2012年09月の記事
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ダイエット
午前中６０ｋｍのロードバイクでのトレーニングに行った後、プリンスでは薄暮４０でした。ゴルフは、スタック＆チルトの効果が出ているようです。ラウンド後ふと、以前のひざの痛みを思い出していました。禁煙禁酒する前は、ひどいものでした・・・。体重も３０才台の前半は６９ｋｇくらいありましたし、体が重くて階段を上るのもきつくて・・・。クロスバイクに乗り出して、禁煙禁酒を達成すると体重は、６３ｋｇ位になりました。もう一つはゴルフのスイングですが、これも以前の体重移動をするスイングではひざが痛かった記憶があります。英彦山T.Tの惨敗のお陰で（笑）、ここ一ヶ月くらい昼飯抜きダイエット（笑）をはじめてから６０ｋｇを下回っています。 若いころに無茶したつけの半月板損傷の左足ですが、いまでは全く痛まないようです。ダイエットについてですが、体重も６０ｋｇ位でいいのかなと漠然と考えていたんですが、どうも違うようです。将来１００歳を超える（笑）ことを考えると、昼食抜きダイエットで５８ｋｇくらいまでは、いけそうな感じです。これも結構合理的な考え方なんでまた紹介しようとは思っています。では、雨降りそうですが、OCRでちょっと天神までいってきます（笑）。
2012.09.30
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英彦山T．T 結果
英彦山T．Tで最初から飛ばしすぎたのか最後の３ｋｍで右足がふくらはぎがつって、最後の一キロで両足つって（笑）降りてしまいました。最後まで何とかゴールはしましたが、結果５６分で去年より２分ちょっと遅れてしまいました。最悪の結果でしたが、ほんと楽しいタイムトライアルでした。ゴルフ、ロードバイクともに問題を残す結果でしたが、去年より着実に成長している感じがあります。次のレースやコンペに向けて練習に力が入りそうです（笑）。今回のレースでは、５０分をきっている選手たちがいかに体を絞っているのかがわかり、体のメンテナンスをしているかも知りました。私の場合、現在６０ｋｇですが、体重で５８ｋｇ（身長１６７ｃｍですが）体脂肪率１０％以下くらいじゃないと勝負にならないようです。水分補給やハートレートモニターによる練習の管理も必要です。大人の遊びは、頭を使わないと勝てそうにないですね・・・。
2012.09.24
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逆目のラフのアプローチ
鞍手のセントレジャーG.Cでコンペ、西から東で３９の４５で８４でした。スイング改造から１ヶ月間苦労しましたが、今日はいいスイングでした。ドライバーがほとんど曲がらないのと、もう一つはライの悪いところからアイアンが打ちやすいのでスコアまとまったのでしょうか。コンペではベスグロ優勝と最高でした（笑）。アプローチが若干ダフリ気味に入ったのでその辺が要改造です。グリーン周りの逆目のラフからのアプローチは、ホント難しいんですが、ちゃっくりで一打とトップで一打、結果ダボってしまいました。以前、タイガーがフェアウエイウッドでアプローチをして有名になりましたが、この練習が必要なようです。ちょっとしたことですが、勝負の分かれ目はこの辺にありそうです。明日は、いよいよ英彦山タイムトライアルですが、体調は上々のようです。しかし、坂が続くと体中の筋肉が悲鳴を上げます。痛みは想像以上です。体中が疼痛に襲われますが、我慢比べで負けるのは癪です。みんな同じ痛みと戦っています。なんとかダンシングを最後まで続けてゴールに飛び込みたいと思います。 結果５０分切れればいいなあ（笑）。
2012.09.22
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スイングは基本に戻ろう
ロードバイクからゴルフで申し訳ありません。 スイングをいじっていったん崩れたんですが、今は、切り返しのタイミングのみに集中しています。スタック＆チルトのスイングは、体重移動をしなくていいのとタイミングがタイトなのとで逆に切り返しに集中できます。タイミングに慣れてきたというか、自分なりにアレンジしてしまっているのでというのもあるんですがいい感じです。コンペは期待できそうな感じです（笑）。
2012.09.21
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英彦山T．T
昨年の英彦山では、まだロードバイクのセッティングを知らなかったので、こんな感じかな？で乗っていました。今年は、セッティングを勉強したのと教わったのとで変化しています。特に変えたのはサドル高さですが、結局ボトムブラケット（BB）～サドル上端６６．５ｃｍで収まっています。 クランク長さは、１６５ｍｍ→１６７．５ｍｍで、２．５mm長くなっています。サドルもハンドル高さも５ｍｍ程度の調整が劇的に影響することがわかってきたので、面白いです。ハンドルは、若干しゃくり気味で特にシッティングの際アップライトな姿勢でこぎやすくしています。これらによってペダリングも変化していますが、低めになったサドル高さによって適正なひざの曲がりや無駄な動きはなくなっていると思います。逆に足の力を良く使うので前太もも、ハムストリングスがきついのでここは練習していきたいと思います。 ダンシングを多用して（通常はあまり使用しないほうがいいらしいんですが）いこうかと思っています 。
2012.09.18
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英彦山タイムトライアル
去年が初出場でしたが、ヒルクライムの面白さに目覚めたのが英彦山のタイムトライアルです。ロードバイクは、ゴルフのトレーニングでしたが、ロードバイク自体の面白さに目覚めてしまいました（笑）。 ６０分をきれば早いほうといわれるらしく、去年は５４分と初出場にしては いい出来でしたが、今年は５０分をきることを目標にしています。機材はTCRコンポジット（ジャイアント製）のホイール及びすべてデュラエース化（シマノ）で７．１ｋｇと去年のデファイアドバンスド（アルテグラ）（ジャイアント製）より４００ｇの軽量化をしています。体重は、去年６２ｋｇくらいでしたが今年は６０ｋｇジャストと体重も２ｋｇの減量をしています。年齢は一歳年をとって４３となりましたのでここはマイナスです（笑）。 昨日はパレットで検車、今日は風が強かったですが、福間～間夫（猫峠）往復６０ｋｍと軽量化でボトルゲージ、サドルバック取り外しと洗車で準備です。禁煙、禁酒、ダイエットで体調は上々なので、多分いけると思います・・・。大会は来週の日曜日なので後５日ですが、アドレナリン全開でいこうと思っています。前日は、ゴルフで鞍手でコンペですが、ちょうどいい準備運動になりそうです（笑）。
2012.09.17
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スタック＆チルト
最近流行のスタックアンドチルトですが、雑誌や動画で見ると確かに合理的ででよさそうです。 しかし、ここのところ一ヶ月くらいスイング改造に取り組んでいるんですが、そう簡単にはいきそうにないです。 本格的なスイング改造に取り組むのは初めてですが、生みの苦しみというか・・・予想通りです。スイング改造が成功すれば、飛距離と方向性の両方が手に入れることができるのとターゲットオリエンテッドな感じになるようです。簡単に言えば、すべてのショットがアプローチになるといったらいいでしょうか。 スイング改造に取り組みだしてから２回の成績は１００とハーフ４９と最悪です。これはスイングのタイミングが早くなったことによって、スイングそのものがおかしくなっていることとアプローチやパターのリズムに影響が出たことだと思います。しかし、失敗がなければ成長もないという言葉を信じてがんばろうと思っています。スイングのメカニズムについてはやっとわかってきたので自分なりの方法を少し書いてみようかと思っています。もう一つはアイアンのライ角の改造による影響もありかなり複雑です。続く。
2012.09.16
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キャロウェイ ＢＩＧＢＩＲＴＨＡ ＃４＋（ＵＮＩＦＲＥＸ ＳＴＥＥＬ）
ダンロップのZR－３０のライ角を調整して調子がいいんで、フェアウェイウッドもティーアップできないのでライ角が気になりますキャロウェイのＢＩＧＢＩＲＴＨＡ ＃４＋（ＵＮＩＦＲＥＸ ＳＴＥＥＬ）はソールの真ん中が出っ張っています。ライ角の調整をするためにはシャフトを抜いたり削ったりと面倒なんですが、このフェアウェイウッドは、ある意味ライ角の調整が必要ない感じです。スチールのシャフトはカーボンのシャフトより０．５インチ短いのでその分ライ角はフラットになります。グリップも短めに持つのでその分でもフラットになりやすいようです。スチールで重量も３６０ｇ位あるので短く持っても軽い感じはしません。実際弾道は捕まる感じは皆無で右に出ようとします。多分ヘッドの内部の重量によるものと思うんですがいい感じのフェードが出ます。カーボンのシャフトに比べるとミート率は格段に上がっていそうです。飛距離の問題はありますが、ミート率を上げることが先決と思います。パー５の２打目でミスすることが多く、ティーショットでも多用できるとなるとスコアにも直結しそうです。後はスイング改造してスタック＆チルト化が成功すれば完璧と思います（笑）。
2012.09.06
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