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（2023年3月）

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（マリンフェスティバル号）で行く
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2024年09月15日

横須賀線の車窓その３　東海道線・京浜東北線と並走

(2)

テーマ：ちいさな旅～お散歩・日帰り・ちょっと１泊(42540)

カテゴリ：関東　勝手に観光案内

長々とお付き合いいただきました
キュンパス房総半島旅行記は、今回が最終回です。

南房総の金谷からフェリーに乗って久里浜に上陸。
久里浜から乗車した 横須賀線 の列車は、
東京駅に向けひた走っております。
（前々回、前回も横須賀線の車窓をご紹介）

※走行中の画像は動画からのキャプチャです

大ターミナル横浜駅に停車。
すぐ発車。

京浜東北線 と並走。

横浜～東京間では、
東海道線と京浜東北線は同じ経路をとっています。
京浜東北線は各駅に停車しますが、
東海道線は普通列車でも川崎、品川、新橋のみ停車
なので、実質的には京浜東北線が緩行運転、
東海道線が快速運転となっています。

赤と白の私鉄「京浜急行電鉄」も似たような経路で
都内を目指します。
ただし、京急は多くの区間でJRとは離れたところに
線路が通されました。

今度は、 相模鉄道 の車両が見えました。
「JR・相鉄直通線」という愛称（系統？）で走る列車。
ステンレス地色車体がほとんどの都心で、
この「 YOKOHAMA NAVYBLUE 」全面塗装の相鉄電車は
まさに異色。

貨物列車が停車しているのも見えました。
これらが見えたということは、鶴見です。
線路が沢山敷かれている駅ですが、
停車するのは京浜東北線のみ。
なお、京急鶴見駅は線路の向こう側のビルの
更に向こうにあるそうです。

横須賀線は、横浜～鶴見の先までは
東海道線、京浜東北線と並走しますが、
鶴見の東京方で両線とは別れ、もっと内陸へ、
品川まで、本線と異なる経路をとります。
この線路は通称「品鶴線」。
一般の方には一般的ではない名称ですが、
お鉄の間では通じます。

新川崎に停車ののち、 武蔵小杉 に停車。
武蔵小杉には横須賀線の駅はなかったのですが、
南武線・東急東横線との交差地点付近に
この駅が開業して便利に。
その後ムサコタワマンブームも加わって、客数爆増。
新規設置駅なのに
ホームがキャパオーバーになったため、
後に下りホームを追設したという駅です。

列車は武蔵小杉を出ると西大井に停車。
その次の品川で東海道線、京浜東北線と再会するも、
すぐ地下線（東京トンネル）に入り、新橋、東京と
停車します。