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吉松機関区には D51 が数輌配備されており、その中に初期型のナメクジタイプも存在していました。わたくしが吉松に到着したとき、 D51 18 号機がまさに出区するときでした。
巨大な集煙装置をのせた重装備 D51 がいる傍らに、なだらかな曲線のドームが美しいナメクジタイプがいるという組み合わせは、何とも言えないものです(機関車のパワーの点から、ナメクジは矢岳越え区間では使われず、肥薩南線などで使われたのではないかと想像します)。重装備 D51 もボリューミーで捨てがたいのですが、わたくし的にはやはりナメクジタイプに 1 票です。
全国至る所で見ることのできた D51 の中で、初期型ということから数も少ないナメクジタイプは、会えればラッキーという存在でした。これより前には吹田機関区で 51 号機に出会ったくらいしか経験のない鉄道写真初心者にとって、わが家から遠く離れた九州の地でナメクジに出会えるという僥倖に、これまた感激ひとしおでした。
今日 6 月 15 日は、新橋~下関間に初の特別急行列車が運転された日 (1912 年 ) 、信用金庫の日、暑中見舞いの日、千葉県民の日、栃木県民の日、オウムとインコの日、お菓子の日、中華の日だそうです。
DF50牽引ブルートレイン特急「富士」 2023/06/19
吉松機関区でのSL三並び 2023/06/18
並ぶ重装備D51とC56 2023/06/17
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