やまぶろぐ・登る呑む撮る滑る山ブロガー

ポートメッセ名古屋で展示会があったので、会社の車で行ってきた。

グレードは、GXハイブリッド（1.5L）かな。走行距離が700kmくらいの新車である。

魚津から東海北陸自動車道を使ってみた。

まずはシートの出来がすばらしい。腰を柔らかく包み込む。片道3時間かかったが、運転が疲れない。

そして適切なシートポジションが取れる。足元が広く、ハンドルが近い。

走行性能は必要にして十分。HEVなので街乗りではEVモードを織り交ぜながら静かに走る。じんわりアクセルを踏めば、時速50kmくらいまではEV走行が可能。

高速道路は直線番長w 東海北陸の追い抜き箇所では、詰まりの原因である遅いトラックをぶっこ抜く。時速1?0kmまで出したが、怖さはない。タイヤは軽自動車並みに細い（155/80R14）ので、カーブ走行は大人しくしておいた。

タンク容量は42L。魚津－名古屋間をワンタンクで往復できた。プリウスとかカムリとかで長距離出張をしたことがあるが、トヨタのHEVの燃費に関しては、マジで素晴らしいと思う。

プロボックスの荷室はフルフラットになり、2名乗車時に1810mmの長さがある。足を延ばして車中泊が可能ではないか。高速を使う機会の多いキャンパーなら、プロボックスを買ってカスタマイズするのが面白いと思う。

やまやろうは車に出せる金がそれほどなかったから、ハスラーになりましたけれど。

右折／左折専用レーンがあって、ナビの事前音声案内がないと、あらぬ方向へ行ってしまうことになる。車両も多くて、港湾地区を走ったからかコンテナトラックが特に多かった。神経を使う運転であった。