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仙台1泊2日！牛たん喰らいと鉄道撮影ポイント開拓の旅
（2017年6月）
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（2017年2月 たざわ湖）
名物宿！！「鉛温泉 藤三旅館」に泊まりました！
（2016年10月宿泊）
花巻マルカンデパート惜別ツアー
（2016年5月）
※マルカンビル自体は後継の運営者が決まり、
名物の大食堂も営業を再開しています
三連休乗車券で行く最後の青函トンネル在来線と
初めてのグランクラス＆東京見物 前編 ・ 後編
（2015年11月）
弘前さくらまつり
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（2015年4月）
わさおに会いに行く旅
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２日連続日帰り！秋田内陸線の旅
（2012年11月）
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（2012年8月）
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2012年11月25日
カテゴリ： てつどう写真館 秋田内陸縦貫鉄道
北秋田市の阿仁合の集落を「さんぽ」しています。
次の列車までまだ時間があるので、駅の近くにある資料館「 阿仁異人館 」に行ってみました。
今回の「秋田内陸線二週の旅」
第１回はこちら
駅から直接訪ねるとすれば、徒歩３分ほどの場所。
駅を出て正面の通りを進むと進行右側に肉屋（馬肉）があり、その先歩行者のみ右に入れます。
阿仁合さんぽ 内陸線の旅1日目 28 posted by (C)Traveler Kazu
そこを入ると「北秋田市阿仁庁舎（旧阿仁町役場）」の正面駐車場で、駐車場を横切ると田舎町には場違いな、瀟洒な洋館が見えてきます。そこが「異人館」です。
阿仁合さんぽ 内陸線の旅1日目 24 posted by (C)Traveler Kazu
国指定重要文化財「 異人館 」
阿仁鉱山に招かれたドイツ人鉱山技師のために建てられた平屋と屋根裏がある洋館です。
内部にはこれといった「展示物」はないのですが、日本家屋と違って天井は高く、装飾も凝っていて、鉱山との関連を知らなければなぜこの山中にこんな立派な洋館があるのか不思議に思うことでしょう。県指定を経て、国の重文指定になっています。
技師の離任後は、鉱山の迎賓館として使われました。
阿仁合さんぽ 内陸線の旅1日目 22 posted by (C)Traveler Kazu
「異人館」の隣にあるのが「 伝承館 」。
こちらはコンクリート造りの建物で、阿仁鉱山の歴史を紹介しています。
鉱山の発見、藩営、官営ののち古河へ払下げ、一時休山と戦時体制による再開、1978年の閉山に至るまでの過程を学ぶことができます。
阿仁合さんぽ 内陸線の旅1日目 25 posted by (C)Traveler Kazu
実は、「異人館」へは直接入ることはできず、 「伝承館」から地下道を通って入る ようになっています。無駄にも見えるわずかな短い地下道ですが、無粋な渡り廊下などつけずに外観を守った姿勢に評価。地下道の内部は坑道をイメージした巻き立ての装飾が施されています。入館料は両館セットで400円。
阿仁合さんぽ 内陸線の旅1日目 23 posted by (C)Traveler Kazu
駐車場には、坑内トロッコと腕木信号機がありました。トロッコで腕木信号を使ったとは思えないから、阿仁合線のものでしょう。
阿仁合さんぽ 内陸線の旅1日目 26 posted by (C)Traveler Kazu
新橋～横浜間で使われた日本最初のレールが、払い下げられてここにやってきていました。
鉱石輸送に使われました。
さて、そろそろ列車の時間。
阿仁合さんぽ 内陸線の旅1日目 27 posted by (C)Traveler Kazu
駅に戻り、列車に乗ってさらに北を目指しました。
次は、米内沢で散歩。
以下、次回。
![部品模型シリーズ サボコレクション第8弾[14-A]【単品】03.鷹ノ巣-阿仁合[表] 阿仁合-鷹ノ巣[...](https://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/?pc=http%3a%2f%2fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2f%400_mall%2ftoredama%2fcabinet%2fshohin%2ftoy%2fbox%2f4543736270348-03.jpg%3f_ex%3d128x128&m=http%3a%2f%2fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2f%400_mall%2ftoredama%2fcabinet%2fshohin%2ftoy%2fbox%2f4543736270348-03.jpg%3f_ex%3d80x80)
![【送料無料】終着駅へ行ってきます [ 宮脇俊三 ]](https://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/?pc=http%3a%2f%2fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2f%400_mall%2fbook%2fcabinet%2f3094%2f30941022.jpg%3f_ex%3d128x128&m=http%3a%2f%2fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2f%400_mall%2fbook%2fcabinet%2f3094%2f30941022.jpg%3f_ex%3d80x80)
次の列車までまだ時間があるので、駅の近くにある資料館「 阿仁異人館 」に行ってみました。
第１回はこちら
駅から直接訪ねるとすれば、徒歩３分ほどの場所。
駅を出て正面の通りを進むと進行右側に肉屋（馬肉）があり、その先歩行者のみ右に入れます。
阿仁合さんぽ 内陸線の旅1日目 28 posted by (C)Traveler Kazu
そこを入ると「北秋田市阿仁庁舎（旧阿仁町役場）」の正面駐車場で、駐車場を横切ると田舎町には場違いな、瀟洒な洋館が見えてきます。そこが「異人館」です。
阿仁合さんぽ 内陸線の旅1日目 24 posted by (C)Traveler Kazu
国指定重要文化財「 異人館 」
阿仁鉱山に招かれたドイツ人鉱山技師のために建てられた平屋と屋根裏がある洋館です。
内部にはこれといった「展示物」はないのですが、日本家屋と違って天井は高く、装飾も凝っていて、鉱山との関連を知らなければなぜこの山中にこんな立派な洋館があるのか不思議に思うことでしょう。県指定を経て、国の重文指定になっています。
技師の離任後は、鉱山の迎賓館として使われました。
阿仁合さんぽ 内陸線の旅1日目 22 posted by (C)Traveler Kazu
「異人館」の隣にあるのが「 伝承館 」。
こちらはコンクリート造りの建物で、阿仁鉱山の歴史を紹介しています。
鉱山の発見、藩営、官営ののち古河へ払下げ、一時休山と戦時体制による再開、1978年の閉山に至るまでの過程を学ぶことができます。
阿仁合さんぽ 内陸線の旅1日目 25 posted by (C)Traveler Kazu
実は、「異人館」へは直接入ることはできず、 「伝承館」から地下道を通って入る ようになっています。無駄にも見えるわずかな短い地下道ですが、無粋な渡り廊下などつけずに外観を守った姿勢に評価。地下道の内部は坑道をイメージした巻き立ての装飾が施されています。入館料は両館セットで400円。
阿仁合さんぽ 内陸線の旅1日目 23 posted by (C)Traveler Kazu
駐車場には、坑内トロッコと腕木信号機がありました。トロッコで腕木信号を使ったとは思えないから、阿仁合線のものでしょう。
阿仁合さんぽ 内陸線の旅1日目 26 posted by (C)Traveler Kazu
新橋～横浜間で使われた日本最初のレールが、払い下げられてここにやってきていました。
鉱石輸送に使われました。
さて、そろそろ列車の時間。
阿仁合さんぽ 内陸線の旅1日目 27 posted by (C)Traveler Kazu
駅に戻り、列車に乗ってさらに北を目指しました。
次は、米内沢で散歩。
以下、次回。
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