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2008年07月の記事
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更新休憩中( 笑)
色々ありまして、ちょっと疲れております(^ ^;更新が滞っておりますが、とりあえず生きておりますので、まあ、更新も近いうちにと。それにしても、この雷雨、凄いですねぇ(^ ^; 雷の影響でＪＲ山手線と京浜東北線が止まっているそうです。今日は乗務ですが、おこぼれにあずかれますかどうか・・・。updated 2008/07/29 9:41:24 PM日付上、画面の下になってしまいますが、若干の記事更新をしております。
2008/07/29
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25日(金) さすがの給料日
今朝方の事故のこともあり、本日のスタートは２３時を回ってしまいました(^ ^; 休んだほうがいいかな、とも思いましたが、とりあえず身体のほうは問題なさそうですし、精神的にもそれほどダメージは大きくなさそうでしたので、乗務することにしました。都心部へ着きましてからは、ポツポツと繋がって行きます。段々と時間を置かずに繋がって行き、午前１時前には新宿に。２丁目の前を通って四谷方面へ向かおうとしましたら手が挙がり、赤堤へ。迷いながらも下高井戸の駅に出たところでお客様。久我山まで。ご降車後は何の気もなしに荻窪駅南口前を通過して青梅街道方面へ走っておりましたら、駅のタクシー乗り場には空車タクシーが１台もおらず、お客様がずらり(^ ^; 本当はパスして青梅街道へ出たかったのですが、そういう訳にもいかず停まります(^ ^;旧甲州街道方面へ。ご降車後は五日市街道経由で青梅街道へ。歌舞伎町はパスして銀座方面へ向かおうとしていたのですが、区役所通りの入り口付近は手を挙げる人で溢れております。なるべく近場であることを祈りながら女性２人組の前で停車。足立区の五反野駅お近くまででした(^ ^;高速は使わず、一般道経由で。４０分弱で６千円台半ばになりましたが、一番の美味しい時間帯がこれでは・・・・・・(^ ^; まあ、時の運ですからぼやいても仕方ないのですが、最近の運の悪さには自分自身辟易しております。帰路は４号線（昭和通り）で、銀座へまっしぐらです。１５分ほどでお客様。今度も４号線で、竹ノ塚の先まで（笑）。いやはや、なんとも(^ ^;流れを変えるために、帰路は環七～尾久橋通り～西日暮里～不忍通り～上野～お茶の水と、遠回りで流します。４０分ほどで手が挙がり、新宿へ。ご降車後はすぐに手が挙がって、練馬区の上石神井まで。帰路、青梅街道を荻窪警察署の辺りまで戻ったところで手が挙がり、吉祥寺駅まで。本当は帰庫するつもりで走っていたのですが、スーパーサインの表示を回送にするのを忘れてしまい、ご乗車戴くことに(^ ^;本日はトータル１２回、３万３０００円を超えたところで終了となりました。一週間振りの３万円超え(T-T)。今日は１８時に出ていましたら５万円超えレベルの感触でしたね。
2008/07/25
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24日(木) 初体験@$%#&！！
本日は２３時頃の出庫となってしまいました。最近はすっかり深夜帯が暇になってしまいましたので、こんな時間に出庫するなんて自分で自分の首を絞めているようなものなんですけどねぇ(^ ^; こればっかりは事情があって如何ともし難いと言いますか・・・困ったもんです（笑）。さて、スタートしてすぐに繋がり始めますが、午前零時頃には東京駅周辺へ。八重洲では１０分ほどの待ちでお客様です。神田橋ランプ～板橋本町ランプまで高速を利用、環七を越えた先まで。ご降車後は自腹を切って再び高速に乗り、箱崎まで。降りてすぐに手が挙がり、門前仲町へ。その後は茅場町のビジネスビル街へとクルマを進めます。約５０分待ちでお客様。箱崎ランプ～永福ランプで下高井戸まで。終了時間は午前２時過ぎ。この時点での営収は１万５０００円を僅かに超えた程度。う～ん・・・ちょっとやばいです(^ ^; この時間には最低でも２万円を超えていないと・・・。ということで、比較的お客様が多い歓楽街へと向かいます。まずは新宿へ・・・・・人がいません(^ ^;次に六本木へ・・・・・すぐにご乗車戴けたものの、三田まで。千円ちょっとです。その後は銀座へ・・・・・しかし人が・・・・・(^ ^; なので路地角へ着けます。３０分ほどでホステスさんがご乗車。御徒町お近くまで。２千円ちょっとです。もう一度銀座へ戻ってみますが、個人タクシーが溢れて収拾がつかない状態になっております(^ ^;う～ん・・・・・もう、どうしようもないですねぇ。仕方なく（？）新橋周辺のビジネスビルをチェックして回ります。フロアに灯りが点いているところへ。約１時間待ちでやっとお客様。豊洲まで。汐留～新大橋通り～晴海通りへと出て、豊洲へと向かいます。が・・・・・勝鬨橋を走行中のこと。私は２車線ある道路の右車線を走行。併走して左車線には東京無線所属のＪ興行タクシーが。このクルマ、何を考えたのかいきなりこちらの車線へ寄って来ます。寄って来る・・・寄って来る・・・寄って来る・・・うわぁ！！ ドライバーは下を見ててこっちを見てません！！！ お客様も叫び声をあげております！！！！！大きな衝撃と音。対向車線へ弾き飛ばされるタクシー。飛び散るボディパーツやガラス。迫り来る対向車線の大型トラック。正面からトラックと衝突し、押し出されて橋から川へと落ちて行くタクシー。いやいや、後半はフィクションですが（笑）。しかし対向車がいれば、間違いなく即死状態だったでしょうね。左前部がグッチャリでハンドルが少ししか切れない状況でしたが、何とか進行車線へ戻ったところで停止。奇跡的に左前後ドアは無傷。左の前後角が破損（つまり２回ぶつけられているということ）しておりました。幸いにもお客様と私は無傷。お客様はお急ぎということでしたので、ご連絡先をお聞きした上でこちらの名刺をお渡しし、流しのタクシーを拾って戴きました。もちろん自社の空車を手配致しましたが、１０分ほど掛かるということで、お客様ご納得の上での流しのタクシー利用です。その後の警察の事故処理で、相手側タクシーはこちらをまったく見ていなかったことを認めておりました。詳しく話を聞き出してみましたら、こともあろうに無線配車を受け、その操作をしながら車線変更をしていたとのこと。新富町のキャピタルホテル新館の配車を５分で取ってしまい（勝鬨橋の豊洲方向車線ですと７～８分以上の距離）、焦っていたとのことでした。それにしても・・・・・・(^ ^;こちらはトヨタのクラウンセダン、通称Ｇパケ。相手は日産のセドリック。こちらは見事に衝撃を吸収してボディはグッチャリでしたが、セドリックは右フロントフェンダーが凹んでいただけでした。事故に対する各社のポリシーがよく解る典型的な事例ですね（笑）。事故の様子は相手側タクシーにドライブレコーダーが装着されておりましたので、この画像を見れば一目瞭然でしょう。事実、後日相手側タクシー会社から取締役と事故担当者の２人が会社まで来て、平謝りで菓子折りを置いて行ったとのこと。クッキーでしたが、美味しく戴きました（笑）。緊張のせいかその時は痛み等は一切感じなかったのですが、その後、背中や腰に痛みを・・・。もっとも、普段の疲れから来るものかどうかの判断が付きかねましたので、とくに通院することもなく終えました。事故処理の後は積載車にクルマを取りに来てもらい、会社へ帰ったのは８時になってしまいました。帰ってからは事故報告書を書き、更衣室で休んでから会社を出たのは１１時過ぎ。この日は営収も２万円程度で、惨憺たる１日になってしまいました。
2008/07/24
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22日(火) のリアルタイム速報
08.07.22 23:15現在 本日、東京駅～八重洲周辺は人影少なく、先が思いやられるスタートです(^ ^; 現在、六本木で着け待ち中。さて、ロングのお客様に巡り会うことが出来ますでしょうか(^ ^)。
2008/07/22
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18日(金)の記録
今晩は雨上がりのせいか、湿度が異常に高くモアッとした空気に包まれています。こんな時は（近場が多いのですが）手が挙がりやすくなりますので、都心部へ入りましたら速攻ビジネス街へ。まずは茅場町周辺からです。時間は既に２３時前でしたが、５分でお客様。東京駅日本橋口まで。ご降車後は新丸ビル周辺を流します。と、すぐにお客様。水天宮お近くまで。が・・・・・・メーターを押し忘れておりましたぁ！（笑）。仕方なくワンメーター分の料金を戴きます。久し振りにやってしまいました(^ ^;気を取り直し、再び大手町周辺へ。すぐに手が挙がり、西新橋まで。ご降車後は六本木方面へ。けやき坂～麻布十番周辺を流し、これまたすぐに手が挙がりました。母親の具合が悪いので急ぎ埼玉の実家へ帰るとのこと。霞ヶ関ランプ～５号池袋線～板橋ＪＣＴ（ジャンクション）～江北ＪＣＴ～安行ランプ～お近くまで。ご乗車中に何度か母親へ電話をして直接話をしておりましたので危険な状態ではなさそうでしたが、お気持ちは察するに余りあります。安全運転の範囲内で、可能な限り急いでお送りしました。ご降車時、「急いでくれてありがとう」というお言葉を戴きビックリしました。私は何も言わずに急いで走っていたのですが、お客様は何となく解っていたのでしょうか。３０分ジャストで１万１０００円台半ばの営収に。帰路は安行ランプ～箱崎ランプまで高速を使い、ビジネス街へ。着いて３分でお客様。川崎は溝口駅まで。箱崎ランプ～用賀ランプ～環八～２４６号線～溝口駅のルートです。ご降車時は１時４０分過ぎでしたが、駅のタクシー乗り場は空車がおらず、お客様で溢れておりました。乗り場のお客様が全員、空車ランプを点けたまま走り去る私のクルマを恨めしそうな目で追っていたのが・・・・・(^ ^;終了後は用賀ランプから高速に乗り、霞ヶ関ランプで降りて銀座へ。時間は午前２時ちょっと過ぎ。まだまだお客様で一杯です(^ ^)。ロングっぽいビジネスマン風の方々がそこかしこで手をお挙げになっている中、私の前には何故か近場のオーラ全開のホステスさんが・・・(^ ^;終了後、めげずに銀座へ戻ると、ロングっぽいビジネスマン風の方々がそこかしこで手をお挙げになっている中、・・・・・・以下繰り返し・・・・・・死にました(T-T)。しかも最後の１本が・・・両脇を抱えられ引き摺られながら運ばれて来た男性(T-T)。どなたかがご一緒にご乗車戴けるのかと思っておりましたら、放り込んだらサッサと後ろのタクシーに乗って逃げてしまいました（怒）。仕方なく、目的地を聞き出して走り始めるまでに１０分以上。池袋でしたが、もちろん着いても起きて戴けません。本当に池袋が目的地かどうかも怪しかったのですが、とりあえず交番を探します。３つほど交番を回りましたが、すべて「パトロール中」の札が。なので池袋警察署へ向かいます。まったく意識のない状態でしたが、１５分ほどで目を覚まし、東口の近くまで、ということで再度ご乗車戴き、事無きを得ました。終了後はもちろん、回送表示にして速攻帰庫。埼玉行きと溝口行きを除けば、溜息ばかりの１日だったような気が・・・ちょっと贅沢だったでしょうか(^ ^;本日は８回、約３万６０００円でした。
2008/07/18
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17日(木)の記録
最初はいつものように八重洲周辺を流します。が、駐車車両や他の空車タクシーが邪魔で、思うような動きが取れず、早々に離脱。お茶の水方面へ。着いてすぐ、神田駿河台交差点で手が挙がり、平井まで。このお客様、乗るなり「まっすぐ」としか言わないので少々不安になります。見た目、そう酔っ払っている風には見えないのですが、「まっすぐ」としか言わないお客様はトラブルの確率がグンと高くなりますので、要注意です。この「まっすぐ」という言葉。これはお客様にとっても、損な言葉です。何故か？ 片側２車線も３車線もある東京の広い道では、目的地がどこにあるかによってどの車線を走るかが決まります。目的地がすぐ近くであれば混雑していても左端の車線を走りますし、まだまだ先にあるのであれば、空いている車線を選んで走ることが出来ます。ところが「まっすぐ」としか指示を受けておりませんと、いつ、どのタイミングで停止や右左折の指示が出るか判りませんので、いかようにも対処出来るように左端車線や３車線の場合は真ん中の車線を走ることが多くなります。そうしますと、前が詰まっているのが見えていても、その部分をパスして右車線へ移ることが出来ません。右折であれば、言われたポイントにもよりますが、タイミングを見計らって車線変更、曲がることが出来ます。が、いきなり「左に曲がって！」と言われましたら、右車線にいた場合、大変なことになってしまうからです。その為に、信号のひとつや２つ、簡単に引っ掛かってしまいますし、スピードも出せません。つまり目的地へ着くまでに余計に時間が掛かってしまうのは勿論、料金メーターもそのぶん上がってしまいます。ドライバーもイライラしながら（不安でビクビク？(笑) ）走ることが多くなりますので、事故の危険性も高くなります。ですので、ご乗車戴きましたらまずハッキリと目的地をおっしゃって戴く。その上で、ドライバーから経路の確認を求められた際に「まっすぐ」とおっしゃって戴く。これが最善かと思います。結局、このお客様、何事もなく料金をご精算戴きまして終了となりました。ホッと一息(^ ^)。帰路は両国橋～清洲橋通り～新大橋通りと流し、水天宮前でお客様。東五反田まで。ご降車後は五反田駅前へ出て、近くの２４時間営業の蕎麦屋へ。２０分ほどの後、桜田通りで一の橋方面へ。麻布十番商店街へ入ります。と、すぐの歩道で酔客のグループから手が挙がります。お１人様のみご乗車。町田まで。六本木通り～２４６号線～首都高・池尻ランプ～東名高速・横浜町田インター～１６号線～八王子方面すぐ。帰路は町田インター～霞ヶ関ランプ～国会通り～銀座へ。着いてすぐ手が挙がり、日吉を経由して横浜の上大岡まで。汐留ランプ～荏原ランプ～中原街道～日吉～第三京浜・都筑インター～横浜新道～横浜横須賀道路～別所インター～上大岡駅お近くまで。帰路も同じ経路ですが、ゆっくりと帰り、第三京浜は玉川インターで降ります。今日はこれで終了と思っておりましたら、手が挙がり品川駅まで。本日は５回、約４万２０００円になりました。いつもこうだと良いのですがねぇ（笑）。
2008/07/17
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16日(水)の記録
本日も２２時半頃の出庫です。東京駅はまずまずの人出。ですが手は挙がりません。３０分以上粘って最初のお客様。八重洲から銀座８丁目の日航ホテル前まで（笑）。ご降車後は新橋駅前を左折、昭和通りを神田方面へ行こうと進行します。と、新橋交差点での１号タクシー乗り場への合流ポイントが、珍しくもガラ空きです。予定を変更して、久し振りに着けてみることにします(^ ^)。２５分ほどで先頭に。目白の椿山荘お近くまで。２０分ちょっとで３千円台半ばになりました。う～ん・・・良かったんだか悪かったんだか、微妙ですねぇ（笑）。ここからは狙い通りのポイントで上手く営業が出来たのですが、すべて間の悪い内容でした。深夜の営業時間帯としては致命的な目的地のオンパレード(T-T)。そんなこんなで午前２時を過ぎ、いつものように（笑）まったく繋がらなくなってしまいました。帰庫時間ギリギリになってから手が挙がり始め、最後は具合の良いことに青山ベルコモンズ前から会社近くまでのお客様。ご降車後はもちろん、そのまま帰庫しました。本日は９回、約１万８０００円での終了です。
2008/07/16
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15日(火)の記録
どうにも上手く繋げられません。ご乗車戴けない訳ではないのです。手は挙がれども、最高営収は２千円台。頼みの銀座は、１時間以上粘って空振り。新橋周辺のビジネスビルで、１時間半の待ちでやっと、５千円台前半のお客様。今日も１万円台か・・・というところを終盤になって救われました(^ ^;１１回、約２万３０００円での終了でした。反省点としては、深夜の営収が期待出来なくなってしまった現状で、家庭の事情とはいえ遅い出庫を何とかしないと駄目。出庫が遅くとも帰庫時間は皆と同じなので、１分１秒でも早く出庫することが必要であることを身に沁みて感じております。
2008/07/15
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14日(月)の結果
最低走行距離記録を更新してしまいました(T-T)。営収は１万８０００円台でしたが、走行距離は９９kmでした（笑）。
2008/07/14
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１２日の結果
最低営収記録を更新してしまいました(T-T)。ダメージが大き過ぎて、深くは語れません(T-T)。１万1000円台での終了でした。
2008/07/12
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リアルタイム速報２
08.07.13 01:50現在 先ほどから２時間。どうにかなるかな、と結構気楽に考えておりましたが、どうにもなりません(T-T)。 現時点で営収は４千円台半ばのみ。走り疲れました(+_+)。
2008/07/12
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12日(土) のリアルタイム速報
08.07.11 23:40現在 今日は公休日だったのですが、昨日、一昨日の盛況ぶりから今日も忙しいのではないかと思い、出勤。 雨に降られたボディの水滴と汚れを汗だくになりながら綺麗に拭き取り、いざ！ と街中へ出てみますと・・・・・人が歩いておりません(^ ^; どないしましょう(^^ゞ
2008/07/12
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11日の結果
今日はかなり忙しい日でした(^ ^; 各繁華街は軒並みお祭り状態。当たった人とハズれた人の差が大きい日でもあったと思います。 私はと言うと・・・微妙ですねぇ(^ ^; 銀座にしても六本木にしても、いい時間に中心部へ入れず、細かい仕事のオンパレードでした。 繁華街の周辺はもちろん、普段であれば人の気配さえないような場所にも沢山の人がいて、長距離の確率が高い中心部へ入りたくてもすぐに手が挙がってしまい、まったく手も足も出ないと言いますか、近寄れもしない状況でした(T-T)。 最高営収は７千円台半ば。他は３千円台が２回、２千円台が３回、千円台が５回、３桁が３回で、トータル１４回、３万２０００円台半ばで終わってしまいました。 零時台など４回も仕事してます(^^ゞ スタートは２２時過ぎ、最初のお客様は２３時を完全に回ってからでしたので、こんなもの、と言えばこんなものなのでしょうか。 １万円台の仕事が１回でもあれば合計４万円台でしたから、つくづく残念でなりません。
2008/07/11
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11日(金) のリアルタイム速報
08.07.11 22:35現在 現在の東京駅周辺の人の動きは、かなり活発です(^ ^)。 八重洲口タクシー乗り場にも、多数の方々が列を成しております。 つい先ほどまで雨がパラつき始めておりましたが、どうも一時的なもののようです。思い切り降ってくれたほうのが今夜に限っては嬉しかったのですが（笑）。車体を汚しただけで終わってしまいました(^ ^; さて、今夜はどういう組み立てをしましょうか。
2008/07/11
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10日のその後
午前２時半頃に先頭の個人タクシーが実車に。その後１０分ほどしてからご乗車戴けました。 お急ぎということで、箱崎ランプ～東名川崎インターを高速利用、尻手黒川道路左折、犬蔵交差点右折、溝ノ口方面へ戻ったところまで。 帰路は東名川崎インター～首都高速池尻ランプを利用し、中目黒～恵比寿～西麻布～六本木と流しますが、手は挙がりません。 六本木交差点まで来ましたら、着け場所には４台しかおりません。なので着けます。 ちょうどタクシー乗り場の目の前に停車したところで、お客様(^ ^)。中野駅の向こう側にあります沼袋駅へ。 ご降車後は新宿へ向かい、ごく近場の営業を数回やって時間切れです。 トータル営収は３万５０００円ほど。一時は４万円オーバーも確実な勢いでしたが、午前３時以降はすっかり人の動きが鈍ってしまいました。この点が木曜日と金曜日の違いですね。 しかし、いつもより３０分～１時間早くスタートすると、確実なアドバンテージがあるものですね。この３日間、連続で３万円オーバーです(^ ^; これで正規の１８時にスタートしていれば・・・単純にその分が積み上げられるかというと、そうでもない気はしますが、時間的な余裕がある分、精神的な疲労は少ないかも知れませんね。
2008/07/10
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リアルタイム速報２
08.07.11 01:50現在 先ほどの着け待ちは、四の橋までのオーダーを戴きます。１０分ほどで終了。すぐに戻って、もう一度。今度は千駄木まででした。 終了後は、上野～秋葉原～神田を抜けて、江戸通り～清洲橋通り～浜町と来たところでお客様。水道橋まで。 ご降車後は、いつもの着け待ち場所へ。先客は個人タクシーが１台だけです。 待っている間にお腹が空いて来ましたので、オニギリを２つ、そして焼き鳥串を買って食事休憩に。近くのコンビニへ買い物に行っている間も、食べている間も、まったく動きがありません(^ ^; さて、どうしましょう。
2008/07/10
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10日(木) のリアルタイム速報
08.07.10 23:50現在 今日は何故か、金曜日並みの人出です(^ ^; あちらこちらで手が挙がって、なかなか空車が掴まらないほど（お客様談）。 ただし、銀座や六本木などの繁華街は空車が集中しますので、それ以外の場所での話になりますが。 ただいま、六本木で着け待ち中。流れもいいですね。
2008/07/10
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タクシードライバーを考えておられる方へ
これからタクシードライバーになろうと思っておられる方へ。どういう事情でタクシードライバーになろうと思っておられるのかは人それぞれですので問いませんが、安易な気持ちでタクシードライバーという職業の選択を考えておられるのであれば、止めたほうが良いかも知れません。現実はハッキリ言って「厳しい」の一言です。まず、運転が不得手という人は問題外でしょう。何も運転が得意であったり上手である必要はありません。しかし、運転が苦手であったり、誰が見ても下手くそなケースでは、初乗務から半年を待たずに自ら去って行くことになってしまうでしょう。道を知らないことなぞ憂慮する必要はありません。礼儀を持って接すれば、お客様が教えて下さるからです。ですが、運転という行為に適性がない場合、ごく近い将来に悲惨な結果が待ち受けている可能性が高いと思っていいでしょう。そして、これは営業職の経験や接客業の経験がない人に多いのですが、プライドが高過ぎて精神的なバランスが保てない人。やはり初乗務から数ヶ月で消えてしまう人が多いように思います。加えてこのところの経済状況の悪化（不況の深刻化）で、営収は落ちる一方である、という現実。手取り２０万円程度もあれば十分、という方であればオススメですが（笑）。適性が普通であれば手取り２０万～２５万円程度は可能かと思いますが、それ以上を求めるには並以上の適性または人一倍の努力が必要です。必死になって頑張れば、適性は並でも手取り３０万～４０万円は現実的に可能です。それ以上は・・・並の適性では無理でしょうね。何かご質問等あれば、コメント欄にてお受け致します。お気軽にどうぞ(*^_^*)。
2008/07/10
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９日の結果
出庫して３０分の間は手が挙がらず、八重洲～丸の内～大手町～日比谷～丸の内～大手町～お茶の水～と流します。最初のお客様は、小川町の交差点近くで。「お待たせ致しました。どちらへ参りましょう？ 」「東京駅丸の内口へ寄ってから、柏までお願いします」「かしこまりました。東京駅の後は呉服橋ランプから高速でよろしいでしょうか？ 」「それで結構です。常磐道は柏で降りて下さい」「はい、かしこまりました」(^-^)v・・・・・呉服橋ランプ直前の信号待ちにて、お客様の携帯電話に着信。「あ、運転手さん、大変申し訳ありませんが行き先変更していいですか？ 」「はい、どうぞ(^ ^) 」「根津までお願いします」「はい、かしこまりました」(T-T)何か、続いてますねぇ(^ ^; お祓いでも必要でしょうか？因みに、ご降車の際、せっかく長距離のはずだったのに申し訳なかったと、お寿司屋さんでお土産用に包んでもらったお寿司を戴きました(^ ^ゞその後は細かく繋げて六本木へ。軽い休憩を兼ねて着け待ちとします。この間に本日の速報をアップ。詳細を書き込もうとしたのですが、あれよあれよと云う間に流れて、あっという間に先頭です(^ ^;すぐにお客様。錦糸町まで。六本木通り～内堀通り～永代通り～江戸通り～京葉道路～のルートです。ご降車後は四つ目通り～新大橋通り～で茅場町辺りまで来たところで手が挙がり、箱崎ランプ～用賀ランプ～環八で瀬田付近へ。終了後は速攻で首都高速に乗り、都心のビジネス街へ。いつもの着け場所へ向かいます。３台目でした。ここで先ほど戴いたお寿司の包みを開け、食事休憩に(^ ^)。４０分ほど待ちますが、その間まったく動かず。これは離脱したほうが得策と、この場を離れ銀座へ。着いてみますと、個人タクシーを中心に空車タクシーが溢れ返っております。３０分ほど粘って、やっとお客様。少しでも早く帰りたいとのことで、土橋ランプ～高井戸ランプ～環八～新青梅街道～保谷駅お近くまで。その後は新宿～渋谷～青山～六本木～銀座と流しますが、ワンメーターを数回やって時間切れとなってしまいました。トータル営収は３万円をギリギリ、クリア。昨日より７０円だけ低い営収でした（笑）。
2008/07/09
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リアルタイム速報２
08.07.10 01:30現在 人通りが少なかったのは、どうやら皆さん遊びに行ってしまって、東京駅周辺にはいなかっただけの話のようでした（笑）。 今日は久し振りに、首都高速道路３号渋谷線下り方向が、池尻ランプの合流で渋滞を作っておりました。 それだけ街中は活気づいている、ということなのですが・・・私はというと、ゴールデンタイムにも関わらず悠長にも食事休憩なぞを取っております(^^ゞ そろそろ銀座にでも行こうかな。ここまでと、この後の詳細は後ほど。
2008/07/09
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９日(水) のリアルタイム速報
08.07.09 23:30現在 本日は２１時半頃のスタートです(^ ^)。 東京駅周辺はあまり人通りがなく、今日はちょっと寂しい日になりそうです(^ ^;
2008/07/09
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８日の結末 ショックな初体験(T-T)
その後、１時間４０分ほど過ぎた時点でやっと離脱を決意します（笑）。離脱後は、月島～勝どき～築地～銀座～新橋～六本木～青山～渋谷～原宿～新宿～渋谷～青山～六本木～銀座と３時間近くも流しますが、まったく、手が挙がりません(T-T)。ようやく銀座で手が挙がった時には、さすがにホッとしました(^ ^;東高円寺まででした。国会通り～新宿通り（甲州街道）～新宿駅西口～青梅街道～東高円寺～大久保通り～のルートで。ご降車後は、歌舞伎町～新宿二丁目（おかま街）と流しますが、いつもより人の動きが良くありません。加えて空車タクシーが多過ぎ(T-T)。上手く繋げることが出来ず、結局は離脱します。飲み屋街から明治通りへ抜け、渋谷は道玄坂を中心に丹念に流しますが、いつもなら高確率で手が挙がる場所で手が挙がりません。諦めモードで青山通り～表参道～明治通り～外苑西通り～青山通り～と流し、最後に六本木へ出てダメなら帰庫しようと赤坂郵便局の前を曲がったところでお客様。靖国神社の裏手まで。この仕事で何とか３万円を超え、多少の安堵感を覚えながら帰庫することが出来ました(^ ^)。と・こ・ろ・が。帰庫してクルマの手入れをしている時に、バンパー下角に大きな擦り傷を発見！ ま、まさか。初めてやってしまいました(T-T)。そういえば、板橋区役所お近くのお客様がご降車になられた後、幹線道路に出ようと極端に狭い路地裏のＴ字路を何度も切り返して曲がったことがありました。バンパーが当たった部分には、手入れがされておらず深く生い茂った植え込みがあり、多分、その生い茂った草に隠れたところに積み石かブロックがあったのでしょう。不覚にも、まったく気がつきませんでした。かなりのショックです(T-T)。このところの営収の悪さといい、もう立ち直れないかも・・・・・・(+_+)。
2008/07/08
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８日(火) のリアルタイム速報
08.07.09 03:20現在今日はいつもより１時間半ほど早く会社へ出たのですが、着いてみますと今日乗るクルマは雨に降られたままの状態。当然、拭き取りが必要になります。そんなこんなで、スタートしたのはいつもとあまり変わらない時間に(^ ^;東京駅周辺は、今日もそこそこの動きがあります(^ ^)。が・・・なかなか手は挙がりません。大手町～丸の内～大手町～お茶の水～神保町～市ヶ谷～と流しますが、ダメです(+_+)。１時間以上も営収ゼロのままで、気落ちしながら日テレ通りを麹町方面へ流し、新宿通りとの交差点で信号待ちをしていたそんな時のことです。歩道にいた２人連れの方が、こちらを指差しながら話しているのが見えました。前には他社の空車が２台。しかしこれはチャンスです。アイコンタクトで意思の疎通を図り、すかさずハザードランプを点けます。と、ご乗車戴けました(^ ^)。埼玉の「みずほ台」駅お近くまで。川越街道を真っ直ぐです。途中、池袋辺りまで来たところで、「早く帰りたいから」ということで高速の利用を指示されます。板橋本町ランプ～美女木～外環～大泉～関越道～所沢インター～のルートで浦所（うらとこ）バイパス～みずほ台へと抜けます。時間は約４０分、料金は１万６０００円ちょっとになりました。帰路は同じコースですが、首都高速道路は箱崎ランプで降ります。降りてすぐ、いつもの着け場所へ。１５分ほどでお客様。板橋区役所お近くまで。ご降車後は池袋へ行き、近場の仕事を２度ほど。そしてまた、いつもの着け場所へ戻ります。・・・・・・１時間、動いておりません(^ ^;さあ、どうしましょう（笑）。
2008/07/08
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一般道と高速利用、料金が変わらない!?
昨日、新たな発見が(^ ^)。永代橋付近でご乗車戴いたお客様なのですが、首都高速道路を鈴ヶ森ランプで降り第一京浜へ出たところまでで、何分かかって料金は幾らくらいになるのか、実験をしてみたいとのこと。 鍛冶橋通り～京橋ランプ～のルートです。 結果、時間は１２分、料金は高速代込みで５２３０円でした。 その方、いつもは一般道経由で帰るそうなのですが、時間は３０分前後、料金は毎回５２１０円前後だそうです。 時間は約３分の１、料金はほとんど変わらない・・・しかも途中、工事渋滞などあろうものなら、時間料金が加算されない高速利用のほうのが完全に料金が逆転してしまいます(^ ^; お客様はもちろん大喜び(*^_^*)。 このように、ほとんど料金が変わらないルートは他にもあります。ご乗車地点によって料金は大きく変動しますので明確なことは申し上げられませんが、参考までに申し上げますと、池袋方面や中原街道方面がこれに該当します。
2008/07/07
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７日(月) 健闘虚しく・・・・・(T^T)
人は出ていたんですよ、ええ。でも何故か、個人タクシーが異常に繁殖しておりまして、個人タクシー嫌いの方や個人タクシーに乗車拒否された短距離の方々ばかりがご乗車になります(^ ^; と言いますか、ご乗車戴けるだけましな状態(^ ^; 走っても走っても手は挙がらず、焦りが高じて流すポイントと組み立てをミスり、ド壺にハマってしまいました(^ ^; 結局、９回で２万３千円弱という情けない結果に(T-T)。 明日は良いことあるでしょうか。
2008/07/07
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５日(土)の乗務結果
本日は２３時頃からのスタートです。まずは東京駅へ。ほとんど人影なし。八重洲口のタクシー乗り場へ並ぶお客様も、見た感じ数人程度です。なのに待機列は・・・（笑）。では、ということでペニンシュラの様子を・・・フルに並んでおります(^ ^;銀座のカラオケ店の様子はどうでしょうか。・・・そこそこの入り具合のようですね。これならば後で来てみてもいいかも知れません。次に大手町周辺のビジネス街へ。う～ん・・・厳しそうです(^ ^;お茶の水～神保町周辺はどうでしょうか。人はいます。ちょっと粘ってみましょう。グルグルっと回って、１０分ほどでお客様。神楽坂まで。ご降車後は大久保通りへ出たところで手が挙がり、ご近所へ。途中コンビニへの立ち寄りがあり、ワンメーターの距離ではありましたが１０７０円もメーターが出てしまいました(^ ^;ここまで来ましたので、歌舞伎町へ。一発目でご乗車。中野富士見町を経由して杉並区の堀の内まで。終了後は青梅街道で再度新宿を目指します。と、すぐに手が挙がり中野駅お近くまで。ご降車後は予定を変更して中野通り～井の頭通り～六本木へ。空車の山に、これは正攻法では無理と判断。ゲリラ作戦へとオペレーション変更（笑）。通常、実車のタクシーしか通らないような運転しにくい裏道を敢えて走ります。とくにこの道、知る人ぞ知る名店が散らばっておりますので、手が挙がる確率も高いのですが・・・・・お金持ちのお客様が多く、其れゆえ近距離の確率も高いのです（笑）。狙い通り、ビンゴ！ 京橋まで（笑）。ご降車直後、すぐ近くの場所での無線呼出しが。すぐにマイクを握りますが、握り負け(^ ^; 諦めて反対方向へ行こうとハンドルを切ったところで、追加オーダーの無線が出ます。今度は応答成功。東大井まででしたが、本日の最高営収である４千円台半ばに。終了後は五反田へ出て、２４時間営業の蕎麦屋へ。３０分ほどの食事休憩を取ります。再スタート後は六本木へ。六本木交差点を西麻布方面へ曲がり、六本木ヒルズの前を通りましたら、凄い人出です(^ ^; 何かイベントでもあったのでしょうか。でも、時間は午前３時ですよ？ 当然のように止められ、淡島通りで代沢まで。これはすぐ戻ればまだ人はいると判断。急いで戻る途中、道玄坂上の手前で手が挙がり、学芸大学駅お近くまで。う～ん・・・これはチャンスを逸したか？ もう六本木は諦め、目黒通りを経由して恵比寿へ。西口駅前で手が挙がり、新宿２丁目へ。車内での携帯電話の通話内容から芸能人らしかったのですが、あまり、というかほとんど芸能関係に興味がなく疎い私は誰だか判りませんでした。そんな私でも知ってる某有名芸能人の方とお話しておりましたが・・・。終了後は、しばらく新宿を攻めることにします。３０分ほど粘ってお客様。明治通り経由で板橋駅まで。ご降車後は池袋へ行ってみます。好きなルートを２周したところで手が挙がり、今度も明治通り経由で王子まで。その後は銀座へ行き、カラオケ店の閉店時間に合わせて出て来るお客様を狙います。銀座へ着いてほどなく、狙い通りにお客様。木場まで。ここからはポンポンと短い距離ではありますが繋がって行きます。そして錦糸町へ。もう終わりにしようと思っていたところでドアをトントンと叩かれ、ご乗車のお申し込み。神奈川県の日吉駅お近くまで。と・こ・ろ・が。首都高速錦糸町ランプへの入り口信号待ちで、お客様の携帯電話に着信。「運転手さん、ちょっと待って！ ゴメン！ 高速入らないで！ 悪いんだけど、戻ってくれる？ 」・・・・・・１万円超えが確実なシチュエーションでしたが、ワンメーターで終わってしまいました(T-T)。当然、ご降車後はすぐ回送表示にして帰庫しました(T-T)。これが最後の仕事で良かったです。ショックが大き過ぎてメンタル面での落ち込みが激しく、早い時間でしたら、その後の営業はボロボロになっていたことでしょう。先日の鎌倉行きキャンセル事件と同じですね(^ ^; これからは、携帯電話の電波をシャットアウトする機械が必須でしょうか（半分本気・・・笑）。本日は、わずか６時間強の営業時間で１４回、２万９０００円弱の結果でした。早く（正規の時間）から出ていれば４万円超も簡単だったような感触でしたが、他の人はどうだったのでしょう。ボーナス効果が感じられた短い１日でした。
2008/07/05
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４日の結果
結局、六本木は３０分ほどの待ちでお客様。東陽町まで。 ここまで、この六本木の着け待ち時間を除いてまったく休みなく走り通しでしたので、強い疲労感に襲われているのを感じております。 意を決して（大袈裟な表現ではありません）クルマを止め、少し休みます。 しかし、休憩後もなかなか疲労感が抜けません。遂には猛烈な眠気にも襲われる始末。なので流し営業から着け待ち営業に切り替えます。 その後の営業はガタ落ち(^ ^; 本日の傾向としましては、着け待ちしているクルマには乗らずに、流しているクルマを止めて乗る人がとても多かったように思います。 これは、普段タクシーに乗り慣れない方々が如何に多かったか、ということの表れですね。 最後は銀座へ着け、何とか空振りせず終了しました(^ ^; 営収は・・・・・(^^ゞ ３万円にちょい欠けでした。最高営収は４０４０円(^ ^; 高速には１度も乗らずに終わってしまいました。
2008/07/04
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４日(金) のリアルタイム速報
08.07.05 03:05現在 今日はいつもの金曜日よりも、明らかに人の動きが活発です。午前３時を回っているというのに、新宿や六本木などの繁華街は大変な賑わいを見せております。 繋がりも良いのですが、細かい仕事が多く営収自体はあまり揚がっておりません(^ ^; ただいま六本木で休憩を兼ね着け待ち中です。 次はどんな仕事が待っているのでしょうか(^ ^)。
2008/07/04
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３日のその後
流しても手が挙がりませんでしたので、八重洲に着けます。が・・・１時間半待っても動かず(^ ^; いつもなら待っても１時間程度なのですが、今日に限ってはまったく動きません。いえ、正確には動きはあるのですが、タクシーに乗ろうとこちらの待機列に来るお客様はすべて、個人タクシーに乗って行ってしまうのです。 ここまでの営業回数はゼロ。つまり、営収もゼロです（笑）。イライラ感は絶頂に。 辛抱たまらず離脱して、いつもの着け場所へ移動します。しかし、先客が３台も。うーん・・・これなら動かないほうが良かったかも(^^ゞ 時間はじりじりと過ぎて行きます。 ・・・・・３０分で先頭車両が離脱(^ ^; ・・・・・４５分で３番目の車両が離脱(^ ^; １時間ほどで先頭車両が実車に。その１０分後、やっと私の順番が回って来ました(^ ^)。 首都高速目黒線を戸越ランプで降り、千鳥町まで。 帰路は第二京浜（国道１号線）～外苑西通り～六本木へ。 六本木交差点を青山方面へ曲がったところで手が挙がり、四ツ谷四丁目お近くまで。 さて次は・・・新宿へ向かいます。人がいません(T-T)。 それでも粘り勝ちで何とかご乗車戴きます(^ ^; 外苑ランプ～錦糸町ランプ～錦糸町駅北口まで。 ご降車後は都心のビジネス街へとハンドルを切ります。途中手が挙がりましたが、偶然にも進行方向へのご近所へ。 ビジネス街へ突入し、とあるビルの前を通りますと、個人タクシーが１台着けているだけです。ビルのほうへ目をやりますと、まだ結構灯りが。なので着けてみます。 ５分も経たずに個人タクシーが実車に。続いてビルから出て来た人からご乗車のお申し込み。外環高速経由で所沢まで(^ ^)。 帰路は首都高を新宿近くのランプで降り（ランプ名忘れました(^ ^; ）歌舞伎町へ。 しかし不発。どうしましょう。あと１回、ワンメーターだけでもいいのですが。 とりあえず銀座へ向かってみます。着いてみますと、想像通りではありましたが閑散とした雰囲気に包まれております(^ ^; 何度か、あと一歩のところまで来ますがご乗車戴けません。諦めてもう帰ろうとした時に、黒服のボーイさんに呼ばれます。お客様を品川駅お近くまで。 今日はこれで終了と思いガススタンドへ向かって走り出しましたら、信号待ちで反対車線から人が走って来ます。お客様でした(^ ^)。お近くまで。ご降車後はスーパーサインの表示を回送にして、スタンドへ。 本日は営業回数７回、営収は約４万円でした(*^_^*)。
2008/07/03
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３日(木) のリアルタイム速報
08.07.03 23:05現在 本日は東京駅まで誰にも掴まらず、無事にリアルタイム速報を書き込んでおります（笑）。 人の動きはマアマアといった感じです。が、歩いているのは若い人がほとんど。タクシー利用者のメインである中高年の方々は・・・・・探さないと見つからないほどです(^ ^; 今晩は（今晩も）厳しい夜になりそうです。
2008/07/03
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２日の結果
昨日はスタートから調子良く繋がりまして、速報をアップする時間も取れないほどでした(^ ^; 午前３時過ぎには約２万８千円と、帰庫までには４万円オーバーも確実な勢いだったのですが・・・・・。 その後がまったく繋がらなくなってしまいました(^ ^; 流しても、流しても手は挙がらず、着け場はいつもの倍以上の台数が並び、銀座～六本木～青山～渋谷～原宿～新宿～青山～六本木～銀座～築地～勝どき～月島～銀座～と流すも、タイムアウト。 結局、３時過ぎに銀座から杉並区までご乗車戴いたのが最後になってしまいました(T-T)。
2008/07/02
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１日の結末
結局、４時まで待って動かず。後ろ髪を引かれながらも離脱します。 その後は月島～勝どき～築地～と流しますが、不発。銀座へとハンドルを向けます。 まずは軽く何周かグルッと回ってみて、雰囲気を掴みます。あまり良い感触ではありません。なので、電通通り（外堀通り）の路地出口へ着けます。 先頭は個人タクシー。２台目には、私と同時に滑り込んだ日本交通の黒塗りＧパケ。 すぐに個人は実車になります。日交は個人が停まっていました横断歩道の先へ進みます。私は横断歩道の手前に。これは美味しい展開になるかも知れません(^ ^)。理由は後ほど。 ラッキーなことに、５分でお客様。実はこのお客様、日交のクルマには目もくれず、当然のように私のクルマへ向かって歩いて来ました。 思ったとおりの展開になりました。理由は単純明快です(^ ^)。 個人タクシーを探している人にとっては、目立つところ（このケースでは交差点の真ん中寄り）に停まっているクルマが先に目に付きます。 が、こだわっていない人にとっては、並んでいるクルマの先頭＝横断歩道手前に行儀良く並んでいるクルマ、という先入観があります。 まぁ、心理学の問題ですね(^ ^)。 この仕事が調布まで。霞ヶ関ランプ～高井戸ランプ～環八～甲州街道～で、中央高速調布インターのお近くまででした。 このお仕事、思ったより時間がかかりまして、まだ割増時間帯ではありましたが仕事の継続は無理と判断。帰庫することにしました。 帰路は調布インターから高井戸まで高速を使い、その後は一般道をひた走りで帰庫しました。 本日は営業回数５回、営収は３万円をギリギリ超えたところでの終了です。実質営業時間は約６時間半ですから、まあまあ、といったところでしょうか。
2008/07/01
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リアルタイム速報２
08.07.02 03:10現在 先ほどの六本木は７台目で並び、１５分で先頭に。トータル４０分待ちでお客様です。霞ヶ関ランプから高速に乗って京葉道路の船橋インターで降り、船橋駅の先まで。 帰路は京葉道路～首都高速道路～で。都心へ入り、いつものビジネスビルへ着けます。 先客は３台。着けてすぐ先頭のクルマが実車に。待ち時間を聞いてみましたら、１時間以上とのこと(^ ^; とりあえず休憩を兼ね、待ってみることにします。 １０分・・・２０分・・・３０分・・・先頭のクルマが離脱・・・４０分・・・５０分・・・先頭が実車に・・・６０分・・・７０分・・・(^ ^;;;;; どないしましょう(T-T)。
2008/07/01
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１日(火) のリアルタイム速報
08.07.02 00:45現在 今日は出庫しましてから調子良く繋がりまして、午前零時までに１万円を超えることが出来ました(*^_^*)。 まあ、もっともその後が上手く繋がらず、この１時間は空気を運んでいるだけなのですが（笑）。 ということで、現在は六本木で着け待ちをしております。今のところ１０分待ち。さてさて、どういう結果が待っているのでしょうか(^ ^)。
2008/07/01
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