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カテゴリ： 韓国
平沢市民新聞｜2016-10-14
ウォンユチョル国会議員「平沢港から中国煙を列車フェリーに接続しよう」
ウォンユチョル国会議員は13日（木）外交部国政監査総合監査で「ユーラシアイニシアチブ」の成功のための「グランドコリアシルクロード（Grand Korea Silkroad）」政策を提案した。
ウォンユチョル議員は外交部国政監査の質疑を通した朴槿恵政府の「北東アジア平和協力構想」の実現方策として `ユーラシアイニシアチブ（Eurasia Initiative）」を宣言し、これを実現するための方策として`シルクロードエクスプレス」を提案したが、しかし、この計画が、北朝鮮の核問題のために、南北関係の断絶で実現が難しい状況であることを指摘して
ワン議員は、2015年の国政監査で「ユーラシアイニシアチブ」の成功のためには、今の接続が困難なシベリア横断鉄道（TSR）と韓半島縦断鉄道（TKR）の連結のために、北朝鮮の態度の変化を待っているのは、今、北朝鮮の核問題のために実現可能性が落ちると平沢・唐津港を拠点に中国煙を列車フェリーロール接続しよう '黄海 - シルクロード」政策提案をしている。
「ユーラシアイニシアチブ」成功させるために、今、中国とヨーロッパで運航中の列車フェリーを活用する方案を説明ハヨトオトダ。
ウォンユチョル議員は「今」黄海 - シルクロード」を越えて西海には平沢・唐津港を拠点に列車フェリーで出発し、中国の煙台を接続中国のTCRを活用して、東海には、列車フェリーに乗って東海港からロシアのウラジオストクを接続路線を作る「グランドコリアシルクロード（Grand Korea Silkroad）で、中国とロシアの大陸を介してすぐにヨーロッパで走っていけば、私たち大韓民国の北東アジア物流の中心になることができる」と主張した。
ワン議員は、2015年与野党議員らの協力で、外交部の研究を与えた結果、韓国鉄道技術研究院は、列車フェリーを活用した方策が経済的妥当性があると出てきたことを強調し、「朴槿恵政府の「ユーラシアイニシアチブ」の成功と私たち大韓民国の国家競争力のためにも列車フェリーを活用して、「島」を脱出しなければならない。」と言った。
ウォンユチョル議員は今、ロシアのシベリア横断鉄道（TSR）を日本の北海道まで接続する事業を開始しようとするとし、日本がシベリア横断鉄道（TSR）を利用して、ユーラシアの物流競争力を先取りする前に、私たちも列車フェリーを活用して、世界の人口の70％を占めており、世界最大の経済圏であるユーラシア大陸を大韓民国の経済市場で作るべきだと強調した。
最後にワン議員は「グランドコリアシルクロード（Grand Korea Silkroad）を介して、島から脱出して韓国が北東アジアの物流の中心となって、中国、ロシア、日本などと共同事業を推進し、最終的にも、北朝鮮も参加させて、北東アジアの新しい経済市場を作り、最後には、韓中、韓日海底トンネルを開けて大韓民国の経済領土を世界に拡大しなければならない。」と言った。
チャンウ記者webmaster@pttimes.com
ウォンユチョル国会議員「平沢港から中国煙を列車フェリーに接続しよう」
ウォンユチョル国会議員は13日（木）外交部国政監査総合監査で「ユーラシアイニシアチブ」の成功のための「グランドコリアシルクロード（Grand Korea Silkroad）」政策を提案した。
ウォンユチョル議員は外交部国政監査の質疑を通した朴槿恵政府の「北東アジア平和協力構想」の実現方策として `ユーラシアイニシアチブ（Eurasia Initiative）」を宣言し、これを実現するための方策として`シルクロードエクスプレス」を提案したが、しかし、この計画が、北朝鮮の核問題のために、南北関係の断絶で実現が難しい状況であることを指摘して
ワン議員は、2015年の国政監査で「ユーラシアイニシアチブ」の成功のためには、今の接続が困難なシベリア横断鉄道（TSR）と韓半島縦断鉄道（TKR）の連結のために、北朝鮮の態度の変化を待っているのは、今、北朝鮮の核問題のために実現可能性が落ちると平沢・唐津港を拠点に中国煙を列車フェリーロール接続しよう '黄海 - シルクロード」政策提案をしている。
「ユーラシアイニシアチブ」成功させるために、今、中国とヨーロッパで運航中の列車フェリーを活用する方案を説明ハヨトオトダ。
ウォンユチョル議員は「今」黄海 - シルクロード」を越えて西海には平沢・唐津港を拠点に列車フェリーで出発し、中国の煙台を接続中国のTCRを活用して、東海には、列車フェリーに乗って東海港からロシアのウラジオストクを接続路線を作る「グランドコリアシルクロード（Grand Korea Silkroad）で、中国とロシアの大陸を介してすぐにヨーロッパで走っていけば、私たち大韓民国の北東アジア物流の中心になることができる」と主張した。
ワン議員は、2015年与野党議員らの協力で、外交部の研究を与えた結果、韓国鉄道技術研究院は、列車フェリーを活用した方策が経済的妥当性があると出てきたことを強調し、「朴槿恵政府の「ユーラシアイニシアチブ」の成功と私たち大韓民国の国家競争力のためにも列車フェリーを活用して、「島」を脱出しなければならない。」と言った。
ウォンユチョル議員は今、ロシアのシベリア横断鉄道（TSR）を日本の北海道まで接続する事業を開始しようとするとし、日本がシベリア横断鉄道（TSR）を利用して、ユーラシアの物流競争力を先取りする前に、私たちも列車フェリーを活用して、世界の人口の70％を占めており、世界最大の経済圏であるユーラシア大陸を大韓民国の経済市場で作るべきだと強調した。
最後にワン議員は「グランドコリアシルクロード（Grand Korea Silkroad）を介して、島から脱出して韓国が北東アジアの物流の中心となって、中国、ロシア、日本などと共同事業を推進し、最終的にも、北朝鮮も参加させて、北東アジアの新しい経済市場を作り、最後には、韓中、韓日海底トンネルを開けて大韓民国の経済領土を世界に拡大しなければならない。」と言った。
チャンウ記者webmaster@pttimes.com
鉄道連絡船
）
鉄道連絡船（てつどうれんらくせん）とは、鉄道輸送において、本土・離島連絡など海洋、湖沼などの水面によって隔絶され鉄道軌道を設置することが困難である場合に、両端を連絡する目的で当該水面上に設けられた航路に就航する船である。
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