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更新中 ２年連続!!キュンパスで２泊３日南房総へ！

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2023年春　JR東日本パスで2泊3日の房総一周鉄道旅
1日目・ 2日目・ 3日目
（2023年3月）

弘前さくらまつり2022観覧記
（2022年4月）

2020東京鉄分補給ツアー

１日目・２日目
（2020年2月）

三陸！宮古～釜石日帰りドライブ
（2019年5月）

秋田港クルーズ列車
（マリンフェスティバル号）で行く
秋田駅～秋田港駅　片道15分を往復の旅（2018年7月）

羽越線経由で！さいたま市＆東京トリップ 2泊3日

1日目・ 2日目・ 3日目
（2018年7月）

雫石スキー場＆プリンスホテル！
（2018年2月）

仙台1泊2日！牛たん喰らいと鉄道撮影ポイント開拓の旅
（2017年6月）

「ＦＩＳフリースタイルスキーワールドカップ」観戦
（2017年2月　たざわ湖）

名物宿！！「鉛温泉　藤三旅館」に泊まりました！
（2016年10月宿泊）

花巻マルカンデパート惜別ツアー
（2016年5月）
※マルカンビル自体は後継の運営者が決まり、
名物の大食堂も営業を再開しています

三連休乗車券で行く最後の青函トンネル在来線と
初めてのグランクラス＆東京見物　前編・後編
（2015年11月）

弘前さくらまつり
弘前城内濠公開　見物の旅
（2015年4月）

わさおに会いに行く旅
五能線「リゾートしらかみ」日帰り旅行
（2014年7月）

弘前夜桜観賞号で行く弘前さくらまつり
（2014年4月）
北関東（日光・茨城）と福島県浜通り
スパリゾートハワイアンズ
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東京スカイツリーと鎌倉・江ノ島
（2013年3月）
花巻南温泉と遠野、釜石
（2012年12月）
２日連続日帰り！秋田内陸線の旅
（2012年11月）
特急ねぶたまつり号で行く青森ねぶたまつり
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日記/記事の投稿

千葉県　関東最南端「野島埼灯台」
3月　南房総「白間津お花畑」にて
森岳温泉「ホテル森山館」に立ち寄り入浴
秋田・三種町で「じゅんさい」の摘み取り体験をしてきました！結構ガチで！
「道の駅ちくら」で「てっぱつアジフライ」大きなあじフライを昼食に
「道の駅ちくら　潮風王国」で、白波立つ大海原を眺める
南房総市「川口の屏風岩」で地殻変動の凄さを目の当たりにする
内房線　千倉駅を観察　昔は東京から特急が来ていた駅
内房線　九重駅を観察
道の駅の中に郵便局が開局「グリーンファーム館山内郵便局」

カテゴリ

てつどう写真館　関東の私鉄・公営・第三セクター

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2014年10月14日

鉄道工場内に残る昭和の記憶・・・　　秋田総合車両センターフェア2014　その２

(2)

テーマ：鉄道(22224)

カテゴリ：一般公開・見学会・工場見学

先週土曜日に開催された、秋の恒例行事「 秋田総合車両センターフェア2014 」の見物記、その２回目です。内燃機職場を見学してから、エンジンが轟音で起動していたエンジン検査室を見て、機械加工場という建屋へ進みました。

秋田総合車両センターフェア 12 posted by (C)Traveler Kazu
立削盤 （立削り盤）
機械のことは全然知らないので、今、調べてみたら、穴の内部を加工したり？穴状に削り出したり？するマシンのようです（やっぱりよく分からない）。そんな機械になぜ注目したかというと、製造（導入？）年月。
上部のPOPに SL-01　昭和29年1月 と記されていました。
蒸機全盛期から使用され続けているということになりますね。

秋田総合車両センターフェア 13 posted by (C)Traveler Kazu

当然、マークなど付いていません。

秋田総合車両センターフェア 14 posted by (C)Traveler Kazu
構内の外れにプラットホームがあります。かつては部品を貨車などから取り卸すためなどに使われたと思われますが、現在、草ぼうぼうです。これより奥側の線路はアスファルトが敷かれている部分があったりして、もう使われていないのでしょう。
画像奥の方に、2008年頃に構内に取り込まれて以来、時々理由不明の構内入換がされるだけであとはさっぱり動きがない「キハ58 75」が見えます。鉄道博物館行きも噂されていますが真偽のほどは？？？

秋田総合車両センターフェア 16 posted by (C)Traveler Kazu
C51 44 、今年も生存を確認しました。

４両しか保存機がない希少な蒸機です。
残りは鹿児島車両センター、鉄道博物館、梅小路蒸気機関車館にあるということです。
C51は当初18900型と呼ばれ、大正時代～昭和初期の10年間に289両が製造されて、最初は主に東海道本線などの幹線で優等列車に、その後地方幹線や大陸で使用されたそうです。

秋田総合車両センターフェア 17 posted by (C)Traveler Kazu
建屋の脇の日の当たらないところで、特に手入れもされずひっそりと余生を送っています。
毎年公開の時期になると、現存しているのかどうか気になります。

秋田総合車両センターフェア 15 posted by (C)Traveler Kazu
教習用にボイラのサイドが切り開かれた状態で置かれています。

車両の状態がよくないためあまり見せたくないのか、公開マップにはこの釜の存在は記入されていません。

秋田総合車両センターフェア 18 posted by (C)Traveler Kazu
ハエタタキ型の電信柱 、こちらは多分現役。「ハエタタキ」にしては大きいですが、昔の鉄道用電信柱のスタンダードはこのタイプ。

次に、恒例イベントの「車体つり上げ実演」を見物しました。
去年は「マニ50」、その前には「イーストアイ-Ｄ」で実演をしてしまったメインイベント。
今年は何が吊り上げられたのでしょうか？？