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最近の旅日記
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2025大阪・関西万博に行ったよ！
万博会場観覧記 【旅行2日目】
【旅行１日目】
ANA秋田～伊丹線の機窓
太陽の塔～京都の夜
【旅行３日目】
京都東山 徒歩で寺院めぐり
2024夏・ひのとりにも乗った京都２泊３日旅行
１日目 ・ ２日目 ・ ３日目
（2024年7月）
２年連続!!キュンパスで２泊３日南房総へ！
１日目 ・ ２日目 ・ ３日目
（2024年3月）
2023年春 JR東日本パスで2泊3日の房総一周鉄道旅
1日目 ・ 2日目 ・ 3日目
（2023年3月）
弘前さくらまつり2022観覧記
（2022年4月）
2020東京鉄分補給ツアー
１日目 ・ ２日目
（2020年2月）
三陸！宮古～釜石日帰りドライブ
（2019年5月）
秋田港クルーズ列車
（マリンフェスティバル号）で行く
秋田駅～秋田港駅 片道15分を往復の旅 （2018年7月）
羽越線経由で！さいたま市＆東京トリップ 2泊3日
1日目 ・ 2日目 ・ 3日目
（2018年7月）
雫石スキー場＆プリンスホテル！
（2018年2月）
仙台1泊2日！牛たん喰らいと鉄道撮影ポイント開拓の旅
（2017年6月）
「ＦＩＳフリースタイルスキーワールドカップ」観戦
（2017年2月 たざわ湖）
名物宿！！「鉛温泉 藤三旅館」に泊まりました！
（2016年10月宿泊）
花巻マルカンデパート惜別ツアー
（2016年5月）
※マルカンビル自体は後継の運営者が決まり、
名物の大食堂も営業を再開しています
三連休乗車券で行く最後の青函トンネル在来線と
初めてのグランクラス＆東京見物 前編 ・ 後編
（2015年11月）
弘前さくらまつり
弘前城内濠公開 見物の旅
（2015年4月）
わさおに会いに行く旅
五能線「リゾートしらかみ」日帰り旅行
（2014年7月）
弘前夜桜観賞号で行く弘前さくらまつり
（2014年4月）
北関東（日光・茨城）と福島県浜通り
スパリゾートハワイアンズ
（2013年6～7月）
東京スカイツリーと鎌倉・江ノ島
（2013年3月）
花巻南温泉と遠野、釜石
（2012年12月）
２日連続日帰り！秋田内陸線の旅
（2012年11月）
特急ねぶたまつり号で行く青森ねぶたまつり
（2012年8月）
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マニア初号機さん 2025.06.13
テーマ： 国内旅行どこに行く？(60534)
カテゴリ： 駅・ターミナル探訪
京都を離れ、伊丹空港までの移動の道中です。
「大阪モノレール」への乗り換え駅 「南茨木駅」 に到着しました。
南茨木駅には、 「特急」とつく種別は停まりません
南茨木駅（みなみいばらき）
駅ナンバリング HK68
まず、到着した阪急の駅から見てみましょう。
配線は２面２線の対向式ホーム。よって、上位列車が下位列車を追い越すことはできません。全列車が到着順に発車します。
モノレールへの乗り換えは他社線への乗り換えとなるので、一旦改札を出ます。
阪急のコンコースにいったん戻って、北側の出口から外へ出ます。
すると、目の前にモノレールの大きな駅舎があります。
南茨木駅（みなみいばらき）
駅ナンバリング：19
南茨木駅での阪急からモノレールへの乗り換えは、北側の出口から一旦、オープンエアの通路に出ます。下段は大阪モノレールの改札口です。阪急の改札よりも広々とした空間でした。
モノレールの改札にイン。
改札内にセブンイレブンがありました。
短距離・優等列車もない路線で、改札内に売店があるのは珍しいのではないでしょうか。
ホーム階に上がってきました。
島式ホーム１面２線。追い抜きはできない構造です。
もっとも、全列車が各駅停車です。
時刻は17時を過ぎ、夕方の帰宅ラッシュがそろそろ始まるところ。各乗車口には長蛇の列ができていました。
驚くほどにマンションだらけですね。
しかも、年数が相応に経っているようにみえるマンションがほとんどです。
マンション群の間を縫うように、大阪空港行きの列車が接近してきました。
意表を突く、かわいらしいラッピング車両が来ました。
「北おおさか信用金庫号」という広告電車だそうです。
これに乗って、大阪空港駅まで。
車窓は、モノレールならではのアップダウン対応で千里丘陵を登ったり下ったりし、遠く大阪の街もバッチリみえました。混雑車内では撮影ができません…かなり残念。
（つづく）
「大阪モノレール」への乗り換え駅 「南茨木駅」 に到着しました。
南茨木駅には、 「特急」とつく種別は停まりません
南茨木駅（みなみいばらき）
駅ナンバリング HK68
まず、到着した阪急の駅から見てみましょう。
配線は２面２線の対向式ホーム。よって、上位列車が下位列車を追い越すことはできません。全列車が到着順に発車します。
モノレールへの乗り換えは他社線への乗り換えとなるので、一旦改札を出ます。
阪急のコンコースにいったん戻って、北側の出口から外へ出ます。
すると、目の前にモノレールの大きな駅舎があります。
南茨木駅（みなみいばらき）
駅ナンバリング：19
南茨木駅での阪急からモノレールへの乗り換えは、北側の出口から一旦、オープンエアの通路に出ます。下段は大阪モノレールの改札口です。阪急の改札よりも広々とした空間でした。
モノレールの改札にイン。
改札内にセブンイレブンがありました。
短距離・優等列車もない路線で、改札内に売店があるのは珍しいのではないでしょうか。
ホーム階に上がってきました。
島式ホーム１面２線。追い抜きはできない構造です。
もっとも、全列車が各駅停車です。
時刻は17時を過ぎ、夕方の帰宅ラッシュがそろそろ始まるところ。各乗車口には長蛇の列ができていました。
驚くほどにマンションだらけですね。
しかも、年数が相応に経っているようにみえるマンションがほとんどです。
マンション群の間を縫うように、大阪空港行きの列車が接近してきました。
意表を突く、かわいらしいラッピング車両が来ました。
「北おおさか信用金庫号」という広告電車だそうです。
これに乗って、大阪空港駅まで。
車窓は、モノレールならではのアップダウン対応で千里丘陵を登ったり下ったりし、遠く大阪の街もバッチリみえました。混雑車内では撮影ができません…かなり残念。
（つづく）
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