2012年11月の記事
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ピン KERSTEN ANSER2 34インチ
最近好きなパターは、打感がソリッドな樹脂インサートなしです。ピンのカーステンは、ステンレス製の鋳造と打感は、やわらかくないです（笑）。 価格が安いのですが、さすがピンで構えやすさとかバランスとかぴったりきます。一番気に入っている点は、弾く感じなんですが、ちょうどだるま落しをしているような感じです（笑）。こんなことを書くとびっくりされるかもしれませんが、パターだけは、別のゲームをしている感じです。インパクトの瞬間までに神経を集中してどのくらい金属が樹脂を弾くのかゲームをしています（？）。 どう言い表したらいいか難しいんですが、とにかくあそこまで届くかなーというかんじです。入るかはいらないかという欲望を持つと結構難しいのでゲーム的にやると入りやすいように感じます。 シャフトの長さはいまは３４インチですが、３２インチとか３３インチも試してみました。続く・・・。
2012.11.25
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ＳＲＩＸＯＮ Z-TX（2009）
ドライバーをそろそろ買い換えようかなと思いながら、いろいろ試打していたんですが、ゴルフ・ドゥの店長に分析してもらうとどうも先調子が合いそうな感じです。今のドライバーはＳＲＩＸＯＮのZR－３０で４２５ｃｃの２００８年のモデルですが、シャフトは珍しいアリスレイが入っています。 このシャフトは、中元調子なので素直で打ち易く感じます。しかし、硬度が７０ｇのXなので、重さと硬さも感じます。いろいろ試打していると元調子のものはダウンスイングの初期に大きなためができるスイングのためシャフトが暴れてしまいます。逆に元が硬い先調子のものは、シャフトが暴れずに、インパクト付近でヘッドが走ってくれる感じがします。10本位ランダムに試打してみると徐々にいい感じのものが絞れてきて先調子のものの中からやはり７０ｇ台のものをみてみると。 ＳＲＩＸＯＮ Z-TX（2009）にモトーレ F1が入った美品があったのでつい買ってしまいました。この辺が中古ショップの楽しいところですが発売年やメーカーを選ばずいろいろななかからえらべます。このドライバーは、ロフトが８．５度ですが、ヘッドは調べてみるとゼクシオをつかまらなくした感じ（笑）らしいので上がるようです。 シャフトも４５．２５インチなのでシャフトのしなりを生かせそうな感じがします。シャフトは、先が固くて走るタイプ（？）らしいです。 スリクソンのドライバーは3本目ですが、アスリート系のジャンルの中では打ちやすさ打ち易さを感じます。人気がなかったのか、ZR-30の売りとZーTXの買いで、劇安にしてくれました。スペックがハードでちょっと不安ですが、また練習のやる気がでますね（笑）。
2012.11.24
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TCR COMPOSITE SE(改）
TCR COMPOSITE SE(改）ですが、ＤＵＲＡ－ＡＣＥバージョン（笑）です。２０１１モデルでカーボンのボトムでＴ６００というカーボン素材でできたフレームです。発売当時は、ＳＬＡＭ ＡＰＥＸで固めてあってホイールはＡ－ＣＬＡＳＳという１５００ｇをきるくらいのものがついていました。当初からトータル重量が７．５ｋｇと同価格帯ではとても軽かったので飛びついた記憶があります。最初はホイールを、ＤＵＲＡ－ＡＣＥのこれもボトム（笑）ですが ＷＨ－Ｃ２４－ＣＬ（１３９０ｇ）に変えました。コンポもＤＵＲＡの７９００シリーズに変えています。びっくりするんですが、重量は７ｋｇジャストで、５０万円クラスのロードバイクとほぼ同等の重量です。 パレットの店長に組み直してもらってからは、スムーズ＆イージーなバイクに変わったのでそこもいいです。 しかし、今では、 デュラエースも電動やら１１速とか出てきましたし、エアロフレームとか超軽量フレームとか右脳を刺激してくれます。先日はイワイスポーツの試乗会で１００万円クラスのロードバイクが目白押しでしたが、ホントかっこいいです。今後このＴＣＲも知る人もいない自転車になってしまうとは思うんですが、それはそれでいい味が出てくるんではないかなと思っています。車もそうなんですが、ＭＲ－Ｓという今では珍しい車ですが、かわいいです。 後は体を鍛えてＴＣＲで英彦山のタイムトライアルでは、高級車に勝ちたいと思っています。ちょっと子供っぽいかな（笑）。
2012.11.23
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ＣＧ－１５でコンペ（笑）
クリーブランドのＣＧ－１５ ４８度５２度５６度の3本ウェッジいれてコンペ行ってきたんですが面白かったです。スコアは、４３の４８で９１と微妙でしたが、雨と風で厳しいかったのか準優勝できました。ウェッジはぶっつけ本番だったんですが、思った以上のできです。以前は、ＰＷが４６度でウェッジが５２度と５８度なので、６度刻みでしたが、今回は４度刻みです。 ５８度のウェッジはいろいろ買い替えてはいますがゴルフを始めたころから使っています。今回５８度を抜いてみたのは、寒くなってライが薄くなるので上げるのは難しくてトップ気味に入ったりし易いのもあります。５６度を入れてみたのは、ランが増えることでチップインの確立が上がる（笑）のと寄せ方のイメージを変えようと思ったからです。ショットも５８度は達磨落としになったり距離が出にくかったりしますが、ここも良くなると思います。もう一つは、バンカーですが、これは５６度のほうがロフトがある分距離が出ると思います。 続く・・・。
2012.11.21
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ＣＧ－１５でコンペ（笑）
今日ゲインさんから帰ってきたＣＧ－１５はライ角すべて６４度であわせてもらいました。昨日までキャロウエイのＪＯＥＳウェッジでコンペ行こうかと思っていたんですが、気が変わったようです（笑）。というか考えたら、コンペといっても気楽なので、ＣＧ－１５の切れ味を確かめたいかなーと・・・。ノーマルのグリップに若干の違和感を感じつつ、しかし新しいウェッジを試したくてしょうがないのです。４８度と５２度と５６度というセッティングもはじめてだし・・・。でも、ま、いっかな（笑）。 それと、ドライバー（ＺＲ－３０）のほうは、ソケットが浮いていたんですがきれいに直してもらいました。明日は雨なんで、社長のレインウェアを探しにいったんですが Ｓサイズがありました。いろいろ細かい変化がありますが、コンペ楽しんでいきましょう。 それと、日曜日は糸島の二見浦でロードバイクの試乗会です。
2012.11.16
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ウエッジのセッティング
クリーブランドのＣＧ１５ですが、ゴルフ・ドゥ宗像の気さくな店長さんに他店舗から集めてもらいました。集めたものの中には、58度もあったんですが、52度と56度でいきます。これで ４８度と合わせて3本のウエッジで4度刻みのシステムが出来上がります。今日、岡垣のゲインさんに持参してライ角の調整を頼みました。ドライバー（ＺＲ－３０）もそろそろ古いのでソケットが浮いてきたのの修正もお願いしました。以前ゲインさんに頼んだアイアン（ＺＲ－３０）とウェッジ（ＪＯＥＳ）は、まったく引っかからなくなっていい感じなのでこのときと同じライ角で依頼しています。アイアンとのつながりを考えるとＰＷが46度で48度のウェッジと2度しか変わらないので、１００ｙちょっとは9番のハーフショットで代用するとして抜こうかと思っています。今度入れる48度のウェッジは、ＰＷと違ってバンスがしっかり効きそうなんで、うまく使えばアプローチの強い武器になりそうです。特に左足上がりのアプローチや受けグリーンで若干転がしたい場合や、距離のあるバンカーで使用しようと思っています。 フルショットやクォーターショット、ハーフショットでも練習すれば一種類の練習でも3本のウェッジで3倍の距離が攻められるので効率的でもあります。 ほんと先週から今週末はコンペなのに使わないウェッジのために走り回っています（笑）。しかし、また練習も楽しくなりそうです・・・。
2012.11.13
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ウエッジのセッティング
ウェッジのセッティングですが、スコアに直結するので面白いです。１００ｙ以内のショートゲームはこのセッティングしだいです。一番気にしないといけないのは、アプローチのしやすさですが、ショットの安定性も必要です。 夏の間は、ラフからの抜けの良さや、芝が強いためフェアウェイであっても抜けの良さが重要と思います。以前から使用しているキャロウェイのJOESは、ソールが 大胆に削っありコースでも最高の抜けをしてくれます。ぼくの感想ですが、そのお陰でショットはシビアな感じがします。 バンカーでも薄く砂が取れたときはいいんですが、砂の弾きが弱いのでここもシビアな感じです。冬は、芝が薄くなってランが多くなるので、スピンをかけるよりも若干転がし系で行きたい感じです。今回購入した クリーブランド CG－１５（DG S２００）４８度バンス8度は、ソールが薄めではあるんですが、削りが少なくなっています。形状もオーソドックスなのでアイアンのZR３０と並べても違和感が少なく感じます。 続く・・・。
2012.11.11
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クリーブランド CG－１５（DG S２００） ロフト４８°バンス８ ウエッジ
クリーブランド CG－１５（DG S２００） ロフト４８°バンス８ ウエッジ購入してみました。カタログ落ちして結構安くなっていたんですが、４８°は珍しいです。現在は、キャロウェイのジョーズの５２度と５８度です。ZR－３０のPWが４６度なので５２度とのロフトの差は６度です。アプローチでPWを使うとスピンがかかりにくいので、その間があるといい感じかなと・・・。４８度のCG－１５は小さめのヘッドでティアドロップのオーソドックスな形状なので構えやすいです。 最近良く練習しているのは、スリークォーターのショットなんですが、ウェッジでこのショットがいいようです。私の場合、標準のライ角だと引っかかる傾向があるので、ライ角をフラットに調整してラインナップに加えたいと思います。現在、本数は14本なんでロフトを調整してPWを抜くという手もあるんですが、７＋のフェアウェイウッを抜いてもいいかなと思います。また、コースによってセッティング変えてもいいかなとも思っています。 また楽しみが増えました（笑）。
2012.11.04
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スリクソンZR－３０ ディアマナ アリスレイ７０（X）
スリクソンZR－３０ ディアマナ アリスレイ７０（X）を半年くらい使用しています。Xシャフトなんで硬いかなと思いながら購入しましたが、たぶんXにしては柔らかめなのか、今のスイングでは、硬くはないようです。しかし最近、弾道が低いので、遊びでグラファイトのMD－６５にタイトリストのD１の入ったドライバーを格安で購入して打ってみたんですが、合いません。先中調子のシャフトらしいんですが、タイミングが違うのか、練習場での打ち比べでまったく合いません。アリスレイでは、同じように打っても伸びのある弾道が出るんですが、お辞儀するような感じです。 ヘッドの性能も違うんでしょうけど、総重量とシャフトの重さや硬さだけではないキックポイントの違いって大きいんでしょうか。ヘッドも４２５ｃｃのZR-30に比べて４６０ｃｃのD１はヘッドが帰ってこない感じが強くてまったくあっていないようです。 ネットの評価やショップの店員さんによるとディアマナのフブキがけっこう良さそうなんでこの辺が狙い目かなと思っています。しかし、試打してみて今のドライバーのよさを再認識してしまいました（笑）。
2012.11.04
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