over the train window because it was fine.At Fukui Station, I could photograph Kiha 120 Series and 521 Series on Hokuriku Main Line at the neighbour track.There, I transferred to "Thunderbird" for Wakura-onsen [Wakura Hot Springs] Station. Though many "Thunderbird" serve between Osaka Station and Kanazawa Station, one service does to Wakura-onsen [Wakura Hot Springs] Station.The train consisted of 12 carriages. The train uncoupled the last six carriages at Kanazawa Station. The first six only went to the terminal.I travelled from Fukui Station and Hakui Station. This travel gave me the achievement to travel on all sections of Hokuriku Main Line.In a few minutes after passing at Tsubata Station, where the railway toward Wakura-onsen [Wakura Hot Springs] (JR West Nanao Line) branches off from that toward Toyama (IR Ishikawa Railway Line), the train passed a partially-unelectrified section. But the lights on the train didn't black out, unlike the old ones.While travelling, I felt a sense of superiority because I could travel farther than Kanazawa Station without train transfer.
Nov 25, 2021
コメント(0)
-
越美北線初乗車
2021（令和3）年の北陸旅行の2日目の11月24日はJR西日本越美北線に初乗車した。車両は敦賀地域鉄道部敦賀運転センター（金ツル）所属のキハ120形気動車の体質改善（リニューアル）車。乗車区間は福井駅～越前大野駅間。越美北線は列車本数が少なく、福井駅発の列車は1日8本しか運行されていない。福井駅～越前花堂駅間は北陸本線の線路を走る。進行方向左側には、建設中の北陸新幹線の線路が見えた。越前花堂駅から北陸本線の線路と分かれる。ここからが越美北線の線路となり、田園地帯の中に延びる単線非電化区間を走る。越前東郷駅～牛ヶ原駅間は福井平野と大野盆地を隔てる山の谷間を走る。越前東郷駅～美山駅間は足羽川に、美山駅～越前大宮駅間は羽生川にそれぞれ沿って線路が敷かれている。同区間では両河川を横に見たり、鉄橋を渡ったりを繰り返す。この日は雨が降ったり止んだりを繰り返す不安定な天気だった。そのため沿線の景色はあまりはっきりと見えない箇所があった。越前大野駅に到着すると、冬の北陸地方ならではの車両を見ることができた。同駅の側線には、ロータリー・ラッセル式雪かき車8631号車が停車していた。福井県の中でも山沿いにある大野市は特に雪深い地域であるため、雪かき車は越美北線には欠かせない存在である。この日は雪が降っておらず、同車は動いていなかったものの、停車している姿を見ることができて良かった。On 24th of November, the second day in Hokuriku Area, I travelled on JR West Etsumi-hoku Line (Kuzuryu Line).The trains on Etsumi-hoku Line run only eight times a day from Fukui. The carriage I travelled with was a refurbished Kiha 120.Between Fukui Station and Echizen-hanando Station, the train ran on Hokuriku Main Line. On the left view, I could see the constructing railway of Hokuriku Shinkansen. Departing from Echizen-hanando Station, the railway of Etsumi-hoku Line separates from that of Hokuriku Line. The railway turned east, and the train started to run on a single unelectrified track in an agricultural area.Between Echizen-togo Station and Ushigahara Station, the railway spreads in a valley along Asuwa River and Hanyu River. The railway also crosses those rivers again and again.On that day, I couldn't see the view well from the windows because it rained off and on.At Echizen-ono Station, I saw a snowplough diesel vehicle 8631. Because Ono City is in a snowy area, the snowplough vehicle frequently runs on Etsumi-hoku Line in winter.
Nov 24, 2021
コメント(0)
-
683系「サンダーバード」に乗る
金沢駅から、683系電車のリニューアル車による特急「サンダーバード」へと乗り継ぐ。僕が683系に乗るのは、2013（平成25）年の「はくたか」（当時北越急行所属だった8000番台）以来8年ぶりのことだが、体質改善（リニューアル）車は今回が初めてだった。金沢駅を発車すると、W7系新幹線列車と同様に「北陸ロマン」の車内チャイムが流れる。車窓を見ると、2025（令和7）年春頃開業予定の北陸新幹線の延伸区間の線路と近づいたり離れたりを繰り返す。今回僕が乗った列車の停車駅も、小松駅、加賀温泉駅、芦原温泉駅と、北陸新幹線も停車する予定の駅だった。どの駅も新幹線開業に向けてのホームの新設や在来線ホーム・駅舎のリニューアルが進行中だった。北陸本線のうち北陸新幹線金沢駅～敦賀駅間の延伸開業後は、金沢駅～大聖寺駅間はIRいしかわ鉄道線に、大聖寺駅～敦賀駅間は福井県並行在来線準備の路線になり、当然のことながら「サンダーバード」も走らなくなる。今回乗車したのは芦原温泉駅までだったが、あと数年しか乗れない北陸本線を走る「サンダーバード」を楽しめたと思う。From Kanazawa Station, I transferred to 683 Series "Thunderbird" express. It was the second time for me to travel with 683 Series. However, it was the first time to do with a refurbished set. The last time was "Hakutaka" express in 2013.This time, I did with a refurbished set. After departing from Kanazawa Station, "Hokuriku Roman" melody was performed like Hokuriku Shinkansen.Watching the view over the window, the constructing railway of Hokuriku Shinkansen sometimes appears and closes and separates several times. The train stopped at stations which new platforms for Shinkansen are under construction.After Shinkansen extension in 2025, the service of Thunderbird would shorten between Osaka Station and Tsuruga Station, the terminal of Shinkansen in future. Furthermore, the business of Hokuriku Main Line would transfer to the two local-interest railway companies.I got off the train at Awara-onsen Station. I could enjoy the travel.
Nov 23, 2021
コメント(0)
-
初めての「北陸ロマン」 W7系「かがやき」に乗る
11月23日から26日にかけて、北陸新幹線開業後3度目の北陸への旅へ。今回の旅も東京駅から。今回の旅は、いきなり嬉しいサプライズが待っていた。なんと、初めてJR西日本W7系新幹線電車に乗れた。僕が乗った列車は「かがやき505号」。車両は白山総合車両所（金ハク）所属のW4編成。列車は定刻で発車。しばらく走ると、北陸地方への、そして北陸新幹線の旅を彩る「北陸ロマン」の車内チャイムが流れる。原曲で言うところの♪「大人に変わったら 日本海に会いたくなる」♪の部分が車内チャイムとして使われている。この曲は2015（平成27）年の北陸新幹線長野駅～金沢駅間の開業を記念して谷村新司さんが作詞・作曲し、谷村さんと仲間由紀恵さんのデュエットが歌うJR西日本のCMソング。2015（平成27）年10月より、W7系で運行される「かがやき」「はくたか」などの車内放送前のチャイムとして使用されている。車窓に目を移すと、秩父、上毛、信州の山々は紅く色づいた美しい秋の装いだった。長野駅～飯山駅間、長野新幹線車両センター（幹ナシ）へと至る線路を下に見ながら飯縄山を臨む Mt. Iizuna from the train window while running Nagano Station and Iiyama Stationしかしその後、糸魚川駅を通過し、日本海側へと出た辺りから空は曇り始め、富山駅に到着する直前頃から雨が降りだした。雨が降る中、列車は金沢駅へと到着した。金沢駅までの乗車は2回目だったが、「北陸ロマン」の車内チャイムが彩る2時間30分の旅は、これからの旅がより楽しくなっていくような気分になった。I went travelling to Hokuriku Area by Hokuriku Shinkansen. It was the third time for me after Shinkansen extension to Kanazawa Station.The train I chose was "Kagayaki 505". On that day, W7 Series Shinkansen W4 set was in service as the train. It was the first time for me to travel with W7 Series Shinkansen.In a few minutes after departing from Tokyo Station, I heard the melody of "Hokuriku Roman" before the announcement. The song was composed by Shinji Tanimura to celebrate the Shinkansen extension in 2015 and sung by Yukie Nakama and him. Since October, 2015, it has rung as the sign melody before the announcement on Hokuriku Shinkansen.While travelling, I could watch the mountains turned red in Chichibu in Saitama Prefecture, Gumma, and Nagano Prefectures over the window. However, before arriving at Toyama Station, it started to rain.The train arrived at Kanazawa terminal on time.The sign melody seemed to make the travel more enjoyable.
Nov 23, 2021
コメント(0)
-
東京メトロ18000系初撮影
11月14日、東急田園都市線で、東京メトロ18000系電車も初めて撮影できた。東京メトロ18000系は2021（令和3）年8月7日にデビューした半蔵門線の新型車両。デザインコンセプトは「伝統と新しさが交じり合う街にさらなる活力を与える車両」。旧来の8000系電車や08系電車の車体帯の紫色よりも淡い色合いのすみれ色を帯を巻く。有楽町線・副都心線で活躍する17000系電車に似た外観デザインだが、前照灯・尾灯の形や、乗務員室後ろの側扉部分の帯に半蔵門線の駅ナンバリングでの路線記号「Z」の意匠を採り入れたデザインが見られるなどの違いがある。今後、2025（令和7）年度までに合計で10両編成19本を製造予定。On November 14th, I also photographed Tokyo Metro 18000 Series. It debuted on August 7th, 2021, as the latest carriage on Hanzomon Line.It has a concept that the carriage gives vitality to the towns having both tradition and new culture. The colours of the line are lighter than those of 8000 Series and 08 Series. The design of "Z", the symbol alphabet of Hanzomon Line, is on the line. It looks similar to 17000 Series on Yurakucho Line and Fukutoshin Line. Some of the details, such as the shape of the lights on its front, are different.Until March, 2026, nineteen 10-carriage sets plan to be manufactured.
Nov 14, 2021
コメント(2)
-
緊急事態宣言解除後初撮影 東急2020系を撮る
11月14日、緊急事態宣言解除後初めての撮り鉄活動は、東急田園都市線へ。同線の新しい主役となった東急2020系電車を撮りに行った。南町田グランベリーパーク駅に入線する2147F 1番線ホームにいるスヌーピーと共に 2147F set at Minami-machida Grandberry Park Station with Snoopy standing at its platformつきみ野駅～南町田グランベリーパーク駅間を走る2147F 2147F set between Tsukimino Station and Minami-machida Grandberry Park Stationすずかけ台駅～つくし野駅間を走る2137F 沿線のススキと共に 2137F set between Suzukakedai Station and Tsukushino Station with Japanese silver grassすずかけ台駅～南町田グランベリーパーク駅間を走る2147F 2147F set between Suzukakedai Station and Minami-machida Grandberry Park Stationすずかけ台駅～南町田グランベリーパーク駅間を走る2128F 沿線のススキと共に 2128F set between Suzukakedai Station and Minami-machida Grandberry Park Station with Japanese silver grassすずかけ台駅～南町田グランベリーパーク駅間を走る2130F 同車は2020（令和2）年より「SDGsトレイン」として運行中 2130F set in "SDGs Train" livery between Suzukakedai Station and Minami-machida Grandberry Park Station 二子新地駅～二子玉川駅間の多摩川橋梁（二子橋梁）を渡る2130F 2130F set between Futako-shinchi Station and Futako-tamagawa Station crossing Tama River2020系の車内 Interior of 2020 Series僕は以前から、撮影したいシチュエーションをいくつか考えており、今回は・「南町田グランベリーパーク駅でスヌーピーと一緒に」・「多摩田園都市の街並みを背景に」の2つの写真を撮影することができた。2018（平成30）年のデビュー以降、増備を重ねてきた2020系は、2021（令和3）年11月時点で10両編成29本が在籍。2020（令和2）年には5000系電車の在席本数（10両編成18本）を上回り、わずか3年ほどで田園都市線の主力車両に躍り出た。僕もまだいくつか撮れていないシチュエーションがあるため、この先も2020系の写真を撮っていきたい。On 14th, I went photographing Tokyu 2020 Series on Den-en-toshi Line. It was the first time for me to go photographing after the state of COVID-19 emergency in Japan.I have some plans to photograph 2020 Series, and this time I could achieve those with Snoopy and against the residences in Tama Den-en-toshi Area.In November, 2021, 29 ten-carriage sets of 2020 Series exist. In 2020, 2020 Series became the majority on Den-en-toshi Line.I have more composition plans and want to go photographing in other places.
Nov 14, 2021
コメント(0)
全11件 (11件中 1-11件目)
1
-
-
- 超合金
- 僕の夢のコレクション(146) 鋼鉄ジー…
- (2025-09-25 20:55:09)
-
-
-
- フィギュア好き集まれ～
- あの少佐がついに立体化！ 『攻殻機…
- (2026-08-10 20:12:51)
-
-
-
- 絵が好きな人！？
- 「すえドンの各駅停車」第60駅目「阿…
- (2026-07-19 20:04:14)
-
