ゴルフな毎日

スリクソン　Z-TX　２０１０　ドライバー

今年の打ち納めで寒い中今年一番の気温４度のなかで（笑）ラウンドしてきました。 瀬板の森、初ラウンドでしたが、OUT４９のIN４２の９１です。朝は雪と風でどうなるのかと思ったんですが、INは雪がやみました。下着はユニクロのヒートテックでその上にフリースを着ました。上着は、パラディッソの冬用ゴルフウェアーでその上に登山用のドロミテのダウンベストを着ました。下はユニクロのヒートテックの上に コーデュロイのパンツをはいてその上にテーラーのオーバーパンツをはいていました。厚着過ぎて体回らないかと思いましたが、そうでもなかったようです。寒いよりは厚着のほうが良いようです（笑）。 今回の瀬板の森北九州ゴルフコースは、距離は短めですが、フェアウェイが狭いです。ドライバーがポイントになるコースだと思います。 ドライバーは、ロフト８．５度のため弾道が低めです。 このシャフトモトーレＦ１（７５）も基本的に重くて固いので大きく曲がらないようです。 相変わらず良かったので、OBなしでした。ライが薄くてウェッジが芝や土に引っかかってしょうがなかったんで、後半はパターで転がしました。 パターも戻したＰＩＮＧのカーステン３４インチ（オレンジドット）で長いアプローチ良かったようです。 結果、先輩二人にも勝って良い年越しになりました（笑）。 

クリーブランド　CG－１５　ウエッジ

クリーブランド　CG－１５（DG　S２００）　ロフト４８度５２度５６度の３本いれています。小ぶりでティアドロップ形状のウェッジですが、ショットで左に引っかかる感じでした。２回目ですが、ゲインさんでライ角を２度程調整してもらいました。調整の結果６３．５度と６３度です。カタログスペックのライ角が６４度なんでどうも実物とあっていないようです。購入したときのスペックは、２度から３度くらいアップライトな感じです。ゴルフドゥの店長さんやゲインさんが言うにはフラットに調整する人は少ないらしいです。なので、一般的には、新品のスペックはいい線かもしれません。私の場合、ミズノのフィッティングしてもらったときも４度ほどフラットなライ角が合うと言われました。ゲインさんで調整してもらったスペックでは、少し調整が必要かもしれません。しかし、結果がすべてなんで明日レイクサイドCCで試してどうかです。シャフトの長さとの兼ね合いも合って、シャフトを短く持った場合はフラットになるので一概には言えません。明日は、天気、芝（冬のため薄くて打ちにくい）ともに期待できませんが、楽しみです（笑）。ちなみに同伴競技者はちょっと年上のゴルフがうまくて好きな先輩たちです。やられそうですが（笑）胸を借りるつもりでがんばります。結果は、また・・・。

GOLF＆ROADBIKE

２００８年５月にバイクを売ってクロスバイクを買いました。６月には、禁煙を始めています。その一年後、禁酒しています。 ゴルフを始めたのは、３１才のころです。自転車は、禁煙とほぼ同時期で、３９才で始めています。禁煙してから、健康を実感しています。 ロードバイクに乗ると、タバコによって心肺機能が弱っているのに気がつきます。 ゴルフで、朝早起きすると酒による内臓のダメージや、朝の気分の悪さを感じます。いまでは、ゴルフのラウンドやサイクリングの爽快感がそれ以外のもので、邪魔されていないようです。 酒やタバコをしているころは、２５歳のころでも、毎日がつらかったみたいです。悪夢のように思えたでき事も、禁煙禁酒した今では、なんてことないことのようです。来年は、今年悔しい思いをした英彦山で５０分切りを目指したいと思っています。ゴルフでパープレーも出きればいいなあ。。 

グリップの太さ

グリップは、クラブに比べると安いので良く変えるんですが、パターのグリップも色々あります。最初のころは、適当でしたがツーボールを使ってからオデッセイの純正のものが長く使っていました。ロイヤルグリップのラバーのOEM品ですが、ゴム製で、固めのしっかりしたものです。今でも愛用している人は多いと思うんですが、このグリップでパターはグリップも大事だと思った記憶があります。オデッセイもロイヤルグリップからWINN製に変わりました。しかし、当時はゆるいにぎり心地が嫌いだったのでピンのピストル型といわれるグリップや GOLFPRIDEのグリップに変えたました。ピンのグリップはタイガーがずっと使用していたのもあって、使っていたんですが、形は一番良かったような気がします。その後はイオミックの樹脂製も２本くらい使ってみたんですがこれは、やはり張り付くようなグリップ感が秀逸でした。その後も色々使ってみたんですが、今は、WINNに落ち着いています（笑）。結局、WINNていうのも何なんですが、若干グリップがすべるような感触があります。でも、そこがあそびというか引っかからない感じがしていいんです。 サイズは、すべてSというかスモールサイズばかり使用していますが、私自身の手が小さいので細いグリップがしっくりきます。WINNのグリップのSはなぜか細いというかごつごつしていなくて形も自己主張がなくていいと思っています。 パターはスコアに直結します。 グリップが気に入るとパターにぎるのが楽しくなるから、スコアも良くなるような気がします。 パターのグリップは費用対効果は最高ですね。バランスと長さとライ角についてはまた次回。 続く。 

白いグリップ

パター（PING　ANSER）とウェッジ（CALLAWEY　JOES　５２度）を売ってノーブランドのグリップで樹脂（エラストマー）のグリップに手持ちの１６本全部変えてみました。色は白です。今日はじめて打ってみたんですが、いいみたいです。最初触った感じはすべりそうでしたが、打ってみると滑りそうな感じはしません。NO1もイオミックもそうなんですが、樹脂系はべチャっという感じで食いつきます。 密度が高いので水分が入り込まないかららしいんですが、吸い付く感じがします。このグリップは、NO1のグリップのようにびったりはりついている感じはありませんがこれはこれでいいみたいです。 短めに持つのでベルベットの６２からノーブランドの６０にしたのですが、太さは、太くなりすぎたような感じもします（笑）。もう一つ問題は、色を白にしたことなんですが、今日の時点で汚れていました（笑）。 こんなことで大丈夫かなと思いながら、でも 変化ないところに進化なしという言葉を信じてがんばってみようかなと思っています。ホントグリップ変えるとあたらしいクラブにしたみたいでいいですね。  

テーラーメイド　R9 #3 Motore F1 75J

このR9フェアウェイウッドの打感は、ホント気持ちいいです。柔らかい感じで、弾く感じではないので、金属が出始めのころのフェアウェイウッドを打っているようなイメージです。 飛距離は、まずまずですが、今までのものより飛んでいます。ドライバーは、体積が大きくなって飛距離が進歩しているのを感じていました。しかし、フェアウェイウッドは、体積が変わらないので あまり飛距離が変わらないと思っていました。シャフトの進化とヘッドの進化の両方とは思いますが、今回はやはり進化を感じてしまいました。 このフェアウェイウッドにはヘッドの角度の調整をできるので、それもしてみようかと思ったのですが、あまりにもいいので多分標準の角度そのままでした。シャフトだけ見つけて買ったようなものでしたが、このR９はいい買い物（笑）だったと思います。 それともう一つ面白かったのは、このR9には、たまたまNO1というツアーでも使われているグリップのメーカーのグリップが入っていました。以前から興味があった樹脂系のグリップなんですが、これのグリップは、強力でした。ずっと以前からGOLFPRIDEのツアーベルベットを愛用しているんですが、ゴム系と違って樹脂系のグリップはベターと張り付いたような感じです。冬になるとゴムのグリップは、固くなって滑りやすくなるんですが、NO１は固くなりにくい性質みたいです。ツアーベルベットは、いつも径６２を使っているのでNO1は多分６０で太く感じるのですが、それでもちょっと購買意欲をそそられてしまいました（笑）。続く。 

テーラーメイド　R9 #3 Motore F1 75J

今回買い代えたものの中で一番の「当り」は、テーラーメイドのフェアウェイウッドで　R9 #3 です。シャフトはMotore F1 75JのSが入っていてロフトが１５度で、重量が３４４ｇバランスがD3とハードスペックです。ヘッドスピード的には４４～４５ｍ／minの私のスイングにあっていると思います。 通常のフェアウェイウッドの３番が３２０ｇくらいなので２０ｇ以上重めです。このクラブについているシャフトは、私のスリクソンのZ-TXドライバーと同じものですが、テーラーカラーになっています。このシャフトもメーカー標準なんですが、テーラーメイドは昔から標準シャフトでもハードスペックがついている場合があります。以前、使用していた初代のVスチールは、標準シャフトのSが硬くてカーボンではバリ硬だった記憶があります。その後に使ったR７のチタン製（これも初代）のものがあったんですが、これもSでしたが、いい感じの重量感と硬さでした。しかし、こんかいのR9は不思議と重量を感じないのと シャフトの硬さも適度な感じがします。ヘッドのロフトとライ角の調整機能があるお陰で多分１０ｇ位 の重量が増加していることも関係していると思います。シャフトも結構ハードですが、ヘッドが重いことでしなるため、やわらかく感じてフェアウェイウッドとしては、ちょうどいい感じになっているのではないかと思います。実際本番で使用してみると最高の弾道が出ました。続く。 

テーラーメイド　RESQUE　MID　TOUR　PREFERED　＃２　DG

前回のユーアイでよかったのは、ビッグバーサの７+の代わりに入れたレスキューミッドTPの＃２です。スペックは、ロフトが１６度でシャフトはダイナミックゴールドが入っています。ユーアイはレギュラーティーから１９０ｙのショートがあるんですが、そのときはアゲインストでした。たぶん２００ｙちょい打っていかないといけないんですが、爆弾低気圧の中（笑）レスキューミッドでワンピンくらいにのりました。こういった状況や打ち下ろしは、どうしてもフェアウェイウッドでは吹き上がりがちです。ユーティリティーでこのくらいのロフトは珍しいのでホント捨てがたいです。レスキューミッドを買ってからは、ユーティリティー買い換えなくなりましたが、それまで買ったものはすべて引っかかり気味だった記憶があります。久しぶりに、こんな名機（私だけの？）があるのも中古ショップの面白いところだと実感しました。それと、このユーティリティーを持ってからロングアイアンが好きになったような気がします。引っかからずつかまりも悪くないので、思い切って振っていけるし、ランが出るのでティーショットでも使えます。狭くて短いコースのパー４の打ち下ろしは、このユーティリティーだけでもいいかもしれません。 ２００ｙ打てるユーティリティーがあるとゴルフが好きになります。 

スリクソン　Z-TX　２０１０　ドライバー　　PINGカーステン３４インチアンサー２オレンジドット

久しぶりにプリンス薄暮、キャプテンと花屋さんと３人で行ってきました。今日は、風もなく最高のゴルフ日よりでしたが、スコアも４１とまずまずでした。スイングで注意したことは、アドレスで、ゴルフ５でYインストラクターに習ったとおりにスタンスを広げました。ダウンスイングの初期で右ひざと腰を動かす感じで、スイングすることに意識を持っています。ダウンスイング以降は、インパクトまで右腰を回していくイメージで、下半身主導のスイングします。結果、OBとか右曲がりもなく、ストレートからドローボールで２５０ｙくらいコンスタントに出ていたようです。２打目がダフリ気味で、ボギー先行でしたが、ドライバーがいいため大きく崩れなかったようです。もう一つ思ったのはパターは慣れたものを使うほうがいいということ（笑）。このパターは引っかかることもなく、短い距離を外すこともないし、長い距離の距離感も合います。 パターは浮気しないほうが良いようです。改めて良さを感じました。 ちなみにこのパターはPINGカーステンの３４インチアンサー２のオレンジドットです。どっかで見つけたらぜひ転がしてみてくださいね。 

スリクソン　Z-TX　２０１０　ドライバー

以前シャフトでは、スピーダーというフジクラで爆発的に売れたシリーズがあります。知っている人も多いと思いますが、 その当時のシャフトはしなり戻りがすばやかったようです。ゴルフ・ドゥの福岡西の店長も言っていたんですが、今でもあのころのシャフトのしなり戻りが最速らしいです。中古ショップなら７５７というツアーでも使われているシャフトが入っているものが今でも激安で売られていますが、ホント飛びます。しかし、このような先調子のシャフトは、タイミングが合えば飛びますがインパクトのタイミングがタイトなため難しく感じます。で、こんかいのモトーレF１ですその頃のシャフトに比べるとがしなり戻りがゆったりした感じがします。タイミングはタイトなんですが、練習すれば何とか合わせられるかなと感じる位です。続く。 

スリクソン　Z-TX　２０１０　ドライバー

ドライバー選ぶのは、好きなんですが、若い頃はよく失敗しました（きみまろ風）。失敗の原因は、オーバースペックです。シャフトがやわい感じは、テークバックで気持ち悪いので硬めになります。重さも重量感がないとこれもテークバックのときに軽く上がりすぎるので気持ち悪いです。 一番の原因は、ハードなスペックのほうがハードヒッターぽくてかっこいいかなといったところです（笑）。失敗したら嫌なので、今回は、念入りにゴルフ・ドゥの店長に分析してもらいました。シャフトのキックポイント毎の曲がり具合を調べる器具を使います。結果は、先調子が合うということですが、一番はダウンスイングの初期でシャフトの曲がりが大きいようです。そのことによりわかったのは、私のスイングの特徴は、元が硬くないとダメなようです。 一番合うのは、以前ぜんぜん合わなくてすぐに手放したグラファイトデザインのEV－６らしいです。実際そのシャフトをもう一度打ってみると意外といい感じはするんですが、先ほど行った理由でどうも頼りないです。ヘッドが違うものを打ってみてもなんとなくしっくりこないようです。 いろいろ考えていると、同じラインでスペック表のヘッドスピードが速い人に合うシャフトにモトーレF１がありました。モトーレF１は元が硬いようです。確かに今まで使ったシャフトで元調子ものは、暴れていたような気がします。 実際に打ってみても暴れ方は、最小限に抑えられている感じです。続く。 

スリクソン　Z-TX　２０１０

ドライバーはZ-TXで初ラウンドでした。シャフトがモトーレのF１です。メーカーのカタログには、先中調子と書いてあります。弾道は中低弾道、球筋はストレートからフェードシャフトのタイプはディスタンス系らしいです。 特徴は、先端部の硬さで「打ち抜くパワーを飛距離に変えます。」と書いてあります。 ゴルフショップの店員さんとかにいろいろ聞いてみると実際は中調子に近いらしいです。重さもSの７５Jは７７．５ｇとかなりのものです。スペック的に見るとハードヒッターが叩いて行くのにいい感じらしいです。実際に打ってみると やわな感じがまったくないです（笑）。しかし、ダウンスイングでハードに振りぬけたときは、びっくりするような弾道です。今までのシャフトではなかったのですが途中からホップしていくようです。ヘッドもロフトは８．５度でハードなスペックですが、打ちにくいことはないようです。 このヘッドも面白くて好きなんですが、簡単に言うとロフトが立ってつかまりの悪いゼクシオです。打感も軽い感じでZR－３０の吸い付くような打感とは別物です。音も軽い高音なので、プロモデル的な感じはまったくないようです。私は、こんな感じは嫌いではないのでいい感じでは打っていけますが上級者の方にはどうかなという感じはします。続く。 

PING ANSER復刻版でラウンド（３２インチ）

PING ANSER復刻版でラウンド（３２インチ）でしたが、雪と寒さで最悪でした。グリーンは速いし、風で動くしで言い訳ばかりですが、やはりパターは、簡単に変えないようにしたほうが良いようです（笑）。ユーアイでしたが、スコアは５１の４８で９８と ふるいませんでした。やはり微妙な距離感とか、ショートパットで外したりとか、どうしても長さと重さの違いできびしいです。 ３４インチのカーステンのアンサー２ですが、復刻版のアンサーは32インチで、変えてみて思ったんですが、長さだけでなくシャフトの部分が重く感じます。手で持っている部分の上がカウンターバランスになっていてゆったり動く感じもします。2インチ急に短くしたのが一つは問題なんですが、３４インチのほうがいいような感じがします。そうすると、やはりライ角がフラットでないとまっすぐ打てないのでオレンジドットの前のやつに戻すしかないようです。パターをもう一度戻してみて、どうしても合わない様であれば、アンサーを1インチ伸ばすのもどうかなと思っています。ほんと寒い日は、ゴルフつらいですね、後の風呂は最高でしたが（笑）・・・。 

冬のコンペ

ウェア、ドライバー、フェアウエイウッド、ユーティリティー、ウェッジ、パターを変えてコンペです（笑）。ユーアイですが寒さと風と雨で大変かも・・・・。これもまたいい訓練と思ってがんばってきましょう。新しい道具の使用感と結果を乞うご期待です。 

ドライバーのスイング　動画　ちょっと変わったかも・・・。

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=UpJhYclnXVE

ゴルフ５でレッスン。

もう一つ教えてもらったのは、ショートアイアンやウェッジのコントロールです。ダウンスイングの最初に下半身をいれて、下半身主導でインパクトまでスイングするといい感じです。ゴルフを始めた最初のころは、下半身の動かし方を練習していたんですが、最近は忘れていました。結構長い間疑問だったことがすっきりした感じです。是非、一度体験レッスン行ってみたらいいと思いますよ。ちなみにゴルフ5 香椎のYプロでした。 

ゴルフ５でレッスン。

ゴルフ５でレッスン。

下半身の回し方は大事なようです。今の私のスイングでの弱点を考えてみたんが、このレッスンでは、最初に用紙に記入するようになっています。私の弱点をよくよく考えてみると、このへんにしぼられるようです。アイアンは、ダフリで、あとは、ウェッジとドライバーの距離です。ウェッジを３球くらい打って、見てもらうとすぐにインパクト時の左手首の折れを指摘されました。ハンドファーストでダウンスイングを迎えずに、インパクト前に下半身が止まっているようです。写真でみると確かにそうかも・・・。   

ゴルフ５でレッスン。

金谷多一郎プロの監修によるレッスンを受けてみました。１時間半くらいレッスン時間があって体験レッスンなので１０００えんです。ゴルフ５の香椎店ですがためになるレッスンでした。まず、指摘されたのはスタンスの狭さです。以前からスタック＆チルトのスイングで右足体重にしていたので狭いスタンスでした。それで練習していたのもあるんですが、スタンスを大きくとると違和感があります。しかし、そのスタンスで振ってみると確かにスムースにスイングができそうです。グリップ１．５個分くらいで肩幅より広めです。次に指摘されたのは、下半身のまわし方です。ダウンスイングに入る瞬間に膝が素早くダウンスイングに入った状態のほうがよいようです。続く・・。