2020年05月01日
カテゴリ： ダム、堰、水門
運河水門
がある。ライトブルーの水門(径間26ｍ×高さ10.8ｍ)。水門から下流へは堤防の左右岸に、サイクリングロードが整備され、江戸川に到る。
運河として水運を担ったのは昭和16年まで。その年の7月の台風で運河は大打撃を受けた。その後、利根川の分派川(500ｍ3/S)として昭和50年に整備される。しかし埼玉県側の反対もあり。治水対策に使用されず。替わりに首都圏への利水・北千葉導水事業が完成するまで、 暫定水路 として使用。2006年にその役割も終えた。
その昔、運河の両岸には6000本の桜があったが、治水計画を進める過程で伐採された。その桜が多少残っている。当初運河は、江戸川から利根川に流れていた。しかし昭和29年の台風水害で鬼怒川の合流点の川底が上昇した。このため 流れが逆転 した。現在も利根川から江戸川へ緩やかに流れている。
運河として水運を担ったのは昭和16年まで。その年の7月の台風で運河は大打撃を受けた。その後、利根川の分派川(500ｍ3/S)として昭和50年に整備される。しかし埼玉県側の反対もあり。治水対策に使用されず。替わりに首都圏への利水・北千葉導水事業が完成するまで、 暫定水路 として使用。2006年にその役割も終えた。
その昔、運河の両岸には6000本の桜があったが、治水計画を進める過程で伐採された。その桜が多少残っている。当初運河は、江戸川から利根川に流れていた。しかし昭和29年の台風水害で鬼怒川の合流点の川底が上昇した。このため 流れが逆転 した。現在も利根川から江戸川へ緩やかに流れている。
写真-1 運河水門を下流から望む。
写真-2 ライトブルーの水門を上流から望む。
写真-3 昭和51年に建設された径間26ｍ×高さ10.8ｍの水門。
写真-4 水門右岸の四阿と筑波山。
写真-5 運河水路と導水排水機場(2006年撮影分)。
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