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仙台1泊2日！牛たん喰らいと鉄道撮影ポイント開拓の旅
（2017年6月）
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（2017年2月 たざわ湖）
名物宿！！「鉛温泉 藤三旅館」に泊まりました！
（2016年10月宿泊）
花巻マルカンデパート惜別ツアー
（2016年5月）
※マルカンビル自体は後継の運営者が決まり、
名物の大食堂も営業を再開しています
三連休乗車券で行く最後の青函トンネル在来線と
初めてのグランクラス＆東京見物 前編 ・ 後編
（2015年11月）
弘前さくらまつり
弘前城内濠公開 見物の旅
（2015年4月）
わさおに会いに行く旅
五能線「リゾートしらかみ」日帰り旅行
（2014年7月）
弘前夜桜観賞号で行く弘前さくらまつり
（2014年4月）
北関東（日光・茨城）と福島県浜通り
スパリゾートハワイアンズ
（2013年6～7月）
東京スカイツリーと鎌倉・江ノ島
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花巻南温泉と遠野、釜石
（2012年12月）
２日連続日帰り！秋田内陸線の旅
（2012年11月）
特急ねぶたまつり号で行く青森ねぶたまつり
（2012年8月）
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2014年11月16日
テーマ： 鉄道(22239)
カテゴリ： 一般公開・見学会・工場見学
10月25日に開催された「秋田車両センター鉄道ふれあいフェスタ」見物の様子をご紹介しちょります
さて、今年のメインイベントは・・・
秋田にいるはずのないこの車両の公開でした
秋田車両センター公開（2014）-2 posted by (C)Traveler Kazu
新潟支社所属 12系 ＳＬばんえつ物語号 用客車
秋田総合車両センターには検査で時々姿を現すこの車両ですが、秋田車両センターに姿を現すのはたぶん初めて？？
タネを明かせば、肝心のＳＬ「Ｃ５７」は検査中で今年は秋冬の運転予定は無し。そこで、浮いた格好となる客車を使用して、この一般公開があった翌日の10/26（日）、秋田～大館間にイベント列車が運転され、そのために秋田に回送されてきていたのでした。
外観だけではなく、内部も公開されました
順路として１号車から順に見学するようになっておりましたが、車内は空いていて人影はまばら。
中、暑いんだよ… 」
つまり、 電源が入っていない（＝エアコンが効いていない）状態 で展示されていたようでした。
しかし余程暑かったのか、私が到着すると同時にサービス電源が起動。おかげで、涼しい中快適に車内を探索できました
ということで、順路に従い、1号車デッキから車内へ入室。
秋田車両センター公開（2014）-10 posted by (C)Traveler Kazu
この１号車はフリースペースの「 オコジョ展望車両 」
今年の春から連結されているプレイルーム兼展望車です。
秋田車両センター公開（2014）-11 posted by (C)Traveler Kazu
車内はお子様が遊べるように遊具型のソファ（ソファ型の遊具？どっち？）が置かれ、しかもかなり派手。滑り台もあります。
秋田車両センター公開（2014）-13 posted by (C)Traveler Kazu
秋田車両センター公開（2014）-12 posted by (C)Traveler Kazu
車端部は展望室になっております。広々クリアーな見晴らし
これなら、阿賀野川流域の大自然を満喫できます。
秋田車両センター公開（2014）-28 posted by (C)Traveler Kazu
ちなみにオコジョ車両は、「定員０」。
次いで、２・３・６号車の普通車がこちら
秋田車両センター公開（2014）-14 posted by (C)Traveler Kazu
秋田車両センター公開（2014）-16 posted by (C)Traveler Kazu
改装されてゴージャス感が出ておりますね
基本的には、種車（12系急行型普通車）時代の装備を踏襲していますが、シートモケットが替えられていたり、照明灯具がレトロ調になっていたりと、E6系やグランクラスの「ハイクラス」とはまた違った、ゴージャスな感じの仕上がりです。
秋田車両センター公開（2014）-15 posted by (C)Traveler Kazu
ボックスシートひとつを見ると、懐かしい感じの古き良き構造です。古き良きといっても、男鹿線や五能線にはこの手のボックスシート（ただしゴージャスなデザインではない）まだありますけどもね。
次いで、牽引するＳＬとともに「ばん物」人気を支える４・５・７号車をご紹介します。
以下、次回
ＳＬばんえつ物語号 沿線の宿！
さて、今年のメインイベントは・・・
秋田にいるはずのないこの車両の公開でした
秋田車両センター公開（2014）-2 posted by (C)Traveler Kazu
新潟支社所属 12系 ＳＬばんえつ物語号 用客車
秋田総合車両センターには検査で時々姿を現すこの車両ですが、秋田車両センターに姿を現すのはたぶん初めて？？
タネを明かせば、肝心のＳＬ「Ｃ５７」は検査中で今年は秋冬の運転予定は無し。そこで、浮いた格好となる客車を使用して、この一般公開があった翌日の10/26（日）、秋田～大館間にイベント列車が運転され、そのために秋田に回送されてきていたのでした。
外観だけではなく、内部も公開されました
順路として１号車から順に見学するようになっておりましたが、車内は空いていて人影はまばら。
中、暑いんだよ… 」
つまり、 電源が入っていない（＝エアコンが効いていない）状態 で展示されていたようでした。
しかし余程暑かったのか、私が到着すると同時にサービス電源が起動。おかげで、涼しい中快適に車内を探索できました
ということで、順路に従い、1号車デッキから車内へ入室。
秋田車両センター公開（2014）-10 posted by (C)Traveler Kazu
この１号車はフリースペースの「 オコジョ展望車両 」
今年の春から連結されているプレイルーム兼展望車です。
秋田車両センター公開（2014）-11 posted by (C)Traveler Kazu
車内はお子様が遊べるように遊具型のソファ（ソファ型の遊具？どっち？）が置かれ、しかもかなり派手。滑り台もあります。
秋田車両センター公開（2014）-13 posted by (C)Traveler Kazu
秋田車両センター公開（2014）-12 posted by (C)Traveler Kazu
車端部は展望室になっております。広々クリアーな見晴らし
これなら、阿賀野川流域の大自然を満喫できます。
秋田車両センター公開（2014）-28 posted by (C)Traveler Kazu
ちなみにオコジョ車両は、「定員０」。
次いで、２・３・６号車の普通車がこちら
秋田車両センター公開（2014）-14 posted by (C)Traveler Kazu
秋田車両センター公開（2014）-16 posted by (C)Traveler Kazu
改装されてゴージャス感が出ておりますね
基本的には、種車（12系急行型普通車）時代の装備を踏襲していますが、シートモケットが替えられていたり、照明灯具がレトロ調になっていたりと、E6系やグランクラスの「ハイクラス」とはまた違った、ゴージャスな感じの仕上がりです。
秋田車両センター公開（2014）-15 posted by (C)Traveler Kazu
ボックスシートひとつを見ると、懐かしい感じの古き良き構造です。古き良きといっても、男鹿線や五能線にはこの手のボックスシート（ただしゴージャスなデザインではない）まだありますけどもね。
次いで、牽引するＳＬとともに「ばん物」人気を支える４・５・７号車をご紹介します。
以下、次回
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