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記事にするの、すっかり忘れてたよー。仙台市地下鉄南北線の駅にて。今年のデビューなんですね。もうデビューに向けて習熟訓練に入っているんですね。秋にデビューか。まぁ、1年に1編成置き換えていく感じなのかな。リニューアルしていない1000系がいなくなってから10年。1000N系もいよいよなんですねぇ。。。
2024.06.01
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ついに残り1編成となってしまった、リゾートラインのTypeX。乗り納めの機会を作るべく、舞浜へ行ってきました。これまで、舞浜リゾートラインのホームページではTypeCの運用が公開されていましたが、最近ではTypeXの運用公開に切り替わっています。同時にTypeXの実車を置いて展示してくれるイベントも開催中らしい!楽しくなってきた!!早速、TypeXのリゾートライナーに出会います。あえてここは見送り、次の周回に乗ります(笑)次にやって来たのは、黄緑の最新編成だー!ということは、これが最後のTypeXを置き換える編成となりそうですね。1周してきたTypeXに乗車です。この懐かしい雰囲気のする車内を楽しめるのも、あとわずかですよ…。ベイサイドステーションでは、今日もお泊まりのお客様をホテルの近くまでお見送り…。リゾートゲートウェイで下車です。ほら!どこ製とか何も書いてない(笑)一旦お見送り~。本チャンのこっち行きましょ。おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお~~~~~~~~~~すごい!床を這うネズミのようだ!(笑)今ならこんな角度でも撮れちゃいますよ~。座席展示もされているので、TypeXお休みの日でもフカフカな座席に座れます。で、このカットモデルですが、驚いたことに中もある?!お邪魔します。おお!すげえ!!そこには、普段は見られない運転席があります。圧力計と速度計。速度計はデジタルです!横にあるモニターは...スイッチを押すと表示されます!パネルで覆われた部分がありながら、非常ブレーキだけ隠さなかったのは、オタッキーな人を釣るためか?(笑)レバーはワンハンドル。ステッキのような細いレバーです。ちなみにこの運転席ですが、記念写真も撮れちゃいます。リゾートライナーと一緒に記念写真を撮ろう!もうこんなん、とても乗車券代で運営するとは思えない内容です。感動。鉄ヲタだけでなく、ちゃんとした一般のディズニーファンも記念になりますよね。キヤノンのデジカメがセットされています(笑)私も撮ってみました。周りにだーれもいないんでパシャパシャしたり、マスコンレバーをガチャガチャさせてもらいましたよ。解体されるとは勿体ないですよねぇ。さすがに拡張する宗吾参道で展示とかないよね~(笑)もう夜中なんで、皆さん素通りされます。私がいたからかな?!それとも、まさかコレ目当てで来る人がいるのか、とでも思うでしょうか。昼間は賑わっていることでしょうね。そういう意味でも、夜中に来るというのが最も安全ですわな。別にランドだのシーだのの中に入るわけじゃないんで、所要時間ほとんど必要ないですし。時間に迫られている方が動きやすいという、鉄ヲタにありがちな?性分がチト悲しい(笑)再びTypeXに乗り、雰囲気に浸ろう~♪さっきの運転台。比較すると、横にもう1つモニターがありますね。車掌さん用の画面ぽいです。最後の1周も終わり、夢の時間もいつかは終わりが来るのです…。最後は前面展望を満喫しました。この時間でようやく我々の時間が来るんです。眠い目もこすりながら頑張るのです(笑)もう眠い。お疲れ様でした。京葉線はまだ電車があるので、帰ることはできます。こちら側の終電がかなり早くなりましたよね。TypeXはまだ運転中で、こちらで運転時間が公開されていますので、皆さんも1度乗ってみてはいかがかな?!
2024.05.04
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先日、会社の発表会で京都へ行ってきました。久しぶりの日帰り出張ですが、東海道新幹線の車内販売が終わっちゃうタイミングでした。行きの車内ではアイスを購入。バニラかチョコか迷います♪以前はイチゴや抹茶もあり、乗る度に迷いました。今後は駅で買うのみか…。アイスは買ってすぐ食べないといけないから、買い時が難しくなるなぁ。用事終了。今日は珍しく後輩と一緒に行ったので、大賑わいのお好み焼き屋さんで2人乾杯しました。一応、お酒も1杯だけ飲みましたよ。カシスソーダだけ好きなんです(笑)普通のお好み焼きの他に、ガーリック焼きそばともちチーズでお腹いっぱい!美味しかったです!!帰りののぞみではアイスコーヒーを…。これが最後の東海道新幹線での車内販売となりました。今回は日帰りです。翌日有休を取って観光しても良かったんですが…いまいちモチベーションが湧きませんで、ホテル代を出すのが辛く(汗)
2023.11.05
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先週の話ですが、都内を電車移動していたところ、隣のホームで「電車が参ります」というアナウンスが流れていました。この放送、ちょっとした回送ではないな。何が来るんだろ?E491系とかかな〜?このタイプの放送って、電車が入線するまで長いんですよね(笑)?!まさかの中央線、というかグリーン車が連結されている?!先に我々は追い越し、先頭のライトが切り替わっていなかったので、もしやと思い目的地の新宿へそのまま向かいますと。来た!ホームに降りてすぐ来たので、乗ってきた電車にかなり接近しつつ追って来たんですね。ディテールを確認確認。こっちの駅名標と一緒だと違和感がありますね(笑)車内がチラ見え。座席は今のE235と同じか?!グリーン車以外は既存の車両なんで、LEDの文字色にだいぶ違いが出ますね。小さい窓!あれは車内販売用かな。デッキの色は少し違う…かな。何かが違うかと思ったら、広い。広いです。これは中央線という場所を意識したんでしょうか。撮ってるときには全く意識しなかったのが意外というか、自分も気が付けなくなったなぁって(笑)新宿でも折り返しせず、そのまま奥へ。中央線内でテストしたのかな?
2023.10.23
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蝉の鳴き声が聞こえなくなり、暑い暑い言いながらも結局夏が終わる寂しさを感じ始めたこの頃。今年もシーズンが始まりました。今年は11月は期間に入ってないということで、紅葉真っ盛りの頃は使えなくなりました。やはり近頃の旅行活発化を受けて、自治体や各社は強気の姿勢ですね。
2023.09.06
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最近ディズニーリゾートライン乗ってなかったなーと思い、久しぶりに乗ってきました。前回乗った時は既にクリスマスBGMになっていたので、今回は通常BGMだといいなぁ~と思いながら向かい、いつもの曲で迎えられることに安心♪で、早速乗るわけです。そうか、40周年なんだ。ちなみに朝は大混雑らしいので、未だに始発は乗ってなくて終電近くのみ。なお21時ですと帰宅orチェックインラッシュで混雑してるんで、22時前後からがオススメ。舞浜駅前にスタバできたのね。学生の溜まり場になりそう。。。先日何年ぶりかに高速PA店舗のに行きましたが、やっぱり何年かに1度でちょうどいい。。。さて、40周年絵柄の1日きっぷ(ただし1アワー)ゲット!とりあえず乗っちゃおうと、来た黄色がまさかの40周年記念ライナー。車内に入ってみて違和感を…。あぁ、40周年の装飾ついてますねーってそこじゃないよ!!!TypeXの座席柄になっとる~!!!!!何この熱量。恐ろしいんですが舞浜リゾートラインさん。そういう鉄道オタクすら鼻息を荒くさせるこだわり流石ですよ。一眼カメラ持ってくるべきだったなあ…。ベイサイドステーションで一旦降りて、現実逃避タイム(笑)そのあと、東京ディズニーランドステーションへも寄る。この外国の鉄道駅かのような日現実空間、たまらんしょ?!公衆電話あります。いつもの黄緑色ではなく特別色。この後はもう少しだけ乗って1時間ほどで終了としました。ずっとぐるぐる回るのもいいかもしれないけど、モノレール目当てであれば、駅もなかなか魅力的なのでゆっくり回ってみてほしいです。ただ今春の交通安全運動中です〜。
2023.05.30
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JR九州が有楽町で開催しているポップアップストアに、JR九州の鉄道グッズを自動販売機で売りまーす!とのことだったので有楽町へ行ってみた。そういえば、有楽町にはアンテナショップもあるな~。ついでに回ろうかな?これを見て、一気にしぼんだ(笑)そういえば、交通会館内にある大分のアンテナショップでも「かぼすソフト」が好きなんですが、余計にパフ付けて高くなったんよなー。しかも、パフ無しでできないですか?と言ったら嫌そうにしてたわ。その店員さんか知らんが、ネットの口コミ悪いっすね~(笑)で、本題のポップアップストアですが。んー。こういうのを見ると、通販で買えばええやんって発想になるわなと思った。ただ、こっちはかなりビビッときました!!!かぼすは正義!かぼすは正義!ただ、上段のサイダーのやつ、普通のジュースだったらもっとよかった。乗りたいは乗りたいですが、どうせ席取れないか、取れてもガチャガチャした車内になるんだろうな。だから今年は(も)NO THANK YOU!!てことで、いくつか買って帰ってきました。カバンが重くなった重くなった(笑)
2023.02.19
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続きです。いよいよ、小物類のあるこちらの棚周辺を見ていこうと思う。見たことがあるけど、よく分からない小物たち。鉄道部品をアメニティと共にディスプレイ。違和感は、まぁまぁある(笑)スピードメーター。おまけ程度に150km/hまでの記載(笑)校正もキッチリと!問題なし!この湯飲みは関係ないのかと思えば、書いてあるのは昔のマークらしい!いよいよこっちの3点セットをイジっていくぅ~。まさか冷蔵庫前に置かれるなんて思っていなかったろうな。これはお馴染みですね。ドアの開け閉めボックス。裏面まで眺められる機会なんてそうそうないぞ~(^^)そして再開閉ボタン。なるべく押されないようにしましょうね。これは連結の時に使うランプですよね。京成では駅での連結作業はないので車庫とかで使うんでしょうか。最終電車の発車時刻がすごく親切ですよね。芝山千代田でも相当な行先の時刻が掛かれてた気がする…。(ICカードが使えないことや運賃に対する、せめてものフォローと受け取ってます)優しい色の室内灯はこのボタンで一括調整できます。照明を一部だけにして、映画風にスカイアクセスを行く~!!!向こうは本館ですね。もう0時ですが、まだそこそこの部屋に明かりが点いてます(笑)一方、下の千葉中央駅は最終電車が終わり、この3000形も照明が落とされ翌朝の始発電車までスタンバイ。翌朝。始発電車よりもかなり遅く起きたダラケ者の私もしっかりと朝食を摂りに行く。なんか…博多で泊った時を思い出すような。とは言ってもあの日とは違って、私もこれから仕事なんですが(笑)最後にちょっと部屋を撮って、チェックアウト。名残惜しいですね。欲を言えば京成のシミュレーターが置かれていたらもっと惜しかっただろうに。あのPS2のゲーム、時々見かけるんですよね…。プレミアがついていて高いんですが、スニーカーと比べちゃうと即買いするくらいの値段ですわ(笑)おしまい。
2023.01.29
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ついに、鉄道ルームへの宿泊が叶いました。鉄道会社系ホテルにて、鉄道部品を部屋に置くなど電車を満喫できるテーマの部屋がだんだんと出てきていますよね。ただ、期間限定でいずれも1部屋しか設定がされないため、土日だけでなく平日もほぼ予約困難な状況。ちょっと不公平感が否めないなと諦めていましたが、京成電鉄のホテルミラマーレにて数日空きを発見。もちろん土日ではなく水曜日でしたが、週の半ばのちょっとしたご褒美もあるし仕事終わりに泊まってみることにしました。千葉中央へ着いたら、チェックイン前に夕ご飯。吉野家でも冬の定番メニューでプチ贅沢です。この時期、お店に入ったら誰か1人は召し上がっていると思う。特に、建設関係といった作業着を着ておられる方は特にお好き(笑)さぁ、いよいよホテル館内へ。千葉中央駅という普段はまぁ来ない場所に平日に来ちゃうの、興奮する。津田沼から千葉線に乗り換えて来ました。チェックインしてお部屋へ!ではなく、併設しているカフェのドリンククーポン貰っちゃったので、食後のコーヒーとデザートを食べます♪杏仁豆腐をブルーベリー掛けでアイスコーヒーと。うん、いい。部屋に入ってしまったらもう翌朝まで出ないと思うんで、甘いものもここで摂っておく。さて、お部屋へって思ったら別館かい。というか別館自体があると思わなかったです。受け取ったカードキーで開けられるってシステム。このエレベーターが実に興味深い。CMで見かけたタッチレスボタンのエレベーターなのでした。フジテックなんだ~。自販機も抜かりなくチェック。価格は町中のと変わりない通常価格で安心。あれっアルコールもあるけど「読み取り」がありませんが(笑)ワクワクする通路。シックな書体の部屋番号がオシャレ。ここです。730号室。おや?KS60号室でもあるみたいですぞ(笑)こちら1人ですけども、さすがに声出ましたよ。すっげー!って。部屋そのものも洒落てます。あの壁とライトの相性が何だかすごくいいのです。テーマに沿っていますよね。お風呂はユニットバス。入口には駆け込みの危険性を教えてくれる看板(笑)エアコンの温度調整は乗り越し精算機?お子さんが楽しめる塗り絵や絵本もありますが…それに紛れて車両の登場時に発行されたパンフレットも。3600など古い型式のも見つけましたぞ。歴史的価値のある資料っ…!!AEのもバッチシ読めました。記事への参考にできそうですスカイライナーと寝られるベッド♪いい夢見られますぜ。ただ、こうして見るとスカイライナーの顔って意外とギョッとしてるなと(笑)過去に発売された記念乗車券類。私って大学生の頃は京急線は好きだったけど京成線は別にぃ~?って感じだったので、型式とかの区別も最近になって現役車両は何とか、って感じです。逆に今は京急の方が別にぃ~?となりつつある。ただ左上の2014年か2015年に引退したと思われる車両は分からないです。やっぱり私はAEや3000が好きかな。その他、千葉中央駅の看板。電車の写真。3500って普通電車専用じゃなかったのか…。部屋着に京成ホテルミラマーレのロゴ。以前の近鉄の青版って感じだな(笑)テレビの近くに謎のビデオ…?研修用の前面展望ビデオのようです。京成線全線あったかな。京成線下りを上野から行ってみよ。楽しくて船橋までず~っと眺められましたわ(笑)スカイアクセス線なんか青空の下で爽快な走りの様子が楽しめるのでオススメ!!気になるのはやっぱりここだよね!!さて、一旦風呂に入って出た後はメチャクチャ久しぶりのプラレールで遊ぼっかな。車両が京成で統一されていなくて残念。今なら3000が出てますけどねー。広げてみると、やっぱり嬉しくなる。E259系はギミック付ですが、かなり大胆な仕様です(笑)長くなりそうなので、後編へ続けます。
2023.01.25
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とある用事で丹後の海に久しぶりに乗りました。乗るはしだて到着前に見たたんごリレー…あれっ?!フルカラーLEDだ!!!!このデザイン、スーパーはくとと同じですかね。あの3色LEDの表示好きだったんだけどな~。文字の配置はこれまで通りですね。ということは!うん、やっぱり乗った車両も変わっていました。また丹鉄線内の列車も乗って、行き先コレクションしたいですね。西舞鶴発豊岡行きの普通列車もまだ乗っていませんし、「快速 福知山」「快速 宮津」といった快速大江山号および通勤ライナーの行先や「西舞鶴」「豊岡」「快速 豊岡」「特急 福知山」「特急 網野」などとコンプリートしようと思ったら結構大変なのです(笑)こっち、結局登れんかった…。ブログタイトルにもなっている毎日放送の「ごぶごぶ」また見るようになりましたが、やっぱ面白いです。神戸でそばめし食べたりとかまた1日ごぶごぶしたいなぁ。
2022.12.20
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続きです。京急蒲田の商店街!んー未知の世界。風に煽られて上手く撮れなかったです(笑)おやっ!?いい感じの時間になってきたので、そろそろ大田区の銭湯行っときますか。京急蒲田まで戻り、六郷土手駅に来ると日没です。向こう側は神奈川県川崎市の京急川崎です。歩くと港町駅も近いかも。空が綺麗です。そして快特の通過が速いこと速いこと。京急の快特恐るべし。特に川崎~横浜間がとても速く感じます。ちょっと電車撮影。折り返して羽田空港方面へ~。いよいよ終盤です。10空橋駅。昔、ここに停めてあるYS-11見たさに降りた記憶。あの機体は今どうしてるのだろう?てゆーか、月デカ。い〜てぃ〜(笑)個人的にはこっちの方が嬉しい。旅客用では引退したB737-500!エンジンカバーのイルカさんがまだご存命なのです。さぁ、あと2つ。羽田イノベーションシティというショッピング街?の中に構える京急EXイン。フロント近くの通路に台が配置されてる!よし!これであと1つですぞ。かんなりクタクタですが、国内線ターミナルまで移動。こういう区間でフリーきっぷのありがたさを感じます。羽田空港までの電車はコレでした。初めて乗ったのがもう1年前だなんて(汗)最後は国内線の1タミでペタリ。無事にコース制覇です。お疲れ様でした♪おしまい。
2022.12.07
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9月に京急でイベントが開催されました。すみっコぐらしとのコラボイベントです。なんか以前もあったような…?(2年前にラッピング電車が走ってました)でも、今回のスタンプラリーはなかなかに魅力的というか。ぬいぐるみが貰えるらしいのです!↑コレ3種類あるんですが、私はこの管制塔の何とも言えぬ表情にほっこりしちゃいました。すみっコぐらしって食べ物とか動物がキャラクターになっていますが、まさかの建造物!って(笑)京急百貨店の通販でセットを購入し、スタンプラリーに挑むこととなります。10か所でスタンプを集めてぬいぐるみをゲットします。ぶっちゃけこのセット買った時点で持って行けばぬいぐるみ貰えるんだけど、快特が停まらない駅はなかなか降りないんでついでに散歩も楽しんじゃいます。まずは鮫洲から。ここはスタンプラリーとは関係なく、グッズショップ「おとどけいきゅう」の在庫チェック。今日は相棒にコリラックマ駅長を連れてきました♪スタンプラリーは平和島からスタート!!右側の「ぺんぎん?」がかわいい♪小さな電光掲示板が!!これ見る人いるのかなぁ~。一休み。。。早めの昼食にしましょ。平和島駅で油そば。本日、大将の日!!よく分からないんですが、食券を買うとガチャガチャ用のコインを渡され、お楽しみがあるというイベント。当たりを引いてお皿を貰いました。荷物を増やしたくないのに(笑)そんな油そば。美味しいですよ。ラーメンより油そば派になってもいいかも。次の停車は~梅屋敷~梅屋敷ぃ~。なんか、久しぶりに商店街らしい商店街を歩きますね。テンション上がりますわ。モノクロにしてみた。ここ楽しそう!しかも相手がいなくてもできるようだし。近所にあったらいいのに~(笑)大阪並みに安いものも!!今は自販機すら値上がりしちゃいましたからね。なるべく私はドラッグストアで買うようにし自販機やコンビニは避けます。ひとしきり歩き、梅屋敷駅に戻ります。もっと向こうまで歩いてもいいけど、キリがなくなっちゃいますね。次は京急蒲田で降りたんですが…何だ!?キャラクター電車の車内見学にこの行列。無理無理。京急公式の写真見られれば十分だわ(汗)2100との並び~♪それにしても、ずいぶんと「目」が細くなっちゃったな。これでブルースカイトレインしたらどんなイメージになるんだろ(笑)行ってらっしゃい。ファンシーすぎる駅名標!!「なかまた」だったらどんなキャラクターでも使える名前だわね(笑)ここからは、せっかくですので今日はお隣の糀谷駅まで歩きます。JR蒲田駅方面へは歩いたことあるんですが、どんな風景なんだろう。楽しみ!後半へ続く。
2022.12.03
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たぶん高速鉄道の括りにはされないだろうが。新幹線に乗っていたら、豊橋駅で思わぬ車両を見かけたので撮ってみた。?!!!!!いーや何ですかこれ。こんなのホームに付けられたら撮らずにはいられないよ。しかも、何気に浜松レールセンター50周年とかいう貼り紙されてるし。ってことはまぁレール運搬車なんだろうなって想像しますが。ホーム横付けはたまげた。もしかしていつもここにいるのかな?だとしたらなぜ今まで気付かなかった…。車体の汚れ具合がいいです。お!ドアが付いてるじゃん!!あ、やっぱレール輸送車っぽいですね。束の間の非現実的時間?でした。おまけ今まで何度か見て来たけど、恐らくここで見る史上最高の富士山かも。もちろん富士山自体は車窓からではなく富士吉田で見るのが最も美しいと思っています。
2022.11.07
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無駄にしてしまうところでした。危ない危ない。私は660円を払って切符のみ記念撮影しました。家で大人しくします(笑)
2022.10.22
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続きです。いよいよ私たちの出番です。懐かしの改札口を通る…。今じゃ大きい駅でも無人の改札がありますよね。改札口が多いんだろって話ではあるけれど(笑)1997年に休止、2003年に廃止となった博物館動物園駅のホームです。特に何も残っておらず、意外と寂しい空間。このウサギも昔からいたのかと思えば、2018年のコンコース公開に合わせて製作されたものだそうです。な~んだ当時物じゃないのね。駅名標すらもないホームなのですが、昔のポスターが貼られています。東成田では見なかったコインランドリー?の風景。むしろホームより駅事務室ないがすごいことになってるんだが(笑)列車の時刻表だけでなく、各駅の助役表が…。駅名標はなくなってるのになぜ個人名のリストは残ってるんだ(笑)京成本線の下り方面は向こう側です。千葉の方が手前なのに成田が先に書かれていますね。こういう雰囲気はもう出せない…。こっちには金町や北総線の名前も入っています。私の幼い頃には「北総開発鉄道そ」で通っていました。そんな懐かしい表記類の奥を通過する3000形。面白いのは通過する普通列車と停車する普通列車の2つがあること。ホームが短いために現行の6両では入りきらず、4両の時だけ停めていたってことですね。京急では今も4両がありますが、京成は増結とかさせないから6両のみにしたんでしょうか。そんな下りホームへ向かうための通路。歩いてみたい…。ただ真っ暗なだけだと思うけれど。変な虫とか出ませんよね?(笑)現在も電車が通過する駅なだけに安全管理が大事。見守ってくれる警備員さんありがとう!電車が通過する時には皆さん動画を撮っておられました。私も一発。あ、スカイライナーの時に撮るのイイネ。使い古された蛍光灯。昔の写真を検索していると、黄色く照らされていたんですね。当時の駅に入れるなら3時間はいそう。ホームの全景です。八甲田丸を思い出す色だー。地下鉄の駅のようですが、京成本線の駅ってのが不思議です。モノクロにすると、銀座線が開業した頃って見た面に(笑)滞在時間もリミット。皆さん2022年の現実へ戻りましょう~。博物館動物園駅では難しいですが、東成田も別料金で日常的に入れるようになりませんかねー。あそこは普段から使ってないし、ツアーにするとお客さんは集まるし、改札機もう1個設けて「異世界への入口」を作ってほしいです。ツアーはここで解散。私は上野から新幹線で仙台へ向かいます。で、上野駅への戻り道に気になるものを発見。謎の駐車場。とはいっても、駐車場自体は現役のようです。ここの入口だけ閉鎖されたみたいですね。駐車場自体も幻となった看板は浜松町にありますよ。今はもう撤去されていますが…。さて、これから乗る新幹線をっと…。普通席はだいぶ埋まってますな~。じゃ、グリーン車で(笑)こういう時に限って新しい編成です。全部新潟に持ってったんじゃなかったっけ?あれか、上越新幹線を全部E7系にしたからE2系の居場所が一気になくなっちゃったのかね。E2系のグリーン車は1番好きです。見た目も好きだし、座り心地もいいです。特に枕がフカフカ♪夕食をいただきます。最近は乗り鉄をしなくなっちゃったので、駅弁を食べる機会も減りました。車窓を見ながらゆっくりと頂こう。(大宮までに完食しちゃう…)その後寝てたらあっという間に福島。結構疲れてたな~自分。目覚ましに「グリーン車乗った、の記念写真」です。皆さんもE2系のグリーン車はお試しあれ。E4系がいない今、ちょいと前のグリーン車を味わえるのも貴重となってきました。
2022.08.07
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歓喜!またもや博物館動物園駅に行けるチャンスをくれた。それがこの旅である。幻の駅めぐりということで、京成本線って廃駅となった駅が4駅もあるんですね。それの跡地に停車してくれるというサービス。し・か・も!前回はホームに入ることができなかった博物館動物園駅、ホームに上がることが可能!!!あれ?何か異常がないと使えないんじゃなかったの?すごい。あの時の駅長さんのセリフの裏にはこんな企画があったとは。なお、3/19・4/10とありますが、この2つ(片方しか選べないけど)の日程は落選しとるんですよ…。しかし4/29の追加開催には滑り込めました。京成トラベルさん、ありがとう(笑)で、興奮の当日なのですが、旅は原宿から始まります。旅は始まりますとか言ってますが、内容的には旅とは関係ないです(笑)ただただ欲しいスニーカーの並びに来ただけ。先着販売というので1時間前に来たら、この行列。うーん、買えるか?!列の動きがかなり遅い。この後、千住大橋まで向かわねばならんので、最悪の場合は離脱しよう。勿体ないけど…。結局、2時間以上並んで買うことに成功!ずっと立ちっぱなしなので疲れたけど、買えてよかったスな〜。移動して駅下の日高屋で勝利のかた焼きそば+餃子を食べ、パワー回復。千住大橋始発の団体列車に乗ります。意外と間がキツキツ。一旦は全駅通過して上野へ。3500形で日暮里すら通過してしまうのは貴重な体験ですよ。で、すぐに折り返し。お楽しみの駅跡での停車での数秒観賞タイム。駅の構造がはっきりとしているのは博物館動物園駅のみです。これは上野を出てからしばらくすると、よーく見ていると確認できます。他、寛永寺坂駅。ホームは撤去されていますが、停車してみると駅らしき雰囲気が残っています。さすがに真っ暗ですので、これを走行中の列車で見つけるのは至難の業です。ただ出口は残っているものの、今はセブンイレブンが塞いでしまったらしいです。この道灌山通駅と西千住駅は全く跡なし。ふ~ん(笑)戻りの風景。寛永寺坂駅です。さっきよりもちょっと駅らしさが分かりやすいかと思います。そして、博物館動物園駅。今からあの向こう側に…!と言っても、ここはバンバン電車が通る区間であるので、見学できるのは上野方面のごく一部なんだけどね。(なお、写真は船橋方面で、地下通路を通っていく必要があります)それでもこの壁の模様から伝わる重い空気感。あのベンチに座って一日中浸っていたいなぁ~。そのままの状態のハズの博物館動物園駅。駅名標が大きく欠けているのは何でだろう。これは残っていてほしかった…。京成上野に到着。ここで小休止。折返しの合間にグッズ販売会。特に欲しいのはないなぁ〜。さて、本番。歩いて移動なんですが、雨ザーザー。この中を歩くのはなかなか辛いですが…博物館動物園駅のホームが待っています。中は狭いので、2グループに分けて見学です。まずは、前回も見た駅の中をもう1度。この引き寄せられる雰囲気。天井はかつてのシャンデリアはなくなっています。当時の図面。よくこんな豪華なものを建てられたなって思う。今も昔も、建築ってすごい。そして、あの向こう。今日は入ることができるんですよ~!もう早く入りたい。タイムスリップしたい。続く。
2022.08.03
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2月の祝日に行われた勝田車両センターでの撮影会。651系もいるということで、行けたら行きたいな~と思い申し込みしたら普通に買えました。当日朝は上野から特急に乗ります。懐かしの16・17番線ホーム。ココって今でも特急専用ホームなんでしょうか。草津やあかぎ、ひたち・ときわは見ますがいずれも一部時間のみなんで、お昼は使われていないのかな?時計は白色なんですね。ゆくゆくはなくなる運命の駅の時計です。電車の時刻と一緒に表示するでもなく、デジタル時計になるでもなく、昔ながらの配置と表示方法を保つ貴重な役割の物。16番線にいたのはE655系和。今日は団体臨時列車のようです!何のツアーでしょう。17番線には651系時代の乗車案内が残っています。急行で1回だけでも乗ればよかったなぁ。私が乗るのはこっち。初めてときわに乗車します。この時期のお楽しみ・偕楽園駅はスルーしました。この駅までの指定席券が買えれば面白いのに~。水戸駅に到着すると、リバイバルカラー?のE531系を発見しました。側面の赤い光が気になります。遅刻をせぬよう、早めに勝田車両センターへ向けて歩くぞぉ。到着したら、ちょうどE655系が来た!?結局、何のツアーかは分からなかったんですが、藤代駅でこいつ通過待ちしてました(笑)常磐線に来ているのはそれで察しましたが、今回のイベントに関する何かだったのか?それとも偕楽園で梅を見るツアーとか。雰囲気としてはお客さんを一旦降ろして寄ってきたって感じです。今日のメンバー集結。651系もいます♡今回の撮影は2回。それぞれ25名ずつという限られた人のみの募集でした。早速入場開始です。構内は盛り上がっていますよー!恐らく、この日のための特別仕様。ありがとうございます!!「黒幕が不在」という意味が?でした。勝田というとE653・E657・651と「ゆう」「485系ドルフィン」のイメージですが、他に…???651系はいるけれど、お馴染みの表示が見られないという意味なのかと考えました。そう考えると結構ショック。別にわざわざ申込む必要もなかった気が?(笑)E657系のモデル。かわいいです。651系のフルカラー版電光掲示板も平ボディ車上で展示!!おっと、集合してくださいの声が掛かりました。いよいよです!続く。
2022.06.27
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続きです。工場見学の前に、ダイヤグラム作成講座・電車撮影のプログラムがあります!私の番号はダイヤグラム作成講座を受けてから電車撮影でした。筆記用具と紙を渡され、運輸課からの生解説を聞き、実際に線を引いていきます。ふんふん、なるほど。だんだんと、確かにたまに見る表になっていくのが分かります。所詮こんなのは趣味程度なわけですが、こうして体験していくと大変さ・ありがたさが感じられてきます。お勉強の後はお昼ごはんです。成人男性にこれ?(笑)せっかくなら社員食堂を利用してみたいのがオタク心ですよねぇ~?(笑)そうか、京急社員でなくとも工事会社でも利用できるんだ。じゃあ…?とかはならなんね(笑)続きまして電車撮影。これが楽しみだったのですが、さぁラインナップは?!この面々でした。いや~帰ってきたファミリーフェスタって感じです。実にありがたい並び。安易に「黄色」「青色」を並べないあたり好きです。・2100形、1000形1890番台、デト15-16・600形、1500形1700番台、1000形1200番台それぞれの顔をアップ。羽田空港発着のエアポート急行や、最近では成田空港へも進出した1200番台は今では見られない「新逗子」表示♪友情出演?にて1513編成も写ってくれました。撮影は終了。と思ったら、今日は京急さんのご厚意で、もっと近付いて撮ってもいいですよ~!って。ご厚意!キャハ~!今日は甘えさせて頂きますわ。おおおお!近付いてさらに興奮。ありがたや。特にこのデト15-16。日常的に走行する機会がないから、ほぼほぼファミリーフェスタでしかお見かけしません。普段走っているのはもう片方のデト11-12ですね。写真を見返してて思い出しましたが、17-18もありますね(笑)そんなデト15-16を複数の角度から撮っちゃうぜ!!いやもう…さすがにお腹いっぱいですよ。と言いつつ、久里浜のくりこ餡でたい焼き2個も買っちゃったワタクシです。終わった後は横須賀を散歩していました。貸切列車には京急久里浜駅まで送ってもらいました。最後につり革まで貰っちゃって嬉しいです。
2022.05.21
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ファミリーフェスタ2021!!!は今年もなし。やっぱりそうだよなぁ~。とか思ってたのですが、12月に入ったら京急で「貸切列車に乗車して久里浜工場を見学できる」イベントを発見。これは遅れてきたファミリーフェスタ開催ではないか!?興奮しますよね。いつもかなり暑くなる5月の開催ではなく12月25日、クリスマスですよ。これは私へのクリスマスプレゼントになるに違いない。値段が8,000円となかなかのインフレ価格でしたがポチリました。久里浜工場見学の他にも行きたかった理由があって、それは貸切列車の車両なんっす。新型の1890番台!普段はモーニングウィング専用車両につき乗車できないんですよねぇ。(それ以外も走ってはいますが、全てロングシート状態)今回はこの1890番台乗車のチャンスにも恵まれたってことです。クロス/ロング切替の車両、最近流行りなので気になりますよね~!?そこだけでなく、京急で新たにできたものがあるっす。それはもう少し下を読んでください…。高輪口と3番線ホームにて乗車改札。初めて見ました、1890番台。なかなかかわいいです。そして、京急の貸切列車には初乗車。こういう機会で乗車が叶うと嬉しいものですね。側面の行先表示は「KEIKYU」。イベント用の表示ですかね。文字やけいきゅんが動くとは知らなかった(笑)車内に入ります。もちろんクロスシート仕様になっています。既に乗っておられる方が多いんで、個別ページは作成せずここで写真を載せておきます。今回充てられたのは、最新の1893編成。背面にはドリンクホルダーとコンセント付。ロングシート状態でも使っていい、のかな?ダメと言う理由が思い当たらないけれど…。そしてこれ!これですね!大注目の、お手洗い(笑)なんと、ご丁寧に男性専用も備える。というのも、元は大師線で列車居酒屋をやっていたような用途で1890も使用するんですよね。まるでE721系のような通路の写真が撮れました。いや~電車の中にあると安心感が違いますわ。優先席は青色です。そして、前面展望席があります。この狭い窓は必要なのか疑問。前傾姿勢になってもこの細さ。↓比較用に600形です↓品川を発車。快適に京急の旅を楽しもうぜ~なんて思ってたら…。意味不明の車内放送体験イベントスタート。「皆さん体験したいでしょうが、時間の都合もありますので座席番号で抽選して当たった方が体験できます」って。ほぼほぼ強制の体験です。体験したいんじゃなく、「体験させられます」。意味不明です。そもそも鉄道が好きでも体験したいとは限らないし、放送の内容もテンプレートに則ったものしかできません。私は京急のブラックさを間近で見たような気がしました…。不快です。そんなことも配慮できないのか?私は当たらなかったので京急の奴隷にならずに済みました。引き続きお手洗い使用ついでに車内撮影です。本日の相棒。京急らしい赤ので来ましたが、座ったのは優先席の青い席(笑)品川方面から京急の久里浜工場まではダイレクトに入線です。停止を繰り返し、試運転の時に使うピットで下車しました。ここからは工場内見学です。待ってました!!続く。
2022.05.20
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京成トラベルサービスが博物館動物園駅を見学できるイベントを開催。東成田駅の見学は年に数回企画されているんですが、博物館動物園駅についてはなかなか触れられません。そんな中、ついに来ました!下町日和きっぷ・モーニングライナーと一緒のパッケージなのはいいんですが、なぜか申し込みは限られた店舗でだけでネットは一切なしというなんとも使いにくい。わざわざ最寄りの勝田台まで行きましたよ。てことで、前にちょっと乗ったことはあるけれども、わざわざ千葉方面に向かってから折り返してモーニングライナーに乗車。まさかのKENTYラッピング車両でした(笑)京成上野駅で添乗員さんと合流。私の他に1名のみの参加です。そういえば思い出したんですが、この企画は2人いないと実行できない企画でした。直前になって電話を頂き、無事に決行でホッとしていましたが、考えてみたらお互いに中止のリスクがあったんですね(笑)皆で徒歩で博物館動物園駅に移動です。が、何と、京成上野駅の駅長さんが同行してくれるというサプライズ。この企画、メチャクチャ当たりです。とても駅の入口ではない…。開きます!!!いよいよ内部に潜入。いきなりおぉ~と言ってしまう駅舎内。戦時中の駅か?と思ってしまいます。素晴らしいドーム。かつて照明が取り付けられていましたが、現存していないようです。うーん惜しい!!階段を下りてみるとこんな感じ。海外の鉄道をイメージしますね、何となく。昔の切符売り場です。今はお世話になることほとんどないですね~。先程の丸い天井、昔はこんなんだったみたいです。素敵!というか、よく写真が残っているよなぁ。裏側に潜入です。向こうに写っているのはもう1名の参加者さんです(笑)重厚そうな扉!ん?周辺の地図のようですね。やっぱり動物園はパンダかぁ~。昔のお手洗いはクローズ。もう何もないかもね。隙間から何とか…と思ったけどさすがにそれは無理すぎ(笑)この駅って休止を経て廃止となっちゃったんですよね。その時の記念乗車券があったようです。私、まだ1歳。少し離れて見ると、こんな感じ。照明でオシャレに見えるけど、普通のライトだったらなかなか地味に映りそうな気がする。東成田がまさにそっちっすよね。床にはなぜかこんなのも。駅長さん曰くどこにあったのか不明です(笑)守ってください。駅構内でのルールとマナー。これ東成田や酒々井にもあったわ。昔はこうだったんですね~と言えなくて残念(笑)それが、こうなる。これは休止前の終盤なのでしょうが、駅を利用してきた人たちが書いていった落書きです。今もこうして、そのまま残されています。こっちも落書き。30年前のもありますね。これらを書いた方たち、今も元気にされているでしょうか。「いつか再開してください」「駅を再び開けてください」といった書き込みも見られました。開きましたよ!一発目は2018年秋での一般公開ですけどね。あの日あの時、この駅の廃止を惜しんだ人たちが見に行ってたら嬉しいですよね。ホームには残念ながら入れず。安全上での問題ですよね。接近を知らせるものがないらしく、電車がビュンビュンですから。私も、いつかあそこに入ってみたいな…。個人的にはこの駅の内部を少しでも見られたこともそうですが、駅長さんが同行してくれて直々に解説してもらえるってのが驚きですし嬉しい企画でした。上野駅までの帰り道には、他にも色々な企画を考えていますという匂わせが…?!京成トラベルサービス、そして京成電鉄がこれからどんなツアーを出してくれるのか楽しみなひと時でした。この後は下町日和きっぷでちょっとブラブラしちゃいましょうかね。続く。※東郷からのコメントに関するお願いです。・挨拶のみのコメントはご遠慮願います。・「自分も○○年前にデートで行ってました~」というクソどうでもいい自分語りはなるべく少なめに。 (濃い目の鉄オタに多いです)
2022.05.01
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改めて実感した。自分はあの頃に戻ることはできない。11年前のあの出来事が僕の小さな夢を打ち砕いてしまった。それでも、あの時を思い出すと懐かしい。やっぱかっこいいですよねぇ、スーパーひたち。まさか一眼レフで撮ることになるとは思いませんでしたよ。感謝。最後に651系スーパーひたちに乗った当時、イノセントワールドをよく聴いていたので、この車両を見ると聴きたくなります。この記事もイノセントワールドをリピートしながら書きました。
2022.03.01
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2021年はディズニーリゾートラインが20周年となった年です。舞浜駅からすぐのリゾートゲートウェイ・ステーション駅では記念の展示が設置されたとのことで、夜に駆けつけてみました。舞浜駅に到着。イクスピアリも既に営業終了の時間なんで人が少ないですね。今日はピンクのTypeCかぁ~。展示ありますね~。でも、まずはTypeCで1周乗ってから!人、少ねぇ~(笑)ここまで人がいないと1編成で運行されます。利用状況によって次の電車までの運行間隔が変わる不思議な公共交通機関です。夜のTypeCは雰囲気いいですね!!この車両には私1人だけ。東京ディズニーランドステーション。閉園後は何も音がせず、静かです。横のホテルにはいくつかの明かりが。いつだか手を振ったら振り返してくれたことがあったような(^^)1周乗ってきました。この時間だと東京ディズニーランドステーションや東京ディズニーステーションでごく僅かな乗客を乗せ、リゾートゲートウェイステーションで降ろす…そんな時間です。さて、展示を見に行こうか。TypeCの模型。仲間でよく作り込まれています♪開業から今までを振り返るパネルも見ごたえありますよ。TypeCはどうやら1年毎に1編成納入されているようですね。そんなわけで、もう新型の方が既に多くなってしまいました。つい先日まで、TypeCの運転時間が掲載されていましたがそれもなくなってしまいました。旧型に乗るのが難しくなってしまった。。。なお、当駅の公衆電話は深緑になっておりまぁ~す。昔の車両の電話機みたい。しょうもないので、ここへのツッコミ不要。そんなことより、ベイサイドステーションのバスターミナルを見てください。まん丸のディズニーバスはどこ?バスも置き換わっちゃったみたいですね~。誰もいないベイサイドステーションから、もう1周。誰もいないならば!あそこ、行けるかな?座れました。まぁその時座れなくとも、リゾートゲートウェイステーションに到着すれば乗客が入れ替わるので、何とか座れます。前面展望は席数がかなり絞られました。皆さんには、ぜひ真夜中のディズニーリゾートラインを味わってみてもらいたいものです。乗ろうよ終電まで!!!
2022.02.06
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2021年のまとめといきたいところですが、自分の記事は2022年1月時点でまだ2021年のセミがミンミンしている頃です(笑)というわけで、今年1番衝撃だったことをピックアップしましょうか。やっぱりアレです。↑です。E4系Maxの引退ですね。結果として少し長めに走ってくれてはいたものの、早く感じますね。これで200系、E3系、E4系と幼い頃から近い存在だった新幹線が引退してしまうことに。もうE2系しかいないのか…。そのE2系もE4系引退の裏でたにがわ号オンリーになってしまったとか。E4系Max、本当にありがとうございました。また新津に顔出しますね。
2022.01.04
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丹後の海に続き、East-i編です。何年ぶりでしょうか、鉄道模型を店舗で買ったの。考えたら、1回しかなかったですね。今回は鉄道模型熱が出てきてしまったので、後輩にお店を教えてもらって秋葉原ブラブラします。秋葉原駅に着いたら、まずは牛乳でしょお!おかげさまで70周年だという、千葉方面のホームにお店を構える大沢牛乳です。こういうの見ると飲みたくなるわーー!!営業時間は確か19:00までだったかな?瓶では飲めないけど、横の自販機も牛乳メインのラインナップでこちらも十分楽しめますよ。今回見てきたお店は…・タムタム ・ポポンデッタ ・リバティー(偶然見つけた) に加え、「チヨダレールセンター」です。これは後輩に教えてもらいました。で、このチヨダレールセンターでですね。見ちゃった。East-i。2015年?に1度再版された後にまた再産されたんでしたっけ?次何買うかなーと考えていて、両数長いけど883系ですよね~と思いつつ見に来た結果コレです。さすがに動揺(笑)んでまぁ、買ったさ。この頃履いていたadidas・スーパースターが偶然にも同じ配色(笑)てことで祝勝のランチでパンチョ。持ち帰って、早速レールに配置!おおっ、East-iですぅぅ♡美しい。見た目もそうですが、音も今まで走っていたE3系こまちを思わせる加速音がまたいいですよね。これは共感していただける方は多いと思いたい。検測ライトはON/OFF切り替えができるみたいです。実際の感じ。ヘッドライトが実際よりもかなり青いですなー(汗)うん、10点減点。株式会社マイクロエース殿はこの減点をしっかりと受け止めるベシ。ともかく、早速試走だぜ!!
2021.12.26
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何年かぶりに鉄道模型を買って走らせていましたが、やはり私には合わずすぐ飽きました(笑)結局、家で何回かとレンタルレイアウトで1回のみの運転でした。それもあってか金額はかなり満足。仲間ともう1度運転会したいと思って買いましたが、そもそもの自分が鉄道自体から離れていっています。取っておくのもありますが…邪魔だし、走らせてくれる人に託したいしね。ですので一部の仲間には「走らせてくれるんならタダであげる」と声かけましたが、あっしの好きな電車ってマイナーな存在ですんで、誰も興味持たず(笑)
2021.12.07
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続きですっつても、仙台に戻るだけなんですが。旅館を出てちょいとしたところで気になるもんを発見。 善宝寺というお寺です。 散策にはバッチリのスポット。しかも建物も立派です。 これ、すごくない?大正8年の石碑です。能代に縁があるんでしょうか。 庄内の観光サイトには「魚鱗一切供養塔で知られる五重塔があり、漁業関係に信仰厚い」ってことです。それで能代港と関係があるんでしょうね。 寺の向かいには、気になるものが…。これ、ヤベエっす。 鉄道記念公園?! ナニコレ?廃校? 柵も曲がってたり、変な木が生えてたり。。。これ、廃墟になってからそれなりに経ってますね?(適当) 学校じゃなかった。 鉄道記念館ですと?! 身近なところで言えば、くりでんミュージアムみたいなもんか。昔はこういう小規模な鉄道の資料館が各地にあったんでしょうか。 ってか… 何かいる!!!!!!! 心霊ではなく、やぱーり実体ですよ。てかあっし霊は見えないし。これはかなりビビった。葉っぱで顔が隠されちゃってますが、明らかに電車の姿です。こんなところで電車を見るとは…。 後ほど調べたんですが、湯野浜温泉から鶴岡まで電車が通ってたみたいっすね。庄内交通ってあの庄内交通ですか?かつては鉄道事業もされていたんでしょうか。寅さんは乗ったことあるのかなー。 ちなみに、1970年代で廃線になってその後に記念館ができ、それも閉館となってしまったらしいです。1999年のことみたいです。つまり、私が4歳の時からあなたはずっとここに立ち続けてるってわけか。うーん、辛い。 風の強さもあるでしょうね。ヘッドライトが外れてぶら~んとしてました。 車両ボロイですけど、こうして見てるとタンゴエクスプローラーとあまり状態変わらない気が。タンゴエクスプローラーの方が走行距離は長いですからね?! 駅舎の周り。こうして見ると日本じゃなく中国にありそうな風景だな。 ここから先にも線路があって、鶴岡駅に繋がっていたというわけなんだな…。 近くのお土産屋さん、誰もいませんでしたが話しかけて色々昔話聞けたらよかったですなぁ。 玉こんにゃくグツグツ煮てました。見てるだけでたまりません。 こっちも元・お土産屋さんポイですが、謎の貼り紙が…。 何かが垂れております(笑) 駐車場側では昔のホーム跡を見ることができます。こんだけ時が経っても立派にホームですね。 気になる看板。敷地内なので入れませんが、昔の電車のサボとかの可能性もあるよね。 近くに立ってる標識らしきものも全面錆で何も見えなかった(笑) いやー、驚きの時間でしたわ。ここからは寒河江に寄ってそば食って帰りました。
2021.11.07
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続きです。 続けて撮りますんは、RSEのあさぎり。 …を、こうして撮ってみたかった(笑) 何と、2階建て車両を保存されており、車内見学できます。これはかなり嬉しかった!!某社が1編成を引き継いだ時、2階建て車両は?と思ってたので…。 それにしても、御殿場線直通電車で2階建て車両が連結されたのって何でなんでしょうね。前面展望がないかわりに特別な車両を造りたかったのでしょうか。 2階建て自体は新幹線をはじめまぁ走行実績はあるものの、前面展望車両を造る方が楽だったのではという気がします。それとも御殿場線は車窓がかなり素敵なんでしょうか。ちょっと前に乗りましたが夜だったのでわかりませんでした。 上がグリーン車、下はコンパートメント車両になっていたようです。 椅子はパネルで仕切られて座ることはできません。まぁ綺麗な状態を維持するためでしょうね。私も、別に座らなくてもいいかな…。ちびっ子の遊び道具には何が何でもさせないでほしい(笑) グリーン車らしくオーディオパネルもあったんですかね。 そう、私も昔はグリーン車のオーディオパネルに憧れていたんですよね。自分が乗れるようになってからはiPodやスマートフォンが普及しだして一気に衰退してしまった…。 御殿場あたりだとゴルフ場もあるんでしょうね。バッグ置場が設けられていました。 下のコンパートメントエリア。3組分かなー。 あの照明の下の物は何だろう? 床はコーヒー豆? 車内販売の準備室。もはやこういった車両すらも今後はなくなってゆくのですね…。近いうちに小田急、東武では全滅するでしょう。 席番が書かれたパネルがありました。アテンダントさんを呼び出しできるボタンがあったのでしょうか。それで、該当の座席番号のところが点灯して…って違うのかな? 普通席の方は、某社と同じ…と思ったけど、座席の色が違うな?編成か号車ごとに色が違ってたのかな。 くたびれたものですが、事由に着席可能です。HISEよりもこっちの方が人が多かったです。1つ上の県に行けば乗れ…ないね(汗) 運転席。展望席はないけれど、他の特急車両みたく「ワイドビュー」って名前が付いても不思議ではないくらい眺めは良いです。(ワイドビューって側面じゃない…よね?) 車両やジオラマをある程度見ることができたので満足。あとは3並びをですね… いや、今日みたいな日は待っても無理かも。いや~待ってる人何人かいますけどこう子供たちが多いと厳しいでしょう。。。 いや、いったいった!! こういうゴールデンタイムは協力して作られるべきね。「今からはしばらく車両の前に来るなよ?」っていう空気感がこの場にはできていました。でもそれっていいことだと思う。子供たち優先もわかるけど、じゃあ大人の時間って全くないの?と。 私はもう満足ですが、京都鉄道博物館みたいな広い場所ならまだしも、この規模のミュージアムであれば占有の撮影時間を設けてもいいかもしれませんよね。 もちろん、こういう写真も大事だと思います。ちょうど子供が電車を前にワクワクする写真を撮れました。まるでイメージ画のようです。 もう当分は来ないと思います。だいぶ満足しちゃったので。東郷はEXE大好きなんで、リニューアルさせずに1編成こっち入れてね(笑) 上の喫茶でお茶。 昔のメニュー再現みたいですが、うーん。。。 ケーキ冷たすぎ。クリームガッチガチ。フォークでケーキぶっ飛びそうよ(笑) 帰りはミュージアムを見てきました記念で、特急に乗ります。暗くなってきました。すんごい土砂降りが来そうな予感。 VSEです。駅に入線するときの「特急列車が来たぞー!」って雰囲気がいいよね。 直近の列車がVSEでしたので、それにしたまでです。特急列車はもうどれも同じなんです。(理由は察してください) 夕方のVSEってことで、家族とか学生たちでうるさい車内はもう容易に想像できます。ですので、ネットでは買えない席を指名買いし、貸切乗車。うぇーい。 買ってきたお土産をチェック。 このハイ小田チュウが面白くていいですね。ってかハイチュウって遠足以来か?甘さがちょうどよくて一気に食べちゃいました。横浜の森永製菓で作ってるのかと思いきや、まさかの高崎で生産されているようです。 折り返しはさがみ。さがみ?! こういうことされると車両の価値落ちません?もう全部の形式が汎用的な車両となってしまったんですね。おお!さすが観光地へ行く電車だ!と言える車両は期待できないのでしょう。 私があくまでも乗りたいのは、「走る喫茶室」ですから。
2021.11.03
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さぁ、本編ですよ。 おお!この並び、イメージ画通りですね。てか、3つもよく保存しますよねぇ。 この乙女、幼い頃によく見てた乗り物番組で保存されていましたね。すると、少なくとも保存期間は20年か? こうしてヘッドライトを点けた状態で会うことができるなんて感激ものです。 3並びをアップで。 ものすごく独特な形状のライトです。今、こんな特徴的な車両がいるでしょうか。 ロマンスカーは今、VSE・GSE・MSEとEXEがありますが、前者3つは結構似たスタイルで…。何かこう、偶然見かけたときに「あっロマンスカーだ」とは思えても「おー!ロマンスカーだー!」といった高揚感がないのよね。見慣れたからかもしれんが(笑) 旧型ロマンスカーは車内へも入れます。 今の列車と異なり、座席番号にアルファベットが使われていなかったのですね。数字だけだと分りにくいためか、窓側化通路側かも併記されています。 展望席は入れませんが、こちらも明かりが灯っており外からしっかり見えます。ここはリビングか?(笑) ブルーリボン賞のプレートだ!今とは少々デザインが違うなぁ。 車体番号もライトアップされていて輝いております。 反対側は…もう片方の顔!!! 初代ロマンスカーのこっち側の顔は、一昨年に海老名で会いました。確か、毎年展示されているのでしたっけ? ミュージアムでの展示では、撮りたければ行って撮ればいい、当たり前のような存在になることがメリットです。その反面、保存が屋内に限られるので、青空の下で撮影できないのがデメリットですね。とは言っても、ヘッドライトを点けてくれてるし前者の方が大きいんでしょうけど。 そして、HISE~! すいません、こんなテンション上げておきながら、実はHISEはさほど好きじゃありませんでした(笑) というより、私には「ゆけむり」ってイメージが相当強い。 ちなみに顔は撮りやすいんですが、展望席開放のため記念写真撮影親子多し。粘り強く待とう。まぁ、素直に撮らせてくださいって言うこともアリだと思います。私はサッと撮れちゃいました。 車内はゆけむりと同じなんですが、展望席以外の車両は車両ごとで色が違うのでしたっけ?すみません、自分の記事では青しか撮ってなくて、赤のみの車両がいたか覚えておりません。 まぁ、ぶっちゃけ長野電鉄がそんなところまでいじるような会社とは思えないけれど。もし知ってたら教えてください。あと、ロマンスカーの車両の中でどれが好きかもあったら聞きたいです。(私は言わずもがな初期のEXE) 次は、チラッと写った向こうの水色の車両へ行こう! 続く。
2021.11.01
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続きです。続きです。再び非公開エリアの中へ。入口付近が1番謎です。粗大ゴミの費用すら勿体ないのか京成は(笑)何度見ても、ホームの入口ではない。音楽ホーㇽのスタッフ用の出入口といったところでしょうか。地下駅だからこそなんでしょうけど、ゴォォォと常に聞こえてきて、より迫力を感じます。これが地上だったらこんな雰囲気ではないハズ。5号車案内の掲示もあったようです。「カラー版」でもう1度…。完全に閉じられた部分もあります。エクレール寄りのエスカレーターでしょうか。現実の東成田駅へ~。向こうではさっきのバス備品撮影や、ダッチングマシンの体験ができました。お?何だこれ?初めて見たな。昔の貼り紙が剝がされたあとポイ。やっぱり跡がクッキリやのお(笑)これも古い駅の備品っす。むしろ旧ホーム以上に貴重かも?駅に行ったら見てみてね(^^)今日の東成田駅は、普段の休日からは考えられないほどの人です。昔の東成田駅はこんなにぎわいっぷりだったのかなとか考えてしまう。駅構内のエスカレータ。たぶん、動いてんの見たの初。注意書きもえらい古いですね。駅というより、ショッピングモールの入口みたいや…。ん!?強烈です。やっぱり探してみるもんですねぇ。細かいところに気付ける男になりたい。これは駅の入口ですね?改札内に入った後、上に続く階段が見られますが、その階段には入ることができませんのでさらに先がここなのかもしれません。ということは、改札が2箇所かぁ。2時間も滞在してました。いい加減にしないと未来が狂ってしまいそうだ。未来が変わることはしてはいけないことになっているので、用意されたバスで移動することとしましょう。現実の成田空港も人がえらく少ないので驚いてしまいますね。海外旅行が一切流行らなくなるとこうなるんですね(嘘)−−−−−−−−−−−−−−−−−−すみません。最後にもう1度だけ、モノクロ版で振り返らせてください(笑)成田空港に戻った後は、京成友膳でランチ。空港全体で見れば非常に人が少ないのですが、お昼時でも開いている店が少ない以上、ここにそれなりの人がいました。京成御膳という名前に惹かれてこれにしました。あんま美味しくない…。京成贔屓しよう!なんて目論見が裏目に出ました。ぶっちゃけ、化学製品を食べてるのか?なんて感じることも…。やたらとメニュー数が多い&中華料理屋のような店構えが面白いんで、成田空港訪問の時にぜひどぞー。当たりメニューがあったら教えてください。食べに行くから。あとは普段の誰もいない東成田駅を改めて味わい、隣の芝山千代田まで行って温泉施設に寄り道し帰りました。おしまい。
2021.07.25
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続きです。まだまだ私の東成田駅写真にお付き合い下さいね(笑)真っ暗な改札階を頑張って撮ります。今日を逃すと、次はいつ来られるか分かりません。東成田駅を見学できるイベント・ツアーに申し込めばいいのですが、それが企画されないとお話になりませんからね。よく見れば、番線の看板も小さいんですがありました。オレンジ基調で、暗くても目立つね!向こうにはエクレール。通常は入れる改札内からだともっと近く(横)から見れます。この他にもお店があった、と聞きますがこの奥にあるんでしょうか。それとも解体されてしまったのかな。そもそもエクレールをもっと近くで見られない理由を聞かなかったな。まぁ安全上の理由なんでしょうけど。展示用?のポスターがありました。地球探検号なり。東京オリンピックが再びできるなんて…。もし開催したら、この名前が本当にふさわしいですね。(まぁ日本は迎える側だから逆の立場ですが)うっすらと見える広告がチラホラと。カードの広告です。昔はクレジットカードなんて…と思ったけど、私も使う側となりました。これを繋げば、再びライトアップするかも?!成田空港のお手洗です。綺麗だったのでしょうか。たぶん、今は残ってないですよね。現役の方のお手洗いを見ると同じ感じなんでしょう。何やらいっぱい置かれているぞ!おい!〇Sってのは京成は関係ないのか(笑)あ、「東成田戦略なんとか」の郵便物はここの中にありました。見学の機会があったら探してみてください。いや、聞けばよかったかな?尋ねた方が知っているかの問題はありますが。「第」の字が古い。まさかこの貼り紙も相当古い!?改札機がなかった頃の名残。左下の小さい案内書きは外国人観光客向けの運賃案内でした。昔の化粧品広告。ちょっと前までは「TSUBAKI」みたいな、女性の出演する化粧品関連のテレビCMが活発だった気がしますが…減った?(テレビは録画しか観んのでほとんど飛ばすけど)物が多くて、通れるところは非常に狭い。いつまでもこの状態のままでしょうか。床は石みたいなものもあり、気を付けて歩こう!3700形デビュー!また、1991年3月19日から現在の成田空港駅へバトンタッチされたことが、この貼り紙で分かりました。それにしても、テープはよく剝がれずに柱にしがみついていますね…。この辺はもっとすごいです。遠目ではほとんどがただのゴミのように感じますが、必要なものなのでしょうか?とっとと片付けてもらって、向こう側にも行けるようにしてほしいのですが。We are TomS…?まさかトムソーヤとか?色褪せ具合に感動します。写真見返したら本当にトムソーヤだったよ!日清の広告みたいです。これ以前も見ましたね。ユニセフみたいな団体かと思っていましたが、輸送業者で今も活動されているようで安心しました。東京銀行?おー、ここから現実の東成田駅に入ることとなります。一旦(旧ホームの)改札内から出て、別の非公開エリアもあるので入ってみました。ここも資材置場だった気がするけど、何があったんだろう?武富士って、懐かしい名前だな。てか、またカードの広告か。この頃は「ステータス」だったのかな。昔の路線図?でも、あれー?古そうだけど、「東成田」になっている。まぁ東成田駅となってからでも、急に利用客が成田空港駅を利用するようになったのとは考えにくいし、看板を更新した…いや、ホームの看板はなぜそのままか?(困惑)これも昔から?乗務員室もあったみたいなんで、今の時代のものではないんだろうな。今日はホームの公開と昔のバスで使っていた備品の展示がありました。これ、普段はゴミ同然なんだろうな(笑)今回はさらに、今の成田空港へバスを使って行ける特典もあるのだそうです。昔はバスで成田空港へアクセスしていたようですね。看板も置かれまして、AE!昔のバスもこの色だったの?まさかの路線バスではなく高速バス車両。今も無料バスで行き来できるのがありがたいです。こんなところに降りる人なんていません(笑)続く。
2021.07.20
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続きです。よく考えたら、現役のホームも壁が同じでしたね。もしかするとかつての名残が見つかるかもしれん。改めて探してみよう。印象的な看板たち…。ようやく目の前で見ることができました♪番線表示もすげー!国鉄時代のものって感じだー!書体が丸っこいだけでそういう雰囲気と感じるのってなんだか不思議。ありゃー裏側もボロボロです(^_^;)奇数号車が喫煙車だったんですね。今となっては全車両が禁煙車両となって、ありがたいもんです。ホームの端から端まで歩きました。地下駅というのもあって、「時間が止まっている」感覚を味わえました。もちろんここは使われていないので、廃墟であります。その廃墟にお金を払って入れるのです。もっとこういうのが広まってほしいなぁ。「作った」レトロじゃなくて、ありのままのレトロがいいんです。当時の時刻表。今じゃ20分に1本なんですから凄い。(その予定だっただけ、というツッコミは不要)貼られていた路線図も古い古い。八広駅が荒川駅だったの、これ見て初めて知りましたよ。じゃ、今度はホームから改札階へ行ってみましょう。上は真っ暗です。「ゴミ出しは月・木」京急のデトが走る曜日と同じですね。定期的にお掃除されているんでしょうか。ちなみに、「東成田戦略グループ」だかなんだか宛の荷物も発見しました。この駅、京成の経営戦略に影響を及ぼすものなのか?!ホーム側を見てみるとこんな。とても駅には感じんな。暗くて見えにくいですが、「ブリック」の存在にドキッとします。真っ暗な改札階には、ウィィィンとコンピューター?重要なデータベースがここに?!本当に暗すぎて辛い。ここは何故か見学できるスペースが少なくちょいと残念。結局エクレールは近くで見ることはできず。エスカレーターの絵が向こうに!今も機械がそのままなんでしょうか。ぜひ見たいです!あ、あとエレベーターって当時あったのですかね。それっぽいスペースは見当たりませんでした。電車が少ないと思ったホームはスカイライナー専用でしたか。うわぁ、電車の絵柄が初代AEです。宗吾参道で保存されているのが本当に嬉しくなります。また宗吾参道へ行ってAE・AE100に会いたいものです。普通列車用の3・4番線ホーム看板もあります。「↓」の先が分からなかったのですが、これは今のホームなんでしょうか。現在のホームは1・2番線に番号が変えられているので、きっとそうなんでしょう。元々終点だった駅で1時間に1か2本の特急のために専用ホームを造っていたというのは、スカイライナーに相当賭けていたという意味もあるんでしょうか。1面しか造られていれば、こういった旧駅の探検はできていなかったと思います。続く。
2021.07.19
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東成田駅の旧ホームを知ったのは2019年夏のことであった。 廃墟好きな私にはこれがたまらなかったんですが、普段はもちろん開放されておらず、特定のイベントでしか入ることができません。まぁ行ける機会は0ではなかったんですが、イマイチな企画ばかりでね…。 ぶっちゃけ「入ることさえできればいい」んですけど。で、そういうツアーが企画されたんですよ。電車に乗って行って、見学し解散という理想のプラン。 無事に当選できたので初訪問となりました。京成上野からの出発。定番のシティライナースジですね。 車両は3400。京成で昼間の急行灯点灯は不規則な気がしますが、やはり点いているとかっこいいものですね。 上野を出発。日暮里を通過するというのもこういう列車ならではです。 今回の列車は東成田までノンストップです。昔の放送を聴いて、のんびり乗れました。この3400形は初代スカイライナーの台車などを再利用した電車らしいです。 自然と気分は初代AE形に乗っている気分、とはなりませんが…。このダイヤがノンストップダイヤのリバイバルでもあるそうなので、今の京成では「1番それっぽい」状態ではありますね。 車体番号プレートの下には、京成グループのスーパーマーケットであるリブレ京成のロゴ。昔あった何かの名残かと思ったのでビックリしたぁ(笑) さて、ここからもスカイライナー車内放送のヘビーローテーション。ありがたい演出だけど、さすがにもう飽きたよ(笑) 放送の途中で皆降りてってしまいました~。あっしも続くぞ!! なんてったって、ここからが本番です。列車は、普段は入れない「向こう側」のホームにいます。 行き先を見てみれば、特急・成田空港の表示に変えられていました。粋な計らいですね。間違ってはいない。 間違いなく、ここは成田空港駅です。駅の看板がそう示しているんだもの。 今や地方の駅ですら何かしらの番号が付いた駅を見かけます。ナンバリングのない駅の方が少ないんでしょうか。隣の駅が片方だけというのもありますが、シンプルな駅名標だなぁと感じます。 副駅名だの他国言語の表記だのナンバリングだの…今の駅名標は情報量が多く、ごちゃごちゃしてますよね。こういう駅名標の方が私は好きだなぁ。松島海岸みたいに写真付きのはいいですけどね。 スカイライナーではないですが、当時の装備を持った車両なんだと思うと、帰ってきた…というのは間違いと言い切れないのが深いです。(たぶん) 4号車の表記がされているのは、AE100形のお手洗いが違う号車だからでしょうか。よく見ると「ニュースカイライナー」となっています。AE100形も入って運転されていた時期があるんですね。 3400形はもっと停車してくれていると嬉しかったのですが、全員が降りて程なくして出て行ってしまいました。 今回乗せてもらって、より好きになれたぜ!3400! この駅を通るのが最後?のような写真風、ってかモノクロで撮っただけなんすけどね。この後もモノクロで半分撮りましたが、いいっすよ。 途中からですが、3400形の幕回し。 3400形を入れてだと、あとこの2枚だけ撮れた。やはり掲示物と一緒に撮るといいもんです。よくずっと残しているもんだ…。 電車もいなくなったことだし、成田空港駅を心ゆくまで満喫するとしますかぁ。 この入口は何だろう。後から知りましたが、この中に改札側からの入口があるようです。 さて、この後ももっと続きます。
2021.07.14
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2021年3月をもってロマンスカーの車内販売が終了してしまいました。 春メニューが恐らく出てくるでしょうから、冬の今に1度乗っておこうかと思ったらなんとそれが最後となってしまいました。 新宿からスーパーはこねに乗車。新宿を出ると小田原までノンストップ!JRより停車駅少ないですね。 車両はVSE。もう15年選手ですが、まだまだ小田急ロマンスカーの代表的存在。これからも頑張ってほしいですね。 車内販売カウンターで買っていたのが懐かしいです。数年前まではシートサービスがあったのですがねぇ。既にシートサービス廃止時には苦しい状態だったのかも? 今やここもただのフリースペースですか…。 カフェの隣の車両、チマっとしてていいよねー。静かなら1回乗りたい。ネットでは指定不可ですが、駅だと申し出れば取ってくれるのかな? さて、新宿を出発。やはり箱根に行く人で車内はギッシリ。休日の箱根はキツイよなぁ~…。平日でギリいいかも?ってくらい。(私の中で、鎌倉と箱根はNGな場所) 新宿駅の時点で小腹が空いてたんで、ホーム目の前のカフェでサンドイッチ購入。確かにここで買っていけば別に車内販売なくていいよね~?って認めてしまう(笑) サンドイッチ完食後にシャーベット。 箱根の森からの緑茶と共に♪ デザート系はこのシャーベットとフランボワーズでしたかね。行きはシャーベット、帰りはもう片方を味わおうと思っていたのですが…。 川を渡り、小田原まで乗車です。 帰りの電車を待っていたら、まさかのお前!!帰ってくるやつ乗れたやんけ~。 ぶっちゃけVSEより名車です。展望席あったらねぇ~なんてコメントは不要です。そんなのはなくていい。「展望席があるからロマンスカー」という定義ではないんだ!(と思う) って、乗るのGSEなんですが(笑) しかも前展望ですよ。マニアのおじさんたちよ、小声で「歓呼の真似事」するのはやめよう。爆弾より危険な存在だわ(笑) 帰りに食べようと思っていたデザートが売切れでした。うーん、年明けにでも後輩と乗ってリベンジするか…。←できずじまい コーヒーにしときましたが、今はもうこれすら味わえないとは…。ロマンスカーはデッキも狭いし近鉄の赤い電車のような名案は実現できなさそうですね。ロマンスカーなんて本数多いんだし、少し座席減らしてでもできない?(笑) 駅を通過。右にカーブすると特にホームドアが近い。 小田原あたりですでにそうなんだけど、とにかくすれ違う列車の数が半端ない。すれ違う度に型式を言い合う親子もいたり、ロマンスカーに乗ってると色々なことがあるんだなぁ(笑) そうこうしているうちに、暗くなってきました。このひっそりとした雰囲気がいいんですよねぇ。 新宿の目印がだんだんと近付いてくる。小田原もそこそこ人がいますが、都会に戻ってきたな。 ゆっくりと到着。 昔販売されていたメニューで、これはメチャクチャ美味しかった!てのがあったらぜひ教えて下さい。
2021.04.24
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久しぶりに電車の車内を撮影しました。車内を撮るときは「この構図、角度から〇枚撮る」といった自分ルールを作ってるんですけど、忘れてしまって見直してみてびっくりでした(^_^;)↑こんな座席の車両です。乗ってみたかったんですがようやく乗れました。ちなみに、ネタバレとか別に構いませんので「これアレですよね~?」なんて、話を盛り上げてほしいっす(笑)
2021.04.04
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最近マジ忙しく、平日は帰ってきたらもう寝るってくらいのもの。重なってゆくタスク。処理が進まない。あれをこうして、これをああして。普通を退避させて特急を先行させない。どわあああああああああああああああああああ!!!またもやダイヤ乱れだあああああああああああああああああ!!!!いやこの前、またダイヤ乱れに巻き込まれちまいまして、初めての打ち切りを食らっちゃったわけさ。まぁ迂回して帰れる場所だったから、乗りたかった電車を早く降りなければならなかった+少し時間かかっただけで済んだけど、場所が場所だったらとんでもない目に遭っていたようで…。ところで、これまで自分が経験した大きなトラブルと言えば、・伊丹最終便欠航により急遽宿泊 ・強風によりフルーティアふくしま4時間遅れ・ろくもん 大雨の運休+新幹線 線路障害のWパンチですかねえ。特に3つ目は昨年の話ですが、今考えても恐ろしかったですね。もし泊まるとしても場所なかったですし。それで言うと大阪はモロ街中ですし大きなトラブルではないか?(笑)皆さんはどういうトラブルの経験がありますか?よかったらばぜひ教えてほしいです。
2021.03.27
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年末年始のご挨拶をさせてもらい、ようやく2021年の気分になってきました。十分できましたので、もう年始のご挨拶は不要です!!! 2021年最初の記事は京急で…。2000形・800形の古参車両が引退し、当面の新造もなさそうで落ち着いてきました。 現在の1番お古は主に大師線で走っている、1500形の4両編成。界磁チョッパ制御な車両で1985年生まれ。ってもう35年ですか…。どうせ置き換えは現行1000形の4両編成になるのでしょうよ。 いつ置き換えが進むのかは不明ですが、先日トップナンバー編成がおそらく最後の?試運転を行っていました。 子安駅で撮影しましたが、縦撮りが中途半端に。パンタグラフまですっきり写していればよかったものを…。 「99」の運番表示とピカピカのパンタグラフ。 すんごいピカピカで、分かっていても驚いちゃいます。 お顔も輝いていて、惚れ惚れしますなぁ~。ステキよ! 引退の時は編成番号順ではなく検査施行順になると思いますが、1501もボチボチと引退へ向かっていくわけですね。 後まで行っている暇もなく、すぐに発車して金沢文庫へ向かって行きました。 ところで、調べてみると京急の4両編成今年度中に入るようなんですが…。 もう離職する編成が出るってことですか?! 大師線が激パになるのも近いかも。まさか新しい編成は1800番台じゃあるまいな(笑)
2021.01.01
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蒸し暑い東京。この頃は、ようやく鉄な活動が再開できるようになったか?という時期でした。 なんともう梅雨入り。私たちは、完全に「いい時期」を今年は味わえず終えたようです。緑が綺麗に映るこの地は、江東区・木場。 ちょっと遠くから自転車で走りに来る街という感じですね~。昔は木場と言えば「新木場」って響きが印象的で、住む場所のイメージは全くありませんでした。 都立・木場公園の木が大きい!地名の由来にも関わっているんでしょうか。 で、こんなところに…。 ブ、ブルートレイン?! 東川口のグランシャリオが首都圏で唯一のブルートレインだと思っていましたが、もう1つあったとは!!! しかも東川口は郊外ですが、木場は都会ですね。いやぁ、本当にビックリビックリ。 ここはアタゴールという、フレンチのお店です。 遠出もよかったんですが、お金のこともありますから今日はここでランチを食べることとしましょう。ディナーは10,000円級。ランチでも5,000円と駅弁の5倍ほどのお値段がしますが、一生に一度ですから…きっと(笑) オロネ25 901 正真正銘、あの夢空間の1両です。 実はここで食事ですと、さらに追加費用がかさみます。うーん、キビシー!!! というのは、通常のランチ(ディナーも)は店内で頂いた後、食後のティーorコーヒーを夢空間で楽しめます。なので、ランチの部分はカット。関係ないものね(^_^;) 店員さんに案内され、A寝台個室へ入室!これがお目当てなので、「やっと」と思いました(笑) では、室内の写真をどぞどぞ。どこまでが現役そのままなんでしょうか? すいません、適当に貼ってます。で、夢空間なんでA寝台も1室に2室構造なのかしら。カシオペアだとメゾネットタイプに憧れていましたが。 スイッチ類に古さを感じていいですよねぇ。でも何だろ、すごいワクワクするほどではなかったな~。私には夢空間よりも仙台駅で見たカシオペアの方が響くようです。 電話!!まぁ今でも、ホテルだったらありますね…全然使ったことがないです。 あ、いや、青森に泊まったときに…プランで付いていたカップラーメンを「渡し忘れてた」と連絡を受けたのに使ったな(笑) 廊下はこんなん。狭いですね。「A個室」のプレートが輝いて見えます。とても901の番号が付与された車両には感じません。これは試作車両! 個室内でボタンを押して店員さんを呼び、会計して終了です。場所が場所だけに落ち着きませんが、この個室でしばらく過ごしていいというのは夢のような時間です。 今の四季島が完成形ということなんでしょうね。次世代ブルートレインもぜひお願いします。 忘れてましたが、このアタゴールは、元オリエント急行のシェフの方がオーナーシェフ。 アタゴールは、夢空間車両とオリエント急行のシェフが出会い創られた場所だったんですね。夢空間もこれまでと形態は違いますが、今日も営業中です。 ☆お食事を頂く店内・ランチの写真☆
2020.10.31
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ようやくトテキタヨーーー!!横須賀のE235!!! いやぁかっくいい、仕事終わりなのに元気になっちゃったヨ。 横浜です。帰宅ラッシュ中の19時。少し早く着いたんで、電車見てました。 そして… 来たぁぁぁーーーーーーーー!!!! かっこいい!!横浜のルミネ・高島屋・崎陽軒・マルイなどがロゴだけですがチラッと☆ 「回送」と表示されているので、どうやら大船へ帰るようです。 停車時間が5分ほどと短かったので、もうササっと撮影。慌しすぎるぜ(笑) でも、ずっと撮りたいと思っていた車両だったので嬉しいです。その嬉しさがあるからこそ、この新鮮な感覚を忘れないようにしなければなりません。 6年前、初めて甲種輸送を見ようと夜の大船駅の端っこで立って待っていた時。鉄道ファンの方に話しかけられて、立ち話。その中で「将来の横須賀線はE235系になる」と聞きました。それが本当になったんです。 まぁ当時はもう山手線の新車がE235になることが既にニュースとなってたはずですから、当然の流れではありますけど。山手線とは違って、県外へも出てゆく初めてのE235。デビューが楽しみです。 普通席は水色でした。かわいい色ですね♪ 添乗者の皆様はスリッパを履くようです(笑) そういえば、なぜ東海道線のホームだったのでしょう。確か1本電車を待っていたのだっけ?すみません夢中すぎて分からん。 ラインカラーは後期の色が採用されたんですね。旧塗装だとどんな感じになるのかねぇ…。でも綺麗なものです。 思ったより早く出て行ってしまいましたが、これで十分。まず初回、1回目見ることができたんで満足です。とはいっても次はデビューしてからになりそうだけど、撮るの大変そう。 直後にコイツ通過してった。どうせならもう少し停まって待ち合わせもしてってくれ~(^_^;) コイツも乗らねばいかんね。
2020.10.02
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2年ぶりに来ました、浅草線の車両基地イベント。前回は5500形のデビュー前の開催でしたが、今ではすっかりお馴染みの存在。何より、浅草線以外の電車も気になります。京成で3100形がデビューしたし。結果、この並びでした。京成は主力の3000形を連れてきましたか。京成としては110周年のアピールをしたかったんでしょう。3100形は次回当たり出てきそうな予感。京急側は2100形。泉岳寺よりも先を走ったこともあり、今後さらに活躍の幅が広がりそう?!一方で、浅草線とちっこいの2種もいます。こいつらもいつもと見せ方は違えど、レギュラーだな(笑)この電気機関車も撮ってみたいですね。最新型の5500ですが、他社と違ってシャッタースピードを上げるとすぐに字が読めなくなる車両なのが残念。イベント用に、小さいヘッドマークが付いてました。かわいい。5500形の導入は着々と進んでおり、2年後のイベントで5300形は残っているのかな?しっかり2種類を並べるあたり、さすがです。泉岳寺はホームドアの設置が済んでいるため、新旧並びを撮るなら西馬込くらいしかないか…。今回は、車両撮影だけでなく少し中も覗いていくことにしました。【おまけ】 京浜東北線の田町行きそうそう、この日は違うイベントもありました。メインじゃないから、ツッコミは控えめにね(笑)あくまで「そういえばこんなことあったよね」そんな程度の話です。山手線の新駅開業に向けた線路切替工事です。この日は山手線だけでなく京浜東北線も折り返し運転を行っていました。詳しいことはここで読んでけ!→品川駅線路切替工事(ナカ375さん)駅の外ではついでにこんなのも撮ってました。オンワード樫山 シャトルバスセールらしいです。詳しいことはよく知らんが。貸切表示の富士急行カラーが走ってたので撮ってみた。オンワードはたぶん自社(?)の車両もあるはずだから、フジエクスプレスによる応援運行なんでしょうね。
2020.04.25
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西武鉄道のイベントに行ってみました。西武鉄道っていうと、正直ラビューくらいしか興味ないのですが。 とある電車が気になっていたので、覗く価値はありそうかも?と思って行ってみました。 高田馬場から西武線。乗る前にバス撮影じゃ。早大と高田馬場駅を結ぶ、「学02系統」。この路線はフルフラットバスもよく入るよ♪ さっき予約した特急の時間が迫ってきたので、ホームに入ります。 あっ!飲み物買ってない!(T_T) な~んて思っていても、車内に自動販売機があったのでホッとしました。オレンジジュースでちょい刺激的に。 ついでにちょいと川越にお邪魔してみたかったのですー。となればやっぱ特急よね~。 こういう商店街のコロッケ大好き。「東屋」っていう店名とか、もうコロッケ絶対やってそうな名前ですよ。 大通りは人が多いね~。せっかくならあの鐘?だかなんだか。ぶっちゃけ知らんけど。 こんなに人が多いんじゃ歩く気がしないな。 つうことで、川越の方々には申し訳ないけど、メジャーな場所には行かないっつうことで、ここで引き返します。 こんな風景だけ撮っておきました☆ となれば、さっさとお昼ごはんにしましょう。歩いていて気になった、こちらの焼きそば屋さんでランチです。 いやぁぁ、こういう町の焼きそば屋さんっていいよなぁ。近くにあったらマジ通いたいっす(笑) オム焼きそばにしました。 太麺でモチモチ!私の好みです!! ミートソース焼きそばも気になったのよ。こっちは自宅で作ってみることにしよう。 そして、結局お昼ごはんを食べたくらいで、川越散策は終わっちゃいました。また機会があればね! 本川越から入曽まで移動です。「30001」と書かれていたので、スマイルトレインのトップナンバーかな? そして、メインの電車イベントです!車両基地まで電車で送り迎えしてくれるらしいっす。 もう、京急のイベントはねすごい人なので。こういう電車に乗るのは初めてなんですよ。(だったと思います) 最初は各列数人しか並んでいましたが、最終的には結構な行列になりましたよ。それでも席は埋まらなかったような。 電車が来ました。古いの!黄色いの! 座席もこんな色。客車みたいですよね。昔はこういう色がトレンドだったんでしょうか。 合図用ブザー…ピンポン♪ 6001ってことは、6000系のトップナンバー? たまに見ますが、行先はみんなフルカラーLEDになってしまいましたし、音も以前とは違う。 さて、今回の展示車両の面々だー!さすがにテンションが上がって来るよ。 ・ラビューとレッドアロー おぉ、ラビュー。少しライトをイベント用に変えてる?(笑) そしてレッドアローはカナヘイラッピング。行き先も「小さな旅」に。 ・ラビュー、レッドアロー、コウペンちゃんはなまるトレイン そう、ワタクシが会いに来たのはあなた。なんで小川行きなのか知らないけど。(しかも、どこかも知らない) おぉ!なかなかかわゆすですなぁ。こっち側はニッコリヘッドマーク。 ・ライオンズトレイン ・黄色3並び ピットの中にはレッドアロー。こうして見ると、レッドアローもかっこいいものですね。 車両展示はまぁまぁ楽しめました。ということで、イベント会場からは出て、お隣の駅までお散歩~。 スゴイの見つけたッ…!! マツダ・ユーノスコスモがこんなに。マジ?激レアじゃね? こんな車、今は町じゃ見かけませんよね~。RX-7やRX-8はたまにいるけれど。このVIP感漂うロータリー車もかっこいいよね。 駅までの道中で、こんなお店を見かけました。この場所ならではのお店ですね。 続く。
2020.02.19
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さてさて、961形の展示といえば、運転席も見所ですよ。時間制限があってもう1回見るのにまた並ばなくていいなんて、いいね。誰も来ない限り入り浸り状態よ!!昔と違って、「鼻」の中に入ることはできません。もう10年以上も前からかな。その鼻の中には、あの「古今亭志ん輔さん」も入ったことがあるのよ(笑)アナログの速度計。昔のラジオみたいです。ダイヤルを回して周波数合わせ…。でもよく見ると、デジタルメーターも付いてる!近代的!ワオ!リニューアルした200系の運転台にも入ってみたけれど、あっちは200系という感じがしなかったね~。もっともこれ、200系じゃなくて961形だけどな!(笑)すごい計器類ですよね。新幹線には数多くのメーターが…。点検するのも大変そうです。昔の電話。どんな風に繋がるんでしょうか…。「もしもし」はNG?(笑)モニター。古い!ファミコン用って感じ。なんとかつけてみてほしい(笑)そしてこのスイッチ類。当時は、これらを押すとその機能が作動するのが信じられない。たぶん、運転席が1番警戒すべき場所なんでしょうね。ここまでし始めるということは、何かしらの被害があったか、これからさらに大切に扱っていく傾向にあるのか?961-6の運転席もね、入れるんですよ。運転台が高いから眺めが良かったりしてね。ってあれ?これは怪しいぞ?ガチャ。ガチャガチャ。うお?!開いてねえええええええええ?!入れなくなってしまいました、片方の運転席。衝撃です。ついに失われてしまった…。もう窓の中から見るしかないのね。新幹線車両基地まつりでも、もう開くことはないのかな。公開範囲がまた狭くなってしまいました、961形。いつかは運転席も見学できなくなっちゃうのかな。私には何とも言えないけど、利府に来たらぜひ乗ってみてください!!利府駅からでも新利府駅からでも徒歩圏内。アクセスはまぁまぁだと思いますよ。利府支線だけで見ても意外と本数があります。そして、建物の中。1階部分は来場客用のPRコーナーがあります。私たちは、主に961形とこのPRコーナーが見られます。出迎えの看板がリニューアル。。。しまった!前の撮ってない!200系や400系、E1系なども写っていたラインナップが消されてしまいました。もはや現役のはずのEast-iすらもいねえ(笑)鉄道模型は動くのかな?車種的にはまだマニアックで安心しました。おー!コイツらは相変わらずだった!すごい3並びよ。E2系は未だにはやてを名乗る。これに至っては、知らない子供もいるんじゃないか?私も記憶のあるうちに見たことがありません。中の椅子が、グリーン車と普通席のハイブリッドなのが笑える(笑)以前電車でGOがあった場所に、現行車種の模型が置いてありました。まずいな…。上の記念写真用の旧車種たちも、もう間もなくこの3つに変わってしまうことでしょう。困った困った。入口にある記念品もかなり過去のもの。当時は何てこともなかったロゴが、今じゃ見るだけで騒がれる価値のあるものに。いよいよリンゴマークでさえも絶滅の危機に突入し始めましたね。変化、悪い方ばかりで悲しくなるものですが、壁に何やら気になる貼り紙がありますよ。200系のヘッドマーク?どうせレプリカなんだろ?お、目立つな。奥にドーンと(笑)え、本物ですか?!そもそも200系に「ヘッドマーク」という概念が存在しているのか…。2012年にもやまびこ235号が運転された際、前面に装飾がありましたが。あれもヘッドマークと認識していいんですね。東京駅開業の際に、シャークノーズの200系が装着していたそうです。失われたものばかりじゃない。新たな展示も増え、嬉しい限りです。ありがとうございます。こんなの取って置いてたんだねー!まぁ東の新幹線の最大拠点だし、いくつかコレクションしているんでしょうね。そのうち200系の方向幕とか、お願いします…m(__)mこのモケットだけE2系0番台の座席は相変わらずです。今思えば、外にあるこの遊具も200系からの廃品を使用していた…?じゃあ、この黄色いのは何だろ。まさかドクターイエローの編成から持ってきたなんてことは…。せっかくなので、車両基地周りを散歩。この周辺にはイオンモール利府があるんですが、何と新棟が建設中。ビックリ!本当にいたよ!ALFA-X。いたりしないかな~と思っていたら、まさか!4号車で途切れちゃっていました。年末年始だから、ALFA-Xもお休みですね。枝越しにですが、ALFA-Xのロゴマークも見ることができました。編成番号はS13編成ということで、E6系S12編成からの番号を引き継いでいます。感動ですね。いずれは撮ってみたいが…。2019年の新幹線総合車両基地まつり、行くべきだったかな?車両基地まつりって、もう何年も行ってないし、次こそは行きたい。おしまい。
2020.01.05
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2019年も最後の撮影をしなきゃな~と思い、利府へ車を走らせた。なんと、あの機関車たちがとうとう解体されているらしい?相当なダメージであったし、立ち入り禁止にされていたことだし、もう2度と公開されることはないだろう…。それからしばらく経って、解体へ踏み切られたようです。その間、他に引き取ってくれる場所がないか探していたのかな~。結局見つからずに利府でお別れとなりました。あ、いました。右側はED71 1です。他の新幹線たちと同じ箇所で解体ですね。このあと、他の車両も全てあそこに移されるんだと思います。カバーなしのE7系が見えました。最近増備される予定なのかな?F27編成のようです。粉雪の舞う、利府町でした。その他、歩道橋から見える車両がいませんでした。新幹線総合車両センターが開いているようでしたので、見学させてもらうことに…。さっきの機関車置場。カバーが掛けられ、もう顔を覗くことはできなくなりました。真横にいた車両がいなくなって、200系はどう考えているのだろう。そう、この200系も立ち入り禁止エリア内にいるんです。もうね、いよいよコイツもまずいんじゃないかと心配になりました。編成番号K45?違うらしいですが。せめて、この子は正面からも撮りたいな。以前は車内とか展示してたっけ?その記憶はないなぁ。順番からしたら、機関車が終われば次はこの200系が解体されることは間違いないでしょうね。先頭が222-1で、奥が237-1だそうです。見た目は結構綺麗な状態なんだけどなぁ。ビュッフェは見てみたいなぁ。什器以外はもぬけの殻なんでしょうが。このように、STAR21も片側からでしか撮ることができません。2019年に、会ってみたかった「もう片側の顔」も見ることができましたが、感動ものですね。まるで生き別れた姉妹かのように、別々の場所に住んでいるなんて…かわいそうな子です。WIN350もかな。WIN350は博多にいるらしく、そっちの保存状態は知りませんが、同じ場所がイイね(^_^)小山試験線の名残の青色。なんなら、青色の状態での展示でよかったのにねぇ。いつから緑色になったんだろ?ちょっとお顔に傷みあるかな?他の車体もそうだけど、もう「置きっぱなし」なのかな。保存をするために置いてあるのか、ただ置いてあるのか。ただ置いてあるだけとなると、もう少し時が経てばこの車両基地では手に負えなくなるんでしょうね。てっぱく、出番です。(いや、小山か?)とは思いつつも、やはり利府のシンボルであってほしい。車内に入ろうとしたら、なんか違和感ありますよ。え?えええっ?!なんか、見たことのある色の座席が中にあるんですけど?!車内に入って、即笑った。E5系とE6系の普通席の座席が置いてありました。検査時に取り換えになったものを置いているのかな。グリーン車は?(笑)<E5系><E6系>後部には、961形の時からそのまま?以前からの座席がそのまま残っています。以前の姿はこちらでどうぞ。試験車って壁が緑色よね。そんな車内でこんな椅子に座るのは、違和感…。忘れないうちに言っとくと、デッキ部分など複数こんなの貼られてます~。平日のうち水・木は閉まってるけど、それ以外の普通の土日祝はちゃんと開いてます。ネットには詳細が載ってないけど、大概はやってるで、ってことでよろしく。隣の961-6でも変化あるかも!と期待して行ってみた。ごめん、特に大きな変化はなかった。以前貼られてたポスターが貼られてないってことくらい(笑)おい、237-1の車内の備品こっちに移してこい!頼む、このE2系0番台モケットの椅子は取っといて!(笑)最近は物騒になったのね。やはり車内の備品盗難とかあるのかしら。てことで、ぽちっ!☆彡続きます。
2020.01.03
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きっかけは、この写真から。 大井町へ行った後、特にやることもなかったので品川で京急見てました。 いや、左下…。 ヘンな色だなーと思ったら、これは相鉄ではないですか。例の直通線の試運転らしい。戻ってくるので、撮らねばいかんのです(笑) ネイビーブルーの相鉄の新しい車両はかっこいものですからね。ということで、昼食を品達で食べゆっくり品川駅へ戻りました。 ホームに停まっていたのは埼京線のE233系でした。 この電車、既にメインの埼京線で大宮に行ったりりんかい線に直通していますが。さらに相鉄線にも入っちゃうのか。 ピカピカの緑色のラインが綺麗です。 そしてこのE233系と入れ替わりで、相鉄12000系が入線!! うおおおおお!感動的です!! てか、12000系自体初めて見たんだわ。初対面がJRの品川駅になっちまいました(笑) もう、隣の鉄道ファンが絡んできて、うるさかった…。「相鉄の電車来るの?」俺も知らんから(^_^;) この日の他の撮影はiPhoneでしたのですが、やはりデジカメの方が写り具合いいんですよね。iPhoneがデジカメのかわりになると思ったけど、ならなかったです。いや、一部を除いてかなりよかったんですけどね。 少しでもズームすると全体的にノイジーになってたので、そこがいただけませんでした。レンズの修理は行き来と値段の面でよろしくないので、Amazonで新品同様のものを購入し解決! ということで、以下は後日撮影分も混ざってます。 猫ちゃんマークの試運転表示が撮りたかったのでした。車内は20000系と同じなのかな? あと1ヵ月。開業したら海老名から川越まで乗ってみたいですね。時間かかりそうですが…。でも直通電車の中に12000系の運用ってどのくらいあるんだろう? とりあえず18-55mmのレンズは取り替えたし、フィルターが割れて取れなくなってしまったまま1年以上経ってますからね~。こっちも障害あるわけで交換しなければ!
2019.10.23
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2019年夏、例年通り大井町の東京総合車両センターの基地イベントが行われましたが…。 どこの車両基地でも行われている「車両展示」が、今年は内容に入ってこなかったことで、大変話題になりましたね。 何だって、特別な車両を置いたことで会場がパニックになってしまったとか?何じゃそりゃ。鉄道会社側が悪いでしょう。いつも通り通勤電車を並べておけばよかったものを…。 でもよく考えれば「車両基地での鉄道イベント=車両展示もある」という認識が誤っていたことに気付きました。そう、私は見に行くのだ。都内にあるJR東日本の車体整備工場を。(車両製造工場ではありません) 本音では、何かしら細かくてもネタを仕掛けているのではないか?を期待して行ってました…(笑) オープンからすぐに行くと駅から行列になるのは以前行って学んでいたので、タイミングをずらす。鶴見でEast-iEがしばらく停車するので、まずは鶴見行って見てました。 鶴見だから鶴見線か…と思ったら、そっちか! ん?(笑) その後、大井町へ戻りました。時間をずらしたとはいえまだ人が多かったです。しまった。でもE235系が展示されていたあの時と比べると、行列は合ってもスムーズに進んで行きました。 なるほど、如実に差が…とまではいかなくても、やはり違いは出ますね~(笑) さてさて。入場開始できました~。おじさんたちが沢山、出迎えてくれたよ!!! これは何じゃ、たまげた(笑) 総務・企画が1番日数が長いのは、もはや当たり前だな!! もしかしてこの部署も現場作業あり?まぁ現場に入ることはあるからかな。 さてさて工場見学ということで、やはりこういうところに目がいきますよね~? 5Sはやっぱり大事なのでぇす。 おっ、総武線。仲良く整備中です。 運転台操作体験で電車でGO。昔の電車でGOとか大人ですらクリアできるか危ういものを子供にさせる辛辣な大人たち(笑) …ってこれは? なんと、昔のE217系のグリーン車用座席ですよ!!!取り替えになっていたものを壊すことなく保存していたとは!!! 私も座りたかった…。幼い時に普通列車グリーン車に憧れて乗った記憶があります。今はデザインが変更されE231系・E233系に似た見た目になってしまいました。この時みたいにE217系らしさを見たいものです。 思わず職員さんに話しかけてお話させてもらっちゃいました。でもこういうのも見所の1つだと思いますよ(笑) 電車の顔を見れた!常磐線各駅停車(1/3小田急)のE233系。 そして、別の場所にはE217系が!! 快速線の電車だけど「普通」!! ちょっとレアレアですね~♪ 山手線から総武線への改造作業中のE231系。 さらに… E235系に入れられるE231系!! 製造は「新津車両製作所 平成22年」 そしてその上に「東京総合車両センター 2019年改造」 と入れられています。 福島県のブースがあったので、桃ジュースを買いました。 フルーティアふくしまでも提供される桃ジュース。 うぅーんまた乗らなきゃね~。 車両が見えたのはここまで。まぁ少ないかもしれませんが、やはり見てみてよかったなぁと。車両展示ではなくとも車両を見させてもらえたわけだし。 それにメインとなるのはやはり「山手線など東京近辺で活躍する車両の整備工場の見学」ということ。鉄道ファンならそれを意識すべきでした。日々整備される工場作業員たち、すごい! 工場スタッフが乗る自転車。 お客様用にも駐輪されていました(笑) これは何だろう。天井のエアコンのパーツか何かか? 部署間でのメモでのやり取りが見えました。熟練のオッチャンがあっという間に直してしまうんでしょよ。 ドア。 車輪。 小物部品のエリアかな? 塗装スペースには興味津々です。 その後は、工場内をお散歩。 広~いですね。それでも我々が入れるスペースなんて全体で見てもあまり多くないんでしょうね。 楽しかったです。E235系見られるかな~?と思ってたけど、全然だったのが残念でした。来年はいい感じに撮れるかな。E235系をしゃがんでめちゃめちゃ近いところで撮りたい。 そういえば、こんなのも展示されてました。 おしまい。
2019.10.21
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※この記事では、iPhone・EOS kiss X7それぞれで撮影した画像が混ざっています。さて、続きです。東成田駅にやって来ましたが…。誰1人とも出会わない?非常に、ガランとした雰囲気です。歴代スカイライナーの写真が飾ってありました。AE100に、さらに初代のAE。かっこいいですねぇ。宗吾参道の展示を見学してみたくなります。何か京成で企画ないのかなぁ~?出口は2箇所ありますが、片方は外に繋がっておらず、実質1箇所です。消えかけの広告が気になりますね…。入場券を買って、中に入ります。壁と、それを突き破るお店のようなもの…?コーヒーショップ?エクレール。コーヒーショップを名乗っていますが、ラーメンも提供されていたようです。微かに中も見えますね。設備はほぼそのまま?昔の面影を残していそうなお店は、廃墟好きにはたまらない部分ですね。手前側がホームに繋がる階段。奥が立ち入り禁止エリアです。うわ!何だこれ!!感動しますぞ!オレンジ色の看板!上野と共に書かれているのは…西馬込?(笑)配線むき出し。まるで大型コンピューターの中身みたいです。お。こっち側は改札みたいですね。資材置場じゃな~こりゃ。改札内の切符売り場?いよいよホームへ。こちらは現役のホームです。なぜだか、物寂しさが漂いませんか?ここを通る電車は、日中は約40分間隔。電車のほとんどは隣の芝山千代田と成田を結ぶのみ。あれ?本線とは違う路線なんだな~って記事を書いてて気づいた。ここは何線なんだろう?!もはやこのエスカレーターでさえ、使われてないものに見えてきます。不思議だ。お待たせしました(何を?)。あちらが、今はもう使われてないホームです。電気を点けているのは微かなファンサービス?普段は立ち入ることができない、先程の真っ暗なエリアの階段を下りると、向こうのホームに立てるようです。看板類まで、全て当時のままらしいです。ミュージアム的な何かか?ここ、大手私鉄ですよね?今だと天井にくっついているのでは結構長い看板もあるけれど、ココは小さめが多いですね。時間が経って古くなって、落ちてきたりしないのかしら?というか、いつまでこのままにしておくんだろう。現役ホームの事務室?使われてないホームなのに、電気の点いている部屋!しかもリセッシュらしきものが(笑)人も少なく、涼しい感じの駅ですよ。深夜に来たら、ちょっと怖そう?ぶっちゃけ、ヒコーキ撮影はせずここで寝っ転がっていようかとも思ってたくらいでした。間違いなく、お勧めのスポットですよ!さて、改札から出ましょう。この「出口」もなかなか古く感じません?徒歩で空港第2ビル駅へ移動することができます。…何もない空間。ここを延々と歩いて行きます。携帯電話は途中から圏外になりました。空港第2ビル駅に到着!ちょっと久々に人とすれ違った(笑)東成田駅から空港第2ビル駅へ歩く方は多そうですが、逆はいるのか…?私も最近までこの駅の存在は知りませんでした。今後もあの状態が維持されるのでしょうか。私は残っていてほしいと思います。だって、夏でもちょっと涼しいし、人がいないからお昼寝できるやん?(笑)成田空港関連のキャラクターがたくさん待っていてくれたようです。半分の名前分からん。ここからは後日撮影分ですが。駅外の撮影を忘れてしまっていたので、最後に載せときます。駅の入口はなんとコレ。入るとすぐに警備員さんがいらっしゃいます。身分証明書を出して空港内に入っていたあの頃では、ここもそうだったに違いない。書体に古さを感じる看板。一部訂正されている箇所は何があったのだろう。東成田駅の旧ホームは紹介の通り普段は入れませんが、ツアー列車のイベント時には開放されるそう。これは、次回ツアー列車に参加するしかないな?!
2019.09.09
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後輩くんが小田急のイベントに行くというので、ついて行ってみました。 というか、小田急のイベントっていつも秋じゃなかったっけ? 聞くと、展示車両をもう持って行ってしまうから、時期を前倒ししたんだってさ。ちょっと何を言っているのか分かりま…(以下略) ということで海老名に来たけど、相変わらずすごい所に車両基地構えるよなー。 左から小、中、大だな!(ただの遠近法) 今回はGSEが展示されていました。 そうか、お主はもうデビューから1年か。 この日は暑い1日!眩しい太陽!車体のオレンジも輝いていました。 すごい人です。この先に見えるのは…。 これは、初代ロマンスカー? ごめんなさい。実際のところ、私はロマンスカーにさほど興味がなくて(笑) 昔、乗り物ビデオで見たことがあるかもしれない?と思って来てみたのでした。自分の目で見てみるのはいいですね。 オレンジ色はロマンスカーの伝統色?初代と最新のボディカラーは同じなんですね。 お、みんな大好きNSK!(笑) 面白い形のドア。B号車ってなんだろう?2号車ってことかな? 反対側もすごい人。この新旧並びは見応えありますね。 こっち側の顔はビデオで見た!乙女ちゃん。0系が基になったとか、0系の基になったとか言われていますよね。 そしてGSE。初代に似ているとは言い難くはありますが、後継車種らしさは感じられますね。 乙女ちゃんの横側。丸っこさがかわいいものです。 そういえば、初代の車両は、あさぎりとして走っていたのですね。 今後、車内もぜひ見学してみたいところです。 暑すぎて、あまり無理をしない範囲の撮影に留めて終了。それに人多すぎ(笑) 時間がお昼だったので、後輩くんのおすすめで海老名のフードコートへ。 こんな席に。 ロマンスシート!!! なんと、ロマンスカーの座席に座ってお昼ごはんを食べられるというのです!!!! このロマンスシートは、もちろん小田急で使われていた座席が使用されています。 ということで、こんなところでコラボできちゃいました。 このコラボ自体は、他の場所でも実現可能だよ(笑) ちなみに、この座席はコレ! フードコートでお互いに昼食を買い、いただきます。 こんな席で、私は五目焼きそば、後輩くんは丸亀のうどんを食しました。 ロマンスシートには、あと同じRSEのスーパーシートもあったはず。そのうち座ってみてぇ~な~。 おしまい。
2019.07.25
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夏の始まりを知らせるイベントだと個人的に思っている、京急の車両基地イベント。 昨年は事情により行くことができなかったので、今年は気合を入れて行ってきました。 午前中に行っていた後輩くんから、情報をもらう。今年は黄色・青色が車両展示コーナーにいないそう。ちょっと驚きです。 今年はその前に出かけていたので、京急ではなくJR横須賀線で久里浜へ。京急ファン失格ですかね~?!(笑) 到着後、早速車両展示コーナーへ。ホントに赤色しかいなーい! ■2101、1601、1801 2100形のエアポート快特!いいっすねぇ~。 是非とも成田空港⇔羽田空港で運転してみてほしいです。そん時は乗りに行くからさ!! でも本当に、外国人観光客はでかいスーツケースを持って京急を利用します。大きすぎて、ぶっちゃけエアポート快特やアクセス特急の利用は避けるようにするくらいです。 専用の列車、とまではいかなくとも…。京急にも、荷物スペースのあるような列車が必要になってきたのかなと思います。 1600番台は、800形の後継で頑張っている6両編成の1000形。途中から全塗装の車両も出てくるようになりましたね。 エアポート急行で「C」か(笑) 1800番台は私にとって、京急の中で1番好きな電車!コイツを撮りたかったのですが、今回はいました。よかった!! このヘンテコリンな顔がいいんだよね。朝の特急とか全然撮ったことないなぁー。期間限定で浅草線方面へも走っていた頃くらいか。 特急で「B」か(笑) 今年も800形は外側の線。ここで展示されるのは最後になるのか…。 ■823、1501、601 Hで特急は…普通かな? 快特 浦賀って見たことありそう…でなかったわ(笑) 1501は1500形の4両編成で、主に大師線で活躍。800形の置き換えが済んだら次なる対象はこっちになりそうですが。また1000形で置き換えになるのか? 快特で「D」(笑) 823編成も参加ですね。最後まで残った800形も、2000形と同じリバイバルカラー。 そうか。もうあなたもいなくなるのか。私が京急にお世話になり始める頃には、既に置き換えがじわじわと始まっていました。 800形は個人的にあまり好きとは感じていなかったけれど…。やはり京急が好きなので、寂しいものですね。 この位置のデト15も定番だね! 1度でいいから、走行している姿を撮影してみたいものです。 ピットの中には、なんと2011編成!引退から1年が経ったのね~。 ゴメン。この姿初めて見たわ。ご丁寧に快特幕にしてくれっちゃってえ! 隣には旧1000形!古参2形式が同じ場所に。 京急のイベントの日って、なんでここまで暑くなるのかなぁ。30℃前後ですよ。そんな中で、建物の中も見学してみる。 整備中の2100形がいました。 お、2011。こっちは本社で展示される車両かな? 一方で、外に出されている車両は行き先の幕が取られ、解体待ちの状態。始まったらあっという間に終わってしまうんでしょうね。 800形も番号の文字やライトが取られて、すぐに解体が始まりそうな状態でした。 建物の中にも、刻印類がなくなった800形の中間車両が佇んでいました。 書きながら、ちょっと悲しくなってきちゃいますね。ちょっと気分が明るくなるような内容をだね…。(以下略) 京急の水素バス?! いつの間にそんなの出来てたのか!! 東京都交通局の水素バスは頻繁に見るけどね。かっこいいんだよな!行き先もフルカラーLEDで☆彡 従業員の筋トレ用器具? ところで皆さん…お気付きでしょうか。展示車両のほとんど全てが「1」なのを。823はしょうがない(笑) ♦1801編成の31B ♦2101編成の31A ♦1601編成の31C ♦601編成の31H ♦1501編成の31D ♦823編成の31 令和元年と平成の31年を混ぜてこのような表示をしたのではないでしょうか。 表示には何らかの意味がある…のかもしれません。時間ごとに行き先表示も変えてほしいなー。2100形の成田空港行きとか、1800番台の三崎口行きとか! 子供たちが言ってくれればいいんだよ!?(笑) 車掌体験(だったかな?)の1401は、私が来たときは成田空港行きだったのですが、途中から上大岡行きになってました。 そうそう。こういうの。体験する子供がリクエストしたのではないかな? 暑くて体力的にももうダメ。結局ほぼ水を飲むことなく見学しきりました。 本当に暑いよ。「適度に水分補給してください」ってのは正しい!帰りの電車はグッタリでした(^_^;) 来年以降のファミリーフェスタには800形も2000形もいないことになりますが、どうなるのでしょう。マニア層の入場客数が大幅に減りそうな予感。でも私は行くぜ! 私にとっては、黄色や青色がいなくても問題ないし、むしろそっちの方がマンネリ化しつつあり、今回の展示車両はなかなか良かったのではないでしょうか。 個人的な理想では1800番台だけで3並びとかやってほしい(笑) おしまい。
2019.07.14
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とある用事に併せて、有給休暇を取ることになりました。しかし有給休暇はあくまで「ついで」なもので、その用事と直接重なるわけではありませんでした。さて、平日のお休み。仙台にいるわけなので、家でダラダラ過ごすのもいいんですが、なんだかそれだけでは勿体ない。有意義な1日にするためには、何かすべきことがあるのではないか?そこで、リニューアルされた鉄道博物館に行くことにしました。E1系や400系という、私が幼い頃によく走っていた新幹線の展示。これは行きたい!でも、休日は混んでてまともに撮れなさそう…。そう、予測不能な惑星たちが動いているからね(笑)だから、今なのだ。空いていそうだということもあって、夕方前から向かいサラッと見て行くだけにしました。103系が。カラフルにぃ~~~!!これ、以前は水色でマリンドリームの幕だったんですよね。(画像はお友達さんのブログ)ボディカラーはいい感じだけど、幕はそのままがよかったかなぁ。。この駅名標は変わってないかな?ナンバーが入っていない駅とか、今となっては珍しい存在。ミニ運転列車のエリアに来ました。整理券配布で親子が結構並んでいます。ミニ運転列車は1回200円。ナメられないですよ、これが。鉄道博物館で1番好きなアトラクションです(笑)土日だとたぶん乗れないでしょうね。そのぐらい人気です。てか、大人でも楽しめるし!!鉄道の運転を学べるのがこのミニ運転列車なのですが、信号やATCなど…実際の安全装置も再現されています。リニューアルで車種ラインアップが一新されたそうです。右のEF55は初めて見たな。一方で、以前見ていた253系やE231系が引退となったようで、公園の中におすわりしていました。動かなくても車内が開放され、立派な遊具。ランチトレイン久しぶり~。すいません、400系を先に見に行きたいんで、今は他のスペースはサラッとにて失礼します!(笑)おおーっとぉ!その前に…こんな車両。なんと、E1系。2階建て新幹線としての功績もあって、展示されたのでしょうか。それにしても、元の色に戻してほしかった…。なんでこうも噛み合わないんすかね~。引退した2012年当時の姿。「つなげよう、日本」のステッカーが懐かしいですね。この頃はよく仙台駅に新幹線見に行ってたなぁ。140円で2時間いられるから、たまにいいの撮れたりしたのヨ。マンションからもE1系を見られるのかなぁ?羨ましい!こっちのランチトレインもお久しぶりです。車掌体験には209系。本物?これってどこから持ってきたんだろう?そしてなぜかE5系(笑)編成番号は…U0?!?!E5系のトップナンバーはU1編成(以前はS11編成を名乗っていました)のはずですが。このU0編成は走りませんが、メーカーで本物を新しく造ったようです。鉄道博物館のためのオーダーメイド。すげえ。工場もこんなことするのね!てか、U0編成っていっても1両だけ。編成という言葉を使ってしまうのはもはやクセよね~!フルカラーLEDの電光掲示板も本物です。電光掲示板にも表示がありますが、展示されているU0は10号車・グランクラスです。扉にも、あっ見たことある表記。てかさ、「グランクラス券」って存在しないよね。グリーン券にグランクラスと書いてはあるけど。本物のグランクラスですよ。普段は開放していないようで、イベント時専用。グランクラスの着席体験ってE5系登場前に駅でやってたの懐かしいよね。盛岡とか新青森とかで見たな…。今まではこういうのに否定的でしたが。グランクラスに乗るなら他のことに金使うよ!って考えに切り替わった今となっては、参加してみたいですね。続く。
2019.05.19
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3月から新しくなる金沢八景駅。印象深いのは、やはりシーサイドラインの金沢八景駅が、京急の金沢八景駅横にお引越しという点ですかね。(元の駅は、駅前の交差点を隔てて向かい側にあった)たったそれだけの距離を近づける大掛かりな工事をやってしまうとは、さすが都会だ。と思ってしまうものの、実際にはまちづくりの工事なんです。狭い駅ですからね。そんなこのあたりもマンションが新しく建ち、若い人の人口も増えるのでしょうか。そんな金沢八景駅の新しい駅舎が使用開始されたとのことなので、懐かしの街をブラブラ散歩するついでに見に行くことにしました。…の前に!告知なしで切り替わっている駅名標をチェックしてきました。金沢文庫です。うわぁ、違和感。紺色のデザインです。白地が以前のデザインでした。品川とかも切り替わってますからね。絶滅危惧種です!!!金沢八景駅はまだ以前のデザインでした。これも3月下旬の完成で取り替えられるんだろうなぁ。こっち側はいつもの金沢八景駅だけど…。!!!!!!階段を下って駅から出る金沢八景駅は、階段を上がって駅から出るようになるみたいですぞ?!やっぱり駅の中の表示類は紺色だ。白地の駅名標ももう、あと何駅もないんじゃないかな?新旧のデザインが混在しているのは今だけかも!!一方、以前は出口に向かう階段だったここ。この階段自体は残るみたいだけど、上りホームへの移動用になるみたい。懐かしいなー。この出口。追浜がメインだった私だけど、この駅もよく利用していました。本格的なリニューアルまではあと2か月あったこの頃。まだまだ工事車両がいっぱいでした。出口に出てみましょう。この駅にエスカレーター。感動です。おー。広くなった感じがするぜ。そして、室内野球場みたいな天井(笑)モニターには、次の電車の時刻。シーサイドラインが、すぐそこにぃーーーーー!!!外からの撮影もできちゃったりして。相変わらずホームは1線だけなのかな?もうここまで出来ているんですね。元々の金沢八景駅跡はどうなるのでしょう。おまけホントこの電車多くなりましたね。気が付けば、800形をほとんど見なくなってしまいました。駅を見ていたら、偶然にも800形。今年のファミリーフェスタで最後を飾るんだろうな、きっと。
2019.03.09
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今年もよろしくお願いいたします。ご無沙汰しとります「地下鉄博物館」に行ってきました。昔来ていましたが、小学校低学年の頃。地下鉄はまだ「営団」だったかと思います。乗り物ビデオでももちろん営団地下鉄。東京メトロになってからはあまり利用することがなく(当たり前ですが)、このあたりへの興味が薄かったものでした。最近は、ほんの少し!ほんの少しですが…違います(笑)入館すると、模型たちがお出迎え。まだ営団の時のロゴですね…。鏡に映る自分を見つめる姿が、かわいい!!そしてこの赤と黄色の並び―――ー!!昔は古い電車には興味を示さなかったものですが、こうして見るとかっこいいものですよね。丸ノ内線、なんだか近鉄電車みたいです。ライトがまるで涙を浮かべているかのよう…。こういうのを「哀愁」っていうんでしょうか?丸ノ内線を見て、「ん?」と思った私。そうです、千葉の「ポッポの丘」でも展示されているんでしたよね。丸ノ内線って今、新型車両も出てきてるんですよね。初代のこの車両に似たかわいいやつですよね!!早く見てみたい!!←行動に移せそしてこっちは、銀座線。1001編成と聞くと…。未だに京急のイメージです(笑)今の銀座線車両も、この初代のイメージで造られているんでしたよね(だったかな?)。…って、特別仕様の車両がいたんだっけな。銀座線なんか利用することないからなー。どこ走ってんの?ってくらいです。特別仕様の車両、乗って内装を撮影してみたいのですが、時間が分からないと動きようがないですね。撮れるのも深夜が近い終電か逆に始発に程近い電車じゃないと難しそうですし。↑山手線のE235系も撮ってみたいんだけど、同じ理由で実現できてない中には人が!!乗り物ビデオでは、隊長がこの時代の格好をして驚かせてましたよね。さすが落語家だよなぁと。車内の照明がえらく豪華そうですね。昔では目にしてなかった部分。ちゃんとそういうところにも目がいくようになった私だ。うーん、いいですねぇ。特別仕様の銀座線、ちょいと頑張って乗ろうかしら?ねぇ、アンタ?ところで「この人」たちも、昔からそのままなんでしょうか?(笑)この格好を見るとどうしても。私、生まれも育ちも葛飾柴又です。帝釈天で産湯を使い…というフレーズが浮かんできます。千代田線のシミュレーター!あったなぁ!本物の運転台を使ってできるシミュレーター!何やらヘッドマークが付いているようです。こんなのあったっけ?銀座線のカットモデル。他の路線のシミュレーターも健在でした。しかもちゃんとメトロのもの。私も東西線を運転しました。日本橋と茅場町ってここまで短かったっけ?(笑)丸ノ内線が、地下のインフラや他の路線と当たらないようにちゃんとできている、ということを証明する模型。まぁよくもこんなに路線網を広げられたものだと感じます。私にとって一番関心のあった部分。洗浄や点検…。オーバーホールですなぁ~!親近感が湧く!(←何気に同業者)帰りに東西線アラームクロックを衝動買いしちまいまして、今は東西線のメロディで起きてます。
2019.01.02
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